Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Fransa Bisiklet Turu (Fransızca: Tour de France), her yıl Fransa'da düzenlenen yol bisikleti çok etaplı yarış turu. İtalya Bisiklet Turu ve İspanya Bisiklet Turu ile birlikte Avrupa'nın Büyük Turlar olarak adlandırılan üç büyük turundan birisi ve bisiklet sporunun en prestijli yarışıdır. UCI Dünya Turu kapsamında yer almakta olup, tüm yarışlar içerisinde en çok puan kazandıran yarıştır. İlk kez 1903 yılında düzenlenmiş olup, ilk sürümünü Fransız Maurice Garin, 2013 yılındaki tur tarihinin 100. sürümünü, Büyük Britanyalı bisikletçi Chris Froome kazanmıştır.
 2023 Tour de France | |
 | |
| Yarış detayları | |
|---|---|
| Tarih | Temmuz |
| Bölge | Fransa ve yakınındaki ülkeler |
| Türkçe ad | Fransa Bisiklet Turu |
| Yerel ad(lar) | Fransızca: Le Tour de France |
| Takma ad(lar) | Fransızca: La Grande Boucle |
| Disiplin | Yol bisikleti yarışı |
| Yarışma | UCI Dünya Turu |
| Tip | Büyük Tur (Etap yarışı) |
| Düzenleyen | Amaury Sport Organisation |
| Yarış müdürü | |
| Web site | letour.fr/en/ |
| Tarihçe | |
| İlk sürüm | 1903 |
| Sayısı | 110 (2022 itibarıyla) |
| İlk kazanan |  Maurice Garin (FRA) |
| En çok kazanan |
|
| En son kazanan |  Jonas Vingegaard (DEN) (2) |
Yarış ilk olarak 1903 yılında L'Auto gazetesinin satışlarını artırmak için düzenlendi ve şu anda Amaury Sport Organisation tarafından yönetilmektedir. İki Dünya savaşı için durdurulduğu zamanlar hariç, 1903'teki ilk sürümünden bu yana her yıl düzenlenmektedir. Tur öne çıktıkça ve popülerlik kazandıkça, yarışın kat ettiği mesafe uzamış ve erişimi tüm dünyaya yayılmaya başlamıştır. Her yıl dünyanın her yerinden bisikletçiler yarışa katılmaya başladıkça, katılım esas olarak Fransız sahasından genişlemiştir. Tur, bir UCI Dünya Turu etkinliği olup, bu durum da yarışan takımların, organizatörlerin davet ettiği takımlar hariç, çoğunlukla UCI Dünya Takımları olduğu anlamına gelmektedir. Yarış zamanla "Dünyanın en büyük yıllık spor etkinliği" haline gelmiştir. 1984 ile 2009 yılları arasında farklı isimler altında bir Kadınlar Tour de France düzenlendi. 2014 yılından bu yana, La Course by Le Tour de France, adıyla erkekler yarışı devam ederken kadınlar için bir veya iki günlük formatta düzenlenmektedir. 2022 yılı için Tour de France Femmes adıyla, erkekler Tur'undan sonra kadınlar için UCI Kadınlar Dünya Turu kapsamında etap yarışı düzenleneceği açıklanmıştır.
Geleneksel olarak, yarış Temmuz ayında yapılmaktadır. Rota her yıl değişirken, yarışın formatı zamana karşı etaplarının ortaya çıkmasıyla,Pireneler ve Alpler dağ sıralarından geçiş ve Paris'teki Champs-Élysées'de bitiş aynı kalmaktadır. Tour de France'ın modern sürümleri, 23 günlük bir süre boyunca 21 günlük bölümlerden (etaplar) oluşur ve yaklaşık 3.500 kilometre (2.200 mi)'dir. Yarış, Fransa'nın saat yönünde ve saat yönünün tersine devreleri arasında değişir.
Genellikle her birinde sekiz bisikletçi bulunan 20 ila 22 takım vardır. Tüm etaplar bitişe kadar zamanlanmaktadır; bisikletçilerin zamanları, önceki etap zamanlarıyla birleştirilir. En düşük kümülatif bitirme süresine sahip sürücü yarışın lideridir ve sarı mayoyu giyer. Genel klasman en çok dikkat çekerken, Tur içinde sprinterler için puan klasmanı, tırmanışçılar için dağlar klasmanı, 26 yaşın altındaki bisikletçiler için genç bisikletçi klasmanı ve her etapta her takımdan ilk üç bisikletçinin zamanına göre takım klasmanı vardır. Bir etap galibiyeti elde etmek de prestij sağlamaktadır. Tur tarihinde en çok etap kazanan bisikletçiler 34'er etapla bisiklet efsanesi Eddy Merckx ve İngiliz sprinter Mark Cavendish'tir.
Tarihçe
Kökenleri
Tour de France 1903'te kuruldu. Tour de France'ın kökleri, ülkedeki iki rakip spor gazetesinin ortaya çıkmasına kadar uzanıyor. Bir yanda günde 80.000 kopya satan Fransa'nın ilk ve en büyük günlük spor gazetesi; diğer yanda Comte, , ve Édouard Michelin'i kapsayan gazeteciler ve iş adamları tarafından 1899'da kurulan L'Auto vardı. Rakip gazete, 19. yüzyılın sonunda Fransa'yı hüküm giymiş bir Fransız ordusu subayı olan Alfred Dreyfus'un masumiyeti konusunda bölen -Almanlara askeri sırlar satmaktan -sonradan aklanmış olsa da- (Dreyfusard karşıtı de Dion'un dahil olduğu) Dreyfus Olayı konusundaki anlaşmazlıkların ardından ortaya çıktı. Yeni gazete, Henri Desgrange'ı editör olarak atadı. Desgrange, önde gelen bir bisikletçiydi ve ile birlikte Parc des Princes'deki velodromun sahibiydi. De Dion onu bisiklet konusundaki itibarı, yazdığı kitaplar, bisiklet makaleleri ve Clément lastik şirketi için yazdığı basın makaleleri aracılığıyla tanıyordu.
L'Auto, destekçilerinin istediği başarı değildi. Geçmesi amaçlanan rakipten daha düşük durgun satışlar, 20 Kasım 1902'de L'Auto'nun 10 Rue du Faubourg Montmartre, Paris'teki ofisinin orta katında bir kriz toplantısına yol açtı. En son konuşan 26 yaşındaki , oradaki en genç, baş bisiklet gazetecisiydi. Desgrange onu Giffard'ın gazetesinden çalmıştı. Lefèvre, Fransa'nın her yerinde ama pistte popüler olan türden altı günlük bir yarış önerdi. Uzun mesafeli bisiklet yarışları, daha fazla gazete satmak için popüler bir yoldu, ancak Lefèvre'nin önerdiği uzunluktaki hiçbir şey denenmemişti. Başarılı olursa, L'Auto'nun rakibiyle eşleşmesine yardımcı olacak ve belki de onu işsiz bırakacaktı. Desgrange'ın dediği gibi, "Giffard'ın gagasını kapatabilir." Desgrange ve Lefèvre bunu öğle yemeğinden sonra tartıştı. Desgrange şüpheliydi, ancak gazetenin mali direktörü hevesliydi. Desgrange'a şirketin kasasının anahtarlarını verdi ve şöyle dedi: "Neye ihtiyacın varsa al." L'Auto, 19 Ocak 1903'te yarışı duyurdu.
İlk Tour de France (1903)
İlk Tour de France 1903'te sahnelendi. Plan, Paris'ten başlayıp Paris'e dönmeden önce Lyon, Marsilya, Bordeaux ve Nantes'te duran 31 Mayıs - 5 Temmuz tarihleri arasında gerçekleşecek beş etaplı bir yarıştı. Toulouse, daha sonra güney Fransa boyunca Akdeniz'den Atlantik'e uzanan uzun mesafeyi kırmak için eklendi. Etaplar gece boyunca devam edecek ve bisikletçiler tekrar yola çıkmadan önce dinlenme günleri ile ertesi öğleden sonra bitecekti. Ancak bu çok ürkütücüydü. Çoğu katılımcı için maliyetler çok yüksektive yarışa sadece 15 kişi katılmıştı. Desgrange hiçbir zaman tamamen ikna olmamıştı ve fikri bırakmaya yaklaştı. Bunun yerine, uzunluğu 19 güne indirdi, tarihleri 1 ile 19 Temmuz olarak değiştirdi ve tüm etaplarda saatte en az 20 kilometre/saat (12 mph) ortalama hız yapanlara günlük bir harcırah verdi. Ayrıca giriş ücretini 20'den 10 Frank'a düşürdü ve birincilik ödülünü 12.000 frank ve her günün birincisi için ödülü 3.000 frank olarak belirledi. Böylece kazanan, çoğu işçinin bir yılda kazandığının altı katını kazanacaktı. Bu, aralarında sadece profesyoneller değil amatörler, bazıları işsiz ve bazıları sadece maceracılar da olan 60 ila 80 katılımcının ilgisini çekti.
Desgrange, yarışını başlatan ve destekçilerinin tutkularını artıran Dreyfus Olayı'nı unutmamış gibi görünüyordu. Yeni yarışını 1 Temmuz 1903'te, yazarı Émile Zola olan bu J'Accuse...! adlı açık mektup eserinden alıntı yaparak duyurdu. Dreyfus'un beraat etmesine ve bundan sonra kullandığı süslü tarzı oluşturmasına yol açtı.
İlk Tour de France, Montgeron köyündeki Melun ve Corbeil yollarının kavşağında, Café Reveil-Matin'in hemen dışında başladı. Start bayrağı, Georges Abran tarafından 1 Temmuz 1903 3:16 pm'de sallandı. L'Auto o sabah yarışı ön sayfasında göstermemişti.
Yarışmacılar arasında nihai kazanan Maurice Garin, onun rakibi , Alman favorilerden ve biri "Samson" adyla yarışan bir maceracı grup vardı.
Tur'un gerektirdiği fiziksel efor çok fazla olduğu için birçok sürücü ilk etapları tamamladıktan sonra yarıştan çekildi. Dördüncü etabın sonunda sadece 24 katılımcı kaldı. Yarış, Paris'in kenarındaki Ville d'Avray'de, Restaurant du Père Auto'nun dışında, Paris'e bir törensel bir yolculuk ve Parc des Princes etrafında birkaç turdan sonra sona erdi. Garin, ilk ve son iki etabı 25,68 kilometre/saat (15,96 mph) hız ortalamasıyla kazandı ve yarışı domine etti. Son bisikletçi Millocheau, 64s 47dk 22sn arkasında bitirdi.
L'Auto yarışın yayınlarının tirajını ikiye katlamasıyla görevini tamamlandı ve bu durum yarışı Desgrange'ın umduğundan çok daha büyük bir şey haline getirdi.
Klasmanlar
Tour de France'daki en eski ve ana yarışma, sarı mayonun verildiği "genel klasman" olarak bilinir ve bu klasmanı kazanan bisikletçi yarışı kazanmış kabul edilir. Her takımdan birkaç bisikletçi genel olarak kazanmayı hedeflemekte ancak tüm uzmanlık alanlarından bisikletçileri çekmek için puan klasmanı, dağlar klasmanı ve genel klasman hedeflerine sahip genç bisikletçiler için genç bisikletçi klasmanı adı altında üç yarışma daha vardır. Yukarıda belirtilen klasmanların her birinin lideri kendine özgü bir mayo giymekte, birden fazla klasmana liderlik eden bisikletçi ise liderliğindeki en prestijli mayoyu giymektedir. Bu dört klasmana ek olarak, Tur sırasında yarışılan birkaç küçük ve devam etmeyen klasman vardır.
Genel klasman
Tour de France'da en eski ve en çok konuşulan yarışma genel klasmandır. Tüm etaplar bitişe kadar zamanlanmıştır. Bisikletçilerin süreleri önceki etap süreleriyle birleştirilir; bu yüzden toplam süresi en düşük olan sürücü yarışın lideridir. Lider, her etabın bitiminden sonra belirlenir: bir sonraki etap için etabın bitiş kasabasında bir podyumda sunulan sarı mayoyu giyme ayrıcalığını kazanır. Bir bisikletçi mayoyu ödüllendiren birden fazla klasmanda lider ise, genel klasman yarıştaki en önemli klasman olduğu için sarı mayoyu giyer.1905 ve 1912 (dahil) arasında, 1904 yarışında bisikletçinin hile yapmasıyla ilgili endişelere yanıt olarak, genel klasman, her etaptaki sıralamalarına göre puan tabanlı bir sisteme geçildi ve Tur'dan sonra en düşük toplam puana sahip bisikletçi kazanan oldu.
İlk Tour de France'ın liderine yeşil bir kol bandı verildi. Sarı mayo (Tur'u yaratan L'Auto gazetesinin sarı kağıda basılması nedeniyle, sarı renk seçildi), 1919 sürümünde yarışa eklendi ve o zamandan beri Tour de France'ın bir sembolü haline geldi. Sarı mayoyu giyen ilk bisikletçi oldu. Bisikletçiler genellikle takım ve sponsorları için daha fazla tanıtım elde etmek için formayı mümkün olduğunca uzun süre tutmak adına ekstra çaba göstermeye çalışırlar. Eddy Merckx, 96 etapta sarı mayoyu giydi ve bu, Tur tarihindeki diğer tüm bisikletçilerden daha fazladır. Dört bisikletçi kariyerlerinde beş kez genel klasmanı kazandı: Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault ve Miguel Indurain.
Dağlar klasmanı
Dağlar klasmanı, Tour de France'daki ikinci en eski mayo ödül klasmanıdır. 1933'te Tour de France'a eklendi ve ilk kez tarafından kazanıldı. Klasman için ödüller ilk olarak 1934'te verildi. Tırmanışları içeren etaplarda, tırmanış kategorisine bağlı olarak, her bir kategorize edilmiş tırmanışın zirvesine ulaşan ilk bisikletçilere puan verilir ve puanlar ilk 10 bisikletçiye kadar kullanılabilir. Tırmanışlar, o tepenin dikliğine ve uzunluğuna göre kategorize edilir ve daha zorlu tırmanışlar için daha fazla puan verilir. Klasmandan önce, organizasyon gazetesi l'Auto tarafından her yarışı tamamlayan bisikletçiye verilen meilleur grimpeur (Türkçe: en iyi tırmanıcı) ödülü vardı.
Organizatörlerin, lidere ayırt edici kırmızı benekli beyaz bir mayo vermeye karar verdiği 1975'e kadar, klasman liderine hiçbir mayo verilmedi. Dağların kralımayosu, her etabın başında en fazla tırmanış puanına sahip olan bisikletçi tarafından giyilir. Bir bisikletçi iki veya daha fazla klasmanda liderse, dağların kralı mayosu o klasmanda ikinci veya üçüncü sıradaki bisikletçi tarafından giyilir. Tur'un sonunda en fazla tırmanış puanına sahip olan bisikletçi klasmanı kazanır. Bazı bisikletçiler bu özel yarışmayı kazanmak amacıyla yarışabilirken, erken puan kazanan diğerleri yarış sırasında odaklarını klasmana kaydırabilir. Tur, yarışın kapsadığı dağları sınıflandırmak için beş kategoriye sahiptir. Ölçek, en kolay kategori 4'ten en zor kategori olan Hors catégorie'ye kadar uzanır. 2004'te 7. kez kırmızı puanlı mayoyu giyerek kariyerini noktalayan Fransız bisikletçi Richard Virenque bu klasmanda rekorun sahibidir.
2019 etkinliğinde dağların puan dağılımı şu şekildeydi:
| Tip | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Hors catégorie | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| 1.Kategori | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | ||
 | 2.Kategori | 5 | 3 | 2 | 1 | ||||
| 3.Kategori | 2 | 1 | ||||||
 | 4.Kategori | 1 | |||||||
- 2000 m yüksekliğin üzerinde yer alan HC tırmanışlarında puanlar ikiye katlanır.
Puan klasmanı
Puan klasmanı, şu anda verilen mayo klasmanlarının en eski üçüncüsüdür.1953'te tanıtıldı ve ilk olarak tarafından kazanıldı. Sıralama, sprinterlerin katılımının sağlanmasının yanı sıra Tur'un 50. yıldönümünü kutlamak için eklendi. Bir etabı bitiren ilk 15 bisikletçiye puan verilir ve her etabın rotası sırasında önceden belirlenmiş bir 'sprint' noktasını geçen ilk 15 bisikletçiye ek bir puan seti verilir. Her etabın başında en fazla puana sahip olan bisikletçi tarafından puan klasmanı lideri olarak yeşil mayo, giyilir.
İlk yıllarda bisikletçi üst sıralarda bitirmediği için ceza puanları aldı, bu nedenle en az puana sahip bisikletçi yeşil mayo ile ödüllendirildi. 1959'dan itibaren sistem değiştirildi, böylece bisikletçiler yüksek dereceleri için puan aldılar (ilk sıra en çok puanı alırken ve alt sıralar art arda daha az puan aldı), böylece en çok puana sahip bisikletçiye yeşil mayo verildi. Kazanılan puanların sayısı etap türüne göre değişmektedir, düz etaplar bitişte en fazla puanı verirken, zamana karşı yarışlar ve yüksek dağ etapları bitişte en az puanı verir. Bu puanlama sistemi, bir sprinterin puan klasmanını kazanma olasılığını artırır, ancak diğer bisikletçiler yeterli sayıda yüksek dereceli bitişleri varsa klasman için rekabetçi olabilir.
Klasmanın galibi, Tur sonunda en çok puanı alan bisikletçidir. Beraberlik durumunda, lider etap galibiyetlerinin sayısına, ardından ara sprint zaferlerinin sayısına ve son olarak bisikletçinin genel klasmandaki durumuna göre belirlenir. Bu kategoride 7 kez zafere ulaşan Slovak bisikletçi Peter Sagan rekorun sahibidir. 1996 ve 2001 yılları arasında kazanan Alman sprinter Erik Zabel, üst üste altı kez yeşil mayoyu kazanarak, en fazla arka arkaya kazanan bisikletçi rekorunu kırmıştır. Zabel, Sagan'dan sonra yeşil mayoyu en fazla kazanan ikinci isimdir.
Puan klasmanının kullanıldığı ilk yıl, bir çim biçme makinesi üreticisi olan La Belle Jardinière sponsorluğunda yapıldı ve bu nedenle mayo yeşil yapıldı. 1968'de sponsoru memnun etmek için mayonun rengi kırmızıya döndü. Ancak ertesi yıl rengi tekrar değişti. Neredeyse 25 yıl boyunca bir devlet bahis şirketi olan Pari Mutuel Urbain tarafından klasman desteklendi. Ancak Kasım 2014'te sponsorluklarına devam etmeyeceklerini açıkladılar ve Mart 2015'te yeşil mayonun artık Çek otomobil üreticisi Škoda tarafından destekleneceği açıklandı.
2015 itibarıyla verilen puanlar:
| Tip | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Düz etap bitişi | 50 | 30 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| Orta dağlık etap bitişi | 30 | 25 | 22 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | ||||||
| Yüksek dağlık etap bitişi | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
 | Bireysel zamana karşı | |||||||||||||||
| Ara sprint | ||||||||||||||||
Genç bisikletçi klasmanı
Klasmanın lideri, genel klasman ile aynı şekilde belirlenir, her etaptan sonra bisikletçilerin süreleri toplanır ve en düşük toplam süreye sahip uygun bisikletçi lider olarak adlandırılır. Genç bisikletçi klasmanı 26 yaşın altındaki bisikletçilerle sınırlıdır. Klasman, başlangıçta 1983 yılına kadar neo-profesyonellerle, yani profesyonel yarışlarının ilk üç yılında yer alan bisikletçilerle sınırlıydı. 1983'te organizatörler sadece ilk kez yarışanların klasman için uygun olduğunu belirttiler. 1987'de organizatörler, klasman kurallarını bugünkü haline getirdiler.
Bu klasman, 1975 sürümünde Tour de France'a eklendi ve , genel sıralamada yedinci olduktan sonra klasmanı kazanan ilk bisikletçi oldu. 1989 ve 2000 yılları arasında verilmemiş olsa da, klasmanın liderine ödül olarak beyaz bir mayo verir. Altı bisikletçi aynı yıl hem genç bisikletçi klasmanını hem de genel klasmanı kazandı: Laurent Fignon (1983), Jan Ullrich (1997), Alberto Contador (2007), Andy Schleck (2010), Egan Bernal (2019) ve Tadej Pogačar (2020, 2021). İki bisikletçi genç bisikletçi klasmanını kendi kariyerlerinde üç kez kazandılar: Jan Ullrich ve Andy Schleck.
2015 itibarıyla mayo sponsoru, sponsorluğunu yeşil mayo'ya taşıyan Škoda'nın yerini alan optik şirketi Krys'dir.
Küçük klasmanlar ve ödüller
Prix de la battleivité, genellikle pelotondan kaçmaya çalışarak günü en çok hareketlendiren bisikletçiye gider. En hırslı bisikletçi, ertesi gün siyah üzerine beyaz yerine kırmızı üzerine beyaz baskılı bir numara giyer. Tur boyunca en savaşçı bisikletçiye bir ödül verilir. Daha 1908'de, Sports Populaires ve L'Education Physique Le Prix du Courage yarattığında bir nevi savaşçılık ödülü verilmekteydi. Modern yarışma 1958'de başladı. 1959'da Tur'un en savaşçı bisikletçisine Süper Savaşçı ödülü verildi. Başlangıçta her yıl verilmiyordu, ancak 1981'den beri yıllık olarak verilmektedir. Eddy Merckx, dört kez ile genel ödülün en fazla galibidir.
Takım klasmanı, her takımın en iyi üç bisikletçisinin zamanı eklenerek değerlendirilir. Yarışmanın kendi mayosu yok, ancak 2006'dan beri lider takım sarıya siyah baskılı numaralar giydi. 1990 yılına kadar lider takım sarı şapka giyiyordu. 2012 itibarıyla, lider takımın sürücüleri sarı kask takıyorlar. Millî takımlar döneminde Fransa ve Belçika 10'ar galibiyet aldı. 1973'ten 1988'e kadar, puanlara dayalı bir takım klasmanı da vardı (etap klasmanı); lider takımın üyeleri yeşil şapkalar takardı.
Tarihsel klasmanlar
Bir dönem 1984'ten itibaren kırmızı mayo ile ödüllendirilen, etaplarda ara sprint kapılarında ilk üçe girerek toplanan puanlarla oluşan sprint klasmanı yapıldı. Bu sprint kapılarında alınan puanlar ayrıca puan klasmanına eklendi ve genel klasmana yönelik bonus saniyeler de verdi. Kırmızı mayolu ara sprint klasmanı 1989'da kaldırıldı, ancak ara sprintler kaldı, puan klasmanı için puanlar verdi ve 2007'ye kadar genel klasman için zaman bonusları sundu.
1968'den itibaren, genel klasmana, puan ve dağlar klasmanına dayalı bir puan sistemine göre puanlanan bir kombinasyon klasmanı vardı. Tasarım başlangıçta beyazdı, ardından her bir forma tasarımını andıran alanlara sahip bir yama çalışmasıydı. Bu klasman da 1989'da kaldırıldı.
Lanterne rouge
En çok zamana sahip bisikletçiye lanterne rouge (karanlıkta görülebilmesi için aracın arkasındaki kırmızı ışıkta olduğu gibi kırmızı fener) denmektedir ve geçmiş yıllarda selenin altında küçük bir kırmızı ışık taşıdı. 1939 ve 1948'de organizatörler, daha rekabetçi yarışları teşvik etmek için her gün son bisikletçiyi dışladılar.
Ödüller
Para ödülü her zaman verilmiştir. İlk yıl 20.000 Frank ile başlayan para ödülü her yıl arttı, ancak 1976'dan 1987'ye kadar birincilik ödülü yarış sponsoru tarafından verilen bir apartman dairesiydi. 1988'de birincilik ödülü bir araba, bir stüdyo daire, bir sanat eseri ve nakit 500.000 franktı. 1990'da ödüller yalnızca nakit para olarak verildi.
Ödül ve bonuslar yarış sonundaki sıralamalar ve etap sonundaki sıralamalara göre verilmektedir. 2009 yılında, kazanan 450.000 € alırken, 21 etap kazananının her biri 8.000 € (takım zamana karşı etabı için 10.000 €) kazandı. Puan klasmanı ve dağlar klasmanının kazananlarının her biri 25.000 €, genç bisikletçi klasmanı ve savaşçılık ödülü 20.000 €; Takım klasmanının galibi (her takımdaki en iyi üç bisikletçinin toplam süreleri eklenerek hesaplanır) 50.000 € alır.
Tur'un kurucusunun anısına , anıtının bulunduğu veya Tur'daki en yüksek irtifa üzerindeki ilk bisikletçiye verilir. Benzer bir ödül olan , 'nin zirvesinde anıtı yer alan, Desgrange'ın halefi Jacques Goddet'in anısına verilir.
Kazananlar
Çoklu kazananlar
2023 yılı itibarıyla 22 farklı bisikletçi Tur'u birden fazla kez kazandı.
| Sıra | Bisikletçi | Toplam | Yıllar |
|---|---|---|---|
| 1 |  Jacques Anquetil (FRA) | 5 | 1957, 1961, 1962, 1963, 1964 |
 Eddy Merckx (BEL) | 5 | 1969, 1970, 1971, 1972, 1974 | |
| Bernard Hinault (FRA) | 5 | 1978, 1979, 1981, 1982, 1985 | |
 Miguel Indurain (ESP) | 5 | 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 | |
| 2 |  Chris Froome (GBR) | 4 | 2013, 2015, 2016, 2017 |
| 3 | Philippe Thys (BEL) | 3 | 1913, 1914, 1920 |
| Louison Bobet (FRA) | 3 | 1953, 1954, 1955 | |
 Greg LeMond (USA) | 3 | 1986, 1989, 1990 | |
| 4 | Lucien Petit-Breton (FRA) | 2 | 1907, 1908 |
| Firmin Lambot (BEL) | 2 | 1919, 1922 | |
 Ottavio Bottecchia (ITA) | 2 | 1924, 1925 | |
 Nicolas Frantz (LUX) | 2 | 1927, 1928 | |
| André Leducq (FRA) | 2 | 1930, 1932 | |
| Antonin Magne (FRA) | 2 | 1931, 1934 | |
| Sylvère Maes (BEL) | 2 | 1936, 1939 | |
 Gino Bartali (ITA) | 2 | 1938, 1948 | |
| Fausto Coppi (ITA) | 2 | 1949, 1952 | |
| Bernard Thévenet (FRA) | 2 | 1975, 1977 | |
| Laurent Fignon (FRA) | 2 | 1983, 1984 | |
| Alberto Contador (ESP) | 2 | 2007, 2009 | |
 Tadej Pogačar (SVN) | 2 | 2020, 2021 | |
 Jonas Vingegaard (DEN) | 2 | 2022, 2023 |
İkincil klasman kazananları
Fransa Bisiklet Turu birincisi genel klasman ile belirlenir. Ayrıca, bazı ikincil klasmanlar da vardır. İlk olarak 1933'te başlatılan ve ilk olarak 1975'te benekli mayo ile ilişkilendirilen dağlar klasmanı; 1953'te yarışın 50. yıl dönümünü kutlamak için puan klasmanı başladı. Etaplardaki yerlerine bağlı olarak istikrarlı bitiricilere puanlar vererek ödüllendirildi. 1975 yılında, Tur organizatörleri genç bisikletçi klasmanını başlattı.Eddy Merckx, 1969'da Dağların Kralı'nı, puan klasmanını ve genel klasmanı aynı yıl içinde kazanarak bunu yapabilen tek bisikletçi olmuştur. 2020 Fransa Bisiklet Turu'nu kazanan Tadej Pogačar, aynı zamanda genç bisikletçi klasmanı ve dağlar klasmanında da zafere ulaşmıştır.
Notlar
- ^ De Dion, Clément ve Michelin, bisiklete binmekten daha fazlasını bildiren Le Vélo ile özellikle ilgileniyorlardı, çünkü finansal destekçisi ticari rakiplerinden biri olan Darracq şirketiydi. De Dion, Le Vélo'nun Darracq'a çok fazla ilgi gösterdiğine ve ona çok az ilgi gösterdiğine inanıyordu. De Dion, Le Figaro, Le Matin ve diğerleri için zaten köşe yazıları yazan centilmen ama açık sözlü bir adamdı. Ayrıca zengindi ve "...hiçbir ihtiyaca cevap vermeyen" bir yayın olan Le Nain Jaune (sarı cüceyi) kurmayı da içeren kaprislerini şımartmayı göze alabilirdi.
- ^ Desgrange önce rakibi tarafından yönetilen yarışları kopyalayıp geride bırakmaya çalışmıştı. 1901'de, on yıllık bir aradan sonra Paris-Brest etkinliğini yeniden canlandırdı. Giffard, bisiklette yeni olan, ancak araba yarışlarında yerleşik bir uygulama olan birkaç gün süren etlinliği öneren ilk kişiydi. Diğer bisiklet yarışlarından farklı olarak, büyük ölçüde pacer olmadan da koşulacaktı.
- ^ L'Auto, henüz başlamasına 48 saat daha bulunmasına rağmen Coupe Gordon-Bennett araba yarışına konsantre olmayı tercih etti. Seçim, yalnızca Tour de France'ın bilinmeyen bir oluşum olduğunu yansıtmakla kalmıyor - ancak ilk yarış bittikten sonra bir itibar kazandı - aynı zamanda Desgrange'ın belirsizliğini de ortaya koyuyor. Editör olarak pozisyonu satışları artırmaya bağlıydı. Eğer Tur başarılı olursa bu olacaktı. Gazete ve işverenleri bu gerçekleşmeseydi çok para kaybedeceklerdi. Desgrange mesafeyi korumayı tercih etti. Startta bayrağı sallamadı ve bisikletçileri takip etmedi. Habercilik, yarışı bisiklet ve trenle takip eden Lefèvre'ye bırakıldı. Desgrange, yarışına ancak başarılı göründüğünde kişisel bir ilgi gösterdi.
- ^ Sahte ve genellikle renkli isimlerin kullanılması alışılmadık bir durum değildi. Bu, yalnızca girişimin cüretini değil, aynı zamanda bisiklet yarışlarıyla ilgili küçük bir skandalı da yansıtıyordu, bu da bazılarının sahte bir isim kullanmayı tercih etmesine yetiyordu. İlk şehirden şehire yarış Paris-Rouen'de birçok uydurma isim veya sadece baş harfleri olan katılımcıları içeriyordu. Bitiren ilk kadın, Amerikalı olmamasına rağmen "Miss America" olarak yarışa girmişti.
- ^ Jacques Goddet otobiyografisinde takımların kuralı rakiplerini ortadan kaldırmak için kullandığını söyledi. Son pozisyondaki bir bisikletçi, etabın sonunda diskalifiye edileceğini biliyordu. Etaptan önce ya da etap sırasında elenirse, başka bir yarışmacı sonuncu oldu ve o da yarışı bırakacaktı. Bu, artık daha az yardımcısı olan rakip takımı zayıflattı.
Kaynakça
- ^ "1903 Tour de France". Bikeraceinfo.com. 19 Ocak 1903. 25 Ağustos 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2012.
- ^ "Tour de France snubs velodrome Holocaust memorial". The Jewish Chronicle. 12 Temmuz 2012. 18 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2012.
- ^ "The Return of a Grand Affair – "New Tour Legend: the Maillot Jaune"". Cycling Revealed. 21 Kasım 2008 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Haziran 2009.
- ^ . Union Cycliste Internationale. 17 Şubat 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ . Cycling Weekly. 4 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ "Tour De France 2020: Everything you need to know". Newsround. BBC News. 5 Eylül 2020. 5 Eylül 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Eylül 2020.
- ^ a b Gunter (16 Temmuz 2012). "The Tour de France: a guide to the basics". The Telegraph. 10 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2012. Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi: "Telegraph Tour Info" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: ) - ^ . Letour.fr. 23 Aralık 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2012.
- ^ . Bicycling Magazine. 5 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2012.
- ^ . 2.6.011. s. 43. 23 Haziran 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2009.
- ^ Augendre 1996.
- ^ a b (PDF). ASO/letour.fr. 5 Temmuz 2006 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2008.
- ^ Nicholson 1991.
- ^ Boeuf & Léonard 2003, s. 23.
- ^ Goddet 1991, s. 16.
- ^ a b c Woodland 2007.
- ^ a b Goddet 1991, s. 20.
- ^ Dauncey & Hare 2013, s. 64.
- ^ "A tour of the Tour's birthplace". Cycling News. 23 Haziran 2006. 5 Mart 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Temmuz 2009.
- ^ "Know how the Tour de France started". 19 Ocak 1903. 11 Şubat 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Temmuz 2009.
- ^ Goddet 1991, s. 15.
- ^ resim numarası SFA001006411
- ^ Dauncey & Hare 2013, s. 13.
- ^ Nicholson 1991, s. 44.
- ^ Cazeneuve & Chany 2011, s. 21.
- ^ a b Dauncey & Hare 2013, s. 131.
- ^ Dauncey & Hare 2013, s. 63.
- ^ Augendre 1996, s. 7.
- ^ Nicholson 1991, s. 45.
- ^ Cazeneuve & Chany 2011, s. 26.
- ^ Allchin & Bell 2003, s. 3.
- ^ Tour de France: The Illustrated History. Toronto, Buffalo: Firefly Books. 2003. ISBN – Archive.org vasıtasıyla.
- ^ a b c d e f g h i "Tour de France jerseys explained". Sporting Life. British Sky Broadcasting. 1 Temmuz 2013. 27 Haziran 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Temmuz 2013.
- ^ a b c d e f g Christian, Sarah (2 Temmuz 2009). . RoadCycling. 9 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Temmuz 2013.
- ^ a b c d e Woodland 2007, s. 203.
- ^ (PDF). Letour.fr. 1 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "Peter Sagan toughs it out to win his sixth green jersey in Paris". Cycling News. 30 Temmuz 2018. 27 Şubat 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2018.
- ^ . Cvccbike.com. 21 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ağustos 2014.
- ^ a b Clarke, Stuart (23 Mart 2015). "Tour de France announces new green jersey sponsor". Cycling Weekly. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Mart 2015.
- ^ (PDF). ASO/letour.fr. 7 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2015.
- ^ "Krys eyes Tour de France's white jersey – SportsPro Media". 11 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Şubat 2022.
- ^ a b Woodland 2007, s. 96.
- ^ Thompson 2008, s. 40.
- ^ Augendre 1996, s. 45.
- ^ . Road.cc. Farrelly Atkinson. 1 Temmuz 2012. 5 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2012.
- ^ Augendre 1996, s. 77.
- ^ "The Tour de France". BBC H2G2. 10 Ağustos 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Temmuz 2007.
- ^ Augendre 1996, s. 61.
- ^ Augendre 1996, s. 83.
- ^ Woodland 2007, s. 300–304.
- ^ Augendre 1996, s. 69–83.
- ^ a b . Letour.fr. 13 Şubat 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Temmuz 2009.
- ^ a b "1975: Thevenet Exploits a Vulnerable Merckx". Cycling Revealed. 14 Mayıs 2006 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Nisan 2008.
- ^ "Sprint to glory". BBC Sport Academy. 29 Haziran 2003. 27 Temmuz 2004 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Nisan 2008.
- Bibliyografya
- Allchin, Richard; Bell, Adrian (2003). Golden stages of the Tour de France : tales from the legendary stages of the world's greatest bike race. Londra: Mousehold Press. ISBN . 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- ; (2001) [1st. pub. 2000]. It's Not About the Bike: My Journey Back to Life. New York City: Random House. ISBN . 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- (1996). Le Tour de France: panorama d'un siècle. Service Communication-presse de la Société du Tour de France. 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Boeuf, Jean-Luc; Léonard, Yves (2003). La République du Tour de France. . ISBN . 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Cazeneuve, Thierry; (2011). La fabuleuse histoire du Tour de France. Paris: . ISBN . 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Dauncey, Hugh; Hare, Geoff (2013) [1st. pub. 2003]. The Tour De France, 1903-2003: A Century of Sporting Structures, Meanings and Values. Londra: Routledge. ISBN . 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Goddet, Jacques (1991). L'équipée belle. . ISBN . 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Harp, Stephen L. (2001). Marketing Michelin: Advertising and Cultural Identity in Twentieth-Century France. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. ISBN .
- Masso, Benjamin (2003). Het zweet der goden: legende van de wielersport (4. bas.). Atlas. ISBN . 10 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- McGann, Bill; McGann, Carol (2006). The Story of the Tour de France, Volume 1. Indianapolis, Indiana: Dog Ear Publishing. ISBN . 1 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- McGann, Bill; McGann, Carol (2008). The Story of the Tour De France: 1965–2007. Indianapolis, Indiana: Dog Ear Publishing. ISBN . 15 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- de Mondenard, Jean-Paul (2003). Dopage: l'imposture des performances : mensonges et vérités sur l'école de la triche. Chiron. 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- (2011) [1st. pub. 2001]. French Revolutions: Cycling the Tour de France. Londra: Random House. ISBN . 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Nicholson, Geoffrey (1991). Le Tour: The Rise and Rise of the Tour de France. Londra: . ISBN .
- Ollivier, Jean-Paul (2001). L'ABCdaire du Tour de France. Paris: . ISBN . 10 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Seray, Jacques (2000). 1904 Tour de France. Ann Arbor Press. ISBN . 10 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Thompson, Christopher S. (2008). The Tour de France: A Cultural History (2. bas.). Berkeley, California: University of California Press. ISBN . 15 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Woodland, Les (2007) [1st. pub. 2003]. The Yellow Jersey Companion to the Tour de France. Londra: Random House. ISBN . 14 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Woodland, Les (2000). The Unknown Tour De France: The Many Faces of the World's Biggest Bicycle Race. Cycling Resources. ISBN . 10 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Daha fazla okuma
- Delanzy, Eric (2006). Inside the Tour de France: The Pictures, the Legends, and the Untold Stories. Rodale Books. ISBN .
- Dobkin, Adin (2021). Sprinting Through No Man's Land: Endurance, Tragedy, and Rebirth in the 1919 Tour de France. Little A. ISBN . 9 Ocak 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Nelsson, Richard (2012). The Tour De France ... to the Bitter End. Londra: Random House. ISBN . 10 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2022.
- Wheatcroft, Geoffrey (2004). Le Tour: A History of the Tour de France, 1903–2003. Simon & Schuster. ISBN .
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Fransa Bisiklet Turu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Resmî site
![image]()
- Fransa Bisiklet Turu yarış profili Cycling Archives
- "Tour de France" Resmi site14 Haziran 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- TourdeFrance.net - Fotoğraflar, parkur ve istatistikler11 Eylül 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Tour de France Quiz1 Temmuz 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Fransa Bisiklet Turu Fransizca Tour de France her yil Fransa da duzenlenen yol bisikleti cok etapli yaris turu Italya Bisiklet Turu ve Ispanya Bisiklet Turu ile birlikte Avrupa nin Buyuk Turlar olarak adlandirilan uc buyuk turundan birisi ve bisiklet sporunun en prestijli yarisidir UCI Dunya Turu kapsaminda yer almakta olup tum yarislar icerisinde en cok puan kazandiran yaristir Ilk kez 1903 yilinda duzenlenmis olup ilk surumunu Fransiz Maurice Garin 2013 yilindaki tur tarihinin 100 surumunu Buyuk Britanyali bisikletci Chris Froome kazanmistir Tour de France2023 Tour de FranceYaris detaylariTarihTemmuzBolgeFransa ve yakinindaki ulkelerTurkce adFransa Bisiklet TuruYerel ad lar Fransizca Le Tour de FranceTakma ad lar Fransizca La Grande BoucleDisiplinYol bisikleti yarisiYarismaUCI Dunya TuruTipBuyuk Tur Etap yarisi DuzenleyenAmaury Sport OrganisationYaris muduruWeb siteletour fr en TarihceIlk surum1903 1903 Sayisi110 2022 itibariyla Ilk kazanan Maurice Garin FRA En cok kazanan Jacques Anquetil FRA Eddy Merckx BEL Bernard Hinault FRA Miguel Indurain ESP 5 kez En son kazanan Jonas Vingegaard DEN 2 Yaris ilk olarak 1903 yilinda L Auto gazetesinin satislarini artirmak icin duzenlendi ve su anda Amaury Sport Organisation tarafindan yonetilmektedir Iki Dunya savasi icin durduruldugu zamanlar haric 1903 teki ilk surumunden bu yana her yil duzenlenmektedir Tur one ciktikca ve populerlik kazandikca yarisin kat ettigi mesafe uzamis ve erisimi tum dunyaya yayilmaya baslamistir Her yil dunyanin her yerinden bisikletciler yarisa katilmaya basladikca katilim esas olarak Fransiz sahasindan genislemistir Tur bir UCI Dunya Turu etkinligi olup bu durum da yarisan takimlarin organizatorlerin davet ettigi takimlar haric cogunlukla UCI Dunya Takimlari oldugu anlamina gelmektedir Yaris zamanla Dunyanin en buyuk yillik spor etkinligi haline gelmistir 1984 ile 2009 yillari arasinda farkli isimler altinda bir Kadinlar Tour de France duzenlendi 2014 yilindan bu yana La Course by Le Tour de France adiyla erkekler yarisi devam ederken kadinlar icin bir veya iki gunluk formatta duzenlenmektedir 2022 yili icin Tour de France Femmes adiyla erkekler Tur undan sonra kadinlar icin UCI Kadinlar Dunya Turu kapsaminda etap yarisi duzenlenecegi aciklanmistir Geleneksel olarak yaris Temmuz ayinda yapilmaktadir Rota her yil degisirken yarisin formati zamana karsi etaplarinin ortaya cikmasiyla Pireneler ve Alpler dag siralarindan gecis ve Paris teki Champs Elysees de bitis ayni kalmaktadir Tour de France in modern surumleri 23 gunluk bir sure boyunca 21 gunluk bolumlerden etaplar olusur ve yaklasik 3 500 kilometre 2 200 mi dir Yaris Fransa nin saat yonunde ve saat yonunun tersine devreleri arasinda degisir Genellikle her birinde sekiz bisikletci bulunan 20 ila 22 takim vardir Tum etaplar bitise kadar zamanlanmaktadir bisikletcilerin zamanlari onceki etap zamanlariyla birlestirilir En dusuk kumulatif bitirme suresine sahip surucu yarisin lideridir ve sari mayoyu giyer Genel klasman en cok dikkat cekerken Tur icinde sprinterler icin puan klasmani tirmaniscilar icin daglar klasmani 26 yasin altindaki bisikletciler icin genc bisikletci klasmani ve her etapta her takimdan ilk uc bisikletcinin zamanina gore takim klasmani vardir Bir etap galibiyeti elde etmek de prestij saglamaktadir Tur tarihinde en cok etap kazanan bisikletciler 34 er etapla bisiklet efsanesi Eddy Merckx ve Ingiliz sprinter Mark Cavendish tir TarihceKokenleri Tour de France 1903 te kuruldu Tour de France in kokleri ulkedeki iki rakip spor gazetesinin ortaya cikmasina kadar uzaniyor Bir yanda gunde 80 000 kopya satan Fransa nin ilk ve en buyuk gunluk spor gazetesi diger yanda Comte ve Edouard Michelin i kapsayan gazeteciler ve is adamlari tarafindan 1899 da kurulan L Auto vardi Rakip gazete 19 yuzyilin sonunda Fransa yi hukum giymis bir Fransiz ordusu subayi olan Alfred Dreyfus un masumiyeti konusunda bolen Almanlara askeri sirlar satmaktan sonradan aklanmis olsa da Dreyfusard karsiti de Dion un dahil oldugu Dreyfus Olayi konusundaki anlasmazliklarin ardindan ortaya cikti Yeni gazete Henri Desgrange i editor olarak atadi Desgrange onde gelen bir bisikletciydi ve ile birlikte Parc des Princes deki velodromun sahibiydi De Dion onu bisiklet konusundaki itibari yazdigi kitaplar bisiklet makaleleri ve Clement lastik sirketi icin yazdigi basin makaleleri araciligiyla taniyordu L Auto destekcilerinin istedigi basari degildi Gecmesi amaclanan rakipten daha dusuk durgun satislar 20 Kasim 1902 de L Auto nun 10 Rue du Faubourg Montmartre Paris teki ofisinin orta katinda bir kriz toplantisina yol acti En son konusan 26 yasindaki oradaki en genc bas bisiklet gazetecisiydi Desgrange onu Giffard in gazetesinden calmisti Lefevre Fransa nin her yerinde ama pistte populer olan turden alti gunluk bir yaris onerdi Uzun mesafeli bisiklet yarislari daha fazla gazete satmak icin populer bir yoldu ancak Lefevre nin onerdigi uzunluktaki hicbir sey denenmemisti Basarili olursa L Auto nun rakibiyle eslesmesine yardimci olacak ve belki de onu issiz birakacakti Desgrange in dedigi gibi Giffard in gagasini kapatabilir Desgrange ve Lefevre bunu ogle yemeginden sonra tartisti Desgrange supheliydi ancak gazetenin mali direktoru hevesliydi Desgrange a sirketin kasasinin anahtarlarini verdi ve soyle dedi Neye ihtiyacin varsa al L Auto 19 Ocak 1903 te yarisi duyurdu Ilk Tour de France 1903 Maurice Garin sagda duran ilk Tour de France in galibi Soldaki kisi muhtemelen 1903 Ilk Tour de France 1903 te sahnelendi Plan Paris ten baslayip Paris e donmeden once Lyon Marsilya Bordeaux ve Nantes te duran 31 Mayis 5 Temmuz tarihleri arasinda gerceklesecek bes etapli bir yaristi Toulouse daha sonra guney Fransa boyunca Akdeniz den Atlantik e uzanan uzun mesafeyi kirmak icin eklendi Etaplar gece boyunca devam edecek ve bisikletciler tekrar yola cikmadan once dinlenme gunleri ile ertesi ogleden sonra bitecekti Ancak bu cok urkutucuydu Cogu katilimci icin maliyetler cok yuksektive yarisa sadece 15 kisi katilmisti Desgrange hicbir zaman tamamen ikna olmamisti ve fikri birakmaya yaklasti Bunun yerine uzunlugu 19 gune indirdi tarihleri 1 ile 19 Temmuz olarak degistirdi ve tum etaplarda saatte en az 20 kilometre saat 12 mph ortalama hiz yapanlara gunluk bir harcirah verdi Ayrica giris ucretini 20 den 10 Frank a dusurdu ve birincilik odulunu 12 000 frank ve her gunun birincisi icin odulu 3 000 frank olarak belirledi Boylece kazanan cogu iscinin bir yilda kazandiginin alti katini kazanacakti Bu aralarinda sadece profesyoneller degil amatorler bazilari issiz ve bazilari sadece maceracilar da olan 60 ila 80 katilimcinin ilgisini cekti Desgrange yarisini baslatan ve destekcilerinin tutkularini artiran Dreyfus Olayi ni unutmamis gibi gorunuyordu Yeni yarisini 1 Temmuz 1903 te yazari Emile Zola olan bu J Accuse adli acik mektup eserinden alinti yaparak duyurdu Dreyfus un beraat etmesine ve bundan sonra kullandigi suslu tarzi olusturmasina yol acti Ilk Tour de France Montgeron koyundeki Melun ve Corbeil yollarinin kavsaginda Cafe Reveil Matin in hemen disinda basladi Start bayragi Georges Abran tarafindan 1 Temmuz 1903 3 16 pm de sallandi L Auto o sabah yarisi on sayfasinda gostermemisti Yarismacilar arasinda nihai kazanan Maurice Garin onun rakibi Alman favorilerden ve biri Samson adyla yarisan bir maceraci grup vardi Tur un gerektirdigi fiziksel efor cok fazla oldugu icin bircok surucu ilk etaplari tamamladiktan sonra yaristan cekildi Dorduncu etabin sonunda sadece 24 katilimci kaldi Yaris Paris in kenarindaki Ville d Avray de Restaurant du Pere Auto nun disinda Paris e bir torensel bir yolculuk ve Parc des Princes etrafinda birkac turdan sonra sona erdi Garin ilk ve son iki etabi 25 68 kilometre saat 15 96 mph hiz ortalamasiyla kazandi ve yarisi domine etti Son bisikletci Millocheau 64s 47dk 22sn arkasinda bitirdi L Auto yarisin yayinlarinin tirajini ikiye katlamasiyla gorevini tamamlandi ve bu durum yarisi Desgrange in umdugundan cok daha buyuk bir sey haline getirdi KlasmanlarTour de France daki en eski ve ana yarisma sari mayonun verildigi genel klasman olarak bilinir ve bu klasmani kazanan bisikletci yarisi kazanmis kabul edilir Her takimdan birkac bisikletci genel olarak kazanmayi hedeflemekte ancak tum uzmanlik alanlarindan bisikletcileri cekmek icin puan klasmani daglar klasmani ve genel klasman hedeflerine sahip genc bisikletciler icin genc bisikletci klasmani adi altinda uc yarisma daha vardir Yukarida belirtilen klasmanlarin her birinin lideri kendine ozgu bir mayo giymekte birden fazla klasmana liderlik eden bisikletci ise liderligindeki en prestijli mayoyu giymektedir Bu dort klasmana ek olarak Tur sirasinda yarisilan birkac kucuk ve devam etmeyen klasman vardir Genel klasman Fabian Cancellara 2010 Tour de France ta resmedildi Sari mayoyu genel klasmani kazanmadan en cok giyen bisikletcidir Tour de France da en eski ve en cok konusulan yarisma genel klasmandir Tum etaplar bitise kadar zamanlanmistir Bisikletcilerin sureleri onceki etap sureleriyle birlestirilir bu yuzden toplam suresi en dusuk olan surucu yarisin lideridir Lider her etabin bitiminden sonra belirlenir bir sonraki etap icin etabin bitis kasabasinda bir podyumda sunulan sari mayoyu giyme ayricaligini kazanir Bir bisikletci mayoyu odullendiren birden fazla klasmanda lider ise genel klasman yaristaki en onemli klasman oldugu icin sari mayoyu giyer 1905 ve 1912 dahil arasinda 1904 yarisinda bisikletcinin hile yapmasiyla ilgili endiselere yanit olarak genel klasman her etaptaki siralamalarina gore puan tabanli bir sisteme gecildi ve Tur dan sonra en dusuk toplam puana sahip bisikletci kazanan oldu Ilk Tour de France in liderine yesil bir kol bandi verildi Sari mayo Tur u yaratan L Auto gazetesinin sari kagida basilmasi nedeniyle sari renk secildi 1919 surumunde yarisa eklendi ve o zamandan beri Tour de France in bir sembolu haline geldi Sari mayoyu giyen ilk bisikletci oldu Bisikletciler genellikle takim ve sponsorlari icin daha fazla tanitim elde etmek icin formayi mumkun oldugunca uzun sure tutmak adina ekstra caba gostermeye calisirlar Eddy Merckx 96 etapta sari mayoyu giydi ve bu Tur tarihindeki diger tum bisikletcilerden daha fazladir Dort bisikletci kariyerlerinde bes kez genel klasmani kazandi Jacques Anquetil Eddy Merckx Bernard Hinault ve Miguel Indurain Daglar klasmani Richard Virenque 2003 Tour de France ta benekli mayo ile Daglar klasmani Tour de France daki ikinci en eski mayo odul klasmanidir 1933 te Tour de France a eklendi ve ilk kez tarafindan kazanildi Klasman icin oduller ilk olarak 1934 te verildi Tirmanislari iceren etaplarda tirmanis kategorisine bagli olarak her bir kategorize edilmis tirmanisin zirvesine ulasan ilk bisikletcilere puan verilir ve puanlar ilk 10 bisikletciye kadar kullanilabilir Tirmanislar o tepenin dikligine ve uzunluguna gore kategorize edilir ve daha zorlu tirmanislar icin daha fazla puan verilir Klasmandan once organizasyon gazetesi l Auto tarafindan her yarisi tamamlayan bisikletciye verilen meilleur grimpeur Turkce en iyi tirmanici odulu vardi Organizatorlerin lidere ayirt edici kirmizi benekli beyaz bir mayo vermeye karar verdigi 1975 e kadar klasman liderine hicbir mayo verilmedi Daglarin kralimayosu her etabin basinda en fazla tirmanis puanina sahip olan bisikletci tarafindan giyilir Bir bisikletci iki veya daha fazla klasmanda liderse daglarin krali mayosu o klasmanda ikinci veya ucuncu siradaki bisikletci tarafindan giyilir Tur un sonunda en fazla tirmanis puanina sahip olan bisikletci klasmani kazanir Bazi bisikletciler bu ozel yarismayi kazanmak amaciyla yarisabilirken erken puan kazanan digerleri yaris sirasinda odaklarini klasmana kaydirabilir Tur yarisin kapsadigi daglari siniflandirmak icin bes kategoriye sahiptir Olcek en kolay kategori 4 ten en zor kategori olan Hors categorie ye kadar uzanir 2004 te 7 kez kirmizi puanli mayoyu giyerek kariyerini noktalayan Fransiz bisikletci Richard Virenque bu klasmanda rekorun sahibidir 2019 etkinliginde daglarin puan dagilimi su sekildeydi Tip 1 2 3 4 5 6 7 8 Hors categorie 20 15 12 10 8 6 4 21 Kategori 10 8 6 4 2 12 Kategori 5 3 2 13 Kategori 2 14 Kategori 12000 m yuksekligin uzerinde yer alan HC tirmanislarinda puanlar ikiye katlanir Puan klasmani Alessandro Petacchi yesil mayo ile Puan klasmani su anda verilen mayo klasmanlarinin en eski ucuncusudur 1953 te tanitildi ve ilk olarak tarafindan kazanildi Siralama sprinterlerin katiliminin saglanmasinin yani sira Tur un 50 yildonumunu kutlamak icin eklendi Bir etabi bitiren ilk 15 bisikletciye puan verilir ve her etabin rotasi sirasinda onceden belirlenmis bir sprint noktasini gecen ilk 15 bisikletciye ek bir puan seti verilir Her etabin basinda en fazla puana sahip olan bisikletci tarafindan puan klasmani lideri olarak yesil mayo giyilir Ilk yillarda bisikletci ust siralarda bitirmedigi icin ceza puanlari aldi bu nedenle en az puana sahip bisikletci yesil mayo ile odullendirildi 1959 dan itibaren sistem degistirildi boylece bisikletciler yuksek dereceleri icin puan aldilar ilk sira en cok puani alirken ve alt siralar art arda daha az puan aldi boylece en cok puana sahip bisikletciye yesil mayo verildi Kazanilan puanlarin sayisi etap turune gore degismektedir duz etaplar bitiste en fazla puani verirken zamana karsi yarislar ve yuksek dag etaplari bitiste en az puani verir Bu puanlama sistemi bir sprinterin puan klasmanini kazanma olasiligini artirir ancak diger bisikletciler yeterli sayida yuksek dereceli bitisleri varsa klasman icin rekabetci olabilir Klasmanin galibi Tur sonunda en cok puani alan bisikletcidir Beraberlik durumunda lider etap galibiyetlerinin sayisina ardindan ara sprint zaferlerinin sayisina ve son olarak bisikletcinin genel klasmandaki durumuna gore belirlenir Bu kategoride 7 kez zafere ulasan Slovak bisikletci Peter Sagan rekorun sahibidir 1996 ve 2001 yillari arasinda kazanan Alman sprinter Erik Zabel ust uste alti kez yesil mayoyu kazanarak en fazla arka arkaya kazanan bisikletci rekorunu kirmistir Zabel Sagan dan sonra yesil mayoyu en fazla kazanan ikinci isimdir Puan klasmaninin kullanildigi ilk yil bir cim bicme makinesi ureticisi olan La Belle Jardiniere sponsorlugunda yapildi ve bu nedenle mayo yesil yapildi 1968 de sponsoru memnun etmek icin mayonun rengi kirmiziya dondu Ancak ertesi yil rengi tekrar degisti Neredeyse 25 yil boyunca bir devlet bahis sirketi olan Pari Mutuel Urbain tarafindan klasman desteklendi Ancak Kasim 2014 te sponsorluklarina devam etmeyeceklerini acikladilar ve Mart 2015 te yesil mayonun artik Cek otomobil ureticisi Skoda tarafindan desteklenecegi aciklandi 2015 itibariyla verilen puanlar Tip 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Duz etap bitisi 50 30 20 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2Orta daglik etap bitisi 30 25 22 19 17 15 13 11 9Yuksek daglik etap bitisi 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1Bireysel zamana karsiAra sprintGenc bisikletci klasmani Andy Schleck beyaz mayo ile Klasmanin lideri genel klasman ile ayni sekilde belirlenir her etaptan sonra bisikletcilerin sureleri toplanir ve en dusuk toplam sureye sahip uygun bisikletci lider olarak adlandirilir Genc bisikletci klasmani 26 yasin altindaki bisikletcilerle sinirlidir Klasman baslangicta 1983 yilina kadar neo profesyonellerle yani profesyonel yarislarinin ilk uc yilinda yer alan bisikletcilerle sinirliydi 1983 te organizatorler sadece ilk kez yarisanlarin klasman icin uygun oldugunu belirttiler 1987 de organizatorler klasman kurallarini bugunku haline getirdiler Bu klasman 1975 surumunde Tour de France a eklendi ve genel siralamada yedinci olduktan sonra klasmani kazanan ilk bisikletci oldu 1989 ve 2000 yillari arasinda verilmemis olsa da klasmanin liderine odul olarak beyaz bir mayo verir Alti bisikletci ayni yil hem genc bisikletci klasmanini hem de genel klasmani kazandi Laurent Fignon 1983 Jan Ullrich 1997 Alberto Contador 2007 Andy Schleck 2010 Egan Bernal 2019 ve Tadej Pogacar 2020 2021 Iki bisikletci genc bisikletci klasmanini kendi kariyerlerinde uc kez kazandilar Jan Ullrich ve Andy Schleck 2015 itibariyla mayo sponsoru sponsorlugunu yesil mayo ya tasiyan Skoda nin yerini alan optik sirketi Krys dir Kucuk klasmanlar ve oduller Prix de la battleivite genellikle pelotondan kacmaya calisarak gunu en cok hareketlendiren bisikletciye gider En hirsli bisikletci ertesi gun siyah uzerine beyaz yerine kirmizi uzerine beyaz baskili bir numara giyer Tur boyunca en savasci bisikletciye bir odul verilir Daha 1908 de Sports Populaires ve L Education Physique Le Prix du Courage yarattiginda bir nevi savascilik odulu verilmekteydi Modern yarisma 1958 de basladi 1959 da Tur un en savasci bisikletcisine Super Savasci odulu verildi Baslangicta her yil verilmiyordu ancak 1981 den beri yillik olarak verilmektedir Eddy Merckx dort kez ile genel odulun en fazla galibidir Takim klasmani her takimin en iyi uc bisikletcisinin zamani eklenerek degerlendirilir Yarismanin kendi mayosu yok ancak 2006 dan beri lider takim sariya siyah baskili numaralar giydi 1990 yilina kadar lider takim sari sapka giyiyordu 2012 itibariyla lider takimin suruculeri sari kask takiyorlar Milli takimlar doneminde Fransa ve Belcika 10 ar galibiyet aldi 1973 ten 1988 e kadar puanlara dayali bir takim klasmani da vardi etap klasmani lider takimin uyeleri yesil sapkalar takardi Tarihsel klasmanlar Bir donem 1984 ten itibaren kirmizi mayo ile odullendirilen etaplarda ara sprint kapilarinda ilk uce girerek toplanan puanlarla olusan sprint klasmani yapildi Bu sprint kapilarinda alinan puanlar ayrica puan klasmanina eklendi ve genel klasmana yonelik bonus saniyeler de verdi Kirmizi mayolu ara sprint klasmani 1989 da kaldirildi ancak ara sprintler kaldi puan klasmani icin puanlar verdi ve 2007 ye kadar genel klasman icin zaman bonuslari sundu 1968 den itibaren genel klasmana puan ve daglar klasmanina dayali bir puan sistemine gore puanlanan bir kombinasyon klasmani vardi Tasarim baslangicta beyazdi ardindan her bir forma tasarimini andiran alanlara sahip bir yama calismasiydi Bu klasman da 1989 da kaldirildi Lanterne rouge En cok zamana sahip bisikletciye lanterne rouge karanlikta gorulebilmesi icin aracin arkasindaki kirmizi isikta oldugu gibi kirmizi fener denmektedir ve gecmis yillarda selenin altinda kucuk bir kirmizi isik tasidi 1939 ve 1948 de organizatorler daha rekabetci yarislari tesvik etmek icin her gun son bisikletciyi disladilar Oduller 2013 Tour de France ta Euro olarak dagitilan para odulu Para odulu her zaman verilmistir Ilk yil 20 000 Frank ile baslayan para odulu her yil artti ancak 1976 dan 1987 ye kadar birincilik odulu yaris sponsoru tarafindan verilen bir apartman dairesiydi 1988 de birincilik odulu bir araba bir studyo daire bir sanat eseri ve nakit 500 000 frankti 1990 da oduller yalnizca nakit para olarak verildi Odul ve bonuslar yaris sonundaki siralamalar ve etap sonundaki siralamalara gore verilmektedir 2009 yilinda kazanan 450 000 alirken 21 etap kazananinin her biri 8 000 takim zamana karsi etabi icin 10 000 kazandi Puan klasmani ve daglar klasmaninin kazananlarinin her biri 25 000 genc bisikletci klasmani ve savascilik odulu 20 000 Takim klasmaninin galibi her takimdaki en iyi uc bisikletcinin toplam sureleri eklenerek hesaplanir 50 000 alir Tur un kurucusunun anisina anitinin bulundugu veya Tur daki en yuksek irtifa uzerindeki ilk bisikletciye verilir Benzer bir odul olan nin zirvesinde aniti yer alan Desgrange in halefi Jacques Goddet in anisina verilir KazananlarCoklu kazananlar 2023 yili itibariyla 22 farkli bisikletci Tur u birden fazla kez kazandi Tour de France genel klasmani coklu kazananlar Sira Bisikletci Toplam Yillar1 Anquetil Jacques Jacques Anquetil FRA 5 1957 1961 1962 1963 1964 Merckx Eddy Eddy Merckx BEL 5 1969 1970 1971 1972 1974 Hinault Bernard Bernard Hinault FRA 5 1978 1979 1981 1982 1985 Indurain Miguel Miguel Indurain ESP 5 1991 1992 1993 1994 19952 Froome Chris Chris Froome GBR 4 2013 2015 2016 20173 Thys Philippe Philippe Thys BEL 3 1913 1914 1920 Bobet Louison Louison Bobet FRA 3 1953 1954 1955 LeMond Greg Greg LeMond USA 3 1986 1989 19904 Petit Breton Lucien Lucien Petit Breton FRA 2 1907 1908 Lambot Firmin Firmin Lambot BEL 2 1919 1922 Bottecchia Ottavio Ottavio Bottecchia ITA 2 1924 1925 Frantz Nicolas Nicolas Frantz LUX 2 1927 1928 Leducq Andre Andre Leducq FRA 2 1930 1932 Magne Antonin Antonin Magne FRA 2 1931 1934 Maes Sylvere Sylvere Maes BEL 2 1936 1939 Bartali Gino Gino Bartali ITA 2 1938 1948 Coppi Fausto Fausto Coppi ITA 2 1949 1952 Thevenet Bernard Bernard Thevenet FRA 2 1975 1977 Fignon Laurent Laurent Fignon FRA 2 1983 1984 Contador Alberto Alberto Contador ESP 2 2007 2009 Pogacar Tadej Tadej Pogacar SVN 2 2020 2021 Vingegaard Jonas Jonas Vingegaard DEN 2 2022 2023Ikincil klasman kazananlari Fransa Bisiklet Turu birincisi genel klasman ile belirlenir Ayrica bazi ikincil klasmanlar da vardir Ilk olarak 1933 te baslatilan ve ilk olarak 1975 te benekli mayo ile iliskilendirilen daglar klasmani 1953 te yarisin 50 yil donumunu kutlamak icin puan klasmani basladi Etaplardaki yerlerine bagli olarak istikrarli bitiricilere puanlar vererek odullendirildi 1975 yilinda Tur organizatorleri genc bisikletci klasmanini baslatti Eddy Merckx 1969 da Daglarin Krali ni puan klasmanini ve genel klasmani ayni yil icinde kazanarak bunu yapabilen tek bisikletci olmustur 2020 Fransa Bisiklet Turu nu kazanan Tadej Pogacar ayni zamanda genc bisikletci klasmani ve daglar klasmaninda da zafere ulasmistir Notlar De Dion Clement ve Michelin bisiklete binmekten daha fazlasini bildiren Le Velo ile ozellikle ilgileniyorlardi cunku finansal destekcisi ticari rakiplerinden biri olan Darracq sirketiydi De Dion Le Velo nun Darracq a cok fazla ilgi gosterdigine ve ona cok az ilgi gosterdigine inaniyordu De Dion Le Figaro Le Matin ve digerleri icin zaten kose yazilari yazan centilmen ama acik sozlu bir adamdi Ayrica zengindi ve hicbir ihtiyaca cevap vermeyen bir yayin olan Le Nain Jaune sari cuceyi kurmayi da iceren kaprislerini simartmayi goze alabilirdi Desgrange once rakibi tarafindan yonetilen yarislari kopyalayip geride birakmaya calismisti 1901 de on yillik bir aradan sonra Paris Brest etkinligini yeniden canlandirdi Giffard bisiklette yeni olan ancak araba yarislarinda yerlesik bir uygulama olan birkac gun suren etlinligi oneren ilk kisiydi Diger bisiklet yarislarindan farkli olarak buyuk olcude pacer olmadan da kosulacakti L Auto henuz baslamasina 48 saat daha bulunmasina ragmen Coupe Gordon Bennett araba yarisina konsantre olmayi tercih etti Secim yalnizca Tour de France in bilinmeyen bir olusum oldugunu yansitmakla kalmiyor ancak ilk yaris bittikten sonra bir itibar kazandi ayni zamanda Desgrange in belirsizligini de ortaya koyuyor Editor olarak pozisyonu satislari artirmaya bagliydi Eger Tur basarili olursa bu olacakti Gazete ve isverenleri bu gerceklesmeseydi cok para kaybedeceklerdi Desgrange mesafeyi korumayi tercih etti Startta bayragi sallamadi ve bisikletcileri takip etmedi Habercilik yarisi bisiklet ve trenle takip eden Lefevre ye birakildi Desgrange yarisina ancak basarili gorundugunde kisisel bir ilgi gosterdi Sahte ve genellikle renkli isimlerin kullanilmasi alisilmadik bir durum degildi Bu yalnizca girisimin curetini degil ayni zamanda bisiklet yarislariyla ilgili kucuk bir skandali da yansitiyordu bu da bazilarinin sahte bir isim kullanmayi tercih etmesine yetiyordu Ilk sehirden sehire yaris Paris Rouen de bircok uydurma isim veya sadece bas harfleri olan katilimcilari iceriyordu Bitiren ilk kadin Amerikali olmamasina ragmen Miss America olarak yarisa girmisti Jacques Goddet otobiyografisinde takimlarin kurali rakiplerini ortadan kaldirmak icin kullandigini soyledi Son pozisyondaki bir bisikletci etabin sonunda diskalifiye edilecegini biliyordu Etaptan once ya da etap sirasinda elenirse baska bir yarismaci sonuncu oldu ve o da yarisi birakacakti Bu artik daha az yardimcisi olan rakip takimi zayiflatti Kaynakca 1903 Tour de France Bikeraceinfo com 19 Ocak 1903 25 Agustos 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2012 Tour de France snubs velodrome Holocaust memorial The Jewish Chronicle 12 Temmuz 2012 18 Temmuz 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2012 The Return of a Grand Affair New Tour Legend the Maillot Jaune Cycling Revealed 21 Kasim 2008 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Haziran 2009 Union Cycliste Internationale 17 Subat 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 Cycling Weekly 4 Kasim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 Tour De France 2020 Everything you need to know Newsround BBC News 5 Eylul 2020 5 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Eylul 2020 a b Gunter 16 Temmuz 2012 The Tour de France a guide to the basics The Telegraph 10 Temmuz 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2012 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Telegraph Tour Info adi farkli icerikte birden fazla tanimlanmis Bkz Kaynak gosterme Letour fr 23 Aralik 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Temmuz 2012 Bicycling Magazine 5 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Temmuz 2012 2 6 011 s 43 23 Haziran 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Temmuz 2009 Augendre 1996 a b PDF ASO letour fr 5 Temmuz 2006 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 30 Aralik 2008 Nicholson 1991 Boeuf amp Leonard 2003 s 23 Goddet 1991 s 16 a b c Woodland 2007 a b Goddet 1991 s 20 Dauncey amp Hare 2013 s 64 A tour of the Tour s birthplace Cycling News 23 Haziran 2006 5 Mart 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Temmuz 2009 Know how the Tour de France started 19 Ocak 1903 11 Subat 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Temmuz 2009 Goddet 1991 s 15 resim numarasi SFA001006411 Dauncey amp Hare 2013 s 13 Nicholson 1991 s 44 Cazeneuve amp Chany 2011 s 21 a b Dauncey amp Hare 2013 s 131 Dauncey amp Hare 2013 s 63 Augendre 1996 s 7 Nicholson 1991 s 45 Cazeneuve amp Chany 2011 s 26 Allchin amp Bell 2003 s 3 Tour de France The Illustrated History Toronto Buffalo Firefly Books 2003 ISBN 1552977366 Archive org vasitasiyla a b c d e f g h i Tour de France jerseys explained Sporting Life British Sky Broadcasting 1 Temmuz 2013 27 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Temmuz 2013 a b c d e f g Christian Sarah 2 Temmuz 2009 RoadCycling 9 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Temmuz 2013 a b c d e Woodland 2007 s 203 PDF Letour fr 1 Temmuz 2019 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Peter Sagan toughs it out to win his sixth green jersey in Paris Cycling News 30 Temmuz 2018 27 Subat 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2018 Cvccbike com 21 Eylul 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Agustos 2014 a b Clarke Stuart 23 Mart 2015 Tour de France announces new green jersey sponsor Cycling Weekly 4 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Mart 2015 PDF ASO letour fr 7 Temmuz 2015 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 6 Temmuz 2015 Krys eyes Tour de France s white jersey SportsPro Media 11 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Subat 2022 a b Woodland 2007 s 96 Thompson 2008 s 40 Augendre 1996 s 45 Road cc Farrelly Atkinson 1 Temmuz 2012 5 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Temmuz 2012 Augendre 1996 s 77 The Tour de France BBC H2G2 10 Agustos 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Temmuz 2007 Augendre 1996 s 61 Augendre 1996 s 83 Woodland 2007 s 300 304 Augendre 1996 s 69 83 a b Letour fr 13 Subat 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Temmuz 2009 a b 1975 Thevenet Exploits a Vulnerable Merckx Cycling Revealed 14 Mayis 2006 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Nisan 2008 Sprint to glory BBC Sport Academy 29 Haziran 2003 27 Temmuz 2004 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Nisan 2008 BibliyografyaAllchin Richard Bell Adrian 2003 Golden stages of the Tour de France tales from the legendary stages of the world s greatest bike race Londra Mousehold Press ISBN 978 1 874739 28 9 1 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 2001 1st pub 2000 It s Not About the Bike My Journey Back to Life New York City Random House ISBN 978 0 224 06087 5 1 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 1996 Le Tour de France panorama d un siecle Service Communication presse de la Societe du Tour de France 1 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Boeuf Jean Luc Leonard Yves 2003 La Republique du Tour de France ISBN 978 2 02 058073 1 1 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Cazeneuve Thierry 2011 La fabuleuse histoire du Tour de France Paris ISBN 978 2 7324 4792 6 1 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Dauncey Hugh Hare Geoff 2013 1st pub 2003 The Tour De France 1903 2003 A Century of Sporting Structures Meanings and Values Londra Routledge ISBN 978 1 135 76239 1 1 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Goddet Jacques 1991 L equipee belle ISBN 978 2 221 07290 5 1 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Harp Stephen L 2001 Marketing Michelin Advertising and Cultural Identity in Twentieth Century France Baltimore Maryland Johns Hopkins University Press ISBN 978 0 8018 6651 7 Masso Benjamin 2003 Het zweet der goden legende van de wielersport 4 bas Atlas ISBN 978 90 450 1126 4 10 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 McGann Bill McGann Carol 2006 The Story of the Tour de France Volume 1 Indianapolis Indiana Dog Ear Publishing ISBN 978 1 59858 180 5 1 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 McGann Bill McGann Carol 2008 The Story of the Tour De France 1965 2007 Indianapolis Indiana Dog Ear Publishing ISBN 978 1 59858 608 4 15 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 de Mondenard Jean Paul 2003 Dopage l imposture des performances mensonges et verites sur l ecole de la triche Chiron 1 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 2011 1st pub 2001 French Revolutions Cycling the Tour de France Londra Random House ISBN 978 1 4464 1497 2 1 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Nicholson Geoffrey 1991 Le Tour The Rise and Rise of the Tour de France Londra ISBN 978 0 340 54268 2 Ollivier Jean Paul 2001 L ABCdaire du Tour de France Paris ISBN 978 2 08 012727 3 10 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Seray Jacques 2000 1904 Tour de France Ann Arbor Press ISBN 978 0 9649835 2 6 10 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Thompson Christopher S 2008 The Tour de France A Cultural History 2 bas Berkeley California University of California Press ISBN 978 0 520 93486 3 15 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Woodland Les 2007 1st pub 2003 The Yellow Jersey Companion to the Tour de France Londra Random House ISBN 978 0 224 08016 3 14 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Woodland Les 2000 The Unknown Tour De France The Many Faces of the World s Biggest Bicycle Race Cycling Resources ISBN 978 1 892495 26 6 10 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Daha fazla okumaDelanzy Eric 2006 Inside the Tour de France The Pictures the Legends and the Untold Stories Rodale Books ISBN 1 59486 230 3 Dobkin Adin 2021 Sprinting Through No Man s Land Endurance Tragedy and Rebirth in the 1919 Tour de France Little A ISBN 978 1 542018 82 1 9 Ocak 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Nelsson Richard 2012 The Tour De France to the Bitter End Londra Random House ISBN 978 0 85265 336 4 10 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2022 Wheatcroft Geoffrey 2004 Le Tour A History of the Tour de France 1903 2003 Simon amp Schuster ISBN 0 684 02879 4 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Fransa Bisiklet Turu ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Resmi site Fransa Bisiklet Turu yaris profili Cycling Archives Tour de France Resmi site14 Haziran 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde TourdeFrance net Fotograflar parkur ve istatistikler11 Eylul 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde Tour de France Quiz1 Temmuz 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde