Mazda Bongo Japon otomobil markası Mazda tarafından 1966'dan beri üretilen kamyonet modelidir.
Mazda Bongo | |
---|---|
Birinci nesil Mazda Bongo | |
Genel Bakış | |
Üretici | Mazda |
Diğer adı | Mazda E-Series Mazda Access Ford Econovan Mazda Marathon |
Üretim | 1966-günümüz |
Montaj | Hiroşima, Japonya Shah Alam, Selangor, Malezya Harare, Zimbabve |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Van |
İlk nesil (1966-1975)
cc SA OHV su soğutmalı 4 zamanlı motor sürüş. F800 büyük motorlu F1000 katıldı olarak arka motorlu Bongo, 1968 den iki versiyonu üretildi. Bu 987 sahiptir cc sıralı dört silindir motor ile
arkadan motorlu Bongos nedeniyle yarım ton taşıyabilen düşük dişli ve çok güçlü ve vardı (diğer varyantları arkada dört hız transaxle monte aynı Mazda 1000 motorunu kullanarak) tam bir şasi vardı. pas ve yetersiz bakım nedeniyle, bu Bongos artık nadirdir. (1000 pikap) ve Bongo şasi ortak ön süspansiyon ve fren parçaları ile farklıdır.
İkinci nesil (1977-1983)
Arkadan çekişli araç | sonraki Bongo van Bir [mid-engine] [MR düzeni] oldu Eylül 1977 yılında ortaya çıktı. Ford Mazda 'E1300' ',' 'E1400' 'olarak ihracat için sattı ederken,' 'Ford Econovan' 'olarak minibüsün bu sürümünü satılan ve 'motor boyutuna bağlı olarak,' 'E1600' '. Daha sonra modeller de E2200 olarak ihracat satılan 2.2 litrelik dizel motor aldı. Kia Bongo ve Kia Ceres gibi Bu nesil de imal edildi. Bongo / Ceres facelifts bir dizi yapılmış ve bu model sadece bir yıl yerini önce, 1982 yılında Büyük Britanya'da satışa çıktı E1600, 1999 gibi geç olarak hala kullanılabilir. İngiliz pazar sadece küçük, ikiz arka tekerlekler uzun dingil mesafesi 1 tonluk panelvan versiyonu aldı. . Birleşik Krallık modeli.
Orijinal versiyonu yuvarlak farlar ve hiçbir ızgarası vardır; Bir facelift sonra ikinci nesil Bongo / E-serisi dikdörtgen farlar ve daha geleneksel bir ızgara vardı.
Avustralya'da, rebadged versiyonları ile (ve yan camlar olmadan) SWB benzin van olarak Ford Econovan , (ve yan camlar olmadan) LWB benzin van ve LWB dizel kamyonet guises (penceresiz) olarak satıldı. SWB ve LWB pencere benzin minibüsler de 'Ford Econowagon' yolcu taşıyan satılan 'formunu
Motorlar
- 1977-1979 1272 cc , 60 PS (44 kW) / {{dönüştürmek | 77 | PS | kW | kısalt =} üzerine} JIS (Japonya) - BA2T8
- 1978-1982 1586 cc , 80 PS (59 kW) / {{dönüştürmek | 82 | PS | kW | kısalt =} üzerine} JIS (Japonya) - BA2N9
- 1979-1980 1415 cc , 70 PS (52 kW)
- 1979-198? 2209 cc
Üçüncü nesil (1983-1999)
Bongo yeni motorları ile 1983 yılında yeniden tasarlandı. Aynı zamanda "Spectron" (yolcu versiyonu) veya "J80" (kargo modeli) olarak Asya'da Ford tarafından satıldı. Avustralya'da, Bongo Ford ayrıca "Ford Econovan" ve "Ford SPECTRON" (1983-1990) olarak yolcu versiyonu gibi ticari versiyonu perakende ile, E-serisi olarak Mazda tarafından satıldı. itibaren 1994, Bongo tarafından da satıldı Nissan olarak . Güney Kore'de bu Kia Geniş Bongo olarak inşa edilmiştir.
- Avustralya
Avustralya'da, Ford Econovan ve Ford SPECTRON aynı zamanda Mazda E-serisi olarak satılan ve daha. giriş seviyesi Econovan sunulan {{dönüştürmek | 4 | m | ft | 1 | =} üzerinde sıf} uzunluk, 1.8 litrelik benzinli motor, dört-ileri otomatik, tek arka tekerleklerin beş-ileri manuel, üç koltuklu . çelik taraflı ya da altı kişilik XL pencere taraflı formlar
{{Dönüştürmek | 4.4 | m | ft | 1 | =} üzerinde sıf} uzun Econovan Maxi beş vitesli dört-ileri otomatik, tek arka tekerleklerin kılavuzda ve üç koltuklu yüksek bir çatı, 2.0-litre benzinli motor sundu çelik taraflı ya da altı kişilik XL pencere taraflı formlar.
{{Dönüştürmek | 4.7 | m | ft | 1 | =} üzerinde sıf}. Uzun Econovan Maxi van de sadece taraflı çelik yüksek çatılı, ama oldu Güç Aktarım Sistemleri ve arka tekerlek kurulumları 4.4 metrelik Maxi aynı idi.
Motorlar
Benzin
- 1984-1985 1415 cc
- 1983-1988 1789 cc
- 1983-1988 2.0 cc
Dizel
Bongo Brawny
Yeni uzun - Bongo kaslı olarak bilinen dingil versiyonu da üç ay düzenli Bongo önce piyasaya sürüldü. Kaslı tüm anahtar tedbirler (dingil mesafesi, uzunluk, genişlik, yükseklik ve ağırlık) tarafından düzenli Bongo daha büyüktü. ihracat pazarlarında bu model yine E-serisi olarak satıldı. Avustralya'da, Ford, "Econovan Maxi" tanımlayıcı ile uzun dingil mesafesi sürümleri farklılaşmış.
Dördüncü nesil SK / SL (1999-)
1999 yılı Haziran ayında, Bongo kamyonet ve kamyonlar yeni nesil de Mazda E-serisi, Ford Econovan olarak rebadged edildiği, satışa çıktı, Mitsubishi Delica ve . Bu model kabul SK önceki nesil SS / SE modeline dayalı olan. onlar inşa tam yepyeni platforma göze alamazdı o zaman Mazda'nın zor yönetim ortamı. Benzin 1.8L EGI F8-E (90PS) ve Dizel 2.2L R2 (79ps) kullanılabilir.
- Kasım 1999 [[] rebadging] modeli Mitsubishi Delica sadece Japonya'da piyasaya.
- Aralık 2003 Minör yeni değiştirmek Common rail direkt yakıt enjeksiyonu dizel modeli tanıtıldı.
- Kasım 2005 Minör dış aydınlatma için güncellendi.
- Avustralya pazarı için 2006 E1800 (SKW0) Durdurulan.
- Ağustos 2007 dizel motor modelleri tanıtıldı. Elektrikli camlar ve tüm kamyon modeli için merkezi kilit.
- Mayıs. 2009 Nissan için tedarik 2WD benzinli modelleri durdurun. nedeniyle Nissan in-house NV200 Vanette tasarlanmış tanıttı.
- Ağustos 2010 Minör tüm aralığı için güncellendi. nedeniyle SKP2T / SKP2L uygulanan bu azaltılmış oturma kapasitesi ve yeni model kodlarına yeni 1.8 benzinli motor L8, Büyük orta konsol kutusunu tanıttı.
- Yeni Zelanda pazarı için 2011 E1800 (SKW0) Durdurulan.
- Ekim 2011 rebadging modeli Mitsubishi Delica üretilmiyor. Delica Nissan NV200 Vanette bir rebadging kaymıştır.
- Mart 2012 Mazda bu ev içi Bongo minibüs ve kamyon tasarlanmış son nesil olacağını duyurdu. Onlar ticari araç üretiminden çekilmesi olacak ve yakıt tasarruflu yolcu üzerinde durulacak cars.
- Haziran 2012 Minör güvenliği güncellendi. Arka çıkartma yenilendi. MAZDA etiketi (sadece van) silindi.
- Şubat 2016 Minör güncellendi. ve tüm modeller için, yeni model kodları | Yeni motor ayarlama ve yakıt ekonomisi artırmak, Oto geç 5 vitesli, çift arka tekerlekler modeli [4W-ABS] [Anti-lock_braking_system] kesildi oldu SLP2V / SLP2M uygulanır.
Bongo Brawny SK (1999 Van - 2010 / Kamyon 1999 - 2000)
Haz 1999 yılında yayımlanan bu model aynı zamanda önceki nesil SS / SE modeline dayanan SK platformunu kabul etti. Önceki nesilde olduğu gibi, Bongo Brawny tüm önemli boyutlarda büyüktü. Mevcut hem normal (orta) 2400mm dingil mesafesi ve 2600mm uzunluğunda. Kaslı böyle sürgülü yan kapıları gibi önceki nesil parçaları, birçok muhafaza ve önceki nesil modele oldukça benziyor. Onlar daha önce şimdi az olmasına rağmen E-serisi etiket, ihracat pazarlarında kullanılmaya devam edilmiştir. Bongo Brawny 2010 yılında kesildi.
- Kasım 1999 rebadging modeli Mitsubishi Delica Cago sadece Japonya'da piyasaya.
- Ekim 2000 Kamyon modeli nedeniyle tanıtıldı Mazda Titan Dash 1Ton için durdurulan.
- Aralık 2004 Minör değişiklik, yeni Common rail direkt enjeksiyonlu dizel 2.0 RF-CDT motor SKF6 dizel modelleri için uygulanan yeni model kodları tanıttı.
- Kasım 2005 Minör dış aydınlatma için güncellendi.
- 2006 E2000 MWB (SKX0) ve E2000 LWB durdurulan Avustralya pazarı için (SKY0).
- Ağustos 2007 4WD ve Süper GL durdurulan.
- Ağustos 2010 Tüm Bongo Brawny, E2000 Mitsubishi Delica durdurulan rebadging Yeni Zelanda pazarı için (LWB).
Bongo Friendee (1995-2005)
Bongo Friendee 1995 yılında tanıtılan ve dayanmaktadır (SG platformu). Bu sekiz koltuklu MPV ve aynı zamanda Japon ev pazarında satıldı.
Genellikle (ancak tamamen değil) otomatik şanzıman mevcuttur ve [2WD] [] (SGL3) ve 4WD (SGL5) sürümleri geliyor. Mevcut 2.5 litre V6 benzinli versiyonu olmasına rağmen 2.5 litre turbo dizel, Japonya'da yaygındır.
Mazda Bongo Friendee sekiz koltuklu MPV. Bazıları araba içinde yüklü Mazda fabrikada takılan mutfaklar vardı, ama diğerleri ithal ve İngiltere'de dönüştürülür. Hepsi bir çift kişilik yatak yapmak için aşağı koltuk kat aşağı var ve birçok modellerde 2 daha fazla kişi uyuyabilir çatı yükseltme da "Otomatik Free Top" yoktur. Düz üst versiyonları da mevcuttur.
Haziran 1998'de, Mitsubishi Delica satma başladı. Bu, bazı pazarlarda Mazda Erişim markalı.
2.5 turbo dizel değişmeden devam rağmen 1999 yılında, bir facelift versiyonu, gözden geçirilmiş bir bodystyle ve farklı motor ile ortaya çıktı. Klima, iklim kontrolü ve elektronik panjur standart olarak donatılmıştır.
Motorlar
Benzin
- 2.0 L SOHC
- 2,5 L
Dizel
- 2,5 L turbo dizel WL-T (aynı motor bulunur Pickup Birleşik Krallık)
Kaynakça
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta Mazda Bongo ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
Wikimedia Commons'ta Mazda Bongo ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
Wikimedia Commons'ta Mazda Bongo ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- The UKs leading supplier of Mazda Bongo & Ford FReda campervans.4 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- The world's largest Mazda Bongo/Ford Freda owners club. Plus lively discussion forum6 Nisan 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- South Coast Bongo Club on Webjam16 Ağustos 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . unofficial fansite
- Mazda Introduces The New Bongo Van/Truck "The Model That Helps You Make Light Work of It"2 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Mazda Bongo Japon otomobil markasi Mazda tarafindan 1966 dan beri uretilen kamyonet modelidir Mazda BongoBirinci nesil Mazda BongoGenel BakisUreticiMazdaDiger adiMazda E Series Mazda Access Ford Econovan Mazda MarathonUretim1966 gunumuzMontajHirosima Japonya Shah Alam Selangor Malezya Harare ZimbabveGovde ve SasiSinifVanIlk nesil 1966 1975 cc SA OHV su sogutmali 4 zamanli motor surus F800 buyuk motorlu F1000 katildi olarak arka motorlu Bongo 1968 den iki versiyonu uretildi Bu 987 sahiptir cc sirali dort silindir motor ile arkadan motorlu Bongos nedeniyle yarim ton tasiyabilen dusuk disli ve cok guclu ve vardi diger varyantlari arkada dort hiz transaxle monte ayni Mazda 1000 motorunu kullanarak tam bir sasi vardi pas ve yetersiz bakim nedeniyle bu Bongos artik nadirdir 1000 pikap ve Bongo sasi ortak on suspansiyon ve fren parcalari ile farklidir Ikinci nesil 1977 1983 Ikinci nesil Mazda Bongo pre facelift Arkadan cekisli arac sonraki Bongo van Bir mid engine MR duzeni oldu Eylul 1977 yilinda ortaya cikti Ford Mazda E1300 E1400 olarak ihracat icin satti ederken Ford Econovan olarak minibusun bu surumunu satilan ve motor boyutuna bagli olarak E1600 Daha sonra modeller de E2200 olarak ihracat satilan 2 2 litrelik dizel motor aldi Kia Bongo ve Kia Ceres gibi Bu nesil de imal edildi Bongo Ceres facelifts bir dizi yapilmis ve bu model sadece bir yil yerini once 1982 yilinda Buyuk Britanya da satisa cikti E1600 1999 gibi gec olarak hala kullanilabilir Ingiliz pazar sadece kucuk ikiz arka tekerlekler uzun dingil mesafesi 1 tonluk panelvan versiyonu aldi Birlesik Krallik modeli Orijinal versiyonu yuvarlak farlar ve hicbir izgarasi vardir Bir facelift sonra ikinci nesil Bongo E serisi dikdortgen farlar ve daha geleneksel bir izgara vardi Avustralya da rebadged versiyonlari ile ve yan camlar olmadan SWB benzin van olarak Ford Econovan ve yan camlar olmadan LWB benzin van ve LWB dizel kamyonet guises penceresiz olarak satildi SWB ve LWB pencere benzin minibusler de Ford Econowagon yolcu tasiyan satilan formunu Motorlar 1977 1979 1272 cc 60 PS 44 kW donusturmek 77 PS kW kisalt uzerine JIS Japonya BA2T8 1978 1982 1586 cc 80 PS 59 kW donusturmek 82 PS kW kisalt uzerine JIS Japonya BA2N9 1979 1980 1415 cc 70 PS 52 kW 1979 198 2209 ccUcuncu nesil 1983 1999 Ucuncu nesil Mazda BongoMazda Bongo Vagon ikinci facelift Mazda Bongo JDM ikinci facelift Nissan Vanette JDM ikinci facelift Bongo yeni motorlari ile 1983 yilinda yeniden tasarlandi Ayni zamanda Spectron yolcu versiyonu veya J80 kargo modeli olarak Asya da Ford tarafindan satildi Avustralya da Bongo Ford ayrica Ford Econovan ve Ford SPECTRON 1983 1990 olarak yolcu versiyonu gibi ticari versiyonu perakende ile E serisi olarak Mazda tarafindan satildi itibaren 1994 Bongo tarafindan da satildi Nissan olarak Guney Kore de bu Kia Genis Bongo olarak insa edilmistir Avustralya Avustralya da Ford Econovan ve Ford SPECTRON ayni zamanda Mazda E serisi olarak satilan ve daha giris seviyesi Econovan sunulan donusturmek 4 m ft 1 uzerinde sif uzunluk 1 8 litrelik benzinli motor dort ileri otomatik tek arka tekerleklerin bes ileri manuel uc koltuklu celik tarafli ya da alti kisilik XL pencere tarafli formlar Donusturmek 4 4 m ft 1 uzerinde sif uzun Econovan Maxi bes vitesli dort ileri otomatik tek arka tekerleklerin kilavuzda ve uc koltuklu yuksek bir cati 2 0 litre benzinli motor sundu celik tarafli ya da alti kisilik XL pencere tarafli formlar Donusturmek 4 7 m ft 1 uzerinde sif Uzun Econovan Maxi van de sadece tarafli celik yuksek catili ama oldu Guc Aktarim Sistemleri ve arka tekerlek kurulumlari 4 4 metrelik Maxi ayni idi Motorlar Benzin 1984 1985 1415 cc 1983 1988 1789 cc 1983 1988 2 0 cc Dizel 1984 1995 1998 cc Dizel 1984 1995 2184 cc DizelBongo Brawny Yeni uzun Bongo kasli olarak bilinen dingil versiyonu da uc ay duzenli Bongo once piyasaya suruldu Kasli tum anahtar tedbirler dingil mesafesi uzunluk genislik yukseklik ve agirlik tarafindan duzenli Bongo daha buyuktu ihracat pazarlarinda bu model yine E serisi olarak satildi Avustralya da Ford Econovan Maxi tanimlayici ile uzun dingil mesafesi surumleri farklilasmis Dorduncu nesil SK SL 1999 Mazda BongoMazda Bongo 1999 yili Haziran ayinda Bongo kamyonet ve kamyonlar yeni nesil de Mazda E serisi Ford Econovan olarak rebadged edildigi satisa cikti Mitsubishi Delica ve Bu model kabul SK onceki nesil SS SE modeline dayali olan onlar insa tam yepyeni platforma goze alamazdi o zaman Mazda nin zor yonetim ortami Benzin 1 8L EGI F8 E 90PS ve Dizel 2 2L R2 79ps kullanilabilir Kasim 1999 rebadging modeli Mitsubishi Delica sadece Japonya da piyasaya Aralik 2003 Minor yeni degistirmek Common rail direkt yakit enjeksiyonu dizel modeli tanitildi Kasim 2005 Minor dis aydinlatma icin guncellendi Avustralya pazari icin 2006 E1800 SKW0 Durdurulan Agustos 2007 dizel motor modelleri tanitildi Elektrikli camlar ve tum kamyon modeli icin merkezi kilit Mayis 2009 Nissan icin tedarik 2WD benzinli modelleri durdurun nedeniyle Nissan in house NV200 Vanette tasarlanmis tanitti Agustos 2010 Minor tum araligi icin guncellendi nedeniyle SKP2T SKP2L uygulanan bu azaltilmis oturma kapasitesi ve yeni model kodlarina yeni 1 8 benzinli motor L8 Buyuk orta konsol kutusunu tanitti Yeni Zelanda pazari icin 2011 E1800 SKW0 Durdurulan Ekim 2011 rebadging modeli Mitsubishi Delica uretilmiyor Delica Nissan NV200 Vanette bir rebadging kaymistir Mart 2012 Mazda bu ev ici Bongo minibus ve kamyon tasarlanmis son nesil olacagini duyurdu Onlar ticari arac uretiminden cekilmesi olacak ve yakit tasarruflu yolcu uzerinde durulacak cars Haziran 2012 Minor guvenligi guncellendi Arka cikartma yenilendi MAZDA etiketi sadece van silindi Subat 2016 Minor guncellendi ve tum modeller icin yeni model kodlari Yeni motor ayarlama ve yakit ekonomisi artirmak Oto gec 5 vitesli cift arka tekerlekler modeli 4W ABS Anti lock braking system kesildi oldu SLP2V SLP2M uygulanir Bongo Brawny SK 1999 Van 2010 Kamyon 1999 2000 Mazda Bongo BrawnyMazda E2000i Yeni Zelanda Haz 1999 yilinda yayimlanan bu model ayni zamanda onceki nesil SS SE modeline dayanan SK platformunu kabul etti Onceki nesilde oldugu gibi Bongo Brawny tum onemli boyutlarda buyuktu Mevcut hem normal orta 2400mm dingil mesafesi ve 2600mm uzunlugunda Kasli boyle surgulu yan kapilari gibi onceki nesil parcalari bircok muhafaza ve onceki nesil modele oldukca benziyor Onlar daha once simdi az olmasina ragmen E serisi etiket ihracat pazarlarinda kullanilmaya devam edilmistir Bongo Brawny 2010 yilinda kesildi Kasim 1999 rebadging modeli Mitsubishi Delica Cago sadece Japonya da piyasaya Ekim 2000 Kamyon modeli nedeniyle tanitildi Mazda Titan Dash 1Ton icin durdurulan Aralik 2004 Minor degisiklik yeni Common rail direkt enjeksiyonlu dizel 2 0 RF CDT motor SKF6 dizel modelleri icin uygulanan yeni model kodlari tanitti Kasim 2005 Minor dis aydinlatma icin guncellendi 2006 E2000 MWB SKX0 ve E2000 LWB durdurulan Avustralya pazari icin SKY0 Agustos 2007 4WD ve Super GL durdurulan Agustos 2010 Tum Bongo Brawny E2000 Mitsubishi Delica durdurulan rebadging Yeni Zelanda pazari icin LWB Bongo Friendee 1995 2005 Bongo Friendee 1995 yilinda tanitilan ve dayanmaktadir SG platformu Bu sekiz koltuklu MPV ve ayni zamanda Japon ev pazarinda satildi Genellikle ancak tamamen degil otomatik sanziman mevcuttur ve 2WD SGL3 ve 4WD SGL5 surumleri geliyor Mevcut 2 5 litre V6 benzinli versiyonu olmasina ragmen 2 5 litre turbo dizel Japonya da yaygindir Mazda Bongo Friendee sekiz koltuklu MPV Bazilari araba icinde yuklu Mazda fabrikada takilan mutfaklar vardi ama digerleri ithal ve Ingiltere de donusturulur Hepsi bir cift kisilik yatak yapmak icin asagi koltuk kat asagi var ve bircok modellerde 2 daha fazla kisi uyuyabilir cati yukseltme da Otomatik Free Top yoktur Duz ust versiyonlari da mevcuttur Haziran 1998 de Mitsubishi Delica satma basladi Bu bazi pazarlarda Mazda Erisim markali 2 5 turbo dizel degismeden devam ragmen 1999 yilinda bir facelift versiyonu gozden gecirilmis bir bodystyle ve farkli motor ile ortaya cikti Klima iklim kontrolu ve elektronik panjur standart olarak donatilmistir Motorlar Benzin 2 0 L SOHC 2 5 L Dizel 2 5 L turbo dizel WL T ayni motor bulunur Pickup Birlesik Krallik Kaynakca Arsivlenmis kopya 4 Ekim 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Kasim 2012 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Ekim 1986 Ford Econovan brosur Avustralya isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme 5 Subat 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Subat 2016 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Mazda Bongo ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Wikimedia Commons ta Mazda Bongo ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Wikimedia Commons ta Mazda Bongo ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir The UKs leading supplier of Mazda Bongo amp Ford FReda campervans 4 Agustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde The world s largest Mazda Bongo Ford Freda owners club Plus lively discussion forum6 Nisan 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde South Coast Bongo Club on Webjam16 Agustos 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde unofficial fansite Mazda Introduces The New Bongo Van Truck The Model That Helps You Make Light Work of It 2 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde