Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Uçuş dinamikleri, dış uzayda ya da hava boyunca uçan taşıtların kontrolü, stabilitesi ve performansı üzerine yapılan inceleme ve çalışmalardır. Zamana göre onun motoru üzerine etkiyen kuvvetlerin onun davranışını ve hızını nasıl etkilediğine dikkat eder.
Sabit kanatlı uzay aracında, yerel hava akışına göre aracın değişen döngüsü iki kritik parametreyle gösterilir. atak açısı(alfa) ve yana kayma açısı(beta). Bu açılar hava süratinin vektör yönünü tanıtır çünkü o aerodinamik kuvvetlerindeki modüllerin ve uzay aracına uygulanan momentlerin temel kaynağıdır.
Uzay aracı akışkan dinamiği üç kuvvet içerir: itici, yerçekimsel ve kaldırma ve direnç (herhangi diğer gök atmosferi ya da dünya boyunca seyahat ettiğin zaman). Uzay aracı uçuşunu içeren aerodinamik kuvvetleri çok küçük olduğunda dolayı bu baskın kuvvet olarak yerçekimini terk eder.
Uçak ve uzay aracı dünya horizonu ve başına göre onların dönüşünde ciddi bir ilgiyi paylaşır ve bu açıların başka seti tarafından gösterilir “yaw, pitch, roll” onların günlük konuşma dilinin anlamına denk açılardır ve ayrıca eular dizisi olarak tanımlanan resmi bir tanıma sahiptir. Bu açılar, bir aracın hızının kuvvete karşılık gelmesindeki gibi dönüşün torka karşılık geldiği yerde hareketin dönme denklemlerinin çarpımıdır. Tüm uçuş araçları için dinamik, dönüş ve çevirmenin bu iki parçası benzer bir şekilde kullanılır ve aracın durumunu geliştirmek için bir çift biçiminde (dönüş ve hız) yoldur.
Uçak
Uçuş dinamikleri uçak dönüşünün üç boyutta kontrolün bilimidir. Bu üç kritik uçuş dinamiği parametreleri roll, pit ve yaw olarak bilinen aracın kütle merkezi hakkındaki üç boyuttaki dönüş açısıdır. (Tait-Bryan açıları olarak onların kullanılışından oldukça farklı.)
Uzay aracı mühendisleri,aracın kütle merkezindeki onun dönüşü(davranışı) için kontrol sistemlerini geliştirir. Bu kontrol sistemleri çeşitli yönlerde kuvvetler uygulayan ve uza aracının yerçekimi merkezindeki momentleri ya da dönüş kuvvetlerini üreten aktüatorleri içerir. Bu yüzden, pitch, roll ya da yaw'da uzay aracını döndürür. Örneğin,bir sendeleme hareketiyle ileriye doğru ya da uzay aracını yukarı ya da aşağıya doğru gitmesine neden olan uzay aracının yerçekimi merkezinden geriye doğru uygulanan dik bir kuvvettir.
Roll, pitch, yaw, bu içerikte tanımlı bir denge durumundan başlayan şahsi eksenler çevresindeki dönüşlerdir. Denge roll açısı kanatlı seviye ya da bir gemi de yan yatma açısı seviyesine denk sıfır yatış açısı olarak bilinir. Yaw rota olarak bilinir.
Sabit kanatlı bir uzay aracı, o atak açısını artırarak ya da azaltarak burnunu yukarı ya da aşağıya eğdiği zaman kanatları tarafından üretilen yükselişi artırır ya da azaltır. Roll açısı uçuşun yatay yönünü değiştirmek için sabit kanatlı bir uzay aracı üzerindeki yatış açısı olarak bilinir. Bir uzay aracı kasti bir şekilde yatırılabildiği (sabit kanatlı bir uzay aracındaki bir eğim)örnekler olmasına rağmen bir uzay aracı genellikle sıfıra yakın yatay açıda tutmak için tipik bir şekilde onu avantajlı yapan direncini azaltmak için burnundan kuyruğuna hava akımına dirençli yapılır.
Uzay araçları ve uydular
Uzay aracı üzerine etkiyen kuvvetlerin üç tip vardır: itici kuvvet (genellikle aracın motor direncini tarafından sağlanan); Dünya ve diğer gök cisimleri tarafından uygulanan yerçekimsel kuvvet;ve aerodinamik kaldırma ve direnç (Dünya ya da Mars, Venüs gibi başka cisimlerin atmosferinde uçtuğu zaman). Aracın davranışı, aerodinamik ve itici kuvvetler üstündeki onun etkisinden dolayı hesaba katılmak zorundadır. Uçuş dinamiğinden bağımsız, güç olmayan uçuştaki aracın davranışını kontrol etmek için (termal kontrol, güneş gücü üretimi, iletişimler ya da astronomik gözlem) gibi başka nedenler vardır.
Uzay aracının uçuş dinamiği,aracın uçuşunun çoğu için hızlıca küçük bir etki ya da çok küçük aerodinamik kuvvetler de uçakların uçuş dinamiğinden farklılaşır ve o zaman sırasında davranış kontrolü için kullanılamaz. Ayrıca, bir uzay aracının uçuş zamanının baskın kuvvet olarak yerçekimini bıraktığından dolayı çoğu genellikle güç olmadan gerçekleşir.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ucus dinamikleri dis uzayda ya da hava boyunca ucan tasitlarin kontrolu stabilitesi ve performansi uzerine yapilan inceleme ve calismalardir Zamana gore onun motoru uzerine etkiyen kuvvetlerin onun davranisini ve hizini nasil etkiledigine dikkat eder Sabit kanatli uzay aracinda yerel hava akisina gore aracin degisen dongusu iki kritik parametreyle gosterilir atak acisi alfa ve yana kayma acisi beta Bu acilar hava suratinin vektor yonunu tanitir cunku o aerodinamik kuvvetlerindeki modullerin ve uzay aracina uygulanan momentlerin temel kaynagidir Uzay araci akiskan dinamigi uc kuvvet icerir itici yercekimsel ve kaldirma ve direnc herhangi diger gok atmosferi ya da dunya boyunca seyahat ettigin zaman Uzay araci ucusunu iceren aerodinamik kuvvetleri cok kucuk oldugunda dolayi bu baskin kuvvet olarak yercekimini terk eder Ucak ve uzay araci dunya horizonu ve basina gore onlarin donusunde ciddi bir ilgiyi paylasir ve bu acilarin baska seti tarafindan gosterilir yaw pitch roll onlarin gunluk konusma dilinin anlamina denk acilardir ve ayrica eular dizisi olarak tanimlanan resmi bir tanima sahiptir Bu acilar bir aracin hizinin kuvvete karsilik gelmesindeki gibi donusun torka karsilik geldigi yerde hareketin donme denklemlerinin carpimidir Tum ucus araclari icin dinamik donus ve cevirmenin bu iki parcasi benzer bir sekilde kullanilir ve aracin durumunu gelistirmek icin bir cift biciminde donus ve hiz yoldur UcakEksen ucagin tutum kontrol etmek icin Ucus dinamikleri ucak donusunun uc boyutta kontrolun bilimidir Bu uc kritik ucus dinamigi parametreleri roll pit ve yaw olarak bilinen aracin kutle merkezi hakkindaki uc boyuttaki donus acisidir Tait Bryan acilari olarak onlarin kullanilisindan oldukca farkli Uzay araci muhendisleri aracin kutle merkezindeki onun donusu davranisi icin kontrol sistemlerini gelistirir Bu kontrol sistemleri cesitli yonlerde kuvvetler uygulayan ve uza aracinin yercekimi merkezindeki momentleri ya da donus kuvvetlerini ureten aktuatorleri icerir Bu yuzden pitch roll ya da yaw da uzay aracini dondurur Ornegin bir sendeleme hareketiyle ileriye dogru ya da uzay aracini yukari ya da asagiya dogru gitmesine neden olan uzay aracinin yercekimi merkezinden geriye dogru uygulanan dik bir kuvvettir Roll pitch yaw bu icerikte tanimli bir denge durumundan baslayan sahsi eksenler cevresindeki donuslerdir Denge roll acisi kanatli seviye ya da bir gemi de yan yatma acisi seviyesine denk sifir yatis acisi olarak bilinir Yaw rota olarak bilinir Sabit kanatli bir uzay araci o atak acisini artirarak ya da azaltarak burnunu yukari ya da asagiya egdigi zaman kanatlari tarafindan uretilen yukselisi artirir ya da azaltir Roll acisi ucusun yatay yonunu degistirmek icin sabit kanatli bir uzay araci uzerindeki yatis acisi olarak bilinir Bir uzay araci kasti bir sekilde yatirilabildigi sabit kanatli bir uzay aracindaki bir egim ornekler olmasina ragmen bir uzay araci genellikle sifira yakin yatay acida tutmak icin tipik bir sekilde onu avantajli yapan direncini azaltmak icin burnundan kuyruguna hava akimina direncli yapilir Uzay araclari ve uydularuydu konumunu kontrol etmek icin eksenler Uzay araci uzerine etkiyen kuvvetlerin uc tip vardir itici kuvvet genellikle aracin motor direncini tarafindan saglanan Dunya ve diger gok cisimleri tarafindan uygulanan yercekimsel kuvvet ve aerodinamik kaldirma ve direnc Dunya ya da Mars Venus gibi baska cisimlerin atmosferinde uctugu zaman Aracin davranisi aerodinamik ve itici kuvvetler ustundeki onun etkisinden dolayi hesaba katilmak zorundadir Ucus dinamiginden bagimsiz guc olmayan ucustaki aracin davranisini kontrol etmek icin termal kontrol gunes gucu uretimi iletisimler ya da astronomik gozlem gibi baska nedenler vardir Uzay aracinin ucus dinamigi aracin ucusunun cogu icin hizlica kucuk bir etki ya da cok kucuk aerodinamik kuvvetler de ucaklarin ucus dinamiginden farklilasir ve o zaman sirasinda davranis kontrolu icin kullanilamaz Ayrica bir uzay aracinin ucus zamaninin baskin kuvvet olarak yercekimini biraktigindan dolayi cogu genellikle guc olmadan gerceklesir