Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mahalle Elektrikli Aracı (İngilizce: NEV, Neighborhoord Electric Vehicle'ın kısaltılmışıdır Türkçe karşılığı mahalle elektrikli aracıdır) genellikle 40 (km/saat) hızlı ve en fazla 1400 kg (3000 pound) yüklü ağırlıklı bataryalı elektrikli araçlar için kullanılan ABD tanımlamasıdır. Eyaletin belirli yasalarına göre yasal 35 mil/saat (56 km/saat) hız sınırı olan yollarda kullanılabilir veya daha az (bazı eyaletlerde hız sınırı 45 mil/saat veya daha azdır). NEV'ler düşük hızlı araçlar için Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı sınıflandırmasına girer. Mahalle elektrikli aracının elektriksiz versiyonu motorlu dört tekerlejkli bisiklettir.
NEV akü paketi standart prize takılarak yeniden doldurulur ve tam elektrikli araç olduğundan egzoz gazı emisyonları üretmez. Güneş veya rüzgar enerjisi gibi temiz enerji kaynaklarından aküleri doldurulursa NEV'ler sera gazı emisyonları üretmez. Kaliforniya eyaletinde NEV'ler California Hava Kaynakları Kurulu (CARB) tarafından sıfır emisyonlu araçlar (ZEV) olarak sınıflandırılır ve 15 Mart 2010 tarihinde veya sonrasında satın alınır veya kiralanırsa 1,500 $ 'a yakın satın alma indirimi yapılır.
2014 haziranı itibarıyla mahalle elektrikli aracı Kuzey Amerika'da 1988'den beri 50,000’den fazla satışla küresel satışlarda pazar lideriydi. Çok satan başka bir NEV ise Renault Twizy'dir. Mart 2012'de piyasaya sürülen Twizy 2012 boyunca Avrupa'da en çok satan olmuş ve 2018 aralık ayına kadar neredeyse 22,000 satılmıştı.
Az hızlı küçük elektrikli otomobillerin (LSEV'ler) satışları ucuzlukları ve esneklikleriyle 2012 ile 2015 yılları arasında Çin'de arttı. 2013 yılında Çin'de çoğu kurşun-asit pillerle çalışan toplam 200,000 az hızlı küçük elektrikli otomobil satıldı. 2015 yılında satışlar 750,000‘e ve 2016 yılında 1,2 milyona kadar çıktı. 2016 aralık itibarıyla LSEV stokunun 3 milyon ve 4 milyon birim olduğu tahmin edildi. 2018'de yaklaşık 1.4 milyon az hızlı elektrikli araç satıldı.
ABD düzenlemeleri
Düşük hızlı araç 1998 yılında Federal Motorlu Araç Güvenlik Standardı 500 (FMVSS 500) kapsamında ortaya çıkan federal onaylı yolda kullanılması-yasal araç sınıflandırmasıdır. Federal yönetmeliklerde özellikle güç aktarma organlarına ilişkin hiçbir şey yoktur.
Düşük hızlı araçlar brüt araç ağırlık derecesi 1400 kg'dan az ve azami hızı 32–40 km/saat arası dört tekerlekli motorlu taşıt olarak tanımlanır. NEV'leri yetkilendiren devletler operasyonlarını genellikle maksimum hız sınırı 56-72 (km/saat) (35-45 (mil/saat)) arasında caddelerle sınırlandırır. Federal yasalar nedeniyle araba satıcıları araçları yasal olarak 40 (km/saat)'den daha hızlı satamazlar ancak alıcı aracı 56 km/saat'e kadar hızlarda kullanmak için kolayca değiştirebilir. Ancak araç hızı 40 km/saat'i geçecek şekilde değiştirilirse araç daha sonra binek araçların güvenlik gereksinimlerine tabi hale gelir.
Bu hız kısıtlamaları her şarjda 48 (km) sürüş menzili ile birleştirildiğinde ve NEV'lerin tasarımlarından dolayı barındıramadığı zorunlu güvenlik ekipmanı ve özelliklerinin yokluğu nedeniyle ve tipik üç yıllık pil dayanıklılığı gereklidir. Üreticiler federal güvenlik gereksinimlerini karşılamak için NEV'leri üç noktalı-emniyet kemerleri veya kucak kemeri, sürüş lambaları, farlar, fren lambaları, reflektörler, dikiz aynaları ve dönüş sinyalleri ile donatmalıdır. Ön cam silecekleri gerekli değildir. Çoğu durumda kapılar isteğe bağlı olabilir, emniyet kemeri kullanımı nedeniyle bisikletler gibi diğer motorlu olmayan ulaşım araçlarına kıyasla diğer araçların çarpma koruması kısmen karşılanır.
Eyalet düzenlemeleri
NEV kullanma mevzuatı eyalete göre değişir. Federal hükûmet eyalet ve yerel hükûmetlerin Başlık 49 Bölüm 571.500'ün ötesinde ek güvenlik gereksinimleri eklemesine izin verir. Örneğin New York eyaleti ön cam silecekleri, cam buz çözücüsü, hız göstergesi, kilometre sayacı ve yedek ışığı içeren ek güvenlik ekipmanını gerektirir. Genel olarak başlıkları olmalı, ruhsatlı olmalıdır ve sürücü de ehliyetli olmalıdır. Hava yastığı gerekli olmadığından NEV normalde otoyollarda veya otoyollarda seyahat edemez. Birçok eyaletteki NEV'ler hız sınırı 56 (km/saat) veya daha az yollarla sınırlıdır. Şubat 2012 itibarıyla NEV'ler 46 eyalettin sokaklarında yasaldır.
Topluluk tasarımı
Bazı topluluklar mahalleleri ticari ve diğer alanlardan ayırmak ve onları NEV'lerin yasal veya güvenli bir şekilde gidemeyeceği nispeten yüksek hızlı ana yollardan ayırmak için tasarlanmıştır. Sonuçta bu araçlar en çok kendileri için ayrı rotaları olan veya genellikle düşük hızlı trafikli topluluklarda yaygındır.
Özellikle NEV'ler ve benzer büyüklükteki araçlar göz önünde bulundurularak tasarlanmış gruplar şunlardır:
- Celebration, Florida
- Köyler, Florida ve Lady Gölü, Florida
- Peachtree City, Gürcistan
- Avalon, Kaliforniya
NEV dostu yönetmelikleri benimseyen veya bunlarda önemli artış yaşayan diğer şehirler, topluluklar ve 1990'dan beri sokaklarda yasal golf arabaları olan yerler:
- Alameda, Kaliforniya
- Put-in-Bay, Ohio
- Venice Plajı, Los Angeles, Kaliforniya
- Lincoln, California
- Palm Desert, Kaliforniya
- Sun City, Arizona
- Charleston, Güney Carolina
- Myrtle Plajı, Güney Karolina
- Coronado, Kaliforniya
- Dunedin, Florida [1] 22 Mart 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
Satış
- ABD ve Avrupa
2016 temmuz itibariyele Amerika Birleşik devletlerinde 60,000 ile 76,000 az-hızlı akülü araç kullanımdaydı bu sayı 2004 de yaklaşık 56,000 idi. Pike Research 2011'de dünya yollarında 478,771 NEV olduğunu tahmin etti. 2011 de iki en büyük NEV pazarları satılan 14,737 araçla Amerika Birleşik Devletleri ve 2,231 araçlar Fransaydı.
26 ülkede mevcut olan REVAi'nin farklı varyantları, ana pazarlar Hindistan ve İngiltere olmak üzere 2013'ün sonlarına doğru dünya çapında yaklaşık 4,600 araç sattı. 2015 ekim itibarıyla GEM sınıfı elektrikli araçlar 1998'den beri 50,000'den fazla küresel satışla Kuzey Amerika'da pazar lideriydi. En çok satan başka bir NEV Mart 2012'de piyasaya sürülen ve Nisan 2015'e kadar 15,000 adet küresel satışla Renault Twizy ağır dört tekerlekli aracıdır. Twizy 2012 yılında Avrupa'da en çok satan fişli elektrikli araç oldu. 2016 aralık itibarıyla Avrupa'da toplam 18,592 adet satıldı ve dünya satışlarının % 96.1'ini oluşturdu. Başlangıçtan bu yana küresel satışlar Aralık 2018'e kadar 21,874 adet oldu.
- Çin
Az hızlı küçük elektrikli otomobil satışları sürücü ehliyeti olmadan sürülebildikleri için fiyatları ve esneklikleri nedeniyle 2012 ile 2015 yılları arasında Çin'de arttı. Bu küçük elektrikli arabaların çoğu küçük şehirlerde popülerdir ancak daha büyük şehirlere doğru genişlemektedir. 2013 yılında Çin'de çoğu kurşun-asit pillerle çalışan toplam 200.000 düşük hızlı küçük elektrikli otomobil satıldı. Güvenlik ve çevre kaygıları nedeniyle hükûmet tarafından yeni enerji araçları olarak görülmeyen bu elektrikli araçlar, karayolu yasal elektrikli arabalar ile aynı satın alma avantajlarından yararlanmamaktadır.
2015 yılında Çin'deki düşük hızlı küçük elektrikli binek araç satışları toplam 750,000 adet ve 2016 yılında 1.2 milyon oldu. 2016 aralık itibarıyla az hızlı küçük elektrikli otomobil stoğunun 3 ile 4 milyon adet arasında olduğu tahmin ediliyor. Bununla birlikte LSEV'ler ile yolcu NEV'ler arasındaki satış oranı 2015'ten itibaren düşmeye başladı. 2014 yılında LSEV satışları normal fişli binek otomobillere göre 15 kat daha fazlaydı ancak oran 2016'da yaklaşık dört kat azaldı ve 2018'de yaklaşık 1.1 milyon normal binek elektrikli araca kıyasla 1.4 milyon az-hızlı araç olacak şekilde oran 2.5 kat düştü.
Örnekler
- BugE
- Citroën AMI
- CT&T
- Estrima Birò
- Global Electric Motorcars (GEM)
- Kurrent
- Ligier EZ-10 EasyMile
- Might-E Kamyon
- Miles Otomotiv Grubu
- MIT Araba
- Kişisel Kentsel Hareketlilik ve Erişilebilirlik (önerilen)
- Polaris Ranger EV LSV
- Renault Twizy
- REVAi
- Trikke Trikke Pon-e 48v UPT
- Xtreme Green Ürünler
- XEV YOYO
- ZAP Xebra Zap Xebra (2006 - 2010) (SD ve Kamyon Modelleri)
- ZENN (İyi Hisset Arabaları)
Ayrıca bakınız
- Şehir arabası
- Plug-in elektrikli araçlar için devlet teşvikleri
- Orta Hızlı Araç
- Solar Golf Arabası
- Elektrikli Ticari Araçlar
- Elektrikli platform kamyonu
- Süt arabası
Kaynakça
- ^ . AutoblogGreen. 6 Şubat 2009. 1 Eylül 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran 2010.
- ^ . 15 Ağustos 2000 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2009.
- ^ . Center for Sustainable Energy California. 29 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Haziran 2010.
- ^ . Center for Sustainable Energy. 2 Nisan 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Nisan 2010.
- ^ a b Stephen Edelstein (3 Kasım 2015). "Polaris Updates GEM Low-Speed Electric Vehicles". Green Car Reports. 22 Kasım 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 22 Kasım 2015. Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi: "GEMsales" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: ) - ^ a b [Monthly Sales] (Fransızca). Renault.com. Ocak 2017. 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ocak 2017. Click on "(décembre 2016)" to download the file "XLSX - 239 Ko" for CYTD sales in 2016, and open the tab "TWIZY RENAULT".
- ^ a b [Monthly Sales - Monthly sales statistics of the Renault Group] (Fransızca). Renault.com. Ocak 2019. 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2019. Sales figures includes passenger and light utility variants. Click on link "XLSX - 142 Ko Ventes mensuelles du Groupe (Décembre 2018)" to download the file, and open the tab "Sales by Model" to access sales figures for 2017 and 2018.
- ^ a b (PDF). IEA Publications. Mayıs 2016. 24 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2016. See pp. 24-25.
- ^ a b . China Daily. 11 Ocak 2014. 11 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2014.
- ^ a b Bullard (8 Şubat 2019). "Dispelling the Myths of China's EV Market". Bloomberg L.P. 9 Şubat 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Şubat 2019. Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi: "ChinaNEF2018" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: ) - ^ a b (PDF). IEA Publications. Haziran 2017. 7 Haziran 2017 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Şubat 2018. See pp. 5–7, 12–22, 27–28, and Statistical annex, pp. 49–51.
- ^ . Autoblog Green. 6 Şubat 2012. 9 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Şubat 2012.
- ^ Zúñiga (29 Mayıs 2007). "Coronado's electric cars enjoying life in the fast lane". San Diego Union-Tribune. 13 Haziran 2008 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Ağustos 2007.
- ^ The Electric Car Gets Some Muscle, 27 Temmuz 2006, 19 Şubat 2009 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 24 Nisan 2009
- ^ (PDF). Pike Research. 2011. 17 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2012.
- ^ . Auto Observer. 20 Haziran 2011. 27 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2012.
- ^ . PluginCars.com. 23 Aralık 2013. 25 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2013.
- ^ . . 15 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2012.
- ^ . AutoVolt magazine. 1 Nisan 2015. 3 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Kasım 2015.
- ^ [The surprising success of the Renault Twizy in Germany] (Fransızca). Moteur Nature. 27 Haziran 2012. 4 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2012.
- ^ . Polarisindustries.com. 1 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Kasım 2010.
- ^ . Xtreme Green. 13 Nisan 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Are tiny electric cars the answer to big city pollution problems?". 2 Kasım 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Kasım 2020.
Dış bağlantılar
- Montana'nın Orta Hızlı Elektrikli Araç (MSEV) mevzuatının özeti 7 Haziran 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Washington'un MSEV mevzuatı 21 Ocak 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Mahalle Elektrikli Araci Ingilizce NEV Neighborhoord Electric Vehicle in kisaltilmisidir Turkce karsiligi mahalle elektrikli aracidir genellikle 40 km saat hizli ve en fazla 1400 kg 3000 pound yuklu agirlikli bataryali elektrikli araclar icin kullanilan ABD tanimlamasidir Eyaletin belirli yasalarina gore yasal 35 mil saat 56 km saat hiz siniri olan yollarda kullanilabilir veya daha az bazi eyaletlerde hiz siniri 45 mil saat veya daha azdir NEV ler dusuk hizli araclar icin Amerika Birlesik Devletleri Ulastirma Bakanligi siniflandirmasina girer Mahalle elektrikli aracinin elektriksiz versiyonu motorlu dort tekerlejkli bisiklettir Googleplex de guvenlik araci gorevinde Mountain View CaliforniaRenault Twizy Roma sehir merkezinde NEV aku paketi standart prize takilarak yeniden doldurulur ve tam elektrikli arac oldugundan egzoz gazi emisyonlari uretmez Gunes veya ruzgar enerjisi gibi temiz enerji kaynaklarindan akuleri doldurulursa NEV ler sera gazi emisyonlari uretmez Kaliforniya eyaletinde NEV ler California Hava Kaynaklari Kurulu CARB tarafindan sifir emisyonlu araclar ZEV olarak siniflandirilir ve 15 Mart 2010 tarihinde veya sonrasinda satin alinir veya kiralanirsa 1 500 a yakin satin alma indirimi yapilir 2014 hazirani itibariyla mahalle elektrikli araci Kuzey Amerika da 1988 den