Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Dual RAM "GM Motors'un" kullandığı bir teknolojidir. Bu sistem I6 motorlar için kullanılmıştır. Sistemin çalışma şekli: emme manifoldunda iki parçadır ve iki parça arasında bir valf bulunur. Bu valf arabanın beynine bağlıdır. Motor 4000 devirin altında çalışırken bu valf kapalıdır ve sadece 3 silindire yakıt ve hava dolar. Diğer 3 silindir sadece yukarı aşağı hareket yapar yakıt-hava karışımı gitmez. 4000 devir geçildiğinde ise 6 silindirede yakıt-hava karışımı dolar ve performans artar. 6 silindirli motorlarda yakıt tüketimi fazla olduğu için bu şekilde "silindir kapatma" sistemi yapılmıştır.
C26NE General Motors tarafından üretilmiştir. Sıralı altı silindir motor ve 2.6 silindir hacmine sahiptir. 110Kw(147.5HP) 220Nm güce sahiptir. Benzinli 12V bir motordur. Uzunlamasına yerleştirilmiştir. Arkadan çekişli ve 5 ileri manuel şanzıman bulunur. Yakıt tüketimi: 10.4 L/100 km. Yakıt tüketimi normal aile arabalarına göre biraz fazladır. Azami hız: 215 km/h. Hızlanma 0–100 km/saat(sn): 9.8s. Bu motordaki en önemli ve onu başka motorlardan ayıran özellik Dual RAM sisteminin bulunmasıdır. Bu motor Opel Omega, Opel Senator ve Opel Manta'da kullanılmıştır. Yedek parçasının az bulunması bu motorun az kullanılma sebebidir. (Opel'in özel üretim araçlarında aynı motor 133Kw olarak sunulmuştur.)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Dual RAM GM Motors un kullandigi bir teknolojidir Bu sistem I6 motorlar icin kullanilmistir Sistemin calisma sekli emme manifoldunda iki parcadir ve iki parca arasinda bir valf bulunur Bu valf arabanin beynine baglidir Motor 4000 devirin altinda calisirken bu valf kapalidir ve sadece 3 silindire yakit ve hava dolar Diger 3 silindir sadece yukari asagi hareket yapar yakit hava karisimi gitmez 4000 devir gecildiginde ise 6 silindirede yakit hava karisimi dolar ve performans artar 6 silindirli motorlarda yakit tuketimi fazla oldugu icin bu sekilde silindir kapatma sistemi yapilmistir C26NE General Motors tarafindan uretilmistir Sirali alti silindir motor ve 2 6 silindir hacmine sahiptir 110Kw 147 5HP 220Nm guce sahiptir Benzinli 12V bir motordur Uzunlamasina yerlestirilmistir Arkadan cekisli ve 5 ileri manuel sanziman bulunur Yakit tuketimi 10 4 L 100 km Yakit tuketimi normal aile arabalarina gore biraz fazladir Azami hiz 215 km h Hizlanma 0 100 km saat sn 9 8s Bu motordaki en onemli ve onu baska motorlardan ayiran ozellik Dual RAM sisteminin bulunmasidir Bu motor Opel Omega Opel Senator ve Opel Manta da kullanilmistir Yedek parcasinin az bulunmasi bu motorun az kullanilma sebebidir Opel in ozel uretim araclarinda ayni motor 133Kw olarak sunulmustur