Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu maddenin veya bölümün , doğrulanamaz veya yoruma dayalı ifadeler içerdiği düşünülmektedir. Lütfen iddiaları ederek ve yeni geliştirin. Özgün araştırmadan oluşmuş ifadeler kaldırılabilir. Ayrıntılar maddenin bulunabilir. |
Bu maddenin konusunda kuşkular bulunmaktadır. (Ekim 2021) () |
Andreas Nikolaus "Niki" Lauda (22 Şubat 1949, Viyana - 20 Mayıs 2019, Zürih), Avusturyalı eski Formula 1 pilotu ve iş insanıdır. Üç kez F1 dünya şampiyonu olmuştur.
Niki Lauda | |
|---|---|
 Niki Lauda (2016) | |
| Kişisel bilgi | |
| Ülke |  Avusturya |
| Doğum tarihi | 22 Şubat 1949 |
| Doğum yeri | Viyana |
| Ölüm tarihi | 20 Mayıs 2019 |
| Ölüm yeri | Zürih |
| Takım | , , Ferrari, Brabham, McLaren |
| Aktif yıllar | 1971–1979, 1982–1985 |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Şampiyonlukları | 3 (1975, 1977, 1984) |
| Yarış Birincilikleri | 25 |
| Podyum | 54 |
| Pol pozisyonu | 24 |
| Kariyer Puanı | 420,5 |
| En hızlı tur | 24 |
| İlkler ve sonlar | |
| İlk yarış | |
| İlk birincilik | |
| Son birincilik | |
| Son yarış | |
Avusturya'da zengin bir kâğıt fabrikatörü ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Dedesi 'nın sponsorluğuyla Formula 2'ye takımıyla giriş yaptı. O dönemde Lauda, yalnızca parayla yarışan orta yetenekli bir pilot olarak görülüyordu. İlerleyen dönemde Lauda'nın ailesi Lauda'nın bütün sponsorluk bağlarını kesti ama Niki pes etmedi. Sponsor bulamayınca bankadan 30.000 pound kredi çeken Niki, elinde bankadan çektiği krediyle F1'e adım attı.
Formula öncesi kariyeri
Babasının büyükbabası Viyana doğumlu sanayici ünlü Hans Lauda'dır. Lauda, ailesinin onaylamamasına rağmen yarış pilotu olmak istiyordu. Formula serilerinde yarışmadan önce bir Mini ile yarışmaya başlayan Lauda daha sonra 'ye geçti, burada Porsche ve tipi otomobiller kullandı.
March yılları (1971-1972)
1971 sezonunda 'ın Formula 2 takımında yarışmaya başladı. Bu sezonda çok başarılı olamasa da sezonunda March'ın hem F1 hem de F2 takımı için yarışmaya başladı, bundaki en büyük etken bankadan aldığı 30 bin poundluk krediydi. Her ne kadar March için iki sezon yarışmış olsa da bu süre zarfında tek bir puan bile alamadı.
BRM yılları (1973-1974)
Lauda, sezonunun başında daha rekabetçi bir takım olan 'e geçti. Bankadan çektiği kredi bitmişti ama Lauda küçük bir dolandırıcılık yaptı. Yakın bir arkadaşını Avusturya'nın ünlü bir bankasının yöneticisi olarak tanıttı ve bu bankanın kendisine sponsor olabileceğini fakat bankanın sezonun ikinci yarısında ödeme yapabileceğini söyledi. Lauda'nın aklındaki fikir ise takımı sezonun ikinci yarısına kadar etkileyip bedava yarışmaktı. Bu plan tuttu ve hatta Lauda gösterdiği iyi performanstan ötürü küçük bir ödeme bile aldı.[]
Bu sezonda Lauda takım arkadaşı Clay Regazzoni'yle aynı puanı alıp (2 puan) sezonu on yedinci sırada bitirmiştir, aldığı en iyi finish ise 'daki beşincilikti.
Ferrari yılları (1974-1977)
1970'lerin başında Ferrari kötü bir dönem yaşamıştı fakat Ferrari patronu Enzo Ferrari artık kazanmak istiyordu, bunun için yeni bir yapılanmaya gitti. Ferrari iki yeni pilot aramaya başlamıştı, bunlardan biri Clay Regazzoni olmuştu. İkinci pilotluk için adaylar kısıtlıydı fakat Clay Regazzoni'nin devreye girmesi ve Lauda'nın üst düzey teknik ve otomobil ayarlama becerisini çok iyi pazarlaması Lauda'yı Ferrari'ye getirdi. Lauda Ferrari'deki ilk sezonunda 2 yarış kazandı ve 38 puanla şampiyonayı dördüncü sırada bitirdi. Clay Regazzoni ise şampiyonluğu son yarışta Emerson Fittipaldi'ye kaptırdı.
sezonu Lauda'nın kendini gösterdiği sezondu. Lauda bu sezonda 7 pol pozisyonu ve 5 yarış galibiyeti alarak takım arkadaşı Clay Regazzoni'yi adeta mat etti. Sıralama turlarında Regazzoni'ye karşı 14-0'lık bir üstünlük kurdu. Bu sezonda şampiyonayı 64.5 puan alarak Emerson Fittipaldi'nin 19.5 puan önünde bitiren Lauda kariyerinin ilk şampiyonluğunu kazandı.
1976 sezonunda Emerson Fittipaldi aile takımı Copersucar'a geçmiş, McLaren ise ondan boşalan koltuğu Niki Lauda'nın kadim dostu ve en büyük rakibi James Hunt ile doldurmuştu. Lauda ise ilk dokuz yarıştan çıkardığı beş galibiyetle adeta şampiyonayı domine etmişti.
Nürburgring kazası
1 Ağustos 1976'da Nürburgring'de gerçekleştirilen sezonun onuncu yarışı 'de Lauda ikinci turda Bergwerk virajına gelmeden önceki son çıkışta ıslak zeminin de etkisiyle kontrolü kaybedip önce bariyerlere daha sonra da 'in aracına çarpıp benzin deposundan sızan benzinin alev almasıyla yanmaya başladı. Lauda sıkışmıştı, otomobilden çıkamadı. Onun imdadına , , ve koştu fakat Lauda'nın otomobilden çıkması bir dakikadan uzun sürmüş bu süre zarfında ise Lauda'nın kafası, göz bebekleri, akciğeri ve bir kulağı yanacak, ciğerleri zehirli gazla dolacaktı. Hastaneye kaldırılan Lauda acilen ameliyata alındı, kimsenin inancı kalmamıştı, herkes Lauda'nın öleceğine inanmış üstelik ailesi son duası için bir rahibe bile ayarlamıştı fakat Lauda bunlara rağmen hayatta kaldı. Üstüne üstlük yaptığı kazadan sonra yalnızca iki yarış kaçırarak tam altı hafta sonra yarışmaya devam etti.
Yarışa dönüşü
Altı hafta sonra Formula 1'e Monza'da geri döndü. Beşinci olarak başladığı yarışta dördüncü olarak mucizevi bir yarış çıkaran Lauda sezon sonuna kadar yarış kazanamasa da en büyük rakibi Hunt'ın üç puan önünde sezonun son yarışı olan 'sine başlasa da yoğun yağmurdan dolayı ikinci turda otomobilini pite çekti ve yarışmayı bıraktı. Lauda bu kararında yalnız değildi, birkaç tur sonra ve Emerson Fittipaldi de otomobillerini pite çekti. Ferrari motor arızası gibi bir yalan söylemeyi önerdi fakat Lauda "Hayatım bir şampiyonluktan daha önemli değil." diyerek gerçeğin söylenmesini istedi. Bu karar Ferrari patronu Enzo Ferrari'yi çılgına çevirmişti. Enzo Ferrari hayatı boyunca yarış kazanmayı otomobil satmaktan bile önemli görmüş çok hırslı bir liderdi ve bu kararından ötürü Lauda'yı korkaklıkla suçladı.
sezonu için daha önceden sözleşme imzalayan Lauda ile Enzo Ferrari arasındaki ipler iyice gerilmeye başlamıştı. Enzo Ferrari Lauda'nın kafaca bittiğini ve yarışmaktan korktuğunu düşünüyordu ve Lauda'ya yarışmayı bırakıp takımın menajeri olmasını önerdi. Lauda’nın bu teklifi kabul etmeye niyeti yoktu, yapılan uzun görüşmelerin ardından Lauda, Carlos Reutemann'ın arkasında ikinci pilot olmaya ikna olmuştu. Lauda geçirdiği kaza sonrasında daha yavaş bir pilot olmuştu fakat otomobil ayarlamadaki ustalığı ve yarış becerisi daha da gelişmişti. Lauda, Reutemann'a kurduğu üstünlük sayesinde mühendisleri kendi safına çekmişti. Sıralama turlarında Lauda'nın kurduğu 8-7'lik üstünlükle beraber Lauda 15 yarışta 3 galibiyet ve 7 podyum başarısı gösterirken Reutemann 17 yarışta yalnızca 1 galibiyet alabilmiş, 5 kez podyuma çıkma başarısı göstermişti. Bu sezon şampiyonluğu garantileyen Lauda, Ferrari'yle oluşan kötü ilişkisinden ötürü son iki yarışa çıkmamıştı, daha sonra Lauda bir röportajında bu kararında pişmanlık duyduğunu açıklayacaktı.
Brabham yılları (1978-1979)
1977 sezonunun sonunda Ferrari'den ayrılan Lauda, 1978 sezonuna Brabham ile başladı. Bu sezonda 2 galibiyet ve 44 puan alarak şampiyonayı dördüncü sırada bitirdi.
1978 sezonu geldiğinde Lauda yaşlanmıştı, artık eski hızında değildi. Bu sezonda yalnızca 4 puan alabilmiş ve sezonun on beşinci yarışı olan 'sinin antrenman turlarında otomobilini pite çekerek "Artık bir pistin etrafında daireler çizmekten bıktım." diyecek ve emekliliğini ilan edecekti. Ondan boşalan koltuğa ise Arjantinli pilot Ricardo Zunino oturmuştu.
Girişimcilik dönemi (1979-1982)
Formula 1'den emekli olan Lauda hobisi olan havacılık sektörüne yatırım yapmaya karar vermiş ve kendi adını taşıyan 'ı kurmuştur. 1982'ye kadar işler iyi gitmişti ama artık Lauda bu şirketi finanse etmekte zorlanıyor ve maddi sıkıntılar yaşıyordu. Bu maddi sıkıntılara Formula 1'e geri dönerek çözüm bulacaktı.
McLaren yılları ve F1'e dönüş (1982-1985)
sezonunda Lauda F1'e geri dönmek istiyordu ve bunun için McLaren takım patronu Ron Dennis'i arayarak 3 milyon dolar karşılığında yarışabileceğini söyledi. Bu teklif herkesi şoke etmişti çünkü o dönemde pilotların milyon dolarlar kazanmaları görülmüş bir şey değildi. Ron Dennis bu teklifi kabul etti ama sponsorlar endişeliydi, Lauda uzun süredir Formula 1'den uzaktı fakat Lauda o sezon aldığı 2 galibiyet ve 30 puanla şampiyonayı beşinci sırada bitirerek herkese tekrar kazanabileceğini göstermişti.
sezonu McLaren için geçiş sezonuydu, takım Ford motorundan Porsche motoruna geçiş yapıyordu, Lauda bu sezonda iyi bir performans sergileyemedi ve en iyi sonucu 'teki ikincilik oldu. Bu sezonu 12 puanla takım arkadaşı John Watson'ın 10 puan gerisinde 10. bitirdi.
1984 sezonunda Lauda'nın yeni takım arkadaşı Alain Prost olmuştu. Lauda bu fikre baştan karşı çıksa da bu ikili sezondaki 16 yarışın 12'sini kazanarak McLaren'ı takımlar şampiyonu olmasında büyük rol oynadılar. Lauda ise 12 yarıştan 5 galibiyet çıkarmış ve takım arkadaşı Alain Prost'un sadece 0.5 puan önünde üçüncü dünya şampiyonluğunu kazanmıştır. (Bu yıl yapılan yarıda kesildiği için pilotların bu yarışta kazandığı puanlar ikiye bölünmüştür.) Lauda bu sezonda Avusturya'da kazanıp 'Avusturya'da kazanan ilk Avusturyalı ' olmuştur.
1985 sezonunda işler hiç de iyi gitmiyordu, Lauda başladığı 14 yarışın 11'inde finişi göremedi ancak 'da yapılan yarışı kazanmayı başardı ve sezonun emekli oldu.
Emeklilikten sonraki yaşamı
Emekliliğini açıkladıktan sonra bir süre daha kendi havayolu şirketini yönetti ve Ferrari'ye danışmanlık yaptı. 26 Mayıs 1991'de 223 kişinin öldüğü bir yaşandı, ilk başlarda Niki Lauda suçlansa da kendisi olay yerine gidip incelemelerde bulunmuş, Londra'da uçuş simülasyonları yapmış ve Boeing firmasını hatasını kabullenmeye zorlamıştır. Lauda, 'ı 1999 yılında Austrian Airlines'a sattı. Daha sonra Jaguar Racing'in 2001-2002 sezonu patronu oldu fakat bu görevde pek başarılı olamadı. 2003'te yine kendi adını taşıyan havayolu şirketi 'yi kurdu. Bu şirketi de 2011 yılında Air Berlin'e sattı ve Mercedes'te görev almaya başladı. 2013 yılında Mercedes takımının %10 hissesini satın aldı ve fahri başkan oldu. Lewis Hamilton'ın Mercedes'e kazandırılmasında önemli rol oynadı. Ayrıca kaleme almış bulunduğu 5 kitabı vardır.
Ölümü
20 Mayıs 2019'da tedavi gördüğü Zürih Üniversitesi Hastanesinde böbrek yetmezliğine bağlı sorunlardan dolayı uykusunda öldüğü açıklandı. Aziz Stefan Katedrali'ndeki cenazesine Gerhard Berger, Jackie Stewart, Alain Prost, Nelson Piquet, Jean Alesi, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, David Coulthard, Nico Rosberg, Valtteri Bottas ve Arnold Schwarzenegger gibi ünlü isimler katıldı.
Kaynakça
- ^ . www.motorsport.com (İngilizce). 3 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2021.
- ^ . Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 8 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2021.
- ^ . Motorsport Database - Motor Sport Magazine (İngilizce). 27 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2021.
- ^ . Encyclopedia Britannica. 7 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Haziran 2019.
- ^ Moulson, Geir. . Spin.ph. 4 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Haziran 2019.
- ^ . www.aeiou.at (Almanca). 11 Ekim 1999 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2010.
- ^ . www.die-namenlosen.at (Almanca). 6 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2010.[]
- ^ . Top Gear. 21 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2019.
- ^ . Auto Action. 3 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mayıs 2019.
- ^ . Motorsport Magazine. 3 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2019.
- ^ . First Post. 3 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2019.
- ^ . Herald Scotland. 24 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2019.
- ^ . Motorsport Magazine. 28 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2019.
- ^ Rubython, Tom. (2011). In the name of glory. Watson, John., Schleglmilch, Rainer. Londra: Myrtle. ISBN . OCLC 757931377.
- ^ Benson, Andrew (21 Mayıs 2019). "Niki Lauda obituary: 'A remarkable life lived in Technicolour'". BBC. 21 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Mayıs 2019.
- ^ . CarsGuide (İngilizce). 11 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Kasım 2021.
- ^ . GP Racing Stats (İngilizce). 24 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Kasım 2021.
- ^ . Formula One Art & Genius (İngilizce). 24 Nisan 2010. 2 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Kasım 2021.
- ^ . www.driverdb.com. 19 Ocak 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2021.
- Evans, Author Ben (17 Mayıs 2020). . RaceFans (İngilizce). 16 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2021.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddenin veya bolumun ozgun arastirma dogrulanamaz veya yoruma dayali ifadeler icerdigi dusunulmektedir Lutfen iddialari kontrol ederek ve yeni kaynaklar ekleyerek gelistirin Ozgun arastirmadan olusmus ifadeler kaldirilabilir Ayrintilar maddenin tartisma sayfasinda bulunabilir Bu maddenin tarafsizligi konusunda kuskular bulunmaktadir Konuya dair fikir alisverisi tartisma sayfasinda bulunabilir Sablonu kaldirmadan once lutfen gerekli sartlarin olustugundan emin olun Ekim 2021 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin Andreas Nikolaus Niki Lauda 22 Subat 1949 Viyana 20 Mayis 2019 Zurih Avusturyali eski Formula 1 pilotu ve is insanidir Uc kez F1 dunya sampiyonu olmustur Niki Lauda0Niki Lauda 2016 Kisisel bilgiUlke AvusturyaDogum tarihi22 Subat 1949Dogum yeriViyanaOlum tarihi20 Mayis 2019Olum yeriZurihTakim Ferrari Brabham McLarenAktif yillar1971 1979 1982 1985Formula 1 Dunya Sampiyonasi kariyeriSampiyonluklari3 1975 1977 1984 Yaris Birincilikleri25Podyum54Pol pozisyonu24Kariyer Puani420 5En hizli tur24Ilkler ve sonlarIlk yarisIlk birincilikSon birincilikSon yaris Avusturya da zengin bir kagit fabrikatoru ailenin cocugu olarak dunyaya geldi Dedesi nin sponsorluguyla Formula 2 ye takimiyla giris yapti O donemde Lauda yalnizca parayla yarisan orta yetenekli bir pilot olarak goruluyordu Ilerleyen donemde Lauda nin ailesi Lauda nin butun sponsorluk baglarini kesti ama Niki pes etmedi Sponsor bulamayinca bankadan 30 000 pound kredi ceken Niki elinde bankadan cektigi krediyle F1 e adim atti Formula oncesi kariyeriBabasinin buyukbabasi Viyana dogumlu sanayici unlu Hans Lauda dir Lauda ailesinin onaylamamasina ragmen yaris pilotu olmak istiyordu Formula serilerinde yarismadan once bir Mini ile yarismaya baslayan Lauda daha sonra ye gecti burada Porsche ve tipi otomobiller kullandi March yillari 1971 1972 1971 sezonunda in Formula 2 takiminda yarismaya basladi Bu sezonda cok basarili olamasa da sezonunda March in hem F1 hem de F2 takimi icin yarismaya basladi bundaki en buyuk etken bankadan aldigi 30 bin poundluk krediydi Her ne kadar March icin iki sezon yarismis olsa da bu sure zarfinda tek bir puan bile alamadi BRM yillari 1973 1974 Lauda sezonunun basinda daha rekabetci bir takim olan e gecti Bankadan cektigi kredi bitmisti ama Lauda kucuk bir dolandiricilik yapti Yakin bir arkadasini Avusturya nin unlu bir bankasinin yoneticisi olarak tanitti ve bu bankanin kendisine sponsor olabilecegini fakat bankanin sezonun ikinci yarisinda odeme yapabilecegini soyledi Lauda nin aklindaki fikir ise takimi sezonun ikinci yarisina kadar etkileyip bedava yarismakti Bu plan tuttu ve hatta Lauda gosterdigi iyi performanstan oturu