Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Lavoçkin La-5 (Rusça: Лавочкин Ла-5, İngilizce: Lavochkin La-5) Sovyet yapımı II. Dünya Savaşı avcı uçağıdır. 'ün geliştirilmiş versiyonudur.
| Lavoçkin La-5 | |
|---|---|
| Türü | Avcı uçağı |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği |
| Üretici | Lavoçkin |
| Tasarımcı | |
| İlk uçuş | Mart 1942 |
| Hizmete giriş | 1942 |
| Üretim sayısı | 9,920 |
| Değişimleri | Lavoçkin La-7 |
Tasarım özellikleri
La-5'ler Sovyet Hava Kuvvetlerinin hızlı bir avcı uçağına ihtiyaç duymasından dolayı yapılmıştır. LaGG'ler tasarım olarak iyi uçaklardı ama yeteri derecede motor gücüne sahip değildiler ve Alman uçakları karşısında zayıf kalıyorlardı. Zaten savaştan önce LaGG'lerin yapılan testlerde yetersiz bir uçak olduğu ortaya çıkmıştı. 1942'lerin başlarında ve adlı tasarımcılar bu uçaklara radyal motorunu taktılar. LaGG'lerdeki yekpâre tahta tasarımı değiştirmediler. İlk yapılan testler çok başarılı oldu ve bir diğer Sovyet avcı uçağı 'leri açık farkla geride bıraktı. Birkaç hafta sonra pilotların görüşünü daha da genişletmek için gövdenin arka kısmı alçaltıldı. Uçağın başarısını gören Stalin tüm fabrikalarını bu uçağı üretmekle görevlendirdi. Sonraları uçağın adı LaG-5 diye değiştirildi sonra ise La-5 diye anılmaya başlandı.
La-5'ler Alman avcı uçaklarına yüksek irtifalarda yeniliyorlardı ama alçak irtifada Alman avcılarını çok rahat alt edebiliyorlardı. Genelde Doğu Cephesindeki hava savaşları 5.000 metrenini altında gerçekleştiği için Sovyet uçakları daha başarılı oluyordu. Stalingrad savunmasında başarılı oldukları için Stalingrad'ın tahtadan kurtarıcısı adını aldı.
Sonraları La-5'lerin motorları değiştirildi ve bu uçaklar La-5FN adını aldı. Sonraları bu uçaklar iyice geliştirilerek La-7 oldular. La-7'ler savaş sonrası da birçok Doğu Bloku ülkesinde hizmette kaldı.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Lavockin La 5 Rusca Lavochkin La 5 Ingilizce Lavochkin La 5 Sovyet yapimi II Dunya Savasi avci ucagidir un gelistirilmis versiyonudur Lavockin La 5TuruAvci ucagiUlusal koken Sovyetler BirligiUreticiLavockinTasarimciIlk ucusMart 1942Hizmete giris1942Uretim sayisi9 920DegisimleriLavockin La 7Tasarim ozellikleriLa 5 ler Sovyet Hava Kuvvetlerinin hizli bir avci ucagina ihtiyac duymasindan dolayi yapilmistir LaGG ler tasarim olarak iyi ucaklardi ama yeteri derecede motor gucune sahip degildiler ve Alman ucaklari karsisinda zayif kaliyorlardi Zaten savastan once LaGG lerin yapilan testlerde yetersiz bir ucak oldugu ortaya cikmisti 1942 lerin baslarinda ve adli tasarimcilar bu ucaklara radyal motorunu taktilar LaGG lerdeki yekpare tahta tasarimi degistirmediler Ilk yapilan testler cok basarili oldu ve bir diger Sovyet avci ucagi leri acik farkla geride birakti Birkac hafta sonra pilotlarin gorusunu daha da genisletmek icin govdenin arka kismi alcaltildi Ucagin basarisini goren Stalin tum fabrikalarini bu ucagi uretmekle gorevlendirdi Sonralari ucagin adi LaG 5 diye degistirildi sonra ise La 5 diye anilmaya baslandi La 5 ler Alman avci ucaklarina yuksek irtifalarda yeniliyorlardi ama alcak irtifada Alman avcilarini cok rahat alt edebiliyorlardi Genelde Dogu Cephesindeki hava savaslari 5 000 metrenini altinda gerceklestigi icin Sovyet ucaklari daha basarili oluyordu Stalingrad savunmasinda basarili olduklari icin Stalingrad in tahtadan kurtaricisi adini aldi Sonralari La 5 lerin motorlari degistirildi ve bu ucaklar La 5FN adini aldi Sonralari bu ucaklar iyice gelistirilerek La 7 oldular La 7 ler savas sonrasi da bircok Dogu Bloku ulkesinde hizmette kaldi