Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
McLaren MP4-27, Vodafone McLaren Mercedes tarafından 2012 Formula 1 sezonu için tasarlanmış bir Formula 1 yarış arabasıdır. Bu araba unvanını kazanan Jenson Button ve Lewis Hamilton tarafından kullanıldı. 1 Şubat'ta Jerez de la Frontera'daki ilk kış testi seanslarından önce Woking'in Surrey şehrindeki McLaren Takım Üssü'nde tasarımına başlandı. Lewis Hamilton'ın Mercedes-AMG F1 takımı'na geçmeden önce sürdüğü son McLaren arabası buydu. Jenson Button'ın 'si galibiyeti, McLaren'in Mercedes gücü ile kazandığı son yarış oldu.
 | |
| Kategori | Formula One |
|---|---|
| Üretici | McLaren |
| Tasarımcı(lar) | Paddy Lowe (Teknik Direktör) Tim Goss (Mühendislik Müdürü) Neil Oatley (Tasarım ve Geliştirme Direktörü) Doug McKiernan (Baş Aerodinamikçi) |
| Selefi | McLaren MP4-26 |
| Halefi | McLaren MP4-28 |
| Şasi | Ön ve yan darbe yapılarını içeren kalıplanmış karbon fiber kompozit monokok |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | Mercedes-Benz FO 108Z |
| Kapasite | 24 L (1.465 cu in) |
| Şanzıman | 7 vites + 1 geri vites |
| Ağırlık | 640 kg (1.411 lb) (sürücüyle beraber) |
| Yakıt | ExxonMobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel) Synergy Fuel System lubrication |
| Lastik | Pirelli P Zero (kuru zemin), Cinturato (ıslak zemin) lastikleri (ön ve arka) |
| İlk çıkış | 2012 Avustralya Grand Prix |
| Sürücüler | 3.  Jenson Button4. Lewis Hamilton |
McLaren bu otomobil ile 7 galibiyet alarak ve sıralama turlarında 8 defa birincilik sahibi olarak 378 puan kazandı ve takımlar şampiyonasının üçüncüsü oldu.
Tasarım
MP4-27 'ornitorenk burnu' diye tabir edilen bir tasarıma sahip olmayan üç otomobilden biriydi. Bunun yerine araba için kademeli bir şekilde eğilen bir burun tercih edildi. Marussia MR01 ve HRT F112'nin de buna benzer eğimli bir burnu vardı.
Verim
McLaren'ın 2009 ve 2011 sezonlarında yaşadığı gelişim sıkıntılarından sonra MP4-27, sezon öncesi testlerinde büyük umut vadetti. Sezonun ilk yarışı olan Avustralya'da Lewis Hamilton ve Jenson Button, sıralama turlarında ilk iki sırayı aldığı zaman bu durum kesinleşti. Yarışı Button kazandı ve takımın patronu olan Martin Whitmarsh'ın takımın Button'ın yakıt yükünü hesaplarken bir hata yaptığını kabul etmesine rağmen Hamilton üçüncü oldu. Bu durum 2009'un şampiyon olan pilotu Button'ı yarışın sekizinci turunda 'ciddi yakıt tasarrufu modu' na girmeye zorlamıştı.
MP4-27'nin en verimli olduğu yarış Malezya Grand Prix'si oldu. Araç, sıralama turlarında yine Hamilton pol pozisyonundayken ilk iki sırayı aldı. Fakat yağmurlu hava koşulları tahmin edilmesi zor sonuçları da beraberinde getirdi. Yarış erkenden durdurulana kadar iki otomobil de ilk iki sırayı koruyabildi. Yarış yeniden başlatıldığında ise Button ön kanadını kırarak puan barajının altında kaldı ve Hamilton yarışı üçüncü bitirdi.
2012 sezonunun Çin yarışında Mercedes AMG F1 Takımı tempoyu artırdı ve bunun sonucunda Nico Rosberg, kariyerinin ilk pol pozisyonunu ve galibiyetini elde etmiş oldu. Button beşinci başladı ve yarışı ikinci olarak bitirdi. Sıralama turlarında Hamilton ikinciliği almıştı fakat otomobilinin vites kutusu değiştiği için yedinciliğe düştü. O da yarışı üçüncü bitirdi. Üst üste üç defa üçüncü bitirdikten sonra Hamilton sürücü şampiyonasının lideri oldu, Button da Hamilton'ın iki puan gerisinde olarak ikinci sıraya yükseldi.
Otomobilin sezon başında sahip olduğu performans üstünlüğü gittikçe kayboluyor gibi görünüyordu, McLaren takımı ve özellikle Button için sonraki üç yarış berbattı. Hamilton Bahreyn yarışını sekizinci sırada bitirirken Button yedinci sıradaydı ve daha sonra yarış dışı kaldı. Bunun sonucunda McLaren, 2012 takımlar şampiyonasında ilk kez Red Bull'a yenildi. Sebastian Vettel Bahreyn yarışını kazandı ve sürücü sıralamasında Hamilton'ı geçerek liderlik koltuğuna oturdu.
Arabası pite doğru girerken yakıtı bittiği için pol pozisyonundan gridin arka taraflarına yollanıp canı pahasına savaşmak zorunda kalmasına rağmen Hamilton, İspanya yarışını sekizinci bitirdi ve Button dokuzuncu oldu. Mark Webber Monako yarışını kazanırken Hamilton üçüncü sırada başladığı yarışı çok az bir fark ile beşinci bitirdi. Button yarışa on ikinci olarak başladı ve yarış dışı kalmadan önce yarışın büyük bir kısmı boyunca on dördüncü olarak devam etti. Monako yarışından sonra arabaya daha yüksek bir ön kanat takıldı.
2012 Kanada Grand Prix'sinde sıralama turları ve yarış sonuçları McLaren için çok karmaşık oldu. Sıralama turlarında Hamilton ikinci olurken Button lastik stratejisinde yapılan bir hatadan dolayı onuncu oldu. Yarışı birinci bitirdikten sonra Lewis Hamilton, yedi farklı pistte düzenlenen yarışı kazanan yedinci sürücü oldu ve aynı zamanda 2012 Çin yarışından sonra ilk kez podyuma çıktı. Geçen yılın yarışını kazandığı pistte Button, büyük bir hız eksikliğine yol açan lastik sorunlarıyla uğraşırken on altıncı sırada bitirerek sıkıntılı formunu sürdürdü.
2012 sezonunun Avrupa ve Britanya yarışları McLaren'ı bir kez daha hayal kırıklığına uğrattı. Lewis Hamilton Valencia'da sıralama turlarında ikinciliği almasına rağmen yarışta Vettel ile Alonso'nun hızına yetişemedi ve pite ikinci girişinde ön krikosunda bir hata meydana geldi, bu da pit stopunun daha uzun sürmesine neden oldu. Üstelik üçüncü sıra için mücadele ederken Pastor Maldonado ile kaza yaptı ve duvara çarptı, bu da podyumda bulunma şansına bir son verdi. Jenson Button yarışa dokuzuncu başladıktan sonra, yine lastik sorunlarından dolayı, sekizinci bitirebildi. Britanya yarışı takım için tam anlamıyla bir kâbustu. Sıralama turlarında Hamilton sekizinci sırayı alırken Button on sekizinci oldu fakat Sauber sürücüsü Kamui Kobayashi ve Toro Rosso sürücüsü ceza aldığı için on altıncı sıraya yükseldi. Yarışın sonunda Hamilton sekizinci ve Button onuncu oldu. Yakın zamanda elde ettikleri kötü sonuçları telafi edebilmek ve zafer günlerine geri dönebilmek için arabanın 2012 Almanya yarışından önce önemli güncellemelere ihtiyaç duyabileceği kesinleşti.
