Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Korfu Boğazı Olayı tabiri, 1946 yılında Kraliyet Donanması'na ait savaş gemilerinin, 'nda dahil oldukları üç ayrı olayı tanımlamak için kullanılır. Ayrıca Soğuk Savaş dönemini başladığını haber veren ilk olaylardan birisidir. Olaylar, Arnavutluk tabyalarından Kraliyet Donanması'na ateş açılmasıyla başladı. İkinci olayda, Kraliyet Donanması'na ait gemiler 'nda mayına çarptılar. Tüm bu olaylardan sonra Kraliyet Donanması'nın Arnavutluk karasularında faaliyetine girişmesi, krizin had safhaya ulaşmasına yol açtı. Arnavutluk karasularının ihlal edilmesi üzerine Birleşmiş Milletler'e şikayette bulundu.
| Korfu Boğazı Olayı | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Soğuk Savaş | |||||||||
 Korfu Boğazı olayı | |||||||||
| |||||||||
| Taraflar | |||||||||
 Arnavutluk |  Birleşik Krallık | ||||||||
| Komutanlar ve liderler | |||||||||
| Enver Hoca |  Clement Attlee | ||||||||
| Kayıplar | |||||||||
| Yok | 44 ölü 42 yaralı 2 destroyer hasarlı (biri kullanılamaz durumda) | ||||||||
Art arda meydana gelen bu hadiseler sonrasında, Büyük Britanya Arnavutluk Sosyalist Halk Cumhuriyeti'ne karşı, Uluslararası Adalet Divanı'nda, sonrasında uluslararası hukukta adıyla da bilenecek (The Corfu Channel Case), bir dava açtı. Mahkeme, Arnavutluk'un İngiltere'ye 844.000 £ ödemesi gerektiğine hükmetti. Enflasyon sebebiyle aradan geçen yıllar boyunca oluşan değer kaybı da dikkate alınınca, 2015 yılı rakamlarıyla tazminat rakamının 26.9 milyon £'a tekabül ettiği görülmektedir.
İngiltere, Arnavutluk ile diplomatik münasebet geliştirmek amacıyla Arnavutluk'la yürütmekte olduğu görüşmelere, bu olay sebebiyle 1946 yılında son verdi. İki ülke arasında diplomatik ilişki, ancak 1991 yılında tesis edilebilecekti.
Olayların gelişimi
Olaylar 15 Mayıs 1946 tarihinde Kraliyet Donanması'na ait ve isimli iki savaş gemisinin, kendilerine verilen kontrol ve temizlik görevi çerçevesinde 'na girmeleriyle başladı. Gemilerin seyri esnasında, kıyıda bulunan Arnavut tabyalarından gemilere ateş açıldı. Açılan ateş sonucunda gemilerde bir hasar oluşmadığı gibi, can kaybı ve yaralanmada olmadı. Britanya olayı protesto ederek, Arnavutluk hükûmetinden açık bir özür talebinde bulundu. Arnavutluk devleti özür talebini reddettiği gibi, savaş gemilerinin izinsiz şekilde karasularını ihlal ettiğini iddia ederek, karşı tarafı suçladı.
Akabinde daha da ciddi bir olay meydana geldi., kruvazörleri ve ve destroyerlerinden mürekkep bir flotillaya, 22 Ekim 1946 tarihinde, Arnavutluk'un vereceği reaksiyonu test etmeleri amacıyla, Korfu Boğazı'ndan zararsız geçiş hakkını kullanması emredildi. Mürettebata, saldırıya uğramaları halinde karşılık verme emri de verilmişti.
Filo, mayın bulunmadığını düşündüğü Arnavutluk kıyılarına yakın sularda, en önde Mauritius hemen arkasında Saumarez, onun da arkasında Leander ve Volage olduğu halde seyir halindeydi. Öğleden sonra saat 3 civarında, Ayasaranda Köy'ü yakınında bir mayına çarpan Saumarez ağır hasar aldı. Hasarlanan Saumarez, Volage destroyerinin yedeğinde Korfu Limanına çekildi.
Bundan yaklaşık 1 saat 15 dakika sonra, yedeğinde Saumarez bulunan Volage da bir mayına çarparak ağır biçimde yaralandı.Pruvaları tamamen parçalan iki gemi için, gittikçe kötüleşen hava koşulları da dikkate alındığında, hareket etmek neredeyse imkânsız hale gelmişti. Buna rağmen 12 saatlik bir çabayla, zorlukla da olsa, iki gemi de Korfu Limanı'na ulaşabildi. Çarpışmada 44 denizci hayatını kaybederken, 42'si de yaralanmıştı. Hayatını kaybedenlerin büyük kısmı Saumarez mürettebatıydı. Saumarez'in aldığı hasar tamir edilemez boyuttaydı. Volage gemisinin hasarı nispeten daha azdı. Sahildeki Arnavut topçular, gemilere ateş açmadı ve beyaz bayrak taşıyan bir 'na ait bir gemi de olay yerine gözlem yapmak amacıyla geldi. Mayınlar büyük olasılıkla, Arnavutluk'un talebiyle Yugoslavya tarafından, bu ülkeye ait Mljet ve Meljine tarafından, 20 Ekim 1946 tarihinde döşenmişti. Zira o dönemde, Arnavutluk'un bu işi gerçekleştirebilecek gemisi yoktu.
Birbirini takip eden olayları sonuncusu, 12 Kasım – 13 Kasım 1946 tarihlerinde, Kraliyet Donanması Korfu Kanalı'nda Operation Retail adını verdiği bir mayın temizleme operasyonu yürütürken meydana geldi.Müttefiklerin Akdeniz Komutanlığı'nın yönetiminde ve Arnavutluk'tan izin alınmadan Arnavutluk karasularında bir mayın temizleme operasyonu yürütülmekteydi. Bu operasyonun diğer bir amacı da, bulunacak mayınların, İngiltere'nin deniz güvenliğini ve trafiğini tehdit eden mayınları temizleme işlemi esnasında, gemilerinin hasar gördüğü yönündeki iddialarını desteklemek için delil olarak kullanılmasıydı. Operasyona, Akdeniz Bölge Komutanlığı'nın davetiyle ve gözlemci sıfatıyla bir de Fransız deniz subayı katılmaktaydı. adlı uçak gemisi ile birkaç savaş gemisi daha, operasyona koruma desteği veriyordu. Tespit edilen 22 adet mayın denizden temizlendi. Bulunan mayınlar başıboş mayınlar değildi. Deniz trafiğini ve geçen gemileri engelleyecek şekilde dikkatlice yerleştirilmişti. Bu mayınların ikisi, detaylı bir inceleme için Malta'ya götürüldü.
Yapılan incelemede mayınların Alman yapımı olduğu anlaşıldı. Ancak mayınlar paslı değildi ve yosun tutmamıştı. Ayrıca bağlantı kabloları yağlanmıştı ve yeni boyandıkları belli oluyordu. Tüm bu bulgular, mayınların yakın bir zamanda döşendiği anlamına geliyordu. Ayrıca incelemeye tabi tutulan mayınların, patlamalara yol açan mayınlarla aynı olduları anlaşılmıştı.
Enver Hoca yönetimi Birleşmiş Milletler'e çektiği bir telgrafla, Arnavutluk karasularında izinsiz olarak yapılan mayın tarama faaliyetini protesto etti.
Olayların sonrası
9 Aralık 1946 tarihinde İngiltere, Arnavutluk'u döşediği mayınlarla gemilerine zarar vermekle suçlayarak, uğradığı hasarın tazminini talep eden bir nota verdi. Britanya notasına 14 gün içinde yanıt verilmesini, menfi yanıt halinde Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi'nin devreye sokulacağını duyurdu. Arnavutluk hükûmetinin 21 Aralık 1946 tarihinde İngiltere'ye ulaşan yanıtında, İngiliz iddiaları reddediliyordu. Hatta daha da ileri gidilerek; olayların İngiltere ile Arnavutluk'un ilişkilerinin normalleşmesini istemeyen devletlerce düzenlenen bir komplo olduğu iddia edilmişti. Mayınların bulunduğu bölgede, olayların hemen öncesinde Yunanistan'a ve başka devletlere ait gemilerin tespit edildiğini belirtiyordu.
BM Güvenlik Konseyi'ni olaya müdahil yapma çabaları boşa giden ve yapılan açıklamaları tatmin ve ikna edici bulmayan İngiliz hükûmeti, olayı Uluslararası Adalet Divanı'na taşıdı. Bu dava, Uluslararası Adalet Divanı tarafından sonuca bağlanan ilk dava idi. Mahkeme, Arnavutluk topraklarına bu kadar yakın bir mesafede bırakılan mayınlardan Arnavutluk devletinin haberdar olmamasının mümkün olmadığını, Arnavutluk'un bu tehdidi tespit ederek, İngiliz gemilerini önceden uyarması gerektiğini belirterek, Arnavutluk'un İngiltere'ye 843,947 £ ya da 2,009,437 US$ tazminat ödemesine hükmetti. Diğer yandan İngiltere'nin meşru müdafaa iddiasıyla izinsiz olarak Arnavutluk karasularında mayın araması yapmasını uluslararası hukuku ihlal ettiğini karara bağladı.
Arnavutluk devleti mahkemenin hükmettiği tazminatı ödemeyi reddetti. Buna karşı İngiltere de, Arnavutluk'un 1574 kilogram altınına el koydu. El konulan altınlar, Mihver Devletleri tarafından II. Dünya Savaşı sırasında ganimet olarak Arnavutluk'tan yağmalanan altınlardı. Altınlar Müttefikler tarafından ele geçirildikten sonra, İngiltere-ABD-Fransa üçlüsünün oluşturduğu bir komisyon tarafından 1948 yılında Arnavutluk devletine iade edilmişti ve Arnavutluk hesabına İngiltere'de bir banka kasasında muhafaza edilmekteydi.
Soğuk Savaş'ın sona ermesi ve Arnavutluk'ta sosyalist rejimin yıkılmasından sonra, 29 Mayıs 1991'de iki ülke yeniden diplomatik ilişki tesis etti. Kısa bir süre sonra da, 8 Mayıs 1992 tarihinde iki ülke Korfu Boğazı Olayı'nda anlaşma sağladıklarını söyleyerek, 1946'da yaşanan bu olayla ilgili pişmanlıklarını açıkladılar. Uzun süren görüşmelerden sonra ve Arnavutluk İngiltere'ye 2,000,000 US$ savaş tazminatı ödemeyi kabul ettikten sonra, altınlar Arnavutluk'a iade edildi.
Enver Hoca anılarında, tüm olup bitenlerin, Ayasaranda'yı işgal etmek için bizzat İngiltere tarafından tezgahlandığını ve ülkesine karşı yürütülen bir provokasyonun parçası olduğunu yazmıştır.
Galeri
-
![image]()
-
![image]()
-
![image]()
-
![image]()
Saumarez gemisi Volage tarafından çeklirken, Ekim 1946. -
![image]()
Ele geçen mayınlardan biri incelenirken, 12 Aralık 1946. -
![image]()
Volage mayına çarptıktan sonra, 1946.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Korfu Boğazı Olayı ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Catalogue description for document piece ADM 116/5759, Corfu Channel Incident: correspondence and papers relating to claim against Albanian government 7 Haziran 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., The National Archives (Birleşik Krallık)
- JSTOR Legal Problems Involved in the Corfu Channel Incident. by Il Yung Chung International Affairs (Royal Institute of International Affairs 1944–), Vol. 37, No. 4 (Oct. 1961), pp. 505–506 (review consists of 2 pages) Published by: Blackwell Publishing on behalf of the Royal Institute of International Affairs
- JSTOR The Eagle Spreads His Claws: A History of the Corfu Channel Dispute and of Albania's Relations with the West, 1945–1965. by Leslie Gardiner International Affairs (Royal Institute of International Affairs 1944–), Vol. 43, No. 2 (Apr. 1967), pp. 372–373
Kaynakça
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Australian Journal of Legal History 16 Mayıs 2017[Tarih uyuşmuyor] tarihinde Wayback Machine sitesinde . Half Light Between War and Peace: Herbert Vere Evatt, The Rule of International Law, and The Corfu Channel Case
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Cook, Bernard A., (Ed.) (2001). "Corfu Channel Incident". Europe Since 1945: An Encyclopedia. 1. Taylor & Francis. s. 224. ISBN . 22 Mart 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Nisan 2015.
- ^ a b c d Times Online 12 Mayıs 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Obituary: Lieutenant-Commander Hugh Knollys Navigator who won a on D-Day and survived when his destroyer hit a mine in the postwar Corfu Channel incident.
- ^ a b c Roselli, Alessandro (2006). Italy and Albania: financial relations in the Fascist period. I.B. Tauris. ss. 136–137. 15 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Mayıs 2010.
- ^ JSTOR The Corfu Channel Case Quincy Wright The American Journal of International Law, Vol. 43, No. 3 (July 1949), pp. 491–494 (article consists of 4 pages) Published by: American Society of International Law Retrieved 31-07-08
- ^ . International Court of Justice. 30 Eylül 1947 – 15 Aralık 1949. 21 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ağustos 2010.
- ^ a b c d . 26 Eylül 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Haziran 2017.
- ^ a b c d e f g h ABC CLIO Schools 10 Mayıs 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Corfu Channel Incident (1946)
- ^ Digest of International Cases on the Law of the Sea 10 Aralık 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde . By Division for Ocean Affairs and the Law of the Sea, United Nations Division for Ocean Affairs and the Law of the Sea, Published by , 2007 . 272 pages
- ^ a b (PDF). 29 Aralık 2009 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Haziran 2017.
- ^ a b People's war on BBC 28 Ağustos 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Picture of the moment of impact and estimate of men lost
- ^ . 16 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Haziran 2017.
- ^ Battleships UK 22 Ekim 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Photo of HMS Saumarez after hitting a mine during the Corfu Channel Incident and estimate of men lost. Retrieved 31 July 2008
- ^ The Threat of Force in International Law: 10 Mayıs 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . the open framework The menu choice : a guide to interpretation Precedents of the International Court of Justice Deciphering post-Charter practice: means and limits Open threats to extract concessions Demonstrations of force Countervailing threats or ...By Nikolas Stürchler Published by Cambridge University Press, 2007, . 358 pages
- ^ (Lehçe) Joseph Caruana, Pole minowe! Incydent w Kanale Korfu, in: Okręty Wojenne nr. 2(30)/1999
- ^ Owen Pearson.Albania as dictatorship and democracy: from isolation to the Kosovo War, p. 154. 1 Mayıs 2017[Tarih uyuşmuyor] tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ a b c The Law and Organisation of International Commodity Agreements 30 Nisan 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde . By Kabir-ur-Rahman Khan Published by BRILL, 1982 . 416 pages
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 25 Haziran 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Haziran 2017.
- ^ Straits Used for International Navigation 4 Aralık 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .: A Spanish Perspective By José Antonio de Yturriaga Published by Martinus Nijhoff Publishers, 1991 . 372 pages
- ^ a b New York Times ALBANIA PLANNING WEST GERMAN TIES By DAVID BINDER, SPECIAL TO THE NEW YORK TIMES Published: 5 July 1987
- ^ Nations Encyclopedia 25 Haziran 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Disputes Relating to the Law of the Sea
- ^ Encyclopædia Britannica Online 29 Ekim 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. Corfu Channel. Retrieved 24 October 2009
- ^ . Semaphore. Sea Power Centre Australia. Temmuz 2004. 25 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2008.
- ^ Fjalori Enciklopedik Shqiptar. (1985); page 399.
- ^ Enver Hoxha[] Memoirs from my Meetings with Stalin First Meeting July 1947
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Korfu Bogazi Olayi tabiri 1946 yilinda Kraliyet Donanmasi na ait savas gemilerinin nda dahil olduklari uc ayri olayi tanimlamak icin kullanilir Ayrica Soguk Savas donemini basladigini haber veren ilk olaylardan birisidir Olaylar Arnavutluk tabyalarindan Kraliyet Donanmasi na ates acilmasiyla basladi Ikinci olayda Kraliyet Donanmasi na ait gemiler nda mayina carptilar Tum bu olaylardan sonra Kraliyet Donanmasi nin Arnavutluk karasularinda faaliyetine girismesi krizin had safhaya ulasmasina yol acti Arnavutluk karasularinin ihlal edilmesi uzerine Birlesmis Milletler e sikayette bulundu Korfu Bogazi OlayiSoguk SavasKorfu Bogazi olayiTarih1946 1948BolgeSebepIngiliz savas gemilerinin gecisinin engellenmesiSonucUluslararasi Adalet Divani Arnavutluk u tazminat odemeye mahkum etti TaraflarArnavutluk Birlesik KrallikKomutanlar ve liderlerEnver HocaClement AttleeKayiplarYok44 olu 42 yarali 2 destroyer hasarli biri kullanilamaz durumda Art arda meydana gelen bu hadiseler sonrasinda Buyuk Britanya Arnavutluk Sosyalist Halk Cumhuriyeti ne karsi Uluslararasi Adalet Divani nda sonrasinda uluslararasi hukukta adiyla da bilenecek The Corfu Channel Case bir dava acti Mahkeme Arnavutluk un Ingiltere ye 844 000 odemesi gerektigine hukmetti Enflasyon sebebiyle aradan gecen yillar boyunca olusan deger kaybi da dikkate alininca 2015 yili rakamlariyla tazminat rakaminin 26 9 milyon a tekabul ettigi gorulmektedir Ingiltere Arnavutluk ile diplomatik munasebet gelistirmek amaciyla Arnavutluk la yurutmekte oldugu gorusmelere bu olay sebebiyle 1946 yilinda son verdi Iki ulke arasinda diplomatik iliski ancak 1991 yilinda tesis edilebilecekti Olaylarin gelisimiOlaylar 15 Mayis 1946 tarihinde Kraliyet Donanmasi na ait ve isimli iki savas gemisinin kendilerine verilen kontrol ve temizlik gorevi cercevesinde na girmeleriyle basladi Gemilerin seyri esnasinda kiyida bulunan Arnavut tabyalarindan gemilere ates acildi Acilan ates sonucunda gemilerde bir hasar olusmadigi gibi can kaybi ve yaralanmada olmadi Britanya olayi protesto ederek Arnavutluk hukumetinden acik bir ozur talebinde bulundu Arnavutluk devleti ozur talebini reddettigi gibi savas gemilerinin izinsiz sekilde karasularini ihlal ettigini iddia ederek karsi tarafi sucladi Akabinde daha da ciddi bir olay meydana geldi kruvazorleri ve ve destroyerlerinden murekkep bir flotillaya 22 Ekim 1946 tarihinde Arnavutluk un verecegi reaksiyonu test etmeleri amaciyla Korfu Bogazi ndan zararsiz gecis hakkini kullanmasi emredildi Murettebata saldiriya ugramalari halinde karsilik verme emri de verilmisti Filo mayin bulunmadigini dusundugu Arnavutluk kiyilarina yakin sularda en onde Mauritius hemen arkasinda Saumarez onun da arkasinda Leander ve Volage oldugu halde seyir halindeydi Ogleden sonra saat 3 civarinda Ayasaranda Koy u yakininda bir mayina carpan Saumarez agir hasar aldi Hasarlanan Saumarez Volage destroyerinin yedeginde Korfu Limanina cekildi Bundan yaklasik 1 saat 15 dakika sonra yedeginde Saumarez bulunan Volage da bir mayina carparak agir bicimde yaralandi Pruvalari tamamen parcalan iki gemi icin gittikce kotulesen hava kosullari da dikkate alindiginda hareket etmek neredeyse imkansiz hale gelmisti Buna ragmen 12 saatlik bir cabayla zorlukla da olsa iki gemi de Korfu Limani na ulasabildi Carpismada 44 denizci hayatini kaybederken 42 si de yaralanmisti Hayatini kaybedenlerin buyuk kismi Saumarez murettebatiydi Saumarez in aldigi hasar tamir edilemez boyuttaydi Volage gemisinin hasari nispeten daha azdi Sahildeki Arnavut topcular gemilere ates acmadi ve beyaz bayrak tasiyan bir na ait bir gemi de olay yerine gozlem yapmak amaciyla geldi Mayinlar buyuk olasilikla Arnavutluk un talebiyle Yugoslavya tarafindan bu ulkeye ait Mljet ve Meljine tarafindan 20 Ekim 1946 tarihinde dosenmisti Zira o donemde Arnavutluk un bu isi gerceklestirebilecek gemisi yoktu Birbirini takip eden olaylari sonuncusu 12 Kasim 13 Kasim 1946 tarihlerinde Kraliyet Donanmasi Korfu Kanali nda Operation Retail adini verdigi bir mayin temizleme operasyonu yuruturken meydana geldi Muttefiklerin Akdeniz Komutanligi nin yonetiminde ve Arnavutluk tan izin alinmadan Arnavutluk karasularinda bir mayin temizleme operasyonu yurutulmekteydi Bu operasyonun diger bir amaci da bulunacak mayinlarin Ingiltere nin deniz guvenligini ve trafigini tehdit eden mayinlari temizleme islemi esnasinda gemilerinin hasar gordugu yonundeki iddialarini desteklemek icin delil olarak kullanilmasiydi Operasyona Akdeniz Bolge Komutanligi nin davetiyle ve gozlemci sifatiyla bir de Fransiz deniz subayi katilmaktaydi adli ucak gemisi ile birkac savas gemisi daha operasyona koruma destegi veriyordu Tespit edilen 22 adet mayin denizden temizlendi Bulunan mayinlar basibos mayinlar degildi Deniz trafigini ve gecen gemileri engelleyecek sekilde dikkatlice yerlestirilmisti Bu mayinlarin ikisi detayli bir inceleme icin Malta ya goturuldu Yapilan incelemede mayinlarin Alman yapimi oldugu anlasildi Ancak mayinlar pasli degildi ve yosun tutmamisti Ayrica baglanti kablolari yaglanmisti ve yeni boyandiklari belli oluyordu Tum bu bulgular mayinlarin yakin bir zamanda dosendigi anlamina geliyordu Ayrica incelemeye tabi tutulan mayinlarin patlamalara yol acan mayinlarla ayni oldulari anlasilmisti Enver Hoca yonetimi Birlesmis Milletler e cektigi bir telgrafla Arnavutluk karasularinda izinsiz olarak yapilan mayin tarama faaliyetini protesto etti Olaylarin sonrasi9 Aralik 1946 tarihinde Ingiltere Arnavutluk u dosedigi mayinlarla gemilerine zarar vermekle suclayarak ugradigi hasarin tazminini talep eden bir nota verdi Britanya notasina 14 gun icinde yanit verilmesini menfi yanit halinde Birlesmis Milletler Guvenlik Konseyi nin devreye sokulacagini duyurdu Arnavutluk hukumetinin 21 Aralik 1946 tarihinde Ingiltere ye ulasan yanitinda Ingiliz iddialari reddediliyordu Hatta daha da ileri gidilerek olaylarin Ingiltere ile Arnavutluk un iliskilerinin normallesmesini istemeyen devletlerce duzenlenen bir komplo oldugu iddia edilmisti Mayinlarin bulundugu bolgede olaylarin hemen oncesinde Yunanistan a ve baska devletlere ait gemilerin tespit edildigini belirtiyordu BM Guvenlik Konseyi ni olaya mudahil yapma cabalari bosa giden ve yapilan aciklamalari tatmin ve ikna edici bulmayan Ingiliz hukumeti olayi Uluslararasi Adalet Divani na tasidi Bu dava Uluslararasi Adalet Divani tarafindan sonuca baglanan ilk dava idi Mahkeme Arnavutluk topraklarina bu kadar yakin bir mesafede birakilan mayinlardan Arnavutluk devletinin haberdar olmamasinin mumkun olmadigini Arnavutluk un bu tehdidi tespit ederek Ingiliz gemilerini onceden uyarmasi gerektigini belirterek Arnavutluk un Ingiltere ye 843 947 ya da 2 009 437 US tazminat odemesine hukmetti Diger yandan Ingiltere nin mesru mudafaa iddiasiyla izinsiz olarak Arnavutluk karasularinda mayin aramasi yapmasini uluslararasi hukuku ihlal ettigini karara bagladi Arnavutluk devleti mahkemenin hukmettigi tazminati odemeyi reddetti Buna karsi Ingiltere de Arnavutluk un 1574 kilogram altinina el koydu El konulan altinlar Mihver Devletleri tarafindan II Dunya Savasi sirasinda ganimet olarak Arnavutluk tan yagmalanan altinlardi Altinlar Muttefikler tarafindan ele gecirildikten sonra Ingiltere ABD Fransa uclusunun olusturdugu bir komisyon tarafindan 1948 yilinda Arnavutluk devletine iade edilmisti ve Arnavutluk hesabina Ingiltere de bir banka kasasinda muhafaza edilmekteydi Soguk Savas in sona ermesi ve Arnavutluk ta sosyalist rejimin yikilmasindan sonra 29 Mayis 1991 de iki ulke yeniden diplomatik iliski tesis etti Kisa bir sure sonra da 8 Mayis 1992 tarihinde iki ulke Korfu Bogazi Olayi nda anlasma sagladiklarini soyleyerek 1946 da yasanan bu olayla ilgili pismanliklarini acikladilar Uzun suren gorusmelerden sonra ve Arnavutluk Ingiltere ye 2 000 000 US savas tazminati odemeyi kabul ettikten sonra altinlar Arnavutluk a iade edildi Enver Hoca anilarinda tum olup bitenlerin Ayasaranda yi isgal etmek icin bizzat Ingiltere tarafindan tezgahlandigini ve ulkesine karsi yurutulen bir provokasyonun parcasi oldugunu yazmistir GaleriSaumarez gemisi Volage tarafindan ceklirken Ekim 1946 Ele gecen mayinlardan biri incelenirken 12 Aralik 1946 Volage mayina carptiktan sonra 1946 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Korfu Bogazi Olayi ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Catalogue description for document piece ADM 116 5759 Corfu Channel Incident correspondence and papers relating to claim against Albanian government 7 Haziran 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde The National Archives Birlesik Krallik JSTOR Legal Problems Involved in the Corfu Channel Incident by Il Yung Chung International Affairs Royal Institute of International Affairs 1944 Vol 37 No 4 Oct 1961 pp 505 506 review consists of 2 pages Published by Blackwell Publishing on behalf of the Royal Institute of International Affairs JSTOR The Eagle Spreads His Claws A History of the Corfu Channel Dispute and of Albania s Relations with the West 1945 1965 by Leslie Gardiner International Affairs Royal Institute of International Affairs 1944 Vol 43 No 2 Apr 1967 pp 372 373Kaynakca a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Australian Journal of Legal History 16 Mayis 2017 Tarih uyusmuyor tarihinde Wayback Machine sitesinde Half Light Between War and Peace Herbert Vere Evatt The Rule of International Law and The Corfu Channel Case a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Cook Bernard A Ed 2001 Corfu Channel Incident Europe Since 1945 An Encyclopedia 1 Taylor amp Francis s 224 ISBN 978 0 8153 1336 6 22 Mart 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Nisan 2015 a b c d Times Online 12 Mayis 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde Obituary Lieutenant Commander Hugh Knollys Navigator who won a on D Day and survived when his destroyer hit a mine in the postwar Corfu Channel incident a b c Roselli Alessandro 2006 Italy and Albania financial relations in the Fascist period I B Tauris ss 136 137 15 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Mayis 2010 JSTOR The Corfu Channel Case Quincy Wright The American Journal of International Law Vol 43 No 3 July 1949 pp 491 494 article consists of 4 pages Published by American Society of International Law Retrieved 31 07 08 International Court of Justice 30 Eylul 1947 15 Aralik 1949 21 Haziran 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Agustos 2010 a b c d 26 Eylul 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Haziran 2017 a b c d e f g h ABC CLIO Schools 10 Mayis 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Corfu Channel Incident 1946 Digest of International Cases on the Law of the Sea 10 Aralik 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde By Division for Ocean Affairs and the Law of the Sea United Nations Division for Ocean Affairs and the Law of the Sea Published by 2007 ISBN 978 92 1 133759 4 272 pages a b PDF 29 Aralik 2009 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 2 Haziran 2017 a b People s war on BBC 28 Agustos 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde Picture of the moment of impact and estimate of men lost 16 Subat 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Haziran 2017 Battleships UK 22 Ekim 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde Photo of HMS Saumarez after hitting a mine during the Corfu Channel Incident and estimate of men lost Retrieved 31 July 2008 The Threat of Force in International Law 10 Mayis 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde the open framework The menu choice a guide to interpretation Precedents of the International Court of Justice Deciphering post Charter practice means and limits Open threats to extract concessions Demonstrations of force Countervailing threats or By Nikolas Sturchler Published by Cambridge University Press 2007 ISBN 978 0 521 87388 8 358 pages Lehce Joseph Caruana Pole minowe Incydent w Kanale Korfu in Okrety Wojenne nr 2 30 1999 Owen Pearson Albania as dictatorship and democracy from isolation to the Kosovo War p 154 1 Mayis 2017 Tarih uyusmuyor tarihinde Wayback Machine sitesinde a b c The Law and Organisation of International Commodity Agreements 30 Nisan 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde By Kabir ur Rahman Khan Published by BRILL 1982 ISBN 978 90 247 2554 0 416 pages Arsivlenmis kopya 25 Haziran 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Haziran 2017 Straits Used for International Navigation 4 Aralik 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde A Spanish Perspective By Jose Antonio de Yturriaga Published by Martinus Nijhoff Publishers 1991 ISBN 978 0 7923 1141 6 372 pages a b New York Times ALBANIA PLANNING WEST GERMAN TIES By DAVID BINDER SPECIAL TO THE NEW YORK TIMES Published 5 July 1987 Nations Encyclopedia 25 Haziran 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde Disputes Relating to the Law of the Sea Encyclopaedia Britannica Online 29 Ekim 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde Corfu Channel Retrieved 24 October 2009 Semaphore Sea Power Centre Australia Temmuz 2004 25 Temmuz 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Eylul 2008 Fjalori Enciklopedik Shqiptar 1985 page 399 Enver Hoxha olu kirik baglanti Memoirs from my Meetings with Stalin First Meeting July 1947