kucuk bir odeme bile aldi kaynak belirtilmeli Bu sezonda Lauda takim arkadasi Clay Regazzoni yle ayni puani alip 2 puan sezonu on yedinci sirada bitirmistir aldigi en iyi finish ise daki besincilikti Ferrari yillari 1974 1977 Niki Lauda Nurburgring 1976 1970 lerin basinda Ferrari kotu bir donem yasamisti fakat Ferrari patronu Enzo Ferrari artik kazanmak istiyordu bunun icin yeni bir yapilanmaya gitti Ferrari iki yeni pilot aramaya baslamisti bunlardan biri Clay Regazzoni olmustu Ikinci pilotluk icin adaylar kisitliydi fakat Clay Regazzoni nin devreye girmesi ve Lauda nin ust duzey teknik ve otomobil ayarlama becerisini cok iyi pazarlamasi Lauda yi Ferrari ye getirdi Lauda Ferrari deki ilk sezonunda 2 yaris kazandi ve 38 puanla sampiyonayi dorduncu sirada bitirdi Clay Regazzoni ise sampiyonlugu son yarista Emerson Fittipaldi ye kaptirdi sezonu Lauda nin kendini gosterdigi sezondu Lauda bu sezonda 7 pol pozisyonu ve 5 yaris galibiyeti alarak takim arkadasi Clay Regazzoni yi adeta mat etti Siralama turlarinda Regazzoni ye karsi 14 0 lik bir ustunluk kurdu Bu sezonda sampiyonayi 64 5 puan alarak Emerson Fittipaldi nin 19 5 puan onunde bitiren Lauda kariyerinin ilk sampiyonlugunu kazandi 1976 sezonunda Emerson Fittipaldi aile takimi Copersucar a gecmis McLaren ise ondan bosalan koltugu Niki Lauda nin kadim dostu ve en buyuk rakibi James Hunt ile doldurmustu Lauda ise ilk dokuz yaristan cikardigi bes galibiyetle adeta sampiyonayi domine etmisti Nurburgring kazasi 1 Agustos 1976 da Nurburgring de gerceklestirilen sezonun onuncu yarisi de Lauda ikinci turda Bergwerk virajina gelmeden onceki son cikista islak zeminin de etkisiyle kontrolu kaybedip once bariyerlere daha sonra da in aracina carpip benzin deposundan sizan benzinin alev almasiyla yanmaya basladi Lauda sikismisti otomobilden cikamadi Onun imdadina ve kostu fakat Lauda nin otomobilden cikmasi bir dakikadan uzun surmus bu sure zarfinda ise Lauda nin kafasi goz bebekleri akcigeri ve bir kulagi yanacak cigerleri zehirli gazla dolacakti Hastaneye kaldirilan Lauda acilen ameliyata alindi kimsenin inanci kalmamisti herkes Lauda nin olecegine inanmis ustelik ailesi son duasi icin bir rahibe bile ayarlamisti fakat Lauda bunlara ragmen hayatta kaldi Ustune ustluk yaptigi kazadan sonra yalnizca iki yaris kacirarak tam alti hafta sonra yarismaya devam etti Yarisa donusu Alti hafta sonra Formula 1 e Monza da geri dondu Besinci olarak basladigi yarista dorduncu olarak mucizevi bir yaris cikaran Lauda sezon sonuna kadar yaris kazanamasa da en buyuk rakibi Hunt in uc puan onunde sezonun son yarisi olan sine baslasa da yogun yagmurdan dolayi ikinci turda otomobilini pite cekti ve yarismayi birakti Lauda bu kararinda yalniz degildi birkac tur sonra ve Emerson Fittipaldi de otomobillerini pite cekti Ferrari motor arizasi gibi bir yalan soylemeyi onerdi fakat Lauda Hayatim bir sampiyonluktan daha onemli degil diyerek gercegin soylenmesini istedi Bu karar Ferrari patronu Enzo Ferrari yi cilgina cevirmisti Enzo Ferrari hayati boyunca yaris kazanmayi otomobil satmaktan bile onemli gormus cok hirsli bir liderdi ve bu kararindan oturu Lauda yi korkaklikla sucladi sezonu icin daha onceden sozlesme imzalayan Lauda ile Enzo Ferrari arasindaki ipler iyice gerilmeye baslamisti Enzo Ferrari Lauda nin kafaca bittigini ve yarismaktan korktugunu dusunuyordu ve Lauda ya yarismayi birakip takimin menajeri olmasini onerdi Lauda nin bu teklifi kabul etmeye niyeti yoktu yapilan uzun gorusmelerin ardindan Lauda Carlos Reutemann in arkasinda ikinci pilot olmaya ikna olmustu Lauda gecirdigi kaza sonrasinda daha yavas bir pilot olmustu fakat otomobil ayarlamadaki ustaligi ve yaris becerisi daha da gelismisti Lauda Reutemann a kurdugu ustunluk sayesinde muhendisleri kendi safina cekmisti Siralama turlarinda Lauda nin kurdugu 8 7 lik ustunlukle beraber Lauda 15 yarista 3 galibiyet ve 7 podyum basarisi gosterirken Reutemann 17 yarista yalnizca 1 galibiyet alabilmis 5 kez podyuma cikma basarisi gostermisti Bu sezon sampiyonlugu garantileyen Lauda Ferrari yle olusan kotu iliskisinden oturu son iki yarisa cikmamisti daha sonra Lauda bir roportajinda bu kararinda pismanlik duydugunu aciklayacakti Brabham yillari 1978 1979 1977 sezonunun sonunda Ferrari den ayrilan Lauda 1978 sezonuna Brabham ile basladi Bu sezonda 2 galibiyet ve 44 puan alarak sampiyonayi dorduncu sirada bitirdi 1978 sezonu geldiginde Lauda yaslanmisti artik eski hizinda degildi Bu sezonda yalnizca 4 puan alabilmis ve sezonun on besinci yarisi olan sinin antrenman turlarinda otomobilini pite cekerek Artik bir pistin etrafinda daireler cizmekten biktim diyecek ve emekliligini ilan edecekti Ondan bosalan koltuga ise Arjantinli pilot Ricardo Zunino oturmustu Girisimcilik donemi 1979 1982 Formula 1 den emekli olan Lauda hobisi olan havacilik sektorune yatirim yapmaya karar vermis ve kendi adini tasiyan i kurmustur 1982 ye kadar isler iyi gitmisti ama artik Lauda bu sirketi finanse etmekte zorlaniyor ve maddi sikintilar yasiyordu Bu maddi sikintilara Formula 1 e geri donerek cozum bulacakti McLaren yillari ve F1 e donus 1982 1985 sezonunda Lauda F1 e geri donmek istiyordu ve bunun icin McLaren takim patronu Ron Dennis i arayarak 3 milyon dolar karsiliginda yarisabilecegini soyledi Bu teklif herkesi soke etmisti cunku o donemde pilotlarin milyon dolarlar kazanmalari gorulmus bir sey degildi Ron Dennis bu teklifi kabul etti ama sponsorlar endiseliydi Lauda uzun suredir Formula 1 den uzakti fakat Lauda o sezon aldigi 2 galibiyet ve 30 puanla sampiyonayi besinci sirada bitirerek herkese tekrar kazanabilecegini gostermisti sezonu McLaren icin gecis sezonuydu takim Ford motorundan Porsche motoruna gecis yapiyordu Lauda bu sezonda iyi bir performans sergileyemedi ve en iyi sonucu teki ikincilik oldu Bu sezonu 12 puanla takim arkadasi John Watson in 10 puan gerisinde 10 bitirdi 1984 sezonunda Lauda nin yeni takim arkadasi Alain Prost olmustu Lauda bu fikre bastan karsi ciksa da bu ikili sezondaki 16 yarisin 12 sini kazanarak McLaren i takimlar sampiyonu olmasinda buyuk rol oynadilar Lauda ise 12 yaristan 5 galibiyet cikarmis ve takim arkadasi Alain Prost un sadece 0 5 puan onunde ucuncu dunya sampiyonlugunu kazanmistir Bu yil yapilan yarida kesildigi icin pilotlarin bu yarista kazandigi puanlar ikiye bolunmustur Lauda bu sezonda Avusturya da kazanip Avusturya da kazanan ilk Avusturyali olmustur 1985 sezonunda isler hic de iyi gitmiyordu Lauda basladigi 14 yarisin 11 inde finisi goremedi ancak da yapilan yarisi kazanmayi basardi ve sezonun emekli oldu Emeklilikten sonraki yasamiEmekliligini acikladiktan sonra bir sure daha kendi havayolu sirketini yonetti ve Ferrari ye danismanlik yapti 26 Mayis 1991 de 223 kisinin oldugu bir yasandi ilk baslarda Niki Lauda suclansa da kendisi olay yerine gidip incelemelerde bulunmus Londra da ucus simulasyonlari yapmis ve Boeing firmasini hatasini kabullenmeye zorlamistir Lauda i 1999 yilinda Austrian Airlines a satti Daha sonra Jaguar Racing in 2001 2002 sezonu patronu oldu fakat bu gorevde pek basarili olamadi 2003 te yine kendi adini tasiyan havayolu sirketi yi kurdu Bu sirketi de 2011 yilinda Air Berlin e satti ve Mercedes te gorev almaya basladi 2013 yilinda Mercedes takiminin 10 hissesini satin aldi ve fahri baskan oldu Lewis Hamilton in Mercedes e kazandirilmasinda onemli rol oynadi Ayrica kaleme almis bulundugu 5 kitabi vardir Olumu20 Mayis 2019 da tedavi gordugu Zurih Universitesi Hastanesinde bobrek yetmezligine bagli sorunlardan dolayi uykusunda oldugu aciklandi Aziz Stefan Katedrali ndeki cenazesine Gerhard Berger Jackie Stewart Alain Prost Nelson Piquet Jean Alesi Sebastian Vettel Lewis Hamilton David Coulthard Nico Rosberg Valtteri Bottas ve Arnold Schwarzenegger gibi unlu isimler katildi Kaynakca www motorsport com Ingilizce 3 Nisan 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Agustos 2021 Formula 1 The Official F1 Website Ingilizce 8 Ekim 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Agustos 2021 Motorsport Database Motor Sport Magazine Ingilizce 27 Subat 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Agustos 2021 Encyclopedia Britannica 7 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Haziran 2019 Moulson Geir Spin ph 4 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Haziran 2019 www aeiou at Almanca 11 Ekim 1999 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Mayis 2010 www die namenlosen at Almanca 6 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Mayis 2010 olu kirik baglanti Top Gear 21 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mayis 2019 Auto Action 3 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Mayis 2019 Motorsport Magazine 3 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mayis 2019 First Post 3 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mayis 2019 Herald Scotland 24 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mayis 2019 Motorsport Magazine 28 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mayis 2019 Rubython Tom 2011 In the name of glory Watson John Schleglmilch Rainer Londra Myrtle ISBN 978 0 9565656 9 3 OCLC 757931377 Benson Andrew 21 Mayis 2019 Niki Lauda obituary A remarkable life lived in Technicolour BBC 21 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Mayis 2019 CarsGuide Ingilizce 11 Agustos 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Kasim 2021 GP Racing Stats Ingilizce 24 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Kasim 2021 Formula One Art amp Genius Ingilizce 24 Nisan 2010 2 Mayis 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Kasim 2021 www driverdb com 19 Ocak 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Agustos 2021 Evans Author Ben 17 Mayis 2020 RaceFans Ingilizce 16 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Aralik 2021