Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kardak Krizi (Yunanca: Κρίση των Ιμίων), 25 Aralık 1995 tarihinde Yunanistan ile Türkiye arasında Figen Akat isimli Türk bandıralı kargo gemisinin Kardak Kayalıkları'nda karaya oturması sonucu Türk ve Yunan kurtarma ekipleri arasında çıkan anlaşmazlık sonucu patlayan diplomatik ve askerî krizdir. İki ülkeyi savaşın eşiğine getirmiştir. Olayı 20 Ocak 1996 tarihinde ilk kez Yunan Gramma gazetesi kamuoyuna duyurmuştur. Olaylardan yaklaşık on yıl sonra ikinci bir kriz Yunan balıkçılarının bölgeye yaklaşmasıyla ortaya çıktı.
| Kardak Krizi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ege Sorunu | |||||||||
 | |||||||||
| |||||||||
| Taraflar | |||||||||
| Komutanlar ve liderler | |||||||||
 Tansu Çiller Güven Erkaya Ali Türkşen |  Konstantinos Simitis | ||||||||
| Güçler | |||||||||
| |||||||||
| Kayıplar | |||||||||
| Yok |
| ||||||||
Kriz süreci
Figen Akat isimli Türk kargo gemisi, 25 Aralık 1995 tarihinde Ege Denizi'ndeki Bodrum'un 6,1 kilometre (3,8 mi) uzaklığındaki Kardak Kayalıkları'nda karaya oturdu. Yunan yetkilileri geminin kaptanıyla irtibata geçip yardım teklifinde bulundu. Bunun üzerine geminin kaptanı, kayalıkların Türk kara sularında olduğunu belirterek yardımlarını istemedi. Gemi kaza yerinden kendi motorlarıyla kurtulmayı başardı.
Hem Yunanistan hem de Türkiye söz konusu kayalıkların kendi sınırları içerisinde olduğunu öne sürmekteydi. Bir Yunan gazetesi olayları manşete taşıyıp kamuoyuna duyurdu. Bunun üzerine çevre adalardan birisinin belediye başkanı yanında Yunan bir papaz ile birlikte doğudaki kayalıklara Yunan bayrağı dikip Yunan marşını okudu. Dönemin Dışişleri Bakanlığı Müsteşarı Onur Öymen'e göre Yunanistan, kendilerine notalar gönderip kayalıkların kendi sınırları içerisinde bulunduğunu iddia ederek bir kriz çıkarmaya başlamıştı. Söz konusu kayalıkların kime ait olduğu antlaşmalarla belirlenmemişti. Türk tarafı da tepki olarak nota gönderdi. Daha sonra 27 Ocak'ta Türk gazeteciler Yunan bayrağını indirip kayalığa Türk bayrağı diktiler. Bunun üzerine Yunanistan ordusu kayalıklara asker çıkarıp kayalıkları denizden abluka altına aldı.
29 Ocak 1996 gecesi başkent Ankara'da dönemin başbakanı Tansu Çiller, Dışişleri Bakanı Deniz Baykal ve Deniz Kuvvetleri Komutanı Güven Erkaya; Yunanistan'a nasıl karşılık verileceği üzerine toplanmıştı. Dönemin başbakanı Tansu Çiller, "O bayrak inecek, o asker gidecek." diyerek Türk Silahlı Kuvvetlerinin savaşa hazır olduğunu belirtti ve en yakın zamanda batıdaki kayalıklara asker çıkarılmasını istedi. Tansu Çiller'in açıklaması ve Türk Deniz Kuvvetlerinin de uluslararası sulara inmesiyle tam bir kriz oluştu ve iki ülke savaşla burun buruna geldi.
Türk komandolarının Yunan gemilerini geçip doğudaki adaya sızması gerekiyordu. SAT komandoları operasyon için Atatürk Havalimanı'na yönlendirildi. Komandoların hazırlıkları eksikti ve onları Bodrum'a götürecek uçağın pilotu yanlarındaki botlarda kullanacakları yakıtların uçağa alınmasına izin vermemişti. Komandolar boş yakıt bidonları ile Bodrum'a yol aldılar. 30 Ocak 1996 gecesi komandolar Bodrum'daki askerî kampa vardılar.
Operasyonda görev yapan SAT komandolarının verdikleri röportajlara göre operasyon bir aldatma harekâtıydı. On iki komando bir sahil güvenlik gemisi eşliğinde iki bot ile Yunan gemilerine doğru ilerleyecekti. Türk Sikorsky helikopterleri, TCG Yavuz firkateynine asker indiriyormuş gibi gösterilip Yunan filosunun dikkati dağıtılacak ve bu sırada komandolar gemiden ayrılıp botlarla irili ufaklı Yunan gemilerinin arkasına, Batı Kardak Kayalıkları'na sızacaktı. SAT komandolarının başarısız olması durumunda ise helikopterler havadan personeli kayalıklara çıkaracaktı.
Komandoların kumanya ve benzin sıkıntısı zaman kazanmak için yerel tedarikçilerden tedarik edildi. Yerel halkın da yardımıyla komandolar kısa süre içerisinde denize açıldılar. Helikopterlerin aldatması eşliğinde botlar başarı ile Batı Kardak Kayalıkları'na ulaştı. Adadaki Yunan bayrağı, Türk komandoları tarafından indirildi ve yerine Türk bayrağı dikildi.
Türk bayrağının dikilme haberi Ankara'da büyük bir sevince yol açtı. Bu haber ABD'ye de ulaştı. Dönemin ABD Başkanı Bill Clinton, her iki tarafa itidal çağrısı yapıyor, bölgede küçük kayalıklardan daha önemli meseleler, ortak çıkarlar olduğunu söylüyordu. Geceyi sabaha bağlayan saatlerde Amerikan Dışişleri Bakan Yardımcısı Richard Holbrooke, Türk Dışişleri Bakanlığı Müsteşarı Onur Öymen'e haberi doğrulamak için telefon açtı. Hattın bir ucunda Yunan Dışişleri Bakanı Theodoros Pangalos da vardı. Holbrooke'un Onur Öymen'e, "Türkiye'nin Kardak'a asker çıkarmayı planladığını duyduk, doğru mu?" diye sormasından sonra Öymen "Hayır, böyle bir plan yok, askerler zaten orada." diyerek haberi doğruladı. Yunanistan gerçekten Türk askerlerinin Yunan gemilerini geçip adaya çıkarma yapıp yapmadıklarını görmek için adaya bir helikopter gönderdi. Keşif uçuşu sonrasında gece 3 sularında Türklerin kayalıklardaki askerî varlığı doğrulandı. Türk medyasına göre keşif uçuşu yapan Yunan helikopteri arızalandı ve TCG Yavuz'un yardım tekliflerini reddetti. Yunan helikopteri düştü ve helikopterdeki üç kişilik Yunan mürettebatı kazada hayatını kaybetti.
Onur Öymen; Holbrooke'a tüm diplomatik yöntemleri denediklerini, krizin çözümü için Yunanistan'ın askerlerini çekmesi gerektiğini söyledi. Onur Öymen'e göre telefon trafiği sabaha kadar devam etmiş ve Yunan tarafı Türklerin de aynısını yapmaları şartıyla askerlerini çekip bayraklarını indirmeyi kabul etmişti. Teklif, Dışişleri Bakanlığına ve Hükûmete iletildikten sonra kabul edildi. Sabah 5 sularında iki taraf anlaşmaya vardı. İki taraf da askerlerini kayalıklardan çekip bayraklarını indirdi ve kriz dindirilmiş oldu.
Kriz sonrası gelişmeler
Stelyo Berberakis'e göre 1996'da Türkler, Batı Kardak Kayalıkları'na asker konuşlandırdıklarında Yunanistan Genelkurmay Başkanı sonucu savaş olacaksa bile kayalıkların bombalanmasını önerdi. Konstantinos Simitis bu olaydan sonra istifa etmesini istedi ve Yunanistan Genelkurmay Başkanı istifa etti.
8 Ekim 1996'da bir çift Yunan Mirage 2000, Ege'de Sakız Adası yakınlarında iki Türk F-16'sı ile karşılaştı. F-16'lar, simüle edilmiş bir SEAD misyonuna (dört Türk F-4E) eşlik ediyordu. Uzun bir it dalaşından sonra Türk F-16'larından birinin Thanos Grivas tarafından yönetilen Yunan Mirage 2000 tarafından ateşlenen Magic II füzesi ile vurulduğu iddia edildi. Yunan makamları jetin mekanik arıza nedeniyle düştüğünü söylerken Türk Savunma Bakanlığı, 2014 yılında jetin Yunan pilotu tarafından düşürüldüğünü söyledi. Bazı Yunan medya organları bunun bir kaza olduğunu ve Türk uçağının istemeden düşürüldüğünü bildirdi. Türk pilot Nail Erdoğan yaşamını yitirdi, arka koltuk pilotu Osman Çiçekçi ise bir Yunan helikopteri tarafından kurtarıldı ve Türk tarafına teslim edildi. Yunanistan resmen Türkiye'ye Türk savaş uçağı bulma ve kurtarma çabalarında yardımcı olmayı teklif etti.
2013 yılının ocak ayında Yunanistan'ın Altın Şafak Partisi Milletvekili İlias Panayotaros, parlamentodaki konuşmasında Yunan Hükûmetinin Kardak’a Yunan bayrağını dikmesini yoksa bunu kendilerinin yapacağını söyledi. Partinin Lideri Nikos Mihaloliakos ise Türk komandoların kayalara çıkıp Türk bayrağı çektiği 30 Ocak gecesinin kendileri için “utanç gecesi” olduğunu söyledi.
2013 yılının şubat ayında Radikal Sol Koalisyon Partisinin (SYRIZA) İnsan Hakları Komitesi Üyesi Avukat Nasos Theodoridis, "İmia Kayalıkları'nın adı bence Kardak’tır. İtalya, On İki Adalar'ı Yunanistan’a bıraktığında bu adalara yakın kayalıkları dâhil etti. Kardak, Kilimli Adası'na kıyasla Türkiye’ye daha yakın." şeklinde açıklamada bulununca İnsan Hakları Komite Üyeliğinden alındı ve SYRIZA, Teodoridis'in partinin değil kendi görüşlerini dile getirdiğini belirtti. Yunan medyası, "Theodoridis vatan hainidir." yorumları yaptı.
İlgili eserler
- O Şimdi Asker (film)
- 20 Yıl Sonra SAT Komandoları Kardak Krizi'ni Anlattı (belgesel) 2 Şubat 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., NTV
Kaynakça
- ^ a b c d e Kasapoğlu, Çağıl (21 Aralık 2016). "Kardak Kayalıkları: Theodoros Pangalos ve Onur Öymen 1996 krizini anlattı". BBC Türkçe. 11 Kasım 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Mayıs 2020.
- ^ a b c d e f Şenkal, Yağız (29 Ocak 2016). "20 yıl sonra SAT komandoları Kardak krizini anlattı". NTV. 29 Aralık 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Mayıs 2020.
- ^ 29.01.1996, Milliyet
- ^ "Deadly 1996 Aegean clash is confirmed". F-16 documents. Lieven Dewitte. 22 Mayıs 2003. 25 Ekim 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Temmuz 2020.
A former Turkish naval commander confirmed on Monday that a Greek warplane had shot down a Turkish F-16 fighter in the Aegean in 1996. The incident, which cost the life of one of the two Turkish pilots, Captain Nail Erdogan, was attributed to an accident at a time of heightened tension.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 10 Mart 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Şubat 2013.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 10 Şubat 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Şubat 2013.
- ^ Demir, Mert Can (6 Ağustos 2012). "Kardak Krizi". gundemturkiye.com. 27 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Haziran 2016.
Dış bağlantılar
- Hürriyet Gazetesi: Kardak'ta gerginlik 23 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Kardak Kayalıkları'' üzerindeki 30 Mayıs 2006 tarihinde yaşanan ikinci mini kriz)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Kardak Krizi Yunanca Krish twn Imiwn 25 Aralik 1995 tarihinde Yunanistan ile Turkiye arasinda Figen Akat isimli Turk bandirali kargo gemisinin Kardak Kayaliklari nda karaya oturmasi sonucu Turk ve Yunan kurtarma ekipleri arasinda cikan anlasmazlik sonucu patlayan diplomatik ve askeri krizdir Iki ulkeyi savasin esigine getirmistir Olayi 20 Ocak 1996 tarihinde ilk kez Yunan Gramma gazetesi kamuoyuna duyurmustur Olaylardan yaklasik on yil sonra ikinci bir kriz Yunan balikcilarinin bolgeye yaklasmasiyla ortaya cikti Kardak KriziEge SorunuTarih25 Aralik 1995 30 Ocak 1996 1 ay 5 gun BolgeKardak KayaliklariSebepFigen Akat isimli Turk kargo gemisinin Kardak Kayaliklari nda karaya oturmasi ile baslayan Kardak Kayaliklari nin kime ait oldugu konusunda yasanan gerginlik SonucKriz donemin ABD Baskani Bill Clinton ara buluculugunda cozuldu Hem Turk tarafi hem de Yunan tarafi askerlerini kayaliklardan cekip bayraklarini indirdi Yunanistan Genelkurmay Baskani istifa etti TaraflarTurkiye Turk Deniz Kuvvetleri Sualti Taarruz KomutanligiYunanistan Yunan Deniz KuvvetleriKomutanlar ve liderlerTansu Ciller Guven Erkaya Ali TurksenKonstantinos SimitisGucler12 SAT komandosu 2 Sikorsky S 70 Black HawkKayiplarYok3 Yunan askeri Dusen Yunan helikopterinin murettebati 1 Yunan helikopteriKriz sureciFigen Akat isimli Turk kargo gemisi 25 Aralik 1995 tarihinde Ege Denizi ndeki Bodrum un 6 1 kilometre 3 8 mi uzakligindaki Kardak Kayaliklari nda karaya oturdu Yunan yetkilileri geminin kaptaniyla irtibata gecip yardim teklifinde bulundu Bunun uzerine geminin kaptani kayaliklarin Turk kara sularinda oldugunu belirterek yardimlarini istemedi Gemi kaza yerinden kendi motorlariyla kurtulmayi basardi Hem Yunanistan hem de Turkiye soz konusu kayaliklarin kendi sinirlari icerisinde oldugunu one surmekteydi Bir Yunan gazetesi olaylari mansete tasiyip kamuoyuna duyurdu Bunun uzerine cevre adalardan birisinin belediye baskani yaninda Yunan bir papaz ile birlikte dogudaki kayaliklara Yunan bayragi dikip Yunan marsini okudu Donemin Disisleri Bakanligi Mustesari Onur Oymen e gore Yunanistan kendilerine notalar gonderip kayaliklarin kendi sinirlari icerisinde bulundugunu iddia ederek bir kriz cikarmaya baslamisti Soz konusu kayaliklarin kime ait oldugu antlasmalarla belirlenmemisti Turk tarafi da tepki olarak nota gonderdi Daha sonra 27 Ocak ta Turk gazeteciler Yunan bayragini indirip kayaliga Turk bayragi diktiler Bunun uzerine Yunanistan ordusu kayaliklara asker cikarip kayaliklari denizden abluka altina aldi 29 Ocak 1996 gecesi baskent Ankara da donemin basbakani Tansu Ciller Disisleri Bakani Deniz Baykal ve Deniz Kuvvetleri Komutani Guven Erkaya Yunanistan a nasil karsilik verilecegi uzerine toplanmisti Donemin basbakani Tansu Ciller O bayrak inecek o asker gidecek diyerek Turk Silahli Kuvvetlerinin savasa hazir oldugunu belirtti ve en yakin zamanda batidaki kayaliklara asker cikarilmasini istedi Tansu Ciller in aciklamasi ve Turk Deniz Kuvvetlerinin de uluslararasi sulara inmesiyle tam bir kriz olustu ve iki ulke savasla burun buruna geldi Turk komandolarinin Yunan gemilerini gecip dogudaki adaya sizmasi gerekiyordu SAT komandolari operasyon icin Ataturk Havalimani na yonlendirildi Komandolarin hazirliklari eksikti ve onlari Bodrum a goturecek ucagin pilotu yanlarindaki botlarda kullanacaklari yakitlarin ucaga alinmasina izin vermemisti Komandolar bos yakit bidonlari ile Bodrum a yol aldilar 30 Ocak 1996 gecesi komandolar Bodrum daki askeri kampa vardilar Operasyonda gorev yapan SAT komandolarinin verdikleri roportajlara gore operasyon bir aldatma harekatiydi On iki komando bir sahil guvenlik gemisi esliginde iki bot ile Yunan gemilerine dogru ilerleyecekti Turk Sikorsky helikopterleri TCG Yavuz firkateynine asker indiriyormus gibi gosterilip Yunan filosunun dikkati dagitilacak ve bu sirada komandolar gemiden ayrilip botlarla irili ufakli Yunan gemilerinin arkasina Bati Kardak Kayaliklari na sizacakti SAT komandolarinin basarisiz olmasi durumunda ise helikopterler havadan personeli kayaliklara cikaracakti Komandolarin kumanya ve benzin sikintisi zaman kazanmak icin yerel tedarikcilerden tedarik edildi Yerel halkin da yardimiyla komandolar kisa sure icerisinde denize acildilar Helikopterlerin aldatmasi esliginde botlar basari ile Bati Kardak Kayaliklari na ulasti Adadaki Yunan bayragi Turk komandolari tarafindan indirildi ve yerine Turk bayragi dikildi Turk bayraginin dikilme haberi Ankara da buyuk bir sevince yol acti Bu haber ABD ye de ulasti Donemin ABD Baskani Bill Clinton her iki tarafa itidal cagrisi yapiyor bolgede kucuk kayaliklardan daha onemli meseleler ortak cikarlar oldugunu soyluyordu Geceyi sabaha baglayan saatlerde Amerikan Disisleri Bakan Yardimcisi Richard Holbrooke Turk Disisleri Bakanligi Mustesari Onur Oymen e haberi dogrulamak icin telefon acti Hattin bir ucunda Yunan Disisleri Bakani Theodoros Pangalos da vardi Holbrooke un Onur Oymen e Turkiye nin Kardak a asker cikarmayi planladigini duyduk dogru mu diye sormasindan sonra Oymen Hayir boyle bir plan yok askerler zaten orada diyerek haberi dogruladi Yunanistan gercekten Turk askerlerinin Yunan gemilerini gecip adaya cikarma yapip yapmadiklarini gormek icin adaya bir helikopter gonderdi Kesif ucusu sonrasinda gece 3 sularinda Turklerin kayaliklardaki askeri varligi dogrulandi Turk medyasina gore kesif ucusu yapan Yunan helikopteri arizalandi ve TCG Yavuz un yardim tekliflerini reddetti Yunan helikopteri dustu ve helikopterdeki uc kisilik Yunan murettebati kazada hayatini kaybetti Onur Oymen Holbrooke a tum diplomatik yontemleri denediklerini krizin cozumu icin Yunanistan in askerlerini cekmesi gerektigini soyledi Onur Oymen e gore telefon trafigi sabaha kadar devam etmis ve Yunan tarafi Turklerin de aynisini yapmalari sartiyla askerlerini cekip bayraklarini indirmeyi kabul etmisti Teklif Disisleri Bakanligina ve Hukumete iletildikten sonra kabul edildi Sabah 5 sularinda iki taraf anlasmaya vardi Iki taraf da askerlerini kayaliklardan cekip bayraklarini indirdi ve kriz dindirilmis oldu Kriz sonrasi gelismelerStelyo Berberakis e gore 1996 da Turkler Bati Kardak Kayaliklari na asker konuslandirdiklarinda Yunanistan Genelkurmay Baskani sonucu savas olacaksa bile kayaliklarin bombalanmasini onerdi Konstantinos Simitis bu olaydan sonra istifa etmesini istedi ve Yunanistan Genelkurmay Baskani istifa etti 8 Ekim 1996 da bir cift Yunan Mirage 2000 Ege de Sakiz Adasi yakinlarinda iki Turk F 16 si ile karsilasti F 16 lar simule edilmis bir SEAD misyonuna dort Turk F 4E eslik ediyordu Uzun bir it dalasindan sonra Turk F 16 larindan birinin Thanos Grivas tarafindan yonetilen Yunan Mirage 2000 tarafindan ateslenen Magic II fuzesi ile vuruldugu iddia edildi Yunan makamlari jetin mekanik ariza nedeniyle dustugunu soylerken Turk Savunma Bakanligi 2014 yilinda jetin Yunan pilotu tarafindan dusuruldugunu soyledi Bazi Yunan medya organlari bunun bir kaza oldugunu ve Turk ucaginin istemeden dusuruldugunu bildirdi Turk pilot Nail Erdogan yasamini yitirdi arka koltuk pilotu Osman Cicekci ise bir Yunan helikopteri tarafindan kurtarildi ve Turk tarafina teslim edildi Yunanistan resmen Turkiye ye Turk savas ucagi bulma ve kurtarma cabalarinda yardimci olmayi teklif etti 2013 yilinin ocak ayinda Yunanistan in Altin Safak Partisi Milletvekili Ilias Panayotaros parlamentodaki konusmasinda Yunan Hukumetinin Kardak a Yunan bayragini dikmesini yoksa bunu kendilerinin yapacagini soyledi Partinin Lideri Nikos Mihaloliakos ise Turk komandolarin kayalara cikip Turk bayragi cektigi 30 Ocak gecesinin kendileri icin utanc gecesi oldugunu soyledi 2013 yilinin subat ayinda Radikal Sol Koalisyon Partisinin SYRIZA Insan Haklari Komitesi Uyesi Avukat Nasos Theodoridis Imia Kayaliklari nin adi bence Kardak tir Italya On Iki Adalar i Yunanistan a biraktiginda bu adalara yakin kayaliklari dahil etti Kardak Kilimli Adasi na kiyasla Turkiye ye daha yakin seklinde aciklamada bulununca Insan Haklari Komite Uyeliginden alindi ve SYRIZA Teodoridis in partinin degil kendi goruslerini dile getirdigini belirtti Yunan medyasi Theodoridis vatan hainidir yorumlari yapti Ilgili eserlerO Simdi Asker film 20 Yil Sonra SAT Komandolari Kardak Krizi ni Anlatti belgesel 2 Subat 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde NTVKaynakca a b c d e Kasapoglu Cagil 21 Aralik 2016 Kardak Kayaliklari Theodoros Pangalos ve Onur Oymen 1996 krizini anlatti BBC Turkce 11 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Mayis 2020 a b c d e f Senkal Yagiz 29 Ocak 2016 20 yil sonra SAT komandolari Kardak krizini anlatti NTV 29 Aralik 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Mayis 2020 29 01 1996 Milliyet Deadly 1996 Aegean clash is confirmed F 16 documents Lieven Dewitte 22 Mayis 2003 25 Ekim 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Temmuz 2020 A former Turkish naval commander confirmed on Monday that a Greek warplane had shot down a Turkish F 16 fighter in the Aegean in 1996 The incident which cost the life of one of the two Turkish pilots Captain Nail Erdogan was attributed to an accident at a time of heightened tension Arsivlenmis kopya 10 Mart 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Subat 2013 Arsivlenmis kopya 10 Subat 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Subat 2013 Demir Mert Can 6 Agustos 2012 Kardak Krizi gundemturkiye com 27 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Haziran 2016 Dis baglantilarHurriyet Gazetesi Kardak ta gerginlik 23 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Kardak Kayaliklari uzerindeki 30 Mayis 2006 tarihinde yasanan ikinci mini kriz