Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
SM UB-65, Birinci Dünya Savaşı sırasında Alman İmparatorluk Donanması'nın Tip UB III U-botuydu. 20 Mayıs 1916'da sipariş edilen U-bot, Hamburg'daki Vulkan Werke tersanesinde inşa edildi. 26 Haziran 1917'de denize indirildi ve Martin Schelle komutasında 18 Ağustos 1917'de hizmete girdi.
| Tarihçe | |
|---|---|
 Alman İmparatorluğu | |
| Adı | UB-65 |
| İnşa eden | AG Vulcan Stettin, Hamburg |
| Yard numarası | 90 |
| Kızağa konuluşu | 6 Kasım 1914 |
| Denize indirilişi | 18 Ağustos 1917 |
| Akıbet | 14 Temmuz 1918'de kayboldu |
| Hizmet geçmişi | |
| Üyeliği: | Alman İmparatorluk Donanması |
| Kumandanlar: |
|
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | |
| Deplasman | 508 metrik ton (500 kısa ton) su üstünde 639 metrik ton (629 kısa ton) su altında |
| Uzunluk | 5.552 m (18.215 ft 3 in) () |
| Genişlik | 576 m (1.889 ft 9 in) |
| Su çekimi | 370 m (1.213 ft 11 in) |
| İtme gücü |
|
| Hız | |
| Test derinliği | 50 metre (160 ft) |
| Kişi kapasitesi | 3 subay, 31 denizci |
| Silah donanımı | |
Servis geçmişi
Aktif kariyeri boyunca altı savaş devriyesine katıldı. Altı ticaret gemisini batırdı ve altı gemiye hasar verdi. gemi olan 'u batırdı.
U-bot, Padstow, Cornwall açıklarında 14 Temmuz 1918'de veya sonrasında 37 mürettebatıyla beraber kayboldu.
Yeniden bulunuşu
Kanal 4 Batık Dedektifleri sualtı arkeoloji TV dizisinin bir parçası olarak 2004 yılında, daha önce denizaltında bulunan ve daha önce tanımlanamayan bir U-bot enkazını araştırmak için bir keşif gezisi düzenledi. Kraliyet Donanması tarafından yapılan rutin bir araştırma sırasında, teknenin kimliğinin UB-65 olduğu doğrulandı. Deniz arkeoloğu Innes McCartney ve denizaltı tarihçisi Dr. Axel Niestlé tarafından enkazın incelenmesi (güvertenin tipi ve pervanelerinden birine damgalanmış kimlik numaraları gibi tasarım özelliklerinin tanımlanması yoluyla) tamamlandı ve enkazın kesin olarak UB-65'e ait olduğu kanıtlandı. Enkaz üzerinde yapılan bir araştırma, kaybın nedeninin silah saldırısı olduğuna dair açık bir belirti göstermedi (bunun göz ardı edilememesine rağmen; hasar değerlendirme uzmanı David Manley, bir derin dalış darbesinden kaynaklanan şok hasarının, deniz suyu boşaltma sistemlerinin arızalanması yoluyla kayıplara neden olabileceğini belirledi). Kıç kapakları açıktı, bu da mürettebatın en azından bir kısmının gemiden kaçma girişimi olduğunu gösteriyordu. Enkazla ilgili çeşitli gözlemlerin yanı sıra, sınıfın diğer teknelerinin dalışta deneyimledikleri derinlik kontrolü ve kullanım zorluklarına ilişkin tarihsel gözlemler göz önüne alındığında, 14 Temmuz 1918'de veya sonrasında büyük olasılıkla saldırı sonrası değil kazara kaybolduğu sonucuna varıldı. 37 kişilik mürettebatının tamamı kayıp olarak listelendi.UB-65 olarak tanımlanan enkaza, 1986 tarihli Askeri Kalıntıların Korunması Yasası uyarınca 1 Kasım 2006'da korunan yer statüsü verildi.
Kayıpla ilgili önceki bilgiler
Padstow U-bot enkazının tanımlanması, UB-65'in kaybının daha önceden kabul edilen bilgilerini değiştirdi. Resmi Alman Deniz Kuvvetleri kayıtlarına göre, 10 Temmuz 1918'de İrlanda sahilinin güneyinde, kendi torpidolarından birinin erken patlamasının ardından teknenin kaybolduğu tahmin ediliyordu.
ABD Deniz Kuvvetleri kayıtlarına göre, ABD denizaltısı L-2 devriyeden dönerken Fastnet Kayası yakınlarında kaptan Paul F. Foster'ın ufukta ilk kez bir şamandıra olarak tanımladığı şeyi gözlemlediği bildirildi. Kaptan Foster daha da yaklaşınca bunun aslında bir Alman denizaltısı olduğunu, ancak daha sonra UB-65 olarak tanımlanacağını gördü. Su yüzeyinde düzensiz hareketi devre dışı kaldığını gösteriyordu. Forster, bir torpido atışı yapmayı planlayarak denizaltısını o yöne çevirdi. Ama o bunu yapamadan, hasarlı gemi büyük bir patlamayla paramparça oldu. UB-65 önce yükseldi ve sonra battı. Kurtulan olmadı ve hiçbir ceset bulunamadı. Patlamadan kısa bir süre sonra küçük pervanelerin ve su altı sinyalizasyon cihazının sesi duyuldu. Patlamanın nedeni bilinmiyordu.
KAYIT ÖĞESİ Y1022 RULO ÜZERİNE RULO</br> PG 61825 58 TA-17-D
Admiralstab der Marine, Abt. A, KTB, Bant 1, UB65 der VUFlottille und der II. U. Filo.
Komutan: Kaptlt. Schelle.</br> UB65, İrlanda Denizi, batı Hebridler ve St George Kanalı'nda operasyonlar gerçekleştirdi.</br> UB65, diğer gemiler yanında kimliği belirsiz bir İngiliz silahlı gemisini batırdı (muhtemelen sloop ) 15 Aralık 1917'de; Norveç bandıralı vapur "Havana" (1150 ton), 5 Mart 1918; ve İngiliz vapur "Pensilva" (4,316 ton), 4 Mayıs 1918.</br> UB65, savaş operasyonları için 2 Temmuz 1918'de Heligoland'dan ayrıldı ve 10 Temmuz 1918'de yanlışlıkla battı.</br></br>
Ulusal Arşivler ve Kayıtlar Servisi, ABD Genel Hizmetler İdaresi, Washington: 1984
Hayalet hikayeleri
UB-65, kariyerinin oldukça erken döneminde bir torpido patladığında ölen ikinci subay Teğmen Richter'e ait olduğu düşünülen hayaletle ilgili pek çok hikâyenin konusudur. Gerçekten de, geminin inşası sırasında makine dairesindeki dizel dumanları nedeniyle üç mürettebatın boğulması ve düşen bir kiriş tarafından iki mürettebatın ezilmesi gerçekleşmişti. UB-65 denize elverişlilik açısından test edilirken, mürettebat üyelerinden biri ambar kapaklarını incelerken denize düşmüş ve bir daha hiç görülmemişti. UB-65'in ilk test dalışı sırasında, bir balast tankında meydana gelen çatlak denizaltının dibe batmasına neden olmuştu. Mürettebat gemideki oksijeni yenilemek için herhangi bir araçtan yoksundu ve ancak 12 saat sonra mürettebat sonunda denizaltıyı okyanusun yüzeyine çıkarmayı başarmıştı. Bu olaylar mürettebat arasında geminin lanetli olduğu inancına yol açmış olabilir. Hiç kimse gemiye binmek ya da gemiye yerleştirilmek istemediğinden, Alman İmparatorluk Donanması'nın gemiye şeytan çıkarmak için bir rahip çağırdığına inanılıyor. Tony Allan, "Gerçek Hayalet Hikayeleri" adlı kitabında, "Bir kaynağa göre, Amerikalı bir subay, UB-65 batmadan hemen önce güvertede birini gördüğünü sandı. Bu, bir Alman subayı paltosu giyen, kollarını kavuşturmuş, pruvanın yanında duran bir figürdü. Buna inanılırsa, Teğmen Richter son bir görüntü vermiş olabilir".
Araştırmacılar George Behe ve Michael Goss'a göre, UB-65' ile ilgili hayalet hikâyeleri, konuyla ilgili yazan gazeteci Hector Charles Bywater tarafından uyduruldu. Bywater'ın iyi bir hikâye anlatıcısı olduğunu söylemektedirler. Behe ve Goss, "Resmi belgeler, UB-65'in hayaletli olduğuna inanmayı son derece zorlaştırıyor. Tüm dramatik ayrıntılarıyla bu söylenti benzeri efsanenin sorumluluğu, Hector C. Bywater'dan öncesinde rastlanmıyor."
Baskın geçmişinin özeti
| Tarih | İsim | Milliyet | Tonaj | Sonuç |
|---|---|---|---|---|
| 31 Ekim 1917 | Margrete |  Danimarka | 1.277 | Hasarlı |
| 12 Aralık 1917 | Bellville |  İsveç | 992 | battı |
| 12 Aralık 1917 | Charleston |  Birleşik Krallık | 1.866 | battı |
| 14 Aralık 1917 | Nor |  Norveç | 1.418 | battı |
| 16 Aralık 1917 | HMS Arbutus |  Kraliyet Donanması | 1.290 | battı |
| 2 Mart 1918 | Havna | Norveç | 1150 | battı |
| 4 Mayıs 1918 | Pensilva | Birleşik Krallık | 4.316 | Hasarlı |
| 5 Mayıs 1918 | Pandora | Birleşik Krallık | 85 | Hasarlı |
| 5 Mayıs 1918 | MJ Hedley | Birleşik Krallık | 449 | Hasarlı |
| 8 Mayıs 1918 | Elizabeth | Birleşik Krallık | 335 | Hasarlı |
| 8 Mayıs 1918 | Thoralf | Danimarka | 586 | battı |
| 13 Mayıs 1918 | Esperanza De Larrinaga | Birleşik Krallık | 4.981 | Hasarlı |
| 14 Temmuz 1918 | Maria Jose |  Portekiz | 185 | battı |
Kaynakça
Notlar
Kaynakça
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;UB-9isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ Tarrant 1989, s. 172.
- ^ Gardiner 1985, s. 180.
- ^ Gröner 1991, ss. 25-30.
- ^ a b "U-Boats". 18 Kasım 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Rössler 1979". 18 Kasım 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ (2015). The Maritime Archaeology of a Modern Conflict: Comparing the Archaeology of German Submarine Wrecks to the Historical Text. New York: Routledge. ss. 119-123. ISBN .
- ^ . legislation.gov.uk. 28 Ocak 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Eylül 2010.
- ^ Gröner 1991.
- ^ . 23 Mart 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ekim 2008.
- ^ "U-boat.net". 24 Şubat 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ "Ghost on the prow". Strange Stories, Amazing Facts. Reader's Digest. 1975. s. 384.
- ^ Behe, George; Goss, Michael. (2005).
Bibliyografya
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815-1945. 2. Thomas, Keith; Magowan, Rachel tarafından çevrildi. Londra: Conway Maritime Press. ISBN .
- Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935 - 1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (Almanca). I. Münih: . ISBN .
Dış bağlantılar
- Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: UB-65". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- SI 2006/2616 Askeri Kalıntıların Korunması Altında Tanımlama Yasası 1986 8 Temmuz 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
SM UB 65 Birinci Dunya Savasi sirasinda Alman Imparatorluk Donanmasi nin Tip UB III U botuydu 20 Mayis 1916 da siparis edilen U bot Hamburg daki Vulkan Werke tersanesinde insa edildi 26 Haziran 1917 de denize indirildi ve Martin Schelle komutasinda 18 Agustos 1917 de hizmete girdi TarihceAlman ImparatorluguAdiUB 65Insa edenAG Vulcan Stettin HamburgYard numarasi90Kizaga konulusu6 Kasim 1914Denize indirilisi18 Agustos 1917Akibet14 Temmuz 1918 de kaybolduHizmet gecmisiUyeligi Alman Imparatorluk DonanmasiKumandanlar Subat 1915 Genel karakteristikSinif ve tipiDeplasman508 metrik ton 500 kisa ton su ustunde 639 metrik ton 629 kisa ton su altindaUzunluk5 552 m 18 215 ft 3 in Genislik576 m 1 889 ft 9 in Su cekimi370 m 1 213 ft 11 in Itme gucu2 2 four stroke 6 cylinder 1 050 bhp 780 kW 2 Siemens Schuckert 780 shp 580 kW Hiz133 knot 246 km sa 153 mph su ustu 8 knot 15 km sa 9 2 mph su alti Test derinligi50 metre 160 ft Kisi kapasitesi3 subay 31 denizciSilah donanimi5 torpidos 4 bow 1 stern 10 torpido 1 Servis gecmisiAktif kariyeri boyunca alti savas devriyesine katildi Alti ticaret gemisini batirdi ve alti gemiye hasar verdi gemi olan u batirdi U bot Padstow Cornwall aciklarinda 14 Temmuz 1918 de veya sonrasinda 37 murettebatiyla beraber kayboldu Yeniden bulunusuKanal 4 Batik Dedektifleri sualti arkeoloji TV dizisinin bir parcasi olarak 2004 yilinda daha once denizaltinda bulunan ve daha once tanimlanamayan bir U bot enkazini arastirmak icin bir kesif gezisi duzenledi Kraliyet Donanmasi tarafindan yapilan rutin bir arastirma sirasinda teknenin kimliginin UB 65 oldugu dogrulandi Deniz arkeologu Innes McCartney ve denizalti tarihcisi Dr Axel Niestle tarafindan enkazin incelenmesi guvertenin tipi ve pervanelerinden birine damgalanmis kimlik numaralari gibi tasarim ozelliklerinin tanimlanmasi yoluyla tamamlandi ve enkazin kesin olarak UB 65 e ait oldugu kanitlandi Enkaz uzerinde yapilan bir arastirma kaybin nedeninin silah saldirisi olduguna dair acik bir belirti gostermedi bunun goz ardi edilememesine ragmen hasar degerlendirme uzmani David Manley bir derin dalis darbesinden kaynaklanan sok hasarinin deniz suyu bosaltma sistemlerinin arizalanmasi yoluyla kayiplara neden olabilecegini belirledi Kic kapaklari acikti bu da murettebatin en azindan bir kisminin gemiden kacma girisimi oldugunu gosteriyordu Enkazla ilgili cesitli gozlemlerin yani sira sinifin diger teknelerinin dalista deneyimledikleri derinlik kontrolu ve kullanim zorluklarina iliskin tarihsel gozlemler goz onune alindiginda 14 Temmuz 1918 de veya sonrasinda buyuk olasilikla saldiri sonrasi degil kazara kayboldugu sonucuna varildi 37 kisilik murettebatinin tamami kayip olarak listelendi UB 65 olarak tanimlanan enkaza 1986 tarihli Askeri Kalintilarin Korunmasi Yasasi uyarinca 1 Kasim 2006 da korunan yer statusu verildi Kayipla ilgili onceki bilgilerPadstow U bot enkazinin tanimlanmasi UB 65 in kaybinin daha onceden kabul edilen bilgilerini degistirdi Resmi Alman Deniz Kuvvetleri kayitlarina gore 10 Temmuz 1918 de Irlanda sahilinin guneyinde kendi torpidolarindan birinin erken patlamasinin ardindan teknenin kayboldugu tahmin ediliyordu ABD Deniz Kuvvetleri kayitlarina gore ABD denizaltisi L 2 devriyeden donerken Fastnet Kayasi yakinlarinda kaptan Paul F Foster in ufukta ilk kez bir samandira olarak tanimladigi seyi gozlemledigi bildirildi Kaptan Foster daha da yaklasinca bunun aslinda bir Alman denizaltisi oldugunu ancak daha sonra UB 65 olarak tanimlanacagini gordu Su yuzeyinde duzensiz hareketi devre disi kaldigini gosteriyordu Forster bir torpido atisi yapmayi planlayarak denizaltisini o yone cevirdi Ama o bunu yapamadan hasarli gemi buyuk bir patlamayla paramparca oldu UB 65 once yukseldi ve sonra batti Kurtulan olmadi ve hicbir ceset bulunamadi Patlamadan kisa bir sure sonra kucuk pervanelerin ve su alti sinyalizasyon cihazinin sesi duyuldu Patlamanin nedeni bilinmiyordu KAYIT OGESI Y1022 RULO UZERINE RULO lt br gt PG 61825 58 TA 17 D Admiralstab der Marine Abt A KTB Bant 1 UB65 der VUFlottille und der II U Filo Komutan Kaptlt Schelle lt br gt UB65 Irlanda Denizi bati Hebridler ve St George Kanali nda operasyonlar gerceklestirdi lt br gt UB65 diger gemiler yaninda kimligi belirsiz bir Ingiliz silahli gemisini batirdi muhtemelen sloop 15 Aralik 1917 de Norvec bandirali vapur Havana 1150 ton 5 Mart 1918 ve Ingiliz vapur Pensilva 4 316 ton 4 Mayis 1918 lt br gt UB65 savas operasyonlari icin 2 Temmuz 1918 de Heligoland dan ayrildi ve 10 Temmuz 1918 de yanlislikla batti lt br gt lt br gt Ulusal Arsivler ve Kayitlar Servisi ABD Genel Hizmetler Idaresi Washington 1984Hayalet hikayeleriUB 65 kariyerinin oldukca erken doneminde bir torpido patladiginda olen ikinci subay Tegmen Richter e ait oldugu dusunulen hayaletle ilgili pek cok hikayenin konusudur Gercekten de geminin insasi sirasinda makine dairesindeki dizel dumanlari nedeniyle uc murettebatin bogulmasi ve dusen bir kiris tarafindan iki murettebatin ezilmesi gerceklesmisti UB 65 denize elverislilik acisindan test edilirken murettebat uyelerinden biri ambar kapaklarini incelerken denize dusmus ve bir daha hic gorulmemisti UB 65 in ilk test dalisi sirasinda bir balast tankinda meydana gelen catlak denizaltinin dibe batmasina neden olmustu Murettebat gemideki oksijeni yenilemek icin herhangi bir aractan yoksundu ve ancak 12 saat sonra murettebat sonunda denizaltiyi okyanusun yuzeyine cikarmayi basarmisti Bu olaylar murettebat arasinda geminin lanetli oldugu inancina yol acmis olabilir Hic kimse gemiye binmek ya da gemiye yerlestirilmek istemediginden Alman Imparatorluk Donanmasi nin gemiye seytan cikarmak icin bir rahip cagirdigina inaniliyor Tony Allan Gercek Hayalet Hikayeleri adli kitabinda Bir kaynaga gore Amerikali bir subay UB 65 batmadan hemen once guvertede birini gordugunu sandi Bu bir Alman subayi paltosu giyen kollarini kavusturmus pruvanin yaninda duran bir figurdu Buna inanilirsa Tegmen Richter son bir goruntu vermis olabilir Arastirmacilar George Behe ve Michael Goss a gore UB 65 ile ilgili hayalet hikayeleri konuyla ilgili yazan gazeteci Hector Charles Bywater tarafindan uyduruldu Bywater in iyi bir hikaye anlaticisi oldugunu soylemektedirler Behe ve Goss Resmi belgeler UB 65 in hayaletli olduguna inanmayi son derece zorlastiriyor Tum dramatik ayrintilariyla bu soylenti benzeri efsanenin sorumlulugu Hector C Bywater dan oncesinde rastlanmiyor Baskin gecmisinin ozetiTarih Isim Milliyet Tonaj Sonuc31 Ekim 1917 Margrete Danimarka 1 277 Hasarli12 Aralik 1917 Bellville Isvec 992 batti12 Aralik 1917 Charleston Birlesik Krallik 1 866 batti14 Aralik 1917 Nor Norvec 1 418 batti16 Aralik 1917 HMS Arbutus Kraliyet Donanmasi 1 290 batti2 Mart 1918 Havna Norvec 1150 batti4 Mayis 1918 Pensilva Birlesik Krallik 4 316 Hasarli5 Mayis 1918 Pandora Birlesik Krallik 85 Hasarli5 Mayis 1918 MJ Hedley Birlesik Krallik 449 Hasarli8 Mayis 1918 Elizabeth Birlesik Krallik 335 Hasarli8 Mayis 1918 Thoralf Danimarka 586 batti13 Mayis 1918 Esperanza De Larrinaga Birlesik Krallik 4 981 Hasarli14 Temmuz 1918 Maria Jose Portekiz 185 battiKaynakcaNotlar Kaynakca Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi UB 9 isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme Tarrant 1989 s 172 Gardiner 1985 s 180 Groner 1991 ss 25 30 a b U Boats 18 Kasim 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Rossler 1979 18 Kasim 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi 2015 The Maritime Archaeology of a Modern Conflict Comparing the Archaeology of German Submarine Wrecks to the Historical Text New York Routledge ss 119 123 ISBN 978 1138814356 legislation gov uk 28 Ocak 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Eylul 2010 Groner 1991 23 Mart 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Ekim 2008 U boat net 24 Subat 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Ekim 2021 Ghost on the prow Strange Stories Amazing Facts Reader s Digest 1975 s 384 Behe George Goss Michael 2005 BibliyografyaGroner Erich Jung Dieter Maass Martin 1991 U boats and Mine Warfare Vessels German Warships 1815 1945 2 Thomas Keith Magowan Rachel tarafindan cevrildi Londra Conway Maritime Press ISBN 0 85177 593 4 Rossler Eberhard 1979 U Bootbau bis Ende des 1 Weltkrieges Konstruktionen fur das Ausland und die Jahre 1935 1945 Die deutschen U Boote und ihre Werften Almanca I Munih ISBN 3 7637 5213 7 Dis baglantilarHelgason Gudmundur WWI U boats UB 65 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link SI 2006 2616 Askeri Kalintilarin Korunmasi Altinda Tanimlama Yasasi 1986 8 Temmuz 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde