Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Aeropark, Macaristan'ın başkenti Budapeşte'de bulunan Ferenc Liszt Uluslararası Havalimanı'nın yanında olan bir açık hava havacılık müzesidir. Müze, eski ulusal havayolu Malév tarafından kullanılmış olan neredeyse tüm uçak tiplerini içeren Macar sivil havacılık tarihine dayalıdır.
| Aeropark | |
|---|---|
 | |
 | |
| Açılış | 1988 |
| Konum | Budapeşte Ferenc Liszt Havalimanı, Terminal 2, Budapeşte, Macaristan |
| Koordinatlar | 47°25′35″K 19°15′41″D / 47.42639°K 19.26139°D |
| Tür | |
| Toplu ulaşım | 200E numaralı otobüs |
| Otopark? | Var |
| Resmî site | aeropark.hu |
Aeropark ayrıca ziyaretçiler için bir uçuş simülatörü, uçak modelleri ve çeşitli Malév hatıralarına sahip bir hediyelik eşya dükkanına sahiptir. Aeropark'da sergilenen uçaklarının çoğuna tekerlekli sandalyeli ziyaretçilere erişilebilir durumdadır. Aeropark, yıllık etkinliğine düzenli olarak katılır.
Tarihçe
Aeropark'ın (Ferihegy Uçak Parkı) tarihi, 23 Şubat 1988'de Macaristan'ın sergilenmesi için Sovyet ordusundan bir İlyuşin İl-14T uçağı almasına kadar uzanmaktadır. Macaristan Teknik ve Ulaşım Müzesi genel müdürü István Veress ve Havacılık ve Havalimanı Müdürlüğü (LRI) başkanı Tamás Erdei, bir uçak müzesi kurulacağını duyurdu. Müzenin ilk üç uçağı olan İlyuşin II-14, İlyuşin İl-18 ve bir Tupolev Tu-134 başlangıçta havalimanındaki Malév'in hangarının yanına yerleştirildi.
Ferihegy Uçak Parkı, 1991'de 31L pisti ile 2B terminal binası arasında açıldı. Üç uçak Ekim ayında yeni yerlerine götürüldü ve koleksiyona bir Tesla iniş radarı eklendi. Uçaklar ve diğer ekipmanlar Ulaştırma Müzesi'nin mülkiyetine geçirildi.
2003'te Budapeşte Havalimanı, müze de dahil olmak üzere havalimanının işletilmesi için gerekli olmayan tüm bölümlerinden kurtuldu. Müzenin yönetimini devralan bir vakfın kurulmasını desteklendi ve Ferihegy Uçak Parkı Kültür Vakfı kuruldu. Vakıf müzeyi 2004'ten Havacılık Kültür Merkezi kâr amacı gütmeyen bir kuruluş tarafından 2014'te devralındığı yıla kadar yönetmiştir. Müze, 19 Haziran 2014'ten beri Aeropark olarak adlandırılıyor.
2017'nin başlarında müze, yakındaki yeni yerine taşınırken geçici olarak kapatıldı. Bu taşıma işlemi, otoparkın genişletilmesi için gerekliydi. Taşıma 23 Mart'ta başladı ve müze Haziran başında tekrar açıldı.
Sergi
- Lisunov Li-2 (HA-LIQ)
Lisunov Li-2, Maszovlet ve ardından halefi Malév tarafından işletilen ilk yolcu uçağı tipi olduğu için Macar havacılık tarihinde önemli bir rol oynamaktadır. HA-LIQ tescilli Lisunov Li-2, 27 Mart 1952'de Macaristan'a geldi ve önce Macaristan Hava Kuvvetleri (1954-1957), daha sonra da yeşil askeri boyasıyla sivil kayıt işareti alıp Malév tarafından kullanıldı. 1958'den sonra Malév bunu bir kargo uçağı olarak kullanmaya devam etti. 1964'te orduya geri verildi ve 1974'e kadar orduda kullanıldı. Uçağın toplam uçuş süresi 3829 saattir. Uçak, hizmetten çekildikten sonra Ulaşım Müzesi'ne bağışlandı. 1980 yılında restore edildi ve Farkashegy Havalimanı'nda bir hangarda durdu. 1993 yılında ise uçak müzesine taşındı. Uçağın içi tamamen restore edilmiştir ve etkinlikler sırasında ziyaret edilebilir durumadır.
- İlyuşin İl-14T (HA-MAL)
Il-14 aslen Sovyet Kızıl Ordusu Güney Ordusu Grubunun 226. Bağımsız Karışık Havacılık Alayı'na aitti. 1981'de hizmetten çekildi ve altı yıl Mirhorod'da (bugün Ukrayna'da), daha sonra Macaristan'da Tököl Havalimanı'nda saklandı. 1987'nin sonlarında yeni kurulan havacılık müzesinin ilk uçağı olarak Ferihegy'ye uçtu. O zamandan beri 1991'de ve 2017'de, müzenin taşınmasıyla iki kez taşındı. Uçağın toplam uçuş süresi 5928 saattir. 2009-2010 yıllarında restore edilmiştir. Başlangıçta sadece Malév renkleriyle yeniden boyanması planlandı (aslında bu uçak hiç Malév filosuna katılmadı ama havayolu filosunda Il-14 uçakları vardı), ancak 25 yıllık kullanımdan sonra bile uçak çok iyi durumda olduğundan, her iki motorda da onarım yapıldı. Ziyaretçiler ayda bir kez motorların çalıştırılmasını izleyebilirler.
- İlyuşin İl-18V (HA-MOA)
Bu Il-18 uçağı 1960 yılında Macaristan'a geldi ve kısa süre sonra ilk başta Malév'ın Moskova'ya yaptığı seferlerde kullanıldı. Üst model olan Il-18V varyantına dönüştürülmesi için birkaç yenileme geçirdi. 1964'te TG-16 yardımcı güç ünitesi takıldı, 1968'de ise orijinal motorları motorlarıyla değiştirildi, ayrıca 89 koltuklu oturma düzeni 105 koltuklu olacak şekilde yenilendi. Yolcu uçağı olarak son uçuşu, filoya gelişinden tam 17 yıl sonra, 1 Nisan 1977'de Prag'dan Budapeşte'ye oldu. Ardından kargo uçağına dönüştürüldü, 1987'de hizmetten çekildi ve koleksiyonundaki ilk üç uçaktan biri olarak Ekim 1991'de müzeye verildi. Toplam uçuş süresi 37.197 saattir. Kokpit dahil uçağın iç kısmı ziyaretçilere açıktır.
- İlyuşin İl-18V (HA-MOG)
Bu Il-18V uçağı 1964 yılında Macaristan'a geldi. Diğerinden farklı olarak, başka bir ülkeden alınmış bir Il-18 değil, Macaristan için inşa edilmiş bir Il-18V idi. Yolcu uçağı olarak ilk uçuşu Moskova'ya yapıldı. 1967'de orijinal motorları AI-20K motorlarıyla değiştirildi. Yolcu uçağı olarak son uçuşu 1978'in sonlarında Sofya ve Budapeşte arasında yapıldı, daha sonra kargo uçağına dönüştürüldü. Son kargo uçuşu Ekim 1988'de Konstantin, Cezayir ve Budapeşte arasında yapıldı. Ertesi gün motorlarından biri bir yangın nedeniyle hasar gördü ve Aralık ayında hizmetten çekilmesi planlanan uçak, yangından sonra hizmetten çekildi. 1993-2006 yılları arasında Malév tarafından eğitim amaçlı kullanıldı. 2006 yılında uçağın hurdaya ayrılmaması için bir dilekçe verildi ve uçak havacılık müzesine taşındı. Toplam uçuş süresi 36.558 saattir.
- Tupolev Tu-134 (HA-LBE)
Bu Tupolev Tu-134, 1969'da Malév filosuna eklendi. Yolcu uçağı olarak ilk uçuşu Prag'a yapıldı. 1983 yılında, Konfor sınıfının eklenmesiyle 72 koltuklu uçak 68 koltuklu olacak şekilde yeniden düzenlendi. Son uçuşu 1987'de 'ndan yapıldı. 1988'de Malév'in hizmetten çektiği ilk Tu-134'ü oldu; ertesi yıl ise havacılık müzesinin ilk üç uçağından biri oldu. Daha eski üç Tu-134'ün hepsi kazalarda parçalandığı için Macaristan'daki en eski Tu-134'tür. Toplam uçuş süresi 24.167 saattir. Kokpit dahil uçağın iç kısmı ziyaretçilere açıktır.
- Tupolev Tu-154B-2 (HA-LCG)
Bu Tupolev Tu-154B, 1975'in sonlarında Malév filosuna eklendi. 1980 yılında yenilemeden geçti ve CAT-II kategori uçağa dönüştürüldü (154B-2). 1983 yılında Konfor sınıfının eklenmesiyle 143 koltuklu olacak şekilde yenilendi. Son uçuşu Kandiye Uluslararası Havalimanı'ndan yapıldı. 1994 yılında havacılık müzesine taşındı. Toplam uçuş süresi 24.167 saattir. Kokpit dahil uçağın iç kısmı ziyaretçilere açıktır.
- Yakovlev Yak-40E (HA-YLR)
Bu Yakovlev Yak-40, 1975'in sonlarında Macaristan'a geldi. LRI tarafından sipariş edildi ve hem Macaristan'da hem de yurtdışında navigasyon ekipmanını test etmek ve doğrulamak için kullanıldı. Yolcu uçağı olarak hiç kullanılmadı. 1987'de Tu-134 ile aynı renge, 1993'te ise şu anki görünümünde boyandı. 2001 yılında havacılık müzesine taşındı. Uçak iyi durumda ve uçuşa elverişlidir. Etkinlikler sırasında iç kısmı ziyaret edilebilir.
- Antonov An-2M (HA-MHI)
Bu Antonov An-2, 1967'nin sonlarında Macaristan'a geldi ve tarım uçağı olarak kullanıldı. Hizmetten çekildi ve 1994 yılında yenilenip havacılık müzesine taşındı.
- Mil Mi-2 (HA-BCB)
Bu Mil Mi-2 helikopteri, Ocak 1980'den itibaren Macaristan Hava Ambulansı tarafından kullanıldı. 1994 yılına kadar Székesfehérvár'da konuşlanmıştı; Ağustos 1994'te onarılması için Ferihegy'ye uçtu, ancak bütçenin yetersiz olması nedeniyle hizmetten çekildi. Toplam uçuş süresi 2841 saattir. 1999 yılında havacılık müzesine taşındı.
- Tesla PAR
Ocak 1975'te 13R/31L pistinin B taksi yolunun yanına Tesla yerleştirildi. Aynı ay Berlin'den gelen ve taksi yolunun yanına düşen Malév İlyuşin İl-18 (HA-MOH) tarafından ağır hasar gördü. PAR onarıldı ve 1990'ların başına kadar kullanıldı, daha sonra 1991'de havacılık müzesine verildi.
Koleksiyon ayrıca bir pushback aracı, bir follow me aracı ve eski Malév boyalı birkaç otobüs vardır.
Galeri
-
![image]()
Il-14 HA-MAL kokpiti -
![image]()
Il-18 HA-MOA kokpiti -
![image]()
Tu-154 HA-LCG kokpiti -
![image]()
Yak-40 HA-YLR
Ulaşım
Aeropark, Budapeşte'nin 200E numaralı şehir içi otobüs rotasında kendi durağına sahiptir. Ayrıca bir otoparkı vardır.
Kaynakça
- ^ a b . Aeropark.hu. 11 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2017.
- ^ . Aeropark.hu. 11 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2017.
- ^ "Állami támogatás az öreg repülőgépek megmentéséhez". AIRportal.hu. 30 Aralık 2013. 2 Ocak 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Temmuz 2014.
- ^ . Élményvilág.com. 4 Haziran 2017. 27 Aralık 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2017.
- ^ . 14 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Nisan 2020.
- ^ . Aeropark.hu. 27 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2017.
- ^ . 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Nisan 2020.
- ^ "HA-MAL 1-es hajtómű első indítás, Youtube". 5 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Nisan 2020.
- ^ "HA-MAL 2-es hajtómű első indítás, Youtube". 14 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Nisan 2020.
- ^ a b . Aeropark.hu. 8 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2017.
- ^ ""Mentsük meg az IL-18-ast!" topik az Index.hu Fórumon".
- ^ . Aeropark.hu. 16 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2017.
- ^ . Aeropark.hu. 16 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2017.
- ^ . Aeropark.hu. 3 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2017.
- ^ . Aeropark.hu. 27 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2017.
- ^ . Aeropark.hu. 27 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2017.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Aeropark ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Resmi site9 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Macarca)
- Resmi Facebook sayfası22 Nisan 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Macarca)
- Aeropark sayfası, Macaristan Bilim, Teknoloji ve Ulaşım Müzesi web sitesinde27 Aralık 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Aeropark Macaristan in baskenti Budapeste de bulunan Ferenc Liszt Uluslararasi Havalimani nin yaninda olan bir acik hava havacilik muzesidir Muze eski ulusal havayolu Malev tarafindan kullanilmis olan neredeyse tum ucak tiplerini iceren Macar sivil havacilik tarihine dayalidir AeroparkAcilis1988KonumBudapeste Ferenc Liszt Havalimani Terminal 2 Budapeste MacaristanKoordinatlar47 25 35 K 19 15 41 D 47 42639 K 19 26139 D 47 42639 19 26139TurToplu ulasim200E numarali otobusOtopark VarResmi siteaeropark hu Aeropark ayrica ziyaretciler icin bir ucus simulatoru ucak modelleri ve cesitli Malev hatiralarina sahip bir hediyelik esya dukkanina sahiptir Aeropark da sergilenen ucaklarinin coguna tekerlekli sandalyeli ziyaretcilere erisilebilir durumdadir Aeropark yillik etkinligine duzenli olarak katilir TarihceAeropark in Ferihegy Ucak Parki tarihi 23 Subat 1988 de Macaristan in sergilenmesi icin Sovyet ordusundan bir Ilyusin Il 14T ucagi almasina kadar uzanmaktadir Macaristan Teknik ve Ulasim Muzesi genel muduru Istvan Veress ve Havacilik ve Havalimani Mudurlugu LRI baskani Tamas Erdei bir ucak muzesi kurulacagini duyurdu Muzenin ilk uc ucagi olan Ilyusin II 14 Ilyusin Il 18 ve bir Tupolev Tu 134 baslangicta havalimanindaki Malev in hangarinin yanina yerlestirildi Ferihegy Ucak Parki 1991 de 31L pisti ile 2B terminal binasi arasinda acildi Uc ucak Ekim ayinda yeni yerlerine goturuldu ve koleksiyona bir Tesla inis radari eklendi Ucaklar ve diger ekipmanlar Ulastirma Muzesi nin mulkiyetine gecirildi 2003 te Budapeste Havalimani muze de dahil olmak uzere havalimaninin isletilmesi icin gerekli olmayan tum bolumlerinden kurtuldu Muzenin yonetimini devralan bir vakfin kurulmasini desteklendi ve Ferihegy Ucak Parki Kultur Vakfi kuruldu Vakif muzeyi 2004 ten Havacilik Kultur Merkezi kar amaci gutmeyen bir kurulus tarafindan 2014 te devralindigi yila kadar yonetmistir Muze 19 Haziran 2014 ten beri Aeropark olarak adlandiriliyor 2017 nin baslarinda muze yakindaki yeni yerine tasinirken gecici olarak kapatildi Bu tasima islemi otoparkin genisletilmesi icin gerekliydi Tasima 23 Mart ta basladi ve muze Haziran basinda tekrar acildi SergiLi 2 HA LIQLisunov Li 2 HA LIQ Lisunov Li 2 Maszovlet ve ardindan halefi Malev tarafindan isletilen ilk yolcu ucagi tipi oldugu icin Macar havacilik tarihinde onemli bir rol oynamaktadir HA LIQ tescilli Lisunov Li 2 27 Mart 1952 de Macaristan a geldi ve once Macaristan Hava Kuvvetleri 1954 1957 daha sonra da yesil askeri boyasiyla sivil kayit isareti alip Malev tarafindan kullanildi 1958 den sonra Malev bunu bir kargo ucagi olarak kullanmaya devam etti 1964 te orduya geri verildi ve 1974 e kadar orduda kullanildi Ucagin toplam ucus suresi 3829 saattir Ucak hizmetten cekildikten sonra Ulasim Muzesi ne bagislandi 1980 