Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
THK-13, Etimesgut Uçak Fabrikası (THK) tarafından 1940'ların sonlarında Türkiye'de inşa edilen deneysel bir planördü.
| THK-13 | |
|---|---|
| Türü | Kuyruksuz araştırma planörü |
| Ulusal köken |  Türkiye |
| Üretici | Türk Hava Kurumu |
| İlk uçuş | 1948 |
| Durumu | Proje iptal edildi |
| Üretim sayısı | 1 |
Tasarım ve gelişim
THK-13, ağırlıklı olarak kumaş kaplamalı ahşaptan inşa edilmiş, pilotun kanat orta hattına açık bir kokpitte yer aldığı kuyruksuz bir planördü. İniş takımı, birçok planördeki gibi tek tekerlekliydi, ancak alt kanatçıklardaki destek tekerleği, yerdeyken uçağı düz tutuyordu.
Operasyonel geçmiş
Tasarımı doğrulamak için bir THK-5 tarafından çekilen %10 ölçekli bir model, tasarım değerlerini doğrulamak için uçan bir rüzgar tüneli olarak kullanıldı. THK-13'ün başlangıçta küçük bir piston motoruna veya turbojete sahip olması planlanmıştı, ancak öncelikle bir arkasındaki havada çekili olarak fırlatılan bir planör olarak tamamlandı. İlk uçuş 1948'in ortalarında, Kadri Kavukçu komutasında yaklaşık 30 dakika sürdü. Ağustos 1948'de Cemal Uygun tarafından uçuldu. Bu uçuşta havalanmasının ardından 150-200 metre irtifada kontrol kilitlenmesi sebebiyle uçak sağ kanadı aşağı yönlenecek şekilde döndü; Uygun'un gerçekleştirdiği acil iniş esnasında uçak bir miktar hasar gördü. Onarımların ardından sürdürülen uçuş testleri, uçağın zayıf sapma stabilitesini ve ağır kontrol kuvvetlerini ortaya çıkardı. İstikamet dümeni, THK-13'ün 1949 Paris Hava Gösterisinde sergilenmesinden kısa bir süre önce küçültüldü. THK'nın önceliklerinin değişmesi sebebiyle THK-13'ün geliştirilmesi terk edildi.
Özellikler (THK-13)
- Genel özellikler
- Mürettebat: 1
- Uzunluk : 5.04 m
- Kanat açıklığı: 20 m
- Yükseklik: 1.94 m
- Kanat alanı: 34.5 m2
- Kanat açısı: 20°
- Kanat bükümü: -4°
- Oran: 11.6
- Boş ağırlık: 430 kg
- Yüklü ağırlık: 520 kg
- Performans
- Stall hızı: 48 km/sa (30 mil/sa, 26 kn)
- Alçalma hızı: 0.96 m/s (189 ft/dak)
- Kaldırma-sürüklenme oranı: 24:1
Kaynakça
- ^ Yavuz, İsmail. "THK Etimesgut Uçak Fabrikası 1939-1950" (PDF). 54 (636). TMMOB Makina Mühendisleri Odası. 15 Mart 2024 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 18 Mart 2024.
- ^ a b . www.j2mcl-planeurs.net (Fransızca). 30 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2019.
- ^ . İsa Koç. 12 Haziran 2014. 30 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2019.
- ^ . ekşi sözlük. 30 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2019.
- ^ Cebeci, Uğur (7 Mart 2010). "Bir zamanlar uçan kanat yapmıştık". Hurriyet.com.tr. 3 Şubat 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Şubat 2020.
Konuyla ilgili yayınlar
- Bridgman, Leonard, (Ed.) (1949). Jane's all the World's Aircraft 1949-50. Londra: Sampson Low, Marston & Co. s. 183c.
Dış bağlantılar
- fotoğraflar30 Mart 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- [1]30 Mart 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
![[1]](http://i.imgur.com/lrh2g.jpg){kind=link}
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
THK 13 Etimesgut Ucak Fabrikasi THK tarafindan 1940 larin sonlarinda Turkiye de insa edilen deneysel bir planordu THK 13TuruKuyruksuz arastirma planoruUlusal koken TurkiyeUreticiTurk Hava KurumuIlk ucus1948DurumuProje iptal edildiUretim sayisi1Tasarim ve gelisimTHK 13 agirlikli olarak kumas kaplamali ahsaptan insa edilmis pilotun kanat orta hattina acik bir kokpitte yer aldigi kuyruksuz bir planordu Inis takimi bircok planordeki gibi tek tekerlekliydi ancak alt kanatciklardaki destek tekerlegi yerdeyken ucagi duz tutuyordu Operasyonel gecmisTasarimi dogrulamak icin bir THK 5 tarafindan cekilen 10 olcekli bir model tasarim degerlerini dogrulamak icin ucan bir ruzgar tuneli olarak kullanildi THK 13 un baslangicta kucuk bir piston motoruna veya turbojete sahip olmasi planlanmisti ancak oncelikle bir arkasindaki havada cekili olarak firlatilan bir planor olarak tamamlandi Ilk ucus 1948 in ortalarinda Kadri Kavukcu komutasinda yaklasik 30 dakika surdu Agustos 1948 de Cemal Uygun tarafindan uculdu Bu ucusta havalanmasinin ardindan 150 200 metre irtifada kontrol kilitlenmesi sebebiyle ucak sag kanadi asagi yonlenecek sekilde dondu Uygun un gerceklestirdigi acil inis esnasinda ucak bir miktar hasar gordu Onarimlarin ardindan surdurulen ucus testleri ucagin zayif sapma stabilitesini ve agir kontrol kuvvetlerini ortaya cikardi Istikamet dumeni THK 13 un 1949 Paris Hava Gosterisinde sergilenmesinden kisa bir sure once kucultuldu THK nin onceliklerinin degismesi sebebiyle THK 13 un gelistirilmesi terk edildi Ozellikler THK 13 Genel ozelliklerMurettebat 1 Uzunluk 5 04 m Kanat acikligi 20 m Yukseklik 1 94 m Kanat alani 34 5 m2 Kanat acisi 20 Kanat bukumu 4 Oran 11 6 Bos agirlik 430 kg Yuklu agirlik 520 kgPerformansStall hizi 48 km sa 30 mil sa 26 kn Alcalma hizi 0 96 m s 189 ft dak Kaldirma suruklenme orani 24 1Kaynakca Yavuz Ismail THK Etimesgut Ucak Fabrikasi 1939 1950 PDF 54 636 TMMOB Makina Muhendisleri Odasi 15 Mart 2024 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 18 Mart 2024 a b www j2mcl planeurs net Fransizca 30 Mart 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Mart 2019 Isa Koc 12 Haziran 2014 30 Mart 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Mart 2019 eksi sozluk 30 Mart 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Mart 2019 Cebeci Ugur 7 Mart 2010 Bir zamanlar ucan kanat yapmistik Hurriyet com tr 3 Subat 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Subat 2020 Konuyla ilgili yayinlarBridgman Leonard Ed 1949 Jane s all the World s Aircraft 1949 50 Londra Sampson Low Marston amp Co s 183c Dis baglantilarfotograflar30 Mart 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde 1 30 Mart 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde