Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kobe Limanı (Japonca: 神戸港 Kobe-hama), Japonya'nın Kobe kentinde bulunan bir limandır. Kobe Limanı, Rokkō Dağı'nın eteklerinde Hanshin Sanayi Bölgesi'nde yer almakta olup Japonya'nın dördüncü büyük limanıdır.
Limanda düz topraklar sınırlı olup bazı adaları Port ve Rokkō adaları ile Kobe Havalimanı'nın inşaası için yapay adalar inşa edilmiştir.
Tarihi
10. yüzyılda, Taira no Kiyomori o zamanki Ōwada no Tomari'yi (大 輪 田 泊) yeniledi ve limana komşu olan kısa ömürlü başkent olan Fukuhara'ya (福 原) taşındı. Orta Çağ boyunca, liman Hyōgo no Tsu (兵 庫 津) olarak biliniyordu.
1858'de Dostluk ve Ticaret Antlaşması Hyōgo Limanı'nı yabancılara açtı.
1970'lerde liman, dünyanın en çok konteynerini ele almasıyla övünüyordu. 1973'ten 1978'e kadar dünyanın en işlek konteyner limanıydı.
, liman kentinin önemini büyük ölçüde azalttı ve oradaki tesislerin ve hizmetlerin çoğunu yok etti ve durdurdu ve yaklaşık on trilyon yen veya 102,5 milyar dolarlık hasara, yani o sırada Japonya'nın GSYİH'sinin %2,5'ine neden oldu. Kobe bölgesindeki mülkün sadece %3'ü deprem sigortası kapsamındayken, Tokyo'daki %16'sına kıyasla, kayıpların çoğu sigortasızdı. Kobe, depremden önce dünyanın en işlek limanlarından biriydi, ancak onarım ve yeniden yapılanmaya rağmen, Japonya'nın ana nakliye limanı olarak eski statüsünü hiçbir zaman geri kazanamadı. Şimdi ise Japonya'nın dördüncü en yoğun konteyner limanı olmaya devam ediyor.
Tesisler
- Konteyner iskeleleri: 34
- Yüzölçümü: 3.89 km²
- Tasarı: 18 m
Halk için eğlence tesisi
Yolcu hizmetleri
Kobe aynı zamanda belirli yolcu gemileri için bir ana limandır. Limanda uğrak yapan kruvaziyer hatları ve gibi çeşitlerdir. 2014 yazında Princess, gemileri Sun Princess limandan 8 günlük gidiş-dönüş Asya yolculukları ile Kobe'deki pazarı genişletti.
Kardeş limanlar
- Rotterdam limanı, Hollanda - 1967
- , Amerika Birleşik Devletleri - 1967
- , Çin - 1980
- , Hindistan - 1951
Kaynakça
- ^ American Association of Port Authorities 21 Aralık 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde . - "World Port Rankings 2006", 9 Mayıs 2020 tarihinde erişilmiştir.
- ^ (PDF). 27 Ekim 2007 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ekim 2009.
- ^ American Association of Port Authorities 21 Aralık 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde . - "World Port Rankings 2006", retrieved 15 Nisan 2008
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Kobe Limanı ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Kobe Ports and Harbors Office8 Eylül 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Kobe Limani Japonca 神戸港 Kobe hama Japonya nin Kobe kentinde bulunan bir limandir Kobe Limani Rokkō Dagi nin eteklerinde Hanshin Sanayi Bolgesi nde yer almakta olup Japonya nin dorduncu buyuk limanidir Kobe Limani Limanda duz topraklar sinirli olup bazi adalari Port ve Rokkō adalari ile Kobe Havalimani nin insaasi icin yapay adalar insa edilmistir TarihiGokten Kobe Limani 10 yuzyilda Taira no Kiyomori o zamanki Ōwada no Tomari yi 大 輪 田 泊 yeniledi ve limana komsu olan kisa omurlu baskent olan Fukuhara ya 福 原 tasindi Orta Cag boyunca liman Hyōgo no Tsu 兵 庫 津 olarak biliniyordu 1858 de Dostluk ve Ticaret Antlasmasi Hyōgo Limani ni yabancilara acti 1970 lerde liman dunyanin en cok konteynerini ele almasiyla ovunuyordu 1973 ten 1978 e kadar dunyanin en islek konteyner limaniydi liman kentinin onemini buyuk olcude azaltti ve oradaki tesislerin ve hizmetlerin cogunu yok etti ve durdurdu ve yaklasik on trilyon yen veya 102 5 milyar dolarlik hasara yani o sirada Japonya nin GSYIH sinin 2 5 ine neden oldu Kobe bolgesindeki mulkun sadece 3 u deprem sigortasi kapsamindayken Tokyo daki 16 sina kiyasla kayiplarin cogu sigortasizdi Kobe depremden once dunyanin en islek limanlarindan biriydi ancak onarim ve yeniden yapilanmaya ragmen Japonya nin ana nakliye limani olarak eski statusunu hicbir zaman geri kazanamadi Simdi ise Japonya nin dorduncu en yogun konteyner limani olmaya devam ediyor TesislerKonteyner iskeleleri 34 Yuzolcumu 3 89 km Tasari 18 mHalk icin eglence tesisi Kobe Liman KulesiYolcu hizmetleriAmsterdam yolcu gemisi Kobe den ayriliyor Kobe ayni zamanda belirli yolcu gemileri icin bir ana limandir Limanda ugrak yapan kruvaziyer hatlari ve gibi cesitlerdir 2014 yazinda Princess gemileri Sun Princess limandan 8 gunluk gidis donus Asya yolculuklari ile Kobe deki pazari genisletti Kardes limanlarRotterdam limani Hollanda 1967 Amerika Birlesik Devletleri 1967 Cin 1980 Hindistan 1951Kaynakca American Association of Port Authorities 21 Aralik 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde World Port Rankings 2006 9 Mayis 2020 tarihinde erisilmistir PDF 27 Ekim 2007 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 26 Ekim 2009 American Association of Port Authorities 21 Aralik 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde World Port Rankings 2006 retrieved 15 Nisan 2008Dis baglantilarWikimedia Commons ta Kobe Limani ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Kobe Ports and Harbors Office8 Eylul 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce