Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Thomas Newcomen (; Şubat 1664, Darmouth - 5 Ağustos 1729, Londra), İngiliz mucit.
Thomas Newcomen | |
|---|---|
 | |
| Doğum | 1664 Dartmouth, Devon, İngiltere |
| Ölüm | 5 Ağustos 1729 (65 yaşında) Londra, İngiltere |
| Tanınma nedeni | İlk pratik buhar makinesi'nin icadı |
Maden ocaklarındaki suları buhar gücüyle boşaltmaya yarayan bir pompanın patentini almış olan Thomas Savery ile 1698 yılında anlaştı. İkisi birlikte ilk buhar makinesini 1705 yılında yaptılar. Çok kullanışlı olan bu makine 1767 yılında James Watt tarafından büyük ölçüde geliştirildi.
Atmosferik motorun geliştirilmesi
Newcomen'ın en büyük başarısı, 1712 civarında geliştirilen buhar makinesiydi; Thomas Savery ve Denis Papin'in fikirlerini birleştirerek, kalay madeninden su çıkarmak için bir buhar makinesi yaptı. Newcomen'ın, ataları Güney Devon'daki tüccarlar olan Savery ile daha önceden tanışmış olması muhtemeldir. Savery'nin ayrıca, onu Dartmouth'a götüren Hasta ve Yaralı Komisyonu Üyeleri'nde görevliydi.
Savery, buharın boş bir kaba alındığı ve daha sonra yoğunlaştırıldığı bir tür termik sifon olan "itfaiye aracı" tasarlamıştı. Böylece oluşturulan vakum, madenin dibindeki çukurdan suyu emmek için kullanılıyordu. "İtfaiye aracı" çok etkili değildi ve yaklaşık otuz fitlik sınırlı bir derinlikten fazla çalışamıyordu.
Newcomen, alıcı kabı (buharın yoğunlaştırıldığı yer) Papin'in tasarımına dayanan pistonlu bir silindirle değiştirdi. Vakum suyu çekmek yerine pistonu aşağı çekti. Bu, büyük bir ahşap kirişin merkezi bir dayanak noktası üzerinde sallandığı bir kiriş motoru çalıştırmak için kullanıldı. Kirişin diğer tarafında, madenin tabanındaki pompaya bağlı bir zincir vardı. Buhar silindiri buharla yeniden doldurulup sonraki güç zamanı için hazırlanırken, su pompa silindirine çekildi ve makinenin ağırlığıyla yüzeye bir borudan dışarı atıldı.
Newcomen ve ortağı mühendis John Calley, Batı Midlands'daki Dudley yakınlarındaki Conygree Kömür Fabrikası'nda bu tipteki ilk başarılı motoru inşa etti. Bu motorun çalışan bir kopyası yakındaki Black Country Living Museum'da görülebilir.
Sonraki yaşamı ve ölümü
Newcomen'ın sonraki yaşamı hakkında nispeten az şey bilinmektedir. 1715'ten sonra, makine işleri tüzel kişiliği olmayan bir şirket olan 'Ateşle Su Yükseltme İcadının Sahipleri' aracılığıyla yürütüldü. Sekreteri ve haznedarı, Londra'daki Eczacılar Derneği'nin katibi John Meres'ti. Bu dernek, Savery'nin vasiyetine tanıklık ettiği Donanma'ya ilaç tedarik etme konusunda tekel olan bir şirket kurmuştu. Sahipler Komitesi'nde ayrıca İsveç kökenli bir Baptist olan ve Maze Pond, Southwark'daki bir kilisenin papazı olan Edward Wallin de vardı.
Newcomen, 1729'da Wallin'in evinde öldü ve Londra Şehri'nin eteklerindeki Bunhill Fields mezarlığına gömüldü; Mezarının tam yeri bilinmemektedir.
1733'e gelindiğinde, Savery'nin patentiyle çalışan yaklaşık 125 Newcomen motoru (yasayla uzatılmıştı ve bu nedenle 1733'e kadar geçerliliğini korudu) Newcomen ve diğerleri tarafından Britanya'nın ve Avrupa Kıtası'nın önemli madencilik bölgelerinin çoğuna kurulmuştu: Black Country, Warwickshire ve Newcastle upon Tyne yakınlarındaki kömür madenlerinin; Cornwall'daki kalay ve bakır madenlerinin; Flintshire ve Derbyshire'daki kurşun madenlerinin ve diğer yerlerin boşaltılmasında kullanılıyordu.
