Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Donanma varlığı veya İngilizce kullanımı ile Fleet in being, gemilerin limandan çıkmadan denizde oluşturmuş olduğu güçtür. Filo limanı terk edip düşmanla yüzleşirse, savaşta kaybedebilir ve artık düşmanın eylemlerini etkilemeyebilir, ancak limanda güvenli bir şekilde kalırken, düşman ona karşı korunmak için sürekli olarak kuvvet konuşlandırmak zorunda kalır. "Fleet in being" deniz kontrolünün bir parçası olamaz ama Denizde erişimi engelleme doktrininin parçası olabilir
Teriminin kullanımı
Bu terim ilk olarak 1690'da Manş Denizi'ndeki Kraliyet Donanması kuvvetlerinin komutanı Lord Torrington'un kendisinden daha güçlü bir Fransız filosuyla karşı karşıya bulduğunda kullanıldı. Takviye oluncaya kadar, zorlu koşullar altında, bir deniz savaşından kaçınmayı önerdi. Böylelikle filosunun varlığını sürdürerek, düşmanı bölgede kalmaya zorlayacak ve başka bir yerde inisiyatif almalarını engelleyecek aktif bir tehdit oluşturabilirdi.
Kavram
"Fleet in being" kavramı, filonun düşmana yakın olsa bile limanda görece güvenli olduğu varsayımına dayanmaktadır. Taranto Savaşı ve Pearl Harbor Saldırısıyla birlikte limandaki gemilere tehdidin sadece düşman gemilerden değil aynı zamanda düşman hava kuvvetlerinden de gelebildiği anlaşılmasıyla konseptin kullanımı azaldı. Elbette, bir filonun limanda hala nispeten güvende olduğu bir durumu hayal etmek mümkündür, örneğin rakibin politik nedenlerle limanda onlara saldırmaya isteksiz olması gibi. Ancak konsept rafa kalkmamış ve Falkland Savaşı'nda Arjantin Donanması bu konseptle hareket etmiştir. Çünkü Arjantin Donanması'na bağlı gemiler ne güçlü Kraliyet Donanmasına saldırı gerçekleştirmezdi ne de İkinci Dünya Savaşı'ndan kalan ARA General Belgrano gemileri HMS Conqueror gibi çağdaş denizaltıların saldırıları karşısında savunmaya sahip değildi.
"Fleet in being" fikri, deniz kuvvetleri dışındaki kuvvetler için genelleştirilebilir. Kuşatma altındaki bir kale, özünde, kaleden ayrılmadan veya çok savaşmadan düşman güçlerin başka bir yerde inisiyatif almalarını engelliyordu. Körfez Savaşı sırasında Saddam Hüseyin "Fleet in being"i havada gerçekleştirdi. Saddam Hüseyin Irak Hava Kuvvetlerini aktif şekilde kullanmayarak sertleştirilmiş sığınaklarda tuttu böylece Irak'a saldıran koalisyonu, ta ki uçak sığınakları savunmasız bulunana kadar bu bölgelere saldırtarak kara birliklerini rahatlattı.
Geçmiş
1904-1905 Rus-Japon Savaşı
İlk modern örnek, 1904 Rus-Japon Savaşı sırasında Port Arthur'daki Rus İmparatorluk Donanması ile Japon İmparatorluk Donanması (IJN) arasındaki çekişmeydi. Rusya üç savaş filosuna sahipti: biri Baltık Denizi'nde, ikincisi Karadenizve üçüncüsünde Uzak Doğu'daydı. Rus İmparatorluk Donanması Uzak Doğu'daki filosu Vladivostok ve Port Arthur'da bulunuyordu. İkincisi kara savaşına daha yakınken, Port Arthur stratejik olarak daha önemli hale geldi.
Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri'nin en büyük avantajı Rus İmparatorluk Donanması'nın birbirinden çok uzak üç filoya sahip olmasıydı. Ayrıca Karadeniz'de bulunan Rus gemileri 1841 Boğazlar Sözleşmesi kapsamında Karadeniz'den çıkamayacaktı. İngilizler aksi durumda bu gemileri bloke edeceğini Britanya-Japonya ittifakında kabul etmişti. Dolayısıyla Japonya sadece Vladivostok ve Port Arthur'da bulunan filo ile muhatap olacaktı. Ancak Baltık Filosu (daha sonra 2. Pasifik Filosu olarak değiştirildi) 1905'te Port Arthur filosunu takviye etme emri aldı. Bu hareketi engellemek Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetlerinin görevi olacaktı.
Ancak Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri Port Arthur'un "Fleet in being" durumunu ortadan kaldırıldıktan sonra Baltık Filosunu karşılayabilirdi. Port Arthur'un savaş filosunu kalıcı olarak ortadan kaldırmak için Japonya üç operasyon gerçekleştirecekti. İlki, Şubat 1904'ün başlarında, limanın içinde sürpriz bir destroyer torpido saldırısıydı. İkinci operasyon kanaldaki eski buharlı gemileri batırarak limanın girişini bloke etmekti. Filoyu kalıcı olarak yok etmekte operasyonun üçüncü kısmını oluşturuyordu. Son girişim de başarısız olmasına rağmen, Rus Donanması çok ağır kayıp verdi. Filo komutanı Amiral Stepan Makarov mürettebatla birlikte gemisinin batması sonucu boğularak öldü.
Port Arthur'da bulunan gemiler Amiral Vilgelm Vitgeft'in yeni komutası altında 10 Ağustos 1904'te Vladivostok'a doğru yola çıkana kadar "Fleet in being" durumunda kaldı. 10 Ağustos 1904'te hareket eden Rus gemilerini Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri karşıladı. Gerçekleşen Sarı Deniz Muharebesi'nde Rus gemileri ya battı ya da kullanılamaz hale geldi.
Birinci Dünya Savaşı
I.Dünya Savaşı sırasında Alman Açık Deniz Filosu Jutland Savaşı ile daha büyük Kraliyet Donanması ile büyük bir angajman kaybetme riskini gördü ve bu riski almak yerine, filosunu sağlam tutmayı tercih etti.
II. Dünya Savaşı
1940 yılında İtalyan Regia Marina'nın eylemleri de "Fleet in being" kapsamında değerlendirilebilir. Kraliyet Donanması karşısında yetersiz olan Regia Marina, Kraliyet Donanmasına karşı sonuçsuz küçük saldırılarda bulunup Taranto limanına çekiliyordu. İngilizler ise tam egemenlik kurabilmek için Kasım 1940'ta uçak gemisinden kalkan uçaklar ile Regia Marina'nın bulunduğu Taranto'ya saldırdı. Büyük başarı elde etse de İtalyan filosunu tamamıyla yok edememesinden dolayı Kraliyet Donanması 3 yıl boyunca önemli sayıda gemisini Akdeniz'de bulundurmak zorunda kaldı.
Kaynak
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Donanma varligi veya Ingilizce kullanimi ile Fleet in being gemilerin limandan cikmadan denizde olusturmus oldugu guctur Filo limani terk edip dusmanla yuzlesirse savasta kaybedebilir ve artik dusmanin eylemlerini etkilemeyebilir ancak limanda guvenli bir sekilde kalirken dusman ona karsi korunmak icin surekli olarak kuvvet konuslandirmak zorunda kalir Fleet in being deniz kontrolunun bir parcasi olamaz ama Denizde erisimi engelleme doktrininin parcasi olabilirArthur Herbert 1690 da Fleet in being terimini olusturmusturTeriminin kullanimiBu terim ilk olarak 1690 da Mans Denizi ndeki Kraliyet Donanmasi kuvvetlerinin komutani Lord Torrington un kendisinden daha guclu bir Fransiz filosuyla karsi karsiya buldugunda kullanildi Takviye oluncaya kadar zorlu kosullar altinda bir deniz savasindan kacinmayi onerdi Boylelikle filosunun varligini surdurerek dusmani bolgede kalmaya zorlayacak ve baska bir yerde inisiyatif almalarini engelleyecek aktif bir tehdit olusturabilirdi Kavram Fleet in being kavrami filonun dusmana yakin olsa bile limanda gorece guvenli oldugu varsayimina dayanmaktadir Taranto Savasi ve Pearl Harbor Saldirisiyla birlikte limandaki gemilere tehdidin sadece dusman gemilerden degil ayni zamanda dusman hava kuvvetlerinden de gelebildigi anlasilmasiyla konseptin kullanimi azaldi Elbette bir filonun limanda hala nispeten guvende oldugu bir durumu hayal etmek mumkundur ornegin rakibin politik nedenlerle limanda onlara saldirmaya isteksiz olmasi gibi Ancak konsept rafa kalkmamis ve Falkland Savasi nda Arjantin Donanmasi bu konseptle hareket etmistir Cunku Arjantin Donanmasi na bagli gemiler ne guclu Kraliyet Donanmasina saldiri gerceklestirmezdi ne de Ikinci Dunya Savasi ndan kalan ARA General Belgrano gemileri HMS Conqueror gibi cagdas denizaltilarin saldirilari karsisinda savunmaya sahip degildi Fleet in being fikri deniz kuvvetleri disindaki kuvvetler icin genellestirilebilir Kusatma altindaki bir kale ozunde kaleden ayrilmadan veya cok savasmadan dusman guclerin baska bir yerde inisiyatif almalarini engelliyordu Korfez Savasi sirasinda Saddam Huseyin Fleet in being i havada gerceklestirdi Saddam Huseyin Irak Hava Kuvvetlerini aktif sekilde kullanmayarak sertlestirilmis siginaklarda tuttu boylece Irak a saldiran koalisyonu ta ki ucak siginaklari savunmasiz bulunana kadar bu bolgelere saldirtarak kara birliklerini rahatlatti Gecmis1904 1905 Rus Japon Savasi Ilk modern ornek 1904 Rus Japon Savasi sirasinda Port Arthur daki Rus Imparatorluk Donanmasi ile Japon Imparatorluk Donanmasi IJN arasindaki cekismeydi Rusya uc savas filosuna sahipti biri Baltik Denizi nde ikincisi Karadenizve ucuncusunde Uzak Dogu daydi Rus Imparatorluk Donanmasi Uzak Dogu daki filosu Vladivostok ve Port Arthur da bulunuyordu Ikincisi kara savasina daha yakinken Port Arthur stratejik olarak daha onemli hale geldi Japon Imparatorluk Deniz Kuvvetleri nin en buyuk avantaji Rus Imparatorluk Donanmasi nin birbirinden cok uzak uc filoya sahip olmasiydi Ayrica Karadeniz de bulunan Rus gemileri 1841 Bogazlar Sozlesmesi kapsaminda Karadeniz den cikamayacakti Ingilizler aksi durumda bu gemileri bloke edecegini Britanya Japonya ittifakinda kabul etmisti Dolayisiyla Japonya sadece Vladivostok ve Port Arthur da bulunan filo ile muhatap olacakti Ancak Baltik Filosu daha sonra 2 Pasifik Filosu olarak degistirildi 1905 te Port Arthur filosunu takviye etme emri aldi Bu hareketi engellemek Japon Imparatorluk Deniz Kuvvetlerinin gorevi olacakti Ancak Japon Imparatorluk Deniz Kuvvetleri Port Arthur un Fleet in being durumunu ortadan kaldirildiktan sonra Baltik Filosunu karsilayabilirdi Port Arthur un savas filosunu kalici olarak ortadan kaldirmak icin Japonya uc operasyon gerceklestirecekti Ilki Subat 1904 un baslarinda limanin icinde surpriz bir destroyer torpido saldirisiydi Ikinci operasyon kanaldaki eski buharli gemileri batirarak limanin girisini bloke etmekti Filoyu kalici olarak yok etmekte operasyonun ucuncu kismini olusturuyordu Son girisim de basarisiz olmasina ragmen Rus Donanmasi cok agir kayip verdi Filo komutani Amiral Stepan Makarov murettebatla birlikte gemisinin batmasi sonucu bogularak oldu Port Arthur da bulunan gemiler Amiral Vilgelm Vitgeft in yeni komutasi altinda 10 Agustos 1904 te Vladivostok a dogru yola cikana kadar Fleet in being durumunda kaldi 10 Agustos 1904 te hareket eden Rus gemilerini Japon Imparatorluk Deniz Kuvvetleri karsiladi Gerceklesen Sari Deniz Muharebesi nde Rus gemileri ya batti ya da kullanilamaz hale geldi Birinci Dunya Savasi I Dunya Savasi sirasinda Alman Acik Deniz Filosu Jutland Savasi ile daha buyuk Kraliyet Donanmasi ile buyuk bir angajman kaybetme riskini gordu ve bu riski almak yerine filosunu saglam tutmayi tercih etti II Dunya Savasi 1940 yilinda Italyan Regia Marina nin eylemleri de Fleet in being kapsaminda degerlendirilebilir Kraliyet Donanmasi karsisinda yetersiz olan Regia Marina Kraliyet Donanmasina karsi sonucsuz kucuk saldirilarda bulunup Taranto limanina cekiliyordu Ingilizler ise tam egemenlik kurabilmek icin Kasim 1940 ta ucak gemisinden kalkan ucaklar ile Regia Marina nin bulundugu Taranto ya saldirdi Buyuk basari elde etse de Italyan filosunu tamamiyla yok edememesinden dolayi Kraliyet Donanmasi 3 yil boyunca onemli sayida gemisini Akdeniz de bulundurmak zorunda kaldi Kaynak