Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu maddedeki üslubun, ansiklopedik bir yazıdan beklenen resmî ve ciddi üsluba uygun olmadığı düşünülmektedir. |
Paşabahçe vapuru, 1952 İtalyan yapımı, iki zamanlı dizel makinalara sahip, Kabataş - Adalar-Yalova hattında işletilmiş bir vapurdur. Yalova seferleri, 1995'te Yalova'nın il olmasıyla sonlandırılmıştır.[]
 Paşabahçe vapuru (2011) | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Türkiye | |
| Adı | M/S Paşabahçe |
| Adının geldiği yer/kişi | Paşabahçe |
| Sahibi | Şehir Hatları |
| İnşa eden | Cantieri Navali di Taranto SPA Taranto, İtalya (ilk imalat) Haliç Tersanesi, İstanbul, Türkiye (Kapsamlı yenileme / yeniden imalat) |
| Denize indirilişi | 22 Haziran 1952 |
| Hizmet | 17 Ekim 1952 (Hizmete ilk giriş) 13 Ağustos 2022 (Kapsamlı yenileme sonrası tekrar hizmete dönüş) |
| Genel karakteristik | |
| Deplasman | 994 Grosston |
| Uzunluk | 73,99 m |
| Genişlik | 13,71 m |
| Çekiş | Sulzer 10 TD 36 2 zamanlı Dizel motor (İlk imalat) ABC 6DZC 4 zamanlı Dizel motor (Kapsamlı yenileme sonrası) |
| Su çekimi | 3,90 m |
| İtme gücü | 2 x 1600 HP (İlk imalat) 2 x 1800 HP (Kapsamlı yenileme sonrası) |
| Kişi kapasitesi | 2.120 yolcu |
2010 yılında hizmet dışına çıkarılmış, 2020 yılında Haliç Tersanesi'nde başlatılan kapsamlı yenileme sonrasında vapur, 2022 yılında yeni seyrüsefer sistemleri ve yeni dört zamanlı dizel makinalarıyla tekrar hizmete girmiş ve Şehir Hatları'nı filosunun 29. gemisi olmuştur. Halihazırda Şehir Hatları'nın en güçlü ve en hızlı vapurudur.
Vapurun Yapısal Özellikleri
Üst kata çıkan kapıları ve merdivenleri dardır. İkinci katındaki 1. mevki bahçesi ahşap ile kaplıdır. Bu bölüm birinci mevki olmasına rağmen tahta sıralarla doludur. Bunun dışında genişliği, direğindeki sahanlık, uzunluk ve estetik çelik yapısı ile kolayca ayırt edilebilir. Ek olarak ikinci kattan aşağı inen ana merdivenin sahanlığında gravürlerin olduğu yerde av tanrıçası Artemis'in bir figürü vardır. Bir diğer detay, makine dairesinde, makinelerin devir saatleri arasında İtalya'da imalat sırasında yerleştirilmiş çelikten bir kalp figürü olmasıdır. Adına şarkı yazılmış tek vapurdur. Vapur için bestelenen Paşabahçe Vapuru'nda isimli şarkının sözleri Fethi Karamahmudoğlu tarafından yazılmış, bestesi Zâvil makamında Rüştü Eriç tarafından yapılmıştır. Üçüncü kata çıkan dar merdiven, diğer vapurların aksine küçük bir kapıya sahiptir. Üst güverteye bacanın içinden çıkılır. Ana güvertede, kıç tarafta diğer vapurların aksine kıç alt salona giriş ve üst kata çıkış yoktur. 2. katında diğer "bahçe tipi" vapurlarda olduğu gibi filikalar vardır ve bu durum sadece bahçe tipi vapurlarda geçerli olup Fenerbahçe vapurunun emekli olmasından sonra şu anda filikası olan tek faal Şehir Hatları vapurudur.
Vapurun Tarihçesi
Paşabahçe vapurunun omurgası II. Dünya Savaşı bitmeden hemen önce savaş gemisi yapılması amacıyla kızağa konulmuştur. Ancak, geminin inşaasının başlamasından kısa bir süre sonra savaş sona ermiştir. 1950 yılında Şehir Hatları'ndan gelen sipariş üzerine kızağa konulan omurga üzerine açık denizde yol alabilecek bir yolcu vapuru olarak inşa edilmiştir. 22 Haziran 1952’de İtalya'nın Taranto limanından İstanbul’a hareket eden Paşabahçe Vapuru, diğer ithal gemiler gibi römorkörlerle çekilerek değil, toplamda 3200 beygir güç üreten makineleriyle kendi başına yola çıkmıştır.
2,5 gün süren seferden sonra, Paşabahçe Vapuru, 1 Ekim 1952'de İstanbul’a giriş yapmıştır. 58 yıl boyunca kesintisiz bir şekilde Şehir Hatları'nda, özellikle Adalar ve Yalova hattında işletilen gemi, 2010 yılının Şubat ayında Haliç Tersanesi'ne bakıma alınmıştır. Yaklaşık bir sene bakımda bekleyen Paşabahçe, 2011 yılında kendisi için özel olarak Beykoz'da yapılan iskeleye tonozlarla ve halatlar yardımıyla bağlanarak önce nikâh salonu olarak görev yapmıştır. Beykoz Belediyesi tarafından dalış turizmine kazandırılması için girişimlere konu olan gemiye deniz güvenliği gerekçesiyle ilgili kurumlardan onay çıkmamıştır.
2019 yılında sökülmek üzere ihaleye çıkarılan 68 yaşındaki vapur, İBB'nin girişimleriyle ve Sunay Akın, Nihat Sırdar ve Büyükada doğumlu gazeteci gibi birçok ismin oluşturduğu kamuoyu sonucunda hurda olmaktan kurtarılmıştır. İBB'nin Şehir Hatları'na yeniden kazandırmak üzere gemiyi istemesi üzerine önce ihale iptal edilmiştir. Daha sonra Beykoz Belediye Meclisi, oy birliğiyle aldığı kararla Paşabahçe'nin yolcu vapuru olarak kullanılması ve 2 yıl içinde yüzer hale getirilmesi şartıyla Şehir Hatları'na bedelsiz tahsisini onaylamış ve protokol imzalamıştır Kararın hemen ardından gemi, yaklaşık 8 yıldır Beykoz'da beklediği iskeleden römorkörler yardımıyla alınıp İBB iştiraki Şehir Hatları'na bağlı Haliç Tersanesi'ne getirilmiştir. Paşabahçe Vapuru, Haliç Tersanesi'nde yaklaşık 1,5 yıl içinde kapsamlı bir restorasyon çalışmasıyla yeniden imal edilmiştir. Bu süreçte vapurun, sökülen dış kaplaması yenilenmiş, ahşap kısımları yeniden yapılmış, Artemis figürü restore edilmiş ve ek olarak engelli rampası, baş iticiler gibi orijinal tasarımda olmayan ancak diğer vapurlarda olan yeni özellikler de eklenmiştir. Restorasyon sırasında vapurun 18 knot hız yapabilmesine imkan veren Sulzer 10 TD 36 iki zamanlı dizel motorları yerine vapurun 20 knot hız yapabilmesine imkan veren, daha az gürültülü ve eski motorun yarısı kadar yakıt tüketimine sahip yeni ABC 6DZC 4 zamanlı Dizel motorlar eklenmiştir. Eski motorlar sergilenmek üzere koruma altına alınmıştır. Restorasyon süreci bittikten sonra vapur, Haliç sularında tecrübe seferlerine çıkarılmıştır.
Vapur, 70. yaşında 13 Ağustos 2022'de Şehir Hatları genel müdürü Sinem Dedetaş, İBB başkanı Ekrem İmamoğlu, CHP genel başkanı Kemal Kılıçdaroğlu ve birçok konuğun katılımıyla 150 günde 150 proje kapsamında Haliç Tersanesi'nde düzenlenen bir törenle Haliç'te yapılan 30 dakikalık bir seyrüseferle yeniden boğaza dönmüş, şehir hatları filosuna dahil olmuş ve seferlere tekrar başlamıştır. Vapur şu anda Kabataş-Adalar ekspres seferinde çalışmaktadır. İlerleyen zamanlarda başka seferlerde ve daha sık frekanslarla çalışması planlanmaktadır.
Vapurun Özellikleri
Paşabahçe vapuru, 73,99 metre uzunluğa, 2,8 metre tasarım taslağına sahiptir. Paşabahçe, orijinal tasarımda iki adet iki zamanlı Sulzer dizel makineye sahipti. Bu makineler iki zamanlı olup gemide bir şanzıman sistemi bulunmamaktaydı. Yani makineler geri komutu verildiğinde makineler durdurulur, pistonlara basınçlı hava sıkılarak motor aksi yönde çalıştırılırdı. Bu sebeple bahçe tipi vapurlar genelde çok fazla manevra gerektirmeyen Adalar hattı gibi uzun hatlarda çalışmışlardır. Sulzer motorları, 2020 yılında başlayan ve 1,5 yıl süren vapurun yeniden imal edilme sürecinde tekrar çalıştırılamadığından bu motorların yerini ABC (Anglo Belgian Corporation) marka dört zamanlı yeni dizel motorlar almıştır. Bu süreçte gemiye ayrıca orijinal tasarımda olmayan ancak diğer vapurlarda olan ve geminin manevra yapmasını kolaylaştıran baş iticiler de vapurun pruva kısmına eklenmiştir. 1952 yapımı olmasından dolayı İstanbul Şehir Hatları'nın en yaşlı, en büyük (groston olarak) ve hâlâ en hızlı gemisidir. 2008'de Fenerbahçe Vapuru'nun emekli olmasıyla birlikte de şehir hatlarında kalan tek telgraflı ve bahçe tipi gemidir.
Kaynakça
- ^ Gür, Muhammed Gencebay (28 Ekim 2019). "'Paşabahçe, limana bağlandığı gün bile Şehir Hatlarının en hızlısıydı'". www.aa.com.tr. Anadolu Ajansı. 18 Ocak 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Ocak 2023.
- ^ Tarihi Paşabahçe Vapuru hayat bulacak, www.ntv.com.tr Erişim Tarihi: 29.02.2020
- ^ Paşabahçe vapuru İstanbul Boğazı'na dönüyor, www.trthaber.com. Erişim Tarihi: 29.02.2020
- ^ . dostbeykoz.com. 12 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2022.
- ^ iha.com.tr. "Restorasyonu tamamlanan Paşabahçe Vapuru yeniden hizmete açıldı". İhlas Haber Ajansı. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2022.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddedeki uslubun ansiklopedik bir yazidan beklenen resmi ve ciddi usluba uygun olmadigi dusunulmektedir Maddeyi gelistirerek ya da konuyla ilgili tartismaya katilarak Vikipedi ye katkida bulunabilirsiniz Pasabahce vapuru 1952 Italyan yapimi iki zamanli dizel makinalara sahip Kabatas Adalar Yalova hattinda isletilmis bir vapurdur Yalova seferleri 1995 te Yalova nin il olmasiyla sonlandirilmistir kaynak belirtilmeli Pasabahce vapuru 2011 TarihceTurkiyeAdiM S PasabahceAdinin geldigi yer kisiPasabahceSahibiSehir HatlariInsa edenCantieri Navali di Taranto SPA Taranto Italya ilk imalat Halic Tersanesi Istanbul Turkiye Kapsamli yenileme yeniden imalat Denize indirilisi22 Haziran 1952Hizmet17 Ekim 1952 Hizmete ilk giris 13 Agustos 2022 Kapsamli yenileme sonrasi tekrar hizmete donus Genel karakteristikDeplasman994 GrosstonUzunluk73 99 mGenislik13 71 mCekisSulzer 10 TD 36 2 zamanli Dizel motor Ilk imalat ABC 6DZC 4 zamanli Dizel motor Kapsamli yenileme sonrasi Su cekimi3 90 mItme gucu2 x 1600 HP Ilk imalat 2 x 1800 HP Kapsamli yenileme sonrasi Kisi kapasitesi2 120 yolcuVapurun yeniden hizmete girmesinin ardindan 2023 yilinda cekilmis bir fotografiVapurda bulunan Artemis gravuru 2010 yilinda hizmet disina cikarilmis 2020 yilinda Halic Tersanesi nde baslatilan kapsamli yenileme sonrasinda vapur 2022 yilinda yeni seyrusefer sistemleri ve yeni dort zamanli dizel makinalariyla tekrar hizmete girmis ve Sehir Hatlari ni filosunun 29 gemisi olmustur Halihazirda Sehir Hatlari nin en guclu ve en hizli vapurudur Vapurun Yapisal OzellikleriUst kata cikan kapilari ve merdivenleri dardir Ikinci katindaki 1 mevki bahcesi ahsap ile kaplidir Bu bolum birinci mevki olmasina ragmen tahta siralarla doludur Bunun disinda genisligi diregindeki sahanlik uzunluk ve estetik celik yapisi ile kolayca ayirt edilebilir Ek olarak ikinci kattan asagi inen ana merdivenin sahanliginda gravurlerin oldugu yerde av tanricasi Artemis in bir figuru vardir Bir diger detay makine dairesinde makinelerin devir saatleri arasinda Italya da imalat sirasinda yerlestirilmis celikten bir kalp figuru olmasidir Adina sarki yazilmis tek vapurdur Vapur icin bestelenen Pasabahce Vapuru nda isimli sarkinin sozleri Fethi Karamahmudoglu tarafindan yazilmis bestesi Zavil makaminda Rustu Eric tarafindan yapilmistir Ucuncu kata cikan dar merdiven diger vapurlarin aksine kucuk bir kapiya sahiptir Ust guverteye bacanin icinden cikilir Ana guvertede kic tarafta diger vapurlarin aksine kic alt salona giris ve ust kata cikis yoktur 2 katinda diger bahce tipi vapurlarda oldugu gibi filikalar vardir ve bu durum sadece bahce tipi vapurlarda gecerli olup Fenerbahce vapurunun emekli olmasindan sonra su anda filikasi olan tek faal Sehir Hatlari vapurudur Vapurun TarihcesiPasabahce vapurunun omurgasi II Dunya Savasi bitmeden hemen once savas gemisi yapilmasi amaciyla kizaga konulmustur Ancak geminin insaasinin baslamasindan kisa bir sure sonra savas sona ermistir 1950 yilinda Sehir Hatlari ndan gelen siparis uzerine kizaga konulan omurga uzerine acik denizde yol alabilecek bir yolcu vapuru olarak insa edilmistir 22 Haziran 1952 de Italya nin Taranto limanindan Istanbul a hareket eden Pasabahce Vapuru diger ithal gemiler gibi romorkorlerle cekilerek degil toplamda 3200 beygir guc ureten makineleriyle kendi basina yola cikmistir 2 5 gun suren seferden sonra Pasabahce Vapuru 1 Ekim 1952 de Istanbul a giris yapmistir 58 yil boyunca kesintisiz bir sekilde Sehir Hatlari nda ozellikle Adalar ve Yalova hattinda isletilen gemi 2010 yilinin Subat ayinda Halic Tersanesi ne bakima alinmistir Yaklasik bir sene bakimda bekleyen Pasabahce 2011 yilinda kendisi icin ozel olarak Beykoz da yapilan iskeleye tonozlarla ve halatlar yardimiyla baglanarak once nikah salonu olarak gorev yapmistir Beykoz Belediyesi tarafindan dalis turizmine kazandirilmasi icin girisimlere konu olan gemiye deniz guvenligi gerekcesiyle ilgili kurumlardan onay cikmamistir 2019 yilinda sokulmek uzere ihaleye cikarilan 68 yasindaki vapur IBB nin girisimleriyle ve Sunay Akin Nihat Sirdar ve Buyukada dogumlu gazeteci gibi bircok ismin olusturdugu kamuoyu sonucunda hurda olmaktan kurtarilmistir IBB nin Sehir Hatlari na yeniden kazandirmak uzere gemiyi istemesi uzerine once ihale iptal edilmistir Daha sonra Beykoz Belediye Meclisi oy birligiyle aldigi kararla Pasabahce nin yolcu vapuru olarak kullanilmasi ve 2 yil icinde yuzer hale getirilmesi sartiyla Sehir Hatlari na bedelsiz tahsisini onaylamis ve protokol imzalamistir Kararin hemen ardindan gemi yaklasik 8 yildir Beykoz da bekledigi iskeleden romorkorler yardimiyla alinip IBB istiraki Sehir Hatlari na bagli Halic Tersanesi ne getirilmistir Pasabahce Vapuru Halic Tersanesi nde yaklasik 1 5 yil icinde kapsamli bir restorasyon calismasiyla yeniden imal edilmistir Bu surecte vapurun sokulen dis kaplamasi yenilenmis ahsap kisimlari yeniden yapilmis Artemis figuru restore edilmis ve ek olarak engelli rampasi bas iticiler gibi orijinal tasarimda olmayan ancak diger vapurlarda olan yeni ozellikler de eklenmistir Restorasyon sirasinda vapurun 18 knot hiz yapabilmesine imkan veren Sulzer 10 TD 36 iki zamanli dizel motorlari yerine vapurun 20 knot hiz yapabilmesine imkan veren daha az gurultulu ve eski motorun yarisi kadar yakit tuketimine sahip yeni ABC 6DZC 4 zamanli Dizel motorlar eklenmistir Eski motorlar sergilenmek uzere koruma altina alinmistir Restorasyon sureci bittikten sonra vapur Halic sularinda tecrube seferlerine cikarilmistir Vapur 70 yasinda 13 Agustos 2022 de Sehir Hatlari genel muduru Sinem Dedetas IBB baskani Ekrem Imamoglu CHP genel baskani Kemal Kilicdaroglu ve bircok konugun katilimiyla 150 gunde 150 proje kapsaminda Halic Tersanesi nde duzenlenen bir torenle Halic te yapilan 30 dakikalik bir seyruseferle yeniden bogaza donmus sehir hatlari filosuna dahil olmus ve seferlere tekrar baslamistir Vapur su anda Kabatas Adalar ekspres seferinde calismaktadir Ilerleyen zamanlarda baska seferlerde ve daha sik frekanslarla calismasi planlanmaktadir Vapurun OzellikleriPasabahce vapuru 73 99 metre uzunluga 2 8 metre tasarim taslagina sahiptir Pasabahce orijinal tasarimda iki adet iki zamanli Sulzer dizel makineye sahipti Bu makineler iki zamanli olup gemide bir sanziman sistemi bulunmamaktaydi Yani makineler geri komutu verildiginde makineler durdurulur pistonlara basincli hava sikilarak motor aksi yonde calistirilirdi Bu sebeple bahce tipi vapurlar genelde cok fazla manevra gerektirmeyen Adalar hatti gibi uzun hatlarda calismislardir Sulzer motorlari 2020 yilinda baslayan ve 1 5 yil suren vapurun yeniden imal edilme surecinde tekrar calistirilamadigindan bu motorlarin yerini ABC Anglo Belgian Corporation marka dort zamanli yeni dizel motorlar almistir Bu surecte gemiye ayrica orijinal tasarimda olmayan ancak diger vapurlarda olan ve geminin manevra yapmasini kolaylastiran bas iticiler de vapurun pruva kismina eklenmistir 1952 yapimi olmasindan dolayi Istanbul Sehir Hatlari nin en yasli en buyuk groston olarak ve hala en hizli gemisidir 2008 de Fenerbahce Vapuru nun emekli olmasiyla birlikte de sehir hatlarinda kalan tek telgrafli ve bahce tipi gemidir Kaynakca Gur Muhammed Gencebay 28 Ekim 2019 Pasabahce limana baglandigi gun bile Sehir Hatlarinin en hizlisiydi www aa com tr Anadolu Ajansi 18 Ocak 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Ocak 2023 Tarihi Pasabahce Vapuru hayat bulacak www ntv com tr Erisim Tarihi 29 02 2020 Pasabahce vapuru Istanbul Bogazi na donuyor www trthaber com Erisim Tarihi 29 02 2020 dostbeykoz com 12 Agustos 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Agustos 2022 iha com tr Restorasyonu tamamlanan Pasabahce Vapuru yeniden hizmete acildi Ihlas Haber Ajansi Erisim tarihi 13 Agustos 2022