Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
İtici pervane, gemilerde başta veya kıçta bulunan ve manevra kabiliyetini artıran sistemlerden her biri. Konumuna göre baş iter veya kıç iter olarak adlandırılır.[] Güçleri ve sayıları oranında manevra yeteneğini artıran ve geminin ana makinesinden ayrı bir jeneratör ünitesi ile çalışan; sabit kanatlı pervane, yönlenebilen kanatlı (pitch) pervane ve su jeti nozul gibi itici tipleri bulunan aletlerdir.
Faydalar
İtici pervaneler zamana karşı yarışan konteyner, ro-ro gemileri ile programlı seferlere bağlı yolcu gemilerinin çok uğraklı seferlerinde yoğun hareketli limanlara yanaşma ve kalkış manevralarının; römorkör yardımı olmadan geminin kendi manevrasını kendi başına daha etkin, seri, emniyetli ve ekonomik yapmasını sağlar.
Özel hizmet gemilerinden deniz altına ve tabanına gerçekleştirilen operasyonlarda (ölçüm,sondaj,kablo döşeme,inşaat vb.) belirli bir coğrafî nokta üzerinde sabit kalabilme veya iki coğrafik nokta arasındaki belirli noktalar üzerinde ilerleyerek çalışabilme özellikleri ile geminin kendi başına manevralar yaparak görevini yerine getirebilmesini sağlar.
Tekne trafiğinin yoğun olduğu marinalarda yat ve teknelerin manevralarını kendi başlarına emniyetle yapabilmesini sağlar.
İtici pervanenin çalışma prensibi
Gemi gövdesinin baş tarafında veya kıç tarafında tam bir dik açı ile Sancaktan/İskeleden itme gücü uygulayabilecek şekilde teknenin su kesimi altında,omurga hattı üstünde bir tünel içinde adeta bir aspiratör gibi çalışarak itme gücü sağlar.
Sabit pervaneli iticilerde itme gücünü pervanenin devir sayısı, yönlenebilen kanatlı pervanelerde ise itme gücünü kanatların dönme açısı belirler.
Sistem; gemi hızının 4 knot (deniz mili/saat) altına düşürülmesinin ardından yapılan manevralarda etkili olur.[] Daha yüksek gemi hızlarında çalıştırılması durumunda etkisiz kalır ve sistem zarar görebilir.[]
Küçük yat ve teknelerde (9-24mt) gövdeye dıştan montajlı elektrik motorlu iticiler uygulanabilir.
Su-Jeti itici sisteminin çalışma prensipleri
Küçük yat ve teknelerde(9-24mt) gövde altından pompa ile emilen suyun basınçla itici nozullara iletilmesi ve suyun nozullardan çıkışı ile oluşan tepkimeli sistem olarak bilinir.
Önemi
İticilerin gemilere donatımı konusunda herhangi bir zorunluluk bulunmamakla beraber belirli tip gemilerde (yolcu, ro-ro, konteyner vb.) elzemdir.[]
Günümüzde iticiler (dinamik konumlandırma) olarak adlandırılan işlemle; geminin coğrafî bir pozisyonda (+/-5m. hata ile) sabitlenmesinin veya görev manevralarının bilgisayar kontrolünde otomatik olarak yapılabilmesini sağlar. Bu sistem özel hizmet gemilerinde ve yeni nesil transatlantiklerde görülür.
Kaynakça
Dış bağlantılar
- How Bow Thruster is Used for Maneuvering a Ship? by Marine Insight, September 13, 2012, By Amitava Chakrabarty 26 Aralık 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Itici pervane gemilerde basta veya kicta bulunan ve manevra kabiliyetini artiran sistemlerden her biri Konumuna gore bas iter veya kic iter olarak adlandirilir kaynak belirtilmeli Gucleri ve sayilari oraninda manevra yetenegini artiran ve geminin ana makinesinden ayri bir jenerator unitesi ile calisan sabit kanatli pervane yonlenebilen kanatli pitch pervane ve su jeti nozul gibi itici tipleri bulunan aletlerdir Bakim icin cekilmis yolcu gemisinin bulbinin arkasinda bulunan iki adet itici pervaneBir bas itici pervaneFaydalarItici pervaneler zamana karsi yarisan konteyner ro ro gemileri ile programli seferlere bagli yolcu gemilerinin cok ugrakli seferlerinde yogun hareketli limanlara yanasma ve kalkis manevralarinin romorkor yardimi olmadan geminin kendi manevrasini kendi basina daha etkin seri emniyetli ve ekonomik yapmasini saglar Ozel hizmet gemilerinden deniz altina ve tabanina gerceklestirilen operasyonlarda olcum sondaj kablo doseme insaat vb belirli bir cografi nokta uzerinde sabit kalabilme veya iki cografik nokta arasindaki belirli noktalar uzerinde ilerleyerek calisabilme ozellikleri ile geminin kendi basina manevralar yaparak gorevini yerine getirebilmesini saglar Tekne trafiginin yogun oldugu marinalarda yat ve teknelerin manevralarini kendi baslarina emniyetle yapabilmesini saglar Itici pervanenin calisma prensibiGemi govdesinin bas tarafinda veya kic tarafinda tam bir dik aci ile Sancaktan Iskeleden itme gucu uygulayabilecek sekilde teknenin su kesimi altinda omurga hatti ustunde bir tunel icinde adeta bir aspirator gibi calisarak itme gucu saglar Sabit pervaneli iticilerde itme gucunu pervanenin devir sayisi yonlenebilen kanatli pervanelerde ise itme gucunu kanatlarin donme acisi belirler Sistem gemi hizinin 4 knot deniz mili saat altina dusurulmesinin ardindan yapilan manevralarda etkili olur kaynak belirtilmeli Daha yuksek gemi hizlarinda calistirilmasi durumunda etkisiz kalir ve sistem zarar gorebilir kaynak belirtilmeli Kucuk yat ve teknelerde 9 24mt govdeye distan montajli elektrik motorlu iticiler uygulanabilir Su Jeti itici sisteminin calisma prensipleriKucuk yat ve teknelerde 9 24mt govde altindan pompa ile emilen suyun basincla itici nozullara iletilmesi ve suyun nozullardan cikisi ile olusan tepkimeli sistem olarak bilinir OnemiIticilerin gemilere donatimi konusunda herhangi bir zorunluluk bulunmamakla beraber belirli tip gemilerde yolcu ro ro konteyner vb elzemdir kaynak belirtilmeli Gunumuzde iticiler dinamik konumlandirma olarak adlandirilan islemle geminin cografi bir pozisyonda 5m hata ile sabitlenmesinin veya gorev manevralarinin bilgisayar kontrolunde otomatik olarak yapilabilmesini saglar Bu sistem ozel hizmet gemilerinde ve yeni nesil transatlantiklerde gorulur KaynakcaDis baglantilarHow Bow Thruster is Used for Maneuvering a Ship by Marine Insight September 13 2012 By Amitava Chakrabarty 26 Aralik 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde