Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
SM U-21, Alman İmparatorluğu deniz kuvvetleri olan Kaiserliche Marine'e ait, I. Dünya Savaşı yıllarında kullanılan U-19 tipindeki U-bot'tur. İki İngiliz zırhlısı Triumph ve Majestic'i Gelibolu Yarımadası batı sahillerinde torpilleyip batırmakla ünlenmiştir.
 SM U-18 (birinci sıra, sağdan birinci) | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Alman İmparatorluğu | |
| Adı | SM UB-21 |
| Sipariş | 25 Kasım 1910 |
| İnşa eden | |
| Maliyet | 2.450.000 Goldmark |
| Yard numarası | 15 |
| Kızağa konuluşu | 27 Ekim 1911 |
| Denize indirilişi | 8 Şubat 1913 |
| Görevlendirme | 22 Ekim 1913 |
| Akıbet | 22 Şubat 1919'da kaza sonucu battı |
| Tarihçe | |
 Avusturya-Macaristan | |
| Adı | SM U-36 |
| Görevlendirme | 21 Eylül 1915 |
| Hizmetten çıkışı | 1 Ekim 1916 |
| Akıbet | Alman İmparatorluk Donanması hizmetine döndü |
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | U-19 tipi |
| Deplasman | 650 metrik ton (720 kısa ton) (su üstünde) 837 metrik ton (923 kısa ton) (su altında) |
| Uzunluk | 64,15 metre (210 ft 6 in) |
| Genişlik | 6,1 metre (20 ft 0 in) |
| Yükseklik | 7,30 metre (23 ft 11 in) |
| Çekiş | 3,58 metre (11 ft 9 in) |
| İtme gücü | 2 pervane şaftı 2 × MAN 8 silindirli dizel motor, 1.700 metrik beygir gücü (1.700 hp) 2 × AEG ikili motorlu dinamo, 1.200 metrik beygir gücü (1.200 hp) 320 rpm (su altında) |
| Hız | 15,4 knot (28,5 km/sa) (su üstünde) 9,5 knot (17,6 km/sa) (su altında) |
| Menzil | 8 kn hızla 9.700 deniz mili (18.000 km; 11.200 mi) (su üstünde) 5 kn hızla 80 deniz mili (150 km; 92 mi) (su altında) |
| Test derinliği | 50 metre (164 ft 1 in) |
| Kişi kapasitesi | 4 subay, 31 kişi |
| Silah donanımı | 4 x 50 santimetre (19,7 in) torpido tüpü (Pruva ve kıçta ikişer tane) 6 torpido 1 × (1916'dan sonra 2 ×) |
| Hizmet geçmişi | |
| Bağlılığı | Alman İmparatorluk Donanması: Pola Filotillası |
Denizaltı Danzig tersanelerine 1911 yılında sipariş verilmiştir. Donanma'ya katılması ise 1913 yılındadır. I. Dünya Savaşı 1914 yılı Ağustos ayında başlayınca Helgoland'da bulunuyordu. Bu sırada komutanı Otto Hersing'di ve savaşın sonuna kadar Hersing denizaltının komutanı olarak kalmıştır. Hersing, U-21 ile Almanya'ın Kuzey Denizi sahilillerinde savaşa katıldı, daha sonra Akdeniz'deki Adriyatik Denizi kuzey kıyılarındaki Pula Limanı'nda üstleniş olan Akdeniz Filosu'nda görev yaptı, Gelibolu'ya nakledilerek bir süre Alman İstanbul Filotillası emrine girdi, daha sonra yeniden Pula'ya döndü. I. Dünya Savaşı'nın son iki yılında ise Kuzey Denizi'nde görev aldı. Bu görev süresi boyunca toplam 40 gemi batırmış, iki gemiyi de ağır hasara uğratmıştır.
Hizmet geçmişi
Helgoland
Bu bölgedeki ilk devriye görevi, 8 Ağustos 1914 günü başlatıldı. Görev, Fransa'ya asker nakleden konvoylara eskortluk eden İngiliz Kraliyet Donanması gemilerini engellemekti. Ancak kötü hava koşulları nedeniyle görev kısa kesilerek üsse dönülmek zorunda kalınmıştır. Aynı amaçlı ikinci devriye görevi de 15 – 19 Ağustos tarihleri arasında, herhangi bir hedefe rastlanmadan sonuçlanmıştır.
