Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Nu.D-38, ilk Türk yolcu uçağı. Modeli Türk mühendisleri tarafından çizilmiş, motorlar hariç tüm aksam Türk teknisyen ve işçileri tarafından yapılmıştır. Nu.D-38 adıyla anılan ve saatte 325 km sürat yapabilen bu uçak 6 kişilik olup, çift kumandalı, 2200 devirli 2 adet 160 beygir gücünde motorla donatılmıştı.
| Nu.D-38 | |
|---|---|
 Nuri Demirağ 38 | |
| Türü | Yolcu Uçağı |
| Ulusal köken |  Türkiye |
| Üretici | Nuri Demirağ |
| Tasarımcı | Nuri Demirağ |
| İlk uçuş | 26 Mayıs 1944 |
| Hizmete giriş | Nu.D-36 versiyonu: 1938 (İlk teslim Türk Hava Kurumu ile) |
| Ana kullanıcı | Türk Hava Kurumu (24) |
| Üretim sayısı | 12 - Mayıs 1944 itibarıyla |
| Değişimleri | Nu.D-36 Nu.D-38 |
Boş ağırlığı 1200 kg, dolu ağırlığı ise 1900 kg'dır. Tam depo yakıt ile 1000 km olup 325 km menzile sahiptir. 3,5 saat havada kalabilmektedir. Tavan irtifası 5500 metredir.
İlk denemeleri pilotlar Basri Alev ve Mehmet Altunbay tarafından yapılmış ve devam eden uçuşlarında Galip Demirağ da katılarak bu uçakla Ankara ve İzmir’in yanı sıra Atina ve Selanik’e de gitmiştir.
Deneme uçuşlarından olumlu sonuçlar alınması üzerine 26 Mayıs 1944 tarihinde yapılan "Nu.D-38" uçağı İstanbul-Ankara seferine başladı. Uçakta 2 pilot, Tasvir-i Efkar gazetesi sahibi Ziyat Ebuzziya, Vatan gazetesi muhabiri Faruk Fenik ve sahibi Nuri Demirağ vardı. Uçak Ankara Havaalanına başarı ile indi.
Atölyede yapılan Nu.D-38 uçaklarının testlerinde kullanılmak üzere Yeşilköy'de, şu anda Atatürk hava limanı olarak kullanılan, Elmas Paşa Çiftliği satın alınarak, 1559 dönümlük geniş bir arazi üzerinde, (1000 x 1300) metre ölçülerinde bir uçuş sahası yaptırıldı. Bu saha üzerine Nuri Demirağ Gök Uçuş Okulu, uçak ve tank tamir atölyesi, hangarlar ile deniz tayyareleri için sahilde bir kızak yapıldı.
Almanya'ya sipariş edilen ancak bedeli ödenmesine rağmen savaşın başlamasıyla Türkiye'ye gelmeyen hangar Türk teknik personelince inşa edildi. Yeşilköy tesisleri 17 Ağustos 1941'de törenle hizmete açıldı.
Kaynakça
- ^ Tuncay Deniz "Selahaddin Alan'ın Eskişehir'de prototipini yaptığı, NuD-36 rumuzuyla 24 adet uçak imal edildi." 18 Eylül 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde . JANE'S Allthe World's Aircrafts, 1941, Mühih Müzesi, Almanya
- ^ "Almanya Münih Müzesinde bulunan Jane's All the World's Aircrafts kitabından" 14 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., 1941.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Nu D 38 ilk Turk yolcu ucagi Modeli Turk muhendisleri tarafindan cizilmis motorlar haric tum aksam Turk teknisyen ve iscileri tarafindan yapilmistir Nu D 38 adiyla anilan ve saatte 325 km surat yapabilen bu ucak 6 kisilik olup cift kumandali 2200 devirli 2 adet 160 beygir gucunde motorla donatilmisti Nu D 38Nuri Demirag 38TuruYolcu UcagiUlusal koken TurkiyeUreticiNuri DemiragTasarimciNuri DemiragIlk ucus26 Mayis 1944Hizmete girisNu D 36 versiyonu 1938 Ilk teslim Turk Hava Kurumu ile Ana kullaniciTurk Hava Kurumu 24 Uretim sayisi12 Mayis 1944 itibariylaDegisimleriNu D 36 Nu D 38 Bos agirligi 1200 kg dolu agirligi ise 1900 kg dir Tam depo yakit ile 1000 km olup 325 km menzile sahiptir 3 5 saat havada kalabilmektedir Tavan irtifasi 5500 metredir Ilk denemeleri pilotlar Basri Alev ve Mehmet Altunbay tarafindan yapilmis ve devam eden ucuslarinda Galip Demirag da katilarak bu ucakla Ankara ve Izmir in yani sira Atina ve Selanik e de gitmistir Deneme ucuslarindan olumlu sonuclar alinmasi uzerine 26 Mayis 1944 tarihinde yapilan Nu D 38 ucagi Istanbul Ankara seferine basladi Ucakta 2 pilot Tasvir i Efkar gazetesi sahibi Ziyat Ebuzziya Vatan gazetesi muhabiri Faruk Fenik ve sahibi Nuri Demirag vardi Ucak Ankara Havaalanina basari ile indi Atolyede yapilan Nu D 38 ucaklarinin testlerinde kullanilmak uzere Yesilkoy de su anda Ataturk hava limani olarak kullanilan Elmas Pasa Ciftligi satin alinarak 1559 donumluk genis bir arazi uzerinde 1000 x 1300 metre olculerinde bir ucus sahasi yaptirildi Bu saha uzerine Nuri Demirag Gok Ucus Okulu ucak ve tank tamir atolyesi hangarlar ile deniz tayyareleri icin sahilde bir kizak yapildi Almanya ya siparis edilen ancak bedeli odenmesine ragmen savasin baslamasiyla Turkiye ye gelmeyen hangar Turk teknik personelince insa edildi Yesilkoy tesisleri 17 Agustos 1941 de torenle hizmete acildi Kaynakca Tuncay Deniz Selahaddin Alan in Eskisehir de prototipini yaptigi NuD 36 rumuzuyla 24 adet ucak imal edildi 18 Eylul 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde JANE S Allthe World s Aircrafts 1941 Muhih Muzesi Almanya Almanya Munih Muzesinde bulunan Jane s All the World s Aircrafts kitabindan 14 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 1941