Yapılan geliştirmelere rağmen yağışlı hava nedeniyle aracın yol tutuşu zayıflaştı. Jenson Button Almanya Grand Prix'sinin sıralama turlarında yedinci bitirerek 2012 sezonunda ilk defa Hamilton'ın önüne geçti. (Hamilton sekizinciliği aldı) Ancak Mark Webber'ın arabasında yapılan vites kutusu değişikliği onu beş sıra geriye düşürdüğü için iki sürücü sırasıyla altıncı ve yedinci oldu. Pitten ikinci çıkışında Button yarışı ikinci olarak götürüyordu fakat lastik aşınması nedeniyle Alonso ve Vettel'ın temposunu yakalayabilme konusunda sorun yaşadı. Yarışın sondan bir önceki turunda Button, altıncı virajda Vettel tarafından geçildi. Ancak Vettel'ın Button'ı geçme şekli dört tekerlek de pistin dışında kaldığı için kural dışı olarak belirlendi. Vettel'a zaman cezası verildi ve Button ikinci sıraya yükseldi. Hamilton'ın yüzüncü Formula 1 yarışı şanssızlıkla doluydu. Yarışa kötü bir şekilde başladıktan sonra sıralamada geriye düştü ve daha sonra üçüncü turda lastiklerinden biri patladı, bu da takım için puan getirecek bir sonuç alma şansına el koydu. Fakat Vettel'ı geçip yarışından ödün vererek yemiş olduğu turları sıfıra indirdi. Daha sonra arabasındaki mekanik bir arıza sonucu elli altıncı turda yarışa veda etti.
2012 Macaristan Grand Prix'sinin sıralama turları kuru zeminde yer aldığı için otomobil üzerinde uygulanan geliştirmeler sonunda kendini gösterdi. Almanya yarışındaki hayal kırıklığından sonra Lewis Hamilton eski formunu yakaladı - antrenman ve sıralama turlarına adını altın harflerle yazdırarak McLaren'ın yüz ellinci pol pozisyonunu elde etti. Button dördüncü olan isim oldu. Hamilton yarışı kazanırken Button takım için bir hayal kırıklığı olan altıncı sıranın sahibi oldu. Bu yarıştan sonra McLaren, dayanıklılık sorununun getirdiği zorluklarla beraber istikrarlı sonuçlar elde etmek için büyük çaba sarf eder oldu. Hamilton Singapur, Abu Dabi ve Brezilya'nın sıralama turlarında pol pozisyonunu elde etti fakat Abu Dabi ve Singapur'da arabasının başına gelen mekanik arızalar ve Hamilton'ın McLaren ile beraber olan son yarışı Brezilya'da Nico Hülkenberg ile olan kazası, onları zafere dönüştürmesini engelledi. Bunların hepsi Hamilton yarışın lideriyken oldu. Ayrıca takımlar şampiyonasında ikinciliği Ferrari'ye kaptırdılar. Ama yine de Hamilton sezonun sonundan bir önceki yarışı olan yeni Circuit of the Americas pistinde McLaren için son bir kez kazanmayı başardı ve Button'ın sezona son veren Brezilya'da aksiyon dolu bir yarışta kazanması, onlar için karmaşık bir sezonda neler yapabileceklerini gösterdi.
Sezon Sonuçları
(Kalın: Pol pozisyonundan başlama, Eğik: En hızlı tur, YD: Yarış dışı)
| Yıl | Takım | Motor | Lastik Tedarikçisi | Sürücüler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Puan | TŞM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Vodafone McLaren Mercedes | Mercedes-Benz FO 108Z | P | AUS | MAL | ÇİN | BAH | İSP | MON | KAN | EUR | İNG | ALM | MAC | BEL | İTA | SİN | JAP | KOR | HİN | ABU | ABD | BRE | 378 | 3. | |
| Jenson Button | 1 | 14 | 2 | 18† | 9 | 16† | 16 | 8 | 10 | 2 | 6 | 1 | YD | 2 | 4 | YD | 5 | 4 | 5 | 1 | ||||||
| Lewis Hamilton | 3 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 1 | 19† | 8 | YD | 1 | YD | 1 | YD | 5 | 10 | 4 | YD | 1 | YD |
† Sürücü yarışı tamamlayamadı ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını katettiği için tamamlamış olarak sınıflandırıldı.
Kaynakça
- ^ FIA Formula 1 Technical Regulations, 19 Eylül 2012 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 6 Ağustos 2020
- ^ Noble, Jonathan (25 Ocak 2012). . Autosport.com. . 5 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2012.
- ^ Elizalde, Pablo (5 Ekim 2011). . Autosport. . 22 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ekim 2011.
- ^ . Manipe F1. 18 Ocak 2008. 11 Şubat 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mayıs 2008.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
McLaren MP4 27 Vodafone McLaren Mercedes tarafindan 2012 Formula 1 sezonu icin tasarlanmis bir Formula 1 yaris arabasidir Bu araba unvanini kazanan Jenson Button ve Lewis Hamilton tarafindan kullanildi 1 Subat ta Jerez de la Frontera daki ilk kis testi seanslarindan once Woking in Surrey sehrindeki McLaren Takim Ussu nde tasarimina baslandi Lewis Hamilton in Mercedes AMG F1 takimi na gecmeden once surdugu son McLaren arabasi buydu Jenson Button in si galibiyeti McLaren in Mercedes gucu ile kazandigi son yaris oldu McLaren MP4 27KategoriFormula OneUreticiMcLarenTasarimci lar Paddy Lowe Teknik Direktor Tim Goss Muhendislik Muduru Neil Oatley Tasarim ve Gelistirme Direktoru Doug McKiernan Bas Aerodinamikci SelefiMcLaren MP4 26HalefiMcLaren MP4 28SasiOn ve yan darbe yapilarini iceren kaliplanmis karbon fiber kompozit monokokTeknik OzelliklerMotorMercedes Benz FO 108ZKapasite24 L 1 465 cu in Sanziman7 vites 1 geri vitesAgirlik640 kg 1 411 lb surucuyle beraber YakitExxonMobil High Performance Unleaded 5 75 bio fuel Synergy Fuel System lubricationLastikPirelli P Zero kuru zemin Cinturato islak zemin lastikleri on ve arka Ilk cikis2012 Avustralya Grand PrixSuruculer3 Jenson Button 4 Lewis Hamilton McLaren bu otomobil ile 7 galibiyet alarak ve siralama turlarinda 8 defa birincilik sahibi olarak 378 puan kazandi ve takimlar sampiyonasinin ucuncusu oldu TasarimMP4 27 ornitorenk burnu diye tabir edilen bir tasarima sahip olmayan uc otomobilden biriydi Bunun yerine araba icin kademeli bir sekilde egilen bir burun tercih edildi Marussia MR01 ve HRT F112 nin de buna benzer egimli bir burnu vardi MP4 27 sag ve F2012 sol VerimMcLaren in 2009 ve 2011 sezonlarinda yasadigi gelisim sikintilarindan sonra MP4 27 sezon oncesi testlerinde buyuk umut vadetti Sezonun ilk yarisi olan Avustralya da Lewis Hamilton ve Jenson Button siralama turlarinda ilk iki sirayi aldigi zaman bu durum kesinlesti Yarisi Button kazandi ve takimin patronu olan Martin Whitmarsh in takimin Button in yakit yukunu hesaplarken bir hata yaptigini kabul etmesine ragmen Hamilton ucuncu oldu Bu durum 2009 un sampiyon olan pilotu Button i yarisin sekizinci turunda ciddi yakit tasarrufu modu na girmeye zorlamisti MP4 27 nin en verimli oldugu yaris Malezya Grand Prix si oldu Arac siralama turlarinda yine Hamilton pol pozisyonundayken ilk iki sirayi aldi Fakat yagmurlu hava kosullari tahmin edilmesi zor sonuclari da beraberinde getirdi Yaris erkenden durdurulana kadar iki otomobil de ilk iki sirayi koruyabildi Yaris yeniden baslatildiginda ise Button on kanadini kirarak puan barajinin altinda kaldi ve Hamilton yarisi ucuncu bitirdi 2012 sezonunun Cin yarisinda Mercedes AMG F1 Takimi tempoyu artirdi ve bunun sonucunda Nico Rosberg kariyerinin ilk pol pozisyonunu ve galibiyetini elde etmis oldu Button besinci basladi ve yarisi ikinci olarak bitirdi Siralama turlarinda Hamilton ikinciligi almisti fakat otomobilinin vites kutusu degistigi icin yedincilige dustu O da yarisi ucuncu bitirdi Ust uste uc defa ucuncu bitirdikten sonra Hamilton surucu sampiyonasinin lideri oldu Button da Hamilton in iki puan gerisinde olarak ikinci siraya yukseldi Otomobilin sezon basinda sahip oldugu performans ustunlugu gittikce kayboluyor gibi gorunuyordu McLaren takimi ve ozellikle Button icin sonraki uc yaris berbatti Hamilton Bahreyn yarisini sekizinci sirada bitirirken Button yedinci siradaydi ve daha sonra yaris disi kaldi Bunun sonucunda McLaren 2012 takimlar sampiyonasinda ilk kez Red Bull a yenildi Sebastian Vettel Bahreyn yarisini kazandi ve surucu siralamasinda Hamilton i gecerek liderlik koltuguna oturdu Arabasi pite dogru girerken yakiti bittigi icin pol pozisyonundan gridin arka taraflarina yollanip cani pahasina savasmak zorunda kalmasina ragmen Hamilton Ispanya yarisini sekizinci bitirdi ve Button dokuzuncu oldu Mark Webber Monako yarisini kazanirken Hamilton ucuncu sirada basladigi yarisi cok az bir fark ile besinci bitirdi Button yarisa on ikinci olarak basladi ve yaris disi kalmadan once yarisin buyuk bir kismi boyunca on dorduncu olarak devam etti Monako yarisindan sonra arabaya daha yuksek bir on kanat takildi 2012 Kanada Grand Prix sinde siralama turlari ve yaris sonuclari McLaren icin cok karmasik oldu Siralama turlarinda Hamilton ikinci olurken Button lastik stratejisinde yapilan bir hatadan dolayi onuncu oldu Yarisi birinci bitirdikten sonra Lewis Hamilton yedi farkli pistte duzenlenen yarisi kazanan yedinci surucu oldu ve ayni zamanda 2012 Cin yarisindan sonra ilk kez podyuma cikti Gecen yilin yarisini kazandigi pistte Button buyuk bir hiz eksikligine yol acan lastik sorunlariyla ugrasirken on altinci sirada bitirerek sikintili formunu surdurdu 2012 sezonunun Avrupa ve Britanya yarislari McLaren i bir kez daha hayal kirikligina ugratti Lewis Hamilton Valencia da siralama turlarinda ikinciligi almasina ragmen yarista Vettel ile Alonso nun hizina yetisemedi ve pite ikinci girisinde on krikosunda bir hata meydana geldi bu da pit stopunun daha uzun surmesine neden oldu Ustelik ucuncu sira icin mucadele ederken Pastor Maldonado ile kaza yapti ve duvara carpti bu da podyumda bulunma sansina bir son verdi Jenson Button yarisa dokuzuncu basladiktan sonra yine lastik sorunlarindan dolayi sekizinci bitirebildi Britanya yarisi takim icin tam anlamiyla bir kabustu Siralama turlarinda Hamilton sekizinci sirayi alirken Button on sekizinci oldu fakat Sauber surucusu Kamui Kobayashi ve Toro Rosso surucusu ceza aldigi icin on altinci siraya yukseldi Yarisin sonunda Hamilton sekizinci ve Button onuncu oldu Yakin zamanda elde ettikleri kotu sonuclari telafi edebilmek ve zafer gunlerine geri donebilmek icin arabanin 2012 Almanya yarisindan once onemli guncellemelere ihtiyac duyabilecegi kesinlesti Yapilan gelistirmelere ragmen yagisli hava nedeniyle aracin yol tutusu zayiflasti Jenson Button Almanya Grand Prix sinin siralama turlarinda yedinci bitirerek 2012 sezonunda ilk defa Hamilton in onune gecti Hamilton sekizinciligi aldi Ancak Mark Webber in arabasinda yapilan vites kutusu degisikligi onu bes sira geriye dusurdugu icin iki surucu sirasiyla altinci ve yedinci oldu Pitten ikinci cikisinda Button yarisi ikinci olarak goturuyordu fakat lastik asinmasi nedeniyle Alonso ve Vettel in temposunu yakalayabilme konusunda sorun yasadi Yarisin sondan bir onceki turunda Button altinci virajda Vettel tarafindan gecildi Ancak Vettel in Button i gecme sekli dort tekerlek de pistin disinda kaldigi icin kural disi olarak belirlendi Vettel a zaman cezasi verildi ve Button ikinci siraya yukseldi Hamilton in yuzuncu Formula 1 yarisi sanssizlikla doluydu Yarisa kotu bir sekilde basladiktan sonra siralamada geriye dustu ve daha sonra ucuncu turda lastiklerinden biri patladi bu da takim icin puan getirecek bir sonuc alma sansina el koydu Fakat Vettel i gecip yarisindan odun vererek yemis oldugu turlari sifira indirdi Daha sonra arabasindaki mekanik bir ariza sonucu elli altinci turda yarisa veda etti 2012 Macaristan Grand Prix sinin siralama turlari kuru zeminde yer aldigi icin otomobil uzerinde uygulanan gelistirmeler sonunda kendini gosterdi Almanya yarisindaki hayal kirikligindan sonra Lewis Hamilton eski formunu yakaladi antrenman ve siralama turlarina adini altin harflerle yazdirarak McLaren in yuz ellinci pol pozisyonunu elde etti Button dorduncu olan isim oldu Hamilton yarisi kazanirken Button takim icin bir hayal kirikligi olan altinci siranin sahibi oldu Bu yaristan sonra McLaren dayaniklilik sorununun getirdigi zorluklarla beraber istikrarli sonuclar elde etmek icin buyuk caba sarf eder oldu Hamilton Singapur Abu Dabi ve Brezilya nin siralama turlarinda pol pozisyonunu elde etti fakat Abu Dabi ve Singapur da arabasinin basina gelen mekanik arizalar ve Hamilton in McLaren ile beraber olan son yarisi Brezilya da Nico Hulkenberg ile olan kazasi onlari zafere donusturmesini engelledi Bunlarin hepsi Hamilton yarisin lideriyken oldu Ayrica takimlar sampiyonasinda ikinciligi Ferrari ye kaptirdilar Ama yine de Hamilton sezonun sonundan bir onceki yarisi olan yeni Circuit of the Americas pistinde McLaren icin son bir kez kazanmayi basardi ve Button in sezona son veren Brezilya da aksiyon dolu bir yarista kazanmasi onlar icin karmasik bir sezonda neler yapabileceklerini gosterdi Sezon Sonuclari Kalin Pol pozisyonundan baslama Egik En hizli tur YD Yaris disi Yil Takim Motor Lastik Tedarikcisi Suruculer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puan TSM2012 Vodafone McLaren Mercedes Mercedes Benz FO 108Z P AUS MAL CIN BAH ISP MON KAN EUR ING ALM MAC BEL ITA SIN JAP KOR HIN ABU ABD BRE 378 3 Jenson Button 1 14 2 18 9 16 16 8 10 2 6 1 YD 2 4 YD 5 4 5 1Lewis Hamilton 3 3 3 8 8 5 1 19 8 YD 1 YD 1 YD 5 10 4 YD 1 YD Surucu yarisi tamamlayamadi ancak yaris mesafesinin 90 indan fazlasini katettigi icin tamamlamis olarak siniflandirildi Kaynakca FIA Formula 1 Technical Regulations 19 Eylul 2012 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 6 Agustos 2020 Noble Jonathan 25 Ocak 2012 Autosport com 5 Agustos 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Ocak 2012 Elizalde Pablo 5 Ekim 2011 Autosport 22 Ekim 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Ekim 2011 Manipe F1 18 Ocak 2008 11 Subat 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Mayis 2008