Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bernard Charles Bernie Ecclestone (doğumu 28 Ekim 1930, İngiltere) Formula 1 eski başkanı ve eski CEO’sudur.
Bernie Ecclestone | |
|---|---|
 Ecclestone, 2012 Bahreyn Grand Prix'te | |
| Doğum | Bernard Charles Ecclestone 28 Ekim 1930 St Peter South Elmham, Suffolk, İngiltere |
| Meslek | İş insanı |
| Etkin yıllar | 1950–günümüz |
| Çocuk(lar) | 4 |
Formula 1 grup şirketlerinin bir üst şirketi olan Alpha Prema’da kendi hisselerine sahiptir. Bu sebepten genellikle Formula 1’in birincil otoritesi olarak düşünülür. Tabloid gazetelerde yaygın şekilde F1’in patronu olarak adlandırılır. Spor ile olan erken ilişkisi bir rakip ve daha sonra sürücüler Stuart Lewis-Evans ve Jochen Rindt’in menajeri olarak olmuştur. 1972’de 15 yıl yöneteceği Brabham takımını satın almıştır. Bir takım sahibi olarak, Formula 1 kurucular birliği(Formula One Constructors Association)’nin bir üyesi olmuştur. 1970'lerdeki televizyon hakları satışındaki öncülüğünden kaynaklanan bu spor üzerindeki kontrolü, çokça malidir fakat Concorde Antlaşması terimleri altında o ve onun şirketleri aynı zamanda her bir Formula 1 yarışını yönetir, düzenler ve lojistiğiyle ilgilenir. Ecclestone 1958 sezonu sırasında iki Grand prix’de yarışma teşebbüsünde bulunmuştur fakat ikisinde de sıralama turlarını geçememiştir.
Motor sporları kariyeri
İlk yılları
Ecclestone Bungay, Suffolk’un 3 mil kuzeyindeki küçük bir köy olan St. Peter South Elmham’da doğmuştur. Kısa bir süre sonra ailesi şimdi Büyük Londra'nın bir parçası olan Bexleyheath Kent’e taşındı ve Ecclestone 16 yaşında yerel gaz işlerinde çalışmak için okulu bıraktı ve motosiklet hobisi ile ilgilenmeye başladı. II. Dünya Savaşı’nın bitiminden hemen sonra motosiklet yedek parçası sektörüne girdi ve Fred Compton ile Compton&Ecclestone motosiklet satıcılığı acentesini kurdu. İlk yarış deneyimini 500 cc’lik Formula 3 serilerinde yaşadı, birkaç yarışta sürdü ve 1951'de Brands Hatch pistinde yaptığı kaza sonucu -ki aracı pistin hemen dışındaki otoparka kadar uçtu- sürücülüğü bıraktı.
Takım sahipliği
Geçirdiği kazadan sonra, Ecclestone yarışı, emlak ve kredi sektöründe karlı yatırımlar yapmak için ve Weekend Car Auctions şirketini yönetmek için, geçici olarak yarışı bıraktı. Yarışlara 1957’de sürücü Stuart Lewis-Evans’ın menajeri olarak geri döndü ve sürücüleri içinde ’ın, ’nin, ’ın ve ’in bulunduğu F1 takımını satın aldı. Ecclestone, 1958’de Monaco Grand Prix’inde başarısız bir şekilde yarışmayı denedi.
Vanwall takımına geçtiğinde Lewis-Evans’ın menajerliğini yapmaya devam etti; Salvadori’de Cooper takımının menajerliğini yapıyordu. Lewis-Evans, Fas Grand Prix’nde motoru patlaması sebebiyle ciddi şekilde yandı ve altı gün sonra öldü. Ecclestone büyük bir şoka uğramıştı ve yarışlardan bir kez daha emekli oldu.
Bununla birlikte, Salvadori ile olan arkadaşlığı kısa zaman sonra sürücü Jochen Rindt’in menajeri olmasını ve Rindt’in Formula 2 takımı Lotus’un (diğer sürücüsü Graham Hill’dir) ortağı olmasını sağladı. Rindt, 1970'teki dünya şampiyonluğu yolunda, Autodromo Nazionale Monza pistinde geçirdiği kazada öldü, yine de ölümünden sonra şampiyon ilan edildi.
1972’de Ecclestone, Brabham takımını Ron Tauranac’dan aldı ve Frank Williams, Colin Chapman, , ve Max Mosley ile Formula 1 Kurucular Birliği’ni (Formula One Constructor Association) kurarak, on yıllar sürecek olan takım desteğine başladı. Burada devamlı televizyon hakları meselesini meydana çıkardı..
Brabham
1971 sezonu sırasında Ecclestone, Brabham takımının sahibi olan ve uygun bir ortak arayan Ron Tauranac ile yakınlaştı. Ecclestone, Tauranac’ın sonunda kabul edeceği 100.000 £’luk bir teklifi tüm takım için yaptı. Avustralyalı ise dizaynır ve şirket yöneticisi olarak kaldı.
Ecclestone da Tauranac da dominant kişiliklerdi ve Avustralyalı Brabham’ı 1972 sezonunda bıraktı. 1972’de Ecclestone takımı kendi Formula bir takımı vizyonuna uydurmak için şekillendirmesi sırasında takım başarılıydı. Jack Brabham ve Tauranac tarafından kurulan oldukça başarılı araba üretme işini bıraktı-sebebini Formula 1’de ön sıralarda rekabet etmek için tüm kaynaklarınızı ona yoğunlaştırmalısınız diye açıklıyor. 1973 Formula 1 sezonu için, Ecclestone Gordon Murray’i şef tasarımcılığa getirdi. Genç Güney Afrikalı üçgen kesitli BT42’yi üretti, Ford motorlu ve üçgen kesitli araçlar daha sonra 1974 ve 1975'te birçok zafer kazandı.
Murray’in çevik Ford motorlu araçlarının yükselen başarısına rağmen, Eccclestone Alfa Romeo ile, güçlü fakat ağır flat-12 motorlarını 1976 sezonundan itibaren kullanmak için, bir anlaşma imzaladı.Bu finansal olarak yaralı olsa da, yeni BT45’ler güvenilmezdi ve Alfa motorları onları aşırı derecede ağır hale getirdi. Ecclestone, 1978 sezonunda; iki kere dünya şampiyonu olmuş ve Murray’in sıra dışı BT46 tasarımından etkilenmiş olan Avustralyalı Niki Lauda ile sözleşme imzalayınca, yeniden iki yarış kazanana kadar 1976 ve 1977 Formula Bir sezonları’nda takımı Brabham yeniden geriye düştü.
Brabham-Alfa çağı 1979’da, takımın uyanık genç Brezilyalı Nelson Piquet ile ilk sezonunda, Alfa Romeo kendi Formula Bir arabasını bu sezonda denemeye başladığında sona erdi. Bu Ecclestone’un Cosworth DFV motorlarına dönmesini sağladı-tasarımcısı bu hareketi “tatil yapmak gibi” diye tanımlamıştır.
Brabham 1981 yazında turbo BMW motorlu arabasını denedi ve 1982 sezonunda turbo şarjlı dört silindirli BMW M10 BMW Sauber motorlu BT50 aracı kullanıldı. Brabham sezonun başında, güvenilirlik ve sürülebilirlik konuları BMW ve teknik ortağı Robert Bosch Gmbh tarafından çözülen BT49’u kullanmaya devam etti. Ecclestone ve BMW, turbo araçları 1982 Kanada Grand Prix’inde tam zamanında ilk birinciliğini almadan önce ayrılmaya çok yaklaşmışlardı fakat ortaklık 1983'te ilk turbo güçlü şampiyonluğu aldı.
Takım 1985’e kadar bir rakip olmaya devam etti.1985’in sonunda, Ecclestone ve takımıyla yakın ve uzun soluklu bir ilişki kuran Nelson Piquet yedi yılın sonunda ayrıldı.Ecclestone’un vermeye istekli olduğu paradan memnun kalmadı ve daha sonra üçüncü şampiyonluğunu kazanacağı Williams F1 takımına gitti.İzleyen yıl, 1973'ten beri 22 GP kazanan arabaları tasarlayan, Murray Mclaren’e katımak için Brabham’ı bıraktı. Brabham, sadece sekiz puan alabildiği 1987 sezonu sonuna kadar Ecclestone’un liderliğinde devam etti. BMW 1987 sezonundan sonra Formula 1 den çekildi. Ecclestone, bu sırada, FISA ve FOCA (Formula One Constructor’s Association)’da, özellikle televizyon hakları konusunda, artan yoğunlukta rol alıyordu. Ron Tauranac’dan 1971’in sonunda yaklaşık 120000$’a aldığı takımı en sonunda İsviçreli iş adamı Joachim Luhti’ye $5 million’u aşkın bir paraya sattı.
FISA-FOCA Savaşı
Ecclestone 1978’de yasal danışmanı Mosley ile birlikte FOCA’nın başına geçti ve birlikte FIA ve Jean-Marie Balestre ile, Ecclestone’un ünlü darbesi esnasında doruğa çıkan, Grand Prixler için FOCA’nın televizyon haklarını müzakere etme hakkını saklı tutma ile ilgili çeşitli yasal konuları sonuca bağladılar. Bu amaçla Ecclestone televizyon gelirlerinin %47’sini takımlara, %30’unu FIA’ya ve %23’ünü FOPA’ya (örneğin Ecclestone kendisi) veren, Formula Bir Promosyonlar ve İdare’yi (Formula One Promotions and Administration) kurdu; bunun karşılığında FOPA’da ödül parasını koydu-“gran prix” Fransızcada büyük ödül anlamındadır.
Televizyon hakları 1990’ların sonunda Ecclestone’un şirketleri, takımlar ve şirketler arasında paylaştırıldı fakat Ecclestone 1997’de Concorde Antlaşması’nı sonuçlandırdığında yeniden en tepeye oturdu: yıllık ödemelerin karşılığında, TV haklarını korudu.Çeşitli takımlarla olan bu antlaşmanın süresi 2007’nin son günü dolacaktır ve FIA ile olanı da 2012’nin son günü dolacaktır.