Newcomen'dan Sonra
Newcomen motoru yaklaşık 75 yıl boyunca malzeme değişikliği olmadan yerini korudu ve giderek Birleşik Krallık ve anakara Avrupa'nın daha fazla bölgesine yayıldı. İlk başta pirinç silindirler kullanıldı, ancak bunlar pahalıydı ve boyutları sınırlıydı. Coalbrookdale Şirketi tarafından 1720'lerde öncülük edilen yeni demir döküm teknikleri, 1760'lara kadar çapı yaklaşık 6 fit (1,8 m) olan daha büyük silindirlerin kullanılmasına izin verdi. Deneyim, daha iyi bir yapıya ve düzende küçük iyileştirmelere yol açtı. Mekanik ayrıntıları, 1770'lerin başında bu türden birçok büyük motor inşa eden John Smeaton tarafından büyük ölçüde geliştirildi; onun geliştirmeleri hızla benimsendi. 1775'e gelindiğinde, yaklaşık 600 Newcomen motoru inşa edilmişti, ancak bunların çoğu daha önce yıpranmıştı ve terk edilmiş veya değiştirilmişti.
Newcomen Motoru, muhtemelen 18. yüzyılın başlarındaki mühendislik ve malzeme tekniklerinin destekleyebildiği kadar karmaşık olmasına rağmen, hiçbir şekilde verimli bir makine değildi. Buharı yoğunlaştırırken çok fazla ısı kaybediliyordu çünkü bu silindiri soğutuyordu. Bu, satılamayan küçük kömürün (gevşek) bulunduğu bir kömür ocağında gereksiz yere önemli değildi, ancak kömürün kolayca bulunmadığı Cornwall'da olduğu gibi madencilik maliyetlerini önemli ölçüde artırdı. Newcomen'ın motoru, kömürün pahalı olduğu bölgelerde (özellikle Cornwall'da) 1775'ten sonra, buharın ayrı bir kondansatörde yoğunlaştırıldığı James Watt tarafından icat edilen geliştirilmiş bir tasarımla kademeli olarak değiştirildi. delme makinesi de dahil olmak üzere daha iyi mühendislik teknikleriyle desteklenen Watt buhar makinesi, daha çok yakıt verimliydi ve Watt ile ortağı Matthew Boulton'ın tasarruf edilen yakıta göre önemli telif hakları toplamasını sağladı.
Watt daha sonra, hem yukarı hem de aşağı vuruşların güç zamanları olduğu çift etkili motor da dahil olmak üzere başka iyileştirmeler yaptı. Bunlar özellikle tekstil fabrikalarını çalıştırmak için uygundu ve bu endüstrilerde birçok Watt makinesi kullanıldı. İlk başlarda Newcomen motorlarıyla makine çalıştırma girişimleri karışık bir başarıya sahipti, çünkü tek güç vuruşu sarsıntılı bir hareket üretti, ancak volanların kullanımı ve daha iyi mühendislik bu sorunların büyük ölçüde üstesinden geldi. 1800'e gelindiğinde, düzensiz hareketin sorun olmadığı kömür ocaklarında ve demir işlerinde ve ayrıca tekstil fabrikalarında yüzlerce Watt olmayan döner motor inşa edilmişti.
Watt'ın geliştirmelerine rağmen, Ortak Motorlar (ing:Common Engines) (o zamanlar bilindikleri adıyla) önemli bir süre kullanımda kaldı ve Watt'ın patenti döneminde (1800'e kadar) bile Watt motorlarından çok daha fazla Newcomen motoru inşa edildi çünkü daha ucuz ve daha az karmaşıktı. 18. yüzyılda inşa edilen 2.200'den fazla motordan sadece yaklaşık 450'si Watt motoruydu. Watt'ın tasarımının unsurları, özellikle Ayrı Yoğuşturucu, birçok "korsan" motora dahil edildi. 1800'den sonra bile Newcomen tipi motorlar inşa edilmeye devam etti ve bunlara alışıldık şekilde yoğunlaştırıcılar (kondanser) eklendi. Ayrıca bunlar genellikle mevcut Newcomen motorlarına (sözde "pickle-pot" denilen yoğunlaştırıcı) sonradan takıldı.