beri 50 000 den fazla satisla kuresel satislarda pazar lideriydi Cok satan baska bir NEV ise Renault Twizy dir Mart 2012 de piyasaya surulen Twizy 2012 boyunca Avrupa da en cok satan olmus ve 2018 aralik ayina kadar neredeyse 22 000 satilmisti Az hizli kucuk elektrikli otomobillerin LSEV ler satislari ucuzluklari ve esneklikleriyle 2012 ile 2015 yillari arasinda Cin de artti 2013 yilinda Cin de cogu kursun asit pillerle calisan toplam 200 000 az hizli kucuk elektrikli otomobil satildi 2015 yilinda satislar 750 000 e ve 2016 yilinda 1 2 milyona kadar cikti 2016 aralik itibariyla LSEV stokunun 3 milyon ve 4 milyon birim oldugu tahmin edildi 2018 de yaklasik 1 4 milyon az hizli elektrikli arac satildi ABD duzenlemeleriBir Italcar EV Dusuk hizli arac 1998 yilinda Federal Motorlu Arac Guvenlik Standardi 500 FMVSS 500 kapsaminda ortaya cikan federal onayli yolda kullanilmasi yasal arac siniflandirmasidir Federal yonetmeliklerde ozellikle guc aktarma organlarina iliskin hicbir sey yoktur Dusuk hizli araclar brut arac agirlik derecesi 1400 kg dan az ve azami hizi 32 40 km saat arasi dort tekerlekli motorlu tasit olarak tanimlanir NEV leri yetkilendiren devletler operasyonlarini genellikle maksimum hiz siniri 56 72 km saat 35 45 mil saat arasinda caddelerle sinirlandirir Federal yasalar nedeniyle araba saticilari araclari yasal olarak 40 km saat den daha hizli satamazlar ancak alici araci 56 km saat e kadar hizlarda kullanmak icin kolayca degistirebilir Ancak arac hizi 40 km saat i gececek sekilde degistirilirse arac daha sonra binek araclarin guvenlik gereksinimlerine tabi hale gelir Bu hiz kisitlamalari her sarjda 48 km surus menzili ile birlestirildiginde ve NEV lerin tasarimlarindan dolayi barindiramadigi zorunlu guvenlik ekipmani ve ozelliklerinin yoklugu nedeniyle ve tipik uc yillik pil dayanikliligi gereklidir Ureticiler federal guvenlik gereksinimlerini karsilamak icin NEV leri uc noktali emniyet kemerleri veya kucak kemeri surus lambalari farlar fren lambalari reflektorler dikiz aynalari ve donus sinyalleri ile donatmalidir On cam silecekleri gerekli degildir Cogu durumda kapilar istege bagli olabilir emniyet kemeri kullanimi nedeniyle bisikletler gibi diger motorlu olmayan ulasim araclarina kiyasla diger araclarin carpma korumasi kismen karsilanir 2007 ZENN 2 22 NEVEyalet duzenlemeleri NEV kullanma mevzuati eyalete gore degisir Federal hukumet eyalet ve yerel hukumetlerin Baslik 49 Bolum 571 500 un otesinde ek guvenlik gereksinimleri eklemesine izin verir Ornegin New York eyaleti on cam silecekleri cam buz cozucusu hiz gostergesi kilometre sayaci ve yedek isigi iceren ek guvenlik ekipmanini gerektirir Genel olarak basliklari olmali ruhsatli olmalidir ve surucu de ehliyetli olmalidir Hava yastigi gerekli olmadigindan NEV normalde otoyollarda veya otoyollarda seyahat edemez Bircok eyaletteki NEV ler hiz siniri 56 km saat veya daha az yollarla sinirlidir Subat 2012 itibariyla NEV ler 46 eyalettin sokaklarinda yasaldir Topluluk tasarimiMeksika Playa del Carmen deki Turist Polisi tarafindan kullanilan ve yeniden doldurulan GEM e2Washington DC National Mall da bir sokak yemegi saticisi tarafindan kullanilan GEM xLXD NEVRenault Twizy 2012 yilinda Avrupa da piyasaya suruldu ve agir dort tekerlekli bisiklet olarak siniflandirildi Cin in Luoyang sehrinde Yogomo dusuk hizli elektrikli araba 2 kapili Hint REVAi ABD de NEV ve Avrupa da dort tekerlekli bisiklet olarak ticarilesti Bazi topluluklar mahalleleri ticari ve diger alanlardan ayirmak ve onlari NEV lerin yasal veya guvenli bir sekilde gidemeyecegi nispeten yuksek hizli ana yollardan ayirmak icin tasarlanmistir