Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Toyota GR Corolla (トヨタ・GRカローラ Toyota Jīāru Karōra), Japon markası Toyota tarafından 2022'den beri şirketin Gazoo Racing (GR) bölümünün yardımıyla üretilen kompakt bir otomobildir. E210 serisi Corolla'nın bir hot hatch çeşididir.
| Toyota GR Corolla | |
|---|---|
 Toyota GR Corolla Morizo Edition | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Toyota |
| Üretim | 2022–günümüz |
| Üretim yıl(lar)ı | 2023–günümüz |
| Montaj | Japonya: Toyota, Aichi () |
| Tasarımcı(lar) | Sungwon Lee ve Masayuki Sugiura |
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi | Hot hatch / (C) |
| Düzen | Önden motorlu, önden çekiş düzeni |
| Platform | Toyota TNGA-C platformu |
| Kapılar | 5-kapı hatchback |
| Benzerleri | (Toyota Corolla (E210)) Toyota GR Yaris |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | Benzin 1618 cc (G16E-GTS) turbo I3 |
| Şanzıman | 6 ileri manuel 6 ileri manuel (Morizo Edition) 8 ileri GR-DAT otomatik (2024–günümüz) |
| Dingil mesafesi | 2.640 milimetre (103,9 in) |
| Uzunluk | 4.410 milimetre (173,6 in) |
| Genişlik | 1.850 milimetre (72,8 in) |
| Yükseklik | 1.450-1.455 milimetre (57,1-57,3 in) |
| Boş ağırlık | 1.440-1.493 kilogram (3.175-3.292 lb) |
| Rekabet Tarihi | |
GR Corolla, 31 Mart 2022'de tanıtıldı. Avrupa'nın GR Yaris'i (Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satılmamaktadır) baz almasıyla esas olarak Kuzey Amerika pazarı için üretildi. Her iki araç da GR markalı araçlara atanmış bir üretim hattı olan içindeki "GR Fabrikası"nda monte edilmektedir. GR Corolla, Kuzey Amerika'nın yanı sıra Japonya, Tayland (dokuz birimle sınırlı), Malezya, Avustralya, Yeni Zelanda, Filipinler, Brezilya, Güney Afrika ve Endonezya'da satılmaktadır.
Genel bakış
Toyota, 2020 yılında şirketin Gazoo Racing (GR) bölümü tarafından Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) takımı için geliştirilen bir hatchback olan GR Yaris'i tanıttı. ABD ve Kanada'da satılmıyor çünkü nominal olarak temel aldığı Yaris, talep eksikliği nedeniyle bu pazarlarda satılmamakta.
Karar, Toyota'nın sonunda ABD ve Kanada'ya bir hot hatch getireceği yönündeki yıllarca süren spekülasyonlara yol açtı. Aracın tanıtımı bir yıl ertelendi çünkü o zamanlar Toyota'nın CEO'su olan ve aynı zamanda bir yarış sürücüsü olan Akio Toyoda, prototipten memnun kalmadı ve GR ekibinden değişiklikler yapmasını istedi. Aracın geliştirilmesine baş mühendis Naoyuki Sakamoto liderlik etti.
31 Mart 2022'de, daha büyük E210 serisi Corolla kompakt hatchback'e dayalı olsa da, başlangıçta GR Yaris için geliştirilen birkaç özelliği içeren GR Corolla tanıtıldı. Araç, GR Yaris'e güç veren 1,6 litrelik (G16E-GTS) turboşarjlı sıralı üç silindirli motorla gelmektedir. GR Yaris'te bulunan motorun versiyonu 200 kW (268 hp; 272 PS) kadar güç üretirken, GR Corolla versiyonu 221-224 kW (296-300 hp; 300-304 PS) ve 370-400 N·m (273-295 lbf·ft) tepe tork değerine sahiptir. Bu artırılmış güç çıkışını elde etmek için kullanılan diğer stratejiler arasında GR Corolla'da geri basıncı azaltmak için üç egzoz çıkışı ve tesisatı bulunmaktadır. GR Corolla'da altı ileri manuel şanzıman standart donanımdır.
GR Corolla ayrıca ilk olarak GR Yaris için geliştirilen GR-Four dört tekerlekten çekiş sistemini kullanır. Standart ayar 50:50 eşit tork dağılımıdır. Orta konsolda bulunan çark ile çekiş 60:40 ön tekerlek ya da 30:70 arka tekerlek taraflı olarak da ayarlanabilir.
Araç, Toyota Safety Sense 3.0 gelişmiş ve XK70 serisi Tundra'da ilk kez tanıtılan Toyota'nın güncellenmiş multimedya ve ses sistemiyle donatılmıştır.
GR Corolla, GR Yaris ile birlikte Toyota'nın Motomachi fabrikasının içindeki "GR Fabrikası"nda üretilmektedir. Çoğu otomobil fabrikasının aksine, "GR Fabrikası" bir konveyör bant montaj hattı kullanmaz. Bunun yerine, araçlar daha fazla manuel montaj süreçlerine sahip istasyonlarda üretilir. "GR Fabrikası", şirket genelinde işe alınan deneyimli teknisyenleri bünyesinde çalıştırır.
-
![image]()
-
![image]()
İç mekan
Makyajlı versiyon
Makyaj yapılan GR Corolla, 1 Ağustos 2024'te 2025 model yılı için Kuzey Amerika'da tanıtıldı. GR, 8 ileri Doğrudan Otomatik Şanzıman (DAT) seçeneği, manuel mod için vites değiştirme kulakçıkları dahil olmak üzere kullanılabilir hale geldi. Model sınıfları Core, Premium ve Premium Plus'tır. Ayrıca daha iyi soğutma ve aerodinamik için ön tampon yeniden tasarlandı. Alt radyatör Premium Plus'ta standart veya Premium'da isteğe bağlıdır. 8 ileri DAT şanzımanlı GR Corolla ayrıca şanzıman sıvı soğutucusuyla birlikte gelir.
Özel versiyonlar
Circuit Edition
Circuit Edition, ön ve arka aks için sınırlı kaymalı diferansiyel (Core donanım seviyesi için opsiyonel) gibi performans yükseltmeleri sunan GR Corolla'nın özel bir versiyonudur. Ayrıca dövme karbon fiber tavan, işlevsel havalandırma deliklerine sahip kaput çıkıntısı, mat siyah arka spoyler ve başka yükseltmeler sunar.
Morizo Edition
Morizo Edition (stil olarak "MORIZO"), GR Corolla'nın sınırlı sayıda üretilen, azaltılmış ağırlık, artırılmış performans değerleri ve geliştirilmiş yol tutuşu ile Japonya ve Kuzey Amerika'da satışa sunulan "pistlere hazır" bir versiyonudur.
Boş ağırlık, arka koltukların sökülmesi, dövme karbon fiber tavan eklenmesi (Circuit Edition'da da mevcuttur), arka kapılardaki hoparlörlerin, arka silecek lastiğinin ve motorunun çıkarılmasıyla Circuit Edition modeline göre yaklaşık 45 kilogram (99 lb) azaltılarak toplamda 1.445 kilogram (3.186 lb)'a düşürüldü. Tepe torku 30 N·m (22 lb·ft) artırılarak 400 N·m (295 lb·ft)'ye çıkarıldı; beygir gücü ise aynı kaldı. Yol tutuşunu iyileştirmek için süspansiyon, monotüp amortisörlerle yeniden ayarlandı. Daha hafif jantlar ile 10 milimetre (0,39 in) daha geniş lastikler kullanıldı ve gövde sertliği, 6 metre (20 ft) yapısal yapıştırıcı ve gövde takviyesiyle 349 ek nokta sağlamlığı artırıldı. Mühendisler, Morizo Edition'da maksimum torkta sürdürülebilir hızlanmayı desteklemek için şanzıman dişli oranlarını, diferansiyel dişli oranını ve motor ayarını özel olarak ayarladılar.
Özel seri, adını 'nın yarışlara katılırken kullandığı takma isim olan "Morizo"dan aldı.
Kaynakça
- ^ "Design 202213185". Australian Government IP Australia. Erişim tarihi: 31 Ağustos 2022.
- ^ Lye, Gerard (30 Kasım 2022). "2023 Toyota GR Corolla makes first ASEAN debut in Thailand – 1.6L turbo with 300 PS; 6MT; from RM500k". . Malaysia: Driven Communications. Erişim tarihi: 30 Kasım 2022.
- ^ Tan, Danny (17 Şubat 2023). "2023 Toyota GR Corolla launched in Malaysia – AWD 6MT hot hatch; 1.6T 3-cyl, 300 PS, 370 Nm; RM355k". . Malaysia: Driven Communications. Erişim tarihi: 15 Mart 2023.
- ^ Satria, Gilang (10 Ağustos 2023). "Toyota GR Corolla Buka Selubung di GIIAS 2023". Kompas Otomotif (Endonezce). Erişim tarihi: 11 Ağustos 2023.
- ^ Perkins, Chris (16 Ocak 2020). "Here's How the 2021 Toyota GR Yaris Homologation Special Came to Life". (İngilizce). Erişim tarihi: 31 Mart 2022.
- ^ Evans, Scott (1 Nisan 2022). "2023 Toyota GR Corolla First Look: The Most Powerful, Jaw-Dropping Corolla Ever". (İngilizce). Erişim tarihi: 1 Nisan 2022.
- ^ Rivers, Stephen (14 Nisan 2022). "Toyota GR Corolla Chief Engineer Reveals More Details About The Hottest Hatch Of The Year". Carscoops. Erişim tarihi: 14 Nisan 2022.
- ^ a b c Scherr, Elana (1 Nisan 2022). "2023 Toyota GR Corolla Has Everything We Want in a Hot Hatch". (İngilizce). Erişim tarihi: 1 Nisan 2022.
- ^ Goodwin, Antuan (31 Mart 2022). "2023 Toyota GR Corolla debuts alongside limited-run Circuit Edition". CNET Roadshow (İngilizce). Erişim tarihi: 31 Mart 2022.
- ^ Lee, Jonathan (1 Nisan 2022). "2023 Toyota GR Corolla revealed – grown-up GR Yaris with 304 PS 1.6L turbo 3-cylinder, 6MT, GR-Four AWD". Paultan.org. Malaysia: Driven Communications. Erişim tarihi: 4 Nisan 2022.
- ^ "Heat for the Streets! Toyota Debuts First-Ever GR Corolla". Toyota USA Newsroom (Basın açıklaması) (İngilizce). 31 Mart 2022. Erişim tarihi: 31 Mart 2022.
- ^ "The GR Lineup Heats Up with New Direct Automatic Transmission Option on Toyota's GR Corolla". Toyota USA Newsroom (Basın açıklaması) (İngilizce). 1 Ağustos 2024. Erişim tarihi: 2 Ağustos 2024.
- ^ "Ready to Hit the Streets". Toyota USA Newsroom (Basın açıklaması) (İngilizce). 24 Eylül 2024. Erişim tarihi: 24 Eylül 2024.
- ^ Bruce, Chris (31 Mart 2022). "2023 Toyota GR Corolla Debuts Looking Rally-Ready With 300 HP And AWD". (İngilizce). Erişim tarihi: 1 Nisan 2022.
- ^ Lye, Gerard (2 Haziran 2022). "2023 Toyota GR Corolla Morizo Edition debuts – 304 PS and 400 Nm; no rear seats; limited production run". Paultan.org. Malaysia: Driven Communications. Erişim tarihi: 2 Haziran 2022.
- ^ "TOYOTA GAZOO Racing Premieres Japanese-market GR Corolla RZ and 2-seater, Enhanced-performance GR Corolla Morizo Edition" (Basın açıklaması). Toyota Global. 1 Haziran 2022. Erişim tarihi: 2 Haziran 2022.
- ^ "Toyota GR Corolla Goes Wild with MORIZO Edition" (Basın açıklaması). Toyota USA. 1 Haziran 2022. Erişim tarihi: 2 Haziran 2022.
Dış bağlantılar
- GR Corolla – Toyota Gazoo Racing
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Toyota GR Corolla トヨタ GRカローラ Toyota Jiaru Karōra Japon markasi Toyota tarafindan 2022 den beri sirketin Gazoo Racing GR bolumunun yardimiyla uretilen kompakt bir otomobildir E210 serisi Corolla nin bir hot hatch cesididir Toyota GR CorollaToyota GR Corolla Morizo EditionGenel BakisUreticiToyotaUretim2022 gunumuzUretim yil lar i2023 gunumuzMontajJaponya Toyota Aichi Tasarimci lar Sungwon Lee ve Masayuki SugiuraGovde ve SasiGovde tipiHot hatch C DuzenOnden motorlu onden cekis duzeniPlatformToyota TNGA C platformuKapilar5 kapi hatchbackBenzerleriToyota Corolla E210 Toyota GR YarisTeknik OzelliklerMotorBenzin 1618 cc G16E GTS turbo I3Sanziman6 ileri manuel 6 ileri manuel Morizo Edition 8 ileri GR DAT otomatik 2024 gunumuz Dingil mesafesi2 640 milimetre 103 9 in Uzunluk4 410 milimetre 173 6 in Genislik1 850 milimetre 72 8 in Yukseklik1 450 1 455 milimetre 57 1 57 3 in Bos agirlik1 440 1 493 kilogram 3 175 3 292 lb Rekabet Tarihi GR Corolla 31 Mart 2022 de tanitildi Avrupa nin GR Yaris i Kanada ve Amerika Birlesik Devletleri nde satilmamaktadir baz almasiyla esas olarak Kuzey Amerika pazari icin uretildi Her iki arac da GR markali araclara atanmis bir uretim hatti olan icindeki GR Fabrikasi nda monte edilmektedir GR Corolla Kuzey Amerika nin yani sira Japonya Tayland dokuz birimle sinirli Malezya Avustralya Yeni Zelanda Filipinler Brezilya Guney Afrika ve Endonezya da satilmaktadir Genel bakisToyota 2020 yilinda sirketin Gazoo Racing GR bolumu tarafindan Dunya Ralli Sampiyonasi WRC takimi icin gelistirilen bir hatchback olan GR Yaris i tanitti ABD ve Kanada da satilmiyor cunku nominal olarak temel aldigi Yaris talep eksikligi nedeniyle bu pazarlarda satilmamakta Karar Toyota nin sonunda ABD ve Kanada ya bir hot hatch getirecegi yonundeki yillarca suren spekulasyonlara yol acti Aracin tanitimi bir yil ertelendi cunku o zamanlar Toyota nin CEO su olan ve ayni zamanda bir yaris surucusu olan Akio Toyoda prototipten memnun kalmadi ve GR ekibinden degisiklikler yapmasini istedi Aracin gelistirilmesine bas muhendis Naoyuki Sakamoto liderlik etti 31 Mart 2022 de daha buyuk E210 serisi Corolla kompakt hatchback e dayali olsa da baslangicta GR Yaris icin gelistirilen birkac ozelligi iceren GR Corolla tanitildi Arac GR Yaris e guc veren 1 6 litrelik G16E GTS turbosarjli sirali uc silindirli motorla gelmektedir GR Yaris te bulunan motorun versiyonu 200 kW 268 hp 272 PS kadar guc uretirken GR Corolla versiyonu 221 224 kW 296 300 hp 300 304 PS ve 370 400 N m 273 295 lbf ft tepe tork degerine sahiptir Bu artirilmis guc cikisini elde etmek icin kullanilan diger stratejiler arasinda GR Corolla da geri basinci azaltmak icin uc egzoz cikisi ve tesisati bulunmaktadir GR Corolla da alti ileri manuel sanziman standart donanimdir GR Corolla ayrica ilk olarak GR Yaris icin gelistirilen GR Four dort tekerlekten cekis sistemini kullanir Standart ayar 50 50 esit tork dagilimidir Orta konsolda bulunan cark ile cekis 60 40 on tekerlek ya da 30 70 arka tekerlek tarafli olarak da ayarlanabilir Arac Toyota Safety Sense 3 0 gelismis ve XK70 serisi Tundra da ilk kez tanitilan Toyota nin guncellenmis multimedya ve ses sistemiyle donatilmistir GR Corolla GR Yaris ile birlikte Toyota nin Motomachi fabrikasinin icindeki GR Fabrikasi nda uretilmektedir Cogu otomobil fabrikasinin aksine GR Fabrikasi bir konveyor bant montaj hatti kullanmaz Bunun yerine araclar daha fazla manuel montaj sureclerine sahip istasyonlarda uretilir GR Fabrikasi sirket genelinde ise alinan deneyimli teknisyenleri bunyesinde calistirir Ic mekanMakyajli versiyon Makyaj yapilan GR Corolla 1 Agustos 2024 te 2025 model yili icin Kuzey Amerika da tanitildi GR 8 ileri Dogrudan Otomatik Sanziman DAT secenegi manuel mod icin vites degistirme kulakciklari dahil olmak uzere kullanilabilir hale geldi Model siniflari Core Premium ve Premium Plus tir Ayrica daha iyi sogutma ve aerodinamik icin on tampon yeniden tasarlandi Alt radyator Premium Plus ta standart veya Premium da istege baglidir 8 ileri DAT sanzimanli GR Corolla ayrica sanziman sivi sogutucusuyla birlikte gelir Ozel versiyonlarCircuit Edition Circuit Edition on ve arka aks icin sinirli kaymali diferansiyel Core donanim seviyesi icin opsiyonel gibi performans yukseltmeleri sunan GR Corolla nin ozel bir versiyonudur Ayrica dovme karbon fiber tavan islevsel havalandirma deliklerine sahip kaput cikintisi mat siyah arka spoyler ve baska yukseltmeler sunar Morizo Edition 2022 GR Corolla Morizo Edition GZEA14 Japonya Morizo Edition stil olarak MORIZO GR Corolla nin sinirli sayida uretilen azaltilmis agirlik artirilmis performans degerleri ve gelistirilmis yol tutusu ile Japonya ve Kuzey Amerika da satisa sunulan pistlere hazir bir versiyonudur 2022 GR Corolla Morizo Edition GZEA14 Japonya Bos agirlik arka koltuklarin sokulmesi dovme karbon fiber tavan eklenmesi Circuit Edition da da mevcuttur arka kapilardaki hoparlorlerin arka silecek lastiginin ve motorunun cikarilmasiyla Circuit Edition modeline gore yaklasik 45 kilogram 99 lb azaltilarak toplamda 1 445 kilogram 3 186 lb a dusuruldu Tepe torku 30 N m 22 lb ft artirilarak 400 N m 295 lb ft ye cikarildi beygir gucu ise ayni kaldi Yol tutusunu iyilestirmek icin suspansiyon monotup amortisorlerle yeniden ayarlandi Daha hafif jantlar ile 10 milimetre 0 39 in daha genis lastikler kullanildi ve govde sertligi 6 metre 20 ft yapisal yapistirici ve govde takviyesiyle 349 ek nokta saglamligi artirildi Muhendisler Morizo Edition da maksimum torkta surdurulebilir hizlanmayi desteklemek icin sanziman disli oranlarini diferansiyel disli oranini ve motor ayarini ozel olarak ayarladilar Ozel seri adini nin yarislara katilirken kullandigi takma isim olan Morizo dan aldi Kaynakca Design 202213185 Australian Government IP Australia Erisim tarihi 31 Agustos 2022 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link Lye Gerard 30 Kasim 2022 2023 Toyota GR Corolla makes first ASEAN debut in Thailand 1 6L turbo with 300 PS 6MT from RM500k Malaysia Driven Communications Erisim tarihi 30 Kasim 2022 Tan Danny 17 Subat 2023 2023 Toyota GR Corolla launched in Malaysia AWD 6MT hot hatch 1 6T 3 cyl 300 PS 370 Nm RM355k Malaysia Driven Communications Erisim tarihi 15 Mart 2023 Satria Gilang 10 Agustos 2023 Toyota GR Corolla Buka Selubung di GIIAS 2023 Kompas Otomotif Endonezce Erisim tarihi 11 Agustos 2023 Perkins Chris 16 Ocak 2020 Here s How the 2021 Toyota GR Yaris Homologation Special Came to Life Ingilizce Erisim tarihi 31 Mart 2022 Evans Scott 1 Nisan 2022 2023 Toyota GR Corolla First Look The Most Powerful Jaw Dropping Corolla Ever Ingilizce Erisim tarihi 1 Nisan 2022 Rivers Stephen 14 Nisan 2022 Toyota GR Corolla Chief Engineer Reveals More Details About The Hottest Hatch Of The Year Carscoops Erisim tarihi 14 Nisan 2022 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link a b c Scherr Elana 1 Nisan 2022 2023 Toyota GR Corolla Has Everything We Want in a Hot Hatch Ingilizce Erisim tarihi 1 Nisan 2022 Goodwin Antuan 31 Mart 2022 2023 Toyota GR Corolla debuts alongside limited run Circuit Edition CNET Roadshow Ingilizce Erisim tarihi 31 Mart 2022 Lee Jonathan 1 Nisan 2022 2023 Toyota GR Corolla revealed grown up GR Yaris with 304 PS 1 6L turbo 3 cylinder 6MT GR Four AWD Paultan org Malaysia Driven Communications Erisim tarihi 4 Nisan 2022 Heat for the Streets Toyota Debuts First Ever GR Corolla Toyota USA Newsroom Basin aciklamasi Ingilizce 31 Mart 2022 Erisim tarihi 31 Mart 2022 The GR Lineup Heats Up with New Direct Automatic Transmission Option on Toyota s GR Corolla Toyota USA Newsroom Basin aciklamasi Ingilizce 1 Agustos 2024 Erisim tarihi 2 Agustos 2024 Ready to Hit the Streets Toyota USA Newsroom Basin aciklamasi Ingilizce 24 Eylul 2024 Erisim tarihi 24 Eylul 2024 Bruce Chris 31 Mart 2022 2023 Toyota GR Corolla Debuts Looking Rally Ready With 300 HP And AWD Ingilizce Erisim tarihi 1 Nisan 2022 Lye Gerard 2 Haziran 2022 2023 Toyota GR Corolla Morizo Edition debuts 304 PS and 400 Nm no rear seats limited production run Paultan org Malaysia Driven Communications Erisim tarihi 2 Haziran 2022 TOYOTA GAZOO Racing Premieres Japanese market GR Corolla RZ and 2 seater Enhanced performance GR Corolla Morizo Edition Basin aciklamasi Toyota Global 1 Haziran 2022 Erisim tarihi 2 Haziran 2022 Toyota GR Corolla Goes Wild with MORIZO Edition Basin aciklamasi Toyota USA 1 Haziran 2022 Erisim tarihi 2 Haziran 2022 Dis baglantilarGR Corolla Toyota Gazoo Racing