Azərbaycanca
Deutsch
日本語
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
United State
Pito tüpü veya pitot tüpü, bir akışkanın yarattığı toplam basıncı ve buna bağlı olarak akışkanın hızını ölçen cihaz. Özellikle hava araçlarında yaygın olarak kullanılan pito tüpü, statik sistemle birlikte işarî sürate çevrilmesinde kullanılır. Adını mucidi Fransız mühendis Henri Pitot'dan almıştır.
Pito tüpü hava aracı üzerinde hava akımının düzenli olduğu ve haricî etkenlerden fazla etkilenmediği bölgelere yerleştirilir (burun ucu, kanat hücum kenarı vs.). Uçuşta buzlanmayı önlemek amacıyla uçaklarda genellikle pito ısıtıcı sistemler bulunur. Uçuş haricî zamanlarda pito tüpü böcek ve pisliklerden korumak için kılıf ile muhafaza edilir. Kılıfın takılı unutulması veya pito tüpünün başka herhangi bir nedenle tamamen tıkanması, sürat saatinin 0 (sıfır) değer göstermesine neden olur. Ancak hem pito deliği hem de tüpün altındaki tahliye hattı tıkandıysa altimetre gibi davranır yani sabit sürat gösterir.
Çalışma prensibi
Pito tüpü akışkanın hareket yönüne paralel ve ters istikamette yerleştirilir. Akışkan pito tüpünden geçerken taşıt ve akışkanın göreceli hareketi nedeniyle oluşan dinamik basıncın ve akışkanın tüm yüzeylerde oluşturduğu (pito tüpü dahil) statik (durağan) basıncın bileşkesini yani toplam basıncı ölçer. Toplam basınç bazı kaynaklarda pito basıncı ve koçbaşı basıncı olarak da adlandırılır.
Pito tüpü hava araçlarında pito-statik sistemin bir parçasıdır. Pito tüpünden gelen toplam basınç sistemdeki hassas diyaframın genişlemesine neden olur. Statik deliklerden gelen statik basınç ise diyaframın statik basınç oranında daralmasını sağlar. Bu iki hareketin bileşkesi dinamik basıncı verir ve bu bilgi sürat saatindeki skalaya yansıtılır.
Formülize edilirse:
Toplam basınç (pt)= Statik basınç (ps) + Dinamik basınç (1/2 rho V2)
Buradan hız çekilir:
Kaynakça
- Pooley, Dorothy ve David Robson. The Air Pilot's Manual 4: The Aeroplane Technical. 5. baskı. Cranfield. Pooley's Air Pilot Publishing, 2009.
- ^ Heliport İşletme Talimatı. Uçuş ve yer emniyeti. Madde 14. Sağlık Bakanlığı.
- ^ Air France kazası ön raporundan notlar 3 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Savunma sanayi.net
- ^ a b Pooley 253
- ^ Pooley 259
- ^ Effects of blockages on the pitot system 26 Nisan 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Craig, P. (2000) The Killing Zone: How and Why Pilots Die. McGraw-Hill Professional Publishing.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Pito tupu veya pitot tupu bir akiskanin yarattigi toplam basinci ve buna bagli olarak akiskanin hizini olcen cihaz Ozellikle hava araclarinda yaygin olarak kullanilan pito tupu statik sistemle birlikte isari surate cevrilmesinde kullanilir Adini mucidi Fransiz muhendis Henri Pitot dan almistir Yaygin olarak kullanilan bir kanat hucum kenari pito tupu Pito tupu hava araci uzerinde hava akiminin duzenli oldugu ve harici etkenlerden fazla etkilenmedigi bolgelere yerlestirilir burun ucu kanat hucum kenari vs Ucusta buzlanmayi onlemek amaciyla ucaklarda genellikle pito isitici sistemler bulunur Ucus harici zamanlarda pito tupu bocek ve pisliklerden korumak icin kilif ile muhafaza edilir Kilifin takili unutulmasi veya pito tupunun baska herhangi bir nedenle tamamen tikanmasi surat saatinin 0 sifir deger gostermesine neden olur Ancak hem pito deligi hem de tupun altindaki tahliye hatti tikandiysa altimetre gibi davranir yani sabit surat gosterir Calisma prensibiPito statik sistem Pito tupu akiskanin hareket yonune paralel ve ters istikamette yerlestirilir Akiskan pito tupunden gecerken tasit ve akiskanin goreceli hareketi nedeniyle olusan dinamik basincin ve akiskanin tum yuzeylerde olusturdugu pito tupu dahil statik duragan basincin bileskesini yani toplam basinci olcer Toplam basinc bazi kaynaklarda pito basinci ve kocbasi basinci olarak da adlandirilir Pito tupu hava araclarinda pito statik sistemin bir parcasidir Pito tupunden gelen toplam basinc sistemdeki hassas diyaframin genislemesine neden olur Statik deliklerden gelen statik basinc ise diyaframin statik basinc oraninda daralmasini saglar Bu iki hareketin bileskesi dinamik basinci verir ve bu bilgi surat saatindeki skalaya yansitilir Formulize edilirse Toplam basinc pt Statik basinc ps Dinamik basinc 1 2 rho V2 pt ps rV22 displaystyle p t p s left frac rho V 2 2 right Buradan hiz cekilir V 2 pt ps r displaystyle V sqrt frac 2 p t p s rho KaynakcaPooley Dorothy ve David Robson The Air Pilot s Manual 4 The Aeroplane Technical 5 baski Cranfield Pooley s Air Pilot Publishing 2009 Heliport Isletme Talimati Ucus ve yer emniyeti Madde 14 Saglik Bakanligi Air France kazasi on raporundan notlar 3 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde Savunma sanayi net a b Pooley 253 Pooley 259 Effects of blockages on the pitot system 26 Nisan 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde Craig P 2000 The Killing Zone How and Why Pilots Die McGraw Hill Professional Publishing ISBN 007136269X