Japonya da ulaşım modern ve oldukça gelişmiştir Japonya nın ulaştırma sektörü enerji verimliliğiyle öne çı

Japonya'da ulaşım, modern ve oldukça gelişmiştir. Japonya'nın ulaştırma sektörü enerji verimliliğiyle öne çıkmaktadır: demiryolu ulaşımının yüksek payı ve düşük genel seyahat mesafeleri sayesinde diğer ülkelere kıyasla kişi başına daha az enerji kullanıyor. Japonya'da ulaşım, uluslararası karşılaştırmada da oldukça pahalıdır; bu durum, özellikle otomobil taşımacılığında yüksek geçiş ücretleri ve vergileri yansıtmaktadır.

Ülkede 2017 yılı itibarıyla 1 milyon km şehir, kasaba ve köy yolu, 130.000 km prefektörlük yolu, 54.736 km genel ulusal yol ve 7.641 km otoyol olmak üzere yaklaşık 1,2 milyon km karayolu bulunmaktadır. Japonya'da trafik soldan akmaktadır. Yüksek hızlı, bölünmüş, sınırlı erişimli paralı yollardan oluşan bir tek ağ, büyük şehirleri birbirine bağlar ve paralı yol girişimleri tarafından işlenir. Enerji verimliliği teşvik etmek amacıyla araba sahipliği ücretleri ve benzin vergileri uygulanır. Japonya'da otomobil kullanımı G7 ülkeleri arasındaki en düşüğüdür.

1987'deki özelleştirmeden bu yana, düzinelerce Japon demiryolu şirketi bölgesel ve yerel yolcu taşımacılığı pazarlarında rekabet etmektedir; büyük şirketler arasında yedi JR kuruluşu, Kintetsu, Seibu ve Keio Corporation yer almaktadır. Büyük şehirleri birbirine bağlayan yüksek hızlı Şinkansenler (hızlı trenler), güvenlikleri ve dakiklikleri ile bilinir.

2021 yılı itibarıyla Japonya'da 175 havalimanı bulunmaktadır. En büyük iç hatlar havalimanı olan Tokyo'daki Haneda Havalimanı, 2019'da Asya'nın ikinci en işlek havalimanıydı. Keihin ve Hanshin süper liman merkezleri, 2017 itibarıyla sırasıyla 7,98 ve 5,22 milyon TEU ile dünyanın en büyükleri arasındadır.

Kaynakça

^ Lipscy Phillip Y., Schipper Lee (2013). "Energy efficiency in the Japanese transport secto". Energy Policy. Cilt 56. ss. 248-258. doi:10.1016/j.enpol.2012.12.045.
^ Lipscy Phillip Y (2012). "A Casualty of Political Transformation? The Politics of Japanese Energy Efficiency in the Transportation Sector" (PDF). Journal of East Asian Studies. Cilt 12. s. 3. doi:10.1017/S1598240800008080. 2 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
^ Shibayama, Takeru (2017). "Japan's transport planning at the national level, natural disasters, and their interplays". European Transport Research Review. 9 (3). doi:10.1007/s12544-017-0255-7.
^ "Transport in Japan" (İngilizce). International Transport Statistics Database. 2 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Şubat 2009. (abone olmak gerekir)
^ "Privatization of JNR, 30 years on". The Japan Times. 4 Nisan 2017. 4 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi.
^ Sieloff, Sarah (7 Ekim 2020). "Japan's Bullet Trains Are Hitting a Speed Bump". Bloomberg. 8 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
^ "World Factbook: Japan". CIA. 5 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mart 2024.
^ Falcus, Matt (22 Nisan 2019). "Asia's 9 busiest airports in 2019". CNN. 22 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.
^ "Top 50 World Container Ports". World Shipping Council. 19 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Kasım 2020.

Ek okuma

Daito Eisuke (1989). "Railways and scientific management in Japan 1907–30". Business History. 31 (1). ss. 1-28. doi:10.1080/00076798900000001.
Ericson, Steven J. The Sound of the Whistle: Railroads and the State in Meiji Japan (Harvard Univ Asia Center, 1996).
Kinzley, W. Dean. "Merging Lines: Organising Japan's National Railroad, 1906-1914" Journal of Transport History 27#2 (2006)
Peter, Bruce; Ishiyama, Tsuyoshi (2012). Japanese Ferries. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN .

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Japonya'da ulaşım ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

Toei Transportation Information - English information on Toei bus, subway, and trolley services and multilingual maps
Domestic aviation in Japan: Responding to market forces amid regulatory constraints
Japan Automobile Research Institute (JARI) 17 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Roads In Japan, from Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) - English and Japanese website, the link refer specifically to 5 PDF chapters - as well as a reference chapter - on road history, statistics, maps, construction and advanced road technologies in Japan (graphics throughout, 41 total pages).
Japanese Trains - Why the Japanese Train System so Efficient

[1] Lipscy Phillip Y., Schipper Lee (2013). "Energy efficiency in the Japanese transport secto". Energy Policy. Cilt 56. ss. 248-258. doi:10.1016/j.enpol.2012.12.045.

[2] Lipscy Phillip Y (2012). "A Casualty of Political Transformation? The Politics of Japanese Energy Efficiency in the Transportation Sector" (PDF). Journal of East Asian Studies. Cilt 12. s. 3. doi:10.1017/S1598240800008080. 2 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.

[3] Shibayama, Takeru (2017). "Japan's transport planning at the national level, natural disasters, and their interplays". European Transport Research Review. 9 (3). doi:10.1007/s12544-017-0255-7.

[4] "Transport in Japan" (İngilizce). International Transport Statistics Database. 2 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Şubat 2009. (abone olmak gerekir)

[5] "Privatization of JNR, 30 years on". The Japan Times. 4 Nisan 2017. 4 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi.

[6] Sieloff, Sarah (7 Ekim 2020). "Japan's Bullet Trains Are Hitting a Speed Bump". Bloomberg. 8 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.

[cia-7] "World Factbook: Japan". CIA. 5 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mart 2024.

[8] Falcus, Matt (22 Nisan 2019). "Asia's 9 busiest airports in 2019". CNN. 22 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.

[9] "Top 50 World Container Ports". World Shipping Council. 19 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Kasım 2020.