Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir. Daha fazla bilgi için bakınız. (Haziran 2016) () |
Kazakistan'ın geniş toprakları 2,700,000 km²'yi bulmaktadır. Kazakistan'da nüfus yoğunluğu düşük olup, sanayi ve tarım merkezleri yayılmıştır ve dünya pazarlarına uzaktır.
Demiryolları
Demiryolları, tüm yük ve yolcu trafiğinin %68'ini ülkenin %57'sinden fazlasına sağlamaktadır. 15,333 kilometre (9,527 mi) demiryolu, endüstriyel hatlar hariç, ortak taşıma amacıyla kullanılmaktadır. Kazakistan'daki tüm demiryolu hatları 1.520 mm (27⁄32 in) inşa edilmiştir ve 4000 km'si elektriklidir (2012).
Kazakistan Temir Zholy (KTZ) ulusal demiryolu şirketidir. KTZ, Kazakistan'ın demiryolu altyapısının geliştirilmesinde Fransız lokomotif üreticisi Alstom ile işbirliği yapmaktadır. Alstom'un 600'den fazla çalışanı ve KTZ ve Kazakistan'daki yan kuruluşu ile iki ortak girişimi bulunmaktadır. Alstom, Temmuz 2017'de Kazakistan'da ilk lokomotif onarım merkezini açtı. Bu merkez Orta Asya ve Kafkasya'daki tek onarım merkezidir.
Kazakistan raylı sistemi Sovyet döneminde tasarlandığından Sovyet planlamasının ihtiyaçları temel alınarak, Sovyetler arası sınırlar göz ardı edilerek demiryolu güzergahları tasarlanmıştır. Bu, Oral'dan Aktobe'ye giden yolun kısa bir süre Rus topraklarından geçmesi gibi anormalliklere neden olur. Bu aynı zamanda rotaların günümüz Kazakistan'ının ihtiyaçlarına uygun olmayabileceği anlamına da gelmektedir.
Kazakistan'ın gelişmiş demiryolu sistemi, Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan uluslararası ve bölgesel ticareti desteklemektedir. 2019'da Kazakistan üzerinden mal geçişi %23 artarak 664.000 konteynere ulaşmıştır.
Komşu ülkelerle demiryolu bağlantıları
![image]()
- aynı hat açıklığı (eski Sovyetler Birliği demiryolu sistemi)
![image]()
Çin - demiryolu sistemi 1.520 mm (27⁄32 in)/1.435 mm (1⁄2 in); - Druzhba, KZ - Alashankou, CN'deki sınır istasyonu, Türkistan-Sibirya Demiryolu ile Kuzey Sincan Demiryolu arasında bağlantı (bunlarda elektrifikasyon yok). Khorgas yakınlarındaki Altınkol tren istasyonundan Urumçi'ye doğru Jinghe-Yining-Khorgos Demiryoluna başka bir bağlantı var.
![image]()
Kırgızistan - aynı hat açıklığı (eski Sovyetler Birliği demiryolu sistemi)
![image]()
- aynı hat açıklığı (eski Sovyetler Birliği demiryolu sistemi)
![image]()
- aynı hat açıklığı (eski Sovyetler Birliği demiryolu sistemi)- Hazar Denizi - sistem 1.520 mm (27⁄32 in)
2015 yılına kadar Kazakistan'da ulaşım geliştirme stratejisi 1.600 kilometre (990 mi) yeni elektrikli ve 2.700 kilometre (1.700 mi) elektriksiz mevcut tren yollarından inşa etmektir.[]
2006 yılında, Çin'den Avrupa'ya standart hatlı bir demiryolu bağlantısı önerildi.
2008'de Zhetigen'den Çin sınırındaki Horgos'a BOOT hattı yapıldı Hat, Shaquanzi yakınlarındaki mevcut demiryolundan ayrılacaktır.
Haritalar
- BM Haritası 8 Mayıs 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Kabartma web haritası
Hızlı ulaşım ve tramvay sistemleri
Almatı
Ülkenin eski başkenti ve en büyük şehri olan Almatı'da 8,5 kilometrelik küçük bir metro sistemi mevcuttur. İkinci ve üçüncü metro hatları ise gelecekte planlanmaktadır. İkinci hat, Alatau ve Zhibek Zholy istasyonlarında birinci hat ile entegre olacaktır.
İnşaat üç aşamaya ayrılmıştır. İlk aşama 2,7 km uzunluğundaki hatta iki istasyonun eklenmesiydi. Bu hat 2015'te açıldı.
1937'den 2015'e kadar işleyen 10 hattan oluşan bir tramvay sistemi vardı
Astana
Başkent Astana'da bir metro sistemi inşa edilmektedir.
Metro hattının yapılması uzun sürdü ve 2013 yılında bir noktada projeden vazgeçildi ancak projenin devam etmesi için 7 Mayıs 2015'te tekrar anlaşma imzalandı.
Öskemen
Öskemen'de 2018 yılına kadar tramvay sistemi işletildi 1959 ve 1978 yılları arasında açılan tramvay, Oskemen/Ust-Kamenogorsk'ta popüler bir ulaşım şekliydi. Zirvedeyken altı rotası vardı ancak sonunda operasyonda dört rotası kaldı. 50 çalışan tramvay vagonu filosuna sahiptir.
Pavlodar
Pavlodar'da 1965 yılında hizmete giren bir 86 kilometre (53 mi) uzunluğunda tramvay ağı vardır (2012 itibarıyla). Ağın 20 normal ve üç özel rotası vardır. Ağ, yerel toplu taşıma pazarında %60'lık bir paya sahiptir. 115 tramvaylık filosu değiştirilecektir. 2012'de şehir 100 yeni tramvay satın almayı planladığını duyurdu.
Temirtau
Temirtau'da iki tramvay hattı vardır.
Karayolları
Kazakistan 96,000 kilometre (59,652 mi) üzerinde bir karayolu ağına sahiptir. Ancak çoğunda modernizasyon ve onarım ihtiyacı mevcuttur. Bununla birlikte, Euroroute ağının en doğu bölümünü içeren Avrupa E40 yolunun doğu ucunu içermesi öemlidir.
- Toplam: 189,000 kilometre (117,439 mi) (2002)
- Kaplamalı: 108,100 kilometre (67,170 mi) (2002)
- Asfaltsız: 80,900 kilometre (50,269 mi) (2002)
CIA Factbook'ta Kazakistan'ın toplam 93,612 kilometre (58,168 mi) karayolu ağına sahip olduğu belirtilmektedir. 84,100 kilometre (52,257 mi) kaplamalı ve 9,512 kilometre (5,910 mi) asfaltsız yol mevcuttur (2008).
(2017 itibarıyla), 3.845.301 kayıtlı araba mevcuttur.
Kazakistan'dan toplamı 23,000 kilometre (14,292 mi) olmak üzere beş uluslararası rota geçmektedir. Bu karayolları:
- M-36 Karayolu: Almatı – Nur-Sultan – Kostanay (Çelyabinsk'e devam eder)
- Almatı – Petropavl'dan Omsk'a[]
- M-38 Karayolu: Almatı - Semey - Pavlodar (Omsk'a devam eder)
- M-39 Karayolu: Almatı - Çimkent (Taşkent'e devam eder)
- M-32 Karayolu: Çimkent - Aktöbe - Oral (Samara'ya devam eder)
Otoyollar
Kazakistan'daki otoyol ağı, esasen uzun mesafelerde daha geniş yollar gerektirmeyen ülkedeki düşük nüfus yoğunluğu nedeniyle oldukça az gelişmiştir. Toplamda 490 km otoyol mevcuttur. Aşağıdakiler, Kazakistan'daki mevcut çok şeritli, çift taşıma otoyollarıdır:
- A1 - Nur-Sultan'dan Shchuchinsk'e. Ayrıca Kokshetau'ya giden iki şeritli A1 otoyolu olarak devam ediyor. Otoyol uzunluğu: 250 kilometre (160 mi)
- A2 - Almatı'dan Uzynagash'ı geçen bir noktaya kadar. Ayrıca Çimkent'e giden iki şeritli A2 otoyolu olarak devam ediyor. Otoyol uzunluğu: 58 kilometre (36 mi)
- A2 - Diğer dört şeritli kısım, Çimkent'ten Özbekistan sınırındaki Zhibek Zholy'ye kadar uzanır. Uzunluk: 100 kilometre (62 mi)
- A3 - Almatı'dan Kapshagay'a kadar. Ayrıca iki şeritli A3 otoyolu olarak Öskemen'e kadar devam etmektedir. Otoyol uzunluğu: 82 kilometre (51 mi)
Boru hatları
2010 yılı itibarıyla Kazakistan'daki boru hatları şunlardan oluşmaktadır:
Limanlar
Hazar Denizi
Nehirlerde
Deniz ticareti
Ticaret denizinde (2017 itibarıyla) toplam 119 gemi bulunmaktadır. Dört genel kargo gemisi, on petrol tankeri ve 105 diğer gemiden oluşur.
Havaalanları
Kazakistan'da toplam 97 havalimanı bulunmaktadır. (2012) Ancak 2001 yılında toplam 449 havalimanına sahip olduğu söylenmiştir.
Havaalanları - asfalt pistli
toplam: 64
- 3,047 metre (10,00 ft) : 10
- 2,438-3,047 metre (8,00-10,00 ft) : 25
- 1,524-2,437 metre (5,00-8,00 ft) : 16
- 914-1,523 metre (2.998,69-5,00 ft) : 5
- 914 metre (2.999 ft) : 8 (2012)
Havaalanları - asfaltsız pistlerle
toplam: 33
- 3,047 metre (10,00 ft) : 5
- 2,438-3,047 metre (8,00-10,00 ft) : 7
- 1,524-2,437 metre (5,00-8,00 ft) : 3
- 914-1,523 metre (2.998,69-5,00 ft) : 5
- 914 metre (2.999 ft) : 13 (2012)
Açık Gökyüzü rejimi
Kazakistan'ın 11 havalimanı, daha fazla yabancı havayolu şirketinin ve daha fazla uçuşun Kazak havalimanlarında faaliyet göstermesine izin veren açık hava rejiminin bir parçasıdır. Nur-Sultan, Almatı, Çimkent, Aktau, Karaganda, Ust-Kamenogorsk, Pavlodar, Kökşetau, Taraz, Petropavlovsk ve Semey havalimanlarını bu şekildedir.
Helikopter pistleri
Toplam: 3 (2012)
Hava Yolları
Avrupa Komisyonu, Air Astana dışındaki tüm Kazak havayollarını 2009 yılında kara listeye aldı. O zamandan beri Kazakistan, hava güvenliği gözetimini modernize etmek ve yenilemek için sürekli olarak önlemler aldı. Böylece, 2016 yılında Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı, Kazak havayolları ve Sivil Havacılık Komitesi tarafından uluslararası standartlara “yeterli uygunluk kanıtı” göstererek tüm Kazak havayollarını kara listesinden çıkardı.
Aralık 2021'de Kazakistan'ın havacılık emniyet sicilinin dünya ortalamasının %15 üzerinde gerçekleşerek %84'e yükseldiği açıklandı. Bu istatistikler, ICAO Eşgüdümlü Doğrulama Misyonu tarafından yürütülen bir denetimden rapor edilmiştir.
- Air Astana - Air Astana (Эйр Астана), merkezi Kazakistan'ın Almatı kentinde bulunan Kazakistan Cumhuriyeti'nin ana havayolu şirketidir. Ana merkezi olan Almatı Uluslararası Havalimanı'ndan ve 2 ikincil merkezi olan Astana Uluslararası Havalimanı ve Atırav Havalimanı'ndan 56 güzergahta tarifeli yurt içi ve yurt dışı hizmetleri yürütmektedir. Kazakistan'ın devlet varlık fonu Samruk-Kazyna (%51) ve BAE Systems PLC (%49) arasındaki bir ortak girişimdir.
- FlyArystan - Air Astana'nın düşük maliyetli yan kuruluşu
- SCAT Havayolları
- Sunday Airlines - SCAT Airlines'ın charter yan kuruluşu
- Kazak Air
- Caspiy
Yeni İpek Yolu
Kazakistan, Çin'den Orta Asya üzerinden Avrupa'ya mal sevkiyatını önemli ölçüde hızlandırması ve maliyetini düşürmesi beklenen bir altyapı projesi olan Yeni İpek Yolu girişiminde aktif olarak yer almaktadır.
Dış bağlantılar
- Kazakistan ve Güney Kore otobüs montajı için ortak girişim kuracak 28 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Air Astana'nın web sitesi 10 Şubat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- İngilizce Kazakistan Demiryolları web sitesi 4 Kasım 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Almatı havaalanı detayları
- İngilizce Astana Havaalanı için resmi web sitesi 28 Şubat 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- İngilizce Astana Havaalanı için resmi olmayan web sitesi 17 Kasım 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Kaynakça
- ^ a b c d e f g "The World Factbook — Central Intelligence Agency". www.cia.gov. 9 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017.
- ^ "Loco manufacturer obtains first IRIS certification in Kazakhstan". www.railwaygazette.com. 27 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Alstom inaugurated first locomotive repairing centre in Kazakhstan". www.raillynews.com. 24 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "China's one-track mind in Kazakhstan". Policy Forum. 13 Şubat 2018. 19 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Şubat 2019.
- ^ "Transit of goods through Kazakhstan grew 23 percent in 2019". The Astana Times. 23 Ocak 2020. 23 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "KAZAKHSTAN - Temir Zholy". 20 Kasım 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017.
- ^ "ENRC to develop and operate the Zhetigen-Khorgos railway line between Kazakhstan and China - International Mining". 20 Mayıs 2008. 20 Kasım 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017.
- ^ "Kazakhstan Begins Zhetigen-Korgas Line Construction". Railway Technology (İngilizce). 5 Ağustos 2009. 28 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Nisan 2022.
- ^ "urbanrail.net". 25 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017.
- ^ "Алматыметро :: Главная страница". 15 Ağustos 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017.
- ^ "Subways and Trams In Kazakhstan: Almaty's Metro". www.subways.net. 5 Ekim 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017.
- ^ "No Light Rail Transport for Astana". Tengrinews.kz. 28 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017.
- ^ "Astana light rail framework agreement signed". 15 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017. Yazar
|ad1=eksik|soyadı1=() - ^ "В Усть-Каменогорске полностью остановили движение трамваев" [The tram system in Ust-Kamenogorsk completely ceased operation] (Rusça). Informburo. 12 Mart 2018. 29 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Mart 2018.
- ^ "Усть-Каменогорский трамвай :: Введение". oskemen-tramway.narod.ru. 28 Ocak 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017.
- ^ Pavlodar
- ^ "temirtau.kz - главный сайт Темиртау". 8 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017.
- ^ a b "Transportation - Kazakhstan - infrastructure". www.nationsencyclopedia.com. 12 Şubat 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017.
- ^ «Казинформ»(Kazinform )
- ^ "Усть-Каменогорск Всё больше". www.yk.kz. 12 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2017.
- ^ "The World Factbook". cia.gov. 7 Haziran 2018. 9 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Haziran 2018.
- ^ "Kazakhstan adopts open skies regime at 11 airports starting Nov. 1". The Astana Times. 5 Kasım 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Sustained safety effort pulled Kazakhstan off EU blacklist". www.flightglobal.com. 13 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Kazakhstan's Aviation Safety Record Reaches 84 Percent, According to Latest ICAO Audit". The Astana Times (İngilizce). 8 Aralık 2021. 8 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Aralık 2021. Yazar
|ad1=eksik|soyadı1=() - ^ "Kazakhstan turns geography to advantage as China builds a "New Silk Road"". www.economist.com. 14 Kasım 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi.
Bu madde The World Factbook kamu malı materyali içermektedir. Kaynağa bu web sayfasından ulaşabilirsiniz.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddenin daha dogru ve guvenilir bilgi sunmasi icin guncellenmesi gerekmektedir Daha fazla bilgi icin tartisma sayfasina bakiniz Haziran 2016 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin Kazakistan in genis topraklari 2 700 000 km yi bulmaktadir Kazakistan da nufus yogunlugu dusuk olup sanayi ve tarim merkezleri yayilmistir ve dunya pazarlarina uzaktir Icindekiler 1 Demiryollari 1 1 Komsu ulkelerle demiryolu baglantilari 1 2 Haritalar 2 Hizli ulasim ve tramvay sistemleri 2 1 Almati 2 2 Astana 2 3 Oskemen 2 4 Pavlodar 2 5 Temirtau 3 Karayollari 3 1 Otoyollar 4 Boru hatlari 5 Limanlar 5 1 Hazar Denizi 5 2 Nehirlerde 5 3 Deniz ticareti 6 Havaalanlari 6 1 Havaalanlari asfalt pistli 6 2 Havaalanlari asfaltsiz pistlerle 6 3 Acik Gokyuzu rejimi 6 4 Helikopter pistleri 7 Hava Yollari 8 Yeni Ipek Yolu 9 Dis baglantilar 10 KaynakcaDemiryollaridegistirDemiryollari tum yuk ve yolcu trafiginin 68 ini ulkenin 57 sinden fazlasina saglamaktadir 15 333 kilometre 9 527 mi demiryolu endustriyel hatlar haric ortak tasima amaciyla kullanilmaktadir 1 Kazakistan daki tum demiryolu hatlari 1 520 mm 27 32 in insa edilmistir ve 4000 km si elektriklidir 2012 Kazakistan Temir Zholy KTZ ulusal demiryolu sirketidir KTZ Kazakistan in demiryolu altyapisinin gelistirilmesinde Fransiz lokomotif ureticisi Alstom ile isbirligi yapmaktadir Alstom un 600 den fazla calisani ve KTZ ve Kazakistan daki yan kurulusu ile iki ortak girisimi bulunmaktadir 2 Alstom Temmuz 2017 de Kazakistan da ilk lokomotif onarim merkezini acti Bu merkez Orta Asya ve Kafkasya daki tek onarim merkezidir 3 Kazakistan rayli sistemi Sovyet doneminde tasarlandigindan Sovyet planlamasinin ihtiyaclari temel alinarak Sovyetler arasi sinirlar goz ardi edilerek demiryolu guzergahlari tasarlanmistir Bu Oral dan Aktobe ye giden yolun kisa bir sure Rus topraklarindan gecmesi gibi anormalliklere neden olur Bu ayni zamanda rotalarin gunumuz Kazakistan inin ihtiyaclarina uygun olmayabilecegi anlamina da gelmektedir 4 Kazakistan in gelismis demiryolu sistemi Asya ve Avrupa yi birbirine baglayan uluslararasi ve bolgesel ticareti desteklemektedir 2019 da Kazakistan uzerinden mal gecisi 23 artarak 664 000 konteynere ulasmistir 5 Komsu ulkelerle demiryolu baglantilaridegistir nbsp Rusya ayni hat acikligi eski Sovyetler Birligi demiryolu sistemi nbsp Cin demiryolu sistemi 1 520 mm 27 32 in 1 435 mm 1 2 in Druzhba KZ Alashankou CN deki sinir istasyonu Turkistan Sibirya Demiryolu ile Kuzey Sincan Demiryolu arasinda baglanti bunlarda elektrifikasyon yok Khorgas yakinlarindaki Altinkol tren istasyonundan Urumci ye dogru Jinghe Yining Khorgos Demiryoluna baska bir baglanti var nbsp Kirgizistan ayni hat acikligi eski Sovyetler Birligi demiryolu sistemi nbsp Ozbekistan ayni hat acikligi eski Sovyetler Birligi demiryolu sistemi nbsp Turkmenistan ayni hat acikligi eski Sovyetler Birligi demiryolu sistemi Hazar Denizi sistem 1 520 mm 27 32 in 2015 yilina kadar Kazakistan da ulasim gelistirme stratejisi 1 600 kilometre 990 mi yeni elektrikli ve 2 700 kilometre 1 700 mi elektriksiz mevcut tren yollarindan insa etmektir kaynak belirtilmeli 2006 yilinda Cin den Avrupa ya standart hatli bir demiryolu baglantisi onerildi 6 2008 de Zhetigen den Cin sinirindaki Horgos a BOOT hatti yapildi 7 Hat Shaquanzi yakinlarindaki mevcut demiryolundan ayrilacaktir 8 Haritalardegistir BM Haritasi 8 Mayis 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arsivlendi Kabartma web haritasiHizli ulasim ve tramvay sistemleridegistir nbsp Almati daki metro istasyonu Almatidegistir nbsp Almati da Tramvay Ulkenin eski baskenti ve en buyuk sehri olan Almati da 8 5 kilometrelik kucuk bir metro sistemi mevcuttur Ikinci ve ucuncu metro hatlari ise gelecekte planlanmaktadir Ikinci hat Alatau ve Zhibek Zholy istasyonlarinda birinci hat ile entegre olacaktir 9 Insaat uc asamaya ayrilmistir Ilk asama 2 7 km uzunlugundaki hatta iki istasyonun eklenmesiydi 10 Bu hat 2015 te acildi 1937 den 2015 e kadar isleyen 10 hattan olusan bir tramvay sistemi vardi 11 Astanadegistir Baskent Astana da bir metro sistemi insa edilmektedir Metro hattinin yapilmasi uzun surdu ve 2013 yilinda bir noktada projeden vazgecildi 12 ancak projenin devam etmesi icin 7 Mayis 2015 te tekrar anlasma imzalandi 13 Oskemendegistir Oskemen de 2018 yilina kadar tramvay sistemi isletildi 14 1959 ve 1978 yillari arasinda acilan tramvay Oskemen Ust Kamenogorsk ta populer bir ulasim sekliydi Zirvedeyken alti rotasi vardi ancak sonunda operasyonda dort rotasi kaldi 50 calisan tramvay vagonu filosuna sahiptir 15 Pavlodardegistir nbsp Pavlodar daki tramvaylar Pavlodar da 1965 yilinda hizmete giren bir 86 kilometre 53 mi uzunlugunda tramvay agi vardir 2012 2012 itibariyla Agin 20 normal ve uc ozel rotasi vardir Ag yerel toplu tasima pazarinda 60 lik bir paya sahiptir 115 tramvaylik filosu degistirilecektir 2012 de sehir 100 yeni tramvay satin almayi planladigini duyurdu 16 Temirtaudegistir nbsp Temirtau sinirlarindaki tramvaylar Temirtau da iki tramvay hatti vardir 17 Karayollaridegistir nbsp Al Farabi caddesi Almati Esentai Kulesi Kazakistan 96 000 kilometre 59 652 mi uzerinde bir karayolu agina sahiptir Ancak cogunda modernizasyon ve onarim ihtiyaci mevcuttur Bununla birlikte Euroroute aginin en dogu bolumunu iceren Avrupa E40 yolunun dogu ucunu icermesi oemlidir Toplam 189 000 kilometre 117 439 mi 2002 18 Kaplamali 108 100 kilometre 67 170 mi 2002 Asfaltsiz 80 900 kilometre 50 269 mi 2002 CIA Factbook ta Kazakistan in toplam 93 612 kilometre 58 168 mi karayolu agina sahip oldugu belirtilmektedir 84 100 kilometre 52 257 mi kaplamali ve 9 512 kilometre 5 910 mi asfaltsiz yol mevcuttur 2008 1 2017 2017 itibariyla 3 845 301 kayitli araba mevcuttur 19 20 Kazakistan dan toplami 23 000 kilometre 14 292 mi olmak uzere bes uluslararasi rota gecmektedir Bu karayollari M 36 Karayolu Almati Nur Sultan Kostanay Celyabinsk e devam eder Almati Petropavl dan Omsk a netlestirme gerekli M 38 Karayolu Almati Semey Pavlodar Omsk a devam eder M 39 Karayolu Almati Cimkent Taskent e devam eder M 32 Karayolu Cimkent Aktobe Oral Samara ya devam eder Otoyollardegistir Kazakistan daki otoyol agi esasen uzun mesafelerde daha genis yollar gerektirmeyen ulkedeki dusuk nufus yogunlugu nedeniyle oldukca az gelismistir Toplamda 490 km otoyol mevcuttur Asagidakiler Kazakistan daki mevcut cok seritli cift tasima otoyollaridir A1 Nur Sultan dan Shchuchinsk e Ayrica Kokshetau ya giden iki seritli A1 otoyolu olarak devam ediyor Otoyol uzunlugu 250 kilometre 160 mi A2 Almati dan Uzynagash i gecen bir noktaya kadar Ayrica Cimkent e giden iki seritli A2 otoyolu olarak devam ediyor Otoyol uzunlugu 58 kilometre 36 mi A2 Diger dort seritli kisim Cimkent ten Ozbekistan sinirindaki Zhibek Zholy ye kadar uzanir Uzunluk 100 kilometre 62 mi A3 Almati dan Kapshagay a kadar Ayrica iki seritli A3 otoyolu olarak Oskemen e kadar devam etmektedir Otoyol uzunlugu 82 kilometre 51 mi Boru hatlaridegistir2010 yili itibariyla Kazakistan daki boru hatlari sunlardan olusmaktadir 1 Kondens 658 kilometre 409 mi Dogalgaz 12 317 kilometre 7 653 mi Petrol 11 201 kilometre 6 960 mi Rafine urunler 1 095 kilometre 680 mi Su 1 465 kilometre 910 mi LimanlardegistirHazar Denizidegistir Aqtau Shevchenko tren yolu 1 524 mm Atyrau Gur yev tren yolu 1 524 mm Nehirlerdedegistir Oskemen Ust Kamenogorsk Pavlodar Semey Semipalatinsk Deniz ticaretidegistir Ticaret denizinde 2017 2017 itibariyla toplam 119 gemi bulunmaktadir Dort genel kargo gemisi on petrol tankeri ve 105 diger gemiden olusur 21 HavaalanlaridegistirKazakistan da toplam 97 havalimani bulunmaktadir 2012 1 Ancak 2001 yilinda toplam 449 havalimanina sahip oldugu soylenmistir 18 Havaalanlari asfalt pistlidegistir toplam 64 1 3 047 metre 10 00 ft 10 2 438 3 047 metre 8 00 10 00 ft 25 1 524 2 437 metre 5 00 8 00 ft 16 914 1 523 metre 2 998 69 5 00 ft 5 914 metre 2 999 ft 8 2012 Havaalanlari asfaltsiz pistlerledegistir toplam 33 1 3 047 metre 10 00 ft 5 2 438 3 047 metre 8 00 10 00 ft 7 1 524 2 437 metre 5 00 8 00 ft 3 914 1 523 metre 2 998 69 5 00 ft 5 914 metre 2 999 ft 13 2012 Acik Gokyuzu rejimidegistir Kazakistan in 11 havalimani daha fazla yabanci havayolu sirketinin ve daha fazla ucusun Kazak havalimanlarinda faaliyet gostermesine izin veren acik hava rejiminin bir parcasidir Nur Sultan Almati Cimkent Aktau Karaganda Ust Kamenogorsk Pavlodar Koksetau Taraz Petropavlovsk ve Semey havalimanlarini bu sekildedir 22 Helikopter pistleridegistir Toplam 3 2012 1 Hava Yollaridegistir nbsp Air Astana Aktau Havalimani nda Airbus 320 ucagi Avrupa Komisyonu Air Astana disindaki tum Kazak havayollarini 2009 yilinda kara listeye aldi O zamandan beri Kazakistan hava guvenligi gozetimini modernize etmek ve yenilemek icin surekli olarak onlemler aldi Boylece 2016 yilinda Avrupa Havacilik Guvenligi Ajansi Kazak havayollari ve Sivil Havacilik Komitesi tarafindan uluslararasi standartlara yeterli uygunluk kaniti gostererek tum Kazak havayollarini kara listesinden cikardi 23 Aralik 2021 de Kazakistan in havacilik emniyet sicilinin dunya ortalamasinin 15 uzerinde gercekleserek 84 e yukseldigi aciklandi Bu istatistikler ICAO Esgudumlu Dogrulama Misyonu tarafindan yurutulen bir denetimden rapor edilmistir 24 Air Astana Air Astana Ejr Astana merkezi Kazakistan in Almati kentinde bulunan Kazakistan Cumhuriyeti nin ana havayolu sirketidir Ana merkezi olan Almati Uluslararasi Havalimani ndan ve 2 ikincil merkezi olan Astana Uluslararasi Havalimani ve Atirav Havalimani ndan 56 guzergahta tarifeli yurt ici ve yurt disi hizmetleri yurutmektedir Kazakistan in devlet varlik fonu Samruk Kazyna 51 ve BAE Systems PLC 49 arasindaki bir ortak girisimdir FlyArystan Air Astana nin dusuk maliyetli yan kurulusu SCAT Havayollari Sunday Airlines SCAT Airlines in charter yan kurulusu Kazak Air Caspiy Kaz TransAir Sigma Havayollari Sunkar AirYeni Ipek YoludegistirKazakistan Cin den Orta Asya uzerinden Avrupa ya mal sevkiyatini onemli olcude hizlandirmasi ve maliyetini dusurmesi beklenen bir altyapi projesi olan Yeni Ipek Yolu girisiminde aktif olarak yer almaktadir 25 Dis baglantilardegistirKazakistan ve Guney Kore otobus montaji icin ortak girisim kuracak 28 Eylul 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arsivlendi Air Astana nin web sitesi 10 Subat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arsivlendi Ingilizce Kazakistan Demiryollari web sitesi 4 Kasim 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arsivlendi Almati havaalani detaylari Ingilizce Astana Havaalani icin resmi web sitesi 28 Subat 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arsivlendi Ingilizce Astana Havaalani icin resmi olmayan web sitesi 17 Kasim 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arsivlendi Kaynakcadegistir a b c d e f g The World Factbook Central Intelligence Agency www cia gov 9 Ocak 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 Loco manufacturer obtains first IRIS certification in Kazakhstan www railwaygazette com 27 Haziran 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Alstom inaugurated first locomotive repairing centre in Kazakhstan www raillynews com 24 Temmuz 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi China s one track mind in Kazakhstan Policy Forum 13 Subat 2018 19 Subat 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Subat 2019 Transit of goods through Kazakhstan grew 23 percent in 2019 The Astana Times 23 Ocak 2020 23 Ocak 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi KAZAKHSTAN Temir Zholy 20 Kasim 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 ENRC to develop and operate the Zhetigen Khorgos railway line between Kazakhstan and China International Mining 20 Mayis 2008 20 Kasim 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 Kazakhstan Begins Zhetigen Korgas Line Construction Railway Technology Ingilizce 5 Agustos 2009 28 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Nisan 2022 urbanrail net 25 Nisan 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 Almatymetro Glavnaya stranica 15 Agustos 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 Subways and Trams In Kazakhstan Almaty s Metro www subways net 5 Ekim 2006 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 No Light Rail Transport for Astana Tengrinews kz 28 Kasim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 Astana light rail framework agreement signed 15 Mayis 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 Yazar ad1 eksik soyadi1 yardim V Ust Kamenogorske polnostyu ostanovili dvizhenie tramvaev The tram system in Ust Kamenogorsk completely ceased operation Rusca Informburo 12 Mart 2018 29 Temmuz 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Mart 2018 Ust Kamenogorskij tramvaj Vvedenie oskemen tramway narod ru 28 Ocak 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 Pavlodar temirtau kz glavnyj sajt Temirtau 8 Ocak 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 a b Transportation Kazakhstan infrastructure www nationsencyclopedia com 12 Subat 2006 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 Kazinform Kazinform Ust Kamenogorsk Vsyo bolshe www yk kz 12 Mart 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2017 The World Factbook cia gov 7 Haziran 2018 9 Ocak 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Haziran 2018 Kazakhstan adopts open skies regime at 11 airports starting Nov 1 The Astana Times 5 Kasim 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Sustained safety effort pulled Kazakhstan off EU blacklist www flightglobal com 13 Aralik 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Kazakhstan s Aviation Safety Record Reaches 84 Percent According to Latest ICAO Audit The Astana Times Ingilizce 8 Aralik 2021 8 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Aralik 2021 Yazar ad1 eksik soyadi1 yardim Kazakhstan turns geography to advantage as China builds a New Silk Road www economist com 14 Kasim 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi nbsp Bu madde The World Factbook kamu mali materyali icermektedir Kaynaga bu web sayfasindan ulasabilirsiniz https tr wikipedia org w index php title Kazakistan 27da ulasim amp oldid 32886266 sayfasindan alinmistir