Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Aeroflot (Rusça: ПАО "Аэрофло́т – Росси́йские авиали́нии", 'PAO Aeroflot—Rossiyskiye avialinii'), Rusya Fedarasyonu'nun bayrak taşıyıcı ve en büyük hava yolu şirketidir. 1923'te kurulan Aeroflot, dünyanın en eski aktif hava yollarından birisidir. Merkezi, Şeremetyevo Uluslararası Havalimanı'dır. Hava yolu, kod paylaşımlı hizmetler hariç 52 ülkede 146 varış noktasına uçmaktadır.
 | |||||||
| |||||||
| Kuruluş | 3 Şubat 1923 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Faaliyete başlama | 15 Temmuz 1923 | ||||||
| Faaliyet üsleri | Moskova, Rusya | ||||||
| Hubları | Şeremetyevo Uluslararası Havalimanı | ||||||
| Sık uçuş programı | Aeroflot Bonus | ||||||
| Havayolu ittifakı | SkyTeam | ||||||
| İştirakler | (%51) | ||||||
| Uçak filosu | 172 | ||||||
| Uçuş noktaları | 146 | ||||||
| Önemli kişiler | (Başkan) (CEO) | ||||||
| Faaliyet gelirleri |  ₽532.9 milyar | ||||||
| Net gelir |  ₽23 milyar (2017) | ||||||
| Çalışanların sayısı | 30.328 (Aeroflot Grubu) | ||||||
| Websitesi | www.aeroflot.ru | ||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Aeroflot, kuruluşundan 1990'ların başına kadar, Sovyetler Birliği'nin bayrak taşıyıcısı ve devlete ait bir girişimiydi. Bu süre zarfında, Aeroflot filosunu beş binden fazla yerli uçakla büyüttü ve Sovyetler Birliği ve dünya genelinde üç binin üzerinde destinasyondan oluşan yurt içi ve uluslararası bir uçuş ağı oluşturdu. Yolcu uçuşlarına ek olarak, nakliye ve askeri yardım yoluyla nakliye operasyonları yapmayı ve devlete hizmet vermeyi de taahhüt etti. Aeroflot diğer hava yollarına kıyasla daha çok kaza ve olaylara karışmıştır.Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından, şirket açık bir anonim şirket olarak yeniden yapılandırıldı ve radikal bir dönüşüm sürecine başladı; aynı zamanda Batı ülkeleri tarafından üretilmiş uçakları ve daha yeni yerli modelleri satın alarak uluslararası pazarını genişletmeye odaklandı.
2017 yılı sonunda, Aeroflot, Rusya'daki hava pazarının yaklaşık %40'ını elinde bulunduruyordu. Daha düşük maliyetlerle uçuş sağlayan ve Rusya ve Uzak Doğu'ya düşük maliyetlerle uçuş sağlayan 'nın da sahibidir. Toplamda, Aeroflot ve bağlı iştirakleri 31 Aralık 2019 itibarıyla 359 uçağa sahiptir, bu filo Airbus, Boeing ve Suhoy Superjet 100 gibi yerli modellerden oluşmaktadır.
Aeroflot, Nisan 2006'da SkyTeam'e üye oldu ve eski Sovyetler Birliği'nde bir ittifaka katılan ilk hava yolu şirketi oldu. Mart 2020 itibarıyla, Rusya hükûmeti Aeroflot'un %51'ine aracılığıyla sahipken, geri kalan hisseleri halk açıktır.
Tarihçe
Sovyet sivil havacılığının erken tarihi
17 Ocak 1921'de Rusya Sovyet Federatif Sosyalist Cumhuriyeti Sovnarkom'u, "Hava Taşımacılığı Hakkında"yı yayınladı. Lenin tarafından imzalanan belge, RSFSC bölgesi üzerinden hava taşımacılığı ile ilgili temel düzenlemeleri ortaya koydu. Belge, bir Rus devletinin hava sahasında ilk kez egemenlik ilan ettiği için önemliydi. Buna ek olarak, belge, yabancı uçakların Sovyetler Birliği'nin hava sahası ve bölgesi üzerinde uçuşlar gerçekleştirmesi için çeşitli kurallar tanımladı. Lenin bir emir çıkardıktan sonra, Sovyetler Birliği'nde sivil havacılık planlaması amacıyla 31 Ocak 1921'de bir Devlet Komisyonu kuruldu. Komisyonun planlarının bir sonucu olarak, Glavvozdukhflot (Sivil Hava Filosu Baş İdaresi) kuruldu ve 1 Mayıs 1921'de Moskova-Oryol-Kursk-Harkiv güzergâhında Sikorsky İlya Muromets uçağı kullanılarak posta ve yolcu uçuşlarına başlandı.
3 Şubat 1923'te Sovnarkom, Kızıl Hava Filosu'nun genişletilmesi planlarını onayladı ve bu plan Sovyetler Birliği'nde sivil havacılığın başlangıcı oldu. Sovyetler Birliği Komünist Partisi Merkez Komitesi'nin kararından sonra, 8 Mart 1923'te Hava Filosu Dostları Teşebbüsü (ODVF) kuruldu, ardından 17 Mart 1923'te Dobrolet (Rusça: Добролёт) kuruldu. Sanatçı Aleksandr Rodçenko'da ODVF'ye katıldı. Vatandaşları Dobrolet'te hisse satın almaya teşvik eden posterler ve hala Aeroflot tarafından kullanılan ünlü "Kanatlı Çekiç ve Orak" logosunu tasarladı. 1923 boyunca Taşkent'te, Sovyet Orta Asyası'ndaki noktalara göre faaliyet gösterecek bir Dobrolet alt bölümü kurulması anlaşması imzalandı. Taşkent ve Almatı arasındaki hizmetler 27 Nisan 1924'te başladı ve 1924'ün sonunda alt bölüm toplam 210 uçuşta 480 yolcu ve 500 kilogram (1.100 lb) posta ve yük taşıdı. Mart 1924'te Dobrolet, Sivastopol'dan Yalta'ya ve Kırım'daki Gözleve'ye uçuşlar yapmaya başladı. Dobrolet'in güzergâh ağı 1925-1927 döneminde Kazan'ı kapsayacak şekilde genişletildi ve Moskova ile Kharkov arasındaki düzenli seferler başladı. Dobrolet, Sovnarkom kararlarının bir sonucu olarak 21 Eylül 1926'da bir Rusya'da tüm birlik şirketine dönüştürüldü ve 1928'de Dobrolet Ukrvozdukhput ile birleştirildi; daha sonra 1925 yılında Zakavia ile birleşti.
Gelişim yılları
Sovyetler Birliği'ndeki tüm sivil havacılık faaliyetlerinin sorumluluğu 25 Şubat 1932'de Sivil Hava Filosu Baş Müdürlüğü'nün kontrolü altına girdi ve 25 Mart 1932'de tüm Sovyet Sivil Hava Filosu için resmen "Aeroflot" adı kabul edildi. 1933'teki Sovyetler Birliği Kongresi Komünist Partisi, gelecek beş yıl boyunca sivil havacılık endüstrisi için hava taşımacılığının Sovyetler Birliği'nde tüm büyük şehirleri birbirine bağlayan başlıca ulaşım araçlarından biri haline geleceğini düşünen kalkınma planları hazırladı. Hükûmet ayrıca, Sovyet uçak endüstrisini yabancı uçaklara daha az bağımlı hale getirmek için genişletme planlarını uygulamaya koydu; 1930'da Sovyetler Birliği'ndeki uçakların yaklaşık %50'si ithaldi.
Sovyetler Birliği ve Almanya arasında Deruluft ile ilgili anlaşma 1 Ocak 1937'de sona ermiş ve yenilenmemiştir, bu da ortak girişim taşıyıcısının 1 Nisan 1937'de faaliyetlerini durdurduğunu görmüştür. O tarihte Aeroflot, Moskova-Stockholm güzergâhında operasyonlara başladı ve Douglas DC-3s ve (PS-35s) kullanarak Leningrad'dan Riga'ya eski Deruluft rotasında tekrar operasyonlarına başladı. Moskova'dan Berlin'e, Kaliningrad üzerinden uçuşlar, Molotov-Ribbentrop Paktı'nın imzalanması sonucunda Aeroflot ve Deutsche Luft Hansa tarafından yeniden başlatıldıkları ve 1941'de Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcına kadar 1940'a kadar askıya alındı.
1938'de başlayan üçüncü Beş Yıllık Plan kapsamında sivil havacılık gelişimi devam etti, havalimanı kurulumlarında iyileştirmeler yapıldı ve havalimanlarının inşasına başlandı. Sovyetler Birliği'nin ana şehirleri arasındaki hizmetlerin genişletilmesine ek olarak, yerel güzergâhlar da (MVL) genişletildi ve 1940'a kadar, 337 civarında MVL güzergâhında operasyonlar gerçekleştirildi. Sovyetler Birliği 22 Haziran 1941'de Nazi Almanyası tarafından işgal edildiğinde, ertesi gün Sovnarkom, Sivil Hava Filosunu Narkomat'ın kontrolüne aldı ve Aeroflot mürettebatının ve teknisyenlerinin Sovyet savaş çabaları için tam olarak seferber edilmesini sağladı. İşgalden önce, Aeroflot ağı yaklaşık 146.000 kilometre uzunluğundaydı ve Moskova'dan başlayarak en uzun yollar arasında Tiflis (Bakü üzerinden), Taşkent ve Vladivostok'a gerçekleştirilen uçuşlar vardı.Stalingrad Muharebesi sırasında, Ağustos 1942 ile Şubat 1943 arasında, Aeroflot, Stalingrad'a 46.000 uçuş gerçekleştirerek 2.587 ton malzeme ve yaklaşık 30.000 askeri feribot taşıdı. Wehrmacht'ın yenilgisinin ardından Almanlardan yaklaşık 80 Junkers Ju 52/3ms ele geçirildi ve Sivil Hava Filosunun hizmetine verildi. Savaşın sonunda, Aeroflot 83.782 gece uçuşu dahil 1.595.943 özel görev için uçtu ve 1.538.982 kişi ve 122.027 ton yük taşıdı.
Soğuk Savaş sırasında Aeroflot
Bu alt başlığın genişletilmesi gerekiyor. Sayfayı düzenleyerek yardımcı olabilirsiniz. |
II. Dünya Savaşı'nın sonunda, Sovyet hükûmeti önemli hava alanı altyapısını onarmaya ve yeniden inşa etmeye başladı ve Sovyetler Birliği'nin Avrupa kısmındaki Aeroflot birimlerini güçlendirdi. Hükûmet, savaştan sonraki yıllarda, ülkedeki önemli sanayi merkezlerine ek olarak Moskova'dan Sovyetler Birliği'ne bağlı cumhuriyetlerin başkentlerine hizmetlerin genişletilmesini bir öncelik haline getirdi. Bunu sağlamak için hükûmet Aeroflot'a çok sayıda Lisunov Li-2'yi transfer etti ve bunlar filonun bel kemiği oldu. İlyuşin Il-2, 22 Ağustos 1947'de Aeroflot'un tüm birlik tarifeli güzergâhlarında hizmete girdi ve mevcut Li-2 hizmetlerini tamamladı. Orijinal İlyuşin İl-18, Il-12 ile aynı zamanda hizmete girdi ve Moskova'dan Yakutsk, Habarovsk, Vladivostok, Almatı, Taşkent, Soçi, Mineralnıye Vodı ve Tiflis'e giden güzergâhlarda çalıştırıldı. 1950 yılına gelindiğinde, Il-18'in yerini İlyuşin İl-12'ler aldı. MVL ve genel havacılık hizmetleri, ilk Antonov An-2'lerin Orta Rusya'da teslim edildiği ve hizmete girdiği Mart 1948'de artış gösterdi.
Aynı yıl gece uçuşları da başladı ve 1951-1955 dönemini kapsayan 5. Beş Yıllık Plan, Aeroflot'un gece operasyonlarını genişleterek, uçak kullanımını büyük ölçüde geliştirdiğini vurguladı. 30 Kasım 1954'te İlyuşin Il-14 hizmete girdi ve uçak Aeroflot'un tüm birlik hizmetlerinin işletilmesinde öncü bir rol aldı. 1956'da düzenlenen Sovyetler Birliği Komünist Partisi 20. Kongresi, Aeroflot hizmet planlarının önemli ölçüde artırıldığını gördü. 15 Eylül 1956'da Tupolev Tu-104 jet uçağı Moskova-Omsk-İrkutsk rotasında hizmete girdiğinde, dünyanın ilk sürekli jet hava yolu hizmetini gerçekleştirdi. Hava yolu, 12 Ekim 1956'da komutası altında Moskova'dan Prag'a uçuşlar ile uluslararası uçuşlara başladı. Batı'daki hava yolları 1950'lerde pistonlu motorlu büyük uçaklarla çalıştığı için uçaklar Aeroflot'u kıskanılacak bir konuma yerleştirdi.
SSCB sonrası Aeroflot
Bu alt başlığın genişletilmesi gerekiyor. Sayfayı düzenleyerek yardımcı olabilirsiniz. |
1990'ların başında, Sovyetler Birliği'nin dağılmasıyla sonuçlanan büyük siyasi ayaklanmalara maruz kaldı. Sovyetler Birliği'nin eski cumhuriyetleri Ocak 1990 - Aralık 1991'de bağımsızlıklarını ilan ettiler ve on beş cumhuriyet ve Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) ile birlikte birkaç bağımsız ülkenin kurulmasına yol açtılar. O zamana kadar, Aeroflot, Sovyetler Birliği'nde hava hizmetleri sağlayan tek kuruluştu, ancak bu ülkelerin dağılmış Aeroflot şubeleri kendi hizmetlerine başladı ve hava yolu, BDT cumhuriyetlerinin en büyüğü Rusya'nın kontrolüne girdi ve adı Aeroflot - Russian International Airlines (ARIA) olarak değiştirildi.
Uçuşlar
Eylül 2018 itibarıyla, Aeroflot 52 ülkede 146 destinasyona hizmet vermiştir.
Kazalar ve olaylar
Bu alt başlığın genişletilmesi gerekiyor. Sayfayı düzenleyerek yardımcı olabilirsiniz. |
Kaynakça
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 14 Aralık 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Haziran 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 29 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Haziran 2020.
- ^ a b . Aviation Week. 5 Aralık 2017. 8 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Haziran 2020.
- ^ "Rus Aeroflot THY'nin 'birliği'ni düşünüyor". Milliyet. 29 Haziran 2013. 8 Haziran 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Haziran 2020.
- ^ . 2 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Eylül 2015.
- ^ . salon.com. 16 Ekim 2007. 16 Ekim 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Haziran 2020.
- ^ . Funding Universe. 19 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Haziran 2020.
- ^ . Seeking Alpha. 7 Şubat 2018. 10 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Haziran 2020.
- ^ "Aeroflot Group is expecting the delivery of 55 new aircraft this year". Russian Aviation Insider. 4 Mart 2020. 4 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Haziran 2020.
- ^ . Aeroflot. 8 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Haziran 2020.
- ^ a b c d e f g Hugh MacDonald (1975). Aeroflot: Soviet air transport since 1923. ISBN .
- ^ R. E. G. Davies (1992). Aeroflot: An Airline and Its Aircraft. Rockville, Maryland: Paladwr Press. ISBN .
- ^ "Three questions to Boris Bugayev, the Minister of Civil Aviation of the USSR". Aeroflot '71. Aviareklama. 1971. p. 3.
- ^ Stanley, Alessandra (20 Haziran 2014). "Hold the Jokes, Please: Aeroflot Buffs Its Image". The New York Times. 20 Haziran 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Haziran 2020.
| Wikimedia Commons'ta Aeroflot ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Aeroflot Rusca PAO Aeroflo t Rossi jskie aviali nii PAO Aeroflot Rossiyskiye avialinii Rusya Fedarasyonu nun bayrak tasiyici ve en buyuk hava yolu sirketidir 1923 te kurulan Aeroflot dunyanin en eski aktif hava yollarindan birisidir Merkezi Seremetyevo Uluslararasi Havalimani dir Hava yolu kod paylasimli hizmetler haric 52 ulkede 146 varis noktasina ucmaktadir AeroflotIATA ICAO Cagri KoduSU AFL AEROFLOTKurulus3 Subat 1923Faaliyete baslama15 Temmuz 1923Faaliyet usleriMoskova RusyaHublariSeremetyevo Uluslararasi HavalimaniSik ucus programiAeroflot BonusHavayolu ittifakiSkyTeamIstirakler 51 Ucak filosu172Ucus noktalari146Onemli kisiler Baskan CEO Faaliyet gelirleri 532 9 milyarNet gelir 23 milyar 2017 Calisanlarin sayisi30 328 Aeroflot Grubu Websitesiwww aeroflot ruVikiveri ogesiBir Sovyet posteri vatandaslari Dobrolyot ta hisse satin almaya cagiriyor Aeroflot kurulusundan 1990 larin basina kadar Sovyetler Birligi nin bayrak tasiyicisi ve devlete ait bir girisimiydi Bu sure zarfinda Aeroflot filosunu bes binden fazla yerli ucakla buyuttu ve Sovyetler Birligi ve dunya genelinde uc binin uzerinde destinasyondan olusan yurt ici ve uluslararasi bir ucus agi olusturdu Yolcu ucuslarina ek olarak nakliye ve askeri yardim yoluyla nakliye operasyonlari yapmayi ve devlete hizmet vermeyi de taahhut etti Aeroflot diger hava yollarina kiyasla daha cok kaza ve olaylara karismistir Sovyetler Birligi nin dagilmasinin ardindan sirket acik bir anonim sirket olarak yeniden yapilandirildi ve radikal bir donusum surecine basladi ayni zamanda Bati ulkeleri tarafindan uretilmis ucaklari ve daha yeni yerli modelleri satin alarak uluslararasi pazarini genisletmeye odaklandi 2017 yili sonunda Aeroflot Rusya daki hava pazarinin yaklasik 40 ini elinde bulunduruyordu Daha dusuk maliyetlerle ucus saglayan ve Rusya ve Uzak Dogu ya dusuk maliyetlerle ucus saglayan nin da sahibidir Toplamda Aeroflot ve bagli istirakleri 31 Aralik 2019 itibariyla 359 ucaga sahiptir bu filo Airbus Boeing ve Suhoy Superjet 100 gibi yerli modellerden olusmaktadir Aeroflot Nisan 2006 da SkyTeam e uye oldu ve eski Sovyetler Birligi nde bir ittifaka katilan ilk hava yolu sirketi oldu Mart 2020 itibariyla Rusya hukumeti Aeroflot un 51 ine araciligiyla sahipken geri kalan hisseleri halk aciktir TarihceSovyet sivil havaciliginin erken tarihi 17 Ocak 1921 de Rusya Sovyet Federatif Sosyalist Cumhuriyeti Sovnarkom u Hava Tasimaciligi Hakkinda yi yayinladi Lenin tarafindan imzalanan belge RSFSC bolgesi uzerinden hava tasimaciligi ile ilgili temel duzenlemeleri ortaya koydu Belge bir Rus devletinin hava sahasinda ilk kez egemenlik ilan ettigi icin onemliydi Buna ek olarak belge yabanci ucaklarin Sovyetler Birligi nin hava sahasi ve bolgesi uzerinde ucuslar gerceklestirmesi icin cesitli kurallar tanimladi Lenin bir emir cikardiktan sonra Sovyetler Birligi nde sivil havacilik planlamasi amaciyla 31 Ocak 1921 de bir Devlet Komisyonu kuruldu Komisyonun planlarinin bir sonucu olarak Glavvozdukhflot Sivil Hava Filosu Bas Idaresi kuruldu ve 1 Mayis 1921 de Moskova Oryol Kursk Harkiv guzergahinda Sikorsky Ilya Muromets ucagi kullanilarak posta ve yolcu ucuslarina baslandi 3 Subat 1923 te Sovnarkom Kizil Hava Filosu nun genisletilmesi planlarini onayladi ve bu plan Sovyetler Birligi nde sivil havaciligin baslangici oldu Sovyetler Birligi Komunist Partisi Merkez Komitesi nin kararindan sonra 8 Mart 1923 te Hava Filosu Dostlari Tesebbusu ODVF kuruldu ardindan 17 Mart 1923 te Dobrolet Rusca Dobrolyot kuruldu Sanatci Aleksandr Rodcenko da ODVF ye katildi Vatandaslari Dobrolet te hisse satin almaya tesvik eden posterler ve hala Aeroflot tarafindan kullanilan unlu Kanatli Cekic ve Orak logosunu tasarladi 1923 boyunca Taskent te Sovyet Orta Asyasi ndaki noktalara gore faaliyet gosterecek bir Dobrolet alt bolumu kurulmasi anlasmasi imzalandi Taskent ve Almati arasindaki hizmetler 27 Nisan 1924 te basladi ve 1924 un sonunda alt bolum toplam 210 ucusta 480 yolcu ve 500 kilogram 1 100 lb posta ve yuk tasidi Mart 1924 te Dobrolet Sivastopol dan Yalta ya ve Kirim daki Gozleve ye ucuslar yapmaya basladi Dobrolet in guzergah agi 1925 1927 doneminde Kazan i kapsayacak sekilde genisletildi ve Moskova ile Kharkov arasindaki duzenli seferler basladi Dobrolet Sovnarkom kararlarinin bir sonucu olarak 21 Eylul 1926 da bir Rusya da tum birlik sirketine donusturuldu ve 1928 de Dobrolet Ukrvozdukhput ile birlestirildi daha sonra 1925 yilinda Zakavia ile birlesti Kanatli orak ve cekic Aeroflot un en taninmis semboludur Gelisim yillari Sovyetler Birligi ndeki tum sivil havacilik faaliyetlerinin sorumlulugu 25 Subat 1932 de Sivil Hava Filosu Bas Mudurlugu nun kontrolu altina girdi ve 25 Mart 1932 de tum Sovyet Sivil Hava Filosu icin resmen Aeroflot adi kabul edildi 1933 teki Sovyetler Birligi Kongresi Komunist Partisi gelecek bes yil boyunca sivil havacilik endustrisi icin hava tasimaciliginin Sovyetler Birligi nde tum buyuk sehirleri birbirine baglayan baslica ulasim araclarindan biri haline gelecegini dusunen kalkinma planlari hazirladi Hukumet ayrica Sovyet ucak endustrisini yabanci ucaklara daha az bagimli hale getirmek icin genisletme planlarini uygulamaya koydu 1930 da Sovyetler Birligi ndeki ucaklarin yaklasik 50 si ithaldi Sovyetler Birligi ve Almanya arasinda Deruluft ile ilgili anlasma 1 Ocak 1937 de sona ermis ve yenilenmemistir bu da ortak girisim tasiyicisinin 1 Nisan 1937 de faaliyetlerini durdurdugunu gormustur O tarihte Aeroflot Moskova Stockholm guzergahinda operasyonlara basladi ve Douglas DC 3s ve PS 35s kullanarak Leningrad dan Riga ya eski Deruluft rotasinda tekrar operasyonlarina basladi Moskova dan Berlin e Kaliningrad uzerinden ucuslar Molotov Ribbentrop Pakti nin imzalanmasi sonucunda Aeroflot ve Deutsche Luft Hansa tarafindan yeniden baslatildiklari ve 1941 de Buyuk Vatanseverlik Savasi nin baslangicina kadar 1940 a kadar askiya alindi 1938 de baslayan ucuncu Bes Yillik Plan kapsaminda sivil havacilik gelisimi devam etti havalimani kurulumlarinda iyilestirmeler yapildi ve havalimanlarinin insasina baslandi Sovyetler Birligi nin ana sehirleri arasindaki hizmetlerin genisletilmesine ek olarak yerel guzergahlar da MVL genisletildi ve 1940 a kadar 337 civarinda MVL guzergahinda operasyonlar gerceklestirildi Sovyetler Birligi 22 Haziran 1941 de Nazi Almanyasi tarafindan isgal edildiginde ertesi gun Sovnarkom Sivil Hava Filosunu Narkomat in kontrolune aldi ve Aeroflot murettebatinin ve teknisyenlerinin Sovyet savas cabalari icin tam olarak seferber edilmesini sagladi Isgalden once Aeroflot agi yaklasik 146 000 kilometre uzunlugundaydi ve Moskova dan baslayarak en uzun yollar arasinda Tiflis Baku uzerinden Taskent ve Vladivostok a gerceklestirilen ucuslar vardi Stalingrad Muharebesi sirasinda Agustos 1942 ile Subat 1943 arasinda Aeroflot Stalingrad a 46 000 ucus gerceklestirerek 2 587 ton malzeme ve yaklasik 30 000 askeri feribot tasidi Wehrmacht in yenilgisinin ardindan Almanlardan yaklasik 80 Junkers Ju 52 3ms ele gecirildi ve Sivil Hava Filosunun hizmetine verildi Savasin sonunda Aeroflot 83 782 gece ucusu dahil 1 595 943 ozel gorev icin uctu ve 1 538 982 kisi ve 122 027 ton yuk tasidi Soguk Savas sirasinda Aeroflot Bu alt basligin genisletilmesi gerekiyor Sayfayi duzenleyerek yardimci olabilirsiniz Tupolev ANT 20 II Dunya Savasi ndan once Moskova dan Mineralnye Vody e kargo ucuslarinda kullanildi II Dunya Savasi nin sonunda Sovyet hukumeti onemli hava alani altyapisini onarmaya ve yeniden insa etmeye basladi ve Sovyetler Birligi nin Avrupa kismindaki Aeroflot birimlerini guclendirdi Hukumet savastan sonraki yillarda ulkedeki onemli sanayi merkezlerine ek olarak Moskova dan Sovyetler Birligi ne bagli cumhuriyetlerin baskentlerine hizmetlerin genisletilmesini bir oncelik haline getirdi Bunu saglamak icin hukumet Aeroflot a cok sayida Lisunov Li 2 yi transfer etti ve bunlar filonun bel kemigi oldu Ilyusin Il 2 22 Agustos 1947 de Aeroflot un tum birlik tarifeli guzergahlarinda hizmete girdi ve mevcut Li 2 hizmetlerini tamamladi Orijinal Ilyusin Il 18 Il 12 ile ayni zamanda hizmete girdi ve Moskova dan Yakutsk Habarovsk Vladivostok Almati Taskent Soci Mineralniye Vodi ve Tiflis e giden guzergahlarda calistirildi 1950 yilina gelindiginde Il 18 in yerini Ilyusin Il 12 ler aldi MVL ve genel havacilik hizmetleri ilk Antonov An 2 lerin Orta Rusya da teslim edildigi ve hizmete girdigi Mart 1948 de artis gosterdi Aeroflot 1956 da Tupolev Tu 104 u tanittiginda jet ucagi hizmetiyle dunyada ilk hava yolu oldu Ayni yil gece ucuslari da basladi ve 1951 1955 donemini kapsayan 5 Bes Yillik Plan Aeroflot un gece operasyonlarini genisleterek ucak kullanimini buyuk olcude gelistirdigini vurguladi 30 Kasim 1954 te Ilyusin Il 14 hizmete girdi ve ucak Aeroflot un tum birlik hizmetlerinin isletilmesinde oncu bir rol aldi 1956 da duzenlenen Sovyetler Birligi Komunist Partisi 20 Kongresi Aeroflot hizmet planlarinin onemli olcude artirildigini gordu 15 Eylul 1956 da Tupolev Tu 104 jet ucagi Moskova Omsk Irkutsk rotasinda hizmete girdiginde dunyanin ilk surekli jet hava yolu hizmetini gerceklestirdi Hava yolu 12 Ekim 1956 da komutasi altinda Moskova dan Prag a ucuslar ile uluslararasi ucuslara basladi Bati daki hava yollari 1950 lerde pistonlu motorlu buyuk ucaklarla calistigi icin ucaklar Aeroflot u kiskanilacak bir konuma yerlestirdi SSCB sonrasi Aeroflot Bu alt basligin genisletilmesi gerekiyor Sayfayi duzenleyerek yardimci olabilirsiniz 1990 larin basinda Sovyetler Birligi nin dagilmasiyla sonuclanan buyuk siyasi ayaklanmalara maruz kaldi Sovyetler Birligi nin eski cumhuriyetleri Ocak 1990 Aralik 1991 de bagimsizliklarini ilan ettiler ve on bes cumhuriyet ve Bagimsiz Devletler Toplulugu BDT ile birlikte birkac bagimsiz ulkenin kurulmasina yol actilar O zamana kadar Aeroflot Sovyetler Birligi nde hava hizmetleri saglayan tek kurulustu ancak bu ulkelerin dagilmis Aeroflot subeleri kendi hizmetlerine basladi ve hava yolu BDT cumhuriyetlerinin en buyugu Rusya nin kontrolune girdi ve adi Aeroflot Russian International Airlines ARIA olarak degistirildi UcuslarEylul 2018 itibariyla Aeroflot 52 ulkede 146 destinasyona hizmet vermistir Kazalar ve olaylarBu alt basligin genisletilmesi gerekiyor Sayfayi duzenleyerek yardimci olabilirsiniz Kaynakca Arsivlenmis kopya 14 Aralik 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Haziran 2020 Arsivlenmis kopya 29 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Haziran 2020 a b Aviation Week 5 Aralik 2017 8 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Haziran 2020 Rus Aeroflot THY nin birligi ni dusunuyor Milliyet 29 Haziran 2013 8 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Haziran 2020 2 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Eylul 2015 salon com 16 Ekim 2007 16 Ekim 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Haziran 2020 Funding Universe 19 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Haziran 2020 Seeking Alpha 7 Subat 2018 10 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Haziran 2020 Aeroflot Group is expecting the delivery of 55 new aircraft this year Russian Aviation Insider 4 Mart 2020 4 Mayis 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Haziran 2020 Aeroflot 8 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Haziran 2020 a b c d e f g Hugh MacDonald 1975 Aeroflot Soviet air transport since 1923 ISBN 978 0 370 00117 3 erisim tarihi kullanmak icin url gerekiyor yardim R E G Davies 1992 Aeroflot An Airline and Its Aircraft Rockville Maryland Paladwr Press ISBN 978 0 9626483 1 1 erisim tarihi kullanmak icin url gerekiyor yardim Three questions to Boris Bugayev the Minister of Civil Aviation of the USSR Aeroflot 71 Aviareklama 1971 p 3 Stanley Alessandra 20 Haziran 2014 Hold the Jokes Please Aeroflot Buffs Its Image The New York Times 20 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Haziran 2020 Wikimedia Commons ta Aeroflot ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir