Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Münih metrosu (Almanca: U-Bahn München), Almanya'nın Bavyera Eyaleti'nin başkenti Münih'in metro ağıdır.
 Almanya genelinde kullanılan metro (U-Bahn) logosu | |||
 Dietlindenstraße İstasyonu'na gelen bir U6 metro treni | |||
| Genel | |||
|---|---|---|---|
| Yerel adı | U-Bahn München | ||
| Sahibi | Münih Belediyesi | ||
| Hizmet alanı | Münih | ||
| Taşıma türü | Metro | ||
| Hat sayısı | 8 | ||
| İstasyon sayısı | 96 | ||
| Yıllık yolcu sayısı | 390 milyon | ||
| Hizmet | |||
| İnşaata başlama | 1 Şubat 1965 | ||
| Hizmete giriş | 19 Ekim 1971 | ||
| İşletmeci(ler) | Münchner Verkehrsgesellschaft | ||
| Taşıt sayısı | 508 | ||
| Teknik | |||
| Sistem uzunluğu | 95 km | ||
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | ||
| Ortalama hız | 35,3 km/h | ||
| |||
Almanca adı olan U-Bahn, Untergrundbahn yani "yeraltı demiryolu" kelimesinin kısaltmasıdır. 1971 yılında faaliyete geçmiş olan sistem, belediyeye ait olan Münchner Verkehrsgesellschaft (Münih Ulaşım Şirketi) ya da kısaca MVG tarafından işletilmektedir. Münih metro ve banliyö tren hatları (Almanca: S-Bahn München), Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (Münih Ulaşım ve Tarife Birliği) ya da kısaca MVV'nin bir parçası olarak birbirine bağlanmıştır. Bu sayede Münih içinden çevre belediyelere elektrikli demiryolu hatlarıyla ulaşılabilmektedir. Günümüzde metro sistemi, sekiz hat ve 96 istasyondan oluşmakta; 95 kilometrelik bir rotada 508 trenle hizmet vermektedir.
Hatlar ve istasyonlar
Münih metrosu günümüzde sekiz hattan oluşmaktadır. Bu hatlardan U7, U1 ile U2'nin; U8, U2 ile U3'ün yoğun zamanlarda birleştiği geçici hatlardır. Metro ağındaki 96 istasyondan dört hattın kesiştiği, iki katlı Münih Garı ve Sendlinger Tor İstasyonu, MVG tarafından iki kez sayılmakta ve istasyon sayısı 100 olarak verilmektedir.
| Hat | Terminal | Önemli ara istasyonlar | Terminal | Hat uzunluğu | Toplam istasyon sayısı | İstasyonlar arası ortalama uzaklık |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Olympia-Einkaufszentrum | Rotkreuzplatz - Münih Garı - Sendlinger Tor - Kolumbusplatz | Mangfallplatz | 12,185 km | 15 | 870 m |
 | Feldmoching | Harthof - Scheidplatz - Münih Garı - Sendlinger Tor - Kolumbusplatz - Giesing - Innsbrucker Ring - Trudering | Messestadt Ost | 24,377 km | 27 | 938 m |
 | Moosach | Olympia-Einkaufszentrum - Olimpiyat Merkezi - Scheidplatz - Münchner Freiheit - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Implerstraße - Obersendling | Fürstenried West | 21,204 km | 25 | 884 m |
 | Westendstraße | Heimeranplatz - Münih Garı - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Meydanı | Arabellapark | 9,245 km | 13 | 770 m |
 | Laimer Platz | Westendstraße - Heimeranplatz - Münih Garı - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Meydanı - Doğu Garı - Innsbrucker Ring | Neuperlach Süd | 15,435 km | 18 | 908 m |
 | Garching-Araştırma Merkezi | Fröttmaning - Freimann - Studentenstadt - Münchner Freiheit - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Implerstraße - Harras | Großhadern Kliniği | 27,416 km | 26 | 1.097 m (Şehir içindeki kısmında 860 m) |
 | Batı Mezarlığı | Rotkreuzplatz - Münih Garı - Sendlinger Tor - Kolumbusplatz - Giesing Garı - Innsbrucker Ring | Neuperlach Zentrum | 17 | ||
 | Olimpiyat Merkezi | Scheidplatz - Königsplatz - Münih Garı | Sendlinger Tor | 9 |
Tarihçe
Münih için bir metro ağı kurma planları oldukça eskiye dayanmaktadır. Nazi hareketinin başladığı kent olan Münih'i, "Hauptstadt der Bewegung" (Hareketin Başkenti) olarak gören Naziler, kenti bu unvana uygun bir hale getirmek için büyük planlar yapmışlardır. Metro ağının inşası da bu planlara dahildir. Ayrıca o dönemde Münih'in başlıca toplu taşıma aracı olan tramvay ağının yetersiz kaldığını göstermek için yeni tramvay alımını da yasaklamışlardır. 1930'ların sonlarında metro inşaatı, Münih'in ana Luteryan kilisesi olan Matthäuskirche'nin "trafik engeli" olduğu için yıkıldığı Lindwurmstraße ve Sonnenstraße'de başlamıştır. 1941'de II. Dünya Savaşı'nın yoğunlaşmasıyla inşaat durdurulmuş; savaşın ardındansa öncelik, büyük hasar görmüş tramvay ağını yeniden inşa etmeye verilmiştir. Bununla birlikte, 1950'lerde bile, Münih Belediye Meclisi, yeryüzü trafiğinin fazla artması nedeniyle, birkaç tramvay hattının yeraltına alınması planlarını görüşmüştür. Ancak 1964 yılında planlar değiştirilmiş ve gerçek bir metro ağının inşasına karar verilmiştir.
İnşaat, 1 Şubat 1965 tarihinde Ungererstraße'deki Kuzey Mezarlığı'ndan başlamıştır. 1966 yılında, 1972 Yaz Olimpiyatları'nın Münih'te yapılacağı duyurulunca, inşaat Olimpiyat hattının zamanında bitirilmesi için hızlandırılmıştır. 19 Ekim 1971'de 12 kilometre uzunluğundaki ilk hat, Kieferngarten ile Goetheplatz arasında hizmete girmiştir. 8 Mayıs 1972'deyse Münchner Freiheit ve Olimpiyat Merkezi arasındaki hat banliyö treni hattının faaliyete geçmesinden sadece 10 gün sonra açılmış; Olimpiyat Oyunları sırasında oluşan talebi karşılamak içinse Nürnberg'den tren ödünç alınmıştır. Metro ağı, 1980 yılından bu yana sürekli genişlemektedir. Son genişleme 11 Aralık 2010'da U3'ün, iki durak eklenerek Moosach'a uzatılmasıyla gerçekleştirilmiştir.
| Açılış tarihi | Hat | Kısım | Uzunluk | Yeni istasyon sayısı |
|---|---|---|---|---|
| 19 Ekim 1971 | | Kieferngarten – Goetheplatz | 12,0 km | 13 |
| 8 Mayıs 1972 | | Münchner Freiheit – Olimpiyat Merkezi | 4,0 km | 4 |
| Goetheplatz – Münchner Freiheit | ||||
| 22 Kasım 1975 | / | Goetheplatz – Harras | 2,7 km | 2 |
| 28 Mayıs 1978 | / | Poccistraße | 0,0 km | 1 |
| 18 Ekim 1980 | / | Münih Garı – Innsbrucker Ring | 16,0 km | 18 |
| | Münih Garı – Scheidplatz | |||
| Innsbrucker Ring – Neuperlach Süd | ||||
| Scheidplatz – Olimpiyat Merkezi | ||||
| 16 Nisan 1983 | / | Harras – Holzapfelkreuth | 2,7 km | 3 |
| 28 Mayıs 1983 | -Batı | Münih Garı – Rotkreuzplatz | 3,3 km | 3 |
| 10 Mart 1984 | | Westendstraße – Karlsplatz (Stachus) (4,6 km) + / bağlantısı (1,4 km) | 6,0 km | 6 |
| 1 Mart 1986 | | Karlsplatz (Stachus) – Odeonsplatz | 0,7 km | 1 |
| 24 Mart 1988 | | Westendstraße – Laimer Platz | 1,4 km | 2 |
| 27 Ekim 1988 | / | Odeonsplatz – Max-Weber-Meydanı (1,9 km) | 7,7 km | 7 |
| | Max-Weber-Meydanı – Innsbrucker Ring (2,2 km) | |||
| | Max-Weber-Meydanı – Arabellapark (3,6 km) | |||
| | Innsbrucker Ring – Neuperlach Süd | |||
| | Odeonsplatz – Laimer Platz | |||
| 1988 Sonu | Bakım istasyonu | Teknik altyapı | 0,3 km | |
| 28 Ekim 1989 | -Güney | Implerstraße – Forstenrieder Allee | 6,1 km | 6 |
| Implerstraße – Holzapfelkreuth | ||||
| 1 Haziran 1991 | -Güney | Forstenrieder Allee – Fürstenried West | 1,9 km | 2 |
| 22 Mayıs 1993 | -Batı | Holzapfelkreuth – Großhadern Kliniği | 2,9 km | 3 |
| 20 Kasım 1993 | -Kuzey | Scheidplatz – Dülferstraße | 5,0 km | 5 |
| Scheidplatz – Olimpiyat Merkezi | ||||
| 30 Haziran 1994 | -Kuzey | Kieferngarten – Fröttmaning | 1,0 km | 1 |
| 28 Ekim 1995 | -Kuzey | Fröttmaning – Garching-Hochbrück | 3,8 km | 1 |
| 26 Ekim 1996 | -Kuzey | Dülferstraße – Feldmoching | 1,9 km | 2 |
| 8 Kasım 1997 | -Güney | Kolumbusplatz – Mangfallplatz | 3,6 km | 4 |
| Kolumbusplatz – Innsbrucker Ring | ||||
| 23 Mayıs 1998 | -Batı | Rotkreuzplatz – Batı Mezarlığı | 2,0 km | 2 |
| 29 Mayıs 1999 | -Doğu | Innsbrucker Ring – Messestadt Ost | 7,7 km | 6 |
| Innsbrucker Ring – Neuperlach Süd | ||||
| Aralık 1999 | -Batı | Westendstraße – Laimer Platz | ||
| 18 Ekim 2003 | -Batı | Batı Mezarlığı – Georg-Brauchle-Ring | 0,7 km | 1 |
| 31 Ekim 2004 | -Batı | Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum | 0,5 km | 1 |
| 14 Ekim 2006 | -Kuzey | Garching-Hochbrück – Garching Forschungszentrum | 4,4 km | 2 |
| 28 Ekim 2007 | -Kuzey | Olimpiyat Merkezi – Olympia-Einkaufszentrum | 2,2 km | 2 |
| 11 Aralık 2010 | -Kuzey | Olympia-Einkaufszentrum – Moosach | 2,0 km | 2 |
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ (Almanca). Münih: Münchner Merkur. 27 Haziran 2015. 8 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Kasım 2016.
- ^ a b c "Current facts and figures". MVG in figures (Almanca). Münih: Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) Marketing. Ağustos 2016.
- ^ "MVG – past and present". MVG in figures (Almanca). Münih: Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) Marketing. Ağustos 2016.
- ^ "Daten, Zahlen, Fakten" (Almanca). Müchner Verkehrs- und Tarifverbund. 2016. 15 Ocak 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Kasım 2016.
- ^ (PDF) (Almanca). Münih: Münchner Verkehrsgesellschaft. Aralık 2015. 20 Aralık 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Kasım 2016.
- ^ Zimniok, Klaus (1981). Eine Stadt geht in den Untergrund: Die Geschichte der Münchner U- und S-Bahn im Spiegel der Zeit. München: Hugendubel Heinrich GmbH. ISBN .
- ^ "In Betrieb". Das Münchner U-Bahn-Netz (Almanca). Münih: Landeshauptstadt München Baureferat. Aralık 2010.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Münih Metrosu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- MVG resmî sitesi22 Temmuz 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Almanca)
- MVV resmî sitesi16 Kasım 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Almanca)
- Münih Belediyesi resmî sitesinin metro sayfası20 Kasım 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Almanca)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Munih metrosu Almanca U Bahn Munchen Almanya nin Bavyera Eyaleti nin baskenti Munih in metro agidir Munih MetrosuAlmanya genelinde kullanilan metro U Bahn logosuDietlindenstrasse Istasyonu na gelen bir U6 metro treniGenelYerel adiU Bahn MunchenSahibiMunih BelediyesiHizmet alaniMunihTasima turuMetroHat sayisi8Istasyon sayisi96Yillik yolcu sayisi390 milyonHizmetInsaata baslama1 Subat 1965Hizmete giris19 Ekim 1971Isletmeci ler Munchner VerkehrsgesellschaftTasit sayisi508TeknikSistem uzunlugu95 kmHat acikligiStandart 1435 mm Ortalama hiz35 3 km hSistem haritasi Almanca adi olan U Bahn Untergrundbahn yani yeralti demiryolu kelimesinin kisaltmasidir 1971 yilinda faaliyete gecmis olan sistem belediyeye ait olan Munchner Verkehrsgesellschaft Munih Ulasim Sirketi ya da kisaca MVG tarafindan isletilmektedir Munih metro ve banliyo tren hatlari Almanca S Bahn Munchen Munchner Verkehrs und Tarifverbund Munih Ulasim ve Tarife Birligi ya da kisaca MVV nin bir parcasi olarak birbirine baglanmistir Bu sayede Munih icinden cevre belediyelere elektrikli demiryolu hatlariyla ulasilabilmektedir Gunumuzde metro sistemi sekiz hat ve 96 istasyondan olusmakta 95 kilometrelik bir rotada 508 trenle hizmet vermektedir Hatlar ve istasyonlarMunih metrosu gunumuzde sekiz hattan olusmaktadir Bu hatlardan U7 U1 ile U2 nin U8 U2 ile U3 un yogun zamanlarda birlestigi gecici hatlardir Metro agindaki 96 istasyondan dort hattin kesistigi iki katli Munih Gari ve Sendlinger Tor Istasyonu MVG tarafindan iki kez sayilmakta ve istasyon sayisi 100 olarak verilmektedir Hat Terminal Onemli ara istasyonlar Terminal Hat uzunlugu Toplam istasyon sayisi Istasyonlar arasi ortalama uzaklikOlympia Einkaufszentrum Rotkreuzplatz Munih Gari Sendlinger Tor Kolumbusplatz Mangfallplatz 12 185 km 15 870 mFeldmoching Harthof Scheidplatz Munih Gari Sendlinger Tor Kolumbusplatz Giesing Innsbrucker Ring Trudering Messestadt Ost 24 377 km 27 938 mMoosach Olympia Einkaufszentrum Olimpiyat Merkezi Scheidplatz Munchner Freiheit Odeonsplatz Marienplatz Sendlinger Tor Implerstrasse Obersendling Furstenried West 21 204 km 25 884 mWestendstrasse Heimeranplatz Munih Gari Karlsplatz Stachus Odeonsplatz Lehel Max Weber Meydani Arabellapark 9 245 km 13 770 mLaimer Platz Westendstrasse Heimeranplatz Munih Gari Karlsplatz Stachus Odeonsplatz Lehel Max Weber Meydani Dogu Gari Innsbrucker Ring Neuperlach Sud 15 435 km 18 908 mGarching Arastirma Merkezi Frottmaning Freimann Studentenstadt Munchner Freiheit Odeonsplatz Marienplatz Sendlinger Tor Implerstrasse Harras Grosshadern Klinigi 27 416 km 26 1 097 m Sehir icindeki kisminda 860 m Bati Mezarligi Rotkreuzplatz Munih Gari Sendlinger Tor Kolumbusplatz Giesing Gari Innsbrucker Ring Neuperlach Zentrum 17Olimpiyat Merkezi Scheidplatz Konigsplatz Munih Gari Sendlinger Tor 9TarihceMunih icin bir metro agi kurma planlari oldukca eskiye dayanmaktadir Nazi hareketinin basladigi kent olan Munih i Hauptstadt der Bewegung Hareketin Baskenti olarak goren Naziler kenti bu unvana uygun bir hale getirmek icin buyuk planlar yapmislardir Metro aginin insasi da bu planlara dahildir Ayrica o donemde Munih in baslica toplu tasima araci olan tramvay aginin yetersiz kaldigini gostermek icin yeni tramvay alimini da yasaklamislardir 1930 larin sonlarinda metro insaati Munih in ana Luteryan kilisesi olan Matthauskirche nin trafik engeli oldugu icin yikildigi Lindwurmstrasse ve Sonnenstrasse de baslamistir 1941 de II Dunya Savasi nin yogunlasmasiyla insaat durdurulmus savasin ardindansa oncelik buyuk hasar gormus tramvay agini yeniden insa etmeye verilmistir Bununla birlikte 1950 lerde bile Munih Belediye Meclisi yeryuzu trafiginin fazla artmasi nedeniyle birkac tramvay hattinin yeraltina alinmasi planlarini gorusmustur Ancak 1964 yilinda planlar degistirilmis ve gercek bir metro aginin insasina karar verilmistir Insaat 1 Subat 1965 tarihinde Ungererstrasse deki Kuzey Mezarligi ndan baslamistir 1966 yilinda 1972 Yaz Olimpiyatlari nin Munih te yapilacagi duyurulunca insaat Olimpiyat hattinin zamaninda bitirilmesi icin hizlandirilmistir 19 Ekim 1971 de 12 kilometre uzunlugundaki ilk hat Kieferngarten ile Goetheplatz arasinda hizmete girmistir 8 Mayis 1972 deyse Munchner Freiheit ve Olimpiyat Merkezi arasindaki hat banliyo treni hattinin faaliyete gecmesinden sadece 10 gun sonra acilmis Olimpiyat Oyunlari sirasinda olusan talebi karsilamak icinse Nurnberg den tren odunc alinmistir Metro agi 1980 yilindan bu yana surekli genislemektedir Son genisleme 11 Aralik 2010 da U3 un iki durak eklenerek Moosach a uzatilmasiyla gerceklestirilmistir Olympia Einkaufzentrum IstasyonuSendlinger Tor IstasyonuFeldmoching IstasyonuHatlarin acilma ve uzatilma tarihleri Acilis tarihi Hat Kisim Uzunluk Yeni istasyon sayisi19 Ekim 1971 Kieferngarten Goetheplatz 12 0 km 138 Mayis 1972 Munchner Freiheit Olimpiyat Merkezi 4 0 km 4Goetheplatz Munchner Freiheit22 Kasim 1975 Goetheplatz Harras 2 7 km 228 Mayis 1978 Poccistrasse 0 0 km 118 Ekim 1980 Munih Gari Innsbrucker Ring 16 0 km 18Munih Gari ScheidplatzInnsbrucker Ring Neuperlach SudScheidplatz Olimpiyat Merkezi16 Nisan 1983 Harras Holzapfelkreuth 2 7 km 328 Mayis 1983 Bati Munih Gari Rotkreuzplatz 3 3 km 310 Mart 1984 Westendstrasse Karlsplatz Stachus 4 6 km baglantisi 1 4 km 6 0 km 61 Mart 1986 Karlsplatz Stachus Odeonsplatz 0 7 km 124 Mart 1988 Westendstrasse Laimer Platz 1 4 km 227 Ekim 1988 Odeonsplatz Max Weber Meydani 1 9 km 7 7 km 7Max Weber Meydani Innsbrucker Ring 2 2 km Max Weber Meydani Arabellapark 3 6 km Innsbrucker Ring Neuperlach SudOdeonsplatz Laimer Platz1988 Sonu Bakim istasyonu Teknik altyapi 0 3 km28 Ekim 1989 Guney Implerstrasse Forstenrieder Allee 6 1 km 6Implerstrasse Holzapfelkreuth1 Haziran 1991 Guney Forstenrieder Allee Furstenried West 1 9 km 222 Mayis 1993 Bati Holzapfelkreuth Grosshadern Klinigi 2 9 km 320 Kasim 1993 Kuzey Scheidplatz Dulferstrasse 5 0 km 5Scheidplatz Olimpiyat Merkezi30 Haziran 1994 Kuzey Kieferngarten Frottmaning 1 0 km 128 Ekim 1995 Kuzey Frottmaning Garching Hochbruck 3 8 km 126 Ekim 1996 Kuzey Dulferstrasse Feldmoching 1 9 km 28 Kasim 1997 Guney Kolumbusplatz Mangfallplatz 3 6 km 4Kolumbusplatz Innsbrucker Ring23 Mayis 1998 Bati Rotkreuzplatz Bati Mezarligi 2 0 km 229 Mayis 1999 Dogu Innsbrucker Ring Messestadt Ost 7 7 km 6Innsbrucker Ring Neuperlach SudAralik 1999 Bati Westendstrasse Laimer Platz18 Ekim 2003 Bati Bati Mezarligi Georg Brauchle Ring 0 7 km 131 Ekim 2004 Bati Georg Brauchle Ring Olympia Einkaufszentrum 0 5 km 114 Ekim 2006 Kuzey Garching Hochbruck Garching Forschungszentrum 4 4 km 228 Ekim 2007 Kuzey Olimpiyat Merkezi Olympia Einkaufszentrum 2 2 km 211 Aralik 2010 Kuzey Olympia Einkaufszentrum Moosach 2 0 km 2 a b c d Yol baska bir hatta aitti a b c d e Hat bu yoldan alindi Ayrica bakinizAlmanya da ulasimKaynakca Almanca Munih Munchner Merkur 27 Haziran 2015 8 Aralik 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Kasim 2016 a b c Current facts and figures MVG in figures Almanca Munih Munchner Verkehrsgesellschaft mbH MVG Marketing Agustos 2016 MVG past and present MVG in figures Almanca Munih Munchner Verkehrsgesellschaft mbH MVG Marketing Agustos 2016 Daten Zahlen Fakten Almanca Muchner Verkehrs und Tarifverbund 2016 15 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Kasim 2016 PDF Almanca Munih Munchner Verkehrsgesellschaft Aralik 2015 20 Aralik 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 19 Kasim 2016 Zimniok Klaus 1981 Eine Stadt geht in den Untergrund Die Geschichte der Munchner U und S Bahn im Spiegel der Zeit Munchen Hugendubel Heinrich GmbH ISBN 978 3880340640 In Betrieb Das Munchner U Bahn Netz Almanca Munih Landeshauptstadt Munchen Baureferat Aralik 2010 erisim tarihi kullanmak icin url gerekiyor yardim Dis baglantilarWikimedia Commons ta Munih Metrosu ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir MVG resmi sitesi22 Temmuz 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Almanca MVV resmi sitesi16 Kasim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Almanca Munih Belediyesi resmi sitesinin metro sayfasi20 Kasim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Almanca