Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Beauvais-Tille Havalimanı ( [bo.vɛ.ti.je] ; French ) (IATA: BVA, ICAO: LFOB), Paris-Beauvais Havalimanı olarak markalanan, Fransa'nın Tillé komünündeki Beauvais şehri yakınlarındaki uluslararası bir havalimanıdır. 2016 yılında, 3.997.856 yolcu ile Fransa'nın en işlek onuncu havalimanı olmuştur ve çoğunlukla charter ve düşük maliyetli havayolları tarafından kullanılmaktadır.
| Beauvais–Tillé Havalimanı Fransızca: Aéroport de Beauvais-Tillé Advanced Landing Ground (ALG) A-61/B-42 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Özet | |||||||||||||||
| Havalimanı tipi | Sivil | ||||||||||||||
| İşletici | Oise Ticaret ve Sanayi Odası (CCI de l'Oise) | ||||||||||||||
| Hizmet verdiği şehir | Beauvais / Paris | ||||||||||||||
| Yer | , Fransa | ||||||||||||||
| Açılış | 1956 | ||||||||||||||
| Bağlantı merkezi (hub) | Ryanair | ||||||||||||||
| Rakım (ODS) | 359 ft / 109 m | ||||||||||||||
| Koordinatlar | 49°27′16″K 2°06′46″D / 49.45444°K 2.11278°D | ||||||||||||||
| Web sitesi | aeroportparisbeauvais.com | ||||||||||||||
| Harita | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
  LFOB  LFOB | |||||||||||||||
| Pistler | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| İstatistikler (2021) | |||||||||||||||
| Yolcu sayısı | 2,073,643 | ||||||||||||||
| Yolcu trafiği değişikliği |  65.4% | ||||||||||||||
 Kalkış uçuşları Varış uçuşlarıKaynaklar: French AIP, Aeroport.fr | |||||||||||||||
Havalimanı, marka ismine rağmen Hauts-de-France bölgesinde ve Paris'in 85 kilometre (53 mi) kuzey-kuzeybatısında yer alır.
Tarihi
II. Dünya Savaşı sırasında Alman kullanımı
Bu havaalanı 1930'larda inşa edilmiş ve Haziran 1940'ta Fransa Muharebesi sırasında Almanlar tarafından ele geçirilmiştir. Beauvais, işgal sırasında Luftwaffe askeri havaalanı olarak kullanıldı. Buraya yerleştirildiği bilinen askeri birimler (Luftflotte 3 ve IV. Fliegerkorps):
- Kampfgeschwader 76 (KG 76) Haziran – 24 Ekim 1940 Dornier Do 17 Z-2 (Gövde Kodu: F1+)
- Sturzkampfgeschwader 1 (SKG 1) Temmuz 1940 Junkers Ju 87 B Stuka
Havalimanının Almanlar tarafından ilk kullanımı bir bombardıman üssü olarak tercih edilmesiyle başladı. KG 76 ve SKG 1 bombardıman uçakları buradan havalanarak, Britanya Muharebesine katıldı. KG 76, 18 Ağustos 1940'a kadar 29 kullanılabilir uçaktan 19'a düşürüldü. KG 76'lar yine buradan havalanarak 7 ve 15 Eylül 1940'ta Londra'ya baskın düzenlediler.
- Kampfgeschwader 26 (KG 26) Eylül 1940 - Şubat 1941 Heinkel He 111 H (Gövde Kodu: 1H+)
- Kampfgeschwader 77 (KG 77) 3–22 Mart 1941 Junkers Ju 88 A-1 (Gövde Kodu: 3A+)
- Kampfgeschwader 4 (KG 4) 30 Haziran - 19 Temmuz 1941 Heinkel He 111 H (Gövde Kodu: 5J+)
- Kampfgeschwader 54 (KG 54) 9 Temmuz - 16 Ağustos 1942 Junkers Ju 88 A-1 (Gövde Kodu: B3+)
- Kampfgeschwader 6 (KG 6) Aralık 1942 - Şubat 1943 Junkers Ju 88 A-1 (Gövde Kodu: K6+)
Luftwaffe'nin İngiltere'ye gece saldırılarına geçmesiyle birlikte, Beauvais'deki ağır hasarlı birimlerin yerini bir dizi HE 111, anti-gemi görevleri yürüten Ju 88A ve İngiltere üzerinde gece bombalama görevleri gerçekleştiren (KG 4, KG 54, KG 6) birimleri aldı.
- Jagdgeschwader 26 (JG 26) 15 Ağustos - 3 Ekim 1943 Focke-Wulf Fw 190 A
- Jagdgeschwader 1 (JG 1) 6–30 Haziran 1944 Messerschmitt Bf 109 G
USAAF Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin Boeing B-17 Flying Fortress ve Consolidated B-24 Liberator gündüz ağır bombardıman uçaklarının işgal altındaki Avrupa ve Almanya üzerindeki artan sayısı ve sıklığı, Luftwaffe'nin bombardıman birimlerini dışarı çıkarmasına ve Reich Savunmasının bir parçası olarak Amerikan bombardıman uçaklarına saldırmak için gündüz önleme avcı birimleri atamasına neden oldu. Normandiya'nın işgalinden sonra, JG 1 unsurları Fransa'ya taşındı ve Müttefik bombardıman uçaklarına karşı normal hava savunma görevlerinin yanı sıra Alman ordusuna hava desteği sağlamakla da görevlendirildi.
Önleyici saldırılara yanıt olarak Beauvais, USAAF Dokuzuncu Hava Kuvvetleri tarafından, Martin B-26 Marauder orta bombardıman uçakları ve Republic P-47 Thunderbolt avcı-bombardıman uçakları tarafından 500 kiloluk genel amaçlı bombalar, güdümsüz roketler ve .50 kalibrelik makineli tüfek taramaları ile saldırıya uğradı. Bu sırada USAAF Sekizinci Hava Kuvvetleri ağır bombardıman uçakları, üsse konuşlanan Luftwaffe uçağının önleme menzili içindeydi. Saldırılar, önleyici uçakları yerde tutmak ve ağır bombardıman uçaklarına saldırmalarını önlemek için mümkün olan maksimum etkiye sahip olacak şekilde planlandı. Yine de, üsse bir savaş uçağı taramasıyla saldıran, USAAF Sekizinci Hava Kuvvetlerinin North American P-51 Mustang avcı-eskort grupları İngiltere'ye dönüşlerinde düşecekti.
Amerikan kullanımı
Kuzey Fransa Harekâtı sırasında üs, 3 Eylül 1944'te Müttefik kara kuvvetleri tarafından kurtarıldı. Neredeyse hemen, Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetlerine bağlı IX. Mühendis Komutanlığı 818. Mühendis Havacılık Taburu, havaalanındaki tüm mayınları temizledi ve Luftwaffe uçaklarını imha etti. Çok az savaş hasarı oluşan havaalanı faaliyetlerine devam etti ve havaalanı, 15 Eylül'de Gelişmiş İniş Alanı (ALG) "A-61" olarak tanımlanan ve "Beauvais / Tille Havaalanı" ismiyle de bilinen USAAF Dokuzuncu Hava Kuvvetleri savaş havaalanı oldu.
Dokuzuncu Hava Kuvvetleri 322d Bombardıman Grubu, Eylül ortasından Mart 1945'e kadar B-26 Marauder orta bombardıman uçaklarını Beauvais'ten uçurdu. Muharebe birimi doğuya hareket ettikten sonra, havaalanı bir süre nakliye birimleri tarafından kullanıldı. Bu dönemde İngiltere'den malzeme tedariki ile gelen uçaklar ve dönüş yolculuğunda muharip zayiatları tahliye etme görevini üstlendi. Amerikalılar, Ağustos 1945'te havaalanının tam kontrolünü Fransız yetkililere iade ettiler.
1950'lerden beri gelişimi
1950'de Havacılık Bakanlığı, ittifakın Soğuk Savaş gelişiminin bir parçası olarak NATO'ya savaş zamanı hava üssü sağlamayı teklif etti. Beauvais, Fransız Hava Kuvvetleri tarafından kontrol edilen ve savaş durumunda uçaklarını dağıtmak için tüm NATO hava kuvvetleri tarafından kullanılması amaçlanan bir NATO Acil durum hava sahası (Beauvais-Tillé Hava Üssü) olarak seçildi. Ancak herhangi bir NATO inşaatı hiç yapılmadı.
Yıkım ekipleri savaş zamanına ait tüm enkazı kaldırdı ve patlamamış mühimmat unsurları sahadan çıkarıldı. Ancak, finansman zorluğu, modern bir askeri havaalanında bulunan 8000'lik bir jet pistinin, dağıtma yastıklarının ve diğer özelliklerin inşasına izin vermedi. Bunun yerine, 1953'te NATO'nun Beauvais planları durduruldu ve havaalanı özel ellere tekrar iade edildi.
1956'da (veya muhtemelen biraz daha önce) Beauvais-Tillé sivil bir havaalanı olarak yeniden inşa edildi ve ticari kullanım için yeniden açıldı. tarafından işletilen üzerinden Londra'yı Paris'e bağlayan, dünyanın ilk düşük maliyetli Coach-Air hizmetinin Fransa tarafını oluşturdu. 2005 yılından sonra havalimanına daha kalıcı tesisler, çadır kafesli terminal inşa edildi.
Savaş zamanı tarihinin kanıtı, havaalanının kuzeydoğusundaki 22 numaralı pistin eşiğinde mevcuttur ve pist ucunun yaklaşık 500 metrelik (1600 fit) kısmı, savaş zamanında kalan hasarlı yüzeyi barındırır. Ek olarak, destek teknik sahasının kalıntıları, havaalanının kuzeydoğusunda, Morlaine komünü yakınında, birbirine bağlanan taksi yolları ve binalar veya bir uçak hangarı gibi görünen temeller / molozlarla birlikte hala durmaktadır.
Tesisler
Kontrol kulesi
Yeni kontrol kulesi 22 Ocak 2019'dan beri aktiftir. Havalimanının güney tarafında yer alır ve iki terminal arasında bulunan kule 1962'de mevcut olan kulenin yerine yapılmıştır.
Pist
Ana pist, 12 nolu pist için bir CAT III kategorisinde Aletli iniş sistemine (ILS) ve 30 nolu pist için CAT I kategorisi sistemlere sahiptir. Ayrıca 12 nolu pist için bir Hassas Yaklaşma Yolu Göstergesi PAPI) bulunur. 2019'un sonunda 30 numaralı pist için bir PAPI de kurulması planlanmıştı. Bu, uçağın kötü hava koşullarında 75 metreye kadar düşük görüş mesafesiyle havaalanına inmesine olanak tanıyan bir sistemdir.
Terminal
Düşük maliyetli havayolu Ryanair, Mayıs 1997'de Dublin ile üç günlük bağlantı için Beauvais-Tillé'yi seçtiğinde, bu bölgesel havaalanının terminali, 1979'da inşa edilmiş basit bir hangardan oluşuyordu. O zamandan beri uçaklar için dört ek istasyon ile 2010'da 6.000 metrekare (65.000 ft2) büyüklüğünde ikinci bir terminal, trafikte beklenen önemli artışı karşılayabilmek için inşa edilmek zorundaydı. Havalimanı, orta büyüklükteki yolcu jetlerini kaldırabilecek donanıma sahiptir. 2007'den bu yana, gece uçuşu yasağı yerel halkın yararına katı bir şekilde uygulanmaktadır. Terminal binası 23:30 ile 06:30 saatleri arasında kapanmaktadır. Havalimanının hem hava tarafında hem de halka açık alanda iki terminali, bazı restoranları, snack barları ve alışveriş alanları vardır. Terminal 2'nin yanına 78 odalı bir Ibis Budget oteli inşa edilmiştir.
Havayolları ve varış noktaları
Aşağıdaki havayolları, Beauvais-Tillé Havalimanı'nda düzenli tarifeli ve charter uçuşlar gerçekleştirmektedir:
| Hava yolları | Uçuş noktaları |
|---|---|
| Air Moldova | Kişinev |
| easyJet | Lizbon,Milano-Malpensa (27 Mart 2023'te başlıyor),Nice (7 Nisan 2023 başlıyor) |
| , Kişinev Sezonluk: | |
| Ryanair | ,, Barselona, Bari, Belfast–International (31 Mart 2023'te başlıyor),, Bergamo, Bologna, Brindisi, Budapeşte, Cagliari, Kaloşvar (26 Mart 2023'te başlıyor),Dublin, Edinburgh,Faro, , , ,Helsinki, (26 Mart 2023'te başlıyor),, Lizbon, Liverpool, Madrid, Málaga,Malta, Manchester, , , , Napoli, , Palermo, Baf, Pisa, , , Prag, , Riga,Rome–Fiumicino,Santander,Santiago de Compostela, Seville, Sofya, Tallinn, , Selanik, , , Valencia, Vienna, Vilnius, , , Zagreb,Zaragoza Sezonluk: Amman–Kraliçe Aliye, Eilat (19 Aralık 2022'de başlıyor),Figari, Ibiza, Lanzarote (4 Kasım 2022'de başladı),, , Tenerife–South, |
| (kapalı) | |
| Wizz Air | Belgrad, Bükreş, , , (24 March 2023'te sonlanıyor),, , ,Larnaka, (24 March 2023'te sonlanıyor),Üsküp, Sofya, ,, Tiran,Vilnius Sezonluk: Kişinev |
İstatistikler
Yolcular
Grafikler teknik sorunlar nedeniyle geçici olarak kullanılamıyor. (T334940) |
Kaynak Vikiveri sorgusuna bakın.
Hareketler
Erişim
Karayolu ile
Havaalanı, otobüs ve demiryolu hizmetleriyle Paris şehri ile bağlantılıdır. Paris'e seyahat süresi, Arc de Triomphe'nin yaklaşık bir kilometre batısında, 17. bölgede yer alan Porte Maillot'ta Palais des Congrès'in yanında yolcu alan ve yolcu alan otobüsle 75 dakikadır. Paris'e giden minibüs ve shuttle servisleri de vardır.
Havalimanında taksi durağı da bulunuyor.
Transports Urbains du Beauvaisis tarafından sağlanan bir banliyö otobüsü, Beauvais şehir merkezine gider:
- Hat 12: Mairie – Zone d'activités des Tilleuls – Tille – Aéroport
- Havaalanı Servisi: Havaalanı – Parc Municipal – Maillart – Cathédrale – Mairie (Belediye Binası) – Gare SNCF (tren istasyonu) – Kennedy – Descartes – Délie – Saint-Germain – Elispace – Havaalanı
Demiryolu bağlantısı
Beauvais tren istasyonu neredeyse 4 kilometre (2,5 mi) uzaklıkta olup, Paris Gare du Nord, Amiens ve diğer yerlere bağlantı imkanı vermektedir.
Kaynaklar
This article incorporates public domain material from the Air Force Historical Research Agency 24 Mayıs 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde ..
- ^ "Ryanair Opens Its New Paris Beauvais Base". ryanair.com. 3 Aralık 2020. 11 Aralık 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ "AIP FRANCE (section AD-2.LFOB) valide à partir du 03 NOV 2022". www.sia.aviation-civile.gouv.fr (Fransızca). 22 Eylül 2022. 3 Aralık 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ "Résultats d'activité des aéroports français 2018" (PDF). aeroport.fr. 31 Ocak 2021 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 31 Ağustos 2019.
- ^ "Union des Aéroports Français". www.aeroport.fr. 16 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ (PDF). 16 Ekim 2017 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ekim 2017.
- ^ aeroportparisbeauvais.com - Contact us 1 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . retrieved 18 February 2017
- ^ aeroportparisbeauvais.com 30 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . retrieved 18 February 2017
- ^ "Statistiques de trafic 2016 des aéroports français" (PDF). Union des aéroports français. 30 Mart 2017 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 16 Ekim 2017.
- ^ a b c "The Luftwaffe, 1933-45". 10 Kasım 2008 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Haziran 2015.
- ^ "The Luftwaffe in Scale: Identification Codes of Luftwaffe Units 1939–1945". 15 Mart 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Haziran 2015.
- ^ USAAF Film "Target For Today"
- ^ Johnson, David C. (1988), U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to V-E Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.
- ^ . 9 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Haziran 2015.
- ^ a b Maurer Maurer. Air Force Combat Units of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. .
- ^ NATO Dispersed Operating Bases, Emergency Airfields
- ^ McAuliffe, Jerome J: U.S. Air Force in France 1950–1967 (2005), Chapter 17, Dispersed Operating Bases
- ^ "Contact | Aéroport Paris Beauvais". 29 Kasım 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ "Ibis Beauvais Airport". 11 Aralık 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ "EasyJet débarque à Beauvais". 8 Eylül 2022. 26 Aralık 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ a b "Paris-Beauvais : easyjet lance Nice et Milan Malpensa". 7 Aralık 2022. 7 Aralık 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ a b c "Ryanair va proposer 13 nouvelles destinations au départ de Beauvais". 19 Mayıs 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ "Third Time Lucky? Ryanair Announces Belfast Base with 12 Routes". 7 Temmuz 2022. 7 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ Bobon, Gabriel (9 Aralık 2022). "Ryanair va inaugura trei rute noi din Cluj Napoca în martie 2023". 16 Aralık 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ Ltd, Jacobs Media Group. "Ryanair attacks APD while expanding winter Edinburgh network". Travel Weekly. 9 Aralık 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ "Ryanair plans several new Helsinki, Tampere routes". 23 Haziran 2021. 10 Ekim 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ Bobon, Gabriel (9 Aralık 2022). "Rute noi: Iași - Paris BVA și Bruxelles CRL din martie 2023 cu Ryanair". 16 Aralık 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ "Investēs miljonus: "Ryanair" nāk klajā ar paziņojumu par vērienīgiem plāniem Rīgā". LA.LV. 28 Nisan 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ a b "Ryaanir website". Ryanair.com. 18 Ocak 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ "Ryanair conectará Santander con Manchester y París". 22 Nisan 2021. 22 Nisan 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ "12 routes, 2 aircraft and 36 weekly flights: Ryanair to open Zagreb base!". CroatianAviation. 30 Mart 2021. 19 Nisan 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Mart 2021.
- ^ "Book cheap flights using Fare Finder | Ryanair". www.ryanair.com. 8 Ocak 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ Journal, Romania (21 Aralık 2021). "Wizz Air announced five new more routes from Cluj-Napoca and Craiova". 7 Ekim 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ a b "WIZZ AIR NS23 ROUTES SUSPENSION SUMMARY – 11DEC22". 13 Aralık 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ "WIZZ – Dream more. Live more. Be more". 13 Eylül 2008 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ Airlines, Travel. "Wizz Air base in Suceava: two aircraft and five new routes!". AirlinesTravel. 17 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Ağustos 2022.
- ^ Liu, Jim. "Wizz Air S20 new routes addition as of 09JUN20". Routesonline. 10 Haziran 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Haziran 2020.
- ^ . 5 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2018.
- ^ Bobon, Gabriel (28 Ekim 2022). "Wizz Air închide din nou baza din Chișinău; unele rute vor fi suspendate". 29 Kasım 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
- ^ "Exclusiv: Reacţia oficială Wizz Air privind suspendarea bazei de la Chişinău. Zborurile disponibile". 28 Ekim 2022. 14 Kasım 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Aralık 2022.
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta Beauvais-Tillé Airport ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur
- Resmi web sitesi 30 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce)
- Union des Aéroports Français'de Tille (Fransızca)
- LFOB NOAA/NWS'de LFOB için anlık hava durumu
- BVA Havacılık Güvenlik Ağı'nda BVA için kaza geçmişi (İngilizce)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Beauvais Tille Havalimani bo vɛ ti je French IATA BVA ICAO LFOB Paris Beauvais Havalimani olarak markalanan Fransa nin Tille komunundeki Beauvais sehri yakinlarindaki uluslararasi bir havalimanidir 2016 yilinda 3 997 856 yolcu ile Fransa nin en islek onuncu havalimani olmustur ve cogunlukla charter ve dusuk maliyetli havayollari tarafindan kullanilmaktadir Beauvais Tille Havalimani Fransizca Aeroport de Beauvais Tille Advanced Landing Ground ALG A 61 B 42IATA BVA ICAO LFOBOzetHavalimani tipiSivilIsleticiOise Ticaret ve Sanayi Odasi CCI de l Oise Hizmet verdigi sehirBeauvais ParisYer FransaAcilis1956Baglanti merkezi hub RyanairRakim ODS 359 ft 109 mKoordinatlar49 27 16 K 2 06 46 D 49 45444 K 2 11278 D 49 45444 2 11278Web sitesiaeroportparisbeauvais comHaritaLFOBFransa Picardie haritasinda gosterLFOBFransa haritasinda gosterHavaalaninin Picardie bolgesindeki konumuPistlerYon Uzunluk Yuzeym ft12 30 2 430 7 972 Asfalt708 2 323Istatistikler 2021 Yolcu sayisi2 073 643Yolcu trafigi degisikligi65 4 Kalkis ucuslari Varis ucuslari Kaynaklar French AIP Aeroport frgtd Havalimani marka ismine ragmen Hauts de France bolgesinde ve Paris in 85 kilometre 53 mi kuzey kuzeybatisinda yer alir TarihiII Dunya Savasi sirasinda Alman kullanimi Bu havaalani 1930 larda insa edilmis ve Haziran 1940 ta Fransa Muharebesi sirasinda Almanlar tarafindan ele gecirilmistir Beauvais isgal sirasinda Luftwaffe askeri havaalani olarak kullanildi Buraya yerlestirildigi bilinen askeri birimler Luftflotte 3 ve IV Fliegerkorps Kampfgeschwader 76 KG 76 Haziran 24 Ekim 1940 Dornier Do 17 Z 2 Govde Kodu F1 Sturzkampfgeschwader 1 SKG 1 Temmuz 1940 Junkers Ju 87 B Stuka Havalimaninin Almanlar tarafindan ilk kullanimi bir bombardiman ussu olarak tercih edilmesiyle basladi KG 76 ve SKG 1 bombardiman ucaklari buradan havalanarak Britanya Muharebesine katildi KG 76 18 Agustos 1940 a kadar 29 kullanilabilir ucaktan 19 a dusuruldu KG 76 lar yine buradan havalanarak 7 ve 15 Eylul 1940 ta Londra ya baskin duzenlediler Kampfgeschwader 26 KG 26 Eylul 1940 Subat 1941 Heinkel He 111 H Govde Kodu 1H Kampfgeschwader 77 KG 77 3 22 Mart 1941 Junkers Ju 88 A 1 Govde Kodu 3A Kampfgeschwader 4 KG 4 30 Haziran 19 Temmuz 1941 Heinkel He 111 H Govde Kodu 5J Kampfgeschwader 54 KG 54 9 Temmuz 16 Agustos 1942 Junkers Ju 88 A 1 Govde Kodu B3 Kampfgeschwader 6 KG 6 Aralik 1942 Subat 1943 Junkers Ju 88 A 1 Govde Kodu K6 Luftwaffe nin Ingiltere ye gece saldirilarina gecmesiyle birlikte Beauvais deki agir hasarli birimlerin yerini bir dizi HE 111 anti gemi gorevleri yuruten Ju 88A ve Ingiltere uzerinde gece bombalama gorevleri gerceklestiren KG 4 KG 54 KG 6 birimleri aldi Jagdgeschwader 26 JG 26 15 Agustos 3 Ekim 1943 Focke Wulf Fw 190 A Jagdgeschwader 1 JG 1 6 30 Haziran 1944 Messerschmitt Bf 109 G USAAF Sekizinci Hava Kuvvetleri nin Boeing B 17 Flying Fortress ve Consolidated B 24 Liberator gunduz agir bombardiman ucaklarinin isgal altindaki Avrupa ve Almanya uzerindeki artan sayisi ve sikligi Luftwaffe nin bombardiman birimlerini disari cikarmasina ve Reich Savunmasinin bir parcasi olarak Amerikan bombardiman ucaklarina saldirmak icin gunduz onleme avci birimleri atamasina neden oldu Normandiya nin isgalinden sonra JG 1 unsurlari Fransa ya tasindi ve Muttefik bombardiman ucaklarina karsi normal hava savunma gorevlerinin yani sira Alman ordusuna hava destegi saglamakla da gorevlendirildi Onleyici saldirilara yanit olarak Beauvais USAAF Dokuzuncu Hava Kuvvetleri tarafindan Martin B 26 Marauder orta bombardiman ucaklari ve Republic P 47 Thunderbolt avci bombardiman ucaklari tarafindan 500 kiloluk genel amacli bombalar gudumsuz roketler ve 50 kalibrelik makineli tufek taramalari ile saldiriya ugradi Bu sirada USAAF Sekizinci Hava Kuvvetleri agir bombardiman ucaklari usse konuslanan Luftwaffe ucaginin onleme menzili icindeydi Saldirilar onleyici ucaklari yerde tutmak ve agir bombardiman ucaklarina saldirmalarini onlemek icin mumkun olan maksimum etkiye sahip olacak sekilde planlandi Yine de usse bir savas ucagi taramasiyla saldiran USAAF Sekizinci Hava Kuvvetlerinin North American P 51 Mustang avci eskort gruplari Ingiltere ye donuslerinde dusecekti Amerikan kullanimi Kuzey Fransa Harekati sirasinda us 3 Eylul 1944 te Muttefik kara kuvvetleri tarafindan kurtarildi Neredeyse hemen Amerika Birlesik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetlerine bagli IX Muhendis Komutanligi 818 Muhendis Havacilik Taburu havaalanindaki tum mayinlari temizledi ve Luftwaffe ucaklarini imha etti Cok az savas hasari olusan havaalani faaliyetlerine devam etti ve havaalani 15 Eylul de Gelismis Inis Alani ALG A 61 olarak tanimlanan ve Beauvais Tille Havaalani ismiyle de bilinen USAAF Dokuzuncu Hava Kuvvetleri savas havaalani oldu Dokuzuncu Hava Kuvvetleri 322d Bombardiman Grubu Eylul ortasindan Mart 1945 e kadar B 26 Marauder orta bombardiman ucaklarini Beauvais ten ucurdu Muharebe birimi doguya hareket ettikten sonra havaalani bir sure nakliye birimleri tarafindan kullanildi Bu donemde Ingiltere den malzeme tedariki ile gelen ucaklar ve donus yolculugunda muharip zayiatlari tahliye etme gorevini ustlendi Amerikalilar Agustos 1945 te havaalaninin tam kontrolunu Fransiz yetkililere iade ettiler 1950 lerden beri gelisimi 1950 de Havacilik Bakanligi ittifakin Soguk Savas gelisiminin bir parcasi olarak NATO ya savas zamani hava ussu saglamayi teklif etti Beauvais Fransiz Hava Kuvvetleri tarafindan kontrol edilen ve savas durumunda ucaklarini dagitmak icin tum NATO hava kuvvetleri tarafindan kullanilmasi amaclanan bir NATO Acil durum hava sahasi Beauvais Tille Hava Ussu olarak secildi Ancak herhangi bir NATO insaati hic yapilmadi Yikim ekipleri savas zamanina ait tum enkazi kaldirdi ve patlamamis muhimmat unsurlari sahadan cikarildi Ancak finansman zorlugu modern bir askeri havaalaninda bulunan 8000 lik bir jet pistinin dagitma yastiklarinin ve diger ozelliklerin insasina izin vermedi Bunun yerine 1953 te NATO nun Beauvais planlari durduruldu ve havaalani ozel ellere tekrar iade edildi 1956 da veya muhtemelen biraz daha once Beauvais Tille sivil bir havaalani olarak yeniden insa edildi ve ticari kullanim icin yeniden acildi tarafindan isletilen uzerinden Londra yi Paris e baglayan dunyanin ilk dusuk maliyetli Coach Air hizmetinin Fransa tarafini olusturdu 2005 yilindan sonra havalimanina daha kalici tesisler cadir kafesli terminal insa edildi Savas zamani tarihinin kaniti havaalaninin kuzeydogusundaki 22 numarali pistin esiginde mevcuttur ve pist ucunun yaklasik 500 metrelik 1600 fit kismi savas zamaninda kalan hasarli yuzeyi barindirir Ek olarak destek teknik sahasinin kalintilari havaalaninin kuzeydogusunda Morlaine komunu yakininda birbirine baglanan taksi yollari ve binalar veya bir ucak hangari gibi gorunen temeller molozlarla birlikte hala durmaktadir TesislerKontrol kulesi Yeni kontrol kulesi 22 Ocak 2019 dan beri aktiftir Havalimaninin guney tarafinda yer alir ve iki terminal arasinda bulunan kule 1962 de mevcut olan kulenin yerine yapilmistir Pist Ana pist 12 nolu pist icin bir CAT III kategorisinde Aletli inis sistemine ILS ve 30 nolu pist icin CAT I kategorisi sistemlere sahiptir Ayrica 12 nolu pist icin bir Hassas Yaklasma Yolu Gostergesi PAPI bulunur 2019 un sonunda 30 numarali pist icin bir PAPI de kurulmasi planlanmisti Bu ucagin kotu hava kosullarinda 75 metreye kadar dusuk gorus mesafesiyle havaalanina inmesine olanak taniyan bir sistemdir Terminal Dusuk maliyetli havayolu Ryanair Mayis 1997 de Dublin ile uc gunluk baglanti icin Beauvais Tille yi sectiginde bu bolgesel havaalaninin terminali 1979 da insa edilmis basit bir hangardan olusuyordu O zamandan beri ucaklar icin dort ek istasyon ile 2010 da 6 000 metrekare 65 000 ft2 buyuklugunde ikinci bir terminal trafikte beklenen onemli artisi karsilayabilmek icin insa edilmek zorundaydi Havalimani orta buyuklukteki yolcu jetlerini kaldirabilecek donanima sahiptir 2007 den bu yana gece ucusu yasagi yerel halkin yararina kati bir sekilde uygulanmaktadir Terminal binasi 23 30 ile 06 30 saatleri arasinda kapanmaktadir Havalimaninin hem hava tarafinda hem de halka acik alanda iki terminali bazi restoranlari snack barlari ve alisveris alanlari vardir Terminal 2 nin yanina 78 odali bir Ibis Budget oteli insa edilmistir Havayollari ve varis noktalariAsagidaki havayollari Beauvais Tille Havalimani nda duzenli tarifeli ve charter ucuslar gerceklestirmektedir Hava yollariUcus noktalariAir MoldovaKisineveasyJetLizbon Milano Malpensa 27 Mart 2023 te basliyor Nice 7 Nisan 2023 basliyor Kisinev Sezonluk Ryanair Barselona Bari Belfast International 31 Mart 2023 te basliyor Bergamo Bologna Brindisi Budapeste Cagliari Kalosvar 26 Mart 2023 te basliyor Dublin Edinburgh Faro Helsinki 26 Mart 2023 te basliyor Lizbon Liverpool Madrid Malaga Malta Manchester Napoli Palermo Baf Pisa Prag Riga Rome Fiumicino Santander Santiago de Compostela Seville Sofya Tallinn Selanik Valencia Vienna Vilnius Zagreb Zaragoza Sezonluk Amman Kralice Aliye Eilat 19 Aralik 2022 de basliyor Figari Ibiza Lanzarote 4 Kasim 2022 de basladi Tenerife South kapali Wizz AirBelgrad Bukres 24 March 2023 te sonlaniyor Larnaka 24 March 2023 te sonlaniyor Uskup Sofya Tiran Vilnius Sezonluk KisinevIstatistiklerYolcular Giris alaniGidis kapisi alaniYeni kontrol kulesi hala yapim asamasinda Apron gorunumu Grafikler teknik sorunlar nedeniyle gecici olarak kullanilamiyor T334940 Kaynak Vikiveri sorgusuna bakin HareketlerErisimKarayolu ile Havaalani otobus ve demiryolu hizmetleriyle Paris sehri ile baglantilidir Paris e seyahat suresi Arc de Triomphe nin yaklasik bir kilometre batisinda 17 bolgede yer alan Porte Maillot ta Palais des Congres in yaninda yolcu alan ve yolcu alan otobusle 75 dakikadir Paris e giden minibus ve shuttle servisleri de vardir Havalimaninda taksi duragi da bulunuyor Transports Urbains du Beauvaisis tarafindan saglanan bir banliyo otobusu Beauvais sehir merkezine gider Hat 12 Mairie Zone d activites des Tilleuls Tille Aeroport Havaalani Servisi Havaalani Parc Municipal Maillart Cathedrale Mairie Belediye Binasi Gare SNCF tren istasyonu Kennedy Descartes Delie Saint Germain Elispace HavaalaniDemiryolu baglantisi Beauvais tren istasyonu neredeyse 4 kilometre 2 5 mi uzaklikta olup Paris Gare du Nord Amiens ve diger yerlere baglanti imkani vermektedir KaynaklarThis article incorporates public domain material from the Air Force Historical Research Agency 24 Mayis 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ryanair Opens Its New Paris Beauvais Base ryanair com 3 Aralik 2020 11 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 AIP FRANCE section AD 2 LFOB valide a partir du 03 NOV 2022 www sia aviation civile gouv fr Fransizca 22 Eylul 2022 3 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Resultats d activite des aeroports francais 2018 PDF aeroport fr 31 Ocak 2021 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 31 Agustos 2019 Union des Aeroports Francais www aeroport fr 16 Agustos 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 PDF 16 Ekim 2017 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 16 Ekim 2017 aeroportparisbeauvais com Contact us 1 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde retrieved 18 February 2017 aeroportparisbeauvais com 30 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde retrieved 18 February 2017 Statistiques de trafic 2016 des aeroports francais PDF Union des aeroports francais 30 Mart 2017 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 16 Ekim 2017 a b c The Luftwaffe 1933 45 10 Kasim 2008 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Haziran 2015 The Luftwaffe in Scale Identification Codes of Luftwaffe Units 1939 1945 15 Mart 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Haziran 2015 USAAF Film Target For Today Johnson David C 1988 U S Army Air Forces Continental Airfields ETO D Day to V E Day Research Division USAF Historical Research Center Maxwell AFB Alabama 9 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Haziran 2015 a b Maurer Maurer Air Force Combat Units of World War II Maxwell AFB Alabama Office of Air Force History 1983 0 89201 092 4 NATO Dispersed Operating Bases Emergency Airfields McAuliffe Jerome J U S Air Force in France 1950 1967 2005 Chapter 17 Dispersed Operating Bases Contact Aeroport Paris Beauvais 29 Kasim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Ibis Beauvais Airport 11 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 EasyJet debarque a Beauvais 8 Eylul 2022 26 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 a b Paris Beauvais easyjet lance Nice et Milan Malpensa 7 Aralik 2022 7 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 a b c Ryanair va proposer 13 nouvelles destinations au depart de Beauvais 19 Mayis 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Third Time Lucky Ryanair Announces Belfast Base with 12 Routes 7 Temmuz 2022 7 Temmuz 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Bobon Gabriel 9 Aralik 2022 Ryanair va inaugura trei rute noi din Cluj Napoca in martie 2023 16 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Ltd Jacobs Media Group Ryanair attacks APD while expanding winter Edinburgh network Travel Weekly 9 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Ryanair plans several new Helsinki Tampere routes 23 Haziran 2021 10 Ekim 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Bobon Gabriel 9 Aralik 2022 Rute noi Iași Paris BVA și Bruxelles CRL din martie 2023 cu Ryanair 16 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Investes miljonus Ryanair nak klaja ar pazinojumu par verienigiem planiem Riga LA LV 28 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 a b Ryaanir website Ryanair com 18 Ocak 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Ryanair conectara Santander con Manchester y Paris 22 Nisan 2021 22 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 12 routes 2 aircraft and 36 weekly flights Ryanair to open Zagreb base CroatianAviation 30 Mart 2021 19 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Mart 2021 Book cheap flights using Fare Finder Ryanair www ryanair com 8 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Journal Romania 21 Aralik 2021 Wizz Air announced five new more routes from Cluj Napoca and Craiova 7 Ekim 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 a b WIZZ AIR NS23 ROUTES SUSPENSION SUMMARY 11DEC22 13 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 WIZZ Dream more Live more Be more 13 Eylul 2008 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Airlines Travel Wizz Air base in Suceava two aircraft and five new routes AirlinesTravel 17 Agustos 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Agustos 2022 Liu Jim Wizz Air S20 new routes addition as of 09JUN20 Routesonline 10 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Haziran 2020 5 Temmuz 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Temmuz 2018 Bobon Gabriel 28 Ekim 2022 Wizz Air inchide din nou baza din Chișinău unele rute vor fi suspendate 29 Kasim 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Exclusiv Reacţia oficială Wizz Air privind suspendarea bazei de la Chisinău Zborurile disponibile 28 Ekim 2022 14 Kasim 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Aralik 2022 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Beauvais Tille Airport ile ilgili coklu ortam belgeleri bulunur Resmi web sitesi 30 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce Union des Aeroports Francais de Tille Fransizca LFOB NOAA NWS de LFOB icin anlik hava durumu BVA Havacilik Guvenlik Agi nda BVA icin kaza gecmisi Ingilizce