Azərbaycanca
Deutsch
日本語
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
United State
Otomobil tasarımında, arkadan motor düzeni, motorun aracın arkasına yerleştirilmesiyle meydana gelir. Motorun ağırlık merkezi arka aks üzerinde ya da doğrudan arkasındadır. Ancak bu durum aracın tüm ağırlık merkeziyle karıştırılmamalıdır, çünkü bu tür oranların dengesizliği durumunda ön tekerleklerin yerde tutunması imkansız hale gelir.
Bu düzen geçmiş dönemlerde küçük, ucuz arabalarda ve hafif ticari araçlarda kullanıldı. Bugün çoğu otomobil üreticisi, Porsche 911 gibi bazı otomobillerde devam etmesine rağmen arkadan motor düzenini tercih etmemektedir.
Kaynakça
- ^ Threewitt, Cherise. . 13 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2019.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Otomobil tasariminda arkadan motor duzeni motorun aracin arkasina yerlestirilmesiyle meydana gelir Motorun agirlik merkezi arka aks uzerinde ya da dogrudan arkasindadir Ancak bu durum aracin tum agirlik merkeziyle karistirilmamalidir cunku bu tur oranlarin dengesizligi durumunda on tekerleklerin yerde tutunmasi imkansiz hale gelir Arkadan motor ve arkadan cekis duzenini gosteren bir diyagram Bu duzen gecmis donemlerde kucuk ucuz arabalarda ve hafif ticari araclarda kullanildi Bugun cogu otomobil ureticisi Porsche 911 gibi bazi otomobillerde devam etmesine ragmen arkadan motor duzenini tercih etmemektedir Kaynakca Threewitt Cherise 13 Kasim 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Mart 2019