Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Tarihi Çarşamba Köprüsü Yeşilırmak Köprüsü olarak da bilinir.
Köprü Çarşambanın ortasından geçiyor. Zamanında köprü inşa edilmeden önce insanlar karşıdan karşıya geçmek için kayık kullanıyorlardı. Mevsim değişimlerinde su seviyesinin yükselip alçalması insanlara zorluk ve kolaylıklar sağlıyordu fakat can ve mal kayıpları da oluyordu. Bu durumu çözmek amacıyla tahta bir köprü inşa ediliyor. Tahta köprü dayanıklı olmadığı için ikinci bir köprü yapılması gerekiyor. Bunu da Mustafa Kemal Atatürk'ün onayı ile gerçekleştiriyorlar. Türk mühendisleri ve işçilerinin çalışmalarıyla inşa edilen Çarşamba Köprüsü Türkiye'nin en uzun köprüsü oluyor. O zamanın teknolojisiyle yapılan köprü taktir kazanan bir eser olarak görülüyor. Bu sayede Çarşamba halkıda rahat bir nefes alıyor. Köprü sayesinde iki yakada bir araya gelmiş oluyor. Önceden ulaşım araçları için kullanılırken günümüz de yayalara açılmış olup araç ulaşımına kapatılmıştır. Çarşamba Köprüsü halen önemini koruyor.
Kaynakça
- ^ https://samsun.ktb.gov.tr/TR-216919/tarihi-carsamba-koprusu.html
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Tarihi Carsamba Koprusu Yesilirmak Koprusu olarak da bilinir Kopru Carsambanin ortasindan geciyor Zamaninda kopru insa edilmeden once insanlar karsidan karsiya gecmek icin kayik kullaniyorlardi Mevsim degisimlerinde su seviyesinin yukselip alcalmasi insanlara zorluk ve kolayliklar sagliyordu fakat can ve mal kayiplari da oluyordu Bu durumu cozmek amaciyla tahta bir kopru insa ediliyor Tahta kopru dayanikli olmadigi icin ikinci bir kopru yapilmasi gerekiyor Bunu da Mustafa Kemal Ataturk un onayi ile gerceklestiriyorlar Turk muhendisleri ve iscilerinin calismalariyla insa edilen Carsamba Koprusu Turkiye nin en uzun koprusu oluyor O zamanin teknolojisiyle yapilan kopru taktir kazanan bir eser olarak goruluyor Bu sayede Carsamba halkida rahat bir nefes aliyor Kopru sayesinde iki yakada bir araya gelmis oluyor Onceden ulasim araclari icin kullanilirken gunumuz de yayalara acilmis olup arac ulasimina kapatilmistir Carsamba Koprusu halen onemini koruyor Kaynakca https samsun ktb gov tr TR 216919 tarihi carsamba koprusu html