Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Lada Niva veya VAZ-2121 (Rusça: Лада Нива, Niva (нива) Rusça "mısır tarlası"), Sovyet/Rus otomobil üreticisi firması AvtoVAZ tarafından üretilen off-road aracıdır. Özellikle eski SSCB ülkelerinde oldukça popülerdir. Ayrıca Kanada (1998'den sonra satışı kalktı), Güney Amerika, İzlanda ve arazi şartlarının güç olduğu bölgelerde fiyatının uygunluğunun da getirdiği sonuçla popüler olmuştur. Avustralya gibi bölgelerdeyse çok değişik iklim şartları için üretilmesinin getirdiği sebepten dolayı klimasının yeterli gelmemesinden dolayı popülerliği sınırlı kalmıştır.
| Otomobil Modeli | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | AvtoVAZ |
| Üretim |   |
| Üretim yıl(lar)ı | 1977-günümüze |
| Montaj | Niva |
| Gövde ve Şasi | |
| Karoser | 3-kapı SUV 5-kapı SUV |
| Benzerleri | Chevrolet Niva |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 2.6 1.7 |
| Şanzıman | 4 vites düz 5 vites düz |
| Dingil mesafesi | 2200mm |
| Uzunluk | 3740mm |
| Genişlik | 1680mm |
| Yükseklik | 1640mm |
| Rekabet Tarihi | |
Araç modeli İzlanda'da Lada Sport, Avusturya'da ise Lada Taiga olarak adlandırılmıştır.
Off-road araçların dünyada bu kadar büyük oranda seri üretimde olduğu model olan Niva, monokok yapısı ile (ilki 1955'te GAZ-M-72'dır.) bağımsız ön süspansiyon ve bobin süspansiyonu ile günümüzdeki SUV'ların öncüsüdür.
Tarihi
Bütün Avrupa’da 2121 kod adıyla bilinen Niva, 1976’da zamanının yenilikçi teknik yetenekleriyle üretim bandından çıktı. Lada Niva, tasarımcıları tarafından bir Land Rover şasesine konmuş bir Renault 5 olarak tanımlandı.” Sürekli 4 çeker sistemi ve monokok gövde 1970’lerde sadece Range Rover ve bir iki markada daha vardı. Arazideki üstün yeteneklerine paralel cadde kullanımındaki kolaylığı sebebiyle aslında ilk SUV örneği olduğu da rahatlıkla söylenebilir.
İlk prototipler 1971-1972 arası üretilmiş 1.3 lt. Fiat motoru olan kanvas tavanlı modellerdi. 1973 yazında 1.6 lt motoru olan versiyon mühendisleri gözetiminde Özbekistan’da test edildi. Niva projesinin şefi Vladimir Sergeevich Solovev, şef tasarımcı da Valery Pavlovich Semushkine idi.
Niva çeşitli amaçlar için revize edilerek denendi. Bunlardan biri nehir anlamına gelen "2122" kodlu Reka’dır. Reka, 2101 sedandan alınan 60 hp’lik 1.3 lt gibi küçük bir motoru olan ve suda 9 km/s sürat yapabilen amfibik bir araçtır. Bu tür prototipler 70’lerden 1988’e kadar muhtelif konfigürasyonlarda üretilip askeri amaçlı testleri başarıyla geçtiler. Ancak, Reka gibi modellerin en büyük alıcısı olan Kızıl Ordu artık krizdeydi ve Reka asla seri olarak üretilemedi.
1993’te ilk cabrio Lada Niva, Avrupa’da satışa sunuldu. Motor hacmi 1700 cc’ye çıkarıldı ve tek noktadan enjeksiyonlu besleme sistemi yerleştirildi. Niva’nın ön konsolu, bagaj kapısı ve stop lambaları da değiştirildi. Ayrıca 1.9 Peugeot motoru kullanılan dizel bir Niva da üretildi. 1988’de uzun aks aralığı olan Fora adlı bir 3 kapı, Renegade tarzı kapısız ve tavansız prototipler de üretildi.
1994’te uzun şaseli 2131 kodlu 5 kapılı, 2 lt hacimli 100 hp’lik versiyon banttan çıktı. Çift kabin pikap, ambülans gibi uyarlamalar yapıldı. Sibirya’daki zorlu operasyonlar için wankel motoru olan 200 hp’lik büyük tekerli Niva March üretildi.
Yarışmalar
Lada Niva, uluslararası yarışmalarda da derece kazanmayı ihmal etmedi. 1980’lerde Fransız Lada-Poch’un hazırladığı, arkaya yerleştirilmiş 6 silindirli Porsche motoru olan Niva Proto Paris-Dakar Rallisi’nde zafere çok yaklaştı. 1981’de Briavoine ve Deliari’den oluşan takım kırılan radyatör yüzünden 3.’lükle yetinmek zorunda kaldı. 1982 ve 1983’te ise 2.’lik kupasını aldılar. Lartigue ve Giroux’dan oluşan takım ise 1986’da 4. oldu. Sonuç olarak yıllar içinde gücünü orijinal Lada motorundan alan özel hazırlanmış birçok Niva başarıya imza attı.
Son yıllarda bir Niva, İtalyan off-road sürat yarışını kazandı. Yarışı kazanan araçta da 300 bg’lik bir V8 Ferrari motoru vardı ve güç aktarımı her tekere özel 4’lü bir zincir aktarma ile sağlanmıştı.
Kaynakça
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Lada Niva ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Resmi Lada Niva sayfası - Lada.ru 7 Aralık 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Lada Niva veya VAZ 2121 Rusca Lada Niva Niva niva Rusca misir tarlasi Sovyet Rus otomobil ureticisi firmasi AvtoVAZ tarafindan uretilen off road aracidir Ozellikle eski SSCB ulkelerinde oldukca populerdir Ayrica Kanada 1998 den sonra satisi kalkti Guney Amerika Izlanda ve arazi sartlarinin guc oldugu bolgelerde fiyatinin uygunlugunun da getirdigi sonucla populer olmustur Avustralya gibi bolgelerdeyse cok degisik iklim sartlari icin uretilmesinin getirdigi sebepten dolayi klimasinin yeterli gelmemesinden dolayi populerligi sinirli kalmistir Otomobil ModeliGenel BakisUreticiAvtoVAZUretimUretim yil lar i1977 gunumuzeMontajNivaGovde ve SasiKaroser3 kapi SUV 5 kapi SUVBenzerleriChevrolet NivaTeknik OzelliklerMotor2 6 1 7Sanziman4 vites duz 5 vites duzDingil mesafesi2200mmUzunluk3740mmGenislik1680mmYukseklik1640mmRekabet Tarihi Arac modeli Izlanda da Lada Sport Avusturya da ise Lada Taiga olarak adlandirilmistir Off road araclarin dunyada bu kadar buyuk oranda seri uretimde oldugu model olan Niva monokok yapisi ile ilki 1955 te GAZ M 72 dir bagimsiz on suspansiyon ve bobin suspansiyonu ile gunumuzdeki SUV larin oncusudur TarihiButun Avrupa da 2121 kod adiyla bilinen Niva 1976 da zamaninin yenilikci teknik yetenekleriyle uretim bandindan cikti Lada Niva tasarimcilari tarafindan bir Land Rover sasesine konmus bir Renault 5 olarak tanimlandi Surekli 4 ceker sistemi ve monokok govde 1970 lerde sadece Range Rover ve bir iki markada daha vardi Arazideki ustun yeteneklerine paralel cadde kullanimindaki kolayligi sebebiyle aslinda ilk SUV ornegi oldugu da rahatlikla soylenebilir Ilk prototipler 1971 1972 arasi uretilmis 1 3 lt Fiat motoru olan kanvas tavanli modellerdi 1973 yazinda 1 6 lt motoru olan versiyon muhendisleri gozetiminde Ozbekistan da test edildi Niva projesinin sefi Vladimir Sergeevich Solovev sef tasarimci da Valery Pavlovich Semushkine idi Niva cesitli amaclar icin revize edilerek denendi Bunlardan biri nehir anlamina gelen 2122 kodlu Reka dir Reka 2101 sedandan alinan 60 hp lik 1 3 lt gibi kucuk bir motoru olan ve suda 9 km s surat yapabilen amfibik bir aractir Bu tur prototipler 70 lerden 1988 e kadar muhtelif konfigurasyonlarda uretilip askeri amacli testleri basariyla gectiler Ancak Reka gibi modellerin en buyuk alicisi olan Kizil Ordu artik krizdeydi ve Reka asla seri olarak uretilemedi 1993 te ilk cabrio Lada Niva Avrupa da satisa sunuldu Motor hacmi 1700 cc ye cikarildi ve tek noktadan enjeksiyonlu besleme sistemi yerlestirildi Niva nin on konsolu bagaj kapisi ve stop lambalari da degistirildi Ayrica 1 9 Peugeot motoru kullanilan dizel bir Niva da uretildi 1988 de uzun aks araligi olan Fora adli bir 3 kapi Renegade tarzi kapisiz ve tavansiz prototipler de uretildi 1994 te uzun saseli 2131 kodlu 5 kapili 2 lt hacimli 100 hp lik versiyon banttan cikti Cift kabin pikap ambulans gibi uyarlamalar yapildi Sibirya daki zorlu operasyonlar icin wankel motoru olan 200 hp lik buyuk tekerli Niva March uretildi YarismalarNiva 1994 yilinda Transmorocco rallisinde Lada Niva uluslararasi yarismalarda da derece kazanmayi ihmal etmedi 1980 lerde Fransiz Lada Poch un hazirladigi arkaya yerlestirilmis 6 silindirli Porsche motoru olan Niva Proto Paris Dakar Rallisi nde zafere cok yaklasti 1981 de Briavoine ve Deliari den olusan takim kirilan radyator yuzunden 3 lukle yetinmek zorunda kaldi 1982 ve 1983 te ise 2 lik kupasini aldilar Lartigue ve Giroux dan olusan takim ise 1986 da 4 oldu Sonuc olarak yillar icinde gucunu orijinal Lada motorundan alan ozel hazirlanmis bircok Niva basariya imza atti Son yillarda bir Niva Italyan off road surat yarisini kazandi Yarisi kazanan aracta da 300 bg lik bir V8 Ferrari motoru vardi ve guc aktarimi her tekere ozel 4 lu bir zincir aktarma ile saglanmisti Kaynakca GAZ M 72 Rusca dan ceviri 29 Ekim 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Nisan 2012 Ingilizce Ran When Parked 6 Ekim 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Nisan 2012 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Lada Niva ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Resmi Lada Niva sayfasi Lada ru 7 Aralik 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde