Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Madrid metrosu, İspanya'nın başkenti Madrid'deki metro olarak adlandırılan toplu taşıma ağını anlatır. 17 Ekim 1919 tarihinde kral XIII. Alfonso döneminde açılan ilk metro hattı bugünkü ile istasyonlarını birbirine bağlıyordu.
 Madrid metrosu logosu | |||
 | |||
| Genel | |||
|---|---|---|---|
| Yerel adı | Metro de Madrid | ||
| Hizmet alanı | Madrid, İspanya | ||
| Bölge | Madrid | ||
| Taşıma türü | Metro | ||
| Hat sayısı | 13 | ||
| İstasyon sayısı | 302 | ||
| Günlük yolcu sayısı | 2.500.000 | ||
| Yıllık yolcu sayısı | 657,21 milyon (2018) | ||
| Web sitesi | Metro de Madrid | ||
| Hizmet | |||
| Hizmete giriş | 17 Ekim 1919) | ||
| İşletmeci(ler) | Metro de Madrid | ||
| Taşıt sayısı | ~2400 | ||
| Teknik | |||
| Sistem uzunluğu | 293 km | ||
| Hat açıklığı | (7⁄8 in) (1–12, R hatları) 1.435 mm (1⁄2 in) standart açıklık (Metro Ligero) | ||
| Elektriklendirme | 600 V DC katener (Hat 1, 4, 5, 6, 9) 750 V DC katener (Metro Ligero) 1.500 V DC katener (diğer hatlar) | ||
| |||
Madrid metrosunda 238 istasyonun 200 tanesi tek hatta, 27 tanesi iki hatta, 10 tanesi üç hatta ve ise dört hatta ortak istasyondur. 21 istasyonda şehrin dış mahallelerine ve şehirlerarası tren seferlerine bağlantı vardır.
Madrid metro ağında 12 ayrı hat bulunur. ile bağlayan başta olmak üzere üç hatta hafif metro vardır. Toplam hattın uzunluğu 293 km olup Avrupa Birliği kapsamında Londra metrosunun ardından en uzun ikinci ağdır. Dünyada ise Şangay, Londra, New York, Tokyo ve Moskova metrolarının ardından altıncı en uzun metro hattıdır.
2010 yılında yaptığı taşımacılıkta 924.8 milyon yolcuyla dünyanın en çok kişiye hizmet veren ilk on metro hattının içinde yer almıştır.
Günümüzdeki ağ
Madrid metrosu demiryolu hat açıklığı standart ölçüden 10 mm daha uzun olacak şekilde 1445 mm değerindedir. Hafif metro hattında ise standart ölçü olan 1435 mm kullanılır. İspanya'daki tren hatlarından farklı olarak gidişler sol tren şeridindendir. 20. yüzyılın başındaki sisteme göre tasarlandığından dolayı ortaya çıkan bu farklılık geçen zaman içinde dönüşüm masrafının artması nedeniyle bu şekilde kalmıştır. Diğer şehirlerdeki metro hatlarının ve Madrid'deki hafif metro hatlarının sağdan gitmesine rağmen metronun soldan gitmesi ilginç bir özellik olarak kaydedilebilir.
Tarihçe
Madrid şehrinin merkezinde özellikle de 19. yüzyılda tramvay trafiğine açılmış, artan trafik zamanla metro ulaşımını dayatmıştır. 1892 yılında ilk planlama çalışmaları başladığında Pedro García Faria toplamda beş hattan oluşacak bir ağ kurgulamışsa da çalışmalar askıya alınmıştır. 1913 yılına gelindiğinde mühendisler Miguel Otamendi, Carlos Mendoza y Sáez de Argandoña ve Antonio González Echarte 600 bin nüfusa sahip başkenti dört ana hatla kapsayacak toplamda 154 km uzunluğunda bir ağ öngörmüşlerdir. Proje bugünkü 1, 2, 3 ve 4 numaralı metro hatlarının tam olarak bulundukları yerlerde öngörülmüştür. Çalışmalar 19 Eylül 1916 tarihinde başlayacaktır. 17 Ekim 1919 tarihinde kral XIII. Alfonso Sol Meydanı ile Cuatro Caminos arasındaki ilk hattı ulaşıma açar. 3.48 km uzunluğundaki hatta 8 istasyonu bulunur. Metro o kadar başarılı olur ki ilk yılında toplam 14 milyon kişi kullanır. 1926 yılında metro hat uzunluğu 14.8 km'ye çıkar. 1955 yılında çıkan yasa uyarınca Compañía Metropolitana de Madrid şirketi kurularak metro hizmet satışıyla yetkilendirilir. Şirket aynı zamanda yeni hatlar inşa edecek ve var olan hatları geliştirecektir. İlk icraat olarak istasyonlardaki peronlar 60 ila 90 metre uzatılarak 6 vagonlu metro kullanılmasına olanak tanınır. 1981-82 yılları arasında Madrid metrosu işaretlemesi tamamen değiştirilir. Tasarımcı Arcadi Moradell Bosch tarafından özel olarak geliştirilen sistem çağının diğer işaretlerinden çok farklıdır. 2009 yılında yine aynı tasarımcı tarafından işaretlemeler güncellenmiştir. Şirket ekonomik sıkıntılara girdiği 1978 yılın devlet desteği sayesinde ayakta kalmış, demokrasiye geçiş sürecinin ilk yıllarında yeni hat inşaatları yeniden başlamıştır. 1986 yılında Madrid Belediyesi metronun mülkiyetini almıştır. 1995 yılında başlatılan 1995-99 beş yıllık plan uyarınca hatlar geliştirilirken 8 ve 11 numaralı hatlar oluşturulur. 1999-2003 yılları arasındaki beş yıllık planda ise MetroSur isimli güney bölgesi metro inşaatı başaltılır. 2003-2007 döneminde hafif raylı metro hatları açılır ve çevre belediyeler şehir merkezine bağlanır. Şehir merkezi ile Madrid Barajas Uluslararası Havalimanı metro ile birbirine bağlıdır.
Günümüzde Madrid metrosunun 293 km uzunluğundaki hattının çoğu yeraltından gitmektedir. Yaklaşık 3.5 milyon Madridliye hizmet veren ulaşım ağı 288 istasyona sahiptir. Şehir merkezinin dışındaki belediyelere de verilen hizmet sayesinde yaygın kullanım artmıştır.
Teknik özellikler
Madrid metrosunda en düşük yarıçaplı viraj 90 metredir, azami eğim ise %5 seviyesindedir. Raylar beton yapıların üzerinde bulunmaktadır. Tüneller fiziksel özelliklerine göre ikiye ayrılmaktadır. Dar tünellerde genişlik 6.86 metre yükseklik 5.36 metredir. Bu tünellerde ortalama her 630 metrede bir istasyon vardır. Bu tünellerdeki platform uzunlukları hatlara göre değişmekle beraber 60 ila 90 metredir. Geniş tünellerde genişlik 7.74 metre yükseklik de 6.87 metredir. Buradaki istasyonlararası ortalama uzaklık 850 metredir Görece daha yeni olan bu tünellerdeki istasyon platform uzunluğu 110 ila 115 metre arasında değişir.
Hatlar
| Hat | Ana istasyonlar | Uzunluk | İstasyonlar | Tünel | Platform | Kullanıcı (2008) |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | 23.876 km | 33 | dar | 90 m | 107.9 milyon | |
 | 14.031 km | 20 | dar | 60 ila 90 m | 32.9 milyon | |
 | 16.424 km | 18 | dar | 90 m | 64 milyon | |
 | 16 km | 23 | dar | 60 m | 46.7 milyon | |
 | 23.217 km | 32 | dar | 90 m | 81.3 milyon | |
 | 23.472 km | 28 | geniş | 115 m | 115.6 milyon | |
 | 32.919 km | 30 | geniş | 90 ila 115 m | 47.5 milyon | |
 | 16.467 km | 8 | geniş | 115 m | 20.53 milyon | |
 | 39.5 km | 28 | geniş | 115 m | 46.9 milyon | |
 | 36.514 km | 31 | geniş | 90 ila 115 m | 70.7 milyon | |
 | 8.5 km | 7 | geniş | 115 m | 4.6 milyon | |
 | 40.96 km | 28 | geniş | 115 m | 42.8 milyon | |
 | 1.092 km | 2 | dar | 60 m | 3.7 milyon | |
| TOPLAM (Metro hatları) | 296 km | 288 | — | - | 685.13 milyon | |
 | 5.395 km | 9 | (tramvay) | 45 m | ||
 | 8.680 km | 13 | (tramvay) | 45 m | ||
 | 13.699 km | 16 | (tramvay) | 45 m | ||
| TOPLAM (Hafif metro hatları) | 27.774 km | 38 | — | — | ||
| TOPLAM Metro + Tramvay (16 hat) | 324 km | 326 | — | — | ||
Elektrik şebekesi
1999 yılından önce inşa edilen hatlarda 600 V DA kullanılır. Hafif metro hatları 700 V DA kullanırken, 1999 yılından sonra inşa edilen hatlarda 1500 V DA kullanılır. İstasyonların elektrik şebekeleriyle ilgili tümkontrol ve denetimin yapıldığı merkez Alto de Arenal bölgesindedir.
| Voltaj | Hatlar |
|---|---|
| 600 V DA |      |
| 750 V DA |    |
| 1500 V DA |         |
Makina parkı
2004 yılından itibaren Madrid metrosu makina parkını geliştirecek şekilde 1.550 yeni vagon tedarik etmiştir. 718 tanesi dar, 832 tanesi de geniş tüneller içindir. Metroda görev yapan tren çeşitleri şu şekildedir:
- 2000 Serisi: Hat-1
- 2000b Serisi: Hat-5
- 3000 Serisi: Hat-2,3 ve 4
- 5000 Serisi: Hat-6 ve 9
- 6000 Serisi: Hat-9
- 7000 Serisi: Hat-10
- 8000 Serisi: Hat-8, 11 ve 12
- 8400 Serisi: Hat-6
- 9000 Serisi: Hat-7 ve 10
Özellikle çok yoğun saatlerde farklı hatlardaki vagonlar yoğunluk yaşanan hatlara kaydırılabilmektedir. Moncloa istasyonunda Hat-6 bünyesinde kullanılamayacak olan 7000 ve 9000 serisi trenlerin kullanılmasına çalışılmasından dolayı bazı kazalar yaşanmıştır. Önceden kullanımda olan 300 ve 1000 Serisi trenler elden geçirilerek hatların bakımında kullanılmaktadır. Madrid metrosu bünyesindeki trenlerin çoğu İspanyol CAF şirketi tarafından üretilmiştir. 7000 ve 9000 serileri İtalyan AnsaldoBreda şirketi tarafından üretilmiştir. Tramvaylar Alstom tarafından üretilmiştir.
Erişim
Madrid metrosunda tüm istasyonlar engelli yurttaşlar için erişim sağlayamamaktadır. Son dönemde özellikle yeni inşa edilen hatlarda engelliler için olanakların yaratılması ve eski istasyonların revize edilmesi sonucu gelişme sağlanmıştır. Engelliler için en zorlu hatlar sırasıyla 5, 4, 9, 2 ve 1 numaralı hatlardır. en rahat ulaşım sunan hatlar ise sırasıyla 3, 8, 12 ve 11 numaralı hatlardır.
İletişim kısıtları
2012 yılı Şubat ayı itibarıyla Madrid metrosunda 124 istasyonda cep telefonu iletişimi sağlanabilmektedir
Aşağıdaki istasyonlarda cep telefonu iletişimi sağlanabilmektedir:
![image]()
: Chamartín, Plaza de Castilla, Valdeacederas, Tetuán, Estrecho, Alvarado, Cuatro Caminos, Ríos Rosas, Iglesia, Bilbao, Tribunal, Gran Vía, Sol, Tirso de Molina, Antón Martín, Atocha, Atocha Renfe, Menéndez Pelayo ve Pacífico.![image]()
: Ventas, Manuel Becerra, Goya, Sol, Ópera, Santo Domingo, Noviciado, San Bernardo ve Cuatro Caminos.![image]()
: Moncloa, Argüelles, Ventura Rodríguez, Plaza de España, Callao, Sol, Lavapiés, Embajadores, Palos de la Frontera, Delicias ve Legazpi.![image]()
: Argüelles, San Bernardo, Bilbao, Alonso Martínez, Goya, Lista, Diego de León, Avenida de América ve Mar de Cristal.![image]()
: Empalme, Aluche, Eugenia de Montijo, Carabanchel, Vista Alegre, Oporto, Urgel, Marqués de Vadillo, Pirámides, Acacias, Puerta de Toledo, Latina, Ópera, Callao, Gran Vía, Chueca, Alonso Martínez, Rubén Darío, Núñez de Balboa, Diego de León, Ventas, El Carmen, Quintana, Pueblo Nuevo ve Ciudad Lineal.![image]()
: Oporto, Legazpi, Arganzuela-Planetario, Méndez Álvaro, Pacífico, Conde de Casal, Sainz de Baranda, O'Donnell, Manuel Becerra, Diego de León, Avenida de América, República Argentina, Nuevos Ministerios, Cuatro Caminos, Guzmán el Bueno, Metropolitano, Ciudad Universitaria, Moncloa, Argüelles ve Príncipe Pío.![image]()
: Pueblo Nuevo, Avenida de América, Gregorio Marañón ve Guzmán el Bueno.![image]()
: Tüm hat![image]()
: Plaza de Castilla, Duque de Pastrana, Pío XII, Colombia, Concha Espina, Cruz del Rayo, Avenida de América, Núñez de Balboa ve Sainz de Baranda.![image]()
: Chamartín, Plaza de Castilla, Cuzco, Santiago Bernabéu, Nuevos Ministerios, Gregorio Marañón, Alonso Martínez, Tribunal, Plaza de España, Príncipe Pío, Lago ve Batán.![image]()
: Getafe central.![image]()
: Tüm hat
İşletim ve hizmetler
Saatler
Tüm metro hattı sabah 06.05 ila 01.33 arasında açıktır. Buna istisna olan 9 numaralı hat Pazar-Perşembe günleri gece 23.00'e, Cuma-Cumartesi günleri ise gece 24.00'e kadar açıktır. 7 numaralı hatta ise Pitis istasyonu 06.35-22.10 arası açıktır. Metronun geliş sıklığı yoğun dönemlerde 2-4 dakikada bir, diğer saatlerde 4-7 dakikada bir şeklindedir.
Tarifeler
Madrid metrosunda ücret tarifesi kullanım sayısı ve hatlara göre aşağıdaki şekilde değişebilmektedir:
| Adı | Kullanım | Geçerlilik | Fiyat |
|---|---|---|---|
| Sencillo Combinado | 1 biniş | tüm hatlar | 2 € |
| Sencillo MetroMadrid | 1 biniş | A Bölgesindeki istasyonlar | 1,5 € |
| Sencillo TFM | 1 biniş | Puerta de Arganda – Arganda del Rey | 1,5 € |
| Sencillo MetroSur | 1 biniş | Joaquín Vilumbrales – Puerta del Sur | 1,5 € |
| Sencillo MetroNorte | 1 biniş | La Granja – Hospital Infanta Sofía | 1,5 € |
| Sencillo MetroEste | 1 biniş | Barrio del Puerto – Hospital del Henares | 1,5 € |
| Sencillo ML2 | 1 biniş | | 1,5 € |
| Sencillo ML3 | 1 biniş | | 1,5 € |
| 10 viajes combinado | 10 biniş | Tüm Madrid metrosu ve hafif metro hatları | 15,00 € |
| Metrobús | 10 biniş | Tüm bölgeler | 9,30 € |
| 10 Viajes TFM | 10 biniş | Puerta de Arganda – Arganda del Rey | 9,30 € |
| 10 Viajes MetroSur | 10 biniş | Joaquín Vilumbrales – Puerta del Sur | 9,30 € |
| 10 Viajes MetroNorte | 10 biniş | La Granja – Hospital Infanta Sofía | 9,30 € |
| 10 Viajes MetroEste | 10 biniş | Barrio del Puerto – Hospital del Henares | 9,30 € |
| 10 Viajes ML Oeste | 10 biniş | | 9,30 € |
Sendikal yapı
Madrid metrosunda çalışan yaklaşık 7 bin işçi Comité de Empresa adı verilen komitede temsil edilir. Toplam 35 delegeden oluşan komitede hareket memurluğu, teknik bakım ve yönetim kısımlarındaki teknik elemena ve düz işçiler temsil edilir. Son sendika seçimlerinde ortaya çıkan komite yapısı şu şekildedir:
| Sendika | Oy sayısı | Oy yüzdesi % | Delege |
|---|---|---|---|
| Sindicato de Conductores de Metro de Madrid (SCMM) Comisiones Obreras (CCOO) Unión General de Trabajadores (UGT) Solidaridad Obrera (SO) Sindicato Libre de Metro y Suburbano (SLMS) Sindicato de Técnicos de Metro de Madrid (STMM) Sindicato de Estaciones de Metro de Madrid (SEMM) Unión Sindical Obrera (USO) | 1.220 942 899 487 469 190 118 67 | 27,8% 21,5% 20,5% 11,1% 10,7% 4,3% 2,7% 1,5% | 10 8 8 4 3 2 - - |
Ödüller
Madrid metrosu tarihinde çok sayıda ödüle layık görülmüştür. Bunlardan bazıları şunlardır:
- 2011 Ulusal Pazarlama Ödülü
- 2011 MetroRail Ödülü
- 2011 San Fernando Güzel Sanatlar Akademisi Onur Ödülü
Kaynakça
| Wikimedia Commons'ta Madrid Metrosu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- ^ a b c . Metro de Madrid. 16 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2019.
- ^ (PDF). Metro de Madrid. 20 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2019.
- ^ "Metro de Madrid en cifras - Metro de Madrid". Metro de Madrid. 16 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2019.
- ^ Madrid Büyükşehir Şirketi olarak Türkçeye çevrilebilir
- ^ Tasarımcının özgeçmişinden 28 Ocak 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İspanyolca) 9 Nisan 2012 tarihinde erişilmiştir
- ^ İspanyolca: Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid
- ^ İlgili haber 30 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İspanyolca) 11 Nisan 2012 tarihinde erişilmiştir
- ^ Seçim sonuçları[](İspanyolca) 16 Nisan 2012 tarihinde erişilmiştir
- ^ Madrid Metrosu Kondüktörler Sendikası
- ^ İşçi Komisyonları
- ^ Genel İşçi Sendikası
- ^ İşçi Dayanışması
- ^ Metro ve Banliyö Bağımsız Sendikası
- ^ Madrid Metrosu Teknik Elemanlar Sendikası
- ^ Madrid Metrosu İstasyonlar Sendikası
- ^ İşçi Sendikaları Birliği
- ^ En yenilikçi teknoloji kullanımına binaen verilmiştir
- ^ Metro altyapısı bünyesinde sanat ve son teknolojinin birlikte kullanılması ve eski yapıların restore edilerek kullanılmaya devam edilmesi kapsamında verilmiştir
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
- Madrid metrosu resmî sitesi3 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce) 5 Nisan 2012 tarihinde erişilmiştir
- Madrid metrosunun 90 yılı16 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . El Pais sitesi (İspanyolca) 16 Nisan 2012 tarihinde erişilmiştir
Konuyla ilgili yazılan eserler
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Madrid metrosu Ispanya nin baskenti Madrid deki metro olarak adlandirilan toplu tasima agini anlatir 17 Ekim 1919 tarihinde kral XIII Alfonso doneminde acilan ilk metro hatti bugunku ile istasyonlarini birbirine bagliyordu Madrid metrosuMadrid metrosu logosuGenelYerel adiMetro de MadridHizmet alaniMadrid IspanyaBolgeMadridTasima turuMetroHat sayisi13Istasyon sayisi302Gunluk yolcu sayisi2 500 000Yillik yolcu sayisi657 21 milyon 2018 Web sitesiMetro de MadridHizmetHizmete giris17 Ekim 1919 104 yil once 1919 10 17 Isletmeci ler Metro de MadridTasit sayisi 2400TeknikSistem uzunlugu293 kmHat acikligi 7 8 in 1 12 R hatlari 1 435 mm 1 2 in standart aciklik Metro Ligero Elektriklendirme600 V DC katener Hat 1 4 5 6 9 750 V DC katener Metro Ligero 1 500 V DC katener diger hatlar Sistem haritasi Madrid metrosunda 238 istasyonun 200 tanesi tek hatta 27 tanesi iki hatta 10 tanesi uc hatta ve ise dort hatta ortak istasyondur 21 istasyonda sehrin dis mahallelerine ve sehirlerarasi tren seferlerine baglanti vardir Madrid metro aginda 12 ayri hat bulunur ile baglayan basta olmak uzere uc hatta hafif metro vardir Toplam hattin uzunlugu 293 km olup Avrupa Birligi kapsaminda Londra metrosunun ardindan en uzun ikinci agdir Dunyada ise Sangay Londra New York Tokyo ve Moskova metrolarinin ardindan altinci en uzun metro hattidir 2010 yilinda yaptigi tasimacilikta 924 8 milyon yolcuyla dunyanin en cok kisiye hizmet veren ilk on metro hattinin icinde yer almistir Gunumuzdeki agMadrid metrosu demiryolu hat acikligi standart olcuden 10 mm daha uzun olacak sekilde 1445 mm degerindedir Hafif metro hattinda ise standart olcu olan 1435 mm kullanilir Ispanya daki tren hatlarindan farkli olarak gidisler sol tren seridindendir 20 yuzyilin basindaki sisteme gore tasarlandigindan dolayi ortaya cikan bu farklilik gecen zaman icinde donusum masrafinin artmasi nedeniyle bu sekilde kalmistir Diger sehirlerdeki metro hatlarinin ve Madrid deki hafif metro hatlarinin sagdan gitmesine ragmen metronun soldan gitmesi ilginc bir ozellik olarak kaydedilebilir TarihceMadrid sehrinin merkezinde ozellikle de 19 yuzyilda tramvay trafigine acilmis artan trafik zamanla metro ulasimini dayatmistir 1892 yilinda ilk planlama calismalari basladiginda Pedro Garcia Faria toplamda bes hattan olusacak bir ag kurgulamissa da calismalar askiya alinmistir 1913 yilina gelindiginde muhendisler Miguel Otamendi Carlos Mendoza y Saez de Argandona ve Antonio Gonzalez Echarte 600 bin nufusa sahip baskenti dort ana hatla kapsayacak toplamda 154 km uzunlugunda bir ag ongormuslerdir Proje bugunku 1 2 3 ve 4 numarali metro hatlarinin tam olarak bulunduklari yerlerde ongorulmustur Calismalar 19 Eylul 1916 tarihinde baslayacaktir 17 Ekim 1919 tarihinde kral XIII Alfonso Sol Meydani ile Cuatro Caminos arasindaki ilk hatti ulasima acar 3 48 km uzunlugundaki hatta 8 istasyonu bulunur Metro o kadar basarili olur ki ilk yilinda toplam 14 milyon kisi kullanir 1926 yilinda metro hat uzunlugu 14 8 km ye cikar 1955 yilinda cikan yasa uyarinca Compania Metropolitana de Madrid sirketi kurularak metro hizmet satisiyla yetkilendirilir Sirket ayni zamanda yeni hatlar insa edecek ve var olan hatlari gelistirecektir Ilk icraat olarak istasyonlardaki peronlar 60 ila 90 metre uzatilarak 6 vagonlu metro kullanilmasina olanak taninir 1981 82 yillari arasinda Madrid metrosu isaretlemesi tamamen degistirilir Tasarimci Arcadi Moradell Bosch tarafindan ozel olarak gelistirilen sistem caginin diger isaretlerinden cok farklidir 2009 yilinda yine ayni tasarimci tarafindan isaretlemeler guncellenmistir Sirket ekonomik sikintilara girdigi 1978 yilin devlet destegi sayesinde ayakta kalmis demokrasiye gecis surecinin ilk yillarinda yeni hat insaatlari yeniden baslamistir 1986 yilinda Madrid Belediyesi metronun mulkiyetini almistir 1995 yilinda baslatilan 1995 99 bes yillik plan uyarinca hatlar gelistirilirken 8 ve 11 numarali hatlar olusturulur 1999 2003 yillari arasindaki bes yillik planda ise MetroSur isimli guney bolgesi metro insaati basaltilir 2003 2007 doneminde hafif rayli metro hatlari acilir ve cevre belediyeler sehir merkezine baglanir Sehir merkezi ile Madrid Barajas Uluslararasi Havalimani metro ile birbirine baglidir Gunumuzde Madrid metrosunun 293 km uzunlugundaki hattinin cogu yeraltindan gitmektedir Yaklasik 3 5 milyon Madridliye hizmet veren ulasim agi 288 istasyona sahiptir Sehir merkezinin disindaki belediyelere de verilen hizmet sayesinde yaygin kullanim artmistir Teknik ozelliklerMadrid metrosunda en dusuk yaricapli viraj 90 metredir azami egim ise 5 seviyesindedir Raylar beton yapilarin uzerinde bulunmaktadir Tuneller fiziksel ozelliklerine gore ikiye ayrilmaktadir Dar tunellerde genislik 6 86 metre yukseklik 5 36 metredir Bu tunellerde ortalama her 630 metrede bir istasyon vardir Bu tunellerdeki platform uzunluklari hatlara gore degismekle beraber 60 ila 90 metredir Genis tunellerde genislik 7 74 metre yukseklik de 6 87 metredir Buradaki istasyonlararasi ortalama uzaklik 850 metredir Gorece daha yeni olan bu tunellerdeki istasyon platform uzunlugu 110 ila 115 metre arasinda degisir HatlarMadrid metro agiHat Ana istasyonlar Uzunluk Istasyonlar Tunel Platform Kullanici 2008 23 876 km 33 dar 90 m 107 9 milyon14 031 km 20 dar 60 ila 90 m 32 9 milyon16 424 km 18 dar 90 m 64 milyon16 km 23 dar 60 m 46 7 milyon23 217 km 32 dar 90 m 81 3 milyon23 472 km 28 genis 115 m 115 6 milyon32 919 km 30 genis 90 ila 115 m 47 5 milyon16 467 km 8 genis 115 m 20 53 milyon39 5 km 28 genis 115 m 46 9 milyon36 514 km 31 genis 90 ila 115 m 70 7 milyon8 5 km 7 genis 115 m 4 6 milyon40 96 km 28 genis 115 m 42 8 milyon1 092 km 2 dar 60 m 3 7 milyonTOPLAM Metro hatlari 296 km 288 685 13 milyon5 395 km 9 tramvay 45 m8 680 km 13 tramvay 45 m13 699 km 16 tramvay 45 mTOPLAM Hafif metro hatlari 27 774 km 38 TOPLAM Metro Tramvay 16 hat 324 km 326 Elektrik sebekesi1999 yilindan once insa edilen hatlarda 600 V DA kullanilir Hafif metro hatlari 700 V DA kullanirken 1999 yilindan sonra insa edilen hatlarda 1500 V DA kullanilir Istasyonlarin elektrik sebekeleriyle ilgili tumkontrol ve denetimin yapildigi merkez Alto de Arenal bolgesindedir Voltaj Hatlar600 V DA750 V DA1500 V DAMakina parki2004 yilindan itibaren Madrid metrosu makina parkini gelistirecek sekilde 1 550 yeni vagon tedarik etmistir 718 tanesi dar 832 tanesi de genis tuneller icindir Metroda gorev yapan tren cesitleri su sekildedir 2000 Serisi Hat 1 2000b Serisi Hat 5 3000 Serisi Hat 2 3 ve 4 5000 Serisi Hat 6 ve 9 6000 Serisi Hat 9 7000 Serisi Hat 10 8000 Serisi Hat 8 11 ve 12 8400 Serisi Hat 6 9000 Serisi Hat 7 ve 10 Ozellikle cok yogun saatlerde farkli hatlardaki vagonlar yogunluk yasanan hatlara kaydirilabilmektedir Moncloa istasyonunda Hat 6 bunyesinde kullanilamayacak olan 7000 ve 9000 serisi trenlerin kullanilmasina calisilmasindan dolayi bazi kazalar yasanmistir Onceden kullanimda olan 300 ve 1000 Serisi trenler elden gecirilerek hatlarin bakiminda kullanilmaktadir Madrid metrosu bunyesindeki trenlerin cogu Ispanyol CAF sirketi tarafindan uretilmistir 7000 ve 9000 serileri Italyan AnsaldoBreda sirketi tarafindan uretilmistir Tramvaylar Alstom tarafindan uretilmistir ErisimMadrid metrosunda tum istasyonlar engelli yurttaslar icin erisim saglayamamaktadir Son donemde ozellikle yeni insa edilen hatlarda engelliler icin olanaklarin yaratilmasi ve eski istasyonlarin revize edilmesi sonucu gelisme saglanmistir Engelliler icin en zorlu hatlar sirasiyla 5 4 9 2 ve 1 numarali hatlardir en rahat ulasim sunan hatlar ise sirasiyla 3 8 12 ve 11 numarali hatlardir Iletisim kisitlari2012 yili Subat ayi itibariyla Madrid metrosunda 124 istasyonda cep telefonu iletisimi saglanabilmektedir Asagidaki istasyonlarda cep telefonu iletisimi saglanabilmektedir Chamartin Plaza de Castilla Valdeacederas Tetuan Estrecho Alvarado Cuatro Caminos Rios Rosas Iglesia Bilbao Tribunal Gran Via Sol Tirso de Molina Anton Martin Atocha Atocha Renfe Menendez Pelayo ve Pacifico Ventas Manuel Becerra Goya Sol opera Santo Domingo Noviciado San Bernardo ve Cuatro Caminos Moncloa Arguelles Ventura Rodriguez Plaza de Espana Callao Sol Lavapies Embajadores Palos de la Frontera Delicias ve Legazpi Arguelles San Bernardo Bilbao Alonso Martinez Goya Lista Diego de Leon Avenida de America ve Mar de Cristal Empalme Aluche Eugenia de Montijo Carabanchel Vista Alegre Oporto Urgel Marques de Vadillo Piramides Acacias Puerta de Toledo Latina opera Callao Gran Via Chueca Alonso Martinez Ruben Dario Nunez de Balboa Diego de Leon Ventas El Carmen Quintana Pueblo Nuevo ve Ciudad Lineal Oporto Legazpi Arganzuela Planetario Mendez Alvaro Pacifico Conde de Casal Sainz de Baranda O Donnell Manuel Becerra Diego de Leon Avenida de America Republica Argentina Nuevos Ministerios Cuatro Caminos Guzman el Bueno Metropolitano Ciudad Universitaria Moncloa Arguelles ve Principe Pio Pueblo Nuevo Avenida de America Gregorio Maranon ve Guzman el Bueno Tum hat Plaza de Castilla Duque de Pastrana Pio XII Colombia Concha Espina Cruz del Rayo Avenida de America Nunez de Balboa ve Sainz de Baranda Chamartin Plaza de Castilla Cuzco Santiago Bernabeu Nuevos Ministerios Gregorio Maranon Alonso Martinez Tribunal Plaza de Espana Principe Pio Lago ve Batan Getafe central Tum hatIsletim ve hizmetlerSaatler Tum metro hatti sabah 06 05 ila 01 33 arasinda aciktir Buna istisna olan 9 numarali hat Pazar Persembe gunleri gece 23 00 e Cuma Cumartesi gunleri ise gece 24 00 e kadar aciktir 7 numarali hatta ise Pitis istasyonu 06 35 22 10 arasi aciktir Metronun gelis sikligi yogun donemlerde 2 4 dakikada bir diger saatlerde 4 7 dakikada bir seklindedir Tarifeler Madrid metrosunda ucret tarifesi kullanim sayisi ve hatlara gore asagidaki sekilde degisebilmektedir Adi Kullanim Gecerlilik FiyatSencillo Combinado 1 binis tum hatlar 2 Sencillo MetroMadrid 1 binis A Bolgesindeki istasyonlar 1 5 Sencillo TFM 1 binis Puerta de Arganda Arganda del Rey 1 5 Sencillo MetroSur 1 binis Joaquin Vilumbrales Puerta del Sur 1 5 Sencillo MetroNorte 1 binis La Granja Hospital Infanta Sofia 1 5 Sencillo MetroEste 1 binis Barrio del Puerto Hospital del Henares 1 5 Sencillo ML2 1 binis 1 5 Sencillo ML3 1 binis 1 5 10 viajes combinado 10 binis Tum Madrid metrosu ve hafif metro hatlari 15 00 Metrobus 10 binis Tum bolgeler 9 30 10 Viajes TFM 10 binis Puerta de Arganda Arganda del Rey 9 30 10 Viajes MetroSur 10 binis Joaquin Vilumbrales Puerta del Sur 9 30 10 Viajes MetroNorte 10 binis La Granja Hospital Infanta Sofia 9 30 10 Viajes MetroEste 10 binis Barrio del Puerto Hospital del Henares 9 30 10 Viajes ML Oeste 10 binis 9 30 Sendikal yapiMadrid metrosunda calisan yaklasik 7 bin isci Comite de Empresa adi verilen komitede temsil edilir Toplam 35 delegeden olusan komitede hareket memurlugu teknik bakim ve yonetim kisimlarindaki teknik elemena ve duz isciler temsil edilir Son sendika secimlerinde ortaya cikan komite yapisi su sekildedir Sendika Oy sayisi Oy yuzdesi DelegeSindicato de Conductores de Metro de Madrid SCMM Comisiones Obreras CCOO Union General de Trabajadores UGT Solidaridad Obrera SO Sindicato Libre de Metro y Suburbano SLMS Sindicato de Tecnicos de Metro de Madrid STMM Sindicato de Estaciones de Metro de Madrid SEMM Union Sindical Obrera USO 1 220 942 899 487 469 190 118 67 27 8 21 5 20 5 11 1 10 7 4 3 2 7 1 5 10 8 8 4 3 2 OdullerMadrid metrosu tarihinde cok sayida odule layik gorulmustur Bunlardan bazilari sunlardir 2011 Ulusal Pazarlama Odulu 2011 MetroRail Odulu 2011 San Fernando Guzel Sanatlar Akademisi Onur OduluKaynakcaWikimedia Commons ta Madrid Metrosu ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir a b c Metro de Madrid 16 Ekim 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Temmuz 2019 PDF Metro de Madrid 20 Temmuz 2019 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 30 Temmuz 2019 Metro de Madrid en cifras Metro de Madrid Metro de Madrid 16 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2019 Madrid Buyuksehir Sirketi olarak Turkceye cevrilebilir Tasarimcinin ozgecmisinden 28 Ocak 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ispanyolca 9 Nisan 2012 tarihinde erisilmistir Ispanyolca Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid Ilgili haber 30 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ispanyolca 11 Nisan 2012 tarihinde erisilmistir Secim sonuclari olu kirik baglanti Ispanyolca 16 Nisan 2012 tarihinde erisilmistir Madrid Metrosu Konduktorler Sendikasi Isci Komisyonlari Genel Isci Sendikasi Isci Dayanismasi Metro ve Banliyo Bagimsiz Sendikasi Madrid Metrosu Teknik Elemanlar Sendikasi Madrid Metrosu Istasyonlar Sendikasi Isci Sendikalari Birligi En yenilikci teknoloji kullanimina binaen verilmistir Metro altyapisi bunyesinde sanat ve son teknolojinin birlikte kullanilmasi ve eski yapilarin restore edilerek kullanilmaya devam edilmesi kapsaminda verilmistirAyrica bakinizMetroDis baglantilarMadrid metrosu resmi sitesi3 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce 5 Nisan 2012 tarihinde erisilmistir Madrid metrosunun 90 yili16 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde El Pais sitesi Ispanyolca 16 Nisan 2012 tarihinde erisilmistirKonuyla ilgili yazilan eserler