Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Lockheed P-80 Shooting Star, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAAF) tarafından operasyonel olarak kullanılan ilk jet avcı uçağıydı. 1943 yılında Lockheed tarafından dizayn edilip üretilen P-80, dizayn sürecinden sadece 143 gün sonra göklerle buluşmuştur. 2. Dünya Savaşının bitimine yakın bir süreçte, 2 adet ön üretim modeli İtalya'da görev almıştır. Düz kanatlarla dizayn edilen F-80 tipi uçak, Amerikan Hava Kuvvetleri altında Kore'de geniş çaplı muharebelerde görev almıştır.
| Lockheed P-80 Shooting Star | |
|---|---|
 | |
| Türü | Avcı uçağı |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici | Lockheed Corporation |
| Tasarımcı | Clarence "Kelly" Johnson |
| İlk uçuş | 8 Ocak 1944 |
| Hizmete giriş | Ocak 1945 |
| Hizmetten çıkış | 1959 (Amerika Birleşik Devletleri) 1974 (Şili) |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretim aralığı | 1945-1950 |
| Üretim sayısı | 1,715 |
| Birim maliyeti | 110.000 Amerikan Doları (1945) (günümüze uyarlanmış maliyet 1.56 Milyon Amerikan Doları) |
| Gelişimi | Lockheed F-94 Starfire |
| Değişimleri | Lockheed T-33 Shooting Star |
Amerika'nın ilk başarılı turbojet savaş uçağı olarak tarihe geçen P-80, Amerikan Hava Kuvvetlerinde jet çağının başlamasına öncülük yapmıştır ancak ok açılı kanatlara sahip transonik MiG-15'in ortaya çıkmasıyla hava üstünlüğü görevini yine transonik olan F-86 Sabre'a bırakmıştır. Aynı uçak gövdesini kullanan ve önleme görevine sahip F-94 Starfire, Kore Savaşı süresince görevlerde kullanılmıştır. Tasarım olarak çok benzer olan T-33 Shooting Star eğitim uçağı, ABD Hava Kuvvetleri ve Donanmasında 1980'lere kadar hizmette kaldı ve son NT-33 varyantı Nisan 1997'ye kadar emekli olmadı. F-80'in kendisi uzun süredir aktif hizmetten emekli olmasına rağmen, birçok T-33 hala yabancı hava kuvvetlerinde askeri bir rol oynamaktadır.
Maliyetler
Maliyetler 1947 Amerikan Doları üzerinden gösterilmektedir.
| P-80A | FP-80A (RF-80A) | P-80B | F-80C/TF-80C | |
|---|---|---|---|---|
| Gövde | $75,967 | $62,050 | ||
| Motor | $21,584 | $21,192 | ||
| Elektronik | $4,195 | $5,536 | ||
| Silahlar | $3,715 | $4,678 | ||
| Mühimmat | $2,335 | |||
| Toplam Maliyet | $110,000 | $107,796 | $95,000 | $93,456 |
Bu kabaca 2018 yılında 1,238,644 Amerikan Doları etmektedir.
Kullanıcılar
- Brezilya
- 33 adet F-80C 1958 itibarıyla teslim edilmiş, 1973'te hizmetten çıkarılmıştır.
- Şili
- Yaklaşık 30 adet F-80C 1958'de teslim edilmiş, 1974'te hizmetten çıkarılmıştır..
- Kolombiya
- 16 adet F-80C 1958 itibarıyla teslim edilmiş, 1966'da hizmetten çıkarılmıştır.
- Ekvator
- 16 adet F-80C 1957 ile 1960 arasında teslim edilmiş, 6 tanesi Amerika Birleşik Devletleri'ne geri verilmiştir.
- Peru
- 16 adet F-80C 1958 itibarıyla teslim edilmiş,1973'e kadar kullanılmıştır.
- Amerika Birleşik Devletleri
- Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri
- Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri, 1945-1970 arası
- Uruguay
- En az 18 adet F-80C 1958'de teslim edilmiş, 1972'de kullanımdan çekilmiştir.
Özellikler (P-80C/F-80C)
Veri kaynağı Quest for Performance, Lockheed Aircraft since 1913
Genel özellikler
- Mürettebat: 1
- Uzunluk: 34 ft 5 in (10,49 m)
- Kanat açıklığı: 38 ft 9 in (11,81 m)
- Yükseklik: 11 ft 3 in (3,43 m)
- Kanat alanı: 2.376 ft2 (220,7 m2)
- Açıklık oranı: 6.37
- Kanat profili:
- Boş ağırlık: 8.420 lb (3.819 kg)
- Brüt ağırlık: 12.200 lb (5.534 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 16.856 lb (7.646 kg)
- : 0.0134
- 32 ft2 (3,0 m2)
- Güç kaynağı: 1 × turbojet, 4.600 lbf (20 kN) itme dry
- 5.400 lbf (24 kN) with
Performans
- Maksimum sürat: 594 mph (956 km/sa, 516 kn) at sea level
- Maksimum sürat: Mach 0.76
- Seyir sürati: 439 mph (707 km/sa, 381 kn)
- Menzil: 825 mi (1.328 km, 717 nmi)
- Yüksüz menzil: 1.380 mi (2.220 km, 1.200 nmi)
- Azami irtifa: 46.800 ft (14.300 m)
- Tırmanma oranı: 6.870 ft/dak (34,9 m/s)
- İrtifa süresi: 20.000 ft (6.100 m) in 5 minutes 30 seconds
- Taşıma-sürükleme oranı: 17.7
- Kanat yükü: 513 lb/ft2 (2.500 kg/m2)
- : 0.364
- 0.435 with water injection.
Mühimmat
- Silahlar: 6 × 0.50 in (12.7mm) (300 rpg)
- Roketler: 8 × 127 mm (5,00 in) HVAR unguided rockets
- Bombalar: 2 × 1.000 lb (450 kg) bombs
- Mürettebat: 1
- Uzunluk: 34 ft 5 in (10.49 m)
- Kanat açıklığı: 38 ft 9 in (11.81 m)
- Yükseklik: 11 ft 3 in (3.43 m)
- Kanat alanı: 237.6 sq ft (22.07 m2)
- En-boy Oranı: 6.37
- Kanat tipi:
- Boş ağırlık: 8,420 lb (3,819 kg)
- Brüt ağırlık: 12,200 lb (5,534 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 16,856 lb (7,646 kg)
- Cd değeri: 0.0134
- Ön alan: 32 sq ft (3.0 m2)
- Güç kaynağı: 1 × turbojet, 4,600 lbf (20 kN) kuru itme
- 5,400 lbf (24 kN) sıvı enjeksiyon ile
Performans
- Maksimum hız: 594 mph (956 km/h, 516 kn) at sea level
- Maksimum hız (Mach): Mach 0.76
- Seyir hızı: 439 mph (707 km/h, 381 kn)
- Menzil: 825 mi (1,328 km, 717 nmi)
- Maksimum menzil: 1,380 mi (2,220 km, 1,200 nmi)
- Maksimum irtifa: 46,800 ft (14,300 m)
- Tırmanma hızı: 6,870 ft/min (34.9 m/s)
- Zamana göre ulaşılan yükseklik: 20,000 ft (6,100 m) in 5 minutes 30 seconds
- Taşıma-sürükleme Oranı: 17.7
- Kanat yükü: 51.3 lb/sq ft (250 kg/m2)
- İtki/Ağırlık: 0.364
- 0.435 sıvı enjeksiyon ile.
Silahlar ve Mühimmatlar
- Tüfek: 6 × 0.50 in (12.7mm) M3 Browning makineli tüfeği (300 rpg)
- Roket: 8 × 127 mm (5.00 in) HVAR güdümsüz roket
- Bomba: 2 × 1,000 lb (450 kg) bomba
Kaynakça
- ^ Green and Swanborough 2001, p. 345.
- ^ Andrade 1982, p. 263.
- ^ Loftin, L.K. Jr. "Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft NASA SP-468 : Appendix A (Continued):[488-489] Table V - Characteristics of Illustrative Jet Fighter Aircraft: Physical characteristics". nasa.gov. NASA. 16 Ocak 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Nisan 2019.
- ^ Francillon, René J. (1982). Lockheed Aircraft since 1913. Londra: Putnam & Company. ss. 235-254. ISBN .
- ^ a b Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. 26 Mart 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Nisan 2019. Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi: "Selig" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: ) - ^ a b Roux 2007, p. 213. 5 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi: "2007, p. 213" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: )
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Lockheed P 80 Shooting Star Amerika Birlesik Devletleri Hava Kuvvetleri USAAF tarafindan operasyonel olarak kullanilan ilk jet avci ucagiydi 1943 yilinda Lockheed tarafindan dizayn edilip uretilen P 80 dizayn surecinden sadece 143 gun sonra goklerle bulusmustur 2 Dunya Savasinin bitimine yakin bir surecte 2 adet on uretim modeli Italya da gorev almistir Duz kanatlarla dizayn edilen F 80 tipi ucak Amerikan Hava Kuvvetleri altinda Kore de genis capli muharebelerde gorev almistir Lockheed P 80 Shooting StarTuruAvci ucagiUlusal kokenAmerika Birlesik DevletleriUreticiLockheed CorporationTasarimciClarence Kelly JohnsonIlk ucus8 Ocak 1944Hizmete girisOcak 1945Hizmetten cikis1959 Amerika Birlesik Devletleri 1974 Sili DurumuHizmet disiAna kullaniciAmerika Birlesik DevletleriUretim araligi1945 1950Uretim sayisi1 715Birim maliyeti110 000 Amerikan Dolari 1945 gunumuze uyarlanmis maliyet 1 56 Milyon Amerikan Dolari GelisimiLockheed F 94 StarfireDegisimleriLockheed T 33 Shooting Star Amerika nin ilk basarili turbojet savas ucagi olarak tarihe gecen P 80 Amerikan Hava Kuvvetlerinde jet caginin baslamasina onculuk yapmistir ancak ok acili kanatlara sahip transonik MiG 15 in ortaya cikmasiyla hava ustunlugu gorevini yine transonik olan F 86 Sabre a birakmistir Ayni ucak govdesini kullanan ve onleme gorevine sahip F 94 Starfire Kore Savasi suresince gorevlerde kullanilmistir Tasarim olarak cok benzer olan T 33 Shooting Star egitim ucagi ABD Hava Kuvvetleri ve Donanmasinda 1980 lere kadar hizmette kaldi ve son NT 33 varyanti Nisan 1997 ye kadar emekli olmadi F 80 in kendisi uzun suredir aktif hizmetten emekli olmasina ragmen bircok T 33 hala yabanci hava kuvvetlerinde askeri bir rol oynamaktadir Maliyetler Maliyetler 1947 Amerikan Dolari uzerinden gosterilmektedir P 80A FP 80A RF 80A P 80B F 80C TF 80CGovde 75 967 62 050Motor 21 584 21 192Elektronik 4 195 5 536Silahlar 3 715 4 678Muhimmat 2 335Toplam Maliyet 110 000 107 796 95 000 93 456 Bu kabaca 2018 yilinda 1 238 644 Amerikan Dolari etmektedir KullanicilarPeru Hava Kuvvetlerine ait bir P 80CBrezilya 33 adet F 80C 1958 itibariyla teslim edilmis 1973 te hizmetten cikarilmistir Sili Yaklasik 30 adet F 80C 1958 de teslim edilmis 1974 te hizmetten cikarilmistir Kolombiya 16 adet F 80C 1958 itibariyla teslim edilmis 1966 da hizmetten cikarilmistir Ekvator 16 adet F 80C 1957 ile 1960 arasinda teslim edilmis 6 tanesi Amerika Birlesik Devletleri ne geri verilmistir Peru 16 adet F 80C 1958 itibariyla teslim edilmis 1973 e kadar kullanilmistir Amerika Birlesik DevletleriAmerika Birlesik Devletleri Hava Kuvvetleri Amerika Birlesik Devletleri Deniz Kuvvetleri 1945 1970 arasi Uruguay En az 18 adet F 80C 1958 de teslim edilmis 1972 de kullanimdan cekilmistir Ozellikler P 80C F 80C Ilk uretim serisinden Amerikan Hava Kuvvetlerine ait bir P 80A F 80C Shooting Star Veri kaynagi Quest for Performance Lockheed Aircraft since 1913 Genel ozelliklerMurettebat 1 Uzunluk 34 ft 5 in 10 49 m Kanat acikligi 38 ft 9 in 11 81 m Yukseklik 11 ft 3 in 3 43 m Kanat alani 2 376 ft2 220 7 m2 Aciklik orani 6 37 Kanat profili Bos agirlik 8 420 lb 3 819 kg Brut agirlik 12 200 lb 5 534 kg Maksimum kalkis agirligi 16 856 lb 7 646 kg 0 0134 32 ft2 3 0 m2 Guc kaynagi 1 turbojet 4 600 lbf 20 kN itme dry5 400 lbf 24 kN with dd dd Performans Maksimum surat 594 mph 956 km sa 516 kn at sea level Maksimum surat Mach 0 76 Seyir surati 439 mph 707 km sa 381 kn Menzil 825 mi 1 328 km 717 nmi Yuksuz menzil 1 380 mi 2 220 km 1 200 nmi Azami irtifa 46 800 ft 14 300 m Tirmanma orani 6 870 ft dak 34 9 m s Irtifa suresi 20 000 ft 6 100 m in 5 minutes 30 seconds Tasima surukleme orani 17 7 Kanat yuku 513 lb ft2 2 500 kg m2 0 3640 435 with water injection dd dd Muhimmat Silahlar 6 0 50 in 12 7mm 300 rpg Roketler 8 127 mm 5 00 in HVAR unguided rockets Bombalar 2 1 000 lb 450 kg bombsMurettebat 1 Uzunluk 34 ft 5 in 10 49 m Kanat acikligi 38 ft 9 in 11 81 m Yukseklik 11 ft 3 in 3 43 m Kanat alani 237 6 sq ft 22 07 m2 En boy Orani 6 37 Kanat tipi Bos agirlik 8 420 lb 3 819 kg Brut agirlik 12 200 lb 5 534 kg Maksimum kalkis agirligi 16 856 lb 7 646 kg Cd degeri 0 0134 On alan 32 sq ft 3 0 m2 Guc kaynagi 1 turbojet 4 600 lbf 20 kN kuru itme5 400 lbf 24 kN sivi enjeksiyon ile dd dd Performans Maksimum hiz 594 mph 956 km h 516 kn at sea level Maksimum hiz Mach Mach 0 76 Seyir hizi 439 mph 707 km h 381 kn Menzil 825 mi 1 328 km 717 nmi Maksimum menzil 1 380 mi 2 220 km 1 200 nmi Maksimum irtifa 46 800 ft 14 300 m Tirmanma hizi 6 870 ft min 34 9 m s Zamana gore ulasilan yukseklik 20 000 ft 6 100 m in 5 minutes 30 seconds Tasima surukleme Orani 17 7 Kanat yuku 51 3 lb sq ft 250 kg m2 Itki Agirlik 0 3640 435 sivi enjeksiyon ile dd dd Silahlar ve Muhimmatlar Tufek 6 0 50 in 12 7mm M3 Browning makineli tufegi 300 rpg Roket 8 127 mm 5 00 in HVAR gudumsuz roket Bomba 2 1 000 lb 450 kg bombaKaynakca Green and Swanborough 2001 p 345 Andrade 1982 p 263 Loftin L K Jr Quest for Performance The Evolution of Modern Aircraft NASA SP 468 Appendix A Continued 488 489 Table V Characteristics of Illustrative Jet Fighter Aircraft Physical characteristics nasa gov NASA 16 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Nisan 2019 Francillon Rene J 1982 Lockheed Aircraft since 1913 Londra Putnam amp Company ss 235 254 ISBN 0 370 30329 6 a b Lednicer David The Incomplete Guide to Airfoil Usage m selig ae illinois edu 26 Mart 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Nisan 2019 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Selig adi farkli icerikte birden fazla tanimlanmis Bkz Kaynak gosterme a b Roux 2007 p 213 5 Agustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi 2007 p 213 adi farkli icerikte birden fazla tanimlanmis Bkz Kaynak gosterme