Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Geyik testi bir aracın rotası üzerinde aniden beliren bir cisimden manevrayla kurtulması ve kazaya neden olmadan rotasına geri dönebilme becerisini ölçmeye yarayan bir testtir.
Bir sığın türünden esinlenilerek "moose test" adıyla İsveç'te ortaya çıkan bu test 1970’lerin başında popüler olmaya başlamıştır. İlk olarak adlı İsveç dergisi tarafından ünlenen bu manevra 1997 senesinde Mercedes-Benz A Serisinin takla atması sonucu daha büyük bir üne kavuşmuştur.
Geyik testi geri geri yola çıkan bir arabayı vea yola fırlayan bir çocuğu temsil edecek şekilde yapılır. Bunun nedeni geyiğin yerinde kalmak veya geriye dönmek yerine yoluna devam etme olasığın daha yüksek olması ve sert fren ile geyiğin önünde durmak yerine kayıp arkasına geçmenin tavsiye edilmesidir.[]
Test Teknik Özellikleri
Testin yasal teknik özellikleri ISO 3888-2 standartında tanımlanmıştır. Geyik testi asfalt zeminde gerçekleştirilir. Manevranın gerçekleştiği ve ölçümlerin alındığı hızlanma için gereken kısım haricindeki parkur uzunluğu 61m'dir. Parkur genişliği araç genişliğine göre ayarlanır.
S şeklinde bir güzergah oluşturacak şekilde yan yana ve paralel konumlandırılır. Bu durum engeli temsil etmektedir. Yol boyu yine dubalarla boyuna işaretlenir. Test aracında her koltukta kemerleri takılmış birer kişi ve azami yüklemeyi elde etmek için bagalda ağırlıklar bulunur. Test sürüşünün "Geçiş" olarak kabul edilebilmesi için araç parkuru 72 km/s (45mil/s) hızla ve başarıyla geçmesi gerekir.[] Araç hızı parkur girişi ve çıkışı olmak üzere 2 noktadan ölçülür.
Sürücü piste çıktığında, nesneden kaçınmak için hızla karşı şeride geçer ve karşı şeritten korunmak için hemen kendi şeridine geri döner. Test, araç savrulana, devrilene veya konileri devirene kadar tekrarlanır.[] Test araçlarda ESP özelliği açık ve kapalı olarak ayrı ayrı yapılır.
Dereceler
İsveç otomotiv dergisi her yıl yüzlerce aracı geyik testi ile test edip sonuçları 1983'ten beri internet sitesinde yayınlamaktadır.[1] 8 Ağustos 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde .Manevrayı başarıyla tamamlayan en düşük hıza sahip araba 42,5 km/s (26,4 mph) ile olmuştur.[]
Test şampiyonu ise 1999'dan beri modelindedir. Araç testi 85 km/h (53 mph) hızla başarıyla geçmiştir.[]
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Geyik testi bir aracin rotasi uzerinde aniden beliren bir cisimden manevrayla kurtulmasi ve kazaya neden olmadan rotasina geri donebilme becerisini olcmeye yarayan bir testtir Geyik testi Bir sigin turunden esinlenilerek moose test adiyla Isvec te ortaya cikan bu test 1970 lerin basinda populer olmaya baslamistir Ilk olarak adli Isvec dergisi tarafindan unlenen bu manevra 1997 senesinde Mercedes Benz A Serisinin takla atmasi sonucu daha buyuk bir une kavusmustur Geyik testi geri geri yola cikan bir arabayi vea yola firlayan bir cocugu temsil edecek sekilde yapilir Bunun nedeni geyigin yerinde kalmak veya geriye donmek yerine yoluna devam etme olasigin daha yuksek olmasi ve sert fren ile geyigin onunde durmak yerine kayip arkasina gecmenin tavsiye edilmesidir kaynak belirtilmeli Test Teknik OzellikleriTestin yasal teknik ozellikleri ISO 3888 2 standartinda tanimlanmistir Geyik testi asfalt zeminde gerceklestirilir Manevranin gerceklestigi ve olcumlerin alindigi hizlanma icin gereken kisim haricindeki parkur uzunlugu 61m dir Parkur genisligi arac genisligine gore ayarlanir S seklinde bir guzergah olusturacak sekilde yan yana ve paralel konumlandirilir Bu durum engeli temsil etmektedir Yol boyu yine dubalarla boyuna isaretlenir Test aracinda her koltukta kemerleri takilmis birer kisi ve azami yuklemeyi elde etmek icin bagalda agirliklar bulunur Test surusunun Gecis olarak kabul edilebilmesi icin arac parkuru 72 km s 45mil s hizla ve basariyla gecmesi gerekir kaynak belirtilmeli Arac hizi parkur girisi ve cikisi olmak uzere 2 noktadan olculur Surucu piste ciktiginda nesneden kacinmak icin hizla karsi seride gecer ve karsi seritten korunmak icin hemen kendi seridine geri doner Test arac savrulana devrilene veya konileri devirene kadar tekrarlanir kaynak belirtilmeli Test araclarda ESP ozelligi acik ve kapali olarak ayri ayri yapilir DerecelerIsvec otomotiv dergisi her yil yuzlerce araci geyik testi ile test edip sonuclari 1983 ten beri internet sitesinde yayinlamaktadir 1 8 Agustos 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde Manevrayi basariyla tamamlayan en dusuk hiza sahip araba 42 5 km s 26 4 mph ile olmustur kaynak belirtilmeli Test sampiyonu ise 1999 dan beri modelindedir Arac testi 85 km h 53 mph hizla basariyla gecmistir kaynak belirtilmeli Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz