Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Takım zamana karşı veya Takım zaman denemesi (TTT), bisiklet takımlarının zamana karşı yarıştığı yol tabanlı bir bisiklet yarışı. TTT'de kazanan takım, her takımın dördüncü bitiren sürücüsünün zamanlarının (genellikle yarış organizatörleri tarafından başka türlü belirlenebilmektedir.) karşılaştırılmasıyla belirlenir. Bu, her takımın ilk dört (en az) sürücüsünü sıkı bir grupta bitiş çizgisine getirmeye çalışacağı anlamına gelir: aslında herhangi bir bisikletçinin dördüncü bisikletçiden çok daha önce yarışı bitirmesi dezavantajdır, geride grup içinde kalan hızlı bir bisikletçi dördüncü bisikletçinin daha hızlı bir zaman almasına yardımcı olabilir.
TTT bir etap yarışının bir parçası olduğunda, her sürücüye genel sınıflandırma zamanlamalarında eklenecek bir bitiş zamanı verilmesi gerekir. Bu nedenle, takımda önde gelen grupta bitiren tüm sürücülere ayrı ayrı dördüncü bisikletçinin zamanı verilir ve geride kalan herhangi bir bisikletçi olağan şekilde kendi bireysel zamanını alır.
Parkur ve mesafeler
Parkur güvenli ve mükemmel bir şekilde işaretlenmelidir. Yarış başlangıcından itibaren, parkur sadece yarıştaki sürücüler ve bu tür sürücüleri takip eden araçlar tarafından kullanılabilir.Sürülecek kalan mesafeler en az her 10 km'de bir açık bir şekilde, yokuş yukarı yarışlar için her kilometrede belirtilmelidir. Son kilometre kırmızı bir üçgenle gösterilir.
| Kategori | Maksimum mesafe | ||
|---|---|---|---|
| Dünya Şampiyonaları | Diğer etkinlikler | ||
| Erkekler | Elit | - | 100 km |
| U-23 | - | 80 km | |
| Küçükler | - | 70 km | |
| Kadınlar | Elit | - | 50 km |
| Küçükler | - | 30 km | |
| Karışık yarış | Elit U-23 | 25 km her cinsiyet | 50 km her cinsiyet |
Taktik ve diziliş
TTT'nin arkasındaki ana prensip, birkaç bisikletçinin formasyonun önünde biraz üstünde binebilmeleri yavaşça yorgunlukları artarken, diğerlerinin bu bisikletçilerin arkasına çekilmeleridir. Bisikletçiler daha sonra dönerek, bazı bisikletçilerin daha zinde takım arkadaşlarının arkasında dinlenmelerine ve yenilenmelerine olanak sağlarlar. Önde süren bisikletçinin grubu çektiği belirtilir.
Hızlanmalar daha fazla çaba gerektirir ve bu nedenle yumuşak, istikrarlı bir hıza sahip olmak arzu edilir. Farklı sürücüler farklı güç çıkışlarına, laktat eşiklerine ve aerodinamik özelliklere sahiptir. Bazı bisikletçileri çok erken kaybetmemek ve eşitlemek için, daha zayıf bisikletçiler daha kısa çeker ve daha güçlü bisikletçiler, hızdaki değişikliği en aza indirmek için aynı hızda daha uzun çekerler. Çekmeyi bitiren bir bisikletçi genellikle formasyonun en arkasına döner ve daha önce bu bisikletçinin arkasındaki bisikletçi devralır. İyileşmek için daha fazla zamana ihtiyaç duyan bir bisikletçi, formasyonun arkasında daha uzun zaman alabilirken, diğer takım arkadaşları bu bisikletçinin önünde döner. Artan hız ile sürücüler daha sert fakat kısa çekişler yaparlar böylece güçlerini hemen tüketmemiş olurlar.
Etap yarışında zamana karşı
Bir etap yarışında, takımlar genellikle birkaç üyeden oluşur. Takımın her üyesi, N. takım üyesinin bitiş çizgisini geçme zamanı ile kredilendirilir; bu genellikle dokuz kişilik bir ekibin ortanca üyesinden sonradır (örneğin 2018 itibarıyla Tour de France'daki bir ekibin sekiz üyesinin dördüncüsü). Bununla birlikte, bir sürücü takımın ana grubundan düşerse, (N + 1). pozisyonunda veya daha sonra ayrı olarak bitirirse, bırakılan bisikletçi beşinci bisikletçinin değil, gerçek zamanını alacaktır. Takımın yöneticisi tarafından temel kurallar belirlenmemişse yarış içinde kaos sıklıkla ortaya çıkabilir.
En hızlı Büyük Turlar takım zaman denemeleri
- Orica-GreenEDGE 57.841 km/h Nice - Nice (25 km) 2013
- Discovery Channel Team 57.324 km/h Tours - Blois (67.5 km) 2005
- Team CSC 57.298 km/h Tours - Blois (67.5 km) 2005
- Team Jumbo - Visma 57.202 km/h Bruxelles Palais Royal - Brussel Atomium (27.6 km) 2019
- Gewiss - Ballan 54.930 km/h Mayenne - Alençon (67 km) 1995
- Carrera 54.610 km/h Berlin (40.5 km) 1987
Ayrıca bakınız
Kaynakça
Dış bağlantılar
- uci.org kurallar6 Mayıs 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
 | Bisiklet ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Takim zamana karsi veya Takim zaman denemesi TTT bisiklet takimlarinin zamana karsi yaristigi yol tabanli bir bisiklet yarisi TTT de kazanan takim her takimin dorduncu bitiren surucusunun zamanlarinin genellikle yaris organizatorleri tarafindan baska turlu belirlenebilmektedir karsilastirilmasiyla belirlenir Bu her takimin ilk dort en az surucusunu siki bir grupta bitis cizgisine getirmeye calisacagi anlamina gelir aslinda herhangi bir bisikletcinin dorduncu bisikletciden cok daha once yarisi bitirmesi dezavantajdir geride grup icinde kalan hizli bir bisikletci dorduncu bisikletcinin daha hizli bir zaman almasina yardimci olabilir Team CSC 2004 Tour de France 4 Etapta TTT bir etap yarisinin bir parcasi oldugunda her surucuye genel siniflandirma zamanlamalarinda eklenecek bir bitis zamani verilmesi gerekir Bu nedenle takimda onde gelen grupta bitiren tum suruculere ayri ayri dorduncu bisikletcinin zamani verilir ve geride kalan herhangi bir bisikletci olagan sekilde kendi bireysel zamanini alir Parkur ve mesafelerParkur guvenli ve mukemmel bir sekilde isaretlenmelidir Yaris baslangicindan itibaren parkur sadece yaristaki suruculer ve bu tur suruculeri takip eden araclar tarafindan kullanilabilir Surulecek kalan mesafeler en az her 10 km de bir acik bir sekilde yokus yukari yarislar icin her kilometrede belirtilmelidir Son kilometre kirmizi bir ucgenle gosterilir Mesafeler Kategori Maksimum mesafeDunya Sampiyonalari Diger etkinliklerErkekler Elit 100 kmU 23 80 kmKucukler 70 kmKadinlar Elit 50 kmKucukler 30 kmKarisik yaris Elit U 23 25 km her cinsiyet 50 km her cinsiyetTaktik ve dizilisBisiklet takiminin takim zamana karsi yarisindaki surus animasyonuTek cizgi dizilisinde donusum TTT nin arkasindaki ana prensip birkac bisikletcinin formasyonun onunde biraz ustunde binebilmeleri yavasca yorgunluklari artarken digerlerinin bu bisikletcilerin arkasina cekilmeleridir Bisikletciler daha sonra donerek bazi bisikletcilerin daha zinde takim arkadaslarinin arkasinda dinlenmelerine ve yenilenmelerine olanak saglarlar Onde suren bisikletcinin grubu cektigi belirtilir Hizlanmalar daha fazla caba gerektirir ve bu nedenle yumusak istikrarli bir hiza sahip olmak arzu edilir Farkli suruculer farkli guc cikislarina laktat esiklerine ve aerodinamik ozelliklere sahiptir Bazi bisikletcileri cok erken kaybetmemek ve esitlemek icin daha zayif bisikletciler daha kisa ceker ve daha guclu bisikletciler hizdaki degisikligi en aza indirmek icin ayni hizda daha uzun cekerler Cekmeyi bitiren bir bisikletci genellikle formasyonun en arkasina doner ve daha once bu bisikletcinin arkasindaki bisikletci devralir Iyilesmek icin daha fazla zamana ihtiyac duyan bir bisikletci formasyonun arkasinda daha uzun zaman alabilirken diger takim arkadaslari bu bisikletcinin onunde doner Artan hiz ile suruculer daha sert fakat kisa cekisler yaparlar boylece guclerini hemen tuketmemis olurlar Etap yarisinda zamana karsiBir etap yarisinda takimlar genellikle birkac uyeden olusur Takimin her uyesi N takim uyesinin bitis cizgisini gecme zamani ile kredilendirilir bu genellikle dokuz kisilik bir ekibin ortanca uyesinden sonradir ornegin 2018 itibariyla Tour de France daki bir ekibin sekiz uyesinin dorduncusu Bununla birlikte bir surucu takimin ana grubundan duserse N 1 pozisyonunda veya daha sonra ayri olarak bitirirse birakilan bisikletci besinci bisikletcinin degil gercek zamanini alacaktir Takimin yoneticisi tarafindan temel kurallar belirlenmemisse yaris icinde kaos siklikla ortaya cikabilir En hizli Buyuk Turlar takim zaman denemeleri Orica GreenEDGE 57 841 km h Nice Nice 25 km 2013 Discovery Channel Team 57 324 km h Tours Blois 67 5 km 2005 Team CSC 57 298 km h Tours Blois 67 5 km 2005 Team Jumbo Visma 57 202 km h Bruxelles Palais Royal Brussel Atomium 27 6 km 2019 Gewiss Ballan 54 930 km h Mayenne Alencon 67 km 1995 Carrera 54 610 km h Berlin 40 5 km 1987Ayrica bakinizUCI Yol Dunya Sampiyonasi Erkekler zamana karsi UCI Yol Dunya Sampiyonasi Kadinlar zamana karsiKaynakca a b c UCI CYCLING REGULATIONS PART 2 ROAD RACES Chapter V TEAM TIME TRIALS PDF uci org 2 Mart 2020 16 Mayis 2020 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 4 Mayis 2020 Dis baglantilaruci org kurallar6 Mayis 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Bisiklet ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz