Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Nissan Leopard (Japonca: 日産・レパード), Nissan tarafından 1980-2000 yılları arasında üretilen bir üst orta sınıf otomobil modelidir. Leopard başlangıçta Japonya pazarındaki Nissan Skyline ve Nissan Laurel ile ABD pazarındaki Datsun 910 / Nissan Maxima ve daha sonra Nissan Cedric ve Nissan Gloria'nın şasilerine dayanmaktaydı. Son nesilleri Infiniti M ve J modellerinin temelini oluşturmaktaydı.
| Nissan Leopard | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Nissan |
| Üretim yıl(lar)ı | 1980-2000 |
| Halefi | Nissan Fuga |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Üst orta sınıf |
Birinci nesil (F30; 1980-1986)
Birinci nesil Leopard (Leopard TR-X olarak da bilinir), Eylül 1980'de Toyota'nın Chaser dahil olmak üzere üst orta sınıf modelleri ile rekabet etmek amacıyla tanıtıldı. İki kapılı hardtop coupe ile çok ince C ve D sütunları ve büyük cam yüzeyleri olan dört kapılı hardtop sedan olmak üzere iki adet gövde seçeneği bulunmaktaydı. Leopard, gösterge panelinde bir yakıt tüketimi göstergesi dahil olmak üzere sektörde ilklere yer verdi. Başlangıçta Leopard, 1.8, 2.0 ve 2.8 litrelik atmosferik sıralı dört ve altı silindirli motorlara sahipti. Temmuz 1981'de 2.0 litrelik turboşarjlı motor seçeneği tanıtılırken Eylül 1982'de yapılan bir makyajda düşük performans gösteren 2.8 litrelik motor seçeneği kaldırıldı. Haziran 1984'te 300ZX'ten alınan 230 bg'lik 3.0 litrelik turbo motorlu sınırlı bir Turbo Grand Edition modeli tanıtıldı.
İkinci nesil (F31; 1986-1992)
İkinci nesil Leopard, Şubat 1986 tarihinde tanıtıldı ve yalnızca lüks bir grand tourer coupe olarak satışa sunuldu. Araç, geliştirme maliyetlerini paylaşmak için Nissan Skyline R31, Nissan Cefiro A31 ve Nissan Laurel C32 ile aynı platformu paylaşmaktaydı. Kuzey Amerika'ya ise adıyla ihraç edildi.
F31 Leopard'ın ana rakipleri Toyota Soarer, Mazda Cosmo ve Honda Legend coupe idi. Soarer birkaç kez güncellenmiş 2.0 litrelik atmosferik ve turboşarjlı sıralı altı motor ile sunulurken, Leopard ise 2.0 ve 3.0 litrelik atmosferik ve turboşarjlı V6 motorlara sahipti. 2.0 litrelik turbo modeller ek olarak intercooler ile gelmekteydi ve yalnızca düşük donanımlı 2.0 litrelik atmosferik modeller manuel şanzıman opsiyonuna sahipti.
Leopard, aynı zamanda 1986-1987 yılları arasında yayınlanan Abunai Deka adlı polisiye televizyon dizisinde dedektif Toshiki Takayama ve Yūji Ōshita'nın ekip aracı olarak ünlenmiştir.
Üçüncü nesil (JPY32; 1992-1996)
Üçüncü nesil Leopard, Leopard J Ferie olarak adlandırıldı ve Haziran 1992 tarihinde satışa sunuldu. Leopard J Ferie, çağdaş Nissan modelleri Bluebird (U13) ve Altima tarzı yuvarlatılmış daha aerodinamik bir gövdeye sahip dört kapılı bir sedan olan Infiniti J30'un Japonya versiyonu olup Cedric ve Gloria ile aynı platformu paylaşmaktaydı. Araçta, her ikisi de atmosferik olan 3.0 litre hacminde VG30DE V6 motor ile 4.1 litre hacminde VK41DE V8 motor seçeneği bulunmaktaydı.
Leopard J Ferie, yüksek hacimli motorları nedeniyle sahip olduğu yüksek yol vergileri sonucu beklenen satış rakamlarını karşılayamadı ve 1996'da yerini dördüncü nesline bıraktı.
Dördüncü nesil (JY33; 1996-2000)
Dördüncü ve son nesil Leopard, Mart 1996 tarihinde tanıtılmış olup yalnızca hardtop sedan gövde tipine sahipti. Araç, Y33 serisi Cedric, Gloria ve Cima ile aynı platformu paylaşmaktaydı.
Leopard, 2.0, 2.5 ve 3.0 litre hacimli (ikincisi turboşarjlı) V6 motorlara ve XJ, XR, XV ve XV-G donanım seviyelerine sahipti. Dört tekerlekten çekişli XJ-Four'da, Skyline'dan alınan 2.5 litrelik turboşarjlı sıralı altı silindirli bir motor kullanıldı. Aynı zamanda doğrudan silindirin içine yakıt sağlayan doğrudan yakıt enjeksiyonu konfigürasyonu kullanıldı.
Nissan Leopard'ın üretimi Japon balon ekonomisinin sona ermesinin ardından yaşanan ekonomik sıkıntılar ile birlikte üst sınıf sedanlara olan ilginin azalması sonucu düşen satış rakamları ve Nissan'ın yeniden yapılanma planının bir parçası olarak 2000 yılının sonunda durduruldu.
Kaynakça
- ^ . Gazoo.com (Japonca). Toyota Motor Corporation. 6 Ağustos 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2020.
- ^ a b 別冊CG: 自動車アーカイヴ 80年代の日本 (Japonca). Tokyo: Nigensha. 2007. s. 128. ISBN .
- ^ Koch, Jeff (Ağustos 2009). "Famous Over There: Nissan Leopard/Infiniti M30". Hemmings Sports & Exotic Car. 4 (12). Bennington, VT: Hemmings Motor News. s. 92. ISSN 1555-6867.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Nissan Leopard ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- http://history.nissan.co.jp/01_sedan.html9 Nisan 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Nissan Leopard Japonca 日産 レパード Nissan tarafindan 1980 2000 yillari arasinda uretilen bir ust orta sinif otomobil modelidir Leopard baslangicta Japonya pazarindaki Nissan Skyline ve Nissan Laurel ile ABD pazarindaki Datsun 910 Nissan Maxima ve daha sonra Nissan Cedric ve Nissan Gloria nin sasilerine dayanmaktaydi Son nesilleri Infiniti M ve J modellerinin temelini olusturmaktaydi Nissan LeopardGenel BakisUreticiNissanUretim yil lar i1980 2000HalefiNissan FugaGovde ve SasiSinifUst orta sinifBirinci nesil F30 1980 1986 Nissan Leopard TR X Turbo SGX coupe Birinci nesil Leopard Leopard TR X olarak da bilinir Eylul 1980 de Toyota nin Chaser dahil olmak uzere ust orta sinif modelleri ile rekabet etmek amaciyla tanitildi Iki kapili hardtop coupe ile cok ince C ve D sutunlari ve buyuk cam yuzeyleri olan dort kapili hardtop sedan olmak uzere iki adet govde secenegi bulunmaktaydi Leopard gosterge panelinde bir yakit tuketimi gostergesi dahil olmak uzere sektorde ilklere yer verdi Baslangicta Leopard 1 8 2 0 ve 2 8 litrelik atmosferik sirali dort ve alti silindirli motorlara sahipti Temmuz 1981 de 2 0 litrelik turbosarjli motor secenegi tanitilirken Eylul 1982 de yapilan bir makyajda dusuk performans gosteren 2 8 litrelik motor secenegi kaldirildi Haziran 1984 te 300ZX ten alinan 230 bg lik 3 0 litrelik turbo motorlu sinirli bir Turbo Grand Edition modeli tanitildi Ikinci nesil F31 1986 1992 Nissan Leopard XJ II Ikinci nesil Leopard Subat 1986 tarihinde tanitildi ve yalnizca luks bir grand tourer coupe olarak satisa sunuldu Arac gelistirme maliyetlerini paylasmak icin Nissan Skyline R31 Nissan Cefiro A31 ve Nissan Laurel C32 ile ayni platformu paylasmaktaydi Kuzey Amerika ya ise adiyla ihrac edildi F31 Leopard in ana rakipleri Toyota Soarer Mazda Cosmo ve Honda Legend coupe idi Soarer birkac kez guncellenmis 2 0 litrelik atmosferik ve turbosarjli sirali alti motor ile sunulurken Leopard ise 2 0 ve 3 0 litrelik atmosferik ve turbosarjli V6 motorlara sahipti 2 0 litrelik turbo modeller ek olarak intercooler ile gelmekteydi ve yalnizca dusuk donanimli 2 0 litrelik atmosferik modeller manuel sanziman opsiyonuna sahipti Leopard ayni zamanda 1986 1987 yillari arasinda yayinlanan Abunai Deka adli polisiye televizyon dizisinde dedektif Toshiki Takayama ve Yuji Ōshita nin ekip araci olarak unlenmistir Ucuncu nesil JPY32 1992 1996 Nissan Leopard J Ferie Ucuncu nesil Leopard Leopard J Ferie olarak adlandirildi ve Haziran 1992 tarihinde satisa sunuldu Leopard J Ferie cagdas Nissan modelleri Bluebird U13 ve Altima tarzi yuvarlatilmis daha aerodinamik bir govdeye sahip dort kapili bir sedan olan Infiniti J30 un Japonya versiyonu olup Cedric ve Gloria ile ayni platformu paylasmaktaydi Aracta her ikisi de atmosferik olan 3 0 litre hacminde VG30DE V6 motor ile 4 1 litre hacminde VK41DE V8 motor secenegi bulunmaktaydi Leopard J Ferie yuksek hacimli motorlari nedeniyle sahip oldugu yuksek yol vergileri sonucu beklenen satis rakamlarini karsilayamadi ve 1996 da yerini dorduncu nesline birakti Dorduncu nesil JY33 1996 2000 Nissan Leopard JY33 Dorduncu ve son nesil Leopard Mart 1996 tarihinde tanitilmis olup yalnizca hardtop sedan govde tipine sahipti Arac Y33 serisi Cedric Gloria ve Cima ile ayni platformu paylasmaktaydi Leopard 2 0 2 5 ve 3 0 litre hacimli ikincisi turbosarjli V6 motorlara ve XJ XR XV ve XV G donanim seviyelerine sahipti Dort tekerlekten cekisli XJ Four da Skyline dan alinan 2 5 litrelik turbosarjli sirali alti silindirli bir motor kullanildi Ayni zamanda dogrudan silindirin icine yakit saglayan dogrudan yakit enjeksiyonu konfigurasyonu kullanildi Nissan Leopard in uretimi Japon balon ekonomisinin sona ermesinin ardindan yasanan ekonomik sikintilar ile birlikte ust sinif sedanlara olan ilginin azalmasi sonucu dusen satis rakamlari ve Nissan in yeniden yapilanma planinin bir parcasi olarak 2000 yilinin sonunda durduruldu Kaynakca Gazoo com Japonca Toyota Motor Corporation 6 Agustos 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Subat 2020 a b 別冊CG 自動車アーカイヴ 80年代の日本 Japonca Tokyo Nigensha 2007 s 128 ISBN 978 4 544 91018 6 Koch Jeff Agustos 2009 Famous Over There Nissan Leopard Infiniti M30 Hemmings Sports amp Exotic Car 4 12 Bennington VT Hemmings Motor News s 92 ISSN 1555 6867 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Nissan Leopard ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir http history nissan co jp 01 sedan html9 Nisan 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde