Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mervan eş-Şehhi (Arapça: مروان الشحي; 9 Mayıs 1978; Resü'l-Hayme - 11 Eylül 2001, New York), 2001'deki 11 Eylül Saldırılarının bir parçası olarak United Airlines'a ait bir Boeing 767'yi Dünya Ticaret Merkezi'nin Güney Kulesi'ne düşüren United Airlines'ın 175 sefer sayılı uçuşunun korsan pilotu olarak görev yapan, El-Kaide'den memleketi Birleşik Arap Emirlikleri olan bir terörist korsandı. Uçaktaki 5 korsandan biriydi, uçağı kaçıran kişiler ve saldırılara katılan iki Birleşik Arap Emirlikleri vatandaşından biri, diğeri ise aynı uçağı kaçırmasına yardım eden 'dı.
Mervan eş-Şehhi | |
|---|---|
| مروان الشحي | |
 | |
| Doğum | 9 Mayıs 1978 , , Resü'l-Hayme, Birleşik Arap Emirlikleri |
| Ölüm | 11 Eylül 2001 (23 yaşında) New York, Amerika Birleşik Devletleri |
| Ölüm sebebi | İntihar saldırısı |
| Milliyet | Arap |
| Eğitim | Bonn Üniversitesi ve |
| Organizasyon | El-Kaide |
| Memleket | Birleşik Arap Emirlikleri |
| İmza | |
 | |
Eş-Şehhi, Birleşik Arap Emirlikleri'nden bir öğrenciydi ve 1996'da Almanya'ya taşındı ve kısa süre sonra Muhammed Atta, Ziyad Cerrah ve Remzi bin eş-Şeybe ile yakın arkadaş oldu ve Hamburg hücresini oluşturdu. Canlarını şehadet ederek hep birlikte 11 Eylül Saldırılarının önderleri oldular. 1999'un sonlarında eş-Şehhi, Atta, Cerrah ve bin el-Şibh, Afganistan'daki terörist eğitim kamplarına gittiler ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki saldırılar için Hamburg'daki dört hücre üyesini işe alan Usame bin Ladin ile görüştüler. Amerika Birleşik Devletleri'ne Mayıs 2000'de, Atta'dan bir ay önce geldi. Atta, eş-Şehhi ve Cerrah, Florida'da 'da pilot olarak eğitim aldılar ve ticari pilot lisanslarını Aralık 2000 ve Ocak 2001'de Federal Havacılık İdaresi'nden almışlardı.
Eş-Şehhi, zamanını yurtdışındaki önemli planlamacılarla toplantı yapmak, hava korsanlarının diğer uçuşlara gelmesine yardımcı olmak ve kaçırma olayının nasıl gerçekleşeceğine ilişkin ayrıntıları belirlemek için gözetleme uçuşlarında seyahat etmek gibi saldırının kendisi için hazırlıklar yaparak geçirdi. 9 Eylül 2001'de Florida'dan Boston'a gitti ve burada 11 Eylül'e kadar Milner Otel'de kaldı. 'nda United Airlines'ın 175 sefer sayılı uçağına bindikten sonra eş-Şehhi ve diğer 4 hava korsanı, saldırıyı gerçekleştirmek için uçuşa 30 dakika kala beklediler, bu da daha sonra eş-Şehhi'nin pilot olarak kontrolü ele geçirmesine olanak sağladı ve sabah 9.03'te Muhammed Atta'nın American Airlines'ın 11 sefer sayılı uçağını Kuzey Kulesi'ne düşürmesinden dakikalar sonra eş-Şehhi, Boeing 767'yi Dünya Ticaret Merkezi'nin Güney Kulesi'nin 77. ve 85. katları arasında düşürdü. 23 yaşında, saldırılara katılan en genç korsan pilottu. Boeing 767'nin Güney Kulesi'ne çarpması televizyonda canlı olarak görüldü. 56 dakikalık yanmanın ardından sabah 9.59'da 110 katlı gökdelen çöktü ve yaklaşık 900 ofis çalışanı ve ilk müdahale ekibinin de aralarında bulunduğu yüzlerce kişi hayatını kaybetmesine sebep oldu.
Erken Hayatı
Eş-Şehhi, 9 Mayıs 1978'de Birleşik Arap Emirlikleri'nin kentinde, 1997'de ölen Emirlik Müslüman bir din adamı ve Mısırlı bir annenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Ancak sessiz ve dindar bir Müslüman olarak tanımlanan eş-Şehhi'nin Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki hayatına ilişkin ayrıntıları elde etmek zor. Babası tarafından kabilesinin bir parçasıydı. The New York Times'ın Ekim 2001 tarihli bir makalesine göre, "Bay Şehhi'nin memleketinin sakinleri onu daha önce duymuş olsaydı, kesinlikle yabancılara söylemiyorlardı. Toplulukta geçirilen dört saat boyunca hiçbir adres ortaya çıkmadı ve hiç kimse - polisler, itfaiyeciler, yayalar veya yerel yetkililer - onun adının anılması karşısında omuz silkmekten başka bir şey yapmadı."
Almanya'daki öğretmeni Gabriele Bock, onu orada okurken geleceğe yönelik planlar yapmakta zorlanan biri olarak anıyor.
Eş-Şehhi, Almanya'dayken Almanca kursunu tamamladıktan sonra Bonn Üniversitesi'ne kaydoldu. Üniversitenin kendisine yasak getirmesine rağmen, evindeki sorunlarla ilgilenmek için Haziran 1997'de Almanya'dan ayrıldı. 1998'in başlarında eş-Şehhi, 'ne transfer oldu. Fakir bir öğrenci olan eş-Şehhi, Burs programı yöneticileri tarafından Ağustos 1998'den itibaren Bonn'da öğreniminin bir dönemini tekrarlaması için yönlendirildi. Eş-Şehhi, Ocak 1999'a kadar Bonn'a tekrar kaydolmadı ve öğrenimiyle mücadele etmeye devam etti. Temmuz 1999'da gemi inşası eğitimi almak için Hamburg'a döndü.
Eş-Şehhi'nin ayrıca 1999 yılında evlendiği, Ocak 2000'de gecikmiş bir kutlama düzenleyerek üvey kardeşinin Fawzeya adında genç bir kadınla görücü usulüyle evlendiği bildirildi.
Radikalleşme
1998 yılında Hamburg'a taşındıktan sonra eş-Şehhi, Muhammed Atta ve Remzi bin eş-Şeybe ile birlikte Hamburg hücresinin kurulmasına yardım etti. Orada görüşleri giderek daha radikal hale geldi. Amerikan karşıtı duyguları tartışmak ve olası saldırıları planlamak için haftada üç veya dört kez buluşuyorlardı. Birisi kendisinin ve Atta'nın neden hiç gülmediğini sorduğunda eş-Şehhi şöyle karşılık verdi: "Filistin'de insanlar ölürken nasıl gülebilirsin?"
9 Ekim 1999'da Mervan eş-Şehhi, 'nin Almanya'daki düğününde, aralarında Ziyad Cerrah'ın da bulunduğu diğer 11 Eylül korsanlarıyla birlikte filme alındı.
1999'un sonlarında eş-Şehhi, Muhammed Atta, Ziyad Cerrah, ve Remzi bin eş-Şeybe, Ruslara karşı savaşmak için Çeçenya'ya gitmeye karar verdiler, ancak son dakikada ve Muhammed Veled Salahi tarafından ikna edildiler. Bunun yerine Usame bin Ladin'le görüşmek için Afganistan'a gittiler ve terörist saldırıları için eğitim aldılar. Hemen ardından Atta, eş-Şehhi ve Cerrah, muhtemelen Afganistan'a seyahat vizelerini silmek için pasaportlarının çalındığını bildirdi. Korsanlar eğitimlerinin ardından radikalizmlerini gizlemeye çalıştılar. Eş-Şehhi sakalını kesti ve eski dostlarına dindarlığı azalmış gibi göründü. Saldırıların ardından Hamburg'daki bir kütüphaneci, eş-Şehhi'nin kendisine "Binlerce ölü olacak. Beni düşüneceksin... Göreceksin, Amerika'da bir şeyler olacak. Çok insan öldürülecek" diye övündüğünü bildirdi.
Amerika Birleşik Devletleri'nde
Eş-Şehhi, Hamburg'daki gruptan ABD'ye giden ilk kişiydi. 29 Mayıs 2000'de Newark, New Jersey'e geldi. Bir sonraki ay Atta ve Cerrah ona katıldı ve üç adam uçuş okulları aramaya başladı. Eş-Şehhi ve Cerrah, aynı zamanda "Suudi Arabistan kraliyet ailesinin bir üyesi" olarak poz veren Atta'nın korumaları olarak poz verirken, üçü Venice, Florida'da uçuş dersleri aldı. Bir Boeing 727 uçuş simülatöründe yüzlerce saat kayıt yaptılar. Aralık 2000'de ruhsatlarını aldılar. Masrafları tarafından karşılandı. 26 veya 27 Aralık'ta Atta, Cerrah ve eş-Şehhi, Miami Uluslararası Havaalanı pistinde duran 'yi terk etti. Üçlü, 31 Aralık'ta 'na gitti ve bir Boeing 727 simülatörü üzerinde pratik yaptı. Eş-Şehhi, 2001 yazında "gözetleme uçuşları" yapmaya, uçuş ekiplerinin operasyonlarını izlemeye ve son hazırlıkları yapmaya başladı.
Ağustos 2001
23 Ağustos'ta İsrail Mossad'ının, yakın gelecekte bir saldırı planladıklarını söyledikleri 19 ABD sakininin yer aldığı listenin bir parçası olarak eş-Şehhi'nin adını CIA'ya verdiği bildirildi. İsimlerden yalnızca dördü kesin olarak biliniyor; diğer üçü 11 Eylülde uçakları kaçıran diğer 11 terörist , Muhammed Atta ve . Listede 19 hava korsanının hepsinin isminin mi yoksa tesadüfen hava korsanlarının sayısı kadar ismin mi yer aldığı bilinmiyor.
26 Ağustos'ta eş-Şehhi, Florida'nın Deerfield Beach kentindeki Panther Motel'e imza attı, 500 Amerikan doları ödedi, 2 Eylül'e kadar kalmak istediğini söyledi ve kalıcı adresi olarak Posta Kutuları vb.'yi listeledi. Kayıt kaydı, Atta'nın iki hafta önce kiraladığı araba olduğu varsayılan mavi Chevrolet Malibu'yu kullandığını gösteriyordu ve yönetici Richard Surma, eş-Şehhi'nin geceyi misafir olarak başka bir adamla geçirmesine izin vermek için kuralları esnettiğini söyledi. 28 Ağustos'ta eş-Şehhi, kimliği bilinmeyen bir adamla birlikte Miami Uluslararası Havalimanı'na gitti ve burada United Airlines'ın 175 sefer sayılı uçuşu için biletini satın aldı.
11 Eylül Saldırıları ve Ölümü
11 Eylül sabahı saat 05.01'de Boston'daki eş-Şehhi, Newark'taki United Airlines'ın 93 sefer sayılı uçağın korsan pilotu Ziyad Cerrah'dan bir telefon aldı. Bu çağrı, Cerrah ve eş-Şehhi'nin son konuşması olacak ve yetkililer, saldırıların başlamaya hazır olduğunu birbirlerine teyit eden iki kişi olduğuna inanılıyor.
O sabah geç saatlerde vardıktan sonra eş-Şehhi, Logan'dan 'na uçacak olan American Airlines'ın 11 sefer sayılı uçuşu ve United Airlines'ın 175 sefer sayılı uçuşu ile aynı havaalanında başka bir yerde bulunan Muhammed Atta'yı 6:52'den 6:55'e kadar aradı.
7:23 ile 7:28 arasında, beş korsanın her biri uçağa bindi ve eş-Şehhi 6C'deki koltuğuna oturdu. Uçak 8:14'te havaya uçtu, ancak kalkıştan 28 dakika sonra kaçırıldı. Teröristler bilinmeyen yollarla kokpite girdiler ve her iki pilotu da öldürerek eş-Şehhi'nin uçuşun kontrolünü ele geçirmesine izin verdi. Kaçırmadan kısa bir süre sonra, uçak yakındaki başka bir uçak olan Delta Air Lines'ın 2315 sefer sayılı uçağı ile ile çarpışmanın eşiğine geldi. New York şehrine yaklaşırken eş-Şehhi, sabah 8:46'da American Airlines'ın 11 sefer sayılı uçağının çarpmasının ardından Dünya Ticaret Merkezi'nin Kuzey Kulesi'nden güneydoğuya doğru duman ve ateş yağdığını gördü ve 'in 7 sefer sayılı uçuşu ile havada ikinci bir çarpışmadan kıl payı kurtuldu.
Yaklaşık 9.100 galon (yaklaşık 34.447 litre) jet yakıtı taşırken yaklaşık 590 mil/saat (510 kn; 260 m/s; 950 km/saat) hızla uçan eş-Şehhi, uçağı Güney Kulesi'nde sabah 9:03:02'de 77. ve 85. katlar arasında, kendisini ve uçuştaki herkesi ve Güney Kulesi'ndeki çok daha fazlasını anında öldürdü. Uçak çarptığında 600'den fazla kişi çarpma bölgesinin yanlış tarafındaydı ve bunların yarısı anında öldü. Bu nedenle, çarpışmadan sonra hala hayatta olan 300 kişi, feci şekilde hasar gören gökdelenin üst katlarında mahsur kaldı, On yedi dakika önce Uçuş 11'in düşmesinin ardından tüm gözler İkiz Kuleler'de olduğundan, Uçuş 175'in çarpması ve bunu takip eden patlama, dünya çapında milyonlarca insan tarafından canlı televizyonda görüldü, çok sayıda görüş noktasından filme alındı ve fotoğrafları çekildi. Her ne kadar eş-Şehhi'nin çarptığı açı, çarpışma bölgesinden tüm kaçış yollarını kesmese de, kazadan sağ kurtulanların çoğu, bir saatten kısa bir süre sonra kule düşmeden önce, sağlam olan tek merdiven boşluğunu kullanamadı.
Eş-Şehhi, uçağı Muhammed Atta'dan daha hızlı ve kulenin içine doğru daha alçaktan, Güney Kulesi'nin güney cephesinin güneydoğu köşesine yakın doğu yarısına doğru uçurdu ve bu da kulenin yapısal bütünlüğünün Kuzey Kulesi'ninkinden çok daha ciddi şekilde tehlikeye atılmasına neden oldu. Sabah 9:59'da o sabah, Güney Kulesi, uçak kazasından sonra 56 dakika boyunca ayakta kalan ilk kule oldu.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Mervan es Sehhi Arapca مروان الشحي 9 Mayis 1978 Resu l Hayme 11 Eylul 2001 New York 2001 deki 11 Eylul Saldirilarinin bir parcasi olarak United Airlines a ait bir Boeing 767 yi Dunya Ticaret Merkezi nin Guney Kulesi ne dusuren United Airlines in 175 sefer sayili ucusunun korsan pilotu olarak gorev yapan El Kaide den memleketi Birlesik Arap Emirlikleri olan bir terorist korsandi Ucaktaki 5 korsandan biriydi ucagi kaciran kisiler ve saldirilara katilan iki Birlesik Arap Emirlikleri vatandasindan biri digeri ise ayni ucagi kacirmasina yardim eden di Mervan es Sehhiمروان الشحيDogum9 Mayis 1978 Resu l Hayme Birlesik Arap EmirlikleriOlum11 Eylul 2001 23 yasinda New York Amerika Birlesik DevletleriOlum sebebiIntihar saldirisiMilliyetArapEgitimBonn Universitesi veOrganizasyonEl KaideMemleketBirlesik Arap EmirlikleriImza Es Sehhi Birlesik Arap Emirlikleri nden bir ogrenciydi ve 1996 da Almanya ya tasindi ve kisa sure sonra Muhammed Atta Ziyad Cerrah ve Remzi bin es Seybe ile yakin arkadas oldu ve Hamburg hucresini olusturdu Canlarini sehadet ederek hep birlikte 11 Eylul Saldirilarinin onderleri oldular 1999 un sonlarinda es Sehhi Atta Cerrah ve bin el Sibh Afganistan daki terorist egitim kamplarina gittiler ve Amerika Birlesik Devletleri ndeki saldirilar icin Hamburg daki dort hucre uyesini ise alan Usame bin Ladin ile gorustuler Amerika Birlesik Devletleri ne Mayis 2000 de Atta dan bir ay once geldi Atta es Sehhi ve Cerrah Florida da da pilot olarak egitim aldilar ve ticari pilot lisanslarini Aralik 2000 ve Ocak 2001 de Federal Havacilik Idaresi nden almislardi Es Sehhi zamanini yurtdisindaki onemli planlamacilarla toplanti yapmak hava korsanlarinin diger ucuslara gelmesine yardimci olmak ve kacirma olayinin nasil gerceklesecegine iliskin ayrintilari belirlemek icin gozetleme ucuslarinda seyahat etmek gibi saldirinin kendisi icin hazirliklar yaparak gecirdi 9 Eylul 2001 de Florida dan Boston a gitti ve burada 11 Eylul e kadar Milner Otel de kaldi nda United Airlines in 175 sefer sayili ucagina bindikten sonra es Sehhi ve diger 4 hava korsani saldiriyi gerceklestirmek icin ucusa 30 dakika kala beklediler bu da daha sonra es Sehhi nin pilot olarak kontrolu ele gecirmesine olanak sagladi ve sabah 9 03 te Muhammed Atta nin American Airlines in 11 sefer sayili ucagini Kuzey Kulesi ne dusurmesinden dakikalar sonra es Sehhi Boeing 767 yi Dunya Ticaret Merkezi nin Guney Kulesi nin 77 ve 85 katlari arasinda dusurdu 23 yasinda saldirilara katilan en genc korsan pilottu Boeing 767 nin Guney Kulesi ne carpmasi televizyonda canli olarak goruldu 56 dakikalik yanmanin ardindan sabah 9 59 da 110 katli gokdelen coktu ve yaklasik 900 ofis calisani ve ilk mudahale ekibinin de aralarinda bulundugu yuzlerce kisi hayatini kaybetmesine sebep oldu Erken HayatiEs Sehhi 9 Mayis 1978 de Birlesik Arap Emirlikleri nin kentinde 1997 de olen Emirlik Musluman bir din adami ve Misirli bir annenin cocugu olarak dunyaya geldi Ancak sessiz ve dindar bir Musluman olarak tanimlanan es Sehhi nin Birlesik Arap Emirlikleri ndeki hayatina iliskin ayrintilari elde etmek zor Babasi tarafindan kabilesinin bir parcasiydi The New York Times in Ekim 2001 tarihli bir makalesine gore Bay Sehhi nin memleketinin sakinleri onu daha once duymus olsaydi kesinlikle yabancilara soylemiyorlardi Toplulukta gecirilen dort saat boyunca hicbir adres ortaya cikmadi ve hic kimse polisler itfaiyeciler yayalar veya yerel yetkililer onun adinin anilmasi karsisinda omuz silkmekten baska bir sey yapmadi Almanya daki ogretmeni Gabriele Bock onu orada okurken gelecege yonelik planlar yapmakta zorlanan biri olarak aniyor Es Sehhi Almanya dayken Almanca kursunu tamamladiktan sonra Bonn Universitesi ne kaydoldu Universitenin kendisine yasak getirmesine ragmen evindeki sorunlarla ilgilenmek icin Haziran 1997 de Almanya dan ayrildi 1998 in baslarinda es Sehhi ne transfer oldu Fakir bir ogrenci olan es Sehhi Burs programi yoneticileri tarafindan Agustos 1998 den itibaren Bonn da ogreniminin bir donemini tekrarlamasi icin yonlendirildi Es Sehhi Ocak 1999 a kadar Bonn a tekrar kaydolmadi ve ogrenimiyle mucadele etmeye devam etti Temmuz 1999 da gemi insasi egitimi almak icin Hamburg a dondu Es Sehhi nin ayrica 1999 yilinda evlendigi Ocak 2000 de gecikmis bir kutlama duzenleyerek uvey kardesinin Fawzeya adinda genc bir kadinla gorucu usuluyle evlendigi bildirildi Radikallesme1998 yilinda Hamburg a tasindiktan sonra es Sehhi Muhammed Atta ve Remzi bin es Seybe ile birlikte Hamburg hucresinin kurulmasina yardim etti Orada gorusleri giderek daha radikal hale geldi Amerikan karsiti duygulari tartismak ve olasi saldirilari planlamak icin haftada uc veya dort kez bulusuyorlardi Birisi kendisinin ve Atta nin neden hic gulmedigini sordugunda es Sehhi soyle karsilik verdi Filistin de insanlar olurken nasil gulebilirsin 9 Ekim 1999 da Mervan es Sehhi nin Almanya daki dugununde aralarinda Ziyad Cerrah in da bulundugu diger 11 Eylul korsanlariyla birlikte filme alindi 1999 un sonlarinda es Sehhi Muhammed Atta Ziyad Cerrah ve Remzi bin es Seybe Ruslara karsi savasmak icin Cecenya ya gitmeye karar verdiler ancak son dakikada ve Muhammed Veled Salahi tarafindan ikna edildiler Bunun yerine Usame bin Ladin le gorusmek icin Afganistan a gittiler ve terorist saldirilari icin egitim aldilar Hemen ardindan Atta es Sehhi ve Cerrah muhtemelen Afganistan a seyahat vizelerini silmek icin pasaportlarinin calindigini bildirdi Korsanlar egitimlerinin ardindan radikalizmlerini gizlemeye calistilar Es Sehhi sakalini kesti ve eski dostlarina dindarligi azalmis gibi gorundu Saldirilarin ardindan Hamburg daki bir kutuphaneci es Sehhi nin kendisine Binlerce olu olacak Beni dusuneceksin Goreceksin Amerika da bir seyler olacak Cok insan oldurulecek diye ovundugunu bildirdi Amerika Birlesik Devletleri ndeMervan es Sehhi nin 4 Nisan 2001 de aldigi Florida ehliyeti Es Sehhi Hamburg daki gruptan ABD ye giden ilk kisiydi 29 Mayis 2000 de Newark New Jersey e geldi Bir sonraki ay Atta ve Cerrah ona katildi ve uc adam ucus okullari aramaya basladi Es Sehhi ve Cerrah ayni zamanda Suudi Arabistan kraliyet ailesinin bir uyesi olarak poz veren Atta nin korumalari olarak poz verirken ucu Venice Florida da ucus dersleri aldi Bir Boeing 727 ucus simulatorunde yuzlerce saat kayit yaptilar Aralik 2000 de ruhsatlarini aldilar Masraflari tarafindan karsilandi 26 veya 27 Aralik ta Atta Cerrah ve es Sehhi Miami Uluslararasi Havaalani pistinde duran yi terk etti Uclu 31 Aralik ta na gitti ve bir Boeing 727 simulatoru uzerinde pratik yapti Es Sehhi 2001 yazinda gozetleme ucuslari yapmaya ucus ekiplerinin operasyonlarini izlemeye ve son hazirliklari yapmaya basladi Agustos 2001 Sehhi nin motel kaydi 23 Agustos ta Israil Mossad inin yakin gelecekte bir saldiri planladiklarini soyledikleri 19 ABD sakininin yer aldigi listenin bir parcasi olarak es Sehhi nin adini CIA ya verdigi bildirildi Isimlerden yalnizca dordu kesin olarak biliniyor diger ucu 11 Eylulde ucaklari kaciran diger 11 terorist Muhammed Atta ve Listede 19 hava korsaninin hepsinin isminin mi yoksa tesadufen hava korsanlarinin sayisi kadar ismin mi yer aldigi bilinmiyor 26 Agustos ta es Sehhi Florida nin Deerfield Beach kentindeki Panther Motel e imza atti 500 Amerikan dolari odedi 2 Eylul e kadar kalmak istedigini soyledi ve kalici adresi olarak Posta Kutulari vb yi listeledi Kayit kaydi Atta nin iki hafta once kiraladigi araba oldugu varsayilan mavi Chevrolet Malibu yu kullandigini gosteriyordu ve yonetici Richard Surma es Sehhi nin geceyi misafir olarak baska bir adamla gecirmesine izin vermek icin kurallari esnettigini soyledi 28 Agustos ta es Sehhi kimligi bilinmeyen bir adamla birlikte Miami Uluslararasi Havalimani na gitti ve burada United Airlines in 175 sefer sayili ucusu icin biletini satin aldi 11 Eylul Saldirilari ve Olumu11 Eylul sabahi saat 05 01 de Boston daki es Sehhi Newark taki United Airlines in 93 sefer sayili ucagin korsan pilotu Ziyad Cerrah dan bir telefon aldi Bu cagri Cerrah ve es Sehhi nin son konusmasi olacak ve yetkililer saldirilarin baslamaya hazir oldugunu birbirlerine teyit eden iki kisi olduguna inaniliyor O sabah gec saatlerde vardiktan sonra es Sehhi Logan dan na ucacak olan American Airlines in 11 sefer sayili ucusu ve United Airlines in 175 sefer sayili ucusu ile ayni havaalaninda baska bir yerde bulunan Muhammed Atta yi 6 52 den 6 55 e kadar aradi 7 23 ile 7 28 arasinda bes korsanin her biri ucaga bindi ve es Sehhi 6C deki koltuguna oturdu Ucak 8 14 te havaya uctu ancak kalkistan 28 dakika sonra kacirildi Teroristler bilinmeyen yollarla kokpite girdiler ve her iki pilotu da oldurerek es Sehhi nin ucusun kontrolunu ele gecirmesine izin verdi Kacirmadan kisa bir sure sonra ucak yakindaki baska bir ucak olan Delta Air Lines in 2315 sefer sayili ucagi ile ile carpismanin esigine geldi New York sehrine yaklasirken es Sehhi sabah 8 46 da American Airlines in 11 sefer sayili ucaginin carpmasinin ardindan Dunya Ticaret Merkezi nin Kuzey Kulesi nden guneydoguya dogru duman ve ates yagdigini gordu ve in 7 sefer sayili ucusu ile havada ikinci bir carpismadan kil payi kurtuldu source source Sabah 9 03 te Mervan es Sehhi nin United Airlines in 175 sefer sayili ucagini Guney Kulesi ne dusurmesi ve buyuk bir patlamaya ve gokdelende feci hasara neden olmasi Yaklasik 9 100 galon yaklasik 34 447 litre jet yakiti tasirken yaklasik 590 mil saat 510 kn 260 m s 950 km saat hizla ucan es Sehhi ucagi Guney Kulesi nde sabah 9 03 02 de 77 ve 85 katlar arasinda kendisini ve ucustaki herkesi ve Guney Kulesi ndeki cok daha fazlasini aninda oldurdu Ucak carptiginda 600 den fazla kisi carpma bolgesinin yanlis tarafindaydi ve bunlarin yarisi aninda oldu Bu nedenle carpismadan sonra hala hayatta olan 300 kisi feci sekilde hasar goren gokdelenin ust katlarinda mahsur kaldi On yedi dakika once Ucus 11 in dusmesinin ardindan tum gozler Ikiz Kuleler de oldugundan Ucus 175 in carpmasi ve bunu takip eden patlama dunya capinda milyonlarca insan tarafindan canli televizyonda goruldu cok sayida gorus noktasindan filme alindi ve fotograflari cekildi Her ne kadar es Sehhi nin carptigi aci carpisma bolgesinden tum kacis yollarini kesmese de kazadan sag kurtulanlarin cogu bir saatten kisa bir sure sonra kule dusmeden once saglam olan tek merdiven boslugunu kullanamadi Es Sehhi ucagi Muhammed Atta dan daha hizli ve kulenin icine dogru daha alcaktan Guney Kulesi nin guney cephesinin guneydogu kosesine yakin dogu yarisina dogru ucurdu ve bu da kulenin yapisal butunlugunun Kuzey Kulesi ninkinden cok daha ciddi sekilde tehlikeye atilmasina neden oldu Sabah 9 59 da o sabah Guney Kulesi ucak kazasindan sonra 56 dakika boyunca ayakta kalan ilk kule oldu