Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
CANSA F.C.20, 1941'de İtalya'da tasarlanmış ve üretilmiş çift motorlu, tek kanatlı bir keşif bombardıman/kara saldırı uçağıdır. Farklı silah ve motorlara sahip çeşitli versiyonlar üretilmiş, ancak İtalya ve Müttefikler arasındaki ateşkesten önce yalnızca FC.20bis kara saldırı varyantı filo hizmetine verilmiştir.
| CANSA F.C.20 | |
|---|---|
 CANSA F.C.20 | |
| Türü | Keşif/bombardıman |
| Ulusal köken |  İtalya |
| Üretici | Construzioni Aeronautiche Novaresi S.A. |
| Tasarımcı | |
| İlk uçuş | 12 Nisan 1941 |
| Üretim sayısı | 10 |
Tasarımı ve Geliştirilmesi
F.C.20 başlangıçta bir keşif bombacısı olarak tasarlandı, ancak bunun yerine bir kara saldırı uçağı olarak geliştirildi. İlk prototip 12 Nisan 1941 tarihinde pilot Moroni'nin pilotajıyla havalandı. Dört varyant, ön gövde detayı ve motor kurulumları dışında yapısal ve aerodinamik olarak benzerdi.
F.C.20, yaklaşık 6.4 kanat açıklığı oranına sahip, düz ve desteksiz bir konik kanadı olan alttan tek kanatlı bir uçaktı. Hücum kenarı neredeyse açısızdı ve kanat uçları yuvarlaktı. Kanatlar, pozitif dihedral dıştan takmalı motorlara (kanat ucuna doğru ya da kanat ucuna daha yakın olarak yerleştirilmiş) sahipti. Pozitif dihedralin amacı uçağa statik istikrar (sürekli denge) vermek içindi. F.C.20, dikey stabilizatör ve kuyruk dümeni arasında dikey olarak neredeyse eşit olarak bölünmüş eliptik şekilli dikey kanat kenar plakalarına yüzeylerine sahip iki kuyruğa sahipti. Bunlar, trimli, konik irtifâ dümenlerini taşıyan kayda değer dihedrallere sahip konik bir kuyruk düzlemine monte edildi. Arka gövde, kuyruk takımının ötesine uzanmaktaydı ve içe çekilebilir kuyruk tekerleği için bir muhafaza sağlamaktaydı.
İkinci prototip olan ve kara saldırısı için tasarlanan F.C.20bis ilk prototipten temel olarak farklıydı. Kısaltılmış bir burna, kanat hücum kenarının önüne yerleştirilmiş bir kokpite ve tam silah ve donanıma sahip olmakla birlikte, kanat alanında da hafif bir artış vardı. Uçak, burunda 37 mm (1,46 inç) Breda topuna, kanat köklerindeyse bir çift 12,7 mm (0,5 inç) makineli tüfeğe sahipti. Dış kanat montaj tertibatlarından iki adet 160 kg (352 lb) bomba ve gövde içinden küçük bombalar bırakılabilmekteydi.
Her ikisi de esas olarak motorları ile ayırt edilen iki varyant daha üretilmiştir. F.C.20ter, F.C.20'nin 745 kW (1.000 hp) motoruna sahip bir modifikasyonuydu. FC.20'den farklı olarak, bu uçak FC.20bis'in dorsal kulesine ve burna monteli, uzun namlulu bir topa sahipti. FC.20quater ise, 935 kW (1.250 hp) V-12, sıvı soğutmalı motorlara sahip birkaç adet üretilen FC.20bis uçaklarından biriydi. 37 mm (1,46 inç) Mauser Ikaria topu ile donatılmıştı ve bir çift 20 mm (0,79 inç) top, FC.20bis'in kanatlarında bulunan makineli tüfeklerinin yerini almıştı. Bu varyant 1943'te test edilmiş, FC.20bis'ten daha yüksek irtifada ve 80 km/s daha hızlı uçmuştur.
Birkaç FC.20bis üretilmiştir ve bunlardan üçünün Temmuz 1943'te 174. Stratejik Keşif Filosu'nda (174a Squadriglia Ricognizione Strategica) hizmet ettiği ancak operasyonel olarak kullanılmadığı bilinmektedir.
Varyantları
- FC.20
- İlk prototip, uzun burunlu keşif versiyonu.
- FC.20bis
- Kısa burunlu yerden saldırı versiyonu. Dorsal taret.
- FC.20ter
- 745 kW (1.000 hp) Fiat A.80 R.C.41 çift sıralı 18 silindirli radyal motorlar. Dorsal taret.
- FC.20quater
- 935 kW (1.250 hp) Daimler-Benz DB 601 ters V-12 motorlar. Dorsal taret.
Teknik Özellikleri
Genel Özellikleri
Uzunluk: 12,18 m (40 ft 0 inç)
Kanat açıklığı: 16,00 m (52 ft 6 inç)
Yükseklik: 3,81 m (12 ft 6 inç)
Kanat alanı: 40.0 m2 (431 sq ft)
Brüt ağırlık: 6.820 kg (15.035 lb)
Santral: 2 × ikiz sıra, 14 silindirli radyal, her biri 630 kW (840 hp)
Performans
Maksimum hız: 420 km/sa (261 mph, 227 kn)
Seyir hızı: 340 km/sa (211 mph, 183 kn)
Menzil: 1.150 km (710 mi, 620 nmi)
Servis tavanı: 6.930 m (22.750 ft)
Teçhizat
Silahlar: 1 × buruna monte 37 mm Breda 37/54 top; Kanat köklerinde 2 × 12,7 mm Breda-SAFAT makineli tüfek; Sırt (dorsal) taretinde 1 × 12,7 mm makineli tüfek.
Bombalar: 2 × 160 kg (352 lb) dıştan takmalı motor bombaları; Dahili olarak 126 × 2 kg (4.4 lb) anti-personel bombası.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
CANSA F C 20 1941 de Italya da tasarlanmis ve uretilmis cift motorlu tek kanatli bir kesif bombardiman kara saldiri ucagidir Farkli silah ve motorlara sahip cesitli versiyonlar uretilmis ancak Italya ve Muttefikler arasindaki ateskesten once yalnizca FC 20bis kara saldiri varyanti filo hizmetine verilmistir CANSA F C 20CANSA F C 20TuruKesif bombardimanUlusal koken ItalyaUreticiConstruzioni Aeronautiche Novaresi S A TasarimciIlk ucus12 Nisan 1941Uretim sayisi10Tasarimi ve GelistirilmesiF C 20 baslangicta bir kesif bombacisi olarak tasarlandi ancak bunun yerine bir kara saldiri ucagi olarak gelistirildi Ilk prototip 12 Nisan 1941 tarihinde pilot Moroni nin pilotajiyla havalandi Dort varyant on govde detayi ve motor kurulumlari disinda yapisal ve aerodinamik olarak benzerdi F C 20 yaklasik 6 4 kanat acikligi oranina sahip duz ve desteksiz bir konik kanadi olan alttan tek kanatli bir ucakti Hucum kenari neredeyse acisizdi ve kanat uclari yuvarlakti Kanatlar pozitif dihedral distan takmali motorlara kanat ucuna dogru ya da kanat ucuna daha yakin olarak yerlestirilmis sahipti Pozitif dihedralin amaci ucaga statik istikrar surekli denge vermek icindi F C 20 dikey stabilizator ve kuyruk dumeni arasinda dikey olarak neredeyse esit olarak bolunmus eliptik sekilli dikey kanat kenar plakalarina yuzeylerine sahip iki kuyruga sahipti Bunlar trimli konik irtifa dumenlerini tasiyan kayda deger dihedrallere sahip konik bir kuyruk duzlemine monte edildi Arka govde kuyruk takiminin otesine uzanmaktaydi ve ice cekilebilir kuyruk tekerlegi icin bir muhafaza saglamaktaydi Ikinci prototip olan ve kara saldirisi icin tasarlanan F C 20bis ilk prototipten temel olarak farkliydi Kisaltilmis bir burna kanat hucum kenarinin onune yerlestirilmis bir kokpite ve tam silah ve donanima sahip olmakla birlikte kanat alaninda da hafif bir artis vardi Ucak burunda 37 mm 1 46 inc Breda topuna kanat koklerindeyse bir cift 12 7 mm 0 5 inc makineli tufege sahipti Dis kanat montaj tertibatlarindan iki adet 160 kg 352 lb bomba ve govde icinden kucuk bombalar birakilabilmekteydi Her ikisi de esas olarak motorlari ile ayirt edilen iki varyant daha uretilmistir F C 20ter F C 20 nin 745 kW 1 000 hp motoruna sahip bir modifikasyonuydu FC 20 den farkli olarak bu ucak FC 20bis in dorsal kulesine ve burna monteli uzun namlulu bir topa sahipti FC 20quater ise 935 kW 1 250 hp V 12 sivi sogutmali motorlara sahip birkac adet uretilen FC 20bis ucaklarindan biriydi 37 mm 1 46 inc Mauser Ikaria topu ile donatilmisti ve bir cift 20 mm 0 79 inc top FC 20bis in kanatlarinda bulunan makineli tufeklerinin yerini almisti Bu varyant 1943 te test edilmis FC 20bis ten daha yuksek irtifada ve 80 km s daha hizli ucmustur CANSA F C 20 nin yandan gorunusu Birkac FC 20bis uretilmistir ve bunlardan ucunun Temmuz 1943 te 174 Stratejik Kesif Filosu nda 174a Squadriglia Ricognizione Strategica hizmet ettigi ancak operasyonel olarak kullanilmadigi bilinmektedir VaryantlariFC 20 Ilk prototip uzun burunlu kesif versiyonu FC 20bis Kisa burunlu yerden saldiri versiyonu Dorsal taret FC 20ter 745 kW 1 000 hp Fiat A 80 R C 41 cift sirali 18 silindirli radyal motorlar Dorsal taret FC 20quater 935 kW 1 250 hp Daimler Benz DB 601 ters V 12 motorlar Dorsal taret Teknik OzellikleriGenel Ozellikleri Uzunluk 12 18 m 40 ft 0 inc Kanat acikligi 16 00 m 52 ft 6 inc Yukseklik 3 81 m 12 ft 6 inc Kanat alani 40 0 m2 431 sq ft Brut agirlik 6 820 kg 15 035 lb Santral 2 ikiz sira 14 silindirli radyal her biri 630 kW 840 hp Performans Maksimum hiz 420 km sa 261 mph 227 kn Seyir hizi 340 km sa 211 mph 183 kn Menzil 1 150 km 710 mi 620 nmi Servis tavani 6 930 m 22 750 ft Techizat Silahlar 1 buruna monte 37 mm Breda 37 54 top Kanat koklerinde 2 12 7 mm Breda SAFAT makineli tufek Sirt dorsal taretinde 1 12 7 mm makineli tufek Bombalar 2 160 kg 352 lb distan takmali motor bombalari Dahili olarak 126 2 kg 4 4 lb anti personel bombasi