Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ikarus 260, Macar otobüs üreticisi Ikarus'un şehiriçi taşımacılık için ürettiği otobüs modelidir. Türkiye'deki birçok şehirde kullanılmış olan 260 modeli, 21 koltuk kapasitelidir. Yıllardır Türkiye'nin şehir içi taşımacılığında hizmet vermektedir.
İlk kez 1979 yılında İstanbul Belediyesi tarafından; 260 ve 280 modeller satın alınmış, 1991 yılında ise o dönemin SHP'li büyükşehir belediye başkanlarınca tercih edilerek, sayıları binlerle ifade edilen miktarlarda alım yapılmıştır. 1991 yılında İstanbul ve İzmir; 1992 yılında Ankara, İstanbul, Bursa ve Eskişehir; 1993 yılında İstanbul ve İzmir; 1994 yılında ise sadece İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nce toplu alım yapılmıştır. O dönemde iktidardaki DYP-SHP koalisyon hükûmetinin teşviki ile, gümrük işlemi yapılmadan çekilen otobüsler, trafik tescili alınamadığından; özellikle İstanbul ve Ankara'da plakasız olarak trafiğe çıkarılmıştır. Bugün dahi, o dönemde alınan araçlardan kullanılanlar plakasız olarak çalıştırılmaktadır. Bu otobüslerin ihale sürecinde yolsuzluk iddiaları dile getirilmiş, Alman yapımı Mercedes-Benz otobüsler ile aşağı yukarı aynı fiyata satın alındığı iddiaları günlerce kamuoyunu meşgul etmiştir. Türkiye'de uzun yıllar kullanılmış 1990 model Ikarus 260.70 ve 1991-1992-1993-1994 model Ikarus 260.25 otobüsler, Rába-MAN D2156HM6UT dizel motorlu, Rába marka yürüyen aksama sahip, Rába-MVG 118 diferansiyele sahip Macaristan menşeili ve SAE-ECE-R49 emisyon özelliklidir. Ankara'daki modeller hariç, tamamı düz-6 vites Csepel-ZF S6-90U marka şanzımanla teçhiz edilmiştir.
Türkiye'de serüveni
İstanbul’un sokak ve caddelerinde seferlerini sürdürürken şehrin on yıllar içindeki hızlı gelişimine tanıklık eden ve milyonlarca insanı taşıyan IKARUS marka otobüslerin İETT’ye ilk giriş yılı 1957 yılında alınan bir araç ile başlamıştı. Daha sonrasında 1979-80 yıllarında Macaristan’da üretilen Ikarus marka araçların alım ihalesine çıkılarak 305 adet Ikarus 260.25 (Solo) ve 190 Ikarus 280.25 (Körüklü) İETT filosuna katılmış, IKARUS marka otobüslerin İstanbul yollarındaki uzun soluklu hizmet öyküsü devam etmişti. 1991-1994 yılları arasında yapılan ihalelerde ise 1404 adet Ikarus daha İETT filosuna katılmıştı. İETT, söz konusu alımların ihalesine çıkarken, pazarlığı dönemin İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Nurettin Sözen yapmış, otobüsleri ise Macaristan’dan İETT şoförleri teslim almıştı.
1979-80 yıllarında filoya dahil edilen Ikarus marka otobüslerin ilginç bir alım öyküsü var: Türkiye’nin döviz sıkıntısı yaşaması ve kredibilitesinin yetersiz olması sebebiyle hiçbir otobüs firması İETT’nin alım ihalesine teklif vermemişti. Macaristan ise peşin alım şartıyla ihaleye gireceğini bildirmişti. Merkez Bankası ile Macaristan Milli Bankası arasında yapılan pazarlıklar sonucunda otobüslerin alımı gerçekleştirildi. Yapılan kefalet anlaşması ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi İkarus marka otobüsleri alırken, Macaristan da karşılığında Türkiye’den pamuk, tütün, yaş meyve ve sebze almıştı. Yani teslim edilen otobüsler karşılığında Macaristan, Türkiye’den çeşitli ürünler almıştı. 1992 ve 1994 yılları arasında yapılan alımlarda ise bu anlaşma iptal edilmiş ve banka kredisiyle 1404 adet İkarus otobüs İETT’ye teslim edilmişti. 80’li yıllarda alınan otobüsler ise İstanbul’dan Macaristan’a giden şoförler ile getirilmişti. Yaklaşık 1500 km’lik yol, 20’şerli konvoylar halinde kat edilmişti.
Ankara'da ise 1980'de 35’i solo 50 adedi körüklü 85 Ikarus otobüs belediye hizmetine alınmıştı.
Motor özellikleri:
- Rába-MAN D2156HM6U 141 kW/192HP 2100rpm 10350cm3 696 nm Tork
- Rába-MAN D2156HM6UT 155 kW/210HP 2100rpm 10350cm3 820 nm Tork
- Rába D10UTSLL 133/150/155/160 133 kW/180HP Euro 0 150 kW/204HP 155 kW/210HP Euro 1 160 kW/217HP Euro 2 697 nm Tork
- MAN D2866UM01 240HP 177 kW/240HP 180 kW/245HP 11967cm3 867 nm Tork
Şanzıman Seçenekleri
Csepel ASH-75.2-B8(5 İleri 1 Geri)
Csepel ZF S6-90U(6 İleri 1 Geri)
Csepel ZF S6-120U(6 İleri 1 Geri)
Praga 2M70.02 (2 İleri 1 Geri)
ZF Ecomat 4HP500(4 İleri 1 Geri)
Voith D851.2(4 İleri 1 Geri)
Voith D854
Diferansiyel Seçenekleri
Rába-MVG009 Rába-MVG109 Rába-MVG018 Rába-MVG118 Rába-MVG318 Rába BDI
Kullanıldığı şehirler
- İstanbul: 1009 adet (883 solo, 126 körüklü)
- Ankara: 218 adet (195 solo, 23 körüklü-120 adet solo 1992, 75 adet solo 1993, 23 adet körüklü ise 1991 modeldir.)
- Bursa: Toplamda 122 tane Ikarus çalışmıştır. 10 tanesi 91 model körüklü, 47 tanesi solo ve 65 tanesi de körüklü olmak üzere 112 tane 92 model otobüs kullanılmıştır.
- Eskişehir: 2004 yılında Estram'ın devreye girmesi ile ıskat edilmiştir.
- İzmir: 2007 yılında filodaki tüm Ikarus 260 ve 280 modeller ıskat edilmiştir.
Kaynakça
- ^ Az Ikarus évszázados története: Gerlei Tamás, Kukla László, dr. Lovász György: Az Ikarus évszázados története. Budapest: Maróti Könyvkereskedés és Könyvkiadó.
- ^ a b c "Tarihin tanıkları Ikarus ve Man'lar yollardan çekildi". 31 Ekim 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Haziran 2021.
- ^ . 4 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Haziran 2021.
- ^ . web.archive.org. 3 Nis 2013. 3 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2020.
- ^ . web.archive.org. 6 Mart 2012. 6 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2020.
Okuma
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ikarus 260 Macar otobus ureticisi Ikarus un sehirici tasimacilik icin urettigi otobus modelidir Turkiye deki bircok sehirde kullanilmis olan 260 modeli 21 koltuk kapasitelidir Yillardir Turkiye nin sehir ici tasimaciliginda hizmet vermektedir Ikarus 260 modeliAnkara Kizilay Meydani nda sefer yapmakta olan bir Ikarus 260 Ilk kez 1979 yilinda Istanbul Belediyesi tarafindan 260 ve 280 modeller satin alinmis 1991 yilinda ise o donemin SHP li buyuksehir belediye baskanlarinca tercih edilerek sayilari binlerle ifade edilen miktarlarda alim yapilmistir 1991 yilinda Istanbul ve Izmir 1992 yilinda Ankara Istanbul Bursa ve Eskisehir 1993 yilinda Istanbul ve Izmir 1994 yilinda ise sadece Istanbul Buyuksehir Belediyesi nce toplu alim yapilmistir O donemde iktidardaki DYP SHP koalisyon hukumetinin tesviki ile gumruk islemi yapilmadan cekilen otobusler trafik tescili alinamadigindan ozellikle Istanbul ve Ankara da plakasiz olarak trafige cikarilmistir Bugun dahi o donemde alinan araclardan kullanilanlar plakasiz olarak calistirilmaktadir Bu otobuslerin ihale surecinde yolsuzluk iddialari dile getirilmis Alman yapimi Mercedes Benz otobusler ile asagi yukari ayni fiyata satin alindigi iddialari gunlerce kamuoyunu mesgul etmistir Turkiye de uzun yillar kullanilmis 1990 model Ikarus 260 70 ve 1991 1992 1993 1994 model Ikarus 260 25 otobusler Raba MAN D2156HM6UT dizel motorlu Raba marka yuruyen aksama sahip Raba MVG 118 diferansiyele sahip Macaristan menseili ve SAE ECE R49 emisyon ozelliklidir Ankara daki modeller haric tamami duz 6 vites Csepel ZF S6 90U marka sanzimanla techiz edilmistir Turkiye de seruveniIstanbul un sokak ve caddelerinde seferlerini surdururken sehrin on yillar icindeki hizli gelisimine taniklik eden ve milyonlarca insani tasiyan IKARUS marka otobuslerin IETT ye ilk giris yili 1957 yilinda alinan bir arac ile baslamisti Daha sonrasinda 1979 80 yillarinda Macaristan da uretilen Ikarus marka araclarin alim ihalesine cikilarak 305 adet Ikarus 260 25 Solo ve 190 Ikarus 280 25 Koruklu IETT filosuna katilmis IKARUS marka otobuslerin Istanbul yollarindaki uzun soluklu hizmet oykusu devam etmisti 1991 1994 yillari arasinda yapilan ihalelerde ise 1404 adet Ikarus daha IETT filosuna katilmisti IETT soz konusu alimlarin ihalesine cikarken pazarligi donemin Istanbul Buyuksehir Belediye Baskani Nurettin Sozen yapmis otobusleri ise Macaristan dan IETT soforleri teslim almisti 1979 80 yillarinda filoya dahil edilen Ikarus marka otobuslerin ilginc bir alim oykusu var Turkiye nin doviz sikintisi yasamasi ve kredibilitesinin yetersiz olmasi sebebiyle hicbir otobus firmasi IETT nin alim ihalesine teklif vermemisti Macaristan ise pesin alim sartiyla ihaleye girecegini bildirmisti Merkez Bankasi ile Macaristan Milli Bankasi arasinda yapilan pazarliklar sonucunda otobuslerin alimi gerceklestirildi Yapilan kefalet anlasmasi ile Istanbul Buyuksehir Belediyesi Ikarus marka otobusleri alirken Macaristan da karsiliginda Turkiye den pamuk tutun yas meyve ve sebze almisti Yani teslim edilen otobusler karsiliginda Macaristan Turkiye den cesitli urunler almisti 1992 ve 1994 yillari arasinda yapilan alimlarda ise bu anlasma iptal edilmis ve banka kredisiyle 1404 adet Ikarus otobus IETT ye teslim edilmisti 80 li yillarda alinan otobusler ise Istanbul dan Macaristan a giden soforler ile getirilmisti Yaklasik 1500 km lik yol 20 serli konvoylar halinde kat edilmisti Ankara da ise 1980 de 35 i solo 50 adedi koruklu 85 Ikarus otobus belediye hizmetine alinmisti Motor ozellikleri Raba MAN D2156HM6U 141 kW 192HP 2100rpm 10350cm3 696 nm Tork Raba MAN D2156HM6UT 155 kW 210HP 2100rpm 10350cm3 820 nm Tork Raba D10UTSLL 133 150 155 160 133 kW 180HP Euro 0 150 kW 204HP 155 kW 210HP Euro 1 160 kW 217HP Euro 2 697 nm Tork MAN D2866UM01 240HP 177 kW 240HP 180 kW 245HP 11967cm3 867 nm Tork Sanziman Secenekleri Csepel ASH 75 2 B8 5 Ileri 1 Geri Csepel ZF S6 90U 6 Ileri 1 Geri Csepel ZF S6 120U 6 Ileri 1 Geri Praga 2M70 02 2 Ileri 1 Geri ZF Ecomat 4HP500 4 Ileri 1 Geri Voith D851 2 4 Ileri 1 Geri Voith D854 Diferansiyel Secenekleri Raba MVG009 Raba MVG109 Raba MVG018 Raba MVG118 Raba MVG318 Raba BDIKullanildigi sehirlerIstanbul 1009 adet 883 solo 126 koruklu Ankara 218 adet 195 solo 23 koruklu 120 adet solo 1992 75 adet solo 1993 23 adet koruklu ise 1991 modeldir Bursa Toplamda 122 tane Ikarus calismistir 10 tanesi 91 model koruklu 47 tanesi solo ve 65 tanesi de koruklu olmak uzere 112 tane 92 model otobus kullanilmistir Eskisehir 2004 yilinda Estram in devreye girmesi ile iskat edilmistir Izmir 2007 yilinda filodaki tum Ikarus 260 ve 280 modeller iskat edilmistir Kaynakca Az Ikarus evszazados tortenete Gerlei Tamas Kukla Laszlo dr Lovasz Gyorgy Az Ikarus evszazados tortenete Budapest Maroti Konyvkereskedes es Konyvkiado a b c Tarihin taniklari Ikarus ve Man lar yollardan cekildi 31 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Haziran 2021 4 Haziran 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Haziran 2021 web archive org 3 Nis 2013 3 Nisan 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mart 2020 web archive org 6 Mart 2012 6 Mart 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mart 2020 OkumaOtomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz