Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Güneş aracı veya elektrikli güneş aracı, tam veya büyük ölçüde doğrudan güneş enerjisi ile çalışan elektrikli araç'tır. Genellikle, güneş panelilerinde bulunan fotovoltaik (PV) hücreler, güneş enerjisini doğrudan elektrik enerjisine dönüştürür. "Güneş enerjili araç" terimi genellikle güneş enerjisinin aracın tümüne veya bir kısmına güç vermek için kullanıldığını ifade eder. Güneş enerjisi, iletişim veya kontroller veya diğer yardımcı işlevler için güç sağlamak için de kullanılabilir.
Güneş araçları halen gündelik ulaşım aracı olarak satılmamakta ve genellikle devlet kurumlarınca desteklenen gösteri araçları ve mühendislik çalışmalarıdır. Ancak, dolaylı olarak güneş enerjisiyle çalışan araçlar yaygındır ve ticari olarak vardır.
Karada kullanılan araçlar
Güneş arabaları
Güneş arabaları, elektrik motorlarını çalıştırmak için güneş ışığını elektriğe dönüştürme amacıyla PV hücrelerine bağımlıdır. Güneş enerjisini ısıya dönüştüren güneş enerjisinin aksine, PV hücreleri güneşi doğrudan elektriğe dönüştürür. Örneğin arabanın tavanına güneş panelleri olan, piyasaya sürülen Hyundai Solar Car arabasının PV panelleri bataryalarını doldurmak için elektrik üretirler.
Güneş arabası tasarımı, arabaya giren enerji miktarı ile ciddi şekilde sınırlıdır. Güneş arabaları, güneş arabası yarışı ve kamu kullanımı için üretilir. En iyi güneş bataryaları bile arabanın yüzeyinde yalnızca sınırlı güç ve enerji toplayabilir. Bu, güneş arabalarını ağırlıktan tasarruf etmek için ultra hafif kompozit gövdelerle sınırlar. Güneş arabaları, geleneksel araçların güvenlik ve rahatlık özelliklerinden yoksundur. Aile için ilk güneş arabası 2013 yılında Hollanda'da öğrenciler tarafından yapıldı. Bu araç, güneş ışığı altında tek şarjla 890 km (550 mi) menzil kapasiteli, 390 kg (850 lb) ağırlığında ve 1.5 kWh güneş enerjisi dizisine sahiptir.
Güneş enerjili araçlar hafif ve verimli olmalıdır. 1.400 kg (3.000 lb) pound veya hatta 1.000 kg (2.000 lb) araçlar daha az pratiktir. Stella'nın halefi olan , 1.500 km (932 mi) tek şarj aralığıyla rekor kırdı. Hollandalılar bu teknolojiyi ticarileştirmeye çalıştırmaktadır. Yarış sırasında Stella Lux, gün ışığında 1.100 km (700 mi) menzil kapasitelidir. Stella Lux ise 72 km/sa (45 mph)'de sonsuz menzillidir. Bu, yine 0.16'lık sürükleme katsayısı dahil olmak üzere yüksek verimlilikten kaynaklanır.
Günde 320 km (200 mi)'den fazla araba kullanmayan ortalama bir ailenin güneş arabasının elektrik şebekesinden şarj olması gerekmez. Sadece güneşten kazanılan enerjiyi şebekeye geri vermek isterlerse fişe takabilirler. Güneş arabaları genellikle aracın enerji tüketimini, güneş enerjisi alımını ve diğer parametreleri dikkatle izlemek için göstergeler ve/veya kablosuz telemetri ile donatılırlar. Kablosuz telemetri, sürücüyü bu kadar küçük ve hafif bir arabada tehlikeli olabilen sürüşe konsantre olma konusunda özgür bıraktığı için genellikle tercih edilir. Güneş enerjili araç sistemi, özel kalıplanmış düşük profilli güneş modülü, ek batarya takımı ve kanıtlanmış bir şarj kontrol sistemi ile kurulumu kolay (2 ila 3 saat) bütünleşik aksesuar sistemi olarak tasarlanıp üretilmiştir.
Alternatif olarak, Sono Motors Sion gibi batarya ile çalışan elektrikli araç, şarj için güneş enerji dizisi kullanır; dizi genel elektrik dağıtım şebekesine bağlanır.
Güneş otobüsleri
Güneş enerjili otobüs, tamamen veya kısmen sabit güneş paneli kurulumlarından toplanan güneş enerjisi ile tahrik edilir. otobüsü, Kent Konseyi'nin bir girişimi olarak Adelaide şehrinde hizmeti veren %100 güneş enerjili otobüstür. Enerji tüketimini azaltmak ve elektrikli otobüsün şarj edilebilir pilinin ömrünü uzatmak için kısmen otobüs tavanına yerleşik güneş panelleriyle beslenen elektrikli otobüsleri kullanan otobüs servisleri Çin‘de devreye alındı.
Güneş enerjili otobüsler, aydınlatma, ısıtma veya iklimlendirme gibi otobüsün elektrik fonksiyonlarının değil, tahrikin kendisinin güneş enerjisi ile beslendiği geleneksel otobüslerden ayrı düşünülmelidir. Bu tür sistemler, otobüs şirketlerinin belirli düzenlemeleri, örneğin ABD eyaletlerinin birçoğunda yürürlükteki yasalarını karşılamalarına imkan verdiği için daha yaygındır ve geleneksel motoru değiştirmeden mevcut araç akülerine uyarlanabilir.
Tek izli araçlar
İlk güneş enerjisi "arabaları" aslında üç tekerlekli bisikletlerdi veya bisiklet teknolojisiyle yapılmış 'lardı. Bunlara 1985'te İsviçre'deki ilk güneş yarışında güneş mobilleri deniyordu. 72 katılımcıyla, yarısı yalnızca güneş enerjisi kullanırken, diğer yarısı güneş-insan gücüyle çalışan hibritleri kullandı. Büyük bir güneş çatısı, küçük bir arka panel veya güneş panelli bir römork ile birkaç gerçek güneş bisikleti yapıldı. Daha sonra, sadece park sırasında kurulmak üzere katlanabilir panellerle daha pratik güneş bisikletleri yapıldı. Daha sonra paneller evde kaldı, elektrik şebekesini besledi ve bisikletler şebekeden şarj oldu. Günümüzde oldukça gelişmiş mevcuttur ve bunlar o kadar az güç kullanır ki, eşdeğer miktarda güneş elektriği satın almak çok az maliyetlidir. "Güneş" gerçek donanımdan dolaylı bir muhasebe sistemine dönüşmüştür. Aynı sistem, ilk kez için geliştirilen elektrikli motosikletler için de geçerlidir.
Kaynakça
- ^ "Solar Team Eindhoven wins Crunchie in San Francisco". 7 Kasım 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Haziran 2021.
- ^ . 24 Eylül 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . 17 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . 27 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2016.
- ^ . 16 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . Ecogeek.org. 27 Aralık 2007. 8 Eylül 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2013.
- ^ . . 7 Eylül 2012. 9 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2013.
| Wikimedia Commons'ta Güneş enerjisiyle çalışan araç ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Gunes araci veya elektrikli gunes araci tam veya buyuk olcude dogrudan gunes enerjisi ile calisan elektrikli arac tir Genellikle gunes panelilerinde bulunan fotovoltaik PV hucreler gunes enerjisini dogrudan elektrik enerjisine donusturur Gunes enerjili arac terimi genellikle gunes enerjisinin aracin tumune veya bir kismina guc vermek icin kullanildigini ifade eder Gunes enerjisi iletisim veya kontroller veya diger yardimci islevler icin guc saglamak icin de kullanilabilir ABD Disisleri Bakani John Kerry 14 Nisan 2013 te Japonya nin Tokyo kentinde Tomodachi Girisimi genclik katilim programi uyelerince yapilmis gunes arabasina hayranligini gostermektedir Gunes araclari halen gundelik ulasim araci olarak satilmamakta ve genellikle devlet kurumlarinca desteklenen gosteri araclari ve muhendislik calismalaridir Ancak dolayli olarak gunes enerjisiyle calisan araclar yaygindir ve ticari olarak vardir Karada kullanilan araclarGunes arabalari Gunes arabalari elektrik motorlarini calistirmak icin gunes isigini elektrige donusturme amaciyla PV hucrelerine bagimlidir Gunes enerjisini isiya donusturen gunes enerjisinin aksine PV hucreleri gunesi dogrudan elektrige donusturur Ornegin arabanin tavanina gunes panelleri olan piyasaya surulen Hyundai Solar Car arabasinin PV panelleri bataryalarini doldurmak icin elektrik uretirler Gunes arabasi tasarimi arabaya giren enerji miktari ile ciddi sekilde sinirlidir Gunes arabalari gunes arabasi yarisi ve kamu kullanimi icin uretilir En iyi gunes bataryalari bile arabanin yuzeyinde yalnizca sinirli guc ve enerji toplayabilir Bu gunes arabalarini agirliktan tasarruf etmek icin ultra hafif kompozit govdelerle sinirlar Gunes arabalari geleneksel araclarin guvenlik ve rahatlik ozelliklerinden yoksundur Aile icin ilk gunes arabasi 2013 yilinda Hollanda da ogrenciler tarafindan yapildi Bu arac gunes isigi altinda tek sarjla 890 km 550 mi menzil kapasiteli 390 kg 850 lb agirliginda ve 1 5 kWh gunes enerjisi dizisine sahiptir Gunes enerjili araclar hafif ve verimli olmalidir 1 400 kg 3 000 lb pound veya hatta 1 000 kg 2 000 lb araclar daha az pratiktir Stella nin halefi olan 1 500 km 932 mi tek sarj araligiyla rekor kirdi Hollandalilar bu teknolojiyi ticarilestirmeye calistirmaktadir Yaris sirasinda Stella Lux gun isiginda 1 100 km 700 mi menzil kapasitelidir Stella Lux ise 72 km sa 45 mph de sonsuz menzillidir Bu yine 0 16 lik surukleme katsayisi dahil olmak uzere yuksek verimlilikten kaynaklanir Gunde 320 km 200 mi den fazla araba kullanmayan ortalama bir ailenin gunes arabasinin elektrik sebekesinden sarj olmasi gerekmez Sadece gunesten kazanilan enerjiyi sebekeye geri vermek isterlerse fise takabilirler Gunes arabalari genellikle aracin enerji tuketimini gunes enerjisi alimini ve diger parametreleri dikkatle izlemek icin gostergeler ve veya kablosuz telemetri ile donatilirlar Kablosuz telemetri surucuyu bu kadar kucuk ve hafif bir arabada tehlikeli olabilen suruse konsantre olma konusunda ozgur biraktigi icin genellikle tercih edilir Gunes enerjili arac sistemi ozel kaliplanmis dusuk profilli gunes modulu ek batarya takimi ve kanitlanmis bir sarj kontrol sistemi ile kurulumu kolay 2 ila 3 saat butunlesik aksesuar sistemi olarak tasarlanip uretilmistir Alternatif olarak Sono Motors Sion gibi batarya ile calisan elektrikli arac sarj icin gunes enerji dizisi kullanir dizi genel elektrik dagitim sebekesine baglanir Gunes otobusleri Gunes enerjili otobus tamamen veya kismen sabit gunes paneli kurulumlarindan toplanan gunes enerjisi ile tahrik edilir otobusu Kent Konseyi nin bir girisimi olarak Adelaide sehrinde hizmeti veren 100 gunes enerjili otobustur Enerji tuketimini azaltmak ve elektrikli otobusun sarj edilebilir pilinin omrunu uzatmak icin kismen otobus tavanina yerlesik gunes panelleriyle beslenen elektrikli otobusleri kullanan otobus servisleri Cin de devreye alindi Gunes enerjili otobusler aydinlatma isitma veya iklimlendirme gibi otobusun elektrik fonksiyonlarinin degil tahrikin kendisinin gunes enerjisi ile beslendigi geleneksel otobuslerden ayri dusunulmelidir Bu tur sistemler otobus sirketlerinin belirli duzenlemeleri ornegin ABD eyaletlerinin bircogunda yururlukteki yasalarini karsilamalarina imkan verdigi icin daha yaygindir ve geleneksel motoru degistirmeden mevcut arac akulerine uyarlanabilir Tek izli araclar Wolfurt ta gunes bisikleti Vorarlberg Avusturya 2020 Ilk gunes enerjisi arabalari aslinda uc tekerlekli bisikletlerdi veya bisiklet teknolojisiyle yapilmis lardi Bunlara 1985 te Isvicre deki ilk gunes yarisinda gunes mobilleri deniyordu 72 katilimciyla yarisi yalnizca gunes enerjisi kullanirken diger yarisi gunes insan gucuyle calisan hibritleri kullandi Buyuk bir gunes catisi kucuk bir arka panel veya gunes panelli bir romork ile birkac gercek gunes bisikleti yapildi Daha sonra sadece park sirasinda kurulmak uzere katlanabilir panellerle daha pratik gunes bisikletleri yapildi Daha sonra paneller evde kaldi elektrik sebekesini besledi ve bisikletler sebekeden sarj oldu Gunumuzde oldukca gelismis mevcuttur ve bunlar o kadar az guc kullanir ki esdeger miktarda gunes elektrigi satin almak cok az maliyetlidir Gunes gercek donanimdan dolayli bir muhasebe sistemine donusmustur Ayni sistem ilk kez icin gelistirilen elektrikli motosikletler icin de gecerlidir Kaynakca Solar Team Eindhoven wins Crunchie in San Francisco 7 Kasim 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Haziran 2021 24 Eylul 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi 17 Temmuz 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi 27 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Ocak 2016 16 Ekim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Ecogeek org 27 Aralik 2007 8 Eylul 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Ocak 2013 7 Eylul 2012 9 Ekim 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Ocak 2013 Wikimedia Commons ta Gunes enerjisiyle calisan arac ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir