Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Koenigsegg CCXR | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Koenigsegg Automotive AB |
| Üretim | 2006–2010 (29 tane üretildi) |
| Montaj | Ängelholm İsveç |
| Tasarımcı(lar) |
|
| Selefi | Koenigsegg CCR |
| Halefi | Koenigsegg Agera |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Spor otomobil |
| Düzen | |
| Platform | |
| Şasi | 2-Kapılı - Targa |
| Benzerleri | Koenigsegg CCX |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 4.7 L Koenigsegg V8 |
| Şanzıman | 6-ileri |
| Rekabet Tarihi | |
Genel bakış
CCXR, CCX'in daha "çevre dostu" bir versiyonudur, aynı motorla güçlendirilmiştir, ancak standart 98 oktan benzinin yanı sıra E85 ve E100 etanol yakıtını kullanacak şekilde dönüştürülmüştür. CCXR için modifiye edilmiş yakıt enjektörleri, yükseltilmiş yakıt hatları ve piston segmanları ve süperşarjlarda daha yüksek bir takviye ayarı gerekmiştir. Standart haliyle CCXR'nin üstyapısı, hava akışını arttırmak için isteğe bağlı difüzörlerin yanı sıra aerodinamik nolderli isteğe bağlı bir ön ayırıcı da dahil olmak üzere büyük ölçüde optimize edilmiş aerodinamik özelliklere sahiptir. Etanolle çalıştırıldığında güç 7000 d/d'de 1.032 PS'ye (759 kW; 1.018 hp) ve 5600 d/d'de 1.060 N⋅m (782 lb⋅ft) torka yükselir. Bu, etanolün motorun yanma odalarındaki soğutma özelliklerinin yanı sıra etanolün benzine kıyasla daha yüksek oktan değerinin mümkün kıldığı ilave takviyenin doğrudan bir sonucudur. Etanolün daha düşük özgül enerji içeriği nedeniyle CCXR, AB çevrimi altında 22 L/100 km (13 mpg-imp; 11 mpg-US) kombine yakıt tüketimi ile CCX'ten biraz daha fazla yakıt yakar.
Güç Aktarma Organları
Yeni motor, döküm sırasında blok bütünlüğünü ve silindir deliği soğukluğunu daha da artırmak için T7 ısıl işlemiyle 356 alüminyumdan yapılmış tamamen alüminyum bir yapıya sahiptir. Koenigsegg için aktarma organları bileşenlerinde F1 deneyimi olan döküm uzmanı Grainger & Worrall tarafından özel olarak üretilen ve dökülen motor, Ängelholm üretim tesisinde üretildi, monte edildi ve test edildi. Motor, ayrı bir yağ pompasına sahip kuru karter sistemiyle yağlanır ve pistonlar, 91 oktan yakıtla yüksek silindir basıncını çalıştırmak için üzerlerine yağ püskürten dahili bir soğutucu vasıtasıyla soğutulur ve kombine çevrimde 14 mpg-US (17 L/100 km; 17 mpg-imp) ve otoyol seyahatinde 18 mpg-US (13 L/100 km; 22 mpg-imp) kapasitesine sahiptir. Mevcut şanzımanlar CIMA 6 vitesli manuel ve 6 vitesli sıralı manuel şanzımandır. Güç, torka duyarlı sınırlı kaymalı diferansiyel aracılığıyla tekerleklere iletilir.
Şasi
Şasi, önceki modellerde olduğu gibi kevlar ve alüminyum bal peteği ile güçlendirilmiş karbon fiberden yapılmıştır. Gövde, targa top gövde stilini ve dihedral senkro-helix çalıştırma kapılarını korurken, tamamen elden geçirilmiştir. Yeni bir ön tampon tasarımı, geliştirilmiş fren soğutması, sis lambaları, ABD patentli kafa lambaları, kaput üzerinde ram hava güçlendirici görevi gören yeni bir temiz hava girişi, hava akışını artırmak için ön tekerleklerin arkasında hava girişleri ve motorun üzerinde bir cam pencere bulunmaktadır.
CCXR'ın bir önceki modelinde bulunduğu gibi 2.894 metrekarelik (1.867m²) bir ön alana ve 0.56m² (6.0 sq ft) CdA ile Cd=0.32'lik bir sürükleme katsayısına sahiptir. Ayrıca arkada ve önde olmak üzere çift venturi tünelleri olan düz bir alt tarafa ve bastırma kuvvetini artırmak için isteğe bağlı bir arka spoylere sahiptir. 200 km/saatte (124 mph) ön aks üzerinde 60 kg (130 lb) ve arka aks üzerinde 65 kg (143 lb) bastırma kuvveti vardır. Araç, ABD arka darbe yönetmeliklerine uymak ve arka susturucunun etrafında yer açmak için 88 mm (3,5 inç) daha uzundur. İç mekanda 51 mm (2,0 inç) ekstra baş mesafesinin yanı sıra özel olarak tasarlanmış Sparco karbon fiber koltuklar bulunuyor.
CCXR Özel Sürümü
Koenigsegg 2008 Cenevre Otomobil Fuarında, her ikisi de yeniden modifiye edilmiş, 4.8 L çift süperşarjlı V8 motorla donatılmış ve sırasıyla 2 ve 4 adetle sınırlı iki özel sürüm model olan CCX Edition ve CCXR Edition'ı tanıttı.[16] Motorda yapılan değişiklikler CCX Edition'ın gücünü normal benzinde 900 PS'ye (662 kW; 888 hp) ve 940 N⋅m (693 lb⋅ft) torka çıkarırken, CCXR Edition'ın değerleri CCXR'ye göre değişmedi.
Edition modelleri standart modellere kıyasla daha pist odaklı olup, daha sert yaylar ve viraj denge çubukları, yeni amortisörler ve alçaltılmış şasi, çıplak karbon gövde, benzersiz bir arka kanada sahip benzersiz 11 kollu alüminyum jantlar ve daha büyük bir ön splitter ve yan kanatçıklarla donatılmıştır; bunların tümü aracı 250 km/s'de (155 mph) 350 kg (772 lb) bastırma kuvveti üretebilir hale getirmektedir, İç mekan da elden geçirilmiş ve renk uyumlu deri halılar, Koenigsegg Edition yan basamak plakaları ve Edition kronograf gösterge paneli gibi özellikler eklenmiştir. Koenigsegg CCX ve CCXR Edition için isteğe bağlı karbon fiber jantlar, geri görüş kamerası, Satnav veya Bluetooth, amplifikatörler ve tamamen inconelden yapılmış bir egzoz sistemi dahil olmak üzere diğer tüm ekstra ekipmanlar standart olarak gelir.
Daha sonra Koenigsegg, eski CCXR Edition ile karşılaştırıldığında çift F1 kanadı, benzersiz ve daha büyük bir ön splitter ve yan kanatçıklara sahip revize edilmiş bir aero paketi, gövdenin üstünde tekerlek havalandırmaları ve Koenigsegg'in ilk F1 Paddleshift sistemi ile donatılmış iki CCXR Special Edition otomobil de üretti
- ^ . 6 Mart 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ekim 2014.
- ^ "The Italian Junkyard: 20.1 Sweden Ain't That Cold: Christian Von Koenigsegg gives us a quick interview on how he made his dream come true". theitalianjunkyard.blogspot.se. 5 Mart 2011. 17 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Temmuz 2015.
- ^ "Sven-Harry Åkesson". elva.com (İngilizce). 17 Ocak 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Ocak 2018.
- ^ https://en.wikipedia.org/wiki/Koenigsegg_CCX. 10 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2024. Eksik ya da boş
|başlık=()
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Koenigsegg CCXRGenel BakisUreticiKoenigsegg Automotive ABUretim2006 2010 29 tane uretildi MontajAngelholm IsvecTasarimci lar David Crafoord sv SelefiKoenigsegg CCRHalefiKoenigsegg AgeraGovde ve SasiSinifSpor otomobilDuzenPlatformSasi2 Kapili TargaBenzerleriKoenigsegg CCXTeknik OzelliklerMotor4 7 L Koenigsegg V8Sanziman6 ileriRekabet TarihiGenel bakisCCXR CCX in daha cevre dostu bir versiyonudur ayni motorla guclendirilmistir ancak standart 98 oktan benzinin yani sira E85 ve E100 etanol yakitini kullanacak sekilde donusturulmustur CCXR icin modifiye edilmis yakit enjektorleri yukseltilmis yakit hatlari ve piston segmanlari ve supersarjlarda daha yuksek bir takviye ayari gerekmistir Standart haliyle CCXR nin ustyapisi hava akisini arttirmak icin istege bagli difuzorlerin yani sira aerodinamik nolderli istege bagli bir on ayirici da dahil olmak uzere buyuk olcude optimize edilmis aerodinamik ozelliklere sahiptir Etanolle calistirildiginda guc 7000 d d de 1 032 PS ye 759 kW 1 018 hp ve 5600 d d de 1 060 N m 782 lb ft torka yukselir Bu etanolun motorun yanma odalarindaki sogutma ozelliklerinin yani sira etanolun benzine kiyasla daha yuksek oktan degerinin mumkun kildigi ilave takviyenin dogrudan bir sonucudur Etanolun daha dusuk ozgul enerji icerigi nedeniyle CCXR AB cevrimi altinda 22 L 100 km 13 mpg imp 11 mpg US kombine yakit tuketimi ile CCX ten biraz daha fazla yakit yakar Guc Aktarma OrganlariYeni motor dokum sirasinda blok butunlugunu ve silindir deligi soguklugunu daha da artirmak icin T7 isil islemiyle 356 aluminyumdan yapilmis tamamen aluminyum bir yapiya sahiptir Koenigsegg icin aktarma organlari bilesenlerinde F1 deneyimi olan dokum uzmani Grainger amp Worrall tarafindan ozel olarak uretilen ve dokulen motor Angelholm uretim tesisinde uretildi monte edildi ve test edildi Motor ayri bir yag pompasina sahip kuru karter sistemiyle yaglanir ve pistonlar 91 oktan yakitla yuksek silindir basincini calistirmak icin uzerlerine yag puskurten dahili bir sogutucu vasitasiyla sogutulur ve kombine cevrimde 14 mpg US 17 L 100 km 17 mpg imp ve otoyol seyahatinde 18 mpg US 13 L 100 km 22 mpg imp kapasitesine sahiptir Mevcut sanzimanlar CIMA 6 vitesli manuel ve 6 vitesli sirali manuel sanzimandir Guc torka duyarli sinirli kaymali diferansiyel araciligiyla tekerleklere iletilir SasiSasi onceki modellerde oldugu gibi kevlar ve aluminyum bal petegi ile guclendirilmis karbon fiberden yapilmistir Govde targa top govde stilini ve dihedral senkro helix calistirma kapilarini korurken tamamen elden gecirilmistir Yeni bir on tampon tasarimi gelistirilmis fren sogutmasi sis lambalari ABD patentli kafa lambalari kaput uzerinde ram hava guclendirici gorevi goren yeni bir temiz hava girisi hava akisini artirmak icin on tekerleklerin arkasinda hava girisleri ve motorun uzerinde bir cam pencere bulunmaktadir CCXR in bir onceki modelinde bulundugu gibi 2 894 metrekarelik 1 867m bir on alana ve 0 56m 6 0 sq ft CdA ile Cd 0 32 lik bir surukleme katsayisina sahiptir Ayrica arkada ve onde olmak uzere cift venturi tunelleri olan duz bir alt tarafa ve bastirma kuvvetini artirmak icin istege bagli bir arka spoylere sahiptir 200 km saatte 124 mph on aks uzerinde 60 kg 130 lb ve arka aks uzerinde 65 kg 143 lb bastirma kuvveti vardir Arac ABD arka darbe yonetmeliklerine uymak ve arka susturucunun etrafinda yer acmak icin 88 mm 3 5 inc daha uzundur Ic mekanda 51 mm 2 0 inc ekstra bas mesafesinin yani sira ozel olarak tasarlanmis Sparco karbon fiber koltuklar bulunuyor CCXR Ozel SurumuOzel surum CCXR Koenigsegg 2008 Cenevre Otomobil Fuarinda her ikisi de yeniden modifiye edilmis 4 8 L cift supersarjli V8 motorla donatilmis ve sirasiyla 2 ve 4 adetle sinirli iki ozel surum model olan CCX Edition ve CCXR Edition i tanitti 16 Motorda yapilan degisiklikler CCX Edition in gucunu normal benzinde 900 PS ye 662 kW 888 hp ve 940 N m 693 lb ft torka cikarirken CCXR Edition in degerleri CCXR ye gore degismedi Edition modelleri standart modellere kiyasla daha pist odakli olup daha sert yaylar ve viraj denge cubuklari yeni amortisorler ve alcaltilmis sasi ciplak karbon govde benzersiz bir arka kanada sahip benzersiz 11 kollu aluminyum jantlar ve daha buyuk bir on splitter ve yan kanatciklarla donatilmistir bunlarin tumu araci 250 km s de 155 mph 350 kg 772 lb bastirma kuvveti uretebilir hale getirmektedir Ic mekan da elden gecirilmis ve renk uyumlu deri halilar Koenigsegg Edition yan basamak plakalari ve Edition kronograf gosterge paneli gibi ozellikler eklenmistir Koenigsegg CCX ve CCXR Edition icin istege bagli karbon fiber jantlar geri gorus kamerasi Satnav veya Bluetooth amplifikatorler ve tamamen inconelden yapilmis bir egzoz sistemi dahil olmak uzere diger tum ekstra ekipmanlar standart olarak gelir Daha sonra Koenigsegg eski CCXR Edition ile karsilastirildiginda cift F1 kanadi benzersiz ve daha buyuk bir on splitter ve yan kanatciklara sahip revize edilmis bir aero paketi govdenin ustunde tekerlek havalandirmalari ve Koenigsegg in ilk F1 Paddleshift sistemi ile donatilmis iki CCXR Special Edition otomobil de uretti 6 Mart 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Ekim 2014 The Italian Junkyard 20 1 Sweden Ain t That Cold Christian Von Koenigsegg gives us a quick interview on how he made his dream come true theitalianjunkyard blogspot se 5 Mart 2011 17 Temmuz 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Temmuz 2015 Sven Harry Akesson elva com Ingilizce 17 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Ocak 2018 https en wikipedia org wiki Koenigsegg CCX 10 Mart 2024 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Mart 2024 Eksik ya da bos baslik yardim