Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Porsche 930, 1975-1989 arasında Porsche 911 serisinin Turbo versiyonu.
| Porsche 930 | |
|---|---|
 1980 Porsche 930 Turbo | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Porsche |
| Diğer adı | Porsche 911 Turbo |
| Üretim | 1975 – 1989 21,589 produced |
| Montaj | Werk Zuffenhausen, , Stuttgart, Almanya |
| Selefi | Porsche 911 Carrera RS 3.0 |
| Halefi | Porsche 964 Turbo (965) |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Spor araba |
| Gövde tipi | 2-kapı Coupé, Cabriolet, Targa, |
| Düzen | |
| Benzerleri | Porsche 911, 934, 935, 959, 961, 964 |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | Single turbocharged and air-cooled flat-six; 3.0 (1975-1977) and 3.3 liters (1978-1989) 260 to 330 hp (DIN) |
1974 yılında Porsche, ilk seri üretim turboşarjlı otomobil modelini Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıttı ve 1975 model yılında ilk Porsche 911 Turbo'yu (Kuzey Amerika'da Porsche 930) piyasaya sundu. Aracın şasisi geniş lastikleri örtmek için genişletilmiş çamurlukları ve "balina kuyruğu" (whale tail) olarak anılan büyük arka kanadı ile diğer 911'lerden çok farklıydı. İlk modellerde 3.0 litre (260 HP/191 kW) motor kullanılırken, 1978'den sonra 3.3 litre (300 HP/191 kW) motorlara geçildi. İlk otomobillerde aşırı süreli turbo boşluğu dikkat çekmekteydi.
Aracın üretim sayısı yeterli rakama ulaştığında, 911 Turbo'nun yarış modeli Porsche 934, 1976 yılında FIA Grup 4 lisansını elde etti. Birçok 934, Le Mans 24 Saat ve diğer yarışlarda BMW 3.0 CSL "Batmobile" gibi devrin önemli araçlarıyla mücadelelere girdiler. Daha ileri derecede modifiye edilmiş Porsche 935 ise FIA Grup 5 kuralları için tasarlanmış, 1974 model 2.1 litre RSR Turbo'dan geliştirilmişti. 1976 yılında yarışmaya başlayan 935, 1979'da Le Mans 24 Saat yarışını kazandı. 1980'li yıllarda da bu modeller özel takımlar arasında popülerliğini korudu.
70'lerin sonunda ortaya çıkan geniş Porsche hayran kitlesi, araçlarda fabrika çıkışı olmayan özellikler talep etmeye başlamıştı. DP ve Kremer gibi fabrika dışı firmalarca yapılan bu değişiklikler Porsche'nin de ilgisini çekmiş, 1981 yılında Zuffenhausen'deki tamir departmanında müşteri isteklerine özel araçlar üretilmeye başlanmıştı. Bu yıl, Turbo ağırlıklı az sayıda 911 modeli, yeni Flachtbau gövdeye çevrilmiştir.
40.000 Alman markı tutarındaki bu değişim, Turbo'nun etiket fiyatını ikiye katlamaktaydı. Ancak her şeye rağmen ilk 911 Flachtbau modeli, 935 benzeri ön kanadı ve pleksiglas örtüler arkasında ön tampona gömülü dairesel farları ile çok dikkat çekici bir modeldi. Bu modelden çok az sayıda üretildikten sonra Porsche, açılıp kapanabilen ön farları uygulamaya koydu. Her iki versiyonuyla da Flahtbau, 911'in yuvarlak far tasarımından çok daha radikaldi. Her araçta derin yan etekler, arka çamurlukların ön kısımlarına açılmış üç parçalı hava girişleri, burna monte edilmiş FIA Grup B yağ soğutucusu bulunmaktaydı.
Porsche 930, sadece üretiminin son yılında 5 ileri vites kutusuna sahip oldu. Daha önceki dönemde atmosferik motorlu modellerin 5 ileri şanzımanları, 930 Turbo'nun devasa torkuyla başa çıkacak güçte değillerdi. Dört vitesli şanzımanıyla Porsche 930, 200 km/sa hızı üçüncü viteste aşabilmekteydi!
Daha sonraki tüm 911 nesillerinde Turbo versiyon her zaman yerini aldı. Dört tekerden çekiş sistemi 993 neslinden itibaren (hafifletilmiş GT2'ler dışında) tüm Turbo modellerde uygulandı.
| Performans Verisi: Porsche 930 | |||||||
| Model | 0-60 mil/sa | 0–100 km/sa | 0–160 km/sa (100 mil/sa) | 0–200 km/sa | 400 m | 1 km | Son Hız |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 930 260 hp | 5.2 s | 5.5 s | 12.4 s | 20.1 s | ? | 24.2 s | 246 km/sa |
| 1978 930 300 hp | 5.0 | ? | 11.8 s | 17.7 s | ? | 24.0 s | 258 km/sa |
| 1983 930 330 hp Flachbau | 4.7 s | 4.85 s | ? | ? | ? | ? | 275 km/sa |
| 1984 930 300 hp | 4.6 s | 4.8 s | 11.6 s | 17.7 s | ? | 23.8 s | 278 km/sa |
| 1989 930 5 vites | 4.9 s | 5.1 s | 12.0 s | 20.4 s | 13.6 | 24.6 s | 260 km/sa |
Kaynakça
- ^ . 16 Haziran 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2007.
- ^ . 30 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2007.
- ^ . 30 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2007.
- ^ "QV500.com Porsche 911 Turbo Flachtbau". 21 Nisan 2007 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Mayıs 2007.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Porsche 930 1975 1989 arasinda Porsche 911 serisinin Turbo versiyonu Porsche 9301980 Porsche 930 TurboGenel BakisUreticiPorscheDiger adiPorsche 911 TurboUretim1975 1989 21 589 producedMontajWerk Zuffenhausen Stuttgart AlmanyaSelefiPorsche 911 Carrera RS 3 0HalefiPorsche 964 Turbo 965 Govde ve SasiSinifSpor arabaGovde tipi2 kapi Coupe Cabriolet Targa DuzenBenzerleriPorsche 911 934 935 959 961 964Teknik OzelliklerMotorSingle turbocharged and air cooled flat six 3 0 1975 1977 and 3 3 liters 1978 1989 260 to 330 hp DIN Porsche 911 930 Turbo 1974 yilinda Porsche ilk seri uretim turbosarjli otomobil modelini Frankfurt Otomobil Fuari nda tanitti ve 1975 model yilinda ilk Porsche 911 Turbo yu Kuzey Amerika da Porsche 930 piyasaya sundu Aracin sasisi genis lastikleri ortmek icin genisletilmis camurluklari ve balina kuyrugu whale tail olarak anilan buyuk arka kanadi ile diger 911 lerden cok farkliydi Ilk modellerde 3 0 litre 260 HP 191 kW motor kullanilirken 1978 den sonra 3 3 litre 300 HP 191 kW motorlara gecildi Ilk otomobillerde asiri sureli turbo boslugu dikkat cekmekteydi Aracin uretim sayisi yeterli rakama ulastiginda 911 Turbo nun yaris modeli Porsche 934 1976 yilinda FIA Grup 4 lisansini elde etti Bircok 934 Le Mans 24 Saat ve diger yarislarda BMW 3 0 CSL Batmobile gibi devrin onemli araclariyla mucadelelere girdiler Daha ileri derecede modifiye edilmis Porsche 935 ise FIA Grup 5 kurallari icin tasarlanmis 1974 model 2 1 litre RSR Turbo dan gelistirilmisti 1976 yilinda yarismaya baslayan 935 1979 da Le Mans 24 Saat yarisini kazandi 1980 li yillarda da bu modeller ozel takimlar arasinda populerligini korudu 70 lerin sonunda ortaya cikan genis Porsche hayran kitlesi araclarda fabrika cikisi olmayan ozellikler talep etmeye baslamisti DP ve Kremer gibi fabrika disi firmalarca yapilan bu degisiklikler Porsche nin de ilgisini cekmis 1981 yilinda Zuffenhausen deki tamir departmaninda musteri isteklerine ozel araclar uretilmeye baslanmisti Bu yil Turbo agirlikli az sayida 911 modeli yeni Flachtbau govdeye cevrilmistir 40 000 Alman marki tutarindaki bu degisim Turbo nun etiket fiyatini ikiye katlamaktaydi Ancak her seye ragmen ilk 911 Flachtbau modeli 935 benzeri on kanadi ve pleksiglas ortuler arkasinda on tampona gomulu dairesel farlari ile cok dikkat cekici bir modeldi Bu modelden cok az sayida uretildikten sonra Porsche acilip kapanabilen on farlari uygulamaya koydu Her iki versiyonuyla da Flahtbau 911 in yuvarlak far tasarimindan cok daha radikaldi Her aracta derin yan etekler arka camurluklarin on kisimlarina acilmis uc parcali hava girisleri burna monte edilmis FIA Grup B yag sogutucusu bulunmaktaydi Porsche 930 sadece uretiminin son yilinda 5 ileri vites kutusuna sahip oldu Daha onceki donemde atmosferik motorlu modellerin 5 ileri sanzimanlari 930 Turbo nun devasa torkuyla basa cikacak gucte degillerdi Dort vitesli sanzimaniyla Porsche 930 200 km sa hizi ucuncu viteste asabilmekteydi Daha sonraki tum 911 nesillerinde Turbo versiyon her zaman yerini aldi Dort tekerden cekis sistemi 993 neslinden itibaren hafifletilmis GT2 ler disinda tum Turbo modellerde uygulandi Performans Verisi Porsche 930Model 0 60 mil sa 0 100 km sa 0 160 km sa 100 mil sa 0 200 km sa 400 m 1 km Son Hiz1975 930 260 hp 5 2 s 5 5 s 12 4 s 20 1 s 24 2 s 246 km sa1978 930 300 hp 5 0 11 8 s 17 7 s 24 0 s 258 km sa1983 930 330 hp Flachbau 4 7 s 4 85 s 275 km sa1984 930 300 hp 4 6 s 4 8 s 11 6 s 17 7 s 23 8 s 278 km sa1989 930 5 vites 4 9 s 5 1 s 12 0 s 20 4 s 13 6 24 6 s 260 km saKaynakca 16 Haziran 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Mayis 2007 30 Eylul 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Mayis 2007 30 Eylul 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Mayis 2007 QV500 com Porsche 911 Turbo Flachtbau 21 Nisan 2007 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Mayis 2007