Sonucta bu araclar en cok kendileri icin ayri rotalari olan veya genellikle dusuk hizli trafikli topluluklarda yaygindir Kanada Elektrikli Araclardan Might E KamyonuDynasty IT den NEV Ozellikle NEV ler ve benzer buyuklukteki araclar goz onunde bulundurularak tasarlanmis gruplar sunlardir Celebration Florida Koyler Florida ve Lady Golu Florida Peachtree City Gurcistan Avalon Kaliforniya NEV dostu yonetmelikleri benimseyen veya bunlarda onemli artis yasayan diger sehirler topluluklar ve 1990 dan beri sokaklarda yasal golf arabalari olan yerler Alameda Kaliforniya Put in Bay Ohio Venice Plaji Los Angeles Kaliforniya Lincoln California Palm Desert Kaliforniya Sun City Arizona Charleston Guney Carolina Myrtle Plaji Guney Karolina Coronado Kaliforniya Dunedin Florida 1 22 Mart 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde SatisABD ve Avrupa 2016 temmuz itibariyele Amerika Birlesik devletlerinde 60 000 ile 76 000 az hizli akulu arac kullanimdaydi bu sayi 2004 de yaklasik 56 000 idi Pike Research 2011 de dunya yollarinda 478 771 NEV oldugunu tahmin etti 2011 de iki en buyuk NEV pazarlari satilan 14 737 aracla Amerika Birlesik Devletleri ve 2 231 araclar Fransaydi 26 ulkede mevcut olan REVAi nin farkli varyantlari ana pazarlar Hindistan ve Ingiltere olmak uzere 2013 un sonlarina dogru dunya capinda yaklasik 4 600 arac satti 2015 ekim itibariyla GEM sinifi elektrikli araclar 1998 den beri 50 000 den fazla kuresel satisla Kuzey Amerika da pazar lideriydi En cok satan baska bir NEV Mart 2012 de piyasaya surulen ve Nisan 2015 e kadar 15 000 adet kuresel satisla Renault Twizy agir dort tekerlekli aracidir Twizy 2012 yilinda Avrupa da en cok satan fisli elektrikli arac oldu 2016 aralik itibariyla Avrupa da toplam 18 592 adet satildi ve dunya satislarinin 96 1 ini olusturdu Baslangictan bu yana kuresel satislar Aralik 2018 e kadar 21 874 adet oldu Cin Az hizli kucuk elektrikli otomobil satislari surucu ehliyeti olmadan surulebildikleri icin fiyatlari ve esneklikleri nedeniyle 2012 ile 2015 yillari arasinda Cin de artti Bu kucuk elektrikli arabalarin cogu kucuk sehirlerde populerdir ancak daha buyuk sehirlere dogru genislemektedir 2013 yilinda Cin de cogu kursun asit pillerle calisan toplam 200 000 dusuk hizli kucuk elektrikli otomobil satildi Guvenlik ve cevre kaygilari nedeniyle hukumet tarafindan yeni enerji araclari olarak gorulmeyen bu elektrikli araclar karayolu yasal elektrikli arabalar ile ayni satin alma avantajlarindan yararlanmamaktadir 2015 yilinda Cin deki dusuk hizli kucuk elektrikli binek arac satislari toplam 750 000 adet ve 2016 yilinda 1 2 milyon oldu 2016 aralik itibariyla az hizli kucuk elektrikli otomobil stogunun 3 ile 4 milyon adet arasinda oldugu tahmin ediliyor Bununla birlikte LSEV ler ile yolcu NEV ler arasindaki satis orani 2015 ten itibaren dusmeye basladi 2014 yilinda LSEV satislari normal fisli binek otomobillere gore 15 kat daha fazlaydi ancak oran 2016 da yaklasik dort kat azaldi ve 2018 de yaklasik 1 1 milyon normal binek elektrikli araca kiyasla 1 4 milyon az hizli arac olacak sekilde oran 2 5 kat dustu OrneklerBugE Citroen AMI CT amp amp T Estrima Biro Global Electric Motorcars GEM Kurrent Ligier EZ 10 EasyMile Might E Kamyon Miles Otomotiv Grubu MIT Araba Kisisel Kentsel Hareketlilik ve Erisilebilirlik onerilen Polaris Ranger EV LSV Renault Twizy REVAi Trikke Trikke Pon e 48v UPT Xtreme Green Urunler XEV YOYO ZAP Xebra Zap Xebra 2006 2010 SD ve Kamyon Modelleri ZENN Iyi Hisset Arabalari Ayrica bakinizSehir arabasi Plug in elektrikli araclar icin devlet tesvikleri Orta Hizli Arac Solar Golf Arabasi Elektrikli Ticari Araclar Elektrikli platform kamyonu Sut arabasiKaynakca AutoblogGreen 6 Subat 2009 1 Eylul 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Haziran 2010 15 Agustos 2000 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2009 Center for Sustainable Energy California 29 Temmuz 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Haziran 2010 Center for Sustainable Energy 2 Nisan 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Nisan 2010 a b Stephen Edelstein 3 Kasim 2015 Polaris Updates GEM Low Speed Electric Vehicles Green Car Reports 22 Kasim 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 22 Kasim 2015 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi GEMsales adi farkli icerikte birden fazla tanimlanmis Bkz Kaynak gosterme a b Monthly Sales Fransizca Renault com Ocak 2017 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Ocak 2017 Click on decembre 2016 to download the file XLSX 239 Ko for CYTD sales in 2016 and open the tab TWIZY RENAULT a b Monthly Sales Monthly sales statistics of the Renault Group Fransizca Renault com Ocak 2019 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Subat 2019 Sales figures includes passenger and light utility variants Click on link XLSX 142 Ko Ventes mensuelles du Groupe Decembre 2018 to download the file and open the tab Sales by Model to access sales figures for 2017 and 2018 a b PDF IEA Publications Mayis 2016 24 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 24 Agustos 2016 See pp 24 25 a b China Daily 11 Ocak 2014 11 Ocak 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Ocak 2014 a b Bullard 8 Subat 2019 Dispelling the Myths of China s EV Market Bloomberg L P 9 Subat 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Subat 2019 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi ChinaNEF2018 adi farkli icerikte birden fazla tanimlanmis Bkz Kaynak gosterme a b PDF IEA Publications Haziran 2017 7 Haziran 2017 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 1 Subat 2018 See pp 5 7 12 22 27 28 and Statistical annex pp 49 51 Autoblog Green 6 Subat 2012 9 Subat 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Subat 2012 Zuniga 29 Mayis 2007 Coronado s electric cars enjoying life in the fast lane San Diego Union Tribune 13 Haziran 2008 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Agustos 2007 The Electric Car Gets Some Muscle 27 Temmuz 2006 19 Subat 2009 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 24 Nisan 2009 PDF Pike Research 2011 17 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 5 Subat 2012 Auto Observer 20 Haziran 2011 27 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Subat 2012 PluginCars com 23 Aralik 2013 25 Aralik 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Aralik 2013 15 Subat 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Subat 2012 AutoVolt magazine 1 Nisan 2015 3 Nisan 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Kasim 2015 The surprising success of the Renault Twizy in Germany Fransizca Moteur Nature 27 Haziran 2012 4 Temmuz 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Temmuz 2012 Polarisindustries com 1 Agustos 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Kasim 2010 Xtreme Green 13 Nisan 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Are tiny electric cars the answer to big city pollution problems 2 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Kasim 2020 Dis baglantilarMontana nin Orta Hizli Elektrikli Arac MSEV mevzuatinin ozeti 7 Haziran 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde Washington un MSEV mevzuati 21 Ocak 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde