Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Gotha Vagon Üretimevi 1883'te Gotha'da uçak ve vagon yapımı için kurulmuş bir şirkettir.
 | |
| Tip | anonim şirket |
|---|---|
| Endüstri | uçak sanayisi demiryolu sanayisi |
| Kuruluş | 1883 |
| Kurucu | |
| Genel merkezi | Gotha, Thüringen, Almanya |
| Hizmet alanları | dünya çapında |
| Ürün | tramvay vagon uçak uçanak |
| Sahibi | |
1883-1918
Atlıkarınca, Vagon
Gotha Vagon Üretimevi'nin kökleri, 1883'te çilingir ve daha sonra üretici tarafından kurulan bir metal işleme işliğinde (atölye) yatmaktadır. Öncelikli olarak atlıkarınca yapımına odaklanılmış, ardından demiryolu vagonlarının, özellikle yük vagonlarının üretimi eklenmiştir. Üretimevi, 1898'de başlayan ve 1913'te 57 sayıya ulaşan tramvayların üretimiyle halk tarafından tanınmıştır.
Hava gemisi (zeplin) limanı
Saksonya-Koburg ve Gotha Dükü , hava gemisi yolculuğunun coşkulu bir destekçisiydi. 1909'da Gotha'nın eteklerinde bir hava gemisi limanı yapılmasını sağladı. 1911 baharında Türingen Uçuş Haftası ile birkaç uçuş öncüsü ilk kez Gotha'da ortaya çıktı ve becerilerini gösterdi.
Uçak
1912'de Gotha Vagon Üretimevi, başlangıçta su soğutmalı 70 bg motorlara sahip tek kanatlı uçaklar olmak üzere deneysel olarak uçaklar üretmeye başladı. Alman Ordusu'nun uçak gereksinimi artınca 1913 yılında bir uçak yapım bölümü kuruldu. 'nin bir öykünmesi olan LE 1 adı altında üretilen ilk uçaktı.
1919-45
Tren ve vagon yapımı
1918'de savaşın sona ermesinden sonra, Versay Antlaşması nedeniyle uçak yapımı durdurulmak zorunda kaldı. Üretim, lokomotif kazanları, vagonlar ve kamyon römorkları inşa etmeye kaydırıldı. Kurulduğunda 17 memur ve 166 işçi çalıştırmaktaydı, 1923 yılındaysa 260 memur ve 2000 işçisi vardı.
Yeniden uçak yapımı
'in tasarılarına göre, yeniden silahlanmanın bir parçası olarak 1933'te Gotha'da uçak yapımı yeniden başladı. Şirket giderek diğer üreticilerin (Heinkel He 45, Messerschmitt Bf 110) lisans sahibi ve sağlayıcısı haline gelse de kendi tasarımlarını da geliştirdi.
Uçak dizelgesi
1946-90
Son uçak yapımı
1953'ten itibaren savaş öncesi döneme ait daha fazla uçanak (planör) yapıldı. Bunlar: , , Bunlardan sonra uçak yapımı bırakılarak üretim yeniden yük vagonları ve tramvaylar üzerine odaklandı.
Demiryolu ve Tramvay yapımı
1946 ile üretimin sona erdiği 1967 arasında 3000'e yakın tramvay üretildi.
Tren dizelgesi
- İki dingilli tren
- Üç dingilli tren
- Dört dingilli yörekent (banliyö) treni
- Dört dingilli eklemli tren
Kaynakça
- ^
- ^ Neue Sanierung Gothaer Waggon 29 Ocak 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . In: vom 20. Oktober 1928.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Gotha Vagon Uretimevi 1883 te Gotha da ucak ve vagon yapimi icin kurulmus bir sirkettir Gotha Vagon UretimeviTipanonim sirketEndustriucak sanayisi demiryolu sanayisiKurulus1883KurucuGenel merkeziGotha Thuringen AlmanyaHizmet alanlaridunya capindaUruntramvay vagon ucak ucanakSahibi1883 1918Atlikarinca Vagon Gotha Vagon Uretimevi nin kokleri 1883 te cilingir ve daha sonra uretici tarafindan kurulan bir metal isleme isliginde atolye yatmaktadir Oncelikli olarak atlikarinca yapimina odaklanilmis ardindan demiryolu vagonlarinin ozellikle yuk vagonlarinin uretimi eklenmistir Uretimevi 1898 de baslayan ve 1913 te 57 sayiya ulasan tramvaylarin uretimiyle halk tarafindan taninmistir Hava gemisi zeplin limani Ikikanatli Gota LD 5 Saksonya Koburg ve Gotha Duku hava gemisi yolculugunun coskulu bir destekcisiydi 1909 da Gotha nin eteklerinde bir hava gemisi limani yapilmasini sagladi 1911 baharinda Turingen Ucus Haftasi ile birkac ucus oncusu ilk kez Gotha da ortaya cikti ve becerilerini gosterdi Ucak Gotha G IV bombardiman ucagi 1912 de Gotha Vagon Uretimevi baslangicta su sogutmali 70 bg motorlara sahip tek kanatli ucaklar olmak uzere deneysel olarak ucaklar uretmeye basladi Alman Ordusu nun ucak gereksinimi artinca 1913 yilinda bir ucak yapim bolumu kuruldu nin bir oykunmesi olan LE 1 adi altinda uretilen ilk ucakti 1919 45Tren ve vagon yapimi 1929 yapimi T1 turu Ocak 2006 goruntusuGotha Vagon Uretimevi 1926 goruntusu 1918 de savasin sona ermesinden sonra Versay Antlasmasi nedeniyle ucak yapimi durdurulmak zorunda kaldi Uretim lokomotif kazanlari vagonlar ve kamyon romorklari insa etmeye kaydirildi Kuruldugunda 17 memur ve 166 isci calistirmaktaydi 1923 yilindaysa 260 memur ve 2000 iscisi vardi Yeniden ucak yapimi in tasarilarina gore yeniden silahlanmanin bir parcasi olarak 1933 te Gotha da ucak yapimi yeniden basladi Sirket giderek diger ureticilerin Heinkel He 45 Messerschmitt Bf 110 lisans sahibi ve saglayicisi haline gelse de kendi tasarimlarini da gelistirdi Ucak dizelgesi Gotha Go 229 Gotha Go 2421946 90Son ucak yapimi 1953 ten itibaren savas oncesi doneme ait daha fazla ucanak planor yapildi Bunlar Bunlardan sonra ucak yapimi birakilarak uretim yeniden yuk vagonlari ve tramvaylar uzerine odaklandi Demiryolu ve Tramvay yapimi 1958 den1938 yapimi Gotha T2 turu tren bugun Erfurt ta muzede 1998 Dresden den 2008 Gozleve den 1946 ile uretimin sona erdigi 1967 arasinda 3000 e yakin tramvay uretildi Tren dizelgesi Iki dingilli tren Uc dingilli tren Dort dingilli yorekent banliyo treni Dort dingilli eklemli trenKaynakca Neue Sanierung Gothaer Waggon 29 Ocak 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde In vom 20 Oktober 1928