Üçüncü devriye görevi sırasında 5 Eylül 1914 günü İskoçya'nın güneydoğu kıyılarında, Eyemouth açığındayken Hersing, İngiliz Kraliyet Donanması'nıdan 2.940 tonluk HMS Pathfinder hafif kruvazörünü tespit etmiştir. (Fotoğraf 15 Haziran 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .) Yaklaşık 1,5 km. mesafeden tek bir torpido geminin gövdesini delerek kazan dairesine girerek patlamış, hemen ardın cephanelik bölmesi infilak etmiştir. Kruvazör dört dakika içinde sulara gömülmüştür. Kurtarılabilen mürettebat sadece 11 kişidir. Mürettebattan 250 kişi yaşamını yitirmiştir. Parthfinder, bir denizaltının kullandığı otomatik tahrikli bir torpidoyla batırılan ilk gemidir. U-21, ikinci kez gemi batıran bir denizaltıdır ve bunu başarıp da durumdan başarıyla sıyrılabilen ilk denizaltıdır.U-21 aynı zamanda İrlanda Denizi'nde seyir yapan ilk U-bot olarak kayıtlara girmiştir. 15 Ocak 1915 tarihinde Adası'nda bir zeplin hangarına top ateşi açmıştır. Ancak sahildeki bataryaların ateş açması üzerine denizaltı çekilmişti.
U-21'ün 1914 yılının geri kalan bölümünde bu sularda batırdığı iki İngiliz gemisi daha vardır. Bir nakliye gemisi olan 718 tonluk Malachite 23 Kasım'da, 1.366 tonluk bir kömür gemisi olan Primo 26 Kasım'da torpillenmiştir.
Akdeniz
Amiral Wilhelm Souchon aracılığıyla Almanya'dan 1915 yılı Mart ayında denizaltı talep edilmiştir. Bu talep kabul edildi ve Alman Akdeniz Denizaltı Tümeni'nin bir alt teşkili olarak İstanbul'da bir denizaltı filotillasının İstanbul Filotillası olarak oluşturulmasına karar verildi. Ancak o tarihlerde Atlantik'ten, Cebelitarık'tan ve Akdeniz'den bir denizaltı geçirilerek Kuzey Ege'ye gönderilmesi olanaksız görülüyordu. Tek yolu demiryoluyla Adriyatik Denizi'ne göndermek olarak düşünülüyordu. Bu şekilde de güçlü bir denizaltı değil ancak küçük denizaltılar gönderilebilirdi. Ancak Hersing, denizaltısıyla Cebelitarık Boğazı'nı ve Akdeniz'i geçerek Ege Denizi'ne ulaşılabilelceği görüşündedir ve üst makamları bu işi denemesine izin verilmesi konusunda ikna etmiştir.
Bunun üzerine U-21 Akdeniz'de görevlendirilmiş, 25 Nisan 1915'te Almanya'dan yola çıkmıştır. Akdeniz'e girmek, U-21 için bir başka ün sağlar, bunu yapan ilk U-Bottur. Bu uzun yolculukta bir şekilde yakıt ikmali gerekiyordu. Denizaltının yakıt ikmalinin denizde yapılması gerekmektedir. Bunun için İspanya açıklarında, Almanya'nın Madrid büyükelçisi tarafından ayarlanan bir tankerden yakıt ikmali yapmıştır. Denizde yakıt ikmali yapılan ilk denizaltıdır. Akdeniz'e girmiş, Sicilya kıyılarında bir Fransız muhribinden sıyrılmayı başarmış, müttefik Karadağ'ın Adriyatik limanı Cattora'da birkaç gün mola verdikten sonra 25 Mayıs günü Semadirek Adası açıklarına, tam da İtilaf kuvvetlerinin Gelibolu Yarımadası'na çıkarma yaptıkları günün bir ay sonrasında intikal etmişti.
- Triumph'a taarruz
- Sabahın erken saatlerinde Hersing, pek çok İngiliz ve Fransız gemisinin olması nedeniyle periskobunu indirmek zorunda kalmıştır. Ancak bir süre sonra bu gemilerden sıyrılmış, Seddülbahir açığından hareket ederek (kroki 26 Nisan 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde .) öğleye doğru Kabatepe-Arıburnu arasında periskoptan 11.985 tonlukTriumph zırhlısını belirledi ve dalarak zırhlıya yaklaştı. Sabahtan itibaren Osmanlı mevzilerini ateş altında tutan zırhlı, o sıra öğle molasındaydı. Saat 12:30'da saldırı pozisyonu alan Hersing, tek torpidoyla zırhlıyı vasattan vurdu. Dokuz dakika içinde yan yattıktan sonra omurgası yukarı gelen zırhlı, 21 dakika sonra battı. Gemi mürettebatından 73 kişi ya da 71 kişi yaşamını yitirdi. Sağ kalanların kurtarılma çabaları sırasında Türk tarafından ateş açılmadı. Görgü tanıklarından İngiliz istihbarat subayı A. P. Herbert de günlüğünde bunu doğrulamaktadır.Triumph, 18 Mart 1915'teniz savaşından itibaren İngiliz Donanmasının Çanakkale'de kaybettiği Ocean, Irresistible ve Goliath'tan sonra dördüncü gemi oldu. Normal zamanlarda 700 civarında mürettebatı olan zırhlının batmasıyla yaşamını kaybedenlerin sayısı konusunda o günlerin İngiliz ve Amerikan basınındaki haberler geniş bir yayılım göstermişti. 31 Mayıs günü yapılan İngiliz resmî açıklaması ise üçü subay olmak üzere 14 kişinin ölü, 42 kişinin de kayıp olduğu yönündeydi. Amiral Roger Keyes anılarında ise sadece 3 subay ve 53 erin kurtarılabildiğini yazdı. Osmanlı resmî gözlem raporunda çok az kişinin kurtulduğu belirtilmekteydi. İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ise mürettebattan çoğunluğunun kurtarıldığını belirtmişti. Aynı gün İngiliz Donanması'nın Vengeance adlı gemisinin de bir torpido saldırısına uğradığı rapor edilmişti. Ancak torpido hedefini bulamadı.
- Majestic'e taarruz
- Hersing, Triumph'u torpilledikten sonra Semadirek Adası yönünde çekildi; geniş bir yay çizerek iki gün sonra, 27 Mayıs'ta ise Seddülbahir açıklarına geldi. Saat 06:30'da periskobunu çıkararak çevreyi inceleyen Hersing, pek çok tekne arasından kıyıya yakın demirlemiş olan 14.900 tonlukMajestic'i hedef aldı. U-21, zırhlının kıç tarafından, etrafından dolaşan tekneler arasında kalan 20 metrelik bir gedikten bir torpido gönderdi. Torpido, bu teknelerden hiçbirine çarpmadan hedefine ulaştı. Patlamadan sonra 4,5 dk. içinde yan dönen Majestic, kısa sürede sulara gömüldü. Yan yatmış vaziyette, gövdesinin bir bölümü su üstünde kaldı. Sonuç olarak İngiliz Donanması'nın Çanakkale'de kaybettiği gemi sayısı beşe yükseldi. U-21 ise, bir ingiliz uçağının üzerinde daireler çizerek elle bıraktığı birkaç bombadan, Fransız zırhlısı Henri IV'ün altına dalarak kurtulmuş ve Çanakkale Boğazı'na dönüş yolunu tutmuştur. Daha sonra yüzeye çıktığında aynı uçak denizaltıyı yeniden tespit etmişti ancak bu kez bombası kalmamıştı. İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı 27 Mayıs gecesi yapılan açıklamada mürettebatının tamamına yakınının kurtarıldığı belirtti. 31 Mayıs'taki resmi açıklama ise 2 ölü ile 47 kayıp verildiği bilgisi yer aldı. Bir araştırmada verilen kayıp rakamı ise 48'di. Diğer taraftan Majestic'teki kayıpların Triumph'tan daha az olduğu, bunun da geminin sahile daha yakın bir noktada torpillenmiş olmasına bağlandığı ifade edilmektedir.
Bu iki olay üzerine İngiliz Deniz Bakanlığı muhripten büyük tüm savaş gemilerini, Gelibolu Osmanlı mevzilerini ateş altına alma görevinden çekerek Mondros Limanı'nda tutmaya karar verdi. Ek olarak, Alman denizaltı faaliyetlerine karşı da çeşitli önlemler alındı. Bu önlemlerin sonucunda sonraki yedi ay boyunca Alman denizaltıları Çanakkale Boğazı dışında sadece bir nakliye gemisi batırabildi. Yine de Gelibolu Yarımadası'ndaki İtilaf Devletleri kuvvetleri, çıkarmanın henüz birinci ayı sonundan itibaren bu güçlü deniz toplarının desteğinden mahrum kalmışlardı.
U-Botlar tarafından I. Dünya Savaşı yıllarında batırılan ya da hasara uğratılan 10 bin tonun üzerindeki gemiler listesinde, Triumph ve Majestic de yer almıştır. Gerek U-221'in, gerek Hersing'in bu dönemdeki kariyeri içinde bu listeye giren sadece bu iki gemidir. Bu iki savaş gemisini torpillemekle Hersing, I. Dünya Savaşı'nda en üstün Alman madalyası olan Pour le Mérite nişanı almıştır.
Daha sonra Çanakkale Boğazı'nı geçen U-21 5 Haziran 1915'te İstanbul'a ulaşmış İstanbul Filotilla'sına katılmıştır.
İstanbul Filotillası'ndaki görevi içinde U-21'in batırdığı son gemi mühimmat taşıyan 5.601 tonluk Fransız nakliye gemisi Carthage, 4 Temmuz 1915 günü torpillenerek batırıldı. Bu sırada U-21 aldığı emir üzerine Pola Filotillası'na katılmak üzere Adriyatik'e gitmektedir.
Alfred von Tirpitz anılarında, U-21'in İstanbul Filotillası'na gönderilmesinde, savaşın gidişatını belirgin bir biçimde etkileyeceği umudu olduğunu yazmaktadır. Triumph ve Majestic'in torpillenmesinden itibaren Birleşik Filo komutanı John de Robeck'in tüm büyük gemileri Mondros Limanı'na çekmesi. Gelibolu'daki kara unsurlarının güçlü donanma topçusunca desteklenmesine, kısmen de olsa bir son vermek olmuştur. Büyük gemileri geri çekmek, U-21'in tek başına doğurduğu bir sonuç olarak, Amiral de Robeck'in "taktiklerini revize etmek zorunda bırakılması" anlamına gelmektedir.
Adriyatik-Akdeniz
Pola Filotillası'ndaki görevini bu bölgeye harekete geçtiği 4 Mart 1915 tarihinden 3 Mart 1917'ye kadar sürmüş, 4 Mart'ta Kuzey Denizi'ndeki Açık Deniz Filosu'nda görevlendirilmiştir.
Pola Filotillası emrinde Akdeniz'de görev yapmaya başladıktan sonra 8 Şubat 1916 tarihinde Beyrut'un 15 mil batısında 4.750 tonluk Fransız zırhlı kruvazörü torpillenerek batırıldı. Bu görev sırasında U-21, Avustruya-Macaristan İmparatorluğu Donanması'nda U-36 olarak görünüyordu. Geminin batmasıyla 426 kişi yaşamını yitirdi. Enkazdan yüzer bir takım parçalar üzerinde hayatta kalan 13 kişi 5-6 gün sonra kurtarılmıştır. 31 Ekim'de ise Yokohama'dan Londra'ya karma bir kargo taşıyan İngiliz nakliye gemisi 5.838 tonluk Glenlogan torpillenmiştir.
Kuzey Denizi
Akdeniz'deki karakol görevleri sırasında esas olarak İngiltere'ye malzeme taşıyan nakliye gemilerine saldıran U-21, Kuzey Denizi'ndeki görev süresince görece daha az gemiye saldırma olanağı bulabilmiştir. En büyüyü 3.057 ton olan Theodore Willam olan sekiz buharlı – yelkenli nakliye gemisi batırılmıştır.
Savaş kariyeri
U-21, I. Dünya Savaşı boyunca sürdürdüğü görevlerde toplam 113.580 tonda 40 gemiyi batırmış, toplam 8.918 tonda iki gemiye hasar vermiştir. Hasar verdiği gemiler Menado (Hollanda) ve Benalder (İngiliz) nakliye gemileridir. Batırılan gemilerden sadece üçü, ama güçlü, savaş gemisidir.
Dış bağlantılar
- Uboat.net, U-21 24 Ekim 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- U-21 tarafından batırılan ya da hasar verdirilen gemilerin listesi, [1] 17 Aralık 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
Kaynakça
- Özel
- ^ a b c d e f g h i "U-21 – NUMA". 24 Mart 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Mart 2013.
- ^ a b "dft.gov.uk". 19 Şubat 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Mart 2013.
- ^ a b "Uboat.net, HMS Pathfinder". 15 Haziran 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Mart 2013.
- ^ "GHDI". 26 Ocak 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Mart 2013.
- ^ "Naval History Net". 16 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Mart 2013.
- ^ Uboat.net, Malachite
- ^ Uboat.net, Primo
- ^ Cemal Güven, Sh.: 288
- ^ a b c d e f g h Güven, Cemal Çanakkale Muharebelerinde İki İngiliz Zırhlısının Sonu: Triumph ve Majestic 7 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Sh.: 289
- ^ Paul G. Halpern A Naval History of World War I
- ^ a b c d "Ships hit by U 21". 17 Aralık 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Mart 2013.
- ^ Cemal Güven, Sh.: 290 - 291
- ^ "HMS Triumph". 24 Ekim 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Mart 2013.
- ^ a b Çanakkale Deniz Savaşları 1915, Sh.: 49
- ^ a b Cemal Güven, s. 291
- ^ a b "National Library of New Zealand". 17 Şubat 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Mart 2013.
- ^ Cemal Güven, s. 292
- ^ R. A. Burt, British Battleships 1889-1904 Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988 s. 158
- ^ Ian Hamilton, Gelibolu Günlüğü Hürriyet Yayınları (1972) s. 153
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;Cemal Güven, s. 292isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ a b c Cemal Güven, s. 293
- ^ Cemal Güven, s. 294
- ^ Figen Atabey, Çanakkale Muharebeleri Süresince Marmara'da Deniz Nakliyatı 31 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ a b Liman von Sanders, Türkiye'de Beş Yıl, s. 84
- ^ Cemal Güven, s. 295
- ^ "Uboat.net, Ships hit by U-boats during WWI". 20 Haziran 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Mart 2013.
- ^ "Uboat.net, Otto Hersing". 24 Ekim 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Mart 2013.
- ^ "The German and the Austro-Hungarian submarines in the eastern Mediterranean during 1916". 3 Haziran 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Mart 2013.
- ^ Çanakkale Deniz Savaşları 1915, s. 61
- ^ Alfred von Tirpitz, My Memories s. 418
- ^ Figen Atabey, Çanakkale Muharebeleri Süresince Marmara'da Deniz Nakliyati 31 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ Hew Strachan, The Oxford Illustrated History of the First World War s. 114
- ^ "Uboat.net, Amiral Charner". 15 Haziran 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Mart 2013.
- ^ "Ubotat.net, '^'Glenlogan". 25 Kasım 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Mart 2013.
- ^ "Uboat.net, Menado". 10 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Mart 2013.
- ^ "Uboat.net, Benalder". 6 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Mart 2013.
- Genel
- Cemal Güven,
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
SM U 21 Alman Imparatorlugu deniz kuvvetleri olan Kaiserliche Marine e ait I Dunya Savasi yillarinda kullanilan U 19 tipindeki U bot tur Iki Ingiliz zirhlisi Triumph ve Majestic i Gelibolu Yarimadasi bati sahillerinde torpilleyip batirmakla unlenmistir SM U 18 birinci sira sagdan birinci TarihceAlman ImparatorluguAdiSM UB 21Siparis25 Kasim 1910Insa edenMaliyet2 450 000 GoldmarkYard numarasi15Kizaga konulusu27 Ekim 1911Denize indirilisi8 Subat 1913Gorevlendirme22 Ekim 1913Akibet22 Subat 1919 da kaza sonucu battiTarihceAvusturya MacaristanAdiSM U 36Gorevlendirme21 Eylul 1915Hizmetten cikisi1 Ekim 1916AkibetAlman Imparatorluk Donanmasi hizmetine donduGenel karakteristikSinif ve tipiU 19 tipiDeplasman650 metrik ton 720 kisa ton su ustunde 837 metrik ton 923 kisa ton su altinda Uzunluk64 15 metre 210 ft 6 in Genislik6 1 metre 20 ft 0 in Yukseklik7 30 metre 23 ft 11 in Cekis3 58 metre 11 ft 9 in Itme gucu2 pervane safti 2 MAN 8 silindirli dizel motor 1 700 metrik beygir gucu 1 700 hp 2 AEG ikili motorlu dinamo 1 200 metrik beygir gucu 1 200 hp 320 rpm su altinda Hiz15 4 knot 28 5 km sa su ustunde 9 5 knot 17 6 km sa su altinda Menzil8 kn hizla 9 700 deniz mili 18 000 km 11 200 mi su ustunde 5 kn hizla 80 deniz mili 150 km 92 mi su altinda Test derinligi50 metre 164 ft 1 in Kisi kapasitesi4 subay 31 kisiSilah donanimi4 x 50 santimetre 19 7 in torpido tupu Pruva ve kicta ikiser tane 6 torpido 1 1916 dan sonra 2 Hizmet gecmisiBagliligi Alman Imparatorluk Donanmasi Pola Filotillasi Denizalti Danzig tersanelerine 1911 yilinda siparis verilmistir Donanma ya katilmasi ise 1913 yilindadir I Dunya Savasi 1914 yili Agustos ayinda baslayinca Helgoland da bulunuyordu Bu sirada komutani Otto Hersing di ve savasin sonuna kadar Hersing denizaltinin komutani olarak kalmistir Hersing U 21 ile Almanya in Kuzey Denizi sahilillerinde savasa katildi daha sonra Akdeniz deki Adriyatik Denizi kuzey kiyilarindaki Pula Limani nda ustlenis olan Akdeniz Filosu nda gorev yapti Gelibolu ya nakledilerek bir sure Alman Istanbul Filotillasi emrine girdi daha sonra yeniden Pula ya dondu I Dunya Savasi nin son iki yilinda ise Kuzey Denizi nde gorev aldi Bu gorev suresi boyunca toplam 40 gemi batirmis iki gemiyi de agir hasara ugratmistir Hizmet gecmisiHelgoland Bu bolgedeki ilk devriye gorevi 8 Agustos 1914 gunu baslatildi Gorev Fransa ya asker nakleden konvoylara eskortluk eden Ingiliz Kraliyet Donanmasi gemilerini engellemekti Ancak kotu hava kosullari nedeniyle gorev kisa kesilerek usse donulmek zorunda kalinmistir Ayni amacli ikinci devriye gorevi de 15 19 Agustos tarihleri arasinda herhangi bir hedefe rastlanmadan sonuclanmistir Ucuncu devriye gorevi sirasinda 5 Eylul 1914 gunu Iskocya nin guneydogu kiyilarinda Eyemouth acigindayken Hersing Ingiliz Kraliyet Donanmasi nidan 2 940 tonluk HMS Pathfinder hafif kruvazorunu tespit etmistir Fotograf 15 Haziran 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde Yaklasik 1 5 km mesafeden tek bir torpido geminin govdesini delerek kazan dairesine girerek patlamis hemen ardin cephanelik bolmesi infilak etmistir Kruvazor dort dakika icinde sulara gomulmustur Kurtarilabilen murettebat sadece 11 kisidir Murettebattan 250 kisi yasamini yitirmistir Parthfinder bir denizaltinin kullandigi otomatik tahrikli bir torpidoyla batirilan ilk gemidir U 21 ikinci kez gemi batiran bir denizaltidir ve bunu basarip da durumdan basariyla siyrilabilen ilk denizaltidir U 21 ayni zamanda Irlanda Denizi nde seyir yapan ilk U bot olarak kayitlara girmistir 15 Ocak 1915 tarihinde Adasi nda bir zeplin hangarina top atesi acmistir Ancak sahildeki bataryalarin ates acmasi uzerine denizalti cekilmisti U 21 un 1914 yilinin geri kalan bolumunde bu sularda batirdigi iki Ingiliz gemisi daha vardir Bir nakliye gemisi olan 718 tonluk Malachite 23 Kasim da 1 366 tonluk bir komur gemisi olan Primo 26 Kasim da torpillenmistir Akdeniz Amiral Wilhelm Souchon araciligiyla Almanya dan 1915 yili Mart ayinda denizalti talep edilmistir Bu talep kabul edildi ve Alman Akdeniz Denizalti Tumeni nin bir alt teskili olarak Istanbul da bir denizalti filotillasinin Istanbul Filotillasi olarak olusturulmasina karar verildi Ancak o tarihlerde Atlantik ten Cebelitarik tan ve Akdeniz den bir denizalti gecirilerek Kuzey Ege ye gonderilmesi olanaksiz goruluyordu Tek yolu demiryoluyla Adriyatik Denizi ne gondermek olarak dusunuluyordu Bu sekilde de guclu bir denizalti degil ancak kucuk denizaltilar gonderilebilirdi Ancak Hersing denizaltisiyla Cebelitarik Bogazi ni ve Akdeniz i gecerek Ege Denizi ne ulasilabilelcegi gorusundedir ve ust makamlari bu isi denemesine izin verilmesi konusunda ikna etmistir Bunun uzerine U 21 Akdeniz de gorevlendirilmis 25 Nisan 1915 te Almanya dan yola cikmistir Akdeniz e girmek U 21 icin bir baska un saglar bunu yapan ilk U Bottur Bu uzun yolculukta bir sekilde yakit ikmali gerekiyordu Denizaltinin yakit ikmalinin denizde yapilmasi gerekmektedir Bunun icin Ispanya aciklarinda Almanya nin Madrid buyukelcisi tarafindan ayarlanan bir tankerden yakit ikmali yapmistir Denizde yakit ikmali yapilan ilk denizaltidir Akdeniz e girmis Sicilya kiyilarinda bir Fransiz muhribinden siyrilmayi basarmis muttefik Karadag in Adriyatik limani Cattora da birkac gun mola verdikten sonra 25 Mayis gunu Semadirek Adasi aciklarina tam da Itilaf kuvvetlerinin Gelibolu Yarimadasi na cikarma yaptiklari gunun bir ay sonrasinda intikal etmisti Triumph a taarruzSabahin erken saatlerinde Hersing pek cok Ingiliz ve Fransiz gemisinin olmasi nedeniyle periskobunu indirmek zorunda kalmistir Ancak bir sure sonra bu gemilerden siyrilmis Seddulbahir acigindan hareket ederek kroki 26 Nisan 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde ogleye dogru Kabatepe Ariburnu arasinda periskoptan 11 985 tonlukTriumph zirhlisini belirledi ve dalarak zirhliya yaklasti Sabahtan itibaren Osmanli mevzilerini ates altinda tutan zirhli o sira ogle molasindaydi Saat 12 30 da saldiri pozisyonu alan Hersing tek torpidoyla zirhliyi vasattan vurdu Dokuz dakika icinde yan yattiktan sonra omurgasi yukari gelen zirhli 21 dakika sonra batti Gemi murettebatindan 73 kisi ya da 71 kisi yasamini yitirdi Sag kalanlarin kurtarilma cabalari sirasinda Turk tarafindan ates acilmadi Gorgu taniklarindan Ingiliz istihbarat subayi A P Herbert de gunlugunde bunu dogrulamaktadir Triumph 18 Mart 1915 teniz savasindan itibaren Ingiliz Donanmasinin Canakkale de kaybettigi Ocean Irresistible ve Goliath tan sonra dorduncu gemi oldu Normal zamanlarda 700 civarinda murettebati olan zirhlinin batmasiyla yasamini kaybedenlerin sayisi konusunda o gunlerin Ingiliz ve Amerikan basinindaki haberler genis bir yayilim gostermisti 31 Mayis gunu yapilan Ingiliz resmi aciklamasi ise ucu subay olmak uzere 14 kisinin olu 42 kisinin de kayip oldugu yonundeydi Amiral Roger Keyes anilarinda ise sadece 3 subay ve 53 erin kurtarilabildigini yazdi Osmanli resmi gozlem raporunda cok az kisinin kurtuldugu belirtilmekteydi Ingiliz Deniz Kuvvetleri Komutanligi ise murettebattan cogunlugunun kurtarildigini belirtmisti Ayni gun Ingiliz Donanmasi nin Vengeance adli gemisinin de bir torpido saldirisina ugradigi rapor edilmisti Ancak torpido hedefini bulamadi Majestic batarkenMajestic e taarruzHersing Triumph u torpilledikten sonra Semadirek Adasi yonunde cekildi genis bir yay cizerek iki gun sonra 27 Mayis ta ise Seddulbahir aciklarina geldi Saat 06 30 da periskobunu cikararak cevreyi inceleyen Hersing pek cok tekne arasindan kiyiya yakin demirlemis olan 14 900 tonlukMajestic i hedef aldi U 21 zirhlinin kic tarafindan etrafindan dolasan tekneler arasinda kalan 20 metrelik bir gedikten bir torpido gonderdi Torpido bu teknelerden hicbirine carpmadan hedefine ulasti Patlamadan sonra 4 5 dk icinde yan donen Majestic kisa surede sulara gomuldu Yan yatmis vaziyette govdesinin bir bolumu su ustunde kaldi Sonuc olarak Ingiliz Donanmasi nin Canakkale de kaybettigi gemi sayisi bese yukseldi U 21 ise bir ingiliz ucaginin uzerinde daireler cizerek elle biraktigi birkac bombadan Fransiz zirhlisi Henri IV un altina dalarak kurtulmus ve Canakkale Bogazi na donus yolunu tutmustur Daha sonra yuzeye ciktiginda ayni ucak denizaltiyi yeniden tespit etmisti ancak bu kez bombasi kalmamisti Ingiliz Deniz Kuvvetleri Komutanligi 27 Mayis gecesi yapilan aciklamada murettebatinin tamamina yakininin kurtarildigi belirtti 31 Mayis taki resmi aciklama ise 2 olu ile 47 kayip verildigi bilgisi yer aldi Bir arastirmada verilen kayip rakami ise 48 di Diger taraftan Majestic teki kayiplarin Triumph tan daha az oldugu bunun da geminin sahile daha yakin bir noktada torpillenmis olmasina baglandigi ifade edilmektedir Bu iki olay uzerine Ingiliz Deniz Bakanligi muhripten buyuk tum savas gemilerini Gelibolu Osmanli mevzilerini ates altina alma gorevinden cekerek Mondros Limani nda tutmaya karar verdi Ek olarak Alman denizalti faaliyetlerine karsi da cesitli onlemler alindi Bu onlemlerin sonucunda sonraki yedi ay boyunca Alman denizaltilari Canakkale Bogazi disinda sadece bir nakliye gemisi batirabildi Yine de Gelibolu Yarimadasi ndaki Itilaf Devletleri kuvvetleri cikarmanin henuz birinci ayi sonundan itibaren bu guclu deniz toplarinin desteginden mahrum kalmislardi U Botlar tarafindan I Dunya Savasi yillarinda batirilan ya da hasara ugratilan 10 bin tonun uzerindeki gemiler listesinde Triumph ve Majestic de yer almistir Gerek U 221 in gerek Hersing in bu donemdeki kariyeri icinde bu listeye giren sadece bu iki gemidir Bu iki savas gemisini torpillemekle Hersing I Dunya Savasi nda en ustun Alman madalyasi olan Pour le Merite nisani almistir Daha sonra Canakkale Bogazi ni gecen U 21 5 Haziran 1915 te Istanbul a ulasmis Istanbul Filotilla sina katilmistir Istanbul Filotillasi ndaki gorevi icinde U 21 in batirdigi son gemi muhimmat tasiyan 5 601 tonluk Fransiz nakliye gemisi Carthage 4 Temmuz 1915 gunu torpillenerek batirildi Bu sirada U 21 aldigi emir uzerine Pola Filotillasi na katilmak uzere Adriyatik e gitmektedir Alfred von Tirpitz anilarinda U 21 in Istanbul Filotillasi na gonderilmesinde savasin gidisatini belirgin bir bicimde etkileyecegi umudu oldugunu yazmaktadir Triumph ve Majestic in torpillenmesinden itibaren Birlesik Filo komutani John de Robeck in tum buyuk gemileri Mondros Limani na cekmesi Gelibolu daki kara unsurlarinin guclu donanma topcusunca desteklenmesine kismen de olsa bir son vermek olmustur Buyuk gemileri geri cekmek U 21 in tek basina dogurdugu bir sonuc olarak Amiral de Robeck in taktiklerini revize etmek zorunda birakilmasi anlamina gelmektedir Adriyatik Akdeniz Pola Filotillasi ndaki gorevini bu bolgeye harekete gectigi 4 Mart 1915 tarihinden 3 Mart 1917 ye kadar surmus 4 Mart ta Kuzey Denizi ndeki Acik Deniz Filosu nda gorevlendirilmistir Pola Filotillasi emrinde Akdeniz de gorev yapmaya basladiktan sonra 8 Subat 1916 tarihinde Beyrut un 15 mil batisinda 4 750 tonluk Fransiz zirhli kruvazoru torpillenerek batirildi Bu gorev sirasinda U 21 Avustruya Macaristan Imparatorlugu Donanmasi nda U 36 olarak gorunuyordu Geminin batmasiyla 426 kisi yasamini yitirdi Enkazdan yuzer bir takim parcalar uzerinde hayatta kalan 13 kisi 5 6 gun sonra kurtarilmistir 31 Ekim de ise Yokohama dan Londra ya karma bir kargo tasiyan Ingiliz nakliye gemisi 5 838 tonluk Glenlogan torpillenmistir Kuzey Denizi Akdeniz deki karakol gorevleri sirasinda esas olarak Ingiltere ye malzeme tasiyan nakliye gemilerine saldiran U 21 Kuzey Denizi ndeki gorev suresince gorece daha az gemiye saldirma olanagi bulabilmistir En buyuyu 3 057 ton olan Theodore Willam olan sekiz buharli yelkenli nakliye gemisi batirilmistir Savas kariyeriU 21 I Dunya Savasi boyunca surdurdugu gorevlerde toplam 113 580 tonda 40 gemiyi batirmis toplam 8 918 tonda iki gemiye hasar vermistir Hasar verdigi gemiler Menado Hollanda ve Benalder Ingiliz nakliye gemileridir Batirilan gemilerden sadece ucu ama guclu savas gemisidir Dis baglantilarUboat net U 21 24 Ekim 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde U 21 tarafindan batirilan ya da hasar verdirilen gemilerin listesi 1 17 Aralik 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde KaynakcaOzel a b c d e f g h i U 21 NUMA 24 Mart 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Mart 2013 a b dft gov uk 19 Subat 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Mart 2013 a b Uboat net HMS Pathfinder 15 Haziran 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Mart 2013 GHDI 26 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Mart 2013 Naval History Net 16 Ocak 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Mart 2013 Uboat net Malachite Uboat net Primo Cemal Guven Sh 288 a b c d e f g h Guven Cemal Canakkale Muharebelerinde Iki Ingiliz Zirhlisinin Sonu Triumph ve Majestic 7 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Sh 289 Paul G Halpern A Naval History of World War I a b c d Ships hit by U 21 17 Aralik 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Mart 2013 Cemal Guven Sh 290 291 HMS Triumph 24 Ekim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Mart 2013 a b Canakkale Deniz Savaslari 1915 Sh 49 a b Cemal Guven s 291 a b National Library of New Zealand 17 Subat 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Mart 2013 Cemal Guven s 292 R A Burt British Battleships 1889 1904 Annapolis Maryland Naval Institute Press 1988 s 158 Ian Hamilton Gelibolu Gunlugu Hurriyet Yayinlari 1972 s 153 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Cemal Guven s 292 isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme a b c Cemal Guven s 293 Cemal Guven s 294 Figen Atabey Canakkale Muharebeleri Suresince Marmara da Deniz Nakliyati 31 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde a b Liman von Sanders Turkiye de Bes Yil s 84 Cemal Guven s 295 Uboat net Ships hit by U boats during WWI 20 Haziran 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Mart 2013 Uboat net Otto Hersing 24 Ekim 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Mart 2013 The German and the Austro Hungarian submarines in the eastern Mediterranean during 1916 3 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Mart 2013 Canakkale Deniz Savaslari 1915 s 61 Alfred von Tirpitz My Memories s 418 Figen Atabey Canakkale Muharebeleri Suresince Marmara da Deniz Nakliyati 31 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde Hew Strachan The Oxford Illustrated History of the First World War s 114 Uboat net Amiral Charner 15 Haziran 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Mart 2013 Ubotat net Glenlogan 25 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Mart 2013 Uboat net Menado 10 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Mart 2013 Uboat net Benalder 6 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Mart 2013 GenelCemal Guven