Son yıllar
1999 yılında geçirdiği kalp ameliyatı ve üçlü koroner bypass’a rağmen, Ecclestone kendi işi ile ilgili her zaman olduğu kadar enerjik.1990’ların sonunda SLEC Holding’teki (çeşitli F1 yönetim şirketlerinin sahibi) hisselerini %25’e düşürdü, yine de azınlıktaki hisselerine rağmen şirketlerin tüm kontrolünü enlide tutuyor.
1999’da, Terry Lovell Ecclestone’un bir biyografisini yayınladı; “Bernie’nin Oyunu:Bernie Ecclestone’un Formula Bir Dünyası”' ().
Nisan 2000’de Ecclestone International Sportsworld Communicators(ISC)’ı David Richards’a sattı; ISC Dünya Ralli Şampiyonası’nın ticari haklarına sahiptir.
Ecclestone 2004 ekiminde, British Raxing Driver’s Club(İngiliz Yarış Sürücüleri Kulübü) başkanı Jackie Stewart ile British Grand Prix’inin geleceği ile ilgili konularda uzlaşamadıklarında; çünkü yarış 2005 geçici sezon takviminden çıkarılacaktı, ciddi şekilde eleştirildi.Bununla beraber, 10 takımın başı buluştuğunda ve, ayın ilerleyen günlerinde, ciddi maliyet azaltmalarında anlaştıklarında, yarış yeniden takvime eklendi ve 9 aralıktaki anlaşmayla 5 yıl daha devam edeceği garantilendi.
2004 kasımının ortasında, Formula Bir’i; Bayern Landesbank, J.P. Morgan Chase ve Lehman Brothers’la birlikte sırayla yöneten SLEC şirketinde %75 hissesi olan Speed Investments şirketi dahil üç banka, Ecclestone’un 30 yıldan fazladır sahip olduğu kontrolü kaybedebileceği spekülasyonunu çıkararak, spor üzerinde daha fazla kontrol elde etmek için, Ecclestone’u dava ettiler. İki gümlük celse 23 kasımda başladı, fakat, hukuki işlemlerin ardından, hakim Andrew Park birkaç haftalığına yönetimi eline almakla ilgili niyetini açıkladı.6 Aralık 2004'te Park şu kararı açıkladı; “Şu açıktır ki Speed’in iddiaları doğrudur ve bundan sonra istenen açıklamalar yapılmalıdır." Bununla beraber, Ecclestone –neredeyse evrensel olarak Formula Bir üzerindeki kontrolünde yasal patlama olarak görülen- kararın hiçbir anlama gelmediğinde ısrarlıydı. Kararı temyize götürme niyetini dile getirmişti.
İzleyen gün Londra’daki Heathrow Havaalanı’nda takım patronlarıyla yaptığı bir toplantıda, Ecclestone takımlara, 2008’de sona erecek olan Concorde Antlaşmasının aynen yenilenmesinin karşılığı olarak toplam £260.000.000’dan fazla önerdi. Haftalar sonra, Gerhard Gibkowsky, Bayerische Landesbank’ın bir yönetim kurulu üyesi ve SLEC’in başkanı, Ecclestone’u yerinden etmek gibi bir niyetlerinin olmadığını açıkladı.
Ecclestone Mart 2005’te bir hırsızlığın kurbanı oldu. Londra’daki evinin dışındaki arabasının iki tekerleği çalınmıştı. Yepyeni Mercedes-Benz CLS55 AMG marka aracın İngiltere’deki bulanan ilk örneği olduğu söyleniyordu.
17 Haziran 2005 Cuma günü Ecclestone’un; Indianapolis’in WRTV televizyonu ile yaptığı söyleşi sırasında, Indianapolis 500 pistinde Danica Patrick’in dördüncü gelişiyle ilgili sorulan bir soruya verdiği cevap Amerika’nın haber başlıklarını oluşturdu: “Sizce de o kız iyi bir iş yapmadı mı?Süper. Bu kızın böyle iyi yapabileceğini düşünmüyordum. Bilirsiniz, kadınların diğer ev içi araçlar gibi tamamiyle beyaz giyinmesi gerektiğiyle ilgili bir düşünceye sahibim.”
Takip eden iki günde, 20 arabadan 14’ü 2005 Indianapolis Motor Speedway pistinde Amerika Grand Prix’inde yarışmayı reddetti.Yarışta yer almayı, Michelin lastiklerinin güvenliği ile ilgili çekinceleri olduğunu söyleyerek reddeden yedi takım kurallarda ve/veya pist düzeninde bir değişklik istediler. Ecclestone, Max Mosley ve takım direktörleri arasında yapılan toplantılar serisine rağmen yarış zamanına kadar hiçbir uzlaşmaya varılamadı ve Ecclestone, sonuçta oluşan altı araçlık yarış sebebiyle toplumun hayal kırıklığının nesnesi oldu. Probleme kendisi sebep olmamasına rağmen taraftarlar ve gazeteciler Ecclestone’u kontrolü eline almakta ve bir çözümü zorlamakta, kendini yerleştirdiği güç pozisyonunda, başarısız olduğu konusunda suçladılar.
