Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
14 Aralık 1942 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Tupolev ANT-20 uçağı, Türkmenabat üzerinden Ürgenç'den Taşkent'e yapılan bir tarifeli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 36 kişinin tamamı öldü.
 Kaza yapan uçak | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 14 Aralık 1942 |
| Bölge | Taşkent'in 50 km güneybatısı, Özbekistan SSC, Sovyetler Birliği |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Ürgenç Havalimanı, Özbekistan SSC, Sovyetler Birliği |
| Duraklama | Türkmenabat Havalimanı, Türkmenistan SSC, Sovyetler Birliği |
| Destinasyon | Taşkent Havalimanı, Özbekistan SSC, Sovyetler Birliği |
| Yolcu sayısı | 26 |
| Mürettebat | 10 |
| Ölü sayısı | 36 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | Tupolev ANT-20bis |
| İşletmeci | Aeroflot |
| Kuyruk numarası | CCCP-L760 |
Bu, kazanın gerçekleştiği güne dek Özbekistan'da gerçekleşen en ölümcül havacılık kazasıdır.
Uçak
Kazaya karışan uçak, Aeroflot'un Özbekistan filosu tarafından işletilen altı adet motoru ile donatılmış bir Tupolev ANT-20bis idi. İlk uçuşunu 1938'de yapan uçak, Aeroflot tarafından işletilmek üzere CCCP-L760 kuyruk numarasını aldı. Kaza anında uçağın 272 uçuş saati vardı.
Uçuş ve kaza
14 Aralık 1942 günü Tupolev ANT-20 mürettebatı Ürgenç-Türkmenabat-Taşkent güzergahında tarifeli bir yolcu uçuşu gerçekleştiriyordu. Uçuşun birinci bacağını sorunsuz tamamlayan mürettebat, uçuşun ikinci bacağını gerçekleştirmek üzere 26 yolcu ve 10 mürettebat ile 11.40'ta (MSK) Türkmenabat'tan kalkış yaptı. Uçakta izin verilen sınırın altında, 5523 kg yük vardı.
Uçak seyir irtifasında seyrederken 13.50'de yaklaşık 500 m irtifada uçak alçalmaya başladı. Önce düşük bir açıyla alçalan uça, gittikçe daha yüksek bir açıyla alçalmaya başladı. Uçak, neredeyse dik, 80°'lik bir açıyla düz bir bozkıra düştü. Uçakta bulunan 36 kişinin tamamı öldü. Yakıt depoları çarpmanın etkisiyle infilak etti ancak yangın çıkmadı.
Araştırma
Kokpitin enkazında yardımcı pilotun ve bir yolcunun cesedi bulundu. Kaptan pilotun cesedi, kokpitte değildi. Kabinin enkazında tamamen giysisiz bir erkek cesedi bulundu. Bu cesedin kimliği tespit edilmedi ancak cesedin yanında kaptan pilot belgesi bulundu.
Kokpitteki yolcu cesedinin bir pilot olan ancak Tupolev ANT-20 uçurma tecrübesi olmayan Kozlov adındaki bir pilota ve kaptan pilotun Kozlov'un uçağı kontrol etmesine izin verdiği tespit edildi. Kozlov, yanlışlıkla veya uçağın tepkisini test etmek için, dengeleyici kontrol mekanizmasını seyir esnasında açtı. Bu mekanizmayı seyir esnasında açmak uçağın aerodinamik yapısından dolayı uçağı dalışa geçirdi. Kozlov, bu mekanizma hakkında yeterince bilgiye sahip olmadığı için mekanizmayı zamanında kapatamadı.
Kaynakça
- ^ a b Ranter, Harro. . aviation-safety.net. 5 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Temmuz 2021.
- ^ a b c d e . www.airdisaster.ru. 7 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Temmuz 2021.
- ^ a b . www.baaa-acro.com (İngilizce). 15 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Temmuz 2021.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
14 Aralik 1942 gunu Aeroflot tarafindan isletilen bir Tupolev ANT 20 ucagi Turkmenabat uzerinden Urgenc den Taskent e yapilan bir tarifeli ic hat yolcu ucusu sirasinda dustu Ucakta bulunan 36 kisinin tamami oldu 1942 Aeroflot Tupolev ANT 20 kazasiKaza yapan ucakOzetTarih14 Aralik 1942 1942 12 14 BolgeTaskent in 50 km guneybatisi Ozbekistan SSC Sovyetler BirligiHava tasitiKalkisUrgenc Havalimani Ozbekistan SSC Sovyetler BirligiDuraklamaTurkmenabat Havalimani Turkmenistan SSC Sovyetler BirligiDestinasyonTaskent Havalimani Ozbekistan SSC Sovyetler BirligiYolcu sayisi26Murettebat10Olu sayisi36Kurtulanlar0Hava tasiti modeliTupolev ANT 20bisIsletmeciAeroflotKuyruk numarasiCCCP L760 Bu kazanin gerceklestigi gune dek Ozbekistan da gerceklesen en olumcul havacilik kazasidir UcakKazaya karisan ucak Aeroflot un Ozbekistan filosu tarafindan isletilen alti adet motoru ile donatilmis bir Tupolev ANT 20bis idi Ilk ucusunu 1938 de yapan ucak Aeroflot tarafindan isletilmek uzere CCCP L760 kuyruk numarasini aldi Kaza aninda ucagin 272 ucus saati vardi Ucus ve kaza14 Aralik 1942 gunu Tupolev ANT 20 murettebati Urgenc Turkmenabat Taskent guzergahinda tarifeli bir yolcu ucusu gerceklestiriyordu Ucusun birinci bacagini sorunsuz tamamlayan murettebat ucusun ikinci bacagini gerceklestirmek uzere 26 yolcu ve 10 murettebat ile 11 40 ta MSK Turkmenabat tan kalkis yapti Ucakta izin verilen sinirin altinda 5523 kg yuk vardi Ucak seyir irtifasinda seyrederken 13 50 de yaklasik 500 m irtifada ucak alcalmaya basladi Once dusuk bir aciyla alcalan uca gittikce daha yuksek bir aciyla alcalmaya basladi Ucak neredeyse dik 80 lik bir aciyla duz bir bozkira dustu Ucakta bulunan 36 kisinin tamami oldu Yakit depolari carpmanin etkisiyle infilak etti ancak yangin cikmadi ArastirmaKokpitin enkazinda yardimci pilotun ve bir yolcunun cesedi bulundu Kaptan pilotun cesedi kokpitte degildi Kabinin enkazinda tamamen giysisiz bir erkek cesedi bulundu Bu cesedin kimligi tespit edilmedi ancak cesedin yaninda kaptan pilot belgesi bulundu Kokpitteki yolcu cesedinin bir pilot olan ancak Tupolev ANT 20 ucurma tecrubesi olmayan Kozlov adindaki bir pilota ve kaptan pilotun Kozlov un ucagi kontrol etmesine izin verdigi tespit edildi Kozlov yanlislikla veya ucagin tepkisini test etmek icin dengeleyici kontrol mekanizmasini seyir esnasinda acti Bu mekanizmayi seyir esnasinda acmak ucagin aerodinamik yapisindan dolayi ucagi dalisa gecirdi Kozlov bu mekanizma hakkinda yeterince bilgiye sahip olmadigi icin mekanizmayi zamaninda kapatamadi Kaynakca a b Ranter Harro aviation safety net 5 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Temmuz 2021 a b c d e www airdisaster ru 7 Aralik 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Temmuz 2021 a b www baaa acro com Ingilizce 15 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Temmuz 2021