Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Tivat Havalimanı (Karadağca: Аеродром Тиват, Aerodrom Tivat) (IATA: TIV, ICAO: LYTV), Karadağ'ın kıyı kenti Tivat ve çevresindeki bölgeye hizmet veren uluslararası havalimanı. Havalimanı, Tivat merkezinin 3 km (1.9 mil) güneyindedir.
| Tivat Havalimanı Aerodrom Tivat Аеродром Тиват | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Özet | |||||||||||
| Havalimanı tipi | Sivil | ||||||||||
| Hizmet verdiği şehir | Tivat | ||||||||||
| Yer | Mrčevac, Karadağ | ||||||||||
| Açılış | 1971 | ||||||||||
| Bağlantı merkezi (hub) | |||||||||||
| Rakım (ODS) | 20 ft / 6 m | ||||||||||
| Koordinatlar | 42°24′17″K 18°43′24″D / 42.40472°K 18.72333°D | ||||||||||
| Web sitesi | montenegroairports.com | ||||||||||
| Harita | |||||||||||
 | |||||||||||
  TIV | |||||||||||
| Pistler | |||||||||||
| |||||||||||
| İstatistikler (2019) | |||||||||||
| Uçak hareketleri | 7.049 | ||||||||||
| Yolcu sayısı | 1.367.282 | ||||||||||
Karadağ'daki iki uluslararası havalimanının (diğeri Podgorica Havalimanı) en yoğun olanıdır. Havalimanındaki trafik, Karadağ'ın mevsimsel kıyı turizm endüstrisini izlemekte olup, toplam yolcu hacminin %80'i yoğun sezonda (Mayıs-Eylül) ağırlanmaktadır. 2006-2016 döneminde yolcu sayısını ikiye katlayarak bölgedeki en hızlı büyüyen havalimanlarından biri olmuştur.[]
Genel bakış
Tivat Havalimanı, Tivat şehrinin hemen yanında, Kotor'un merkezine 8 km (5 mil) ve Doğu Adriyatik kıyısındaki en popüler turistik yerlerden biri olan Budva'nın 20 km (12 mil) kuzeybatısında yer almaktadır. Havalimanının tek pisti, Kotor Körfezi sahil şeridinden 88 m (289 ft) uzaktadır.
Tivat Havalimanı'na ICAO tarafından 4D sınıflandırması verilmiştir, hava sahası D sınıfıdır ve zorlu yaklaşımı ve iniş prosedürleri ile dikkat çekmektedir. Tivat'a iniş, havalimanının bulunduğu vadiyi çevreleyen dağlık arazi ve güçlü rüzgarlar nedeniyle zahmetlidir. 32 numaralı piste yaklaşımı, Tivatsko polje vadisi nedeniyle inişten hemen önce uçakların 20° dönüş yapması gerekir. 14 numaralı piste iniş, Kotor Körfezi'nde yapılan dönerek inme manevrası nedeniyle daha da zordur. Zorlu yaklaşımı ve iniş prosedürleri nedeniyle pilotlar arasında Avrupa'nın Kai Tak'ı olarak bilinir ve aynı zamanda ile karşılaştırılabilir.[] Havalimanı yakındaki dağlarla engel olmadan izlenebildiğinden uçak gözlemcileri tarafından da sıkça ziyaret edilmektedir.
Havalimanında yıl boyunca yapılan uçuşlar olan Belgrad ve Moskova rotasındaki yoğunluk yaz sezonlarında yaklaşık %80 artar. Porto Montenegro'nun açılması ve diğer üst düzey turizm hizmetlerinin sunulmasıyla birlikte, havalimanı giderek daha fazla özel uçağa hizmet vermektedir.
Adriyatik Otoyolu (E65/E80) havalimanına direk bağlanarak ulaşımı kolaylaştırmaktadır.
Tarihçe
Tivat Havalimanı 30 Mayıs 1957'de 1200x87 m boyutlarında bir çim pist, küçük bir apron (30x30 m), kontrol kulesi ve bir terminal binası ile küçük bir havalimanı olarak açıldı. 1957'den 1968'e kadar, havalimanı faaliyetler çoğunlukla JAT Douglas DC-3 ve İlyuşin İl-14 uçaklarıyla Belgrad, Zagreb ve Üsküp'e yapılan trafikten oluşuyordu.
1968'den 1971'e kadar havalimanında genişleme ve modernizasyon yapıldı. 25 Eylül 1971'de 2500x45 m boyutlarında bir asfalt pist, daha büyük bir apron (450 m × 70 m), uzatılmış taksi yolları, tamamen yeni bir yolcu terminali ve kontrol kulesi ile yeniden açıldı. sonra havalimanı bir kez daha yenilendi. Özellikle apron (460x91,5 m) ve taksi yolları genişledi, böylece havalimanı geniş gövdeli uçakları ağırlayabilir oldu.
23 Nisan 2003'te, havaalanının mülkiyeti Jat Airways'ten sahip olduğu "Karadağ havalimanları" kamu şirketine devredildi. O zamandan beri, havalimanı bir kez daha modernize edildi ve yenilendi, 3 Haziran 2006'da yeniden inşa edilmiş bir yolcu terminali açıldı. Ekim 2007'de Güney Kore, yeni havalimanı ekipmanları için 1 milyon dolar bağışta bulundu. 2008'de İlyuşin İl-86 gibi bazı eski tip uçakların Tivat'a uçmasının gürültünün azaltılması için yasaklanması ve Podgorica Havalimanı'na yönlendirilmesi gibi bazı reformlar getirildi.
Bununla birlikte, 2010'ların ortalarında yolcu trafiği bir milyona yaklaşmış ve bu büyüme devam ettikçe, yolcu terminali yoğun yaz aylarında yoğunluğu kaldıramayacağı için yakın gelecekte Tivat Havalimanı'na yeni bir yolcu terminali yapılması ve havalimanı tesislerinin daha da genişletilmesi planlanmaktadır.[]
Havayolları ve destinasyonlar
Karadağ Hava Meydanları İşletmesi'ne göre Tivat Havalimanı'ndan tüm mevsimler boyunca tarifeli uçuş yapan havalimanlarının ve destinasyonlarının listesi aşağıdadır:
İstatistikler
| Yıl | Yolcu | Değişim | Uçak hareketleri | Değişim |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 377,013 | 2,522 | ||
| 2006 | 451,289 |  %20 | 3,261 | %29 |
| 2007 | 573,914 | %27 | 4,079 | %25 |
| 2008 | 570,636 |  %1 | 4,630 | %14 |
| 2009 | 532,080 | %7 | 4,226 | %9 |
| 2010 | 541,870 | %2 | 4,017 | %4 |
| 2011 | 647,184 | %19 | 4,531 | %12 |
| 2012 | 725,412 | %12 | 4,605 | %2 |
| 2013 | 868,343 | %20 | 5,198 | %14 |
| 2014 | 910,264 | %5 | 5,281 | %1 |
| 2015 | 895,050 | %2 | 5,422 | %2 |
| 2016 | 979,432 | %10 | 5,985 | %10 |
| 2017 | 1,129,720 | %15 | 6,324 | %7 |
| 2018 | 1,245,999 | %10 | 6,816 | %8 |
| 2019 | 1,367,282 | %9,7 | 7,049 | %3,4 |
En yoğun rotalar
| Sıra | Havalimanı | Yolcu 2019 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |  , Moskova–Domodedovo | 334.880 | ||
| 2 |  , Belgrad Nikola Tesla | 236.378 | ||
| 3 | , Moskova–Vnukovo | 182.016 | ||
| 4 | , Moskova–Sheremetyevo | 114.665 | ||
| 5 | , Pulkovo | 62.147 | ||
| 6 |  , Boryspil | 39.415 | ||
| 7 |  , Ben Gurion | 36.147 | ||
| 8 |  , Gatwick | 35.883 | ||
| 9 |  , Minsk | 34.697 | ||
| Kaynak: ec.europa.eu23 Nisan 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . | ||||
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ . 30 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ . 7 Aralık 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ . 25 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ . 11 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ . 25 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ . 12 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ . 13 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ a b . tui.se. 17 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ Liu, Jim (8 Kasım 2019). . routesonline.com. 8 Kasım 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ . 9 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ a b c . tui.pl. 14 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ "Only Flight". tui.dk. 10 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ . 27 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ a b . 13 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020. Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi: "travelweekly.co.uk" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: ) - ^ "LOT will make charter flights for Katowice from Rainbow Tours".[]
- ^ a b 2018, UBM (UK) Ltd. . 24 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ Liu, Jim. "Norwegian S20 Short-Haul network additions". Routesonline. 24 Nisan 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Kasım 2019.
- ^ . flyredwings.com. 3 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ocak 2020.
- ^ Liu, Jim (9 Ekim 2019). "SAS S20 Short-Haul network changes as of 08OCT19". routesonline.com. 9 Ekim 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ . novatours.eu/. 18 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ . 13 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Eylül 2020.
- ^ Liu, Jim (10 Ocak 2020). . routesonline.com. 10 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
- ^ . 22 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2020.
Dış bağlantılar
![image]()
Wikimedia Commons'ta Tivat Airport ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur- Resmî site
- Havacılık Güvenlik Ağı'nda TIV için kaza geçmişi (İngilizce)
- Great Circle Mapper'deki LYTV havalimanı bilgileri. Kaynak: (Ekim 2006'da geçerli).
- NOAA/NWS'de LYTV için anlık hava durumu
- World Aero Data'da LYTV hakkında bilgiler. Kaynak: .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Tivat Havalimani Karadagca Aerodrom Tivat Aerodrom Tivat IATA TIV ICAO LYTV Karadag in kiyi kenti Tivat ve cevresindeki bolgeye hizmet veren uluslararasi havalimani Havalimani Tivat merkezinin 3 km 1 9 mil guneyindedir Tivat Havalimani Aerodrom Tivat Aerodrom TivatIATA TIV ICAO LYTVOzetHavalimani tipiSivilHizmet verdigi sehirTivatYerMrcevac KaradagAcilis1971Baglanti merkezi hub Rakim ODS 20 ft 6 mKoordinatlar42 24 17 K 18 43 24 D 42 40472 K 18 72333 D 42 40472 18 72333Web sitesimontenegroairports comHaritaTIVKaradag daki konumuPistlerYon Uzunluk Yuzeyft m14 32 8 202 2 500 AsfaltIstatistikler 2019 Ucak hareketleri7 049Yolcu sayisi1 367 282gtd Karadag daki iki uluslararasi havalimaninin digeri Podgorica Havalimani en yogun olanidir Havalimanindaki trafik Karadag in mevsimsel kiyi turizm endustrisini izlemekte olup toplam yolcu hacminin 80 i yogun sezonda Mayis Eylul agirlanmaktadir 2006 2016 doneminde yolcu sayisini ikiye katlayarak bolgedeki en hizli buyuyen havalimanlarindan biri olmustur kaynak belirtilmeli Genel bakisTivat Havalimani terminali Check in alani Tivat Havalimani Tivat sehrinin hemen yaninda Kotor un merkezine 8 km 5 mil ve Dogu Adriyatik kiyisindaki en populer turistik yerlerden biri olan Budva nin 20 km 12 mil kuzeybatisinda yer almaktadir Havalimaninin tek pisti Kotor Korfezi sahil seridinden 88 m 289 ft uzaktadir Tivat Havalimani na ICAO tarafindan 4D siniflandirmasi verilmistir hava sahasi D sinifidir ve zorlu yaklasimi ve inis prosedurleri ile dikkat cekmektedir Tivat a inis havalimaninin bulundugu vadiyi cevreleyen daglik arazi ve guclu ruzgarlar nedeniyle zahmetlidir 32 numarali piste yaklasimi Tivatsko polje vadisi nedeniyle inisten hemen once ucaklarin 20 donus yapmasi gerekir 14 numarali piste inis Kotor Korfezi nde yapilan donerek inme manevrasi nedeniyle daha da zordur Zorlu yaklasimi ve inis prosedurleri nedeniyle pilotlar arasinda Avrupa nin Kai Tak i olarak bilinir ve ayni zamanda ile karsilastirilabilir kaynak belirtilmeli Havalimani yakindaki daglarla engel olmadan izlenebildiginden ucak gozlemcileri tarafindan da sikca ziyaret edilmektedir Havalimaninda yil boyunca yapilan ucuslar olan Belgrad ve Moskova rotasindaki yogunluk yaz sezonlarinda yaklasik 80 artar Porto Montenegro nun acilmasi ve diger ust duzey turizm hizmetlerinin sunulmasiyla birlikte havalimani giderek daha fazla ozel ucaga hizmet vermektedir Adriyatik Otoyolu E65 E80 havalimanina direk baglanarak ulasimi kolaylastirmaktadir TarihceTivat Havalimani 30 Mayis 1957 de 1200x87 m boyutlarinda bir cim pist kucuk bir apron 30x30 m kontrol kulesi ve bir terminal binasi ile kucuk bir havalimani olarak acildi 1957 den 1968 e kadar havalimani faaliyetler cogunlukla JAT Douglas DC 3 ve Ilyusin Il 14 ucaklariyla Belgrad Zagreb ve Uskup e yapilan trafikten olusuyordu 1968 den 1971 e kadar havalimaninda genisleme ve modernizasyon yapildi 25 Eylul 1971 de 2500x45 m boyutlarinda bir asfalt pist daha buyuk bir apron 450 m 70 m uzatilmis taksi yollari tamamen yeni bir yolcu terminali ve kontrol kulesi ile yeniden acildi sonra havalimani bir kez daha yenilendi Ozellikle apron 460x91 5 m ve taksi yollari genisledi boylece havalimani genis govdeli ucaklari agirlayabilir oldu 23 Nisan 2003 te havaalaninin mulkiyeti Jat Airways ten sahip oldugu Karadag havalimanlari kamu sirketine devredildi O zamandan beri havalimani bir kez daha modernize edildi ve yenilendi 3 Haziran 2006 da yeniden insa edilmis bir yolcu terminali acildi Ekim 2007 de Guney Kore yeni havalimani ekipmanlari icin 1 milyon dolar bagista bulundu 2008 de Ilyusin Il 86 gibi bazi eski tip ucaklarin Tivat a ucmasinin gurultunun azaltilmasi icin yasaklanmasi ve Podgorica Havalimani na yonlendirilmesi gibi bazi reformlar getirildi Bununla birlikte 2010 larin ortalarinda yolcu trafigi bir milyona yaklasmis ve bu buyume devam ettikce yolcu terminali yogun yaz aylarinda yogunlugu kaldiramayacagi icin yakin gelecekte Tivat Havalimani na yeni bir yolcu terminali yapilmasi ve havalimani tesislerinin daha da genisletilmesi planlanmaktadir kaynak belirtilmeli Havayollari ve destinasyonlarKaradag Hava Meydanlari Isletmesi ne gore Tivat Havalimani ndan tum mevsimler boyunca tarifeli ucus yapan havalimanlarinin ve destinasyonlarinin listesi asagidadir Hava yollariUcus noktalariAeroflotMoskova SheremetyevoAir MoldovaSezonsal charter Sezonsal charter GothenburgBrussels AirlinesSezonsal BrukselSezonsal Frankfurt 22 Mayis 2020 den itibaren easyJetSezonsal Berlin Schonefeld 1 Mayis 2020 den itibaren Londra Gatwick Manchester Milan Malpensa 22 Haziran 2020 den itibaren Sezonsal GenevaSezonsal charter Warsaw ChopinEurowingsSezonsal DusseldorfflydubaiSezonsal Dubai UluslararasiSezonsal Tel AvivSezonsal charter Copenhagen Helsinki Stockholm ArlandaSezonsal Londra Stansted 18 Temmuz 2020 den itibaren Manchester 18 Temmuz 2020 den itibaren LOT Polish AirlinesSezonsal charter LufthansaSezonsal Frankfurt MunihBelgrad Moskova Domodedovo Sezonsal Copenhagen Hannover Leipzig Halle Londra Gatwick Munih Saint PetersburgNorwegian Air ShuttleSezonsal Helsinki Oslo Gardermoen Stockholm Arlanda 3 Haziran 2020 den itibaren Moskova VnukovoSezonsal Moskova Domodedovo 29 Mayis 2020 itibaren Sezonsal Saint PetersburgS7 AirlinesMoskova DomodedovoScandinavian AirlinesSezonsal Copenhagen 1 Haziran 2020 den itibaren Sezonsal charter Oslo Gardermoen Stockholm ArlandaSezonsal charter TallinnSezonsal Paris OrlySezonsal BrukselSezonsal Amsterdam EindhovenUral AirlinesSezonsal Moskova Domodedovo Yekaterinburg 30 Mayis 2020 den itibaren Sezonsal charter Dnipro Kiev BoryspilSezonsal Moskova Domodedovo Saint PetersburgIstatistiklerTivat Havalimani trafigi Yil Yolcu Degisim Ucak hareketleri Degisim2005 377 013 2 5222006 451 289 20 3 261 292007 573 914 27 4 079 252008 570 636 1 4 630 142009 532 080 7 4 226 92010 541 870 2 4 017 42011 647 184 19 4 531 122012 725 412 12 4 605 22013 868 343 20 5 198 142014 910 264 5 5 281 12015 895 050 2 5 422 22016 979 432 10 5 985 102017 1 129 720 15 6 324 72018 1 245 999 10 6 816 82019 1 367 282 9 7 7 049 3 4En yogun rotalar Tivat Havalimani ndan en yogun rotalar 2019 Sira Havalimani Yolcu 20191 Moskova Domodedovo 334 8802 Belgrad Nikola Tesla 236 3783 Moskova Vnukovo 182 0164 Moskova Sheremetyevo 114 6655 Pulkovo 62 1476 Boryspil 39 4157 Ben Gurion 36 1478 Gatwick 35 8839 Minsk 34 697Kaynak ec europa eu23 Nisan 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ayrica bakinizHavacilik Bilgi YayiniKaynakca 30 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 7 Aralik 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 25 Agustos 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 11 Mayis 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 25 Agustos 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 12 Ocak 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 13 Ocak 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 a b tui se 17 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 Liu Jim 8 Kasim 2019 routesonline com 8 Kasim 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 9 Nisan 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 a b c tui pl 14 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 Only Flight tui dk 10 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 22 Nisan 2020 27 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 a b 13 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi travelweekly co uk adi farkli icerikte birden fazla tanimlanmis Bkz Kaynak gosterme LOT will make charter flights for Katowice from Rainbow Tours olu kirik baglanti a b 2018 UBM UK Ltd 24 Kasim 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 Liu Jim Norwegian S20 Short Haul network additions Routesonline 24 Nisan 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Kasim 2019 flyredwings com 3 Mart 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Ocak 2020 Liu Jim 9 Ekim 2019 SAS S20 Short Haul network changes as of 08OCT19 routesonline com 9 Ekim 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 22 Nisan 2020 novatours eu 18 Ekim 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 13 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Eylul 2020 Liu Jim 10 Ocak 2020 routesonline com 10 Ocak 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 22 Subat 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Nisan 2020 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Tivat Airport ile ilgili coklu ortam belgeleri bulunur Resmi site Havacilik Guvenlik Agi nda TIV icin kaza gecmisi Ingilizce Great Circle Mapper deki LYTV havalimani bilgileri Kaynak Ekim 2006 da gecerli NOAA NWS de LYTV icin anlik hava durumu World Aero Data da LYTV hakkinda bilgiler Kaynak