Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Almanya´daki otoyollar, (Almanca: Bundesautobahn) Almanya'daki federal otoyollardır. Otoyolların inşası Nazi dönemine kadar gitmektedir. Buradaki otoyollar 13.092 km uzunluğundadır (2019). Bu da Almanya'yı Avrupa'nın en uzun, Dünya'nın da 3. en uzun (Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'den sonra) otoyol ağına sahip ülke yapmaktadır. Hız limiti sınırsızdır fakat 130 km/h hızla gidilmesi önerilir. Otoyollardan sadece kamyon ve tırlardan ücret alınır.
Tarihi
Otoyol yapımı fikri ilk kez, Weimar Cumhuriyeti'nde 1920'lerin ortalarında tasarlandı ancak inşaatın yavaşlığı ve ekonomik sorunlar ve siyasi desteğin eksikliği nedeniyle planlama aşamasının ötesine çok ilerleme olmadı. İlk kamu yolu, Köln ve Bonn arasında 1932 yılında tamamlanmış ve 6 Ağustos 1932 tarihinde Konrad Adenauer (Köln Belediye Başkanı ve Batı Almanya'nın gelecekteki Şansölyesi) tarafından açıldı. Bugün, bu yol Bundesautobahn 555 ismini almıştır. Bu yol henüz Autobahn denilen ve modern otoyollar gibi değildi, ancak bunun yerine kavşaklar, yaya, bisiklet veya hayvan gücüyle çalışan ulaşım olmadan iki şeritli her yöne sahip bir Kraftfahrstraße ("motorlu araç yolu") olarak adlandırıldı.
1933'te Naziler iktidara gelince, Adolf Hitler heyecanla, Fritz Todt'u, Alman Yol İnşaat Müfettişliğine atayarak, iddialı bir otoban inşaat projesi başlattı. 1936 yılına gelindiğinde, 130,000 işçi doğrudan inşaat yakınında inşa edilen yapılarda, kırsal alanlarda, işçileri barındırmak için yeni kamplar yapılarak, inşaat malzemeleri, çelik, beton, tabela, bakım ekipmanları tedarik edilerek 270.000 işçi istihdam edilmiştir. Autobahnlar öncelikle askeri büyük altyapı iyileştirmeleri olarak tasarlanmamıştır. Almanya'daki tüm büyük askeri taşımaları yakıt tasarrufu için trenle yapılmıştır. Propaganda bakanlığı, uluslararası kamuoyunun dikkatini çeken büyük bir medya olayı haline autobahnların yapımını tanıttı.
-
![image]()
Almanya'daki otoyollar -
![image]()
Almanya'daki otoyol numaraları -
![image]()
Otoyollardan bir görünüm -
![image]()
Alman otoyolundan çekilmiş bir video -
![image]()
Münih'in yanında geniş bir otoyol -
![image]()
Frankfurt yakınlarında büyük bir otoyol
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Almanya'daki otoyollar ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- A German website with descriptions of all autobahn-routes and exits. 6 Mart 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- English-language website that discusses all aspects of the Autobahn2 Eylül 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
 | Almanya'da bir yol ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Almanya daki otoyollar Almanca Bundesautobahn Almanya daki federal otoyollardir Otoyollarin insasi Nazi donemine kadar gitmektedir Buradaki otoyollar 13 092 km uzunlugundadir 2019 Bu da Almanya yi Avrupa nin en uzun Dunya nin da 3 en uzun Amerika Birlesik Devletleri ve Cin den sonra otoyol agina sahip ulke yapmaktadir Hiz limiti sinirsizdir fakat 130 km h hizla gidilmesi onerilir Otoyollardan sadece kamyon ve tirlardan ucret alinir Almanya daki mavi otoyol tabelasiTarihiOtoyol yapimi fikri ilk kez Weimar Cumhuriyeti nde 1920 lerin ortalarinda tasarlandi ancak insaatin yavasligi ve ekonomik sorunlar ve siyasi destegin eksikligi nedeniyle planlama asamasinin otesine cok ilerleme olmadi Ilk kamu yolu Koln ve Bonn arasinda 1932 yilinda tamamlanmis ve 6 Agustos 1932 tarihinde Konrad Adenauer Koln Belediye Baskani ve Bati Almanya nin gelecekteki Sansolyesi tarafindan acildi Bugun bu yol Bundesautobahn 555 ismini almistir Bu yol henuz Autobahn denilen ve modern otoyollar gibi degildi ancak bunun yerine kavsaklar yaya bisiklet veya hayvan gucuyle calisan ulasim olmadan iki seritli her yone sahip bir Kraftfahrstrasse motorlu arac yolu olarak adlandirildi 1933 te Naziler iktidara gelince Adolf Hitler heyecanla Fritz Todt u Alman Yol Insaat Mufettisligine atayarak iddiali bir otoban insaat projesi baslatti 1936 yilina gelindiginde 130 000 isci dogrudan insaat yakininda insa edilen yapilarda kirsal alanlarda iscileri barindirmak icin yeni kamplar yapilarak insaat malzemeleri celik beton tabela bakim ekipmanlari tedarik edilerek 270 000 isci istihdam edilmistir Autobahnlar oncelikle askeri buyuk altyapi iyilestirmeleri olarak tasarlanmamistir Almanya daki tum buyuk askeri tasimalari yakit tasarrufu icin trenle yapilmistir Propaganda bakanligi uluslararasi kamuoyunun dikkatini ceken buyuk bir medya olayi haline autobahnlarin yapimini tanitti Almanya daki otoyollar Almanya daki otoyol numaralari Otoyollardan bir gorunum Alman otoyolundan cekilmis bir video Munih in yaninda genis bir otoyol Frankfurt yakinlarinda buyuk bir otoyolAyrica bakinizAvrupa E yollariDis baglantilarWikimedia Commons ta Almanya daki otoyollar ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir A German website with descriptions of all autobahn routes and exits 6 Mart 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde English language website that discusses all aspects of the Autobahn2 Eylul 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde Almanya da bir yol ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz