Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Porsche 911 GT3, Porsche'nin spor otomobil serisi 911'in yüksek performanslı modeli. GT3 sınıfı yarış otomobili üzerinden tasarlanmıştır ve Porsche'nin ürün çizgisinde 911 Turbo ve GT2'nin yanında yer alır. Turbo ve GT2'nin turboşarjlı motorlara sahip olmasına rağmen GT3'te atmosferik motor kullanılmıştır. 1973 Carrera RS'in atası olduğu 993 tabanlı RS'in yerine geçmesi için ilk kez 996 platformunda üretilmiştir. Şubat 2006'da 997 GT3 tanıtılmıştır.
| Otomobil Modeli | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Porsche |
| Üretim yıl(lar)ı | 1998 – |
| Montaj | 911 GT3 |
| Gövde ve Şasi | |
| Karoser | 2 kapılı, arkadan motorlu, arkadan itişli coupé |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 3.6 litre atmosferik, 6 silindir boxer |
| Kapasite | 360-500 HP |
| Maksimum hız | 312 km/s (Fabrika verisi) |
| Sıkıştırma oranı | 12.0:1 |
996.1 GT3
1998 yılında tanıtılan 996, Porsche'nin önceki 911 RS modellerinde olduğu gibi, yarışa odaklanmıştı ve bu yüzden arabaya gereksiz ağırlık ekleyen öğeleri bulundurmuyordu. Arka hoparlörler, açılır tavan, klima ve ses yalıtımı neredeyse tamamen kaldırıldı, ancak otomatik klima ve radyo ücretsiz isteğe bağlı eklentiler haline geldi.
996 GT3'nin motoru, onu diğer 996 modellerinin çoğundan ayırdı, ancak standart ''entegre kuru karter'' olarak adlandırılan boxer 6 silindirli motorun aynı temel tasarımını paylaştı. Motor atmosferik ve 962 ve 911 GT1 yarış arabalarında kullanılan birime dayalıdır. Bu motor, tasarımcısı olan Hans Mezger'in soyadını taşıyordu. Motor, harici bir yağ haznesine sahip orijinal atmosferik 911'in çok yönlü kuru karterini kullanır. 996 GT3, standart 996'nın 300 PS'e (221 kW; 296 hp) kıyasla 360 PS'e (265 kW; 355 hp) güce sahiptir.
Porsche GT3 için 'Clubsport' paketi adı verilen ücretsiz bir seçenek sundu. Bu seçenek, standart elektrikli olarak ayarlanabilen deri ön koltukları, yangın geciktirici kumaşla kaplanmış manuel olarak ayarlanabilen yarış koltukları ile değiştirdi ve yangın söndürücü ön yolcu ayak bölümüne monte edildi. ABD satışlarına izin vermek için gerekli olan ek DOT çarpışma testleri nedeniyle Clubsport seçeneği hiçbir zaman ABD müşterilerine sunulmadı.
996.2 GT3 RS
2003 yılında Porsche, 996 GT3'nin daha da pist odaklı bir versiyonu olan Porsche 911 GT3 RS'i tanıttı. RS, kelimenin tam anlamıyla ingilizce ''yarış sporu'' olan Almanca RennSport'un kısaltmasıdır. ''RS'' adı ve karakteristik hafif mavi veya kırmızı tekerlekler ve ''GT3 RS'' yan çıkartmaları, 996 GT3 RS'i 1970'lerin başındaki Carrera 2.7 RS gibi tarihsel olarak önemli Porsche'lere bağlar. 996 GT3 RSi polikarbonat arka cam, karbon fiber kaput ve arka kanat sayesinde 996 GT3'den daha hafiftir. Porsche Karbon Seramik freni de 996 GT3 RS ile opsiyon olarak sundu.
996 GT3 RS, 996 GT3'ten biraz farklı motor özelliklerine sahiptir. 996 GT3 RS'in yarış homologasyonu için giriş ve egsoz portları yeniden şekillednidirildi. Porsche, standart GT3 ile aynı 381 hp güce sahip olduğunu iddia ediyor ancak Porsche'nin kontrol dinamosu, yaklaşıp 400 hp'e kadar sıçrama gösterdi.
Arka kanat 201 km/sa hızda 35 kg bastırma kuvveti sağlar. GT3RS, motor bölmesinde, 301 km/sa hızda 18 mb basınçla havayı girişe zorlayan ram hava kanallarına sahiptir ve bu, 15 hp fazla güç çıkışı oluşturmak için yeterlidir. Resmi motor çıkış rakamları bir dinanometrede onaylandığı için bu ek güç çıkışı homologe edilemez.
996 GT3 RS, 2003 ve 2005 yılları arasında üretildi. sadece 140 sağdan direksiyonlu otomobil üretildi ve bunlardan 113'ü resmi olarak İngiltere'ye ithal edildi. 996 GT3 RS, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da satışa sunulmadı.
Otomobil dergileri, 996 GT3 RS'in yaklaşık 4.3 saniyede 0–97 km/sa hıza çıkabildiğini ve 306 km/sa azami hıza sahip olduğunu iddia ediyor.
GT3 RS, zamanının en üst 996 modeli olan 996 GT2'dan dört saniye daha hızlı şekilde, Nürburgring pistini 7 dakika 43 saniyede tamamladı.
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta Porsche 911 GT3 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur.
Videolar
Porsche 911 GT3 Typ 997 (2006)
- auto motor und sport tv 911 GT3 incelmesi
Porsche 911 GT3 RS Typ 997 (2006)
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Porsche 911 GT3 Porsche nin spor otomobil serisi 911 in yuksek performansli modeli GT3 sinifi yaris otomobili uzerinden tasarlanmistir ve Porsche nin urun cizgisinde 911 Turbo ve GT2 nin yaninda yer alir Turbo ve GT2 nin turbosarjli motorlara sahip olmasina ragmen GT3 te atmosferik motor kullanilmistir 1973 Carrera RS in atasi oldugu 993 tabanli RS in yerine gecmesi icin ilk kez 996 platformunda uretilmistir Subat 2006 da 997 GT3 tanitilmistir Otomobil ModeliGenel BakisUreticiPorscheUretim yil lar i1998 Montaj911 GT3Govde ve SasiKaroser2 kapili arkadan motorlu arkadan itisli coupeTeknik OzelliklerMotor3 6 litre atmosferik 6 silindir boxerKapasite360 500 HPMaksimum hiz312 km s Fabrika verisi Sikistirma orani12 0 1996 1 GT31998 yilinda tanitilan 996 Porsche nin onceki 911 RS modellerinde oldugu gibi yarisa odaklanmisti ve bu yuzden arabaya gereksiz agirlik ekleyen ogeleri bulundurmuyordu Arka hoparlorler acilir tavan klima ve ses yalitimi neredeyse tamamen kaldirildi ancak otomatik klima ve radyo ucretsiz istege bagli eklentiler haline geldi 996 GT3 nin motoru onu diger 996 modellerinin cogundan ayirdi ancak standart entegre kuru karter olarak adlandirilan boxer 6 silindirli motorun ayni temel tasarimini paylasti Motor atmosferik ve 962 ve 911 GT1 yaris arabalarinda kullanilan birime dayalidir Bu motor tasarimcisi olan Hans Mezger in soyadini tasiyordu Motor harici bir yag haznesine sahip orijinal atmosferik 911 in cok yonlu kuru karterini kullanir 996 GT3 standart 996 nin 300 PS e 221 kW 296 hp kiyasla 360 PS e 265 kW 355 hp guce sahiptir Porsche GT3 icin Clubsport paketi adi verilen ucretsiz bir secenek sundu Bu secenek standart elektrikli olarak ayarlanabilen deri on koltuklari yangin geciktirici kumasla kaplanmis manuel olarak ayarlanabilen yaris koltuklari ile degistirdi ve yangin sondurucu on yolcu ayak bolumune monte edildi ABD satislarina izin vermek icin gerekli olan ek DOT carpisma testleri nedeniyle Clubsport secenegi hicbir zaman ABD musterilerine sunulmadi 996 2 GT3 RS2003 yilinda Porsche 996 GT3 nin daha da pist odakli bir versiyonu olan Porsche 911 GT3 RS i tanitti RS kelimenin tam anlamiyla ingilizce yaris sporu olan Almanca RennSport un kisaltmasidir RS adi ve karakteristik hafif mavi veya kirmizi tekerlekler ve GT3 RS yan cikartmalari 996 GT3 RS i 1970 lerin basindaki Carrera 2 7 RS gibi tarihsel olarak onemli Porsche lere baglar 996 GT3 RSi polikarbonat arka cam karbon fiber kaput ve arka kanat sayesinde 996 GT3 den daha hafiftir Porsche Karbon Seramik freni de 996 GT3 RS ile opsiyon olarak sundu 996 GT3 RS 996 GT3 ten biraz farkli motor ozelliklerine sahiptir 996 GT3 RS in yaris homologasyonu icin giris ve egsoz portlari yeniden sekillednidirildi Porsche standart GT3 ile ayni 381 hp guce sahip oldugunu iddia ediyor ancak Porsche nin kontrol dinamosu yaklasip 400 hp e kadar sicrama gosterdi Arka kanat 201 km sa hizda 35 kg bastirma kuvveti saglar GT3RS motor bolmesinde 301 km sa hizda 18 mb basincla havayi girise zorlayan ram hava kanallarina sahiptir ve bu 15 hp fazla guc cikisi olusturmak icin yeterlidir Resmi motor cikis rakamlari bir dinanometrede onaylandigi icin bu ek guc cikisi homologe edilemez 996 GT3 RS 2003 ve 2005 yillari arasinda uretildi sadece 140 sagdan direksiyonlu otomobil uretildi ve bunlardan 113 u resmi olarak Ingiltere ye ithal edildi 996 GT3 RS Amerika Birlesik Devletleri ve Kanada da satisa sunulmadi Otomobil dergileri 996 GT3 RS in yaklasik 4 3 saniyede 0 97 km sa hiza cikabildigini ve 306 km sa azami hiza sahip oldugunu iddia ediyor GT3 RS zamaninin en ust 996 modeli olan 996 GT2 dan dort saniye daha hizli sekilde Nurburgring pistini 7 dakika 43 saniyede tamamladi Dis baglantilarWikimedia Commons ta Porsche 911 GT3 ile ilgili coklu ortam belgeleri bulunur Videolar Porsche 911 GT3 Typ 997 2006 auto motor und sport tv 911 GT3 incelmesi Porsche 911 GT3 RS Typ 997 2006 Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz