Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka (Rusça: Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка», "ördek") bir Sovyet deney uçağıydı. Ahşaptan yapılmış olan uçak, yeni uydurma konfigürasyonu test etmek için 1945 yılında tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Ayrıca, ilk olarak OKB tarafından kullanılan üç tekerlekli bir alt takım kullandı. Çeşitli dikey dengeleyici ve kanat ucu konfigürasyonlarını test etmek için modifiye edildi ve daha sonra tasarım bürosu tarafından uzun yıllar irtibat uçağı olarak kullanıldı.
Tasarım ve gelişim
Utka ("ördek") lakabı, küçük ön kanadına atıfta bulunur. Fransızca "ördek" anlamına gelir ve bir uydurma kanat denemesi için Rus havacılık terimi "ördek" şeması (схема "утка") olarak tanımlanır. MiG-8 deneysel bir uçaktı, OKB tarafından düz kanatlarla birlikte kanard konfigürasyonunun stabilitesini ve kullanımını değerlendirmek için tasarlanmış ve inşa edilmişti. Bu tasarım, jetle çalışan bir uçakta, gövdenin arkasını jetin egzozlarından kaynaklanan parazitlerden arındırdığı için avantajlara sahiptir. Konsepti test etmek için MiG-8, itici pervaneli bir Shvetsov M-11 beş silindirli radyal motorla çalıştırıldı.
Operasyonel geçmiş
Uçak, MiG-15'in kanadını geliştirmek için bir test uçağı olarak kullanıldı ve daha sonra OKB için bir iletişim/yardımcı uçak olarak uçmaya devam etti. Ahşap ve kumaştan yapıldığı için çok hafifti ve bildirildiğine göre düşük hızlı kullanım özellikleri nedeniyle MiG OKB test pilotları arasında favoriydi.
Teknik özellikler
1937'den beri MiG uçaklarından elde edilen veriler, The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 2
- Uzunluk: 6,995 m (22 ft 11 inç)
- Kanat açıklığı: 9,5 m (31 ft 2 inç)
- Kanat alanı: 15m² (160 fit kare)
- Kanat Profili: Clark YH %12
- Boş ağırlık: 642 kg (1.415 lb)
- Brüt ağırlık: 1.150 kg (2.535 lb)
- Yakıt kapasitesi: 195 L (43 imp gal; 52 US gal)
- Güç ünitesi: 1 × Shvetsov M-11FM 5 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 82 kW (110 hp) (derecesi düşürüldü)
- Pervaneler: 2 kanatlı sabit itici pervane
Kaynakça
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Mikoyan Gurevich MiG 8 Utka Rusca Mikoyan i Gurevich MiG 8 Utka ordek bir Sovyet deney ucagiydi Ahsaptan yapilmis olan ucak yeni uydurma konfigurasyonu test etmek icin 1945 yilinda tasarlanmis ve insa edilmistir Ayrica ilk olarak OKB tarafindan kullanilan uc tekerlekli bir alt takim kullandi Cesitli dikey dengeleyici ve kanat ucu konfigurasyonlarini test etmek icin modifiye edildi ve daha sonra tasarim burosu tarafindan uzun yillar irtibat ucagi olarak kullanildi Tasarim ve gelisimUtka ordek lakabi kucuk on kanadina atifta bulunur Fransizca ordek anlamina gelir ve bir uydurma kanat denemesi icin Rus havacilik terimi ordek semasi shema utka olarak tanimlanir MiG 8 deneysel bir ucakti OKB tarafindan duz kanatlarla birlikte kanard konfigurasyonunun stabilitesini ve kullanimini degerlendirmek icin tasarlanmis ve insa edilmisti Bu tasarim jetle calisan bir ucakta govdenin arkasini jetin egzozlarindan kaynaklanan parazitlerden arindirdigi icin avantajlara sahiptir Konsepti test etmek icin MiG 8 itici pervaneli bir Shvetsov M 11 bes silindirli radyal motorla calistirildi Operasyonel gecmisUcak MiG 15 in kanadini gelistirmek icin bir test ucagi olarak kullanildi ve daha sonra OKB icin bir iletisim yardimci ucak olarak ucmaya devam etti Ahsap ve kumastan yapildigi icin cok hafifti ve bildirildigine gore dusuk hizli kullanim ozellikleri nedeniyle MiG OKB test pilotlari arasinda favoriydi Teknik ozellikler1937 den beri MiG ucaklarindan elde edilen veriler The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875 1995 Genel ozellikleri Murettebat 1 Kapasite 2 Uzunluk 6 995 m 22 ft 11 inc Kanat acikligi 9 5 m 31 ft 2 inc Kanat alani 15m 160 fit kare Kanat Profili Clark YH 12 Bos agirlik 642 kg 1 415 lb Brut agirlik 1 150 kg 2 535 lb Yakit kapasitesi 195 L 43 imp gal 52 US gal Guc unitesi 1 Shvetsov M 11FM 5 silindirli hava sogutmali radyal pistonlu motor 82 kW 110 hp derecesi dusuruldu Pervaneler 2 kanatli sabit itici pervaneKaynakca Gordon Yefim and Komissarov Dmitry OKB Mikoyan A History of the Design Bureau and its Aircraft Hinckley England Midland Publishing 2009 ISBN 978 1 85780 307 5 Gunston Bill The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875 1995 London Osprey 1995 ISBN 1 85532 405 9