yilinda restore edildi ve Farkashegy Havalimani nda bir hangarda durdu 1993 yilinda ise ucak muzesine tasindi Ucagin ici tamamen restore edilmistir ve etkinlikler sirasinda ziyaret edilebilir durumadir Il 14T HA MALIlyusin Il 14T HA MAL Il 14 aslen Sovyet Kizil Ordusu Guney Ordusu Grubunun 226 Bagimsiz Karisik Havacilik Alayi na aitti 1981 de hizmetten cekildi ve alti yil Mirhorod da bugun Ukrayna da daha sonra Macaristan da Tokol Havalimani nda saklandi 1987 nin sonlarinda yeni kurulan havacilik muzesinin ilk ucagi olarak Ferihegy ye uctu O zamandan beri 1991 de ve 2017 de muzenin tasinmasiyla iki kez tasindi Ucagin toplam ucus suresi 5928 saattir 2009 2010 yillarinda restore edilmistir Baslangicta sadece Malev renkleriyle yeniden boyanmasi planlandi aslinda bu ucak hic Malev filosuna katilmadi ama havayolu filosunda Il 14 ucaklari vardi ancak 25 yillik kullanimdan sonra bile ucak cok iyi durumda oldugundan her iki motorda da onarim yapildi Ziyaretciler ayda bir kez motorlarin calistirilmasini izleyebilirler Il 18 V HA MOAIlyusin Il 18V HA MOA Bu Il 18 ucagi 1960 yilinda Macaristan a geldi ve kisa sure sonra ilk basta Malev in Moskova ya yaptigi seferlerde kullanildi Ust model olan Il 18V varyantina donusturulmesi icin birkac yenileme gecirdi 1964 te TG 16 yardimci guc unitesi takildi 1968 de ise orijinal motorlari motorlariyla degistirildi ayrica 89 koltuklu oturma duzeni 105 koltuklu olacak sekilde yenilendi Yolcu ucagi olarak son ucusu filoya gelisinden tam 17 yil sonra 1 Nisan 1977 de Prag dan Budapeste ye oldu Ardindan kargo ucagina donusturuldu 1987 de hizmetten cekildi ve koleksiyonundaki ilk uc ucaktan biri olarak Ekim 1991 de muzeye verildi Toplam ucus suresi 37 197 saattir Kokpit dahil ucagin ic kismi ziyaretcilere aciktir Il 18V HA MOGTu 154B 2 HA LCGIlyusin Il 18V HA MOG Bu Il 18V ucagi 1964 yilinda Macaristan a geldi Digerinden farkli olarak baska bir ulkeden alinmis bir Il 18 degil Macaristan icin insa edilmis bir Il 18V idi Yolcu ucagi olarak ilk ucusu Moskova ya yapildi 1967 de orijinal motorlari AI 20K motorlariyla degistirildi Yolcu ucagi olarak son ucusu 1978 in sonlarinda Sofya ve Budapeste arasinda yapildi daha sonra kargo ucagina donusturuldu Son kargo ucusu Ekim 1988 de Konstantin Cezayir ve Budapeste arasinda yapildi Ertesi gun motorlarindan biri bir yangin nedeniyle hasar gordu ve Aralik ayinda hizmetten cekilmesi planlanan ucak yangindan sonra hizmetten cekildi 1993 2006 yillari arasinda Malev tarafindan egitim amacli kullanildi 2006 yilinda ucagin hurdaya ayrilmamasi icin bir dilekce verildi ve ucak havacilik muzesine tasindi Toplam ucus suresi 36 558 saattir Tupolev Tu 134 HA LBE Bu Tupolev Tu 134 1969 da Malev filosuna eklendi Yolcu ucagi olarak ilk ucusu Prag a yapildi 1983 yilinda Konfor sinifinin eklenmesiyle 72 koltuklu ucak 68 koltuklu olacak sekilde yeniden duzenlendi Son ucusu 1987 de ndan yapildi 1988 de Malev in hizmetten cektigi ilk Tu 134 u oldu ertesi yil ise havacilik muzesinin ilk uc ucagindan biri oldu Daha eski uc Tu 134 un hepsi kazalarda parcalandigi icin Macaristan daki en eski Tu 134 tur Toplam ucus suresi 24 167 saattir Kokpit dahil ucagin ic kismi ziyaretcilere aciktir Tupolev Tu 154B 2 HA LCG Bu Tupolev Tu 154B 1975 in sonlarinda Malev filosuna eklendi 1980 yilinda yenilemeden gecti ve CAT II kategori ucaga donusturuldu 154B 2 1983 yilinda Konfor sinifinin eklenmesiyle 143 koltuklu olacak sekilde yenilendi Son ucusu Kandiye Uluslararasi Havalimani ndan yapildi 1994 yilinda havacilik muzesine tasindi Toplam ucus suresi 24 167 saattir Kokpit dahil ucagin ic kismi ziyaretcilere aciktir Yak 40 HA YLRYakovlev Yak 40E HA YLR Bu Yakovlev Yak 40 1975 in sonlarinda Macaristan a geldi LRI tarafindan siparis edildi ve hem Macaristan da hem de yurtdisinda navigasyon ekipmanini test etmek ve dogrulamak icin kullanildi Yolcu ucagi olarak hic kullanilmadi 1987 de Tu 134 ile ayni renge 1993 te ise su anki gorunumunde boyandi 2001 yilinda havacilik muzesine tasindi Ucak iyi durumda ve ucusa elverislidir Etkinlikler sirasinda ic kismi ziyaret edilebilir Antonov An 2M HA MHI Bu Antonov An 2 1967 nin sonlarinda Macaristan a geldi ve tarim ucagi olarak kullanildi Hizmetten cekildi ve 1994 yilinda yenilenip havacilik muzesine tasindi Mil Mi 2 HA BCB Bu Mil Mi 2 helikopteri Ocak 1980 den itibaren Macaristan Hava Ambulansi tarafindan kullanildi 1994 yilina kadar Szekesfehervar da konuslanmisti Agustos 1994 te onarilmasi icin Ferihegy ye uctu ancak butcenin yetersiz olmasi nedeniyle hizmetten cekildi Toplam ucus suresi 2841 saattir 1999 yilinda havacilik muzesine tasindi Tesla PAR Ocak 1975 te 13R 31L pistinin B taksi yolunun yanina Tesla yerlestirildi Ayni ay Berlin den gelen ve taksi yolunun yanina dusen Malev Ilyusin Il 18 HA MOH tarafindan agir hasar gordu PAR onarildi ve 1990 larin basina kadar kullanildi daha sonra 1991 de havacilik muzesine verildi Koleksiyon ayrica bir pushback araci bir follow me araci ve eski Malev boyali birkac otobus vardir GaleriIl 14 HA MAL kokpiti Il 18 HA MOA kokpiti Tu 154 HA LCG kokpiti Yak 40 HA YLRUlasimAeropark Budapeste nin 200E numarali sehir ici otobus rotasinda kendi duragina sahiptir Ayrica bir otoparki vardir Kaynakca a b Aeropark hu 11 Agustos 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Aralik 2017 Aeropark hu 11 Agustos 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Aralik 2017 Allami tamogatas az oreg repulogepek megmentesehez AIRportal hu 30 Aralik 2013 2 Ocak 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Temmuz 2014 Elmenyvilag com 4 Haziran 2017 27 Aralik 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Aralik 2017 14 Mayis 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Nisan 2020 Aeropark hu 27 Subat 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Aralik 2017 5 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Nisan 2020 HA MAL 1 es hajtomu elso inditas Youtube 5 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Nisan 2020 HA MAL 2 es hajtomu elso inditas Youtube 14 Mayis 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Nisan 2020 a b Aeropark hu 8 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Aralik 2017 Mentsuk meg az IL 18 ast topik az Index hu Forumon Aeropark hu 16 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Aralik 2017 Aeropark hu 16 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Aralik 2017 Aeropark hu 3 Agustos 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Aralik 2017 Aeropark hu 27 Subat 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Aralik 2017 Aeropark hu 27 Subat 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Aralik 2017 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Aeropark ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Resmi site9 Agustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Macarca Resmi Facebook sayfasi22 Nisan 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Macarca Aeropark sayfasi Macaristan Bilim Teknoloji ve Ulasim Muzesi web sitesinde27 Aralik 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce