Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Uçucu bir maddenin parlama noktası, bir tutuşturma kaynağı verildiğinde, madde buharının tutuşacağı en düşük sıcaklıktır.
Parlama noktası bazen, kendiliğinden ateşleme sıcaklığıyla karıştırılır. , malzemenin buharlarının tutuşma kaynağı çıkarıldıktan sonra yanmaya devam edeceği en düşük sıcaklıktır. Alevlenme noktası, parlama noktasından daha yüksektir, çünkü parlama noktasında, yanmayı sürdürecek kadar hızlı bir şekilde buhar üretilemeyebilir. Parlama noktası veya yanma noktası doğrudan ateşleme kaynağı sıcaklığına bağlı değildir, ancak ateşleme kaynağı sıcaklığı, parlama veya yanma noktasından çok daha yüksektir.
Yakıtlar
Parlama noktası petrol (ABD'de benzin) gibi alevlenebilen yakıtlar ile dizel gibi yanıcı yakıtlar arasında arasında ayrım yapmak için kullanılan tanımlayıcı bir özelliktir.
Ayrıca, yakıtların yangın tehlikelerini tanımlamak için de kullanılır. Parlama noktası 37.8 °C (100.0 °F)'den az olan yakıtlar alevlenebilir olarak adlandırılırken, bu sıcaklığın üzerinde parlama noktasına sahip olan yakıtlara yanıcı denir.
Mekanizma
Tüm sıvılar, sıvının sıcaklığının bir işlevi olan ve Boyle Yasasına tabi olan belirli bir buhar basıncına sahiptir. Sıcaklık arttıkça buhar basıncı da artar. Buhar basıncı arttıkça, yanıcı veya yanıcı bir sıvının havadaki buhar konsantrasyonu artar. Bu nedenle, sıcaklık havadaki yanıcı sıvının buharının konsantrasyonunu belirler. Havada yanmayı sürdürmek için belirli bir yanıcı veya yanıcı buhar konsantrasyonu gereklidir, ve bu konsantrasyon farklıdır ve her alevlenebilir veya yanıcı sıvıya özgüdür. Parlama noktası, bir ateşleme kaynağı uygulandığında tutuşmaya neden olacak kadar yanıcı buharın olacağı en düşük sıcaklıktır.
Ölçüm
İki temel parlama noktası ölçümü türü vardır: açık kap ve kapalı kap. Açık kap cihazlarında, numune ısıtılan açık bir kapta bulunur ve aralıklarla yüzeye alev getirilir. Ölçülen parlama noktası aslında alevin sıvı yüzeyinin üzerindeki yüksekliğine göre değişecek ve yeterli yükseklikte, ölçülen parlama noktası sıcaklığı, ile aynı olacaktır. En iyi bilinen örnek, (COC).
İki tür kapalı kap test cihazı vardır: sıvının üzerindeki buharların sıvı ile sıcaklık dengesinde olmadığı Pensky-Martens gibi dengesiz olanlar ve buharların, sıvı ile sıcaklık dengesinde olduğu küçük ölçek (genellikle Setaflash olarak bilinir) gibi test cihazları. Her iki tipte de, kaplar, tutuşturma kaynağının sokulabildiği bir kapak ile kapatılmıştır. Kapalı kap test cihazları normalde parlama noktası için açık kaptan daha düşük değerler verir (genellikle 5-10 °C (9-18 °F) daha düşük) ve buhar basıncının alt alevlenebilir sınıra ulaştığı sıcaklığa daha iyi bir yaklaşımdır.
Parlama noktası, temel bir fiziksel parametre yerine ampirik bir ölçümdür. Ölçülen değer, sıcaklık rampa hızı (otomatik test cihazlarında), numunenin dengelenmesi için izin verilen süre, numune hacmi ve numunenin karıştırılıp karıştırılmadığı dahil ekipman ve test protokolü değişikliklerine göre değişecektir.
Bir sıvının parlama noktasını belirleme yöntemleri birçok standartta belirtilmiştir. Örneğin, yöntemiyle yapılan testler ASTM D93, IP34, ISO 2719, DIN 51758, JIS K2265 ve AFNOR M07-019'da ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Parlama noktasının Küçük Ölçekli kapalı kap yöntemiyle belirlenmesi ASTM D3828 ve D3278, EN ISO 3679 ve 3680 ve IP 523 ve 524'te ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
CEN / TR 15138 Parlama Noktası Testi Kılavuzu ve ISO TR 29662 Parlama Noktası Testi Kılavuzu, parlama noktası testinin temel özelliklerini kapsar.
Örnekler
| Yakıt | Alevlenme noktası | Kendiliğinden ateşleme sıcaklığı |
|---|---|---|
| Etanol (%70) | 16,6 °C (61,9 °F) | 363 °C (685 °F) |
| Benzin (benzin) | -43 °C (-45 °F) | 280 °C (536 °F) |
| Dizel (2 Boyutlu) | >52 °C (126 °F) | 210 °C (410 °F) |
| >38 °C (100 °F) | 210 °C (410 °F) | |
| Kerosen | >38-72 °C (100-162 °F) | 220 °C (428 °F) |
| Bitkisel yağ (kanola) | 327 °C (621 °F) | 424 °C (795 °F) |
| Biyodizel | >130 °C (266 °F) |
Benzin (petrol) kullanılan bir yakıttır. Yakıt, yanıcı sınırları içerisinde hava ile karıştırılır, sıkıştırılarak ısıtılır ve parlama noktasının üzerindeki Boyle Kanunu'na tabi tutulur, ardından buji tarafından ateşlenir. için, yakıtın düşük bir parlama noktasına sahip olması gerekir, ancak sıcak bir yanma odasında kalan ısı nedeniyle ön önlemek için, yakıtın yüksek bir kendiliğinden ateşleme sıcaklığına sahip olması gerekir.
Dizel yakıtın parlama noktaları 52 ve 96 °C (126 ve 205 °F) arasında değişmektedir. Dizel, sıkıştırmalı ateşlemeli bir motorda kullanım için uygundur. Hava, yakıtın kendiliğinden ateşleme sıcaklığının üstünde ısıtılıncaya kadar sıkıştırılır, daha sonra yüksek basınçlı bir sprey olarak enjekte edilir, bu da yakıt-hava karışımını yanıcı sınırlar içinde tutar. Dizel yakıtlı bir motorda, ateşleme kaynağı yoktur (benzinli bir motordaki bujiler gibi). Sonuç olarak, dizel yakıtın yüksek bir parlama noktasına ve düşük bir otomatik ateşleme sıcaklığına sahip olması gerekir.
parlama noktaları ayrıca yakıtın bileşimine göre değişir. Hem Jet A hem de Jet A-1'de 38 ve 66 °C (100 ve 151 °F) arasında parlama noktaları vardır, gazyağına yakındır. Yine de Jet B ve JP-4'ün -23 ve -1 °C (-9 ve 30 °F) arasında parlama noktaları vardır.
Standardizasyon
Maddelerin parlama noktaları, 1938 yılında T.L. Ainsley of South Shields tarafından yayınlanan "Petrolün Deniz Taşınması" (Kaptan P. Jansen) başlıklı yazıda anlatılan standart test yöntemlerine göre ölçülür. Test metodolojisi, ölçümü gerçekleştirmek için gerekli aparatı, ana test parametrelerini, operatör veya otomatik aparat takip prosedürünü ve test metodunun hassasiyetini tanımlar. Standart test yöntemleri çok sayıda ulusal ve uluslararası komite ve kuruluş tarafından yazılmakta ve kontrol edilmektedir. Üç ana kurum, Parlama Noktası (JWG-FP), ASTM D02.8B Yanıcılık Bölümü ve Enerji Enstitüsünün TMS SC-B-4 Yanıcılık Paneli'nde CEN / ISO Ortak Çalışma Grubu'dur.
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ Petrolün Deniz Taşıması, Jansen ve Hayes, Ainsley, Güney Kalkanları 1938
- ^ NFPA 30: Yanıcı ve Yanıcı Sıvılar Kodu, 2012 Sürümü 4 Ocak 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Nfpa.org, 4 Ocak 2014'te alındı.
- ^ Arunachaleshwara PR; Rajesh Kanna; Sreeraj G Nair; Cifin Francis; Nishanth Bhakthan; Alvin Kuruvila (February 2017). "Effect of Free Water and Rust on Flash Point of Diesel" 5 Aralık 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (PDF). International Journal of Engineering and Science. 7: 21–24.
- ^ Jansen ve Hyams.pp62
- ^ "Cleveland Açık Kupası Test Cihazı ile Flaş ve Ateş Noktaları İçin Standart Test Yöntemi" 13 Nisan 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., ASTM.org
- ^ a b "Ethanol MSDS" 17 Haziran 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (PDF). Nafaa.org. Retrieved January 4, 2014.
- ^ a b "Flash Point — Fuels" 13 Nisan 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. Engineeringtoolbox.com. Retrieved January 4, 2014.
- ^ a b "Fuels and Chemicals — Autoignition Temperatures". 13 Nisan 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Engineeringtoolbox.com. Retrieved January 4, 2014.
- ^ Buda-Ortins, Krystyna. "Auto-Ignition of Cooking Oils" 26 Haziran 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (PDF). Drum.lib.umd.edu.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ucucu bir maddenin parlama noktasi bir tutusturma kaynagi verildiginde madde buharinin tutusacagi en dusuk sicakliktir Parlama noktasi oda sicakligindan daha dusuk olan Parlama noktasi bazen kendiliginden atesleme sicakligiyla karistirilir malzemenin buharlarinin tutusma kaynagi cikarildiktan sonra yanmaya devam edecegi en dusuk sicakliktir Alevlenme noktasi parlama noktasindan daha yuksektir cunku parlama noktasinda yanmayi surdurecek kadar hizli bir sekilde buhar uretilemeyebilir Parlama noktasi veya yanma noktasi dogrudan atesleme kaynagi sicakligina bagli degildir ancak atesleme kaynagi sicakligi parlama veya yanma noktasindan cok daha yuksektir YakitlarParlama noktasi petrol ABD de benzin gibi alevlenebilen yakitlar ile dizel gibi yanici yakitlar arasinda arasinda ayrim yapmak icin kullanilan tanimlayici bir ozelliktir Ayrica yakitlarin yangin tehlikelerini tanimlamak icin de kullanilir Parlama noktasi 37 8 C 100 0 F den az olan yakitlar alevlenebilir olarak adlandirilirken bu sicakligin uzerinde parlama noktasina sahip olan yakitlara yanici denir MekanizmaTum sivilar sivinin sicakliginin bir islevi olan ve Boyle Yasasina tabi olan belirli bir buhar basincina sahiptir Sicaklik arttikca buhar basinci da artar Buhar basinci arttikca yanici veya yanici bir sivinin havadaki buhar konsantrasyonu artar Bu nedenle sicaklik havadaki yanici sivinin buharinin konsantrasyonunu belirler Havada yanmayi surdurmek icin belirli bir yanici veya yanici buhar konsantrasyonu gereklidir ve bu konsantrasyon farklidir ve her alevlenebilir veya yanici siviya ozgudur Parlama noktasi bir atesleme kaynagi uygulandiginda tutusmaya neden olacak kadar yanici buharin olacagi en dusuk sicakliktir OlcumIki temel parlama noktasi olcumu turu vardir acik kap ve kapali kap Acik kap cihazlarinda numune isitilan acik bir kapta bulunur ve araliklarla yuzeye alev getirilir Olculen parlama noktasi aslinda alevin sivi yuzeyinin uzerindeki yuksekligine gore degisecek ve yeterli yukseklikte olculen parlama noktasi sicakligi ile ayni olacaktir En iyi bilinen ornek COC Iki tur kapali kap test cihazi vardir sivinin uzerindeki buharlarin sivi ile sicaklik dengesinde olmadigi Pensky Martens gibi dengesiz olanlar ve buharlarin sivi ile sicaklik dengesinde oldugu kucuk olcek genellikle Setaflash olarak bilinir gibi test cihazlari Her iki tipte de kaplar tutusturma kaynaginin sokulabildigi bir kapak ile kapatilmistir Kapali kap test cihazlari normalde parlama noktasi icin acik kaptan daha dusuk degerler verir genellikle 5 10 C 9 18 F daha dusuk ve buhar basincinin alt alevlenebilir sinira ulastigi sicakliga daha iyi bir yaklasimdir Parlama noktasi temel bir fiziksel parametre yerine ampirik bir olcumdur Olculen deger sicaklik rampa hizi otomatik test cihazlarinda numunenin dengelenmesi icin izin verilen sure numune hacmi ve numunenin karistirilip karistirilmadigi dahil ekipman ve test protokolu degisikliklerine gore degisecektir Bir sivinin parlama noktasini belirleme yontemleri bircok standartta belirtilmistir Ornegin yontemiyle yapilan testler ASTM D93 IP34 ISO 2719 DIN 51758 JIS K2265 ve AFNOR M07 019 da ayrintili olarak aciklanmistir Parlama noktasinin Kucuk Olcekli kapali kap yontemiyle belirlenmesi ASTM D3828 ve D3278 EN ISO 3679 ve 3680 ve IP 523 ve 524 te ayrintili olarak aciklanmaktadir CEN TR 15138 Parlama Noktasi Testi Kilavuzu ve ISO TR 29662 Parlama Noktasi Testi Kilavuzu parlama noktasi testinin temel ozelliklerini kapsar OrneklerYakit Alevlenme noktasi Kendiliginden atesleme sicakligiEtanol 70 16 6 C 61 9 F 363 C 685 F Benzin benzin 43 C 45 F 280 C 536 F Dizel 2 Boyutlu gt 52 C 126 F 210 C 410 F gt 38 C 100 F 210 C 410 F Kerosen gt 38 72 C 100 162 F 220 C 428 F Bitkisel yag kanola 327 C 621 F 424 C 795 F Biyodizel gt 130 C 266 F Benzin petrol kullanilan bir yakittir Yakit yanici sinirlari icerisinde hava ile karistirilir sikistirilarak isitilir ve parlama noktasinin uzerindeki Boyle Kanunu na tabi tutulur ardindan buji tarafindan ateslenir icin yakitin dusuk bir parlama noktasina sahip olmasi gerekir ancak sicak bir yanma odasinda kalan isi nedeniyle on onlemek icin yakitin yuksek bir kendiliginden atesleme sicakligina sahip olmasi gerekir Dizel yakitin parlama noktalari 52 ve 96 C 126 ve 205 F arasinda degismektedir Dizel sikistirmali ateslemeli bir motorda kullanim icin uygundur Hava yakitin kendiliginden atesleme sicakliginin ustunde isitilincaya kadar sikistirilir daha sonra yuksek basincli bir sprey olarak enjekte edilir bu da yakit hava karisimini yanici sinirlar icinde tutar Dizel yakitli bir motorda atesleme kaynagi yoktur benzinli bir motordaki bujiler gibi Sonuc olarak dizel yakitin yuksek bir parlama noktasina ve dusuk bir otomatik atesleme sicakligina sahip olmasi gerekir parlama noktalari ayrica yakitin bilesimine gore degisir Hem Jet A hem de Jet A 1 de 38 ve 66 C 100 ve 151 F arasinda parlama noktalari vardir gazyagina yakindir Yine de Jet B ve JP 4 un 23 ve 1 C 9 ve 30 F arasinda parlama noktalari vardir StandardizasyonEntegre bir yangin sondurucu iceren otomatik test cihazi Maddelerin parlama noktalari 1938 yilinda T L Ainsley of South Shields tarafindan yayinlanan Petrolun Deniz Tasinmasi Kaptan P Jansen baslikli yazida anlatilan standart test yontemlerine gore olculur Test metodolojisi olcumu gerceklestirmek icin gerekli aparati ana test parametrelerini operator veya otomatik aparat takip prosedurunu ve test metodunun hassasiyetini tanimlar Standart test yontemleri cok sayida ulusal ve uluslararasi komite ve kurulus tarafindan yazilmakta ve kontrol edilmektedir Uc ana kurum Parlama Noktasi JWG FP ASTM D02 8B Yanicilik Bolumu ve Enerji Enstitusunun TMS SC B 4 Yanicilik Paneli nde CEN ISO Ortak Calisma Grubu dur Ayrica bakinizKendiliginden atesleme sicakligi SDS Kaynakca Petrolun Deniz Tasimasi Jansen ve Hayes Ainsley Guney Kalkanlari 1938 NFPA 30 Yanici ve Yanici Sivilar Kodu 2012 Surumu 4 Ocak 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde Nfpa org 4 Ocak 2014 te alindi Arunachaleshwara PR Rajesh Kanna Sreeraj G Nair Cifin Francis Nishanth Bhakthan Alvin Kuruvila February 2017 Effect of Free Water and Rust on Flash Point of Diesel 5 Aralik 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde PDF International Journal of Engineering and Science 7 21 24 Jansen ve Hyams pp62 Cleveland Acik Kupasi Test Cihazi ile Flas ve Ates Noktalari Icin Standart Test Yontemi 13 Nisan 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde ASTM org a b Ethanol MSDS 17 Haziran 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde PDF Nafaa org Retrieved January 4 2014 a b Flash Point Fuels 13 Nisan 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde Engineeringtoolbox com Retrieved January 4 2014 a b Fuels and Chemicals Autoignition Temperatures 13 Nisan 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde Engineeringtoolbox com Retrieved January 4 2014 Buda Ortins Krystyna Auto Ignition of Cooking Oils 26 Haziran 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde PDF Drum lib umd edu