25 Kasım 2005’te CVC Capital Partners adlı şirket, hem Ecclestone’un Formula Bir grubundaki hisselerini (SLEC’in %25’i) hem de Bayerische Landesbank’ın %48 hisselerini (Speed Investments’ın elinde tuttuğu) alacağını açıkladı. Bu Alfa Prema’nın Formula Bir grubunun %71.65’ine sahip olmasını sağladı. Ecclestone bu satıştan elde ettiği geliri bu yeni şirketin hisselerini almak için kullandı (Ecclestone’un CVC’de ne kadar hissesinin olduğu henüz bilinmemektedir). 6 Aralık’da Alpha Prema, Formula Bir’deki hisselerini %86’ya çıkarmak için, JP Morgan Chase’in SLEC’teki hisselerini satın almıştır, kalan %14 Lehman Brothers’a aittir. 21 Mart 2006’da Avrupa Birliği rekabet otoriteleri, CVC’nin, MotoGP’nin kontrolünü elinde bulunduran Dorna’yı satışını onayladı. CVC ise 28 Mat’ta işlemlerin tamamlandığını açıkladı.
21 Temmuz 2007’de Bernie Ecclestone medyada, Arsenal Futbol Kulübünü satın almayı tartışmaya açık olduğunu bildirdi. Arsenal’in eski direktörü David Dein’in yakın bir arkadaşı olarak, Kuzey Londra takımının şimdiki yönetim kurulunun, İngiliz bir gruba satışı tercih edeceği düşünülmektedir. Bu sebepten “Sessiz” Stan Kroenke tarafından yönetilen eski Amerikan yatırım şirketi KSE’nin Arsenal’in hisselerini devralmak için £650 milyonluk teklif hazırladığı düşünülmektedir, fakat 21 Temmuz 2007 itibarı ile Stan Kroenko’nun teklifi kesindir.
30 Haziran 2022 tarihinde ''Putin için kurşun yemeye hazırım'' diyerek 2022 Rusya - Ukrayna savaşı'nda kimin tarafında durduğunu beyan etmiştir.
İşçi Partisi tartışması
1997’de Ecclestone İngiltere İşçi Partisi’ne 1 milyon sterlinlik bağış yaptığı ortaya çıktığında, siyasi bir tartışmaya dahil oldu-İşçi Partisi hükûmeti Formula Bir’de tütün şirketlerinin sponsorluğuna izin vermesiyle ilgili politikalarını değiştirdiğinde bu birçok insanı şaşırttı. Daha sonra konu hakkında sitem eden kişilere karşı sergilediği öfkeli davranışları tartışmayı iyice alevlendirdi. İşçi Partisi bağışı geri verdi. Bu skandal medyada “sigara için nakit” olarak bilinmektedir.
Özel hayatı
2003'teki Sunday Times gazetesi zenginler listesi (1-500), Ecclestone’u tahmini 2,4 milyar£’lık servetiyle İngiltere’nin en zengin üçüncü kişisi ilan etmiştir. 2004 yılındaki listede sekizinci sıraya, 2006 yılındaki listede ise tahmini 2.243 milyar£’luk değeriyle 13’üncü sıraya düşmüştür.
2004’ün başında Londra’daki, içinde hiç yaşamadığı, ikametgâhı (Kensington Palace Gardens)’nı, bugüne kadar satılan en pahalı ev olarak, çelik sektörünün büyük iş adamı Lakshmi Mittal’e 57.1 milyon£’a sattı.
Ecclestone kendisinden 28 yaş küçük, 1.88m boyundaki eski Armani mankeni, Slavica Ecclestone (eski adıyla Radić)’le evlendi. Çiftin iki kızları ve bir oğulları vardır; Tamara Ecclestone (1984), Petra Ecclestone (1988); ikisi de akıcı şekilde Hırvatça konuşabilmektedirler. Çift 2009 yılında boşandı.
Toplu Formula Bir sonuçları
() (Koyu yazılan yarışlar pole pozisyonunu göstermektedir.)
| Yıl | Sürücü | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 Formula Bir Sezonu | B C Ecclestone | Connaught Mühendislik Connaught Tip B | Alta Araba ve Mühendislik Şirketi Straight-4 | 1958 Argentine Grand Prix’i | 1958 Monaco Grand Prix’i DNQ | 1958 Hollanda Grand Prix’i | 1958 Indianapolis 500 | 1958 Belçika Grand Prix’i | 1958 Fransa Grand Prix’i | 1958 İngiltere Grand Prix’i DNQ* | 1958 Almanya Grand Prix’i | 1958 Portekiz Grand Prix’i | 1958 İtalya Grand Prix’i | 1958 Fas Grand Prix’i | - | 0 |
* Jack Fairman tarafından kullanılan araba.
Notlar
- ^ Lawrence (1999) p. 116 Tauranac claims that Ecclestone initially offered £130.000, but lowered the offer at the last minute. Ecclestone denies that this happened. Lovell (2004) pp.32-33
- ^ . web.archive.org. 7 Aralık 2004. 7 Aralık 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ . web.archive.org. 7 Aralık 2004. 7 Aralık 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ . web.archive.org. 7 Aralık 2004. 7 Aralık 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ . web.archive.org. 24 Aralık 2004. 24 Aralık 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ . web.archive.org. 30 Ağustos 2005. 30 Ağustos 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ (PDF). Mart 2006. 10 Kasım 2006 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ . Sözcü. 30 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2022.
- ^ Stevenson, Rachel (12 Ekim 2008). "Blair intervened over F1 tobacco ban exemption, documents show". The Guardian (İngilizce). ISSN 0261-3077. 18 Ekim 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
Kaynakça
- Bernie Ecclestone, the man behind Formula One10 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. BBC News ( 1997).
- Chicanery in Formula One?8 Mayıs 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde . The Economist ( 2004).
- Grand prix, grand prizes8 Mayıs 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. The Economist ( 2004).
- Griffiths, John. . Financial Times ( 2004).
- Lovell, Terry (2004). Bernie's Game. Metro Books. .
- Mott, Sue. The funny billionaire in trapped in the body of a tyrant25 Ekim 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. The Telegraph ( 2004).
- Mr Formula One2 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. The Economist ( 1997).
- The main men in F121 Ağustos 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. BBC Sport ( 2004).
Dış bağlantılar
- - a 2003 interview with Ecclestone
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bernard Charles Bernie Ecclestone dogumu 28 Ekim 1930 Ingiltere Formula 1 eski baskani ve eski CEO sudur Bernie EcclestoneEcclestone 2012 Bahreyn Grand Prix teDogumBernard Charles Ecclestone 28 Ekim 1930 93 yasinda St Peter South Elmham Suffolk IngiltereMeslekIs insaniEtkin yillar1950 gunumuzCocuk lar 4Ecclestone 2006 Bahreyn Grand Prix sinde Formula 1 grup sirketlerinin bir ust sirketi olan Alpha Prema da kendi hisselerine sahiptir Bu sebepten genellikle Formula 1 in birincil otoritesi olarak dusunulur Tabloid gazetelerde yaygin sekilde F1 in patronu olarak adlandirilir Spor ile olan erken iliskisi bir rakip ve daha sonra suruculer Stuart Lewis Evans ve Jochen Rindt in menajeri olarak olmustur 1972 de 15 yil yonetecegi Brabham takimini satin almistir Bir takim sahibi olarak Formula 1 kurucular birligi Formula One Constructors Association nin bir uyesi olmustur 1970 lerdeki televizyon haklari satisindaki onculugunden kaynaklanan bu spor uzerindeki kontrolu cokca malidir fakat Concorde Antlasmasi terimleri altinda o ve onun sirketleri ayni zamanda her bir Formula 1 yarisini yonetir duzenler ve lojistigiyle ilgilenir Ecclestone 1958 sezonu sirasinda iki Grand prix de yarisma tesebbusunde bulunmustur fakat ikisinde de siralama turlarini gecememistir Motor sporlari kariyeriIlk yillari Ecclestone Bungay Suffolk un 3 mil kuzeyindeki kucuk bir koy olan St Peter South Elmham da dogmustur Kisa bir sure sonra ailesi simdi Buyuk Londra nin bir parcasi olan Bexleyheath Kent e tasindi ve Ecclestone 16 yasinda yerel gaz islerinde calismak icin okulu birakti ve motosiklet hobisi ile ilgilenmeye basladi II Dunya Savasi nin bitiminden hemen sonra motosiklet yedek parcasi sektorune girdi ve Fred Compton ile Compton amp Ecclestone motosiklet saticiligi acentesini kurdu Ilk yaris deneyimini 500 cc lik Formula 3 serilerinde yasadi birkac yarista surdu ve 1951 de Brands Hatch pistinde yaptigi kaza sonucu ki araci pistin hemen disindaki otoparka kadar uctu suruculugu birakti Takim sahipligi Gecirdigi kazadan sonra Ecclestone yarisi emlak ve kredi sektorunde karli yatirimlar yapmak icin ve Weekend Car Auctions sirketini yonetmek icin gecici olarak yarisi birakti Yarislara 1957 de surucu Stuart Lewis Evans in menajeri olarak geri dondu ve suruculeri icinde in nin in ve in bulundugu F1 takimini satin aldi Ecclestone 1958 de Monaco Grand Prix inde basarisiz bir sekilde yarismayi denedi Vanwall takimina gectiginde Lewis Evans in menajerligini yapmaya devam etti Salvadori de Cooper takiminin menajerligini yapiyordu Lewis Evans Fas Grand Prix nde motoru patlamasi sebebiyle ciddi sekilde yandi ve alti gun sonra oldu Ecclestone buyuk bir soka ugramisti ve yarislardan bir kez daha emekli oldu Bununla birlikte Salvadori ile olan arkadasligi kisa zaman sonra surucu Jochen Rindt in menajeri olmasini ve Rindt in Formula 2 takimi Lotus un diger surucusu Graham Hill dir ortagi olmasini sagladi Rindt 1970 teki dunya sampiyonlugu yolunda Autodromo Nazionale Monza pistinde gecirdigi kazada oldu yine de olumunden sonra sampiyon ilan edildi 1972 de Ecclestone Brabham takimini Ron Tauranac dan aldi ve Frank Williams Colin Chapman ve Max Mosley ile Formula 1 Kurucular Birligi ni Formula One Constructor Association kurarak on yillar surecek olan takim destegine basladi Burada devamli televizyon haklari meselesini meydana cikardi Brabham 1971 sezonu sirasinda Ecclestone Brabham takiminin sahibi olan ve uygun bir ortak arayan Ron Tauranac ile yakinlasti Ecclestone Tauranac in sonunda kabul edecegi 100 000 luk bir teklifi tum takim icin yapti Avustralyali ise dizaynir ve sirket yoneticisi olarak kaldi Ecclestone da Tauranac da dominant kisiliklerdi ve Avustralyali Brabham i 1972 sezonunda birakti 1972 de Ecclestone takimi kendi Formula bir takimi vizyonuna uydurmak icin sekillendirmesi sirasinda takim basariliydi Jack Brabham ve Tauranac tarafindan kurulan oldukca basarili araba uretme isini birakti sebebini Formula 1 de on siralarda rekabet etmek icin tum kaynaklarinizi ona yogunlastirmalisiniz diye acikliyor 1973 Formula 1 sezonu icin Ecclestone Gordon Murray i sef tasarimciliga getirdi Genc Guney Afrikali ucgen kesitli BT42 yi uretti Ford motorlu ve ucgen kesitli araclar daha sonra 1974 ve 1975 te bircok zafer kazandi Murray in cevik Ford motorlu araclarinin yukselen basarisina ragmen Eccclestone Alfa Romeo ile guclu fakat agir flat 12 motorlarini 1976 sezonundan itibaren kullanmak icin bir anlasma imzaladi Bu finansal olarak yarali olsa da yeni BT45 ler guvenilmezdi ve Alfa motorlari onlari asiri derecede agir hale getirdi Ecclestone 1978 sezonunda iki kere dunya sampiyonu olmus ve Murray in sira disi BT46 tasarimindan etkilenmis olan Avustralyali Niki Lauda ile sozlesme imzalayinca yeniden iki yaris kazanana kadar 1976 ve 1977 Formula Bir sezonlari nda takimi Brabham yeniden geriye dustu Brabham Alfa cagi 1979 da takimin uyanik genc Brezilyali Nelson Piquet ile ilk sezonunda Alfa Romeo kendi Formula Bir arabasini bu sezonda denemeye basladiginda sona erdi Bu Ecclestone un Cosworth DFV motorlarina donmesini sagladi tasarimcisi bu hareketi tatil yapmak gibi diye tanimlamistir Brabham 1981 yazinda turbo BMW motorlu arabasini denedi ve 1982 sezonunda turbo sarjli dort silindirli BMW M10 BMW Sauber motorlu BT50 araci kullanildi Brabham sezonun basinda guvenilirlik ve surulebilirlik konulari BMW ve teknik ortagi Robert Bosch Gmbh tarafindan cozulen BT49 u kullanmaya devam etti Ecclestone ve BMW turbo araclari 1982 Kanada Grand Prix inde tam zamaninda ilk birinciligini almadan once ayrilmaya cok yaklasmislardi fakat ortaklik 1983 te ilk turbo guclu sampiyonlugu aldi Takim 1985 e kadar bir rakip olmaya devam etti 1985 in sonunda Ecclestone ve takimiyla yakin ve uzun soluklu bir iliski kuran Nelson Piquet yedi yilin sonunda ayrildi Ecclestone un vermeye istekli oldugu paradan memnun kalmadi ve daha sonra ucuncu sampiyonlugunu kazanacagi Williams F1 takimina gitti Izleyen yil 1973 ten beri 22 GP kazanan arabalari tasarlayan Murray Mclaren e katimak icin Brabham i birakti Brabham sadece sekiz puan alabildigi 1987 sezonu sonuna kadar Ecclestone un liderliginde devam etti BMW 1987 sezonundan sonra Formula 1 den cekildi Ecclestone bu sirada FISA ve FOCA Formula One Constructor s Association da ozellikle televizyon haklari konusunda artan yogunlukta rol aliyordu Ron Tauranac dan 1971 in sonunda yaklasik 120000 a aldigi takimi en sonunda Isvicreli is adami Joachim Luhti ye 5 million u askin bir paraya satti FISA FOCA Savasi Ecclestone 1978 de yasal danismani Mosley ile birlikte FOCA nin basina gecti ve birlikte FIA ve Jean Marie Balestre ile Ecclestone un unlu darbesi esnasinda doruga cikan Grand Prixler icin FOCA nin televizyon haklarini muzakere etme hakkini sakli tutma ile ilgili cesitli yasal konulari sonuca bagladilar Bu amacla Ecclestone televizyon gelirlerinin 47 sini takimlara 30 unu FIA ya ve 23 unu FOPA ya ornegin Ecclestone kendisi veren Formula Bir Promosyonlar ve Idare yi Formula One Promotions and Administration kurdu bunun karsiliginda FOPA da odul parasini koydu gran prix Fransizcada buyuk odul anlamindadir Televizyon haklari 1990 larin sonunda Ecclestone un sirketleri takimlar ve sirketler arasinda paylastirildi fakat Ecclestone 1997 de Concorde Antlasmasi ni sonuclandirdiginda yeniden en tepeye oturdu yillik odemelerin karsiliginda TV haklarini korudu Cesitli takimlarla olan bu antlasmanin suresi 2007 nin son gunu dolacaktir ve FIA ile olani da 2012 nin son gunu dolacaktir Son yillar 1999 yilinda gecirdigi kalp ameliyati ve uclu koroner bypass a ragmen Ecclestone kendi isi ile ilgili her zaman oldugu kadar enerjik 1990 larin sonunda SLEC Holding teki cesitli F1 yonetim sirketlerinin sahibi hisselerini 25 e dusurdu yine de azinliktaki hisselerine ragmen sirketlerin tum kontrolunu enlide tutuyor 1999 da Terry Lovell Ecclestone un bir biyografisini yayinladi Bernie nin Oyunu Bernie Ecclestone un Formula Bir Dunyasi ISBN 1 84358 086 1 Nisan 2000 de Ecclestone International Sportsworld Communicators ISC i David Richards a satti ISC Dunya Ralli Sampiyonasi nin ticari haklarina sahiptir Ecclestone 2004 ekiminde British Raxing Driver s Club Ingiliz Yaris Suruculeri Kulubu baskani Jackie Stewart ile British Grand Prix inin gelecegi ile ilgili konularda uzlasamadiklarinda cunku yaris 2005 gecici sezon takviminden cikarilacakti ciddi sekilde elestirildi Bununla beraber 10 takimin basi bulustugunda ve ayin ilerleyen gunlerinde ciddi maliyet azaltmalarinda anlastiklarinda yaris yeniden takvime eklendi ve 9 araliktaki anlasmayla 5 yil daha devam edecegi garantilendi 2004 kasiminin ortasinda Formula Bir i Bayern Landesbank J P Morgan Chase ve Lehman Brothers la birlikte sirayla yoneten SLEC sirketinde 75 hissesi olan Speed Investments sirketi dahil uc banka Ecclestone un 30 yildan fazladir sahip oldugu kontrolu kaybedebilecegi spekulasyonunu cikararak spor uzerinde daha fazla kontrol elde etmek icin Ecclestone u dava ettiler Iki gumluk celse 23 kasimda basladi fakat hukuki islemlerin ardindan hakim Andrew Park birkac haftaligina yonetimi eline almakla ilgili niyetini acikladi 6 Aralik 2004 te Park su karari acikladi Su aciktir ki Speed in iddialari dogrudur ve bundan sonra istenen aciklamalar yapilmalidir Bununla beraber Ecclestone neredeyse evrensel olarak Formula Bir uzerindeki kontrolunde yasal patlama olarak gorulen kararin hicbir anlama gelmediginde israrliydi Karari temyize goturme niyetini dile getirmisti Izleyen gun Londra daki Heathrow Havaalani nda takim patronlariyla yaptigi bir toplantida Ecclestone takimlara 2008 de sona erecek olan Concorde Antlasmasinin aynen yenilenmesinin karsiligi olarak toplam 260 000 000 dan fazla onerdi Haftalar sonra Gerhard Gibkowsky Bayerische Landesbank in bir yonetim kurulu uyesi ve SLEC in baskani Ecclestone u yerinden etmek gibi bir niyetlerinin olmadigini acikladi Ecclestone Mart 2005 te bir hirsizligin kurbani oldu Londra daki evinin disindaki arabasinin iki tekerlegi calinmisti Yepyeni Mercedes Benz CLS55 AMG marka aracin Ingiltere deki bulanan ilk ornegi oldugu soyleniyordu 17 Haziran 2005 Cuma gunu Ecclestone un Indianapolis in WRTV televizyonu ile yaptigi soylesi sirasinda Indianapolis 500 pistinde Danica Patrick in dorduncu gelisiyle ilgili sorulan bir soruya verdigi cevap Amerika nin haber basliklarini olusturdu Sizce de o kiz iyi bir is yapmadi mi Super Bu kizin boyle iyi yapabilecegini dusunmuyordum Bilirsiniz kadinlarin diger ev ici araclar gibi tamamiyle beyaz giyinmesi gerektigiyle ilgili bir dusunceye sahibim Takip eden iki gunde 20 arabadan 14 u 2005 Indianapolis Motor Speedway pistinde Amerika Grand Prix inde yarismayi reddetti Yarista yer almayi Michelin lastiklerinin guvenligi ile ilgili cekinceleri oldugunu soyleyerek reddeden yedi takim kurallarda ve veya pist duzeninde bir degisklik istediler Ecclestone Max Mosley ve takim direktorleri arasinda yapilan toplantilar serisine ragmen yaris zamanina kadar hicbir uzlasmaya varilamadi ve Ecclestone sonucta olusan alti araclik yaris sebebiyle toplumun hayal kirikliginin nesnesi oldu Probleme kendisi sebep olmamasina ragmen taraftarlar ve gazeteciler Ecclestone u kontrolu eline almakta ve bir cozumu zorlamakta kendini yerlestirdigi guc pozisyonunda basarisiz oldugu konusunda sucladilar 25 Kasim 2005 te CVC Capital Partners adli sirket hem Ecclestone un Formula Bir grubundaki hisselerini SLEC in 25 i hem de Bayerische Landesbank in 48 hisselerini Speed Investments in elinde tuttugu alacagini acikladi Bu Alfa Prema nin Formula Bir grubunun 71 65 ine sahip olmasini sagladi Ecclestone bu satistan elde ettigi geliri bu yeni sirketin hisselerini almak icin kullandi Ecclestone un CVC de ne kadar hissesinin oldugu henuz bilinmemektedir 6 Aralik da Alpha Prema Formula Bir deki hisselerini 86 ya cikarmak icin JP Morgan Chase in SLEC teki hisselerini satin almistir kalan 14 Lehman Brothers a aittir 21 Mart 2006 da Avrupa Birligi rekabet otoriteleri CVC nin MotoGP nin kontrolunu elinde bulunduran Dorna yi satisini onayladi CVC ise 28 Mat ta islemlerin tamamlandigini acikladi 21 Temmuz 2007 de Bernie Ecclestone medyada Arsenal Futbol Kulubunu satin almayi tartismaya acik oldugunu bildirdi Arsenal in eski direktoru David Dein in yakin bir arkadasi olarak Kuzey Londra takiminin simdiki yonetim kurulunun Ingiliz bir gruba satisi tercih edecegi dusunulmektedir Bu sebepten Sessiz Stan Kroenke tarafindan yonetilen eski Amerikan yatirim sirketi KSE nin Arsenal in hisselerini devralmak icin 650 milyonluk teklif hazirladigi dusunulmektedir fakat 21 Temmuz 2007 itibari ile Stan Kroenko nun teklifi kesindir 30 Haziran 2022 tarihinde Putin icin kursun yemeye hazirim diyerek 2022 Rusya Ukrayna savasi nda kimin tarafinda durdugunu beyan etmistir Isci Partisi tartismasi1997 de Ecclestone Ingiltere Isci Partisi ne 1 milyon sterlinlik bagis yaptigi ortaya ciktiginda siyasi bir tartismaya dahil oldu Isci Partisi hukumeti Formula Bir de tutun sirketlerinin sponsorluguna izin vermesiyle ilgili politikalarini degistirdiginde bu bircok insani sasirtti Daha sonra konu hakkinda sitem eden kisilere karsi sergiledigi ofkeli davranislari tartismayi iyice alevlendirdi Isci Partisi bagisi geri verdi Bu skandal medyada sigara icin nakit olarak bilinmektedir Ozel hayati2003 teki Sunday Times gazetesi zenginler listesi 1 500 Ecclestone u tahmini 2 4 milyar lik servetiyle Ingiltere nin en zengin ucuncu kisisi ilan etmistir 2004 yilindaki listede sekizinci siraya 2006 yilindaki listede ise tahmini 2 243 milyar luk degeriyle 13 uncu siraya dusmustur 2004 un basinda Londra daki icinde hic yasamadigi ikametgahi Kensington Palace Gardens ni bugune kadar satilan en pahali ev olarak celik sektorunun buyuk is adami Lakshmi Mittal e 57 1 milyon a satti Ecclestone kendisinden 28 yas kucuk 1 88m boyundaki eski Armani mankeni Slavica Ecclestone eski adiyla Radic le evlendi Ciftin iki kizlari ve bir ogullari vardir Tamara Ecclestone 1984 Petra Ecclestone 1988 ikisi de akici sekilde Hirvatca konusabilmektedirler Cift 2009 yilinda bosandi Toplu Formula Bir sonuclari key Koyu yazilan yarislar pole pozisyonunu gostermektedir Yil Surucu Sasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC Puanlar1958 Formula Bir Sezonu B C Ecclestone Connaught Muhendislik Connaught Tip B Alta Araba ve Muhendislik Sirketi Straight 4 1958 Argentine Grand Prix i 1958 Monaco Grand Prix i DNQ 1958 Hollanda Grand Prix i 1958 Indianapolis 500 1958 Belcika Grand Prix i 1958 Fransa Grand Prix i 1958 Ingiltere Grand Prix i DNQ 1958 Almanya Grand Prix i 1958 Portekiz Grand Prix i 1958 Italya Grand Prix i 1958 Fas Grand Prix i 0 Jack Fairman tarafindan kullanilan araba Notlar Lawrence 1999 p 116 Tauranac claims that Ecclestone initially offered 130 000 but lowered the offer at the last minute Ecclestone denies that this happened Lovell 2004 pp 32 33 web archive org 7 Aralik 2004 7 Aralik 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Subat 2024 web archive org 7 Aralik 2004 7 Aralik 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Subat 2024 web archive org 7 Aralik 2004 7 Aralik 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Subat 2024 web archive org 24 Aralik 2004 24 Aralik 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Subat 2024 web archive org 30 Agustos 2005 30 Agustos 2005 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Subat 2024 PDF Mart 2006 10 Kasim 2006 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 18 Subat 2024 Sozcu 30 Haziran 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Haziran 2022 Stevenson Rachel 12 Ekim 2008 Blair intervened over F1 tobacco ban exemption documents show The Guardian Ingilizce ISSN 0261 3077 18 Ekim 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Subat 2024 KaynakcaBernie Ecclestone the man behind Formula One10 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde BBC News 1997 Chicanery in Formula One 8 Mayis 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde The Economist 2004 Grand prix grand prizes8 Mayis 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde The Economist 2004 Griffiths John Financial Times 2004 Lovell Terry 2004 Bernie s Game Metro Books ISBN 1 84358 086 1 Mott Sue The funny billionaire in trapped in the body of a tyrant25 Ekim 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde The Telegraph 2004 Mr Formula One2 Eylul 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde The Economist 1997 The main men in F121 Agustos 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde BBC Sport 2004 Dis baglantilar a 2003 interview with Ecclestone