Eskiden kalan Newcomen motorları
Newcomen motorlarına ait örnekler İngiltere'deki Londra Bilim Müzesi'nde ve ABD'deki Dearborn, Michigan'daki Ford Müzesi'ndedir.
1964 yılında Londra'daki Newcomen Topluluğu, Warwickshire'daki Hawkesbury Kavşağı'nda bulunan bir Newcomen motorunun Dartmouth'a nakledilmesini ayarladı; burada, buhar kazanı yerine hidrolik bir düzenek kullanarak çalıştığı görülebilir. Newcomen Derneği'nden Dr. Cyril Boucher'a göre, bu Newcomen Anıt Motoru yaklaşık 1725 yılından kalmadır ve yeni valf dişlisi ve diğer parçalar daha sonra eklenmiştir.
Belki de ticari olarak kullanılan son Newcomen tarzı motor - ve orijinal yerinde kalan son motor - Güney Yorkshire'daki Barnsley yakınlarındaki Elsecar Miras Merkezi'ndedir. 2012 ile 2015 yılları arasında çalışır duruma getirildi, yenilenen motor Mayıs 2016'da Wessex Kontu Prens Edward tarafından tanıtıldı. Çalışırken gösterilebilen bir diğer Newcomen motoru, Batı Midlands'daki Dudley'deki Black Country Müzesi'ndeki modern replika motordur. Dartmouth'daki Newcomen Memorial Motoru hareket halinde görülebilir, ancak hidrolikle çalışır.
Tanınma
23 Şubat 2012'de Royal Mail, "Britons of Distinction" serisinin bir parçası olarak Newcomen'ın atmosferik buhar makinesini konu alan bir pul yayınladı.
Notlar
- ^ Genellikle 1663 olarak verilir – bkz. Eski Usul ve Yeni Usul tarihler
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ Rolt & Allen (1977), s. 33.
- ^ "Thomas Newcomen (1663 – 1729)". BBC History. 12 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Nisan 2018.
- ^ Morris, Charles R. Morris; illustrations by J.E. (2012). The dawn of innovation the first American Industrial Revolution (1ci bas.). New York: PublicAffairs. s. 42. ISBN .
- ^ Rolt (1963).
- ^ Russell, Ben (31 Temmuz 2012). "In pursuit of power". Science Museum. 13 Mayıs 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Mart 2015.
- ^ (Eric Preston,Thomas Newcomen of Dartmouth, Dartmouth History Research Group 2012, )
- ^ Transactions of the Newcomen Society 35, October 1962
- ^ Bansley Museums Annual Review 2015-2016, page 10; url=http://www.elsecar-heritage.com/content/downloads/Barnsley-Arts-and-Museums-Annual-Review-15-16-41719234.pdf 23 Eylül 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ Tom Banks (23 Şubat 2012). "Purpose designs Britons of distinction stamps". Design Week. 5 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Temmuz 2024.
Bibliyografya
- Jenkins, Rhys (1936). Savery, Newcomen and the Early History of the Steam Engine in The Collected Papers of Rhys Jenkins. Cambridge: Newcomen Society. ss. 48-93.
- Rolt, Lionel Thomas Caswell (1963). Thomas Newcomen. The Prehistory of the Steam Engine (1 bas.). Dawlish: David & Charles. s. 158.
- Preston, Eric (2012). Thomas Newcomen of Dartmouth and the Engine that Changed the World. Dartmouth: Dartmouth and Kingswear Society and Dartmouth History Research Group. s. 60. ISBN .
- Rolt, Lionel Thomas Caswell; Allen, John S. (1977). The Steam Engines of Thomas Newcomen (2 bas.). Hartington: Moorland Publishing Company. s. 160. ISBN .
- Kanefsky, John; John Robey (1980). Steam Engines in 18th-Century Britain: A Quantitative Assessment. Technology and Culture. 21. Baltimore: The Johns Hopkins University Press. ss. 161-186. doi:10.2307/3103337. JSTOR 3103337.
- Musson, A. E.; Eric Robinson (1969). Science and Technology in the Industrial Revolution. Manchester: Manchester University Press. ss. 393 (Chpt. XII). ISBN .
- Lee, Sidney, (Ed.) (1903). Dictionary of National Biography: Index and Epitome. Smith, Elder & Co.
- Young, W.A. (1939). "Thomas Newcomen, Ironmonger The contemporary background". Transactions of the Newcomen Society. 20 (1). s. 1-15.
  | Bir İngiliz'in biyografisi ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Thomas Newcomen ˈ nj uː k ʌ m e n Subat 1664 Darmouth 5 Agustos 1729 Londra Ingiliz mucit Thomas NewcomenDogum1664 Dartmouth Devon IngiltereOlum5 Agustos 1729 65 yasinda Londra IngiltereTaninma nedeniIlk pratik buhar makinesi nin icadiNewcomen buhar motorunun sematik olarak animasyonu Maden ocaklarindaki sulari buhar gucuyle bosaltmaya yarayan bir pompanin patentini almis olan Thomas Savery ile 1698 yilinda anlasti Ikisi birlikte ilk buhar makinesini 1705 yilinda yaptilar Cok kullanisli olan bu makine 1767 yilinda James Watt tarafindan buyuk olcude gelistirildi Atmosferik motorun gelistirilmesiNewcomen in en buyuk basarisi 1712 civarinda gelistirilen buhar makinesiydi Thomas Savery ve Denis Papin in fikirlerini birlestirerek kalay madeninden su cikarmak icin bir buhar makinesi yapti Newcomen in atalari Guney Devon daki tuccarlar olan Savery ile daha onceden tanismis olmasi muhtemeldir Savery nin ayrica onu Dartmouth a goturen Hasta ve Yarali Komisyonu Uyeleri nde gorevliydi Savery buharin bos bir kaba alindigi ve daha sonra yogunlastirildigi bir tur termik sifon olan itfaiye araci tasarlamisti Boylece olusturulan vakum madenin dibindeki cukurdan suyu emmek icin kullaniliyordu Itfaiye araci cok etkili degildi ve yaklasik otuz fitlik sinirli bir derinlikten fazla calisamiyordu Newcomen alici kabi buharin yogunlastirildigi yer Papin in tasarimina dayanan pistonlu bir silindirle degistirdi Vakum suyu cekmek yerine pistonu asagi cekti Bu buyuk bir ahsap kirisin merkezi bir dayanak noktasi uzerinde sallandigi bir kiris motoru calistirmak icin kullanildi Kirisin diger tarafinda madenin tabanindaki pompaya bagli bir zincir vardi Buhar silindiri buharla yeniden doldurulup sonraki guc zamani icin hazirlanirken su pompa silindirine cekildi ve makinenin agirligiyla yuzeye bir borudan disari atildi Newcomen ve ortagi muhendis John Calley Bati Midlands daki Dudley yakinlarindaki Conygree Komur Fabrikasi nda bu tipteki ilk basarili motoru insa etti Bu motorun calisan bir kopyasi yakindaki Black Country Living Museum da gorulebilir Sonraki yasami ve olumuNewcomen in sonraki yasami hakkinda nispeten az sey bilinmektedir 1715 ten sonra makine isleri tuzel kisiligi olmayan bir sirket olan Atesle Su Yukseltme Icadinin Sahipleri araciligiyla yurutuldu Sekreteri ve haznedari Londra daki Eczacilar Dernegi nin katibi John Meres ti Bu dernek Savery nin vasiyetine taniklik ettigi Donanma ya ilac tedarik etme konusunda tekel olan bir sirket kurmustu Sahipler Komitesi nde ayrica Isvec kokenli bir Baptist olan ve Maze Pond Southwark daki bir kilisenin papazi olan Edward Wallin de vardi Newcomen 1729 da Wallin in evinde oldu ve Londra Sehri nin eteklerindeki Bunhill Fields mezarligina gomuldu Mezarinin tam yeri bilinmemektedir 1733 e gelindiginde Savery nin patentiyle calisan yaklasik 125 Newcomen motoru yasayla uzatilmisti ve bu nedenle 1733 e kadar gecerliligini korudu Newcomen ve digerleri tarafindan Britanya nin ve Avrupa Kitasi nin onemli madencilik bolgelerinin coguna kurulmustu Black Country Warwickshire ve Newcastle upon Tyne yakinlarindaki komur madenlerinin Cornwall daki kalay ve bakir madenlerinin Flintshire ve Derbyshire daki kursun madenlerinin ve diger yerlerin bosaltilmasinda kullaniliyordu Newcomen dan SonraNewcomen motoru yaklasik 75 yil boyunca malzeme degisikligi olmadan yerini korudu ve giderek Birlesik Krallik ve anakara Avrupa nin daha fazla bolgesine yayildi Ilk basta pirinc silindirler kullanildi ancak bunlar pahaliydi ve boyutlari sinirliydi Coalbrookdale Sirketi tarafindan 1720 lerde onculuk edilen yeni demir dokum teknikleri 1760 lara kadar capi yaklasik 6 fit 1 8 m olan daha buyuk silindirlerin kullanilmasina izin verdi Deneyim daha iyi bir yapiya ve duzende kucuk iyilestirmelere yol acti Mekanik ayrintilari 1770 lerin basinda bu turden bircok buyuk motor insa eden John Smeaton tarafindan buyuk olcude gelistirildi onun gelistirmeleri hizla benimsendi 1775 e gelindiginde yaklasik 600 Newcomen motoru insa edilmisti ancak bunlarin cogu daha once yipranmisti ve terk edilmis veya degistirilmisti Newcomen Motoru muhtemelen 18 yuzyilin baslarindaki muhendislik ve malzeme tekniklerinin destekleyebildigi kadar karmasik olmasina ragmen hicbir sekilde verimli bir makine degildi Buhari yogunlastirirken cok fazla isi kaybediliyordu cunku bu silindiri sogutuyordu Bu satilamayan kucuk komurun gevsek bulundugu bir komur ocaginda gereksiz yere onemli degildi ancak komurun kolayca bulunmadigi Cornwall da oldugu gibi madencilik maliyetlerini onemli olcude artirdi Newcomen in motoru komurun pahali oldugu bolgelerde ozellikle Cornwall da 1775 ten sonra buharin ayri bir kondansatorde yogunlastirildigi James Watt tarafindan icat edilen gelistirilmis bir tasarimla kademeli olarak degistirildi delme makinesi de dahil olmak uzere daha iyi muhendislik teknikleriyle desteklenen Watt buhar makinesi daha cok yakit verimliydi ve Watt ile ortagi Matthew Boulton in tasarruf edilen yakita gore onemli telif haklari toplamasini sagladi Watt daha sonra hem yukari hem de asagi vuruslarin guc zamanlari oldugu cift etkili motor da dahil olmak uzere baska iyilestirmeler yapti Bunlar ozellikle tekstil fabrikalarini calistirmak icin uygundu ve bu endustrilerde bircok Watt makinesi kullanildi Ilk baslarda Newcomen motorlariyla makine calistirma girisimleri karisik bir basariya sahipti cunku tek guc vurusu sarsintili bir hareket uretti ancak volanlarin kullanimi ve daha iyi muhendislik bu sorunlarin buyuk olcude ustesinden geldi 1800 e gelindiginde duzensiz hareketin sorun olmadigi komur ocaklarinda ve demir islerinde ve ayrica tekstil fabrikalarinda yuzlerce Watt olmayan doner motor insa edilmisti Watt in gelistirmelerine ragmen Ortak Motorlar ing Common Engines o zamanlar bilindikleri adiyla onemli bir sure kullanimda kaldi ve Watt in patenti doneminde 1800 e kadar bile Watt motorlarindan cok daha fazla Newcomen motoru insa edildi cunku daha ucuz ve daha az karmasikti 18 yuzyilda insa edilen 2 200 den fazla motordan sadece yaklasik 450 si Watt motoruydu Watt in tasariminin unsurlari ozellikle Ayri Yogusturucu bircok korsan motora dahil edildi 1800 den sonra bile Newcomen tipi motorlar insa edilmeye devam etti ve bunlara alisildik sekilde yogunlastiricilar kondanser eklendi Ayrica bunlar genellikle mevcut Newcomen motorlarina sozde pickle pot denilen yogunlastirici sonradan takildi Eskiden kalan Newcomen motorlariDartmouth daki Newcomen Anit Motoru Newcomen motorlarina ait ornekler Ingiltere deki Londra Bilim Muzesi nde ve ABD deki Dearborn Michigan daki Ford Muzesi ndedir 1964 yilinda Londra daki Newcomen Toplulugu Warwickshire daki Hawkesbury Kavsagi nda bulunan bir Newcomen motorunun Dartmouth a nakledilmesini ayarladi burada buhar kazani yerine hidrolik bir duzenek kullanarak calistigi gorulebilir Newcomen Dernegi nden Dr Cyril Boucher a gore bu Newcomen Anit Motoru yaklasik 1725 yilindan kalmadir ve yeni valf dislisi ve diger parcalar daha sonra eklenmistir Belki de ticari olarak kullanilan son Newcomen tarzi motor ve orijinal yerinde kalan son motor Guney Yorkshire daki Barnsley yakinlarindaki Elsecar Miras Merkezi ndedir 2012 ile 2015 yillari arasinda calisir duruma getirildi yenilenen motor Mayis 2016 da Wessex Kontu Prens Edward tarafindan tanitildi Calisirken gosterilebilen bir diger Newcomen motoru Bati Midlands daki Dudley deki Black Country Muzesi ndeki modern replika motordur Dartmouth daki Newcomen Memorial Motoru hareket halinde gorulebilir ancak hidrolikle calisir Taninma23 Subat 2012 de Royal Mail Britons of Distinction serisinin bir parcasi olarak Newcomen in atmosferik buhar makinesini konu alan bir pul yayinladi Notlar Genellikle 1663 olarak verilir bkz Eski Usul ve Yeni Usul tarihlerAyrica bakinizBuhar makinesi Newcomen buhar makinesiKaynakca Rolt amp Allen 1977 s 33 Thomas Newcomen 1663 1729 BBC History 12 Agustos 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Nisan 2018 Morris Charles R Morris illustrations by J E 2012 The dawn of innovation the first American Industrial Revolution 1ci bas New York PublicAffairs s 42 ISBN 978 1 61039 049 1 Rolt 1963 Russell Ben 31 Temmuz 2012 In pursuit of power Science Museum 13 Mayis 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Mart 2015 Eric Preston Thomas Newcomen of Dartmouth Dartmouth History Research Group 2012 1 899011 27 7 Transactions of the Newcomen Society 35 October 1962 Bansley Museums Annual Review 2015 2016 page 10 url http www elsecar heritage com content downloads Barnsley Arts and Museums Annual Review 15 16 41719234 pdf 23 Eylul 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Tom Banks 23 Subat 2012 Purpose designs Britons of distinction stamps Design Week 5 Mayis 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Temmuz 2024 BibliyografyaJenkins Rhys 1936 Savery Newcomen and the Early History of the Steam Engine in The Collected Papers of Rhys Jenkins Cambridge Newcomen Society ss 48 93 Rolt Lionel Thomas Caswell 1963 Thomas Newcomen The Prehistory of the Steam Engine 1 bas Dawlish David amp Charles s 158 Preston Eric 2012 Thomas Newcomen of Dartmouth and the Engine that Changed the World Dartmouth Dartmouth and Kingswear Society and Dartmouth History Research Group s 60 ISBN 978 1 899011 27 8 Rolt Lionel Thomas Caswell Allen John S 1977 The Steam Engines of Thomas Newcomen 2 bas Hartington Moorland Publishing Company s 160 ISBN 0 903485 42 7 Kanefsky John John Robey 1980 Steam Engines in 18th Century Britain A Quantitative Assessment Technology and Culture 21 Baltimore The Johns Hopkins University Press ss 161 186 doi 10 2307 3103337 JSTOR 3103337 Musson A E Eric Robinson 1969 Science and Technology in the Industrial Revolution Manchester Manchester University Press ss 393 Chpt XII ISBN 0 7190 0370 9 Lee Sidney Ed 1903 Dictionary of National Biography Index and Epitome Smith Elder amp Co Young W A 1939 Thomas Newcomen Ironmonger The contemporary background Transactions of the Newcomen Society 20 1 s 1 15 Bir Ingiliz in biyografisi ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz