Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kazakistan Havayolları 1991'de bağımsızlığını kazanmasından 1996'ya kadar havayolu sektöründe ülkenin ulusal şirketi olarak görev yapan şirkettir.
Tarih
Sovyetler Birliği'nin 1991'de çöküşü, devlete ait havayolu Aeroflot'u da etkiledi. Kazak bölümü (1920'lerin ortalarında meydana gelmiş olabilir) Kazakistan Havayolları oldu ve üssünden tarifeli uçuşlar 1992'de başladı. Aşağıdaki uçak tiplerinden oluşan bir filo devraldı:
- Antonov An-24, An-26 ve An-30
- İlyuşin İl-18, Il-76 ve Il-86
- Tupolev Tu-134 ve
- Yakovlev Yak-40 ve Yak-42
Şubat 1994'te Batı yapımı bir uçak olan Boeing 747SP hizmete girdi. 747SP, New York rotalarında hizmet etmesi için kullanıldı.
Kazalar ve olaylar
Kazakistan Havayolları, 12 Kasım 1996'da 349 ölümle tarihin en ölümcül hava felaketlerinden biri olan Charkhi Dadri hava kazasına karıştı. Kazakistan Havayolları'nın 1907 sefer sayılı uçuşuda İlyuşin İl-76 model bir uçak, Suudi Arabistan Havayolları'na ait Boeing 747-100B ile çarpıştı. Kazayla ilgili soruşturma, Uçuş 1907'nin pilotlarının, yetersiz eğitim ve yetersiz İngilizce dil becerileri nedeniyle atanan irtifadan daha alçakta uçtuklarını ortaya çıkardı. Sonuç olarak, Kazak hükûmeti Kazakistan Havayolları'nın iflasını ilan etti ve varlıklarını yeni kurulan Air Kazakistan'a devretti.
Kazak Havayolları'nda hiçbiri ölümle sonuçlanmayan dört kaza daha oldu:
- 16 Ocak 1993'te, Antonov An-24 (UN-46478 tescilli), on dokuz yolcu ve dört mürettebat üyesiyle Kostanay havaalanında düştü. Havaalanına yaklaşırken sol kanat motoru bozuldu.
- 21 Ocak 1995'te bir Tupolev Tu-154 (UN-85455 tescilli) 'nda bir kalkış girişimi sırasında pisti aştı. Uçakta 105 yolcu ve beş mürettebat vardı ve uçakta altı tonluk bir aşırı yük vardı.
- Birkaç ay sonra, 13 Nisan 1995'te bir Yakovlev Yak-40 (UN-88181 tescilli) dengeli bir iniş sırasında Taraz Havalimanı'ndaki pistten ayrıldı. İçinde 28 yolcu ve 3 mürettebat bulunan uçak beton bariyere çarptı.
- 1 Kasım 1995 tarihinde, Antonov An-24 (UN-47710 tescilli) model bir uçak, başarısız bir iniş girişiminde Çimkent Havaalanı pistinin 1.100 metre gerisindeki bir alana düştü. Uçakta dört mürettebatın bulunduğu bir eğitim uçuşu vardı.
Kaynak
- ^ . aerotransport.org. 21 Kasım 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2015.
- ^ . planespotters.net. 1 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2015.
- ^ Harro Ranter (21 Ocak 1995). . aviation-safety.net. 4 Mart 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2015.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Kazakistan Havayollari 1991 de bagimsizligini kazanmasindan 1996 ya kadar havayolu sektorunde ulkenin ulusal sirketi olarak gorev yapan sirkettir Tarih1994 yilindan Kazakistan Havayollari na ait bir Ilyusin Il 76 Bu ucak daha sonra bir kazada kirima ugradiKazakistan Havayollari na ait Boeing 747SP Frankfurt Havaalani na yaklasiyor 1994 Sovyetler Birligi nin 1991 de cokusu devlete ait havayolu Aeroflot u da etkiledi Kazak bolumu 1920 lerin ortalarinda meydana gelmis olabilir Kazakistan Havayollari oldu ve ussunden tarifeli ucuslar 1992 de basladi Asagidaki ucak tiplerinden olusan bir filo devraldi Antonov An 24 An 26 ve An 30 Ilyusin Il 18 Il 76 ve Il 86 Tupolev Tu 134 ve Yakovlev Yak 40 ve Yak 42 Subat 1994 te Bati yapimi bir ucak olan Boeing 747SP hizmete girdi 747SP New York rotalarinda hizmet etmesi icin kullanildi Kazalar ve olaylarKazakistan Havayollari 12 Kasim 1996 da 349 olumle tarihin en olumcul hava felaketlerinden biri olan Charkhi Dadri hava kazasina karisti Kazakistan Havayollari nin 1907 sefer sayili ucusuda Ilyusin Il 76 model bir ucak Suudi Arabistan Havayollari na ait Boeing 747 100B ile carpisti Kazayla ilgili sorusturma Ucus 1907 nin pilotlarinin yetersiz egitim ve yetersiz Ingilizce dil becerileri nedeniyle atanan irtifadan daha alcakta uctuklarini ortaya cikardi Sonuc olarak Kazak hukumeti Kazakistan Havayollari nin iflasini ilan etti ve varliklarini yeni kurulan Air Kazakistan a devretti Kazak Havayollari nda hicbiri olumle sonuclanmayan dort kaza daha oldu 16 Ocak 1993 te Antonov An 24 UN 46478 tescilli on dokuz yolcu ve dort murettebat uyesiyle Kostanay havaalaninda dustu Havaalanina yaklasirken sol kanat motoru bozuldu 21 Ocak 1995 te bir Tupolev Tu 154 UN 85455 tescilli nda bir kalkis girisimi sirasinda pisti asti Ucakta 105 yolcu ve bes murettebat vardi ve ucakta alti tonluk bir asiri yuk vardi Birkac ay sonra 13 Nisan 1995 te bir Yakovlev Yak 40 UN 88181 tescilli dengeli bir inis sirasinda Taraz Havalimani ndaki pistten ayrildi Icinde 28 yolcu ve 3 murettebat bulunan ucak beton bariyere carpti 1 Kasim 1995 tarihinde Antonov An 24 UN 47710 tescilli model bir ucak basarisiz bir inis girisiminde Cimkent Havaalani pistinin 1 100 metre gerisindeki bir alana dustu Ucakta dort murettebatin bulundugu bir egitim ucusu vardi Kaynak aerotransport org 21 Kasim 2002 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Subat 2015 planespotters net 1 Ocak 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Subat 2015 Harro Ranter 21 Ocak 1995 aviation safety net 4 Mart 2006